东莞理工金工实习报告(精选6篇)
第5篇1
---德，安全意识和务实创新精神，逐步提高工程实践能力，培养工程素质。
我们2013级机械设计制造及其自动化1班连同2班及12热能与动力工程的师兄师姐一起于2014年10月8日至2014年10月30期间进行了为期四周的金工实习，我们分组轮换在我们机械工程学院现代工业实习中心主要学习了车、钳、铣、刨、磨、数控、焊接、铸（塑料成型）、电加工、3D打印、激光雕刻和切割等11种技术。每天，大家基本都要学习一项新的技术，并在5小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，顺利地完成了四周的认知实习。
刚开始感觉一个月的工厂生活那是多么的漫长和枯燥无味，可不曾想，光阴荏苒，时光匆匆，一个月的实习生活就这样转瞬间飞逝，回想这一个月来的蓝领之行，我尝到了舌尖上的莞工：酸
2---干涉、碰撞。
2）对刀后进行车端面，由于所用的工件硬度较大，所以车端面每次需控制切削不能大于1mm，第一次车端面先车1mm，对刀后大手轮前进10格，小手轮自动。
3）划线后先粗车外圆至（每次车外圆不大于3mm）之后在20mm处划线粗车外圆至。（手动进给要缓慢均匀，切削速度要低。）
4）换成切槽刀，对刀，手动小手轮前进15格切槽至13mm。
5）换刀，将刀盘逆时针转3度，车锥面，对刀对到锥面末端，记住小手轮读数，大手轮不能动，手动小手轮使刀具离开工件，操作只能手动的那个手轮退出至锥面前端，再将小手轮读数调回之前对刀所记下读数，操作只能手动的那个手轮前进。这步很重要，出错一般就在这步，我们就是不小心把自动打下去了，结果一个本以为会成功的产品付诸东流了，真是痛心不已啊！
4---啦，车完端面后棘手的问题就是固定细长的锤柄。车削方法与上述大同小异，在此就不赘述。
最难受的是站了一整天,小腿都疼起来。但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了站得发疼得小腿.这种成功的喜悦只有通过亲身
参加实习才能感受得到。这次车工操作使我认识到手工操作
讲究的是心静，同时也是对人耐心的一种考验，但正所谓精
工出细活，所以我对于这次车工印象深刻，也从中得到了极
大的启发。
三天的车工生活结束后面临的是钳工了。听师兄说钳工是最辛苦的，而且纯手动操作占了绝大部分，更加考虑自己的动手实践能力，听到都顿时有些许恐惧感了；虽是如此，但我还是充满了无限的期待，正所谓先苦后甜嘛！
老师也是先从理论上引导我们对钳工进行认识，钳工大概工序有锯割、锉
6---是合格。自己锯割还是比较快的，应为先前一组的同学告诉我一开始就先换新锯片，不然要锯很久才能锯断，反正换第一把锯片不扣分的。所以我有40多分钟的时间休息。
下午和第二天主要是对自己车工加工的锤头、锤柄进行组合和打磨，锤头主要是进行锉削、钻孔和攻螺纹的加工，在早上练习的基础上，我较为熟练的锉好了3个互相垂直的平面；钻孔操作先要在找准中心点的基础上进行，接着就是在戴好眼镜的前途下进行钻孔作业，钻孔时对好刀后要先调好向下钻孔的深度，然后锁定，这样钻到预定深度时就不会再继续往下钻了；攻螺纹和套螺纹较好操作，但孔深要到位，否则将会造成螺纹无法旋到位的问题；一个精致的小锤子就这样完成了。
第三天我们进行的是书立的制作，我按照尺寸提前找好一个志愿者的图形，然后把图形剪好贴在铝块上，接着就是沿着轮廓打点和钻孔，最后就是锉
8---
