减少尾气污染具体措施篇1

关键词：城市；空气；污染；防治；措施

Abstract：Alongwithsocialeconomy'sfastdevelopment,theurbanairquestionalsodaybydaywasinrecentyearsserious,undersuchobjectiveenvironment,therelateddepartmentmustpromptmakethetreatmentairpollutionquestionthepreventionmeasure,likethisonlythencouldenhanceurbantheairquality,promotedtheurbanaccorddevelopment.Thisarticlelaunchesthesimplediscussiononthisquestion.

Keyword：City；Air；Pollution；Prevention；Measure

随着城市化进程的加速，城市规模不断扩大，城市交通需求剧增，机动车量特别是汽车数量迅速增长，造成了尾气排放量大幅上升。近几年来，机动车已经成为城市空气污染中增长最快的污染源，机动车尾气排放造成的空气污染已成为人们关注的焦点。以美国为例，在美国主要的三种大气污染排放量中，84%的CO、42%的NOX和70%的HC均来源于机动车的排放。在欧洲，76%的CO、36%的NOX和51%的HC来源于机动车的排放。国内的调查结果更令人触目惊心，以北京为例，2006年底机动车保有量达到287.6万辆(不含军用车)，每年机动车排向大气的有害物质达195万吨。北京市1997年就大约有67%的CO、41%的NOX和72%的HC来自机动车排放。2000年，北京市约有83%的CO、43%的NOX来源于机动车排放。因此，机动车辆是城市空气质量恶化的根本原因，空气污染是我国目前最需迫切解决的环境问题之一。

一、城市空气污染物的来源及类型

（一）甲醛、氨、苯系物

甲醛、氨及苯系物主要来自建筑装饰中使用的大量化工原材料，如涂料、填料及各种有机溶剂等。这些材料中都含有大量的有机化合物，经装修后挥发到空气中，加重了环境尤其是室内空气污染。

（二）CO2等温室气体

由于近年来人口激增、人类活动频繁、矿物燃料用量猛增，再加上森林植被破坏，使得大气中CO2和各种气体微粒含量不断增加，温室效应加剧，导致全球性气候变暖。影响气候变化的温室气体有二氧化碳(CO2)、甲烷(CH4)、氧化亚氮(N2O)、氢氟碳化物、全氟化碳、六氟化硫(虽然水蒸气也是形成温室效应的主要物质，而且其浓度仅次于CO2，但由于其在大气中浓度变化不大，因此，人们一般不将其列为温室气体)。

（三）颗粒物质

颗粒物是影响我国城市空气质量的首要污染物，是113个大气污染防治重点城市在2010年全面达标的最大障碍。与SO2和NOx相比，颗粒物来源广、成分复杂、控制难度大。城市空气中颗粒物主要来源于土壤风沙尘、煤烟尘、施工扬尘、机动车尾气尘、垃圾焚化业、混凝土制造业、金属冶炼业等一次污染源，也包括城市道路交通扬尘等二次污染源。

（四）CO、SO2、NOx等有毒气体

SO2等有害气体造成的大气污染主要是人为因素引起的，而人为因素造成大气污染的污染源主要是生活污染源和工业污染源。生活污染源主要是由于人们烧火、取暖、沐浴等需要而燃烧煤等燃料所产生，这类污染源具有分布面广、排放污染物量大和排放高度低等特点，是造成城市污染的主要污染源。工业污染源主要在钢铁、化工、煤炭、火电、水泥等工矿企业燃料燃烧和生产过程中产生。煤在燃烧过程中形成NO2，不完全燃烧时形成CO和挥发性有机化合物，它们排入空气不仅污染了环境，也使能源利用效率降低，导致能源浪费。燃煤产生的SO2在空气中会被氧化而生成硫酸雾或硫酸盐气溶胶，是环境酸化的重要前体物，也是空气中主要的酸性污染物。目前我国许多城市NO2污染严重，NO2主要来自机动车尾气，在一般情况下，车流量越大，交通沿线的NO2浓度就越大。

（五）其他空气污染物

除以上类型外，还有其他众多危害空气质量的污染物，例如空气中的微生物。空气微生物是指空气中细菌、霉菌和放线菌等有生命的活体，它主要来源于自然界的土壤、水体、动植物和人类，此外污水处理、动物饲养、发酵过程和农业活动等也是空气微生物的重要来源。空气微生物是城市生态系统重要的组成部分，空气中广泛分布的细菌、真菌、放线菌、病毒等生物粒子不仅具有极其重要的生态系统功能，还与城市空气污染、城市环境质量和人体健康密切相关。城市空气中微生物状况是城市环境综合因素的集中体现，是评价城市空气环境质量的重要指标之一。

二、加强城市空气污染问题防治的措施

（一）继续加大环境执法工作的力度

即统一思想，加强管理，进一步强化监督管理，加大执法力度，提高大气环境监测及大气污染监督的技术水平，强化对污染源的监管和排查，实施对污染物从产生到排放的全过程控制。

