第3篇1

驾校教学教案

一、教学目的使学员学会掌握坡道起步的操作。

二、教学内容

1、操作要领

2、技术要求

3、常见错误分析

4、评判标准

三、教学重点

放松手制动的时机。

四、教学时间

12分钟。

五、教学方法

讲解、示范和练习

六、教学要求

1、认真听、仔细看、反复练。

2、积极主动的进行模拟练习。

3、注意训练安全。

导入新课

学员们好！上一节课学习了平路起步，大家基本掌握了操作要领，我提个问题请回答，什么是平路起步的关键动作，好，回答正确“油离配合”是关键动作。这节课我们学习坡道起步，坡道起步是汽车在坡道上由停止到行驶的开始；它的操作要领与平路起步基本相同，其区别主要是放松手制动的时机，下面分四个方面讲解；

1、操作要领

（1）分解动作

1、踏下离合踏板；

2、将变速档杆挂入一档；

3、打开左转向灯；

4、通过视镜及侧头观察周边情况；

5、按喇叭；

6、根据坡度大小适当踏下油门踏板；

7、快抬离合器踏板到半连动接力点位置时稍停；

8、放松手制动杆；

9、再慢抬离合离合器踏板的同时踏下油门踏板起步；

10、起步后，左脚放在踏板左下方，观察后方情况，判断安全后缓慢向左转向；

11、如果后方有车驶近，沿原路缓慢行驶，待确认安全后并入车道，关闭转向灯；（2）关键动作

坡道起步的关键动作是离合器、油门和放松手制动时机的协调配合，实质是放松手制动时机，却离合器踏板在半联动接力点位置停顿时，放松手制动，如提前放松手制动会使车辆后溜，如推迟放松会使车辆熄火。（3）连贯动作

为便于大家记忆和观察，下面我用带字做连贯动作，一踏二挂三拨灯四看五按六给油七抬停时八手闸九抬加油十观察十一安全并道关灯。

2、技术要求

平路起步的技术要求是“一平二无三不”，一平是平稳，二不是不前冲、不熄火、不后溜，三无是无转速过高、无明显空没声、无漏项。

3、常见错误分析（错误动作）

1、2、3、4、5、起步前冲，原因：油门过大，离合器踏板抬得快。起步熄火，原因：油门未跟上或未放松手制动或挂错档。空油声过大，原因：离合器未抬到位就加油，且加油过大。车体发抖，原因：离合器踏板忽抬忽踏。起步后溜：原因，放松手制动时机过早。

下面我做仅做一下起步后溜的错误动作示范（后溜示范）

4、评判标准

评判标准即是评定考试成绩的依据，又是培训中的重点和难点，大家都不能忽视，必须掌握，平路起步的评判标准是：（1）考试时出现下列情形之一的，考试不合格。

1、未系安全带起步；

2、未关闭车门起步；

3、未通过后视镜左方侧头，观察左后方交通情况；

3、车辆后溜；

（2）未打转向灯起步扣20分；

（3）考试时出现下列情形之一时，扣10分；

1、未松手制动起步；

2、起步时车辆发生前冲。

3、开转向灯不到3秒起步；

4、起步时加速踏板控制不当致合发动机转速过高，扣5分；

组织学员练习；

下面请学员轮流上车练习坡道起步的操作方法，其他学员车下徒手模拟练习，熟悉起步操作要领和顺序。

讲评

练习结束后，现在讲评。

在今天的训练中，我们共同学习了坡道起步操作要领，大家比较认真，基本掌握了坡道起步的操作方法，但除一名学员外，其他学员都做到了一次起步成功，他出现的错误是起步后溜，原因是放松手制动过早，纠错办法是掌握放松手制动的时机，即离合器踏板踏到半连动接力点，停顿后放松手制动。

第4篇2

个人总结

随着社会的进步发展，机动车驾驶作为一种基本技能，已被世人共认。越来越多的人因各种原因，需要通过正规的培训考核取得驾驶机动车资格，各类驾校亦应运而生。由于学员的这也，年龄，性别，修养，素质以及文化程度，社会阅历等差异甚大，如何因人施教，使其在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员，是摆在众多驾校和教练员面前的重要课题。结合自己的实践观察，仅就常见的几种训练方式分析一下。

一、激趣式：

即把规范训练与学员的个人兴趣爱好相结合。为学员创造一个文明和谐、团结友爱、互助共进的良好氛围，使其在枯燥苦累的行为训练过程中，苦中有趣，累而无怨，既完成了训练科目内容，达到了学习目的，又通过培训结识了许多新朋友，增添了生活乐趣。这就要求教练员必须做到以身作则，以诚待人，敢为楷模，能与学员打成一片，取得学员的信赖，同时要善于发现、了解学员特点，因人施教，寓教于乐。此方式普遍适应各种群类学员。

二、分解式

即把规范的操作要领与具体指导相结合。把操作要领分解到训练中的每一个动作，提出详尽的训练要求，指导学员，严格训练，规范操作，培养学员养成良好的驾驶习惯，完成训练目标。要求与指导，相辅相成，互成因果：只要求不指导，没有过程，学员全凭个人领悟，收效甚微，且易走弯路甚至误途；只指导无要求，没有标准，难以规范操作，为学员正式上路埋下交通隐患。

三、督导式

即把规范训练与督导检查相结合。督导检查是驾驶员训练的中心环节，规范训练为本，督导检查为辅，训练结果是目的，督导检查是手段，是方法。在常规的训练中，教练员必须坚持跟车督导检查，及时发现、纠正学员错误和不规范操作。

四、制约式

即把规范训练与必要的纪律相结合。敦促学员自觉遵守训练纪律，严格执行操作程序，养成好的驾驶习惯，单纯依靠学员的自我觉悟是不够的，必要的纪律约束尤显重要。制订相应规章制度，制约学员的训练行为，督导学员及时纠正错误操作和不良习惯，必要时建议学员把经常易犯的错误操作程序、动作，写成卡片随身携带，随时提醒学员注意纠正。