经过车、钳两工之后，我们之后的实习内容都比较的轻松了，接下来的是快速成型即3D打印，就是自己选一个STL格式的文件载入去打印，设置填料，温度等后自动生成代码后等达到温度要求即可打印。我是通过Solidworks自己设计了一个我们东莞理工学院的校徽保存为STL格式的文件载入去打印，不过出来的产品比较粗糙，没有我们机械创新实验室并联3D打印机打出来的精度高。不过就像老师说的，不求学得多么的精深，但起码以后见到知道有这东西的存在。学校就是给我们体验一下，让我们感受一下，并不要求我们精通这些技术。再接下来一天就是激光雕刻和切割，首先自己设计一些零件用激光切割出来后再组装在一起，而激光内雕就是把激光的焦点聚于水晶内击空形成小泡，小泡堆叠成像。
对于经历了最为辛苦的车工与钳工的我们，三天简单轻松的快速成型和激光加工无疑让我们感受到了冰火两重天
10---注意力就不会集中在腿脚肌肉的酸痛上，数控车却恰恰相反，输入代码后几乎就是在傻站者，所以感觉比较心酸一点，不过还是对数控开始有了接触，对数控代码有了初步的了解，收获还是不错的。
周四的电加工，由于我们只有半天的时间，所以只是初步学习了线切割和电火花型腔加工。先是通过线切割切除一小圆铝棒；再用成型机钻孔；每到工序都必须冷却加工，不然容易着火。我从中懂得了电加工的优点是，可以加工精细图形，容易操作，速度较快。
篇2：东莞理工学院-金工实习报告
陈XX
计算机辅助设计与制造
机械工程学院
2010年11月5日
金工实习报告
时光匆匆，岁月流梭！转眼为期四周的金工实习很快就结束了。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐！
12---数控编程。
2实习步骤
10月7日，这是我们实习的第一天，我们一早来到东莞理工学院的现代工程培训中心。我们组来到了电脑机房，在老师的指导下学习使用SolidWorks软件包软件，并完成了对一个零件的制作草图。下午我们就用powermill软件对上午完成的草图进行编程。然后令一个老师就在生产机械前给我们讲解机械的基本操作和演示。数控铣的操控过程有：1.制作三维模型2.数控编程生成CNC程序3.装架矫正4.生产制造。其中制作三维模型和数控铣编程可以用SolidWorks2008软件制作
3相关知识
数控铣或手动铣是用来加工棱柱形零件的机加工工艺。有一个旋转的圆柱形刀头和多个出屑槽的铣刀通常称为端铣刀或立铣刀，可沿不同的轴运动，用来加工狭长空、沟槽、外轮廓等。进行铣削加工的机床称为铣床，数控铣床通
14---存为STL文件，然后在进行面修复，然后再在快速成型机加工软件中进行编程加工。
硅胶模具制作：先原件进行面分析做好展面，把原件放在框里配置硅胶，把真空的硅胶倒进框里进行再次抽真空，然后烘干，分模。一套硅胶模就做好了。
3相关知识
硅胶模制作只要用于小批量生产或试制产品、各种工业用品成型、硅橡胶及液状树脂的脱泡或注型、各种模型产品的制作、蜡型铸造等。
4收获与总结
通过一天的学习加深了对模具行业的了解，对现代激光加工有了个大概的了解。
三、铣
1实习目的：
1）了解常用铣床的组成、运动和用途，了解铣床常用刀具和附件的大致结构与用途。
16---
１实习目的：学习利用计算机AutoCAD绘制图形并生产零件
2实习步骤
10月12日，上午老师演示了线切割机床的操作，然后我们就用手动编一个小长方形的代码在线切割机床上加工，下午老师教我们在AutoCAD绘制自己喜欢的图案，然后转化为3B代码。
3相关知识
CAXA线切割是一个面向线切割机床数控编程的软件系统，它是面向线切割加工行业的计算机辅助自动编程工具软件。CAXA线切割可以为各种线切割机床提供快速、高效率、高品质的数控编程代码，极大地简化了数控编程人员的工作；CAXA线切割对于在传统编程方式下很难完成的工作，它都可以快速、准确的完成；CAXA线切割为您提供线切割机床的自动编程工具提高效率；CAXA线切割可以交互方式绘制需切割的图形，生成带有复杂形状轮廓的两轴线切割加工轨迹；CAXA线切割支持快