（二）加强污染源控制及治理工作

做好污染物总量控制与污染物减排工作。如加快关停小机组步伐、加快非电落后产能、违法排污企业的关停力度；加大老机组、非电重点企业脱硫改造力度和重点污染区集中整治力度；深化环保部门日常监管工作；继续推行排污许可证制度；开展重点污染源在线监控工作。大力发展清洁能源，改善能源结构。完善电力和集中供热规划，加快发展燃气和电力工程建设，提高能源置换速度，降低煤炭在能源结构中的比重，以从源头上对二氧化硫的排放加以控制。合理布局电厂，大力发展清洁发电技术。禁止在城市及近郊区建设燃煤火电厂，引进和发展超临界机组，加快推进循环流化床、增压流化床等洁净煤发电工程。

（三）加强城市绿化建设

修订完善绿化规划，推进市区增绿、补绿、透绿工程，加快林荫道建设步伐，搞好立体绿化。并在确保绿化建设用地基础上，坚持以人为本，生态优先，环境至上的原则，合理布局，突出重点，科学种植，注重实效，加快绿色城市的建设步伐，努力实施广场绿化、公园建设与整治、居住区绿化等建设工程。此外，还应摒弃错误的绿化观念，在绿地种植多品种植物，营造完善的生态系统，使城市绿地自身形成的园林有机废物(树叶、草渣等)留在树坑中，把树枝粉碎后撒回绿地的表面上，这可起到覆盖露土、减少水蒸发、为土壤保温、营造活跃的土壤微生物环境、增加土壤透气透水性因而能增加绿地土壤对雨水和雪水的吸收等多种功能。减少城市裸土，保持草坪植被高度，减少修剪次数，对于水土保持，减少二次扬尘污染，防止城市热岛效应具有较大作用。

三、总结

随着我国城市化进程的加快，城市规模不断扩大，机动化水平的提高，机动车保有量迅猛增加，使得城市交通日益紧张，由此带来的噪声及汽车尾气污染也严重地困扰着城市居民的工作和生活，制约着城市生活的正常运转，恶化着城市的生态环境。从长远的角度来看，对于未来城市的机动车污染控制，各城市应根据各自的实际情况，有效治理汽车尾气污染，有利于环境质量的改善和人民生活水平的提高。

参考文献：

[1]郎丹.浅谈城市空气污染问题及其防治对策和措施[J].交通节能与环保，2010，(03).

减少尾气污染具体措施篇2

当前，我国人们的生活水平实现了大幅度的提升，交通运输业也受到良好经济形势的提振发展迅速。应用于人们生活、工作中的机动车数量呈直线式上升。机动车所排放的尾气(其中含有一氧化碳、含氮化合物等有害化学物质)成为造成城市空气污染的首要因素。根据相关机构的调查数据显示，以往主要以传统煤烟型污染形式存在行为城市空气污染已经转变为煤烟与汽车尾气双重作用的空气污染。在最近一段时期，全球各个国家都已经充分认识到汽车尾气对于城市空气环境科学的恶劣影响，同时开始采取有效的、具有针对性的对策来加以缓解。在汽车尾气治理方面，我国也做出了诸多努力，相关部门加大了对汽车尾气的治理力度，但是在科学性、现代化、全面性以及有效性上还存在一定的缺陷，需要加强研究与执行工作。

1汽车尾气的污染物与危害

(1)氮氧化合物及其危害

氮氧化合物(主要为一氧化氮、二氧化氮)为汽车尾气含有的主要污染物。

氮氧化物主要是由汽车内燃机气缸中的大分子气体生成。其能够与空气中的水结合，生成硝酸与亚硝酸，最终形成酸雨。这在一定程度上不仅会危害城市空气，还会严重危害到自然生态系统。此外，硝酸与亚硝酸融入到水系统中，会导致水质发生富营养化现象，危害水环境。

(2)一氧化碳及其危害

通常情况下，如果汽车的阻风门开启的程度不达标、空气滤清器滤芯发生堵塞，或者是胶管发生老化凹瘪现象，使外界的氧气不能进入汽车相关设备内来促进碳氢化合物燃烧，进而使后者燃烧不充分，导致一氧化碳的产生以及排放量的增大。一氧化碳的特点为无色、无味、易燃以及有毒。其会严重危害到人身的健康，如果达到一定浓度与量甚至会危及人类生命。当人体吸入一定浓度的一氧化碳时，人体血液的输氧能力会受到损害，从而抑制养血红蛋白的产生，最终导致人体的组织在缺氧状态下发生坏死，严重危及人类的生命安全。

(3)碳氢化合物

碳氢化合物对城市空气环境的危害性非常明显。在到太阳紫外线的作用，碳氢化合物与氮氧化合物发生化学反应，会产生一种浅蓝色的烟雾。烟雾中含有的主要化学成为为：臭氧、硝酸酯类等。这些物质具有较为强烈的刺激性，会在一定程度上刺激人体的眼睛器官，对人体的肺功能也会产生不利作用，会危害人类的身体健康，尤其是免疫力低或者患有肺器官疾病的人，例如儿童、老年人、支气管肺炎以及哮喘病人等。此外，一定浓度的烟雾会降低城市空气的能见度，影响城市人们的正常出行，甚至会导致各种交通事故的发生。