五、疏导式

即把常规强化训练与单兵指导训练相结合。矫正不良习惯，必须反复强化训练。但随着强化训练的反复，很容易使学员产生烦躁、悲观情绪，特别是对已经养成不良习惯的学员，要求教练员必须耐心细致的做好疏导工作，认真研究学员特点：喜好什么，兴奋点在那里？找准突破口后，抓住学员情绪最佳、精神状态最好的适当时机，单独训练，指出其错误所在，并指导纠正方法，激励学员矫正不良习惯。

六、渐进式

即把规范训练与行为训练相结合，把训练大纲要求贯穿于行为训练始终，严格要求，循序渐进，逐步加大训练强度、难度。

七、体验式

即把指导训练与自我训练相结合。教练员在指导学员训练的同时，还应鼓励学员在操作行为中自我揣摩，反复体验，加强学员之间的相互交流，及时主动与教练员沟通，使自己的驾驶技能迅速得到提高。

八、切断式

即把规范训练与异常行为纠正训练相结合。习惯操作是驾驶员系列行为的外在表现和潜意识反映，是驾驶员在长期的操作过程中不自觉而养成的一种惯性行为。许多不良习惯，往往都有先期事件或行为诱导，这些事件或行为可能并非坏事，但对不良习惯的形成确有直接影响，为学员今后的安全驾驶埋下隐患。所以，一旦发现学员在培训中发生不良操作或先期异兆，教练员必须果断制止，引导学员按规范训练，从源头切断不良习惯的滋养发生。

九、协议式

即把规范训练计划与个人训练计划相结合。教练员针对不同类群学员的实际情况，分别与其制订训练协议，培训过程中共同遵守。有了协议，就产生了约束力，明确了训练目标。训练协议包括：确定训练目标、规定监督方法、约定行为期限、商议奖惩条款。在制订训练协议时应注意做好以下五点：

1.教练员以身作则，带头执行训练协议；2.协议内容因人而异，简单可行；3.协议标准以激励学员完成培训科目为准则，不宜过高，以“伸摸不着，跳起来能摘到”为佳；

4.协议期间，教、学双方应互相监督，认真履行；5.奖惩兑现。

十、积分式

即把规范训练与激励训练相结合。在训练过程中，对学员表现优秀、操作正确，积极进取的行为，及时表扬鼓励，采用表扬积分、分满奖励的办法，激励学员，互帮互助，完成培训

协调好教练员和学员之间的关系，营造融洽的学习气氛：

1、学会微笑。微笑可以化解学员的紧张情绪、缓解学生的压力，微笑可以减少师生之间的陌生、拉近彼此之间的距离，一切不愉快可以在微笑之中化解得无影无踪。

2、学会倾听。许多学员，尤其是女性，由于不自信和紧张会产生不由自主地诉说或者抱怨。

3、学会赞美与表扬。

总之，驾驶技术是一结合性的学科，驾校更是及办教学培训与经济于一体的特殊性教学培训部门，在运管处领导的正确指导下，我们取得了一些成绩，但离驾培机构资格条件和驾校规范管理要求还有距离，今后我们还要继续努力，始终把学员的培养放在第一位，本着全心全意为学员服务，一切从学员利益出发，努力工作，在不断的改革与创新中求得更大的发展

驾校教案模板

驾校教练教案模板

驾校理论教案模板

驾校科三教案模板

新教学大纲培训心得体会（共7篇）

第2篇3

驾校教练员教学教案

科目：上下车动作

目的：使学员掌握安全上下车的方法。内容：

1、上车前的安全检视

2、上车动作

3、下车动作

4、容易出现的错误和注意事项重点：安全检视时间：10分钟

方法：讲解、示范和练习

要求：

1、认真听，仔细看，反复练；

2、积极主动地进行模拟练习；

3、注意训练安全。

教学过程：

学员们好！上一节课我们学习了行车前的检查，现在我们来学习上下车的动作，在这节课里，我们不仅要掌握上下车的动作要领，更重要的是培养安全意识，养成安全检视的习惯，下面我们分为四个方面讲解：

一、上车前的安全检视:安全检视的方法是按逆时针围绕车一周检视，安全检视的内容包括两个部分：

1、观察车辆周围有无行人和障碍物；

2、检查车辆轮胎技术状况，车身表面有无异常、车身下的路面有无滴痕等。

二、上车:上车包括开门前的观察和上车的动作。

1、开门前的观察。上车打开车门前应向右转身或向右侧转头观察车后方交通情况，在确定安全的情况下打开车门上车；

2、上车动作。面对车门站好，左手打开车门，将手随身移至车门

内侧，左脚向左前方迈一步，右手握住方向盘左侧，迈右腿，侧身进入驾驶室，右腿轻放在油门踏板上，身体顺势坐下，收左腿。左腿放在离合器踏板左下方，关好门。

三、下车动作:下车包括开门前的观察和下车动作：

1、开门前的观察：下车时先通过左后视镜，观察左后方交通情况，确定安全后打开车门约30公分再向左转头观察后方交通情况，确定安全后下车；

2、下车动作：下车时左手打开车门，然后按上车相反的动作下车。

四、容易出现的错误和注意事项:

1、上车前不绕车安全检视；

2、开、关车门前不转头向后观察。

下面请学员轮流上车练习安全检视和上下车动作，其他学员在下徒手模拟练习。

停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们共同学习了上车前的安全检视、上车和下车，大家比较认真，基本掌握了上下车的方法，但也有的学员还没有完全掌握安全检视和观察的内容，课后要继续练习，我们要把今天学习的内容体现在每一次训练中，养成良好的安全习惯，在考驾驶证中，上车前不绕车安全检视，开车门前不转头向后观察都是不合格的项目，请牢记。下一节课进行六大操纵机件训练，请学员提前预习。大家还有什么问题和要求的吗？好，下课。