18---出现了漏洞；焊条的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己刚开始的时候也是漏洞百出，因为在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的改变焊条的原有高度，这控制起来就有些困难了，高了则容易脱弧，而低了则容易粘住。
3收获和总结
通过此次焊接，我们已经掌握了点焊接的知识，但要想作到职业工人那样标准，需要我们反复的练习，熟能生巧。
六、车工
1实习目的了解车床的构造和学习车床的操作通过仔细观察、调整机床、空车操作、试车练习了
解金属切削运动和切削用量的概念；卧式车床型号、组成、运动、用途和传动系统；熟悉车床各操作纵手柄和刻度盘和正解使用、维护保养知识；了解车床安全操作规程；通过观察、测量和使用车刀了解车刀的组成和切削部分的组成，车刀的种类和用途，车刀的主
20---或纵向移动为进给运动。
老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续；熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个锤头和锤柄。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。
不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，容不得半点的操之过急，给错一刀这个工件很可能就报废了。
3收获与总结
大大提高了自己的动手能力，也让
22---导下，我们开始体验到“绳锯木断”的感觉，先在起始线上锯出一个小口，然后右手握住锯柄，左手虎口压住锯前端，匀速拉动锯条，看着自己心目中的模型逐渐清晰起来，内心的喜悦驱除了手臂的酸痛。接下来是要对锯过的端面进行锉工，先用粗锉，再用细锉，把自己设计的五角心弄得光亮。
3收获与总结
在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。最辛苦的是打磨，用锉子来回的磨，24---加工范围，并介绍了刨床的工作原理接下来，老师引领我们来到牛头刨床前，一步一步详细地讲解刨床的各个组成部分、传动，并教导我们如何调节行程的起始位置等调节机构，如何刨削平面；之后就是将刨削加工的整个过程演示了一遍。之后发给我们一个小铁柱，要我们加工成一定规格的长方体。然后拿到磨床上打磨光滑。
3收获与总结
通过实习，我了解了刨磨加工的整个过程，了解刨削加工的工作原理，了解刨床的工作原理及组成部分，能够单独完成对工件的测量加工，并保证工件的精度等，已达到实习的目的。
九、数控车
1实习目的学习数控编程
2实习步骤
10月28号上午老师先在电脑室教我们进行编程，然后讲解和演示数控车床的操作，然后给一个零件和其尺寸，我们要用NG语言，编写出零件的加工
26---项工种的一无所知到作出一件成品的过程。一开始的感觉就是“惊奇”，那些曾经觉得很复杂的东西，看似无法做到的东西，只要一部小小的机器就可以搞定。看到指导教师神奇般的用手中的工具做出漂亮的模型，是又敬佩又跃跃欲试。让我真正领悟到机器的力量，人类真的是非常善于创造工具和利用工具的高级动物。
金工实习是我们多数东莞理工学院学生的重要的实践性教学环节，通过金工实习接受最基础的工业训练，了解工业生产的基础知识、了解自己所学专业和制造业有什么关系，初步培养我们的劳动观点、生产观念、职业道德、安全意识和务实创新精神。
刚进校金工实习基地，就看到墙上贴着显目的几行字“安全生产”“预防为主”等等，充分阐述了工业安全的重要性。每节课，老师都会花上些时间强调安全问题，对于老师的话，我们深深牢记于心，做起事来认真，严肃，安全的28---