(4)颗粒物

在城市运行的机动车中，尤其对于柴油车与重型车而言，这些汽车会排放大量的颗粒物。颗粒物与空气中大量有机物以及致癌物质粘附在一起。一旦人体吸入一定量的这些物质，会极大地损伤自身的肺器官。

(5)铅的污染

根据相关机构的调研数据数据显示，城市空气中97%的铅来自于汽车尾气排放。铅这种颗粒物具有较小的体积，在空气中长时间漂浮。当城市控制中的铅被人体吸收后，人体的一些生理机能会受到损害。例如，人体会出现头痛、失眠以及记忆力下降等不良的生理反应。同时，如果人体内铅的含量达到一定标准，会发生较为严重的铅中毒症状，甚至会导致癌细胞的产生，极大的增大人类患癌的几率。

2汽车改善城市空气环境，治理汽车尾气污染的有效措施

2.1加大交通管制力度

为了做好交通管制工作，首先。管理城市交通的相关机构与部门应合理、科学、全面的规划城市交通体系，优化城市道路交通网建设，提升公共交通服务能力，逐步提升城市交通的运输能力与扩大交通网络的覆盖面积，使得城市交通能够满足当前日益增多的城市出行需求。其次，投入一定的精力与财力来实现城市交通系统的完善，降低私家车的应用量，进而降低城市车流量，减少汽车尾气排放量。这就需要政府提供相关的优惠政策来支持城市公共交通事业的发展。再者，较为具体的工作还有着重加强对重点交通路口与流量集中地段的交通管理，科学规划十字路口运行汽车的行驶状况，从而有效避免道路交通拥堵问题的出现，有效缓解交通压力，减少尾气排放，改善城市空气环境。

2.2加大对相关政策的改革力度

为了有效地对汽车尾气进行加以治理，政府需要对当前的相关政策加以改进。例如促进汽车尾气污染控制相关条款的细节化，同时通过评估以及科学研究人员的协助下，制定相对严格的排放标准。加强对旧车的排放性能的监控管理。如果企业达到了报废的标准以及存在较为严重的污染问题，应当借助于相关政策给与一定的处理与管制，进而确保空气中汽车尾气的含量。

2.3加速对燃料的创新与改进

与汽油燃料相比，应用天然气的汽车排放的污染物含量显著减少，同时产生的噪声也会降低40%。其中，以天然气为燃料的汽车排放的碳氢化合物减少了72%;一氧化碳减少了97%;氮氧化合物减少了39%。此外，天然气的生产与使用的环境为密闭状态，对水资源以及大地环境不会产生二次污染。

再者，为了从源头上减少汽车尾气对于城市空气环境的破坏，需要对燃料加以创新与改进，即应当坚持研发新能源，以新型环保原料来取代传统的汽车等污染原料。例如，采用有效的科学技术来降低燃油中的苯与硫等含量，研发环保燃油。对于汽车尾气的治理、城市空气环境的改善来讲，改进燃料是主要的有效措施之一。如果提高柴油的十六烷值，会在一定程度上降低轻型与重型直喷发动机的氮氧化合的排放量，能够有效降低汽车尾气的排放量，市场发展前景较好。特别对于正处于城镇化发展(对于重型汽车的需量较大)中的我国而言，这项燃料改进措施较为有效。

2.4完善机内治理与机外净化技术

机内治理技术指的是：对发动机燃烧环节加以优化，避免与降低有害尾气污染物在燃烧环节产生量，将排气中的有害物质含量尽量降至最低。通过机内治理技术能够有效控制汽车尾气的排放。当前，完善机内治理技术的主要措施有：废气再循环技术应用、电喷装置应用、低污染燃料以及稀薄燃烧的推广等。机外净化技术指的是：借助设置于发动机外部的控制设备来处理掉汽车发动机排出的含有害物质的尾气。即通过外设的净化装置来降低发动机尾气中的污染物含量。当前，完善汽车尾气机外净化技术的主要措施有：热反应器的应用、二次空气喷射技术的开发、颗粒过滤器以及催化净化器的应用等。其中效果较为明显的措施为：在汽车尾气排放口安设催化净化器，借助三元催化净化器来转化汽车尾气中的有害气体。

3结束语

概而述之，当前受到城市发展、经济发展以及人们生活方式的影响，各个国家的汽车应用量都在上升，进而加大了城市空气环境压力，由此而产生的汽车尾气污染问题成为相关研究领域关注的焦点。为了有效改善当前的城市空气环境，加快治理汽车尾气成为各个国家与地区迫在眉睫的首要问题。本文首先对汽车尾气污染物及其危害进行了浅要的分析，然后重点对相关的汽车尾气治理措施进行了探讨，以期能够有助于城市空气环境的改善。