科目：转向盘的识别和操作目的：使学员掌握方向盘的操作内容：

一、转向盘的功用

二、转向盘的操作

三、容易出现的错误和注意事项重点：转向盘的操作要领时间：12分钟

方法：讲解、示范和练习

要求：

1、认真听，仔细看，反复练；

2、积极主动地进行模拟练习；

3、注意训练安全。

教学过程：

学员们好！上一节课我们学习了上车前的安全检视和上下车动作，这一节课我们接着学习驾驶操作机件，驾驶操作机件包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”下面我们分三个方面讲解：

一、转向盘的功用：转向盘也叫方向盘，它的功用是改变汽车行驶的方向，在一般情况下向左打方向盘，汽车向左行驶，向右打转方向盘，汽车向右行驶。

二、转向盘的操作：转向盘的操作包括转向盘握法、双手操作法和单手操作法。

1、转向盘握法：转向盘握法要掌握手握在哪里和怎么握。

（1）握的位置：在一般情况下，左手握在左上方，右手握在右下方，如果把转向盘比喻成时钟的话，那左手握在9-10点的时位，右手握在3-4点的时位。也可将左右手分别握于3点9点的时位；

（2）握的方法：两手放于方向盘轮缘，拇指向上自然伸直，按在轮缘上缘，其余四指由外向里握住轮缘外缘。

2、双手操作法：双手操作法又分为推拉法，推滑法和交叉法。（1）推拉法：推拉法是指一只手推，一只手拉，以推为主的操作方法；

（2）推滑法：推滑法是由推拉法演变的，是指在推拉方向盘过程中，拉方向盘的手在不方便拉动时转为虚握，让方向盘在手中滑移的操作方法：①向右转操作方法：左手向上推，右手向下拉，拉到5点的位置，放松五指，变为虚握，使方向盘在手中滑动；②向左转操作方法：右手向上推，左手向下拉，拉到7点的位置，放松五指，变为虚握，使方向盘在手中滑动；

（3）交叉法：交叉法是指双手反复交替转动方向盘的操作方法，其操作方法是：向右转操作方法，左手向上推，右手向下拉，拉到5点位置时，右手顺势移握9-10点位置继续拉，左手回到7点位推，以此反复，直至把方向盘打到底。

3、单手操作法：单手操作法分为单手推拉法和单手循环法。（1）单手推拉法：是指用一只手向上推或向下拉方向盘的操作方法；

（2）以左手操作向左转为例：左手向下拉，拉到8-7时位时四手

指伸直，手掌压住方向盘转动，同时向右转腕。方向盘转到4-3时位时，五指并拢握住方向盘继续转动，以此反复，直至把方向盘打到底；

（3）以左手操作向右转为例：左手向上推，推到3-4时位时四指伸直，手掌压住方向盘转动，同时向左转腕，方向盘转到7-8时位时，五指并拢握住方向盘继续转动，以此反复，直至把方向盘打到底。

三、容易出现的错误和注意事项

1、原地打方向；

2、窜轮打方向；

3、掏轮打方向；

4、双臂交叉打方向；

5、双手离开方向盘；

6、转向时要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。

下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，重点练习方向盘的操作方法，其他学员在车下进行徒手练习。

停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们练习了方向盘的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了转向盘的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在双手交叉方向盘和单手操作转腕动作上，课后要继续练习，全面掌握转向盘的操作方法，在考驾驶证中，双手同时离开转向盘，或不能用单手有效控制转向盘，都是不合格的项目，请牢记。下一节课进行手制动训练，请学员提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？好，下课。

科目：手制动的识别和操作目的：使学员掌握手制动的操作内容：

一、手制动的功用

二、手制动的操作

三、容易出现的错误和注意事项重点：放松手制动的操作方法时间：8分钟

方法：讲解、示范和练习

要求：

1、认真听，仔细看，反复练；

2、积极主动地进行模拟练习；

3、注意训练安全。

教学过程：

学员们好！通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”这节课我们学习手制动的操作，下面我们分为三个方面讲解：

一、手制动的功用：这是驻车制动器操纵杆，也叫手制动或手刹。它的作用：

1、防止车辆在停放时自动溜动；

2、在危险情况下配合脚制动，实施紧急制动。

二、手制动的操作：手制动操作包括拉起和放松操作。

1、拉起操作：车辆停放或紧急情况时，应拉起手制动，其操作方法是：五指并拢，握住拉杆上部向上拉紧；

2、放松操作：需要解除制动时，应放松手制动。其操作方法是：四指并拢，握住拉杆，拇指虚按按钮向上拉，然后拇指按下按钮将手制动推到底。手制动的操作可归纳为三个字：“拉、按、推”。

三、容易出现的错误和注意事项：

1、起步前没有放松手制动；

2、手制动代替脚制动使用；

3、拉不到位，推不倒地。

下面请学员轮流上车练习手制动操作方法，重点练习拉起放松手制动的方法，其他学员在车下进行徒手练习。

停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们练习了手制动的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了手制动的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在放松手制动时不按按钮，课后要继续练习，掌握手制动的操作方法。

在考驾驶证中，不松手制动起步扣10分，请牢记。下一节课进行变速杆的训练，请学员提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？

好，下课。

科目：变速杆的识别和操作目的：使学员掌握变速杆的操作内容：

一、变速杆的功用

二、变速杆的档位

三、变速杆的操作

四、容易出现的错误和注意事项重点：变速杆的操作时间：10分钟

方法：讲解、示范和练习

要求：

1、认真听，仔细看，反复练；

2、积极主动地进行模拟练习；

3、注意训练安全。

教学过程：

学员们好！通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了手制动，这节课我们来学习变速杆的操作，下面我们分为四个方面讲解：