3.将砂箱放在桌面上，然后将模样放在砂箱底部，最后往砂箱里填处理好的型砂，一边填一边压实，直到填满砂箱。
4.用工具把模样旁边的型砂雕整齐，然后刷上石灰粉，防止砂型模型两半粘合。
5.把另一半砂箱扣在已经完成的那一半砂箱上，插好气孔针和定位棒，接着填土，压实，这一半砂箱填到2/3即可。
这样，一个砂型铸造模型就大功告成了。但万事说起来容易，做起来难。这句话果然不假，我们刚开始就有点沮丧了，结块的型砂很难压碎，我们一组有5个人，但只有一名男生，做起来还是比较困难的，但还好，我们队的几名女生都不怕苦，不怕累，干劲十足。我们四个女生碎砂，仅有的一名男生筛砂，一个小时后，型砂就处理好了，然后我们粗心，忘了给型砂喷水，直接做模型，后来一问老师，才发现搞错了，就把型砂倒出来喷水，10分钟后。填土，压实，30---成了我们的天下，我们随意发挥自己的想象，焊了很多奇奇怪怪的东西。其实，刚开始我不敢焊，后来在同组的男生的指导下，渐渐地熟练了，胆子也变大了，还玩上瘾了。觉得很好玩，我甚至在心里想：如果以后毕业了找不到工作，去工厂里当一名电焊工也不错。哈哈！
钳工
第二天，我们实习的项目是钳工，钳工可以说是这次实习最辛苦与劳累的一项，这需要较高的手工操作能力。经过老师的介绍，认识到钳工是手持工具对金属进行切削加工的方法，钳工操作主要是在木制的钳工台和虎台钳上进行。还熟悉手锯这一锯削工具，是由锯弓和锯条组成，安装锯条，这也是有讲究的：锯齿向前，松紧适当。以及学到了正确的锯削姿势与握锯、锯削速度；锉削是钳工最基本的操作，如何用锉刀对工件表面进行加工（包括挫平面、外圆弧面锉削）。老师好严格，讲了好多要注意的细节，如细屑不能用嘴吹，手的32----
第6篇2
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造用的湿型砂主要由：石英砂、膨润土、煤粉和水等材料组成，应具有湿强度、透气性、耐火度、退让性等方面性能。
6、芯头是型芯的外伸部分，落入芯座内，起支撑、定位作用，为形成铸型上的芯座，在摸
样上也有芯头。
7、型芯的主要作用是：形成铸件的内腔或组成铸件外形。
芯骨的作用是：提高型芯的强度、便于吊装。芯头的作用是：支撑、定位、排气。
8、摸样是制作砂型的模具，铸型的型腔是获得铸件的空腔，铸件是制造零件的毛坯。分型
面是（左、右）铸型的分开，而分模面是摸样的接触面。
10、手工造型的特点是操作灵活、适应性强，主要应用于单件、小批量生产中，一个完整的手工造型工艺过程，2---燃，以防CO气体对人体的伤害。14、铸件常见的缺陷有：气孔、缩孔、砂眼、机械粘砂、偏心等。
锻压
1、锻压的实质是对坯料施加外力，使其产生塑性变形，以改变坯料的尺寸、形状，并改善
其性能的一种加工方法，它是锻造的冲压的总称。
2、锻压的材料应具有良好的塑性。可以锻压的材料有低碳钢，中碳钢和低合金钢等。不能
锻压的金属材料有铸铁。
3、锻造生产过程主要包括下料、加热、锻打成形、冷却，热处理等。
4、锻件加热的目的是提高其塑性，降低其变形抗力（强度、硬度）锻造温度范围是指金属
开始锻造的温度（始锻温度）到锻造终止的温度（终锻温度）。锻件冷却的方法有空冷、坑冷和炉冷三种，普通钢中小件可选用空冷，高碳钢及高合金钢，4---
9、剪板机的主要参数是通过所剪板材的厚度和长度来体现的，你实习时所了解的剪板机的型号是Q11-6*2500，其含义是能剪厚6mm,长2500mm的板。
焊接
1、焊接是指通过加热或加压或者俩者并用，并且用或不用填充材料，使工件达到结合的一
种永久性连接的方法，焊接按焊接过程的特点不同分为熔焊、压焊和钎焊三大类。焊接技术主要应用与金属结构构件的制造，如建筑结构、船体、车辆、航空航天、电子电器产品、锅炉反压力容器的焊接。