减少尾气污染具体措施篇3

1.1交通运输。随着我国经济社会的发展,交通运输业的发展速度也在不断加快,对于有一定经济能力的人来说,一般都会购买私家车,通行车辆的的增加又反过来促进了交通运输业的发展,这就自然会引发环境污染问题。在汽车尾气中,包含大量的CO,这些物质不仅会破坏纯净的大气环境,而且会给人类的健康造成一定的影响,特别是汽车尾气排放量较大的车辆中,不仅会排放污染气体,同时会排除大量的固定颗粒物,这些物质都是大气污染的主要来源。在部分城市允许柴油车通行以后,城市空气中的固体颗粒污染物数量也在不断上升,由于大部分道路的设计都为“凹”型结构,所以沉积在道路中的灰尘就难被缝吹走,这些沉积物就是导致天气发生雾霾和扬尘现象的主要原因。

1.2绿化建设。对于一些以工业发展为主的新兴城市来说,其绿化的速度远低于工业发展的速度。在城市建设中,只有政府、部分机关单位以及机关团体中的绿化水平能够达到绿化的基本要求,而城市的其他绿化建设远远不能满足城市空气净化的需求,当大量的空气污染物侵袭城市时,现有的城市绿化根本不能应对,这也是造成大气污染的最主要原因。

2治理大气环境污染的主要措施

2.1对城市道路进行合理规划,尽量减少汽车尾气的排放量。在经济发展速度不断提高的情况下,近年来城市机动车的数量也在不断增长,庞大的机动车总量不仅给城市交通带来了巨大的压力,同时汽车尾气的排放也严重影响了城市的大气环境。因此,在整治大气环境污染时,应该将减少汽车尾气,合理规划城市道路作为最重要的治理措施。政府可以根据交通运行的具体情况来规划经常出现拥堵情况的交通干道,对道路设置进行合理安排,出台相应的车辆限行制度。对于大型货车来说,应该让其行驶绕城公路,不让大型货车在市区行驶。严格管理新车挂牌工作。对于新购置的车辆来说,在挂牌以前,必须做好车辆的尾气测试,如果为尾气含量不符合相关规定,则车辆管理部门不能为其办理相关的手续。同时还应该做好日常的检查和监督工作,做好抽检、路检和年检等工作,对于尾气不合格的车辆来说,应该让其安装相应的净化装置,以此来控制车辆尾气的排放量。

2.2调整产业结构,优化生产模式。解决大气环境污染最有效的方式就是调整现有的产业结构,对于我国的工业产业来说,应该将排污量大、对生态环境影响严重、资源利用率较低的企业进行停业整顿,严重的也可以将其关闭。同时应该大力发展排污量小、高环保、高资源利用率的企业。通过合理安排企业的生产模式,不断优化企业生产经营的结构,对污染进行大力治理,优化产业布局,进而完成产业调整的任务。对于第三产业、高新技术等产业来说,国家应该给予一定的政策优惠,促进企业的成长,并督促企业朝着低碳环保、低污染、低消耗的方向发展。在发展循环经济的要求下,企业应该根据国家的有关规定来开展节能减排工作,尽量降低企业污染物的排放量,积极相应国家号召来施行清洁生产,这样才能更好的保护大气环境。

2.3做好城市绿化建设,维护生态平衡。各省市应该根据自身发展水平和大气污染程度制定绿化政策,例如在市区中建设公园、绿地以及植物园等,以此来增加城市植被的覆盖率;在自然环境较恶劣的沙化地区,应该将草皮、乔木等作为主要的种植对象,尽量发挥植被隔离带的作用,用以抵挡风沙、尘埃的侵袭。在建筑施工过程中,可能会对大气环境造成二次污染。针对这一问题,必须要做好洒水、遮盖、围挡等基本的防污染措施,尽量减少扬尘现象对城市大气环境造成的污染。对于大部分建筑公共设施来说,由于其暴漏在地表,所以在保护时应该做好防尘覆盖工作,保证煤堆、料堆、灰堆等的覆盖率能够达到95%以上。对于沙化比较严重的草原来说,应该采用轮放、禁放和控制牲畜总数的方式来改良草原的沙化现象,尽量减少当地的扬沙天气,这样也可以从源头上降低大气中的颗粒物含量。

减少尾气污染具体措施篇4

关键词：新形势；大气环境；保护；治理；策略

在社会生态发展过程中，大气环境是一个重要基础，直接关系着区域自然环境质量，并且与社会群体健康存在着密切的联系。但在当前社会发展新形势下，大气环境污染问题日趋严重，并呈现出连续性、广泛性特征，给人类健康以及社会生态的可持续发展都产生极为不利的影响[1]，此种情况下，加大力度探讨新形势下大气环境保护与治理的具体策略是非常必要的。

