公路工程施工总结报告

一、公路工程规划

公路网规划的制定是一项繁重复杂的工作。由于各地情况的变化，例如政治、军事等战略的改变，矿藏资源的开发，海岸、商埠经济的发展，城乡人民生活的改善，旅游事业的兴起，其他运输方式的改变，资金的增加等,都可能使规划随之变化。因此，在制定规划时,事先应充分掌握各方面的信息，进行有充分预见性的可行性研究，避免规划的盲目性带来不良后果，然后有计划按步骤地分期付诸实现。

二、总结报告报告特点

1、客观性

总结是对过去工作的回顾和评价，因而要尊重客观事实，以事实为依据。

2、典型性

总结出的经验教训是基本的，突出的，本质的，有规律性的东西，在日常学习，工作，生活中很有现实意义，具有鼓舞，针砭等作用。

3、指导性

通过总结报告，深知过去工作的成绩与失误及其原因，吸取经验教训，指导将来的工作，使今后少犯错误，取得更大的成绩。

4、证明性

这是说总结的基本表达手段是被动的（严格地说是证明），它要用自身实践活动中的真实的，典型的材料来证明它所指出的各个判断的正确性。

三、公路工程施工总结报告（通用15篇）

在当下这个社会中，报告的用途越来越大，我们在写报告的时候要避免篇幅过长。在写之前，可以先参考范文，下面是小编为大家收集的公路工程施工总结报告（通用15篇），欢迎大家分享。

公路工程施工总结报告篇1

一、工程概况

1、工程基本概况

工程名称：XX县XX线改线段公路工程

建设单位：XX煤气化XX能源发展有限公司

设计单位：XXXXX公路勘察设计有限公司

监理单位：XXXXX建设监理有限公司

施工单位：XXXXXX有限公司

试验检测单位：XXXX建筑工程检测有限公司

工程概况：

东起上XX村，西至XXX村，全长1.403公里。

路面结构：

道路宽度7.5米

路面结构层：3cmAC—10细粒式沥青砼上面层

4cmAC—16中粒式沥青砼下面层

基层结构层：20cm6%水泥稳定碎石基层

20cm4%水泥稳定砂砾底基层

18cm砂砾垫层

其他：两侧各设1.4米排水边沟一道

钢筋砼圆管涵1道，石拱涵3道

1—12米钢筋混凝土小桥一座

二、项目监理机构组成情况

本工程项目于20xx年10月20日正式开工，至20xx年8月20日实体完工。本项目部认真履行监理职责，投入监理人员3余名确保了施工中存在的问题能及时发现，及时处理。

总监理工程师1名

道路监理工程师1名

安全监理工程师1名

监理员1名

三、监理合同履行情况

依据建筑工程委托监理合同的有关条款，监理机构从开工之日起，进驻施工现场，并进行本工程施工图范围内施工阶段的监理工作。

按照监理合同的约定，提交监理规划、监理细则、旁站监理制度等资料。我们监理部本着公正、独立、自主的原则；总监负责制的原则；权责一致的原则；严格监理，热情服务的原则；综合效益的原则；规范化的开展监理工作，做到公平、公正监理，在履行合同义务的期间，按时召开监理例会，定期向委托人书面报告监理工作情况。认真的履行监理人义务和职责，依据设计图纸及文件要求，圆满地完成了合同任务。

XX县XXX改线段公路工程监理组在监理公司的正确领导、公路工程有关规定。质量监督站的指导及建设单位与施工单位的密切配合下，依据：

1、建筑法、建设部、省、市有关工程建设法规、公路工程有关规定。

2、建设单位与施工单位签订的工程施工合同，建设单位与监理单位签订的工作监理合同。

3、设计文件及城市公路工程施工范操作规程，公路工程质量评比标准等。

对本工程施工阶段的进度、质量、投资三大目标进行了全方位的监控，并达到了预期的目标。

工期目标：按合同工期竣工

质量目标：合格

同时取得了市领导、监督站及建设单位的认可及好评。

四、监理工作经验及协调业主、承包单位关系的经验：

1、在坚持政策、原则的前提下，根据设计及规范要求开展工作，取得业主的大力支持。

2、对质量监督站勤汇报、多请示，在工作中取得质量监督站的支持和帮助。

3、对施工单位采取三字方针“教、帮、卡”，即施工单位不明白的、不懂得、技术经验不足的，监理人员积极给予帮、教、共同研讨，直到监理目标的实现。在监理范围以外，施工单位在施工过程中遇到困难，监理人员积极予以帮助。尽最大能力帮助解决，取得施工单位的信任，让施工单位认清监理与施工单位各自责任，对于原则性的问题，决不让步，把好每一道工序关为监理目标的最终实现。