2、用直流焊机焊接时，有俩种接线方式，所谓正接是指把焊条接负极的方法，反之称为反
接。焊接厚板时，常采用正接，而焊接薄板时，常采用反接，这是因为电弧负极的温度比正极的温度高。
3、常见的焊接缺陷有未焊透、未
6---电弧产生在焊条和工件之间，温度高达8000K。7、简述下列各种焊接方法的应运：
气焊：主要用于焊接厚度在3mm以下的薄钢板，焊接铜和铝等低熔点有色金属以及对铸铁进行补焊等，在无电源的野外作业场合。
点焊：适用于不要求密封的薄板搭接结构和金属网、交叉钢筋等构件的焊接；
氩弧焊：用于焊接易于氧化的非铁合金、难炼活性金属、高强度合金钢以及一些特殊性能合金钢。
8、你所知道的焊接位置有平焊、横焊、立焊、仰焊。常见的对接接头坡口形式有工形、丫
形、双丫形、带钝边U形。焊头的接头形式有对接、搭接、角接、丁字接。
车工及切削基本知识
1.机床的切削运动包括主运动和进给运动两种。其中车床上工件的旋转是主运动，刀具的移动是进给运动；
8---其主尺上的刻度每格是1毫米，将主尺上49毫米分成50等份，作为副尺上的刻度，因而主、副迟每格相差
毫米。
7.型号为C6316机床，其中以C表示（机床类别）车床类，6表示（组别代号）落地及卧式；1表示（系别代号）卧式车床，36表示（主参数）床身上最大回转直径的十分之一，能加工的最大工件直径为360mm。
8.根据图示填空说明部件的名称及作用。（1）1为主轴箱，内装主轴及主轴变速机构。它的运动是通过挂轮传至进给箱的。（2）4为光杆，5为丝杆，它们的共同功用是把进给箱的动力传给溜板箱，不同之处是4用于除螺纹外的一般切削，5用于切削螺纹。
（3）6为尾座，它的作用有二：一是安装后顶尖夹持，二是安装钻头打孔。（4）7为刀架，它切削外圆时沿纵向移动，切削平面时沿横向移动。
9.车工是机加工的主要工种，常用
10---
五、磨工实习报告34
六、焊接与胶接实习报告.40
一、钳工实习报告
（1）划线、锯切、锉削
[目的要求]
1.熟悉划线的目的和基本知识，正确使用划线工具，掌握平面和立体划线方法。
2.熟悉锯切和锉削的应用范围及其工具的名称、规格和选用。
3.掌握锯切和锉削的基本操作方法及其安全知识。
4.了解上述基本操作中质量问题和产生的原因。
5.了解胶接技术的工艺特点。
[实习报告]
一、判断题
1.划线是机械加工的重要工序，广
12---
1.钳工的基本操作包括钻削锯割錾切划线钻孔、攻丝、装配。
2.划线分立体和平面两种。划线时应注意工件支承平稳，一次支承中，应把所有的平行线划完，正确使用划线工具。
3.常用的划线工具有划线平板、千斤顶V型铁划规、划针样冲高度尺、量具。
4.常用划线基准选择以图上标注为基准，有孔、有面时以重要孔的中心线、加工过的面、未加工的主要面、面积较大的面。
5.锯条安装时，锯齿的方向应与锯削时切削方向一致。
6.锯切速度以每分钟往复40次为宜，锯软材料时，速度可快些，锯硬材料时，速度可慢些。
7.锯切时，锯条折断主要原因是锯条选用不当，齿装反，起锯角度不当，防止方法有选用适当锯条，起锯小于15°，锯条安装适合，锯力不要太猛，速
14---顶上
3.根据零件图决定划线基准时，应选图纸中（D）。
（A）最大尺寸端所在平面V形铁（B）工件上面积最大平面
（C）工件上任意孔的中心线（D）尺寸标注的基准平面或线
4.一般起锯角度应（A）。
（A）小于15°（B）大于15°（C）等于15°
（D）任意
5.锯切厚件时应选用（A）。
（A）粗齿锯条（B）中齿锯条
C）细齿锯条
（D）任何锯条
6.锉削余量较大平面时，应采用（B）。
（A）顺向锉（B）交叉锉
（C）推锉（D）任意锉
7.锯切薄壁圆管时应采用（C）。
（A）一次装夹锯断
（B）锯到圆管当中翻转180°，二次装夹后锯断
（C）每锯到圆管内壁时，将圆管沿