1大气环境污染的主要影响因素

1.1城市现代化建设速度过快

随着当前城市现代化建设速度的明显加快，大气环境污染问题也日趋严重，给人类生存环境以及社会生产生活的正常运行都产生了极为鲜明的影响，国家高度重视经济建设却在一定程度上忽视了大气环境保护的重要性，导致大气环境污染问题加剧，一旦治理不到位，势必会给生态环境的可持续发展造成不利影响，甚至给人类社会的健康发展也形成制约[2]。当前我国城市工业化建设速度较快，部分工业企业单纯重视生产效率而忽视大气环境保护，废气废水排放随意，导致大气环境污染恶性循环。

1.2机动车尾气排放

随着社会经济的进步，私家车数量明显上升，交通运输压力明显增大的同事，机动车尾气排放量也冥想加大，给大气环境造成严重污染。

1.3生活垃圾排放

社会生产生活中往往会产生多种类型的生活垃圾，包括生活污水、工业固体废弃物以及农业秸秆焚烧等，都会给大气环境造成一定污染和破坏，此种方式下所获取的经济增长和物质生活水平的提升所付出的代价是巨大的，是以大气环境换来的，这些不可控行为会给社会生态的可持续发展造成制约，所造成的后果最终还要由行为的主体人来承担。

2新形势下大气环境保护与治理的具体策略

2.1大气环境的保护

2.1.1科学划分工业产区新形势下大气环境的保护，应当充分做好区域规划工作，科学划分工业产区，尤其是在厂区修建的过程中，应当结合风向频率等要素科学选取厂区位置，实现工厂密集处于城镇生活处的明确划分，减少工业废气对大气环境造成的污染。北方地区大型供热站的修建，需要选取适宜测位置并计算控制好排气烟囱的高度，一般讲供热站修建于郊外，在保证供热效果的同时，促进排放废气的扩散和稀释，从而降低对大气环境所造成的污染[3]。2.1.2减少并控制汽车尾气排放量新形势下大气环境的保护，不仅需要对工业产区进行科学划分，还应当在日常工作中做好汽车尾气排放量的减少与控制工作，通过汽车单双号限行等方式解路面压力，将其汽车尾气排放量给大气环境造成的不利影响，切实加强大气环境保护。与此同时，应当加大汽车尾气净化的研究力度，对汽车尾气排放进行有效控制，从而改善大气环境。在实际工作中应当加强机动车尾气污染的管理，确保持有相应标志的机动车可以上路行驶，通过定期检测和动态检验等方式控制机动车尾气排放量。除此之外，可以从机动车燃料的管理上控制汽车尾气排放量[5]，加强汽车燃油质量管理与控制，全面且动态的监督汽油运输及加油站油气污染状况，切实降低有机物污染发生几率，对大气环境进行有效保护。2.1.3加强绿化环境建设为有效开展大气环境保护工作，应当在城市现代化建设中坚持可持续发展理念，加强绿化环境建设，缓解当前绿化不足的问题，减少大气环境污染。具体来讲，在绿化环境建设过程中，可以扩大城市绿化规模，制定科学化的绿化环境建设方案，对城市规划建设加以合理优化，调整绿化面积，加大力度种植绿化植物，通过植物的光合作用调节气候，吸附大气环境中的有害气体，从而在新形势下对大气环境进行有效保护。

2.2大气环境的治理

2.2.1深入研发新技术，减轻环境污染为更好的治理大气环境，为社会群体营造一个健康的大气环境，应当深入研发新技术，包括有毒工业废气净化技术、机动车尾气排放净化及控制技术等，基于原有技术实现升级更新，进一步提高脱硫、吸附、净化的技术有效性，改善大气环境治理效果，从而降低大气环境污染，实现新形势下大气环境的科学化治理。2.2.2加大工业污染源的治理力度当前社会发展条件下，城市现代化建设进程明显加快，工业生产中的生产燃料大多以煤炭为主，此种情况下使得工业生产中往往会产生大量的有害物质，包括二氧化硫及大颗粒有害气体等，给大气环境造成严重污染，一旦工业废水随意排放，更加剧了大气环境污染。因此在新形势下对大气环境加以治理时，应当加大工业污染源的治理力度，对工业生产进行科学化监督和管理，工业生产过程中应当积极完善废气排放设施及工业废水处理设施，对污水进行规范净化处理，保证工业废气及废水排放的规范性和安全性，保证工业污染源处理的有效性，切实改善大气环境。2.2.3采取有效措施治理颗粒污染物大气环境的治理应当充分做好颗粒污染物的治理工作，由于固体燃料在燃烧后会排放出一定量的烟尘，给大气环境造成污染，并形成烟尘、粉尘和雾霾等污染物，严重影响大气生态和人类健康。因此在大气环境治理的过程中，可以通过干法、湿法、过滤法和静电法等对大气颗粒污染物进行有效治理。干法主要是基于颗粒污染物自身重力作用和离心力作用出发，通过惯性作用、离心作用和重力作用来实现除尘。湿法主要是利用水或其他液体将大气颗粒污染物进行湿润处理并收集去除，从而实现颗粒污染物的有效治理，一般情况下所应用的湿法除尘设备主要有喷雾塔、填料塔和泡沫除尘器等设备[6]。过滤法是指基于颗粒层过滤器和填充层过滤器等设备进行布袋过滤或带式过滤，有效去除颗粒污染物，对大气环境进行有效治理。而静电法是指在高压电场力作用下，充分考虑颗粒污染物的大小、数量、操作费用等多项因素，选取适宜的方式去除大气中的颗粒污染物，从而实现大气环境的有效治理。