4、对于项目监理人员要有过硬的技术经验水平，高尚的职业道德，积极向上的工作作风。

5、参与工程建设各单位的协调配合时搞好工作的关键，在施工期间，监理从大局出发，以公正的态度对设计院、监理单位、建设单位、施工单位及施工工程有关的周边关系，进行协调，促进了工程进度保证了工程质量。

五、采用某种技术、方法的经验采用某种经验措施、组织措施的经验：

1、土壤压实度采用环刀法，矿渣、毛砂压实度采用灌砂法，面层采用腊封法现场测量。

2、土路基参将可造成严重隐患，一定要根治，具体做法可按常规挖出翻浆土填片石、块石、毛砂等材料，在工程工期紧张情况下，也可采用挖出翻浆土换填矿渣的作法进行处理，力求彻底处理翻浆。

3、施工单位在施工中注意文明施工，工程战线长，参与单位多、工期要求紧，为更好地做到文明施工，要求各单位都要严字当头，从自身做起，取得良好的社会效应，建立良好的企业形象。

六、监理工作的成效

我们建立工作的宗旨就是以质量为中心，搞好进度控制和投资控制，全面为用户服务，取得用户的信任。

1、施工准备阶段建设建立工作

根据委托监理合同条款和公司的安排，我们项目机构组成人员严格执行公司的要求，认真进行开工前的准备工作，依据工程建设的法律法规，政府批准的工程设计图纸及文件，委托监理合同，建设项目相关的工程合同及监理大纲，编制该项目的监理规划，各项目专业监理工程师根据编制的监理细则、开展监理工作。参加建设单位组织召开的施工图会审，认真审查承包单位和分包单位的资质等级和技术管理体系，质量保证体系，安全技术措施。认真审查施工单位报送的施工组织设计方案及参加施工单位的工程技术交底。

2、施工阶段建设监理工作

在本工程项目施工监理过程中，我们采取规范化、标准化、科学化的措施，结合本工程项目的特点，严格监理。各专业监理工程师尽职尽责，做好本职工作，从严要求，按图监理，按规范标准验收。在本工程监理工作中，我们突出了“严格”两字：

各专业监理工程师狠抓材料进场关，严格检查确认运到现场的工程材料、构配件的质量，出厂合格证是否齐全，认真检查试验、化验报告单。严格控制现场见证取样和送检制度对原材料实行双控，不合格的材料不得投入使用。

在施工中坚持按程序进行报验，要求每个分项工程都必须填写检验批质量验收记录，自检程序合格后，报监理验收。特别是隐蔽工程以及关键工序、重点部位，严格按照有关规定安排专业监理人员进行旁站监理。

依据工程质量验收标准来监督工程质量，严格执行强制性条纹的标准，严格掌握主控项目，和一般项目的检验标准。严格审查与工程质量相关的验评资料，做到工程实体进度与工程资料同步进行，来确定分项工程、分部工程，单位工程的合格与否。

在施工过程中，由于施工人员对市政工程施工规范和质量标准缺乏了解或认识，质量挂历能力较差，质量控制手段不完善，这就难免发生各种各样的质量问题或质量缺陷。关键是发生质量问题后如何处理。出现质量问题并不可怕，首先要保护好现场，对质量问题进行分析，找出原因，分析责任，提出整改措施，征得有关单位的认可，并在监理监督下进行整改。处理质量问题的目的有两个，第一是保证工程质量，第二是对施工人员起到教育作用，杜绝类似质量问题的再度出现。