16---的工作，尽管
钳工大部分是手工操作，劳动强度大，技术要求高，在工农业生产及机械制造和修配工作中应用很广。
2.使用虎钳时应注意哪些事项？
答：工件夹在钳口的中部，使钳口受力均匀；转动手柄夹紧工件时，手柄不准套上管子
或用锤敲击；来件持工件的光洁表面时，应垫铜皮以保护。
3.写出图示工件划线的步骤和使用的工具，并指出划线基准。（已加工表面为）
答：1、研究图纸，确定划线基准；
2、检查零件尺寸，涂上涂料；
3、用高度尺划出15、25、36线；
4、翻转工件，划出中心线，均分25、48；
5、划出3-?12圆及R15；
6、检查划线是否正确，最后打上样冲眼。
工具：1、划线平板；2、高度尺；3、18---
[目的要求]
1.了解钻孔、扩孔和铰孔的基本知识，熟悉台钻的构造并掌握其操作方法。
2.掌握攻丝和套丝操作方法和应用。
3.了解刮削、研磨的目的和应用，熟悉刮削、研磨的基本操作和质量检验的方法。
[实习报告]
一、判断题
1.修磨麻花钻横刃是为了减少钻削力，提高外头的定心和切削稳定性。（?）
2.麻花外头顶角大小应随工件材料的硬度而变化，工件材料越硬，顶角也越大。（?）
3.钻孔时，应戴好手套清除切屑，防止手被切屑划破。
（?）
4.钻头的旋转运动是主运动也是进给运动。（?）
5.攻肓孔螺纹时，由于丝锥不能攻到孔底，所以钻孔深度应大于螺纹深度。
20---具为钻头导向。
4.铰孔时应注意：绞刀垂直放入孔中，铰刀不可倒转，应加润滑油。
5.一套丝锥有二三个，它们之间主要的区别是头锥与二锥的切削部分不同，切削量不同。
6.攻普通螺纹时，底孔直径的确定，在钻钢材时，其经验公式是do=d-，钻铸铁时，其经验公式是do=，攻盲孔螺纹时，钻孔深度的经验公式是螺纹长度+（大径）。
7.常用刮削显示剂有红丹粉和兰油两种，分别用于黑色金属和有色金属场合。
8.刮削表面的精度主要用25325mm2分布点数
9.研磨剂是由磨料（白钢玉）和研磨液（煤油）混合而成。
10.研磨是精密加工方法之一，尺寸精度可达，表面粗糙度值可达一般~μ，最小μm。
三、选择题
22---
Q235：表示屈服强度为235MPa45：表示钢中碳的平均质量为%
QT600-2：球形铸铁牌号，两数字分别表示最低抗拉强度为600，最小延伸率为2%HT200：灰铸铁牌号，最低抗拉强度为200
60Si2Mn：碳平均质量分数为%,硅平均质量分数为2%，锰平均质量分数小于%四、图1-1（a）：45钢
图1-1（b）：T12钢
图1-1（c）：HT150钢
第二章
1、熔融铸型型腔冷却凝固形状性能
2、熔模压力金属型离心
3、原砂粘土水辅加物透气性湿强度耐火度退让性
4、手工整模两箱分模挖砂活块三箱
5、外浇口直浇道横浇道内浇道
二、三、图2-2：1、出气孔2.浇注系统3、上箱4、上砂型5、下箱6、下砂型7、型腔
图2-3：1、冒口2、外浇口3、24---
2、光杆丝杆防止车刀与工件的相对位置放生变化而乱切3、切断刀左偏刀右偏刀直头车刀
4、碳素工具钢高速钢硬质合金碳素工具钢
5、两倍车床主轴中心
6、顶尖钻头
7、偏置尾座法靠模法、宽刀法
8、四爪卡盘安装工件双顶尖安装工件花盘安装工件心轴安装工件
9、游标卡尺
10、靠模法成形车刀法小滑板手柄中滑板手柄
11、定位准确
12、切削速度进给量背吃刀量
二、1、变速箱2、变速手杆3、进给箱4、交换齿轮箱5、主轴箱6、溜板箱7、刀架8、尾座9、丝杆10、光杆11、床身12、床腿
三、C——车床分类
6——落地及卧式车床组
1——卧式车床机型
40——最大回旋直径的1/10
26---有立铣头的卧式铣床上，将立铣头扳转一定角度，使铣刀倾斜进行加工。3.用角度铣刀铣斜面