3结束语

综上所述，大气环境作为生态环境中的重要基础，其保护与治理效果直接关系着人类健康及社会生态的可持续发展，因此在社会发展新形势下应当积极采取有效措施，从大气环境保护及治理两个方面入手，减少大气环境污染，真正推进社会环境、生态与经济的全面可持续发展。

参考文献

[1]徐青.新形势下大气环境保护与治理的探讨[J].工程技术:文摘版,2016,(12):00145.

[2]朱嘉宁.新形势下大气环境保护与治理的探讨[J].科研,2015,(40):6-6.

[3]袁宝成.新形势下大气环境保护与治理的探讨[J].科技创新导报,2015,(35):189-190.

[4]刘利斌.新形势下大气环境保护与治理的探讨[J].黑龙江科技信息,2015,(28):6-6.

[5]赵玲.新形势下我国大气污染治理的方法探讨[J].工程技术:全文版,2016,(8):00251.

减少尾气污染具体措施篇5

关键词：机动车；治理；措施

引言

我们知道机动车尾气中含有种类繁多的化合物，其中含量最多、对人体健康危害最大的化合物一共有六种，其中铅属于有毒重金属，如果人们吸入的机动车尾气铅含量过高，就容易引起心血管疾病，进而影响到人体的器官如肝和肾等。虽然现在碳氧化合物对人体的直接危害还不明确，但是碳氧化合物在紫外线的照射下会产生刺激性的烟雾，会损害人类的眼睛和呼吸道的粘膜，造成眼睛红肿和咽炎。由此可见，这些化合物从各个方面危害着人们的身体健康，采取必要有效的措施对机动车尾气进行检测势在必行。

1机动汽车尾气检测的措施

1.1双怠速法检测

首先，可以采取双怠速法对尾气进行检测，在机动车处于空档的情况下使用，在对机动车尾气进行检测之前将转速传感器和油温仪安装在发动机上，这是起到测量发动机转速的作用，然后按照该发动机规定的怠速转速提升到高怠速（即规定的额定转速的50%±10%）维持10s，接着降到怠速，在这两种空转的转速重3次后，由仪器读取其平均值，平均值仅为一氧化碳和碳氢化合物的平均值[1]。还可以采取稳态工况法，虽然这种稳态工况法属于有负荷检测，但是其优点是利用这种方法可以准确真实的将机动车的污染状况反映出来，测试的结果比较接近于实际的排放。而且由于稳态工况法是在机动车运行的情况下进行测试的，因而相比较双怠速法效果要更好一些，对于氮氢化合物的排放情况能够更准确的反应出来，而且采用稳态工况法检测机动车尾气的设备成本比较适中，测量比较稳定而且技术城市操作简单，还能够科学客观的反映机动车尾气排放状况和各自的等级，比较容易推广普及。

1.2瞬态工况法检测

瞬态工况法也是一种不错的尾气检测方法，在对氮氧化合物的检测上有着独特的优势，而且瞬态工况法可以准确的模拟车辆的运行状态，技术含量高，相关性好并且错误率低，但是瞬态工况法的弊端在于设备成本比较高，维修起来比较复杂，因而普及性较低；另外，主要针对柴油车辆尾气排放检测的方法叫做加载减速法，按照规定的加载减速检测程序，对于柴油机输出功率能够比较准确的反映出来，而且方法严谨，防作弊性强，测量的工况贴近车辆实际行驶的工况，测量的排烟值能比较好；此外，检测机动车的尾气排放还有一种技术叫自由加速法，这种技术同样是专门针对柴油车的环保监测方法。使用自由加速法检测汽车尾气，优势在于设备简单、容易操作和反应准确等，目前是我国对柴油机的主要检测方法。但是与其优势相对应的劣势在于自由加速法不能反映功率的大小，而车主可以通过限油的方式进行作弊，因而不能进行卓有成效的控制。对在用车进行检测的方法是简易瞬态工况法，采用的是“气流分析仪”对机动车的排气量进行检测，计算出每公里污染物的排放质量，虽然能够真实检测出车辆的排放状况，但是设备成本高，技术不成熟，难以大范围的进行示范推广。