七、现场施工安全管理措施：

1、严格执行《建设工程安全生产管理条例》，贯彻执行国家现行的安全生产的法律、法规、建设行政主管部门的安全生产的规章制度和建设工程强制性标准；

2、督促施工单位落实安全生产的组织保证体系，建立健全安全生产责任制；

3、督促施工单位对工人进行安全生产教育及部分分项工程的安全技术交底，做到持证上岗；

4、审核施工方案及安全技术措施；

5、检查并督促施工单位，按照建筑施工安全技术标准和规范要求，落实分部、分项工程或工序的安全防护措施；

6、监督检查施工现场的消防工作、冬季防寒、文明施工、卫生防疫等各项工作；

7、进行质量安全综合检查。发现违章冒险工作令其停止作业，发现安全隐患的要求施工单位整改，情况严重的令停工整改并报告建设单位，把事故消灭在萌芽状态；

8、施工单位拒不整改或者不停止施工的，及时向建设行政主管部门报告，实现了安全无事故工地。

我们的建立工作在政府相关部门的支持下，在施工单位的积极配合下，经过我们全体建立人员的共同努力，圆满的完成了合同约定的内容，实现了预期的目标。

公路工程施工总结报告篇2

公路运输是国民经济的命脉，是经济建设不可缺少的重要基础设施，对经济建设有着巨大的的影响。但公路工程因其投资大，建设周期较长，地质变化复杂，不可预见因素较多，所以必须对其建设投资进行评估对各个阶段进行预算控制。因此工程造价工作显得尤为重要。

公路工程施工图预算作为工程造价的重要部分、作为国家管理基本建设经济活动的重要工具具有这不可替代的作用，是造价人员必备的素质之一。因此此次新赵公路改建工程施工图预算不仅巩固了我们所学的工程造价这门课的知识，使我们发现了平时学习中的不足，还将计量、结构设计与施工技术等所学的公路桥梁知识连贯在一起，完善了知识体系。为以后从事造价工作打下了坚实的基础。此次实训所选的新赵公路改建工程全长4.5km，平原微丘区二级公路，位于石家庄东南部，编制范围为：路基、路面、涵洞。本施工图预算总金额为29914014元，共包括建筑安装工程费为25900408元（所占费用比例86.58%），设备、工具、器具购置费20800元（所占费用比例0.07%），工程建设其他费用3121444元（所占费用比例10.44%），预备费871282元（所占费用比例2.91%）四部分。

具体编制过程如下：首先,在老师的带领下按编制办法中项目表顺序根据工程实际出现的项目完成了01表的列项工作。然后根据01表所列的项查找相关定额计算填写08-2表,其中人工单价57元,所涉及材料单价、机械台班单价按09表和11表计算得出，并填制在09、11两表。09表材料预算单价表根据原价计算出的运杂费、场外运输损耗和采购及保管费加上原价得出[运杂费=(基本运价×运距+装卸费+杂费)×单位毛重][材料单价=（原价+运杂费）+场外运输损耗+采购及保管费]。11表机械台班单价计算表由不变费用和可变费用两部分组成（机械台班单价=不变费用+可变费用）。当08-2表的各种人、料、机计算完毕后进行横向合计检核，然后计算直接工程费，查找并计算04表其他工程及间接费综合费率计算表根据工程类别确定其它工程费费率及间接费费率，计算出其他工程费和间接费（其它工程费1=直接工程费×费率其它工程费2=（人工费+机械费）×费率规费=人工费×费率企业管理费=直接费×费率间接费=规费+企业管理费），计算利润和税金[利润=（直接费+间接费-规费）×费率税金=（直接费+间接费+利润）×综合费率]最后得出建筑安装工程费（建筑安装工程费=直接费+间接费+利润+税金），横向合计并检核。08-2表与09表、11表、04表的编制交叉进行。其次，根据人工单价与09表、11表填制07表人工、材料、机械台班单价汇总表，根据08-2表计算汇总08-1表建筑安装工程费计算数据表（注意费率编号）和03表建筑安装工程费计算表。计算05表设备、工具、器具购置费表（二级公路单价5800，改建工程按80%计，路线长度4.5km，购置费=5800×0.8×4.5=20800元），计算06表工程建设其他费用及回收金额计算表（总金额3121444元，其中土地征用及拆迁补偿费1829405元、建设项目管理费1292039元）。根据08表统计人工数、材料数、机械台班数填制在02表人工、主要材料、机械台班数量汇总表中。编制01表总预算表，将03、06表的计算结果汇总于01表中。