一、变速杆的功用：这是变速器操作杆，也叫变速杆，它的作用是通过变速换档位，改变发动机的扭矩和转速，并使汽车前进和后退。

二、变速器档位：变速器档位分为空档，前进档和倒档，在前进档中又分为低速档、中速档和高速档：变速档现在的的位置是空档，它的上方是3档，下方是4档，把变速杆向左移到底，上方是1档，下方是2档，把变速杆向右移到底，上方是5档，下方是倒档，用“R（倒）”表示，变速器档位排列顺序是：

1、3、5和

2、4、R(倒)。

三、变速杆的操作：变速杆的操作方法包括握法和操作要领：

1、握法：变速杆的握法是以掌心贴住球头，五指自然握住球头。

2、操作方法：

（1）基本操作方法：变速杆的操作方法是以手腕和手臂关节的力量为主，肩关节为辅挂档和摘档。

（2）摘——空——挂操作法：如

1、2档和

3、4档之间互换。（3）摘——移——挂操作法：如

2、3档和

4、5档之间互换。（4）摘——移——按——挂操作法：如挂倒档

3、操作要求：变速杆必须与离合踏板配合使用，没有踏下离合踏板不准换档位。

三、容易出现的错误和注意事项

1、操纵变速杆时低头看；

2、变速杆在空档位置时来回晃动；

3、变速杆移入倒档时必须在停车时进行；

4、挂档时发响，不要强拉硬挂。

下面请学员轮流上车练习变速杆操作方法，重点练习换挡的方法，其他学员在车下进行徒手练习。

停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们练习了变速杆的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了变速杆的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在握变速杆时低头看，课后要继续练习，学会用眼睛余光观察变速杆，最好达到盲握的程度。在考驾驶证中，换档时低头看档，连续两次换档不进和行驶中空档滑行，都是不及格的项目。另外，选择档位不当，挂错档和换档时发生齿轮撞击的声音都会被分别扣分的，请牢记。下一节课进行离合器踏板训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？

好，下课。

科目：离合器踏板的识别和操作目的：使学员掌握离合器踏板的操作内容：

一、离合器踏板的功用

二、半联动接力点的判断

三、离合器踏板的操作

四、容易出现的错误和注意事项重点：半联动接力点的判断时间：10分钟

方法：讲解、示范和练习

要求：

1、认真听，仔细看，反复练；

2、积极主动地进行模拟练习；

3、注意训练安全。

教学过程：

学员们好！通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了变速杆，这一节课我们学习离

合器踏板的操作，下面分四个方面讲解：

一、离合器踏板的功用：驾驶室底板有三个踏板，左边的踏板是离合器踏板，也叫离合。它的作用是控制发动机动力与传动装置分离和结合的机件，踏下离合器踏板发动机动力切断，抬起离合器踏板发动机动力传递。

二、半联动接力点的判断：离合器主动部分和被动部分开始接触的点叫半联动接力点，其判断方法有三个：

1、凭听觉判断，听到发动机声音变低；

2、凭视觉判断，看到车辆抖动；

3、凭触觉判断，感到离合器踏板顶脚，除此之外，还可以用抬起离合器踏板的高度判断半联动接力点。

三、离合器踏板的操作：离合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要领：

1、踏法：用左脚掌踩在踏板上，用膝关节和裸关节伸屈动作踏下和抬起离合器踏板，禁止用脚尖，脚心和脚跟操纵离合器踏板。

2、踏下踏板的要领：踏下离合器踏板要迅速，有力，一踏到底。

3、抬起踏板的要领：平路起步时抬起离合器踏板要按“快——慢——快”的要领操作，即抬起踏板开始时要快，抬至半联动接力点时变慢，当离合器主、被动部分完全结合又变快。抬起离合器踏板也可以按“快——停——慢”的动作要领操作。

四、容易出现的错误和注意事项

1、不用脚掌踏或踏不到底；

2、车辆正常行驶中把脚放在踏板上；

3、车辆在正常行驶中不能长时间使用半联动；

4、踏下油门踏板不能踏下离合器踏板。

下面请学员轮流上车练习离合器踏板操作方法，重点练习半联动的方法，其他学员在车下进行徒手练习。

停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们练习了离合器踏板的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了离合器踏板的操作方法，但也有的学员不熟练突出表现在：

1、踏不住踏板，脚发抖；

2、找不准半联动接力点。

课后要继续练习，尽快掌握离合器踏板的操作要领，在考驾驶证中，遇到情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的被扣10分，请牢记。

下一节课进行制动踏板训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？

好，下课。

科目：制动踏板的识别和操作目的：使学员掌握制动踏板的操作内容：

一、制动踏板的功用

二、制动踏板的操作

三、容易出现的错误和注意事项重点：在各种情况下踏下踏板的方法时间：8分钟

方法：讲解、示范和练习

要求：

1、认真听，仔细看，反复练；

2、积极主动地进行模拟练习；

3、注意训练安全。

教学过程：

学员们好！通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了离合器踏板，这一节课我们学习制动踏板的操作，下面分三个方面讲解：

一、制动踏板的功用：请大家看，驾驶室底板上有三个踏板，中间的踏板就是行车制动器踏板，也叫制动或刹车，它的作用是使汽车减速或停车，踏下去车辆减速，直至停车。

二、制动踏板的操作：制动踏板的操作包括踏法、踏下和放松要领。

1、制动踏板的踏法：用右脚前脚掌踏制动踏板，利用膝关节的伸屈动作踏下或放松。

2、踏下踏板的要领：踏下踏板首先把右脚从加速踏板移至制动踏板，然后根据需要操作：

（1）需要降低车速时应先轻后重缓慢踏下；

（2）需要停车时，除按减速要领操作外，在车辆即将停车时放松踏板再缓慢踏下；

（3）需要紧急制动时，应迅速有力将踏板踏到底。

3、放松踏板要领：放松踏板也应根据需要操作，可以一次放松，也可以分次逐渐放松。

三、容易出现的错误和注意事项

1、用脚尖、脚心踏制动踏板；

2、踏下制动踏板时应紧握方向盘；

3、不准在踏加速踏板时踏制动踏板。

下面请学员轮流上车练习制动踏板操作方法，重点练习踏下踏板的方法，其他学员在车下进行徒手练习。

停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们练习了制动踏板的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了制动踏板的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在：移脚的动作不够快，下踏力量控制不好，课后要继续练习，尽快掌握制动踏板的操作方法。在考驾驶证中错误使用制动踏板，也就是把油门踏板当成制动踏板时是不合格项目，请牢记。下一节课进行油门踏板训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？