2国家、社会及个人应采取的措施

2.1国家应该进行制度干预

针对汽车尾气的特点及危害，我们可以制定一系列的措施来减少尾气对人体健康和生活环境的影响。从国家角度来说，首先，可以制定并完善相应的法律制度，如建立高污染的车型目录，机动车到达报废年限后必须严格执行国家规定的报废标准，不能继续使用下去，而且主要应当以尾气作为报废标准，若尾气不达标便应当执行报废，而不以行驶年限作为报废的期限，此外还应当注意对尾气排放标准不达标的新车不予以进行登记。其次，国家应当加快发展节能和新能源汽车的示范推广和产业发展活动，在政策和财政方面予以支持，在机动车数量庞大的城市推广运行，使节能和新能源汽车或是尾气排放标准更严格的汽车进入人们的消费市场，建立一个由政府引导、市场指导共同操作运行的节能和新能源汽车共同推广的机制，通过政策和市场的共同干预，加快节能和新能源汽车在人们日常生活中的普及，与此同时，国家可以加快对公共交通基础设施的维修和更新，将尾气排放量严重超标的老旧的公交车、出租车、邮政车和环卫车等专用车辆更新为节能车或是新能源车，对那些尾气排放符合标准的专用车辆可以暂时予以保留，建设电动公交车示范线路，保证充电站的规划建设与公交车场相结合[2]。再次，国家应当严格控制油品的质量，完善检查制度，提高清洁燃油的标准，制定并实行更严格的地方油品标准。同时加强路检、抽检和跟踪处理机制的完善，进一步强化行政约束措施，建设起遥控检测系统，对高污染的车辆实施实时的监控。

2.2加强社会宣传

对社会来说，首先便是应当广泛的宣传教育，提高公民的环保意识，社会可以利用各种形式进行宣传教育，如在学校，对学生进行尾气危害知识的教育，促使学生和家长共同参与到机动车尾气的治理过程中来[3]。利用电视广播等大众媒体进行宣传教育，大众传媒活跃在人们的日常生活之中，在大众传媒上宣传一些减排小技能可以无形中便从小方面对机动车尾气进行了治理；另外，可以在社区设立专门的宣传小组，为居民讲解关于机动车尾气如何检测及治理的小知识宣传机动车尾气污染的危害和防控的必要性，引导民众进行减排治理；最后，可以将机动车节能减排的小常识印发成小册子发放给司机，进行普及宣传。

2.3提高个人素质

对于个人来说，对机动车尾气的治理措施在日常的生活中可以体现在方方面面，首先，在上下班的堵车高峰期阶段，如果工作的地方离家较近，可以不开私家车，骑自行车或是电动车上下班，这样既能缓解高峰期的堵车现象又减少了汽车尾气的排放量，减少了尾气的污染；其次，经济条件许可的情况下，如果旧的私家车尾气排放量超标的话，可以将旧的私家车换成节能或新能源汽车，支持国家的政策，为节能减排贡献一份自己的力量；此外，在平日里可以适当减少私家车的使用次数，如非紧急事务可以搭乘公交车去目的地，路途较近的话可以采取步行的方式或是几个人一同拼车，从各个方面减少机动车尾气的排放量；最后，向自己的亲人朋友宣传汽车尾气的危害及治理的小措施，推动身边的人一同加入节能减排大军。

3结束语

总之，机动车尾气的检测及治理措施是一项综合的系统工程，不管是国家、社会还是我们个人而言，都是一项任重道远的工作。但是，千里之行始于足下，只要每个人抓住现在，献身到尾气的检测和治理中去，总有一天我们能够把湛蓝的天空和清新的空气重新交还给大自然和我们的子孙后代。

参考文献

[1]狄雅茹.西安市机动车排气污染治理措施研究[D].西北大学，2012.

减少尾气污染具体措施篇6

Abstract:thispapermainlyinviewofChina'sautomobileexhaustthecurrentsituationtheautomobileexhausttheproductofdisaster,vehicleexhaustpollution,vehicleexhaustthemaincauseofdamageandmeasureswerediscussed.

Keywords:cartailgascarexhaustpollutionsituationmeasures

中图分类号：[U473.9]文献标识码：A文章编号：随着经济的高速发展，21世纪的今天，汽车是人类不可缺少的交通工具，但汽车尾气却是大气的主要污染源。环保和节能,是当今和未来经济社会发展中人类面临的重大课题。汽车尾气是空气污染的主要因素,我国城市大气污染中,汽车尾气排放所占比例已超过70%,因此,加强汽车排放治理刻不容缓。我国汽车石油消耗量约占全国石油消费的1/3以上,而且随着汽车保有量的增加,我国汽车污染物排放总量也日趋上升,汽车排放造成的大气污染严重影响了人们的生活和身心健康。因此，在汽车工业发展和环境保护之间,需要寻求新的平衡。