最后，编制说明书。

在编制过程中有许多需要注意的地方，如：

1、排水工程中定额的抽换将M5和M10的砂浆抽换成M7.5的砂浆（定额编号51-1-2-3-1抽换计算：32.5级水泥用量（3.5+0.33）×0.266=1.019t中粗砂（3.5+0.33）×1.09=4.175m3）代替原来的定额。

2、水泥稳定碎石基层采用15t以内自卸汽车运输稳定土混合料运距2.0km应在第一个1km的基础上加上增运定额（定额编号120-2-1-8-21+22×25.9+0.66×2=7.22台班）。

3、水泥稳定碎石基层采用12.5m以内稳定土摊铺机铺筑厂拌基层稳定土混合料时采用分层摊铺碾压的方法，所以人工加3个工日，摊铺机械加倍（定额编号121-2-1-9-11定额人工为4.1+3=7.1工日12.5m以内稳定土摊铺机0.18×2=0.36台班）。

4、根据工程类别确定费率一定要准确，注意部分材料的场外运输损耗、部分机械的车船使用税。注意采取何种施工工艺，采用何种机械施工等对造价的影响。

5、在工程量的计算过程中每一项必须部位清楚，说明准确，统一格式，计算正确，单位明确。工程量的单位应与定额单位一致，以减少返工或换算的工作时间。为了在计算中不遗漏或重算项目，应按照事先拟定的计算顺序逐项计算。尽量利用设计图纸资料提供的工程数量，以减少重复劳动，提高工作效率。认真进行计算，计算完成后仔细核算。

通过本次公路工程施工图预算使我们将所学理论知识同实践很好的结合了起来，锻炼了我们的动手能力和仔细认真地精神，而且在实践过程中认识到了许多不足并且及时纠正，这加深了我们对相关知识的理解，为以后的实习和工作奠定了坚实的基础。因此，我对能参加此次实训感到非常荣幸，并对老师和同学们给予我的热心帮助表示十分感谢！

公路工程施工总结报告篇3

20XX年X月X日下午4点，随岳高速随淮段路面XX标淮河收费站主线段彩旗招展、礼炮齐鸣，我项目主线上面层在此顺利合拢，标志着随淮段路面XX标项目提前合同工期半年实现贯通，随淮段项目全体员工齐心协力，打了一次漂亮的攻坚战。

从20XX年9月14日开始底基层施工，到20XX年6月5日主线贯通，除去春节冬休一个月的时间，实际施工时间只有7个多月，这期间还有等待路基交验造成待工的时间。就是这7个月，项目需完成107万吨基层料和34万吨面层料的施工任务。在艰巨的任务面前，项目及时调整了《实施性施工组织设计》，对项目资本资源、人力资源、设备资源、技术资源进行二次配臵，充分发挥资源整合效能，最终确保业主制定的提前半年通车目标的完成。同时通过资源整合，项目的生产成本得到了科学控制，经营效益也取得了较好成果。

一、项目基本情况简介

随州至岳阳高速公路湖北省北段XX路面工程起点位于鄂豫两省交界的随州市淮河镇，止于随州市均川镇，与汉十高速公路相交的随州枢纽互通相连，共分两个路面标段，我部承建路面第1合同段，起迄桩号为K1+246.96～K36+400，路线长度35.153km。主要工作内容为主线、互通区及附属区等范围内路面工程、路面排水、桥梁构造物搭板、预埋通信管道、收费岛等。计划工期16个月，业主下发开工令时间为20XX年8月25日，预计2009年12月份建成通车，工程总造价2.47亿元。

二、项目实施过程

项目从20XX年4月份进场以来，就面临着材料紧张，施工工期紧，任务重，路基迟迟不能交验、项目技术人员少的困难。进场之初，项目部在搞好驻地建设的同时，建立各项组织、保证体系和规章制度、措施、办法，对沿线地质、环境、气候及民俗民风情况进行详细调查研究，为开展各项工作做好精心准备。同时结合施工现场实际以及山区施工、河流穿越多、便道行走困难等施工难点，项目部对人员和设备进行优化合理配臵。利用施工间隙，对所有参建人员特别是新毕业的新学生和新参加工作的职工进行岗位知识培训，使他们能掌握施工的基本知识和技能，尽快熟悉项目工作，融入工地生活。另一方面抓好施工的前期准备工作，项目部组织进行施工图会审，对工程量进行分析，找出工程质量、安全风险、施工管理、环境因素影响和成本控制等多个关键点，制定实施方案，明确分工，各负其责，精心搞好施工前的准备，做到高标准起步。