好，下课。

科目：油门踏板的识别和操作目的：使学员掌握油门踏板的操作内容：

一、油门踏板的功用

二、油门踏板的操作

三、容易出现的错误和注意事项重点：踏下踏板动感的控制时间：8分钟

方法：讲解、示范和练习

要求：

1、认真听，仔细看，反复练；

2、积极主动地进行模拟练习；

3、注意训练安全。

教学过程：

学员们好！通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制

动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了制动踏板，这一节课我们学习油门踏板的操作，下面分三个方面讲解：

一、油门踏板的功用：大家请看，驾驶室底板上有三个踏板，右边的踏板就是加速踏板，也叫油门踏板，它的作用是控制发动机转速的机件，踏下去转速提高，抬起来转速降低。

二、油门踏板的操作：油门踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要领：

1、踏法：右脚跟抵在底板上并为支点，前脚掌轻放在踏板上，用裸关节和膝关节的伸屈的力量，抬起或踏下；

2、踏下要领：踏下加速踏板的操作要领是：轻踏、平稳、缓慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一脚踏到底；

3、抬起要领：抬起加速踏板的操作要领要缓抬，不能一下抬到顶。

三、容易出现的错误和注意事项

1、踏下踏板用力不均；

2、踏下加速踏板时不能同时踏下制动踏板；

3、变速器在空挡位置时不能踏下加速踏板；

4、在颠簸的道路行驶时一定要稳住加速踏板。

下面请学员轮流上车练习加速踏板操作方法，重点练习轻踏、平稳、缓慢三个环节。

停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们共同学习了加速踏板的识别和操作方法，大家比较认真，基本掌握了油门踏板的操作方法，但也有的学员不够熟练，突出表现在平稳、缓慢两个动作上不够柔和，课后要继续练习，尽快掌握加速踏板的操作方法，下一节课进行发动机启动和停熄训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？

好，下课。

科目：平路起步

目的：使学员掌握平路起步的操作内容：

一、操作要领

二、技术要求

三、常见错误分析

四、评判标准

重点：离合器踏板和油门踏板的配合时间：12分钟

方法：讲解、示范和练习

要求：

1、认真听，仔细看，反复练；

2、积极主动地进行模拟练习；

3、注意训练安全。

教学过程：

学员们好！上一节课我们学习了起步前的准备，为驾驶操作训练打下基础，在这一节课我们学习习近平路起步，起步时汽车由停止到行驶的开始，它是驾驶车辆行驶的第一基本动作，也是关键动作，能否做好这个动作直接关系到其它动作的训练，所以，我们一定要做到起步一次成功，下面分四个方面讲解：

一、操作要领

1、分解动作：

（1）踏下离合器踏板；（2）将变速杆挂入一档；（3）打开左转向灯；

（4）通过视镜及观察周边情况；（5）按喇叭；

（6）放松手制动杆；（7）快抬离合器踏板；

（8）到半联动接力点位置时放慢，同时轻踏油门踏板；

（9）起步后，左脚放在左下方，观察后方情况，缓慢向左转向；（10）如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯。

2、关键动作：平路起步的关键动作是离合器、油门的协调配合，也就是“油离配合”，即离合器踏板抬到半联动接力点位置后，在转入慢抬得同时，缓慢踏下油门踏板。

3、连贯工作：为便于大家记忆和观察，下面我用代字做连贯动作，“一踏二挂三拨灯，四看五按六松闸，七快八慢同时加，九抬离合再观察，安全并道十关灯”

二、技术要求：平路起步的技术要求是：“一平二不三无”。“一平”

就是平稳，“二不”就是不前冲，不熄火。“三无”就是无转速过高，无明显空油声，无漏项。

三、常见错误分析：

1、起步前冲原因：油门大，离合踏板抬得快

2、起步熄火原因：油门没有跟上或未放松手制动或挂错档

3、空油门声过大原因：离合器没有抬到位就加油，且加油过大。

4、车体发抖原因：离合器踏板忽抬忽踏。

下面我仅做一下起步空油声过大的错误动作示范。

四、评判标准：评判标准即是评定考试成绩的依据，又是培训中的重点和难点，大家不能忽视，必须掌握。平路起步的评判标准是：

1、考试时出现以下情况之一的，考试不及格：（1）没有系安全带起步；（2）没有关车门起步；

（3）没有通过后视镜和左方侧头，观察左、后方交通情况。

2、没有打转向灯起步扣20分

3、考试时出现下列情况之一的，扣10分：（1）没有松手制动起步；

（2）起步时车辆发生闯动（前冲）；（3）开转向灯不到3秒起步；

（4）起步时，加速踏板控制不当致使发动机转速过高，扣5分。下面请学员轮流上车练习近平路起步操作要领，其他学员在车下利用模拟器或徒手练习，熟悉平路起步操作要领和顺序。

停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们共同学习了平路起步的操作要领，大家比较认真，掌握了起步的操作要领，除了个别学员外，都能做到起步一次成功，他出现的错误是起步熄火，原因是油离配合不好，纠错办法是抬离合器踏板是要分三步，“快——慢——快”在慢抬的同时平稳加油。