尾气――汽车灾难的产物。尾气里都有啥？科学分析发现，汽车尾气中有上百种不同化合物，当中污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出有害废气比自身重量大3倍，并且汽车在不断消耗着地球的资源。机动车的燃料消耗成为无情吞噬石油资源的无底洞。目前，汽车使用的汽油约占全球汽油消费量的1／3。尾气害人不浅汽车在大量消耗资源的同时，其排放的尾气会严重影响人类健康。汽车尾气中的一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。轻者眩晕、头痛，重者脑细胞将受到永久性损伤；氮氧、氢氧化合物会使易感人群出现刺激反应，患上眼病、喉炎，尾气中氮氢化合物所含苯并芘是致癌物质，它是一种高散度的颗粒，可在空气中悬浮几昼夜，被人体吸入后不能排出，积累到临界浓度便激发形成恶性肿瘤。

汽车尾气污染可总结为以下三点：一危害人体健康。氮氧化物、铅化物进入肺部和血液，极大地损害了呼吸系统，造成各种疾病。二城市气温急速增高。二氧化碳二氧化硫这些气体被称为温室气体，一旦进入空气中，一方面可产生温室效应，促进气温升高；另一方面破坏地球的保护层――臭氧层，让阳光直接照射地球表面，加速气温升高。三地球气候不正常。出现酸雨、黑雨等现象。

汽车尾气造成危害的主要原因：一汽车保有量增加过快,而且集中在城市。

2008年,中国民用汽车保有量突破6000万辆,达到6467万辆,比2001年增长了300%,近十年以12%的年均速度增长,到2022年中国汽车保有量将超过1.5亿辆。而增加的大多数为化油器型机动车,排气量小,油耗大,未达到环保汽车的要求。二汽车排放性能差,汽车保养及淘汰制度不严格。中国新车单车排放污染物为先进国家的5倍,随着汽车的使用,在短时间后就为先进国家的10倍或几十倍。加上没有完善和严格的汽车维修制度和旧车淘汰制度,失修和老旧车运营十分普遍。三中国的汽车尾气有关政策法规比较落后。随着汽车尾气污染的日益严重,汽车尾气排放立法势在必行,世界各国早在六、七十年代就对汽车尾气排放建立了相应的法规制度,通过严格的法规推动了汽车排放控制技术的进步,而随着汽车排放控制技术的不断提高,又使更高标准的制订成为可能。与国外先进国家相比,中国汽车尾气排放法规起步较晚、水平较低。

汽车已成为城市大气污染中最重要的污染源，而且其贡献率远远超过其他污染源。与工业污染排放相比较，汽车尾气污染排放的人体吸入比例更高。

根据中国的实际情况,从上世纪八十年代初期中国汽车尾气排放法规开始采取了先易后难分阶段实施的具体方案。

1983年中国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准,这一批标准的制定和实施,标志着中国汽车尾气法规从无到有,并逐步走向法制治理汽车尾气污染的道路;中国在1989年至1993年又相继颁布了《轻型汽车排气污染物排放标准》、《车用汽油机排气污染物排放标准》二个限值标准和《轻型汽车排气污染物测量方法》、《车用汽油机排气污染物测量方法》二个工况法测量方法标准,至此,中国已形成了一套较为完态的汽车尾气排放标准体系;北京市《轻型汽车排气污染物排放标准》的出台和实施,拉开了中国新一轮尾气排放法规制订和实施的序曲。2005年国家环保总局公布了五项机动车污染物排放新标准,新标准包括:轻型汽车污染物排放Ⅲ和IV号排放标准、两项重型汽车污染物排放限值、摩托车和轻便摩托车加速行驶噪声限值及测量方法。其中,轻型汽车Ⅲ排放标准自2007年7月1日起在全国实施,IV号标准于2010年7月1日起实施。

由于汽车运行严重的分散性和流动性,因而也给净化处理技术带来一定的限制。除了开发在机内净化技术外,还要大力开发机外净化处理技术。一是控制技术,主要是提高燃油的燃烧率,安装防污染处理设备和采取开发新型发动机;二是行政管理手段,采取报废更新,淘汰旧车,开发新型的汽车(即无污染物排放的机动车),从控制燃料使用标准入手。

一、汽车燃油的改用

1.采用无铅汽油,以代替有铅汽油,可减少汽油尾气毒性物质的排放量。

2.掺入添加剂,改变燃料成分。

3.选用恰当的添加剂-机械摩擦改进剂。

4.采用绿色燃料同样可减少汽车尾气有毒气体排放量。

5.采用多种燃料作为汽车燃料来源。

6.节约能源,有利环境,大力推广车用乙醇汽油。

二、汽车发动机内部的调试

1.减少喷油提前角

2.改善喷嘴质量控制燃烧条件

三、发动机外部尾气净化

1.采用催化剂

2.水洗

四、发动机内部净化处理措施

1.正曲轴箱通气系统的设计

2.排气再循环设计

3.蒸发排放控制系统的设计

五、加强行政管理，减少和消除汽车尾气对大气环境的污染

1.淘汰旧车，采取报废迎新2.严格执行国家质量技术标准，控制燃油标准

3.实行车辆分流行驶

4.开辟地铁，施行电力牵引行驶

5.今后现代化的城镇建设，还应考虑自身的循环、多功能的结构形式