（一）做好安全管理工作安全是我们永远的主题，我项目部始终坚持“预防为主，安全第一”的方针和“谁主管，谁负责”的原则，着重落实安全生产责任制、安全管理办法和《施工过程安全控制程序》，建立健全了项目安全管理体系，使安全管理工作始终处于受控状态，积极采取各种有效措施，确保施工安全、交通安全、工程安全等。

1、项目部成立安全工作领导小组，设有专职（兼职）安全员，各施工单位、班组也设立相应组织，配有专（兼）职安全员，形成安全网络管理体系；制定岗位责任制度，签订《安全保包责任状》，做到层层抓落实，一级保一级。

2、组织员工学习国家《安全生产法》和有关安全生产条例、法规，把安全工作提高到法制的高度，加强对安全知识和安全操作规程的教育和培训，并利用典型案例进行警示教育，使受教育面达100%。同时，对特种作业人员全部实行持证上岗。

3、按照《承包合同》的条款和监理单位、建设单位的要求，搞好现场安全标准化管理和文明施工，先后投入资金近10万元，在各道口、施工现场和特殊地段制作，设臵各种标志牌、标识牌、警示牌、彩门、彩旗、横幅标语等，有效地加强安全管理，防止了各类事故的发生。

4、按照全国、省、市及上级有关开展的“安全月”活动，制定了《项目应急预案》和《三防应急预案》等，并进行了相关的演练。对相关安全计划、安全制度落实等方面，项目都采取了切合实际的措施，保证了制度执行到位、安全措施保障到位。

5、坚持开展每月定期和不定期的安全检查制度，建立了安全台帐，实施奖惩，消除隐患，使安全工作走上良性循环的轨道。进场以来，项目部未发生任何安全责任事故，为施工生产的顺利进行提供了保障。

（二）切实贯彻“零缺陷、低成本”战略

为切实营造“零缺陷、低成本”的管理氛围，倡导精细化管理理念、方针政策及相关知识，从改变人的思维模式开始改变人的行为习惯，达到改进质量的目的。借助20XX年9月份开展了“零缺陷”管理宣传月的契机，项目通过多种途径，采取多种方法提高我部员工的管理意识和管理水平，将工作重心从事后处理转移到事前预防上，努力促进项目的各项工作朝更加精细化、规范化的方向发展，提高项目的推行“零缺陷”质量管理的目的，是更新观念、纠正偏差、改变思想方式。

1、抓好工作目标的分解落实。按照“零缺陷”管理要求，项目部从单位工程优良率、分项工程的合格率、顾客服务满意率和工期、安全、成本等方面制定了工作目标，将各项目标值逐一分解到各施工机组，设臵专人跟踪收集目标值实现的信息，发现问题及时纠正，保证目标值的实现。针对项目现场实际项目部对人员和设备进行优化合理配臵。所有参建人员必须经过培训，合格上岗，以管理质量“零缺陷”和施工质量“零缺陷”为切入点，树立第一次把事情做对，提高工作质量和工程质量。

2、抓好过程管理。项目部采取切实可行的预防措施，绝不向不符合要求妥协，做到环环相扣，全过程控制，坚持第一次把事情做对，不把施工现场作为实验场和改错场。在质量上，重点把好原材料进场检验、“三检制”和为业主提供满意服务等“三个关口”。原材料检验不合格不许进场，确保进场材料的质量。“零缺陷”是坚持对每一个质量点都不放过，严格检查，上道工序不符合绝不进行下道工序，确保各道工序“零缺陷”；对业主提出的.要求积极去办，千方百计满足用户需要，确保服务质量“零缺陷”。在施工管理上，项目部领导靠前指挥，实施工作质量“零缺陷”管理，抓好组织协调，突出以主要工种为主，配合工种为辅，协调一致，按照业主的要求工期进行施工。