下一节课课我们进行坡道起步训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？

好，下课。

科目：坡道起步

目的：使学员掌握坡道起步的操作要领

内容：

一、操作要领

二、技术要求

三、常见错误分析

四、评判标准重点：放松手制动的时机时间：12分钟

方法：讲解、示范和练习

要求：

1、认真听，仔细看，反复练；

2、积极主动地进行模拟练习；

3、注意训练安全。

教学过程：

学员们好！上一节课我们学习了平路起步，大家基本掌握了操作要领，我们回忆一下，“什么是平路起步的关键动作？”“油离配合”好，“油离配合”是关键动作。这一节课我们来学习坡道起步，坡道起步是汽车在坡道路上由停止到行驶的开始，它的操作要领与平路起步基本相同，其区别主要是放松手制动的时机，下面分四个方面讲解：

一、操作要领

1、分解动作：

（1）踏下离合器踏板；（2）将变速杆挂入一档；（3）打开左转向灯；

（4）通过后视镜及侧头观察周边情况；（5）按喇叭；

（6）根据坡度大小适当踏下油门踏板；

（7）抬起离合器踏板到半联动接力点位置时稍停；（8）放松手制动杆；

（9）在慢抬离合器踏板时同时踏下油门踏板；

（10）起步后，左脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左转向；

（11）如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯。

2、关键动作坡道起步的关键动作是：油、离和放松手制动时的配合，实质是放松手制动时机，即是离合器踏板在半联动接力点位置停顿时，放松手制动，如果前放松会使车辆后溜，如推迟放松会使车辆熄火。

3、连贯动作为便于大家记忆和观察，下面我用字做连贯动作，“一踏二挂三拨灯，四看五按六给油，七抬停时八手闸，九抬加油十观察，十一并道再关灯”

二、技术要求：坡道起步的技术要求是：“一平三不三无”。“一平”就是平稳，“三不”就是不前冲、不熄火、不后溜。“三无”就是“三无”就是无转速过高，无明显空油声，无漏项。

三、常见错误分析：

1、起步前冲原因：油门过大，离合器踏板抬得快；

2、起步熄火原因：油门没有跟上或没有放松手制动杆或挂错档；

3、空油声过大原因：离合器没有抬到位就加油，且加油过大；

4、车体发抖原因：离合器踏板忽抬忽踏；

5、起步后溜原因：放松手制动时机过早。

下面我仅做一下起步后溜的错误动作示范。

四、评判标准评判标准既是评定成绩的依据，又是培训中的重点和难点，大家不要忽视，必须掌握。

坡道起步的评判标准是：

1、考试时出现下列情况之一的，考试不及格：（1）没有系好安全带起步；（2）没有关好车门起步；

（3）没有通过后视镜和向左方侧头，观察左、后方交通情况；（4）起步时车辆后溜距离大于30厘米。

2、考试时出现下列情况之一的，扣20分：（1）起步前不使用转向灯；

（2）起步时车辆后溜，但后溜距离小于30厘米。

3、考试时出现下列情况之一的，扣10分（1）没有松手制动起步；（2）起步时车辆发生闯动；（3）开转向灯不到3秒起步。

4、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分。下面请学员轮流上车练习坡道起步操作要领，其他学员在车下利

用模拟器或徒手练习，熟悉坡道起步操作要领和顺序。

停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们共同学习了坡道起步的操作要领，大家比较认真，掌握了起步的操作要领，除了个别学员外，都能做到起步一次成功，他出现的错误是起步后溜，原因是放松手制动过早，纠错办法是掌握放松手制动的时机，即：离合器踏板抬到半联动接力点，停顿后放松手制动

好，下课

第1篇4

教学大纲

桩考教学内容及进度

第一、二节课：

1.首先向学员介绍学校训练的基本情况和训练时的注意事项等。

2、进入实车教学，从上下车姿势，座椅的调整，仪表观察，介绍新旧车型的不同，车内六大机件及各种操纵装置的名称，作用和正确操作方法以及操作当中的注意事项。正确启动发动机的方法和熄火的操作，并指导学员模拟练习。

3、练习起步停车，前进和后退，学会使用离合器半联动控制车速学会方向盘和变速杆的正确操作方法。

4、进入库区，介绍库的基本设置，示范考试的基本流程，详细讲解乙库的基本操作要领，指导学员练习使学员基本掌握乙库的动作要领。

第三、四节课：

1、首先重复巩固前面所学的内容，重点强调仪表的观察和发动机正确启动和熄火的操作，变速杆、方向盘的正确操作要领和乙库的操作要领，在此基础上讲解甲库的操作要领和斜出库的操作，之后甲乙库的交替练习。

2、继续巩固前面所学内容，强化学员养成启动发动机前观察仪表的习惯。和养成起动发动机前观察仪表的习惯，甲乙库掌握之后，将移库的操作要领进行讲解和示范，将考试的整套动作串并组合让学员安考试的整套程序练习。

第五、六课：给学员讲解考试的基本流程和考试当中的注意事项，进一步熟练掌握桩考的整体操作程序，提高车速在保证成功率的前题下缩短时间争取5分钟内完成，并进行换车，换库换方位限时等一系列考试模拟练习，提高学员心理素质保证学员临场正常发挥，并提醒学员到约车室登记考试，督促学员电子杆练习。

第七课：考前热身练习，调整学员心态纠正学员电子杆练习当中出现的问题，使学员进入考试状态。

场地考试教学内容及进度

第一、二节课：

1、首先向学员说明场地考试的具体科目内容，以及考试当中必考和选考科目如何选择，讲清训练当中的注意事项，给学员说明进入第二阶段科目训练和桩的区别，因科目有档位和速度要求，同时也为路训打下基础，所以应正确引导学员，使学员训练中操纵车辆在动态中打方向，避免原地打。

2、实车训练之前，仍然要强调桩训当中一些基本要求，正确的上下车姿式，调整座椅和后视镜，系安全带和正确的观察仪表和起动发动机及车内各操作装置的正确使用。

3、首先练习车辆在半联动状态下，方向与离合器的配合，做到慢行车快打轮，再练习原地排档，熟练之后，练习行驶当中，增减档（3档）使学员掌握在一定的速度下打回方向的时机，和在不同速度下方向提前量的控制。