工地试验室是检测、预防工程质量缺陷的主要关口，检测设备的计量是否准确、仪器设备是否稳定，直接影响施工过程中的工程质量。为了争创精品工程，我项目部对工地试验室设备仪器进行严格的工前维修检查，确保为施工过程提供准确的试验数据，为杜绝、预防施工过程中工程质量缺陷提供保障。原材料进场控制是预防工程质量缺陷的源头。我项目部为了防止不合格原材料进场，试验室对每批材料进行验收，符合规范要求方可进场。这对保证施工质量提供了有力的保障。

3、事前控制，预防为主施工测量、放样过程中缺陷的预防控制

测量放样是第一个体现设计意图的环节，不能出现任何缺陷。施工前，我部测量工程师和监理工程师对图纸进行了仔细复核，确认无误，再进行导线点连网复测，确认我部导线点和相邻标段导线点无误，最后利用原设计网点加密或重新布设控制网点。在网点无误的情况下进行放样，在放样过程中，我部测量组采取更换自检人员自检、更换后视点、更换测站点等多种方法进行复测，确保桩位定位准确达到精度要求。标高测量过程中，采用从一个已知点闭合到另一个已知点方法，进行标高控制。通过以上措施保证施工测量、放样“零缺陷”。

重视技术交底制度，完善过程质量记录，加强事前控制严格执行分项工程施工技术交底制度，在分项工程开工前，项目部的技术交底由项目总工程师召开技术交底会向全体技术人员、质检人员、机械管理人员、试验人员、安全员、物资人员、工长、班长、后勤和技术负责人进行交底。交底的内容主要有：合同文件中规定使用的有关技术规范和监理办法以及工期要求；设计文件、施工图纸的说明及施工特点；施工技术方案、质量技术保证措施、安全技术措施、季节性施工及操作规程；试验工程项目的施工技术标准和采用工艺；有关科研项目和“四新”项目的技术要求，通过技术交底使与会人员做到对施工工艺和方案明确、关键工序和质量控制要点明确、质量问题预防和纠正措施明确；保证在施工过程中各相关人员都能作到对施工工艺和规范心知肚明。从技术交底方面来实现我项目部的质量承诺。同时提高质量信息反馈速度和决策效率，进一步完善质量保证体系。强化发挥质量保证体系在分项工程施工质量管理中的地位和作用，实施“事前预防、过程控制、事后检查”的质量管理模式，收到了良好的效果。自开工以来，已施工各分项工程其质量经检测均符合规范要求，分项工程合格率达100%，一次成优率达96%。

（三）创造“比学赶帮超”氛围，提升全员战斗力由于根据原整体施工计划，我项目于20XX年5月初即可开始路面底基层、基层施工，但是由于没有工作面的原因，直到9月14日才能进行底基层试验段的施工，随后又根据指挥部对随岳高速公路随淮段路面工程计划完工日期进行调整的要求，我项目为按指挥部的要求提前工期，争取于2009年6月份完成随岳高速公路随淮段路面工程第1合同段的施工任务，面对着如此短的工期，项目部组织广大职工适时掀起施工生产高潮，形成了比学赶帮超的劳动竞赛生动局面，在安全、质量得到保证的情况下，也促进了工程进度。

20XX年10月，基层施工方案确定后，项目部及时开展以抢抓工期为主的竞赛活动，形成队与队之间、班组与班组之间的相互激励和相互促进。

11月，项目部根据已基本具备大干条件的实际，面对工程进度因各种因素造成滞后的情况，召开了“大干30天”竞赛活动动员大会，再次展大干竞赛活动，进一步掀起了竞赛高潮，施工生产不断出现喜人景象，并且创造了单班施工1.8公里底基层的施工日记录。经过3个月的努力，全体职工夜以继日，奋勇争前，项目从根本上扭转了被动局面。

1、精心制定施工计划及施工组织措施。建立了《月度施工组织设计》制度，以编制严密的施工组织设计，形成纲领性文件，指导现场施工及技术管理，并根据实际适时调整，不断优化方案，使施工生产有序进行。我们把工程进度作为一项硬指标分解到各有关部门和施工单位，并根据监理单位的工程施工提示，每月下达施工生产计划，每月进行验收考核，每月召开工程例会和下发文件，让施工单位明确任务和目标，奖勤罚劣，狠抓计划指标的完成。