4、基本掌握以上操作之后增练2-3个科目（如坡起、单边桥、直角）。

第三、四节课：

在巩固加强基础操作和所学科目的同时增练4-5个科目。（如障碍、曲线、侧方停车、限宽门）

第五、六节课：仍然不放松对基础动作的训练和正确驾驶姿式操作习惯的养成,由其是起动车辆，方向盘的操作变速杆的正确操作等，发现问题及时纠正，熟练上面所学科目同时，学完剩余科目（百米、起伏）并在保证必考科目熟练完成的前提下，着重对学员的弱项进行突击练习，并提醒学员登记考试，督促学员电子车练习。

第七节课：

考前练习，纠正学员电子车练习中出现的问题，保证必考科目万无一失有针对性的练习科目弱项，调整心态，准备应考。

外路操作教学分段纲要（共6课）

第一次2课时：

门前报告，开门前后观察，调座椅，系安全带、观査仪表，2次报告考官。发动机及仪表工作正常请指示（说10遍以上）练习1踩、2挂、3打、4鸣、5看、6松。还原拉手刹摘挡，抬离合回转向（练习10遍以上）原地排档逐级增档，逐级减档。逐级增档越级减档。示范操作场外路内容，练习起步停车练习直线行驶，加速加档与减速减档，逐级增、逐级减，通过路口及右转的练习（大圈或二环圈）

第二次2课时：

（路段名称，看讲大纲）增减档直线行驶，学会利用刹车降速减档，逐级增档，越级减档。学习变更车道，和靠边停车。

第三次2课时：

熟练大纲操作内容，按考试的要求进行练习（五人一组，起点、终点）考核右道停车和站牌停车。前四人听考官指令，第五人在起点也就是终点停车。督促学员登记考试，模拟车练习。倒桩移库操作要领

倒乙库：

1、看1号杆6号杆对角杆重合停车向右打死方向。

2、看左倒车镜车身左后角划过4号杆停车回正方向。

3、看右后斜窗户看见5号杆向右打死方向。

4、看左后视镜左后角划过1号杆40公分停车回正方向，调整车辆使车辆居中偏右后倒，后盲区挡2号杆停车。

移库：

一进：向右打死方向，左前盲区露5号杆停车向左打死方向，车正回正方向距5号杆20公分停车。

一退：向右打死方向看后雨刷器轴划过3号杆20公分停车向左打死方向，左前角对5号杆停车回正方向。二进：对正库门直行，距库门一米停车。

二退：左右居中直退，3号杆到后档风玻璃下角停车。

斜出库

左打一圈方向，左前角与4号杆重合回正方向，后视镜出库后看后雨刷器头里10公分处与5号杆重合向左打死方向，车正停车回正方向。

倒甲库

1、看

3、4号杆对角重合停车向左打死方向。

2、看右后视镜右后角划过6号杆30公分停车回正方向。

3、向左侧头看从左后门三角处看到5号杆10公分左右停车向左打死方向。

4、看右后视镜右后角划过3号杆30公分停车回正方向，车头入库停车

直出库：右后斜玻璃看到考试流程和注意事项

6号杆向右打死方向，车正回正停车。

1、在侯考室等候点名不要乱走以防漏点误考。

2、点名入场后按点名顺序等候考试不要随意走动大声喧哗。

3、入场关闭手机以防影响考试。

4、考试上车之前先站入车门内侧，面对摄像头做身份鉴别听到开始考试的语音提示再上车考试。

5、考试完闭下车不用熄火不要拉手刹不要关车门，合格后到签字处签字，合格与不合格的都到教练处登记后退出考场。

倒库口诀

学倒库并不难，四把方向记心间，甲乙都看对角杆，重合方向要打满，二把方向边杆看，车角入库30宽，回正方向莫迟延，三把轮最简单，斜窗（后门）见杆再打满，四把轮把镜看，车角入杆一尺宽，回正后倒才算完。

科目操作要领

练习科目首先要练习上下车动作、座椅调整、安全带系法、手刹的使用、后视镜的调整、排档及增减档等基础练习。

侧方停车

富康：起步后用机盖中心对库位线20公分直行，驾驶员过前边杆扭头看，后窗玻璃露3号杆停车。后倒时看右侧斜玻璃看见3号杆向右打满方向，看后雨刷器轴划过2号杆10公分将方向回正，看左后视镜左后轮轧线，向左打满方向，左前角对3号杆停车。出库：车右前角划过3号杆回正方向，驾驶人右肩对3号杆向右打满方向，车正将方向回正。注：右不撞杆左不轧线。

皮卡：起步后直行，车后挡板过3号杆停车。后倒，后挡板过3号杆向右打两圈方向，后厢板中心划过2号杆10公分，将方向回正，左后轮过线向左打满方向，左前角对3号杆停车。

定点停车与坡道起步（注：要求左右和前后定30公分以内）富康：挂一档直行，机盖中心对右边缘线10公分，左后视镜底边看见第一条线迅速踏下离合器，看见第二条线踩刹车，拉手刹摘档抬离合器抬刹车。

踏离合挂一档，抬离合器到半联动，（车身抖动）稳住离合器松手刹，下坡时把离合器完全抬开右脚放到刹车踏板上。

皮卡：从左后视镜底边看见第二条线踩离合踩刹车。直角转弯

车辆贴近左线直行，机盖与顶线20公分左右向右打满方向，车正将方向回正（左前轮不轧线，右后轮不轧突起点。）连续障碍

富康：

一、二饼放到流水槽和中心点的中心直行，机盖距三饼切割点小于50公分，向左打一圈又四分之一方向，四饼切割点到流水槽与中心点的中心将方向回正，机盖距四饼的切割点小于50公分向右打一圈又四分之一方向，五饼切割点到注水槽与中心点的中心将方向回正。以此类推。