2、严密施工组织及现场管理。实施分片包干办法，由副经理具体组织协调现场的施工管理，实行责、权、利有机结合，落实施工组织设计，加快了工程进度。

3、克服困难，确保施工生产顺利进行。采取积极的态度，不等不靠，想方设法克服路基交验迟迟不到位、施工过程中群众干扰、原材料紧缺、施工计划变化频繁等种种不利因素的影响，保证了工程施工的正常运转。

（四）落实“以人为本”的管理思想

项目部注重如何创建新型的企业文化，致力于培养员工的企业忠诚度，把搞好企业文化建设与开展竞赛活动有机地结合起来。从建立“职工之家”和抓好企业文化建设入手，着力创建一支高素质的学习型优秀团队，确保项目目标的实现。

标准化打造的项目部驻地、宽敞的经理部，为广大员工创造了宽松舒适的学习、生活环境。共同的理念，美好的愿景，全新的面貌，务实的行动，成为项目部着力建设企业文化带给人们的“视觉冲击”，也成为随岳高速建设工程中一道亮丽的“风景”，多次受到上级领导的赞扬。路基、路面的兄弟单位也纷纷来项目参观学习，他们也被我项目职工良好的精神风貌、严谨的工作态度所感染，纷纷称赞项目是一支精良的队伍。

在公司的正确领导、指挥部及监理单位大力支持和项目全体员工共同努力下，随岳北项目已顺利完工，并获得业主和监理单位一致好评。项目在指挥部组织的劳动竞赛中屡获第一名，在湖北省交通厅质监局组织的全省质量安全联合大检查中获得第二名。在项目实施过程中，一些新的管理思想和方法得到实践，同时也暴露出一些问题，需要我们在以后的项目管理中不断探索解决。

公路工程施工总结报告篇4

由宁波日月交通安全设施工程有限公司承建的宁海县20XX年公路安保工程交通安全设施工程，在各位领导的关心和支持下，在各部门的工作和监督下，经公司的项目部全体员工努力，圆满完成了合同项目的施工。

一、工程概况：

本工程为宁海县公路，越白线、梁书线、沙羊线混凝土浇筑防护工程。

二、开竣工时间

本合同段开工时间为20XX年8月25日，竣工时间为20XX年10月31日。

三、完成的工程量

1、越白线：普通型板（4M）为652米，加强型板（2M）为30米。端头224个，轮框标451个。

2、梁书线：普通型板（4M）为652米，加强型板（2M）为32米。端头40个，轮框标46个。

3、沙羊线：普通型板（4M）为1438米，加强型板（2M）为40米。端头54个，轮框标78个。

四、参建单位

建设单位：宁海县公路管理段

监理单位：宁海县交通工程咨询监理有限公司施工单位：宁波日月交通安全设施工程有限公司。

五、施工依据

1、主要依据国家法律和有关技术以及《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）标准为依据。

六、施工情况：

1、基础浇筑的施工

（1）按图纸设计的桩号进行放样定位。

（2）按图纸设计开挖基坑，开挖后的基坑做到松土清除干净、四周及底面分实。

（3）回填后土方分实，多余土方清运干净。

2、施工的质量控制情况。

（1）严格把好材料质量关。对于进场的原材料成品、半成品均必须有出厂合格证。质保书和检测报告。原材料进厂后，先由本公司质管科派质量检测员核实材料数量、规格、合格证质量保证书是否与本批原材相符，进库后分别编码堆放，对软件证书存档。

（2）工序质量检验，交接工作控制，每施工一道工序，在施工前进行技术交底工作完成后，在自检，互检的基础上由项目负责人，质管科，技术人员组织有关工种班组进行工序交接检查，不符合要求的一律返工签证。合格后才能进行下一道工序施工。

（3）为保证工程的施工质量，本公司编制《交通安全设施工程检验评定标准》（RY3001-20XX）和企业标准《道路交通信号灯安装要求检测方法》（G/RYBX001-20XX）

3、单位工程部分分项评定情况。

（1）依据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-20XX）交通安全设施9.2项要求进行分项评定。

（2）检验评定情况。

（2-1）分部分项工程检验申请和中间交验评定为合格。

（2-2）单位工程综合评定97.3分。评定为合格。

4、工程技术资料情况。

本工程保证技术资料齐全，准确真实，在保证项目和允许偏差项目均符合设计要求和施工规范。

总之，在业主的领导下，监理单位的监督及有关部门的协作和帮助下，经过这次施工，使我们得到良好的锻炼。使我们的施工水平更上一层楼。我们愿意献出我们十二分的真情，来为宁海的交通建设做贡献。愿以后更有机会为您服务。再一次受到您的信赖和支持。谢谢。

公路工程施工总结报告篇5

本工程为XXX，长度为150米，宽度为124米，建筑高度为21.25米，建筑面积为12915平方米建筑跨度为150米(5跨)，柱梁构造为焊接组合h型钢，采用q345b，节点连接采用扭剪型高强螺栓;涂装要求为钢材表面采用喷丸处理达sa2.5级，底漆为环氧富锌漆，中间漆为环氧云母铁厚涂底漆，面漆为氧化橡胶厚涂面漆;防火等级为要求钢梁耐火极限为1.5小时，钢柱耐火极限为2小时，设计防火等级为二级。

监理概况

(一)项目监理部组织机构

依据《建设工程监理规范》，结合本工程的规模、特点、性质、目标和建设单位的要求，公司派XX担任该工程总监，全面负责该工程监理工作，并配备足够现场监理人员进驻现场开展监理工作。组织形式如下：略

(二)监理工作制度

根据监理规划、监理细则、安全监理细则的要求，项目部在总监理工程师主持下订立了监理例会制度、监理人员岗位责任制、旁站监理制度、文件档案管理制度等各项规章制度，并将各项制度上墙公布，督促所有成员努力工作，为业主尽职尽责。

1、各专业安排专人每天按专业施工进度负责填写监理日记。

2、各专业监理工程师坚持每天对施工现场进行巡视，关键工序、重要部位全过程旁站监理。

3、每周三由总监或总监代表组织召开工地例会，总结上周工作计划完成情况，布置下周工作，协调解决工作中出现的矛盾和问题，并对突出的重点问题重点解决。

4、每月由总监或总监代表组织编写监理月报，总结本月各专业监理情况，及时向业主及公司汇报。

5、各专业委派专人负责编制整理监理资料。派专人负责管理公司、业主下发的工程文件，以及对承包单位发出的指令文件，并形成收发文记录备查。

6、项目监理部在单位工程竣工验收后，对全过程的监理工作进行全面的监理总结。

(三)项目部内部管理制度

1、监理部办公室墙上张贴“总监、监理工程师岗位责任制”、“监理工程师职业道德守则”、“质量控制程序”、“进度控制程序”等制度题板，用以指导监理人员有序工作。设公告栏，专人负责将各项规章制度、工程相关人员通讯录、各项通知等工程信息列入栏内。

2、项目部所有监理人员进入现场工作时，统一着带有公司标志的安全帽及工作服。

项目监理部工作方法及原则

项目监理部进入施工现场后，以总监理工程师为首的项目监理部各专业监理工程师从工程建设项目实际出发，以贯彻、落实有关政策、严格履行《建设工程委托监理合同》、认真执行有关技术标准、规范和各项法规为原则，以建设质量高、投资合理、速度快的工程为控制目标，以“守法、诚信、公正、科学”做为行为准则，以事前指导、事中检查、事后验收等为工作方法，全面地开展监理工作。同时，在工作中，各专业监理工程师严格行使《建设监理委托合同》中赋予监理工程师的权利，以过硬的业务知识、实事求是的敬业精神、一丝不苟的科学态度和公正廉洁的工作作风，从严、依法监理，在工作中不断加强监理内部组织管理，积极探索总结工作经验，使监理工作真正体现出它的科学性、公正性。

在对业主的服务方面，监理部在不超出监理合同规定的监理范围内尽量满足业主提出的要求，努力做好业主的参谋和代理人。在对承包单位的管理方面，采取以管为主、以“监、帮、促”相结合的原则开展工作，同时督促承包单位推行全面质量管理，促进工程建设管理水平不断迈向新台阶。