单边桥

富康：左流水槽对左桥面直行，前轮下桥向右打半圈方向，左流水槽对右桥内侧20公分处，向左打一圈四分之一方向，机盖中心上桥面将方向回正。

皮卡：左流水槽偏左3-5公分对左桥内侧，前轮下桥向右打1圈方向，左流水线快对右桥内侧迅速向左打2圈方向，中心点上桥面回正方向。

起伏路

按规定档位松开离合平稳通过。

百米增减档

要求一档入二档出，一档逐级增至五档再从五档逐级减速到二档

一档进入车辆跃过起点后迅速增至二档完全松开离合器，适当提速快速增入三档完全松开离合器，适当延长提速时间，依次增四增五，增上五档后迅速踏下离合器，逐级减至二档，减速档要迅速连贯，离合器完全松开，二档驶出终点。

曲线行驶一档驶入曲线，看左流水线接近右边线向左打一圈左右方向，调整方向让左流水线延右边线行驶。车辆进入第二弯道左流水线与左边线重合向右打两圈方向调整车辆让中心点沿左边线行驶，驶出曲线。

限宽门

按规定档位和速度通过调整车辆，居悬杆中心通过后视镜通过一门后，右打四分之一圈方向，调整车辆对准二门中心，后视镜通过二门后左打四分之一，依次通过三门。

科目三场外路考考前教育

1、考前不要与陌生人交谈，以免上当受骗，因此产生的后果自负。

2、服从工作人员指挥。

3、关闭手机。

4、学员不穿裙子、短裤、拖鞋、跟鞋。

5、坐在后排的考生不许说话或给正在操作的考生提示。

6、考试不及格的学员不要与考官纠缠。

7、考试合格签字后不许将档案带走。

8、考试结束后到签字处登记，合格的学员办理特快专递（市内15元）。

9、C本从理论考试合格当天到考试间隔期须30天，B本须40天。

10、考试不及格的学员再参加考试间隔期必须30天后重新模拟登记。

科目三操作要领

一、上车前喊报告，开车门之前须前后摆头观察上车后关好车门，调坐椅系安全带。观察仪表（看发动机是否在启动状态，如未启动须把档至于空档启动。二次报告：报告考官：发动机仪表工作正常请指示。起步前六项：一踏、二挂、三打、四呜、五看右左后视镜、六松手刹。起步后多观察左后视镜（二次摆头）必要时向左侧扭头观察左侧后方的交通情况。

二、增减档（增档逐级增，减档可越级减）增档须加速，减速须减档，挂档要准确，要轻摘轻挂，快摘慢挂，不低头看档，方向不跑偏、不划龙，不空档滑行，车辆直行时多观察左、右后视镜。

三、从考试起点到塔南路口，根据距离，增到二档或三档，距路口10米以外打右转向灯，况良好用二档转弯，路况复杂用一档转弯，转弯前多观察右后视镜，左侧前方和右侧前方的交通情况，（合理使用半联动合理使用喇叭）不轧车道线。

四、塔南路，车辆贴近右侧井盖直行，路况好必须增至五档，遇有行驶慢的车辆超车（打左灯看左镜，超过前车20米打右灯看右镜，驶回原车道，合理使用喇叭，距路口50米收油门，20-30米踩刹车降速，同时打右转向灯，观察右后视镜，把档位减成二档，左右观察（摆头）。

五、建通路：路况好必须增至五档，两条车道占右道，右道有障碍变更左道行驶，提前五十米变左道，（打灯看镜动方向，方向少动让车辆斜穿入道）车在左道行驶需在左道的中心偏右行驶，必免社会车从右侧超车。右侧车道良好须马上变更右道。五岔口遇前车等红灯要停前车与后轮胎地面夹角处停车。停车后拉手刹摘档，抬离合、抬刹车。

六、仓兴街：路况好必须增至五档行驶。

七、靠边停车：打右转向灯看右后视镜把车靠边顺正停车。有路边缘线的以边缘线为准没有路边线的以路砖缝为准，右轮距线30CM内，不得轧路边线，站牌须距10米左右停车，停车不档门口和由慢车道到快车道的小路口。停车后拉手刹，摘档抬离合抬刹车回转向灯，下车需先观左后视镜再把门开个小缝侧头向后看，确认安全开车门下车，下车后关好车门。

科目三实际道路考试智能考试内容及注意事项考试内容：

1、上车准备

2、起步

3、直线行驶

4、变更车道

5、通过路口

6、靠边停车

7、通过人行横道线

8、通过学校区域

9、通过公共汽车站

10、会车

11、超车

12、掉头

13、夜间行驶注：第1—6项为必考科目，第7—13项为选考科目。注意事项：

1、学员上车时，必须绕车一周半，上车前要观察确认道路交通安全情况。

2、上车后，调座椅系安全带，观察仪表。如车辆未启动（空挡，踩离合，启动车辆，否则扣分）同时观察仪表是否正常。

3、起步时必须保证车辆平稳，否则扣10分甚至不合格。

4、直线行驶时，要及时增档，控制好方向，保持直线行驶。

5、变更车道时，视路况左右均可变道，向右变更车道时要打右转向灯。

6、通过路口、人行横道线、学校区域、公交车站时，及时制动、平稳降速、松油门、点刹车，并及时减至相应档位。

7、靠边停车，完成行驶距离（3公里）后，应及时做停车准备，即：松油门降速，当听到靠边停车指令时，制动降速，减至2档平稳停车，并保持车辆右侧距路边缘线30厘米之内。

8、超车时必须向左变更车道，直线行驶安全后打右转向灯变回原车道。

9、会车时，注意观察道路交通安全情况，尽量保持直线行驶。

10、当听到掉头指令时应逐渐向左变更车道，同时及时降速，最好使用1档。

11、行驶中，遇红灯停车时，要拉手刹、摘空档等候。

12、考试中，发动机熄火一次扣20分。

13、每次打转向灯，3秒钟后才可动方向。

14、考试过程中路况良好须增至5档。注：以上内容是目前已知的实际道路智能考试的注意事项，考试中请按照科目三实际道路考试评判标准进行操作。