用切削刀与轴心线成某一角度的铣刀铣削宽度较窄的斜面。当工件上有多个不平行斜面时，可以将多把铣刀组合起来进行铣削。训练七
一
1、直线往复运动，横向运动
2、摆杆，往复，棘轮
3、刨垂直面，斜面，刨T形槽、4、车，1。25—1。5，弯头
东莞理工学院金工实习报告
哈理工实习报告
四川理工实习报告
金工实习报告
金工实习报告
第1篇3
---们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我彻底清楚了实践才是真正检验真理的标准，以前学过的游标卡尺读数就很模糊，并且误差的要求也较高，所以还觉得过得去，可是这次实习要求工件的误差都在，让我措手不及。在老师的教导下，通过这次实习我已经基本掌握了游标卡尺的读数。看似简单的东西真正到了应用就不是那么简单了。实习期间，通过学习车工、锻工。我们作出了自己的工艺品，铣工和车工的实习每人都能按照老师的要求学到铣床的最根本的知识；最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，所有工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终作成一个精美的螺母。几天下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。
2---拖鞋等等。在各个工种里面还有更多的安全要求，钳工允许戴手套但车工的就一定不能戴手套。
老师十分系统的给我门讲解了很多安全知识。有时候一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。在未发生安全事故前，许多人对安全教育不重视，认为太烦琐，太枯燥。一旦发生了事故，事后诸葛亮就很多。看完录像后，我们在车间里，听老师讲解有关工业安全方面的知识。看着发下来的资料，我才明白工业安全的重要性，工业安全知识是工业高层管理人
员和开发人员的必备知识，对于草拟或一个企业的安全条例，减少工业污染，防火防爆等方面来说是非常重要的知识，如果不掌握的话，不但会被人斥为无知，有时还会发生重大事故。所以安全总是第一位的，我们深深牢记于心，做起事来认真，严肃。
这些知识始终在实习整个过程中运
4---话还可以轮流工作，使其得到间歇休息，使人不太累，保证了生产安全系数又提高了工作效率。
同学间毫无私心的帮助，真诚的相互鼓励加油，一切分担工作的压力，更一起分享成功带来的喜悦，金工实习更象是一个集体活动，拉近我们彼此的距离，填补了曾经存在的隔阂，集体主义的魅力得到了彻彻底底的展现！大学里连同班同学相处的机会都很少，感谢金工实习给了我们这样一个机会。这样的活动值得教育部门的借鉴。
光阴似箭，金工实习转眼间结束了。为期不长的“金工实习”课落下了帷幕。我们的专业就是通信工程，故实习的内容在工科里面也相应的是最多的，两周经历的种种是我所不曾经历的，对于我这个通信专业的学生来说也许将来再也不会走进车间，动手做一些东西。虽然这两周不算太长，但将成为我一生中难忘和珍贵的两周。回想这两周，每一天发生的每一件事，都如过电影般历历在6---
相请教也是很有溢出的，这也是机械作业团队精神的体现。在拆装过程中，我遵循文明拆卸，不盲目，注意安全，轻拿轻放，不擅自调换任何零件及安装状态。调试时扇叶转动的那一刻，是雀跃的心情。但是，老师调试检查调试时，我的线放得不是很好，个人在细心方面还有待加强与提高。
二、钳工：
第一天，来到车间，听完老师的要求，也看了黑板上那看似简简单单的图样，我们便开始了我们的实习。首先是把在铁块上量好尺寸并画线，画线，这工作可马虎不得，一旦画错便会使自己的零件不合尺寸，还好听了老师说的注意事项，我按老师所说的，稍微把尺寸画大了一点。接着，便是令我一生难以忘怀的锯削了。我原先以为锯锯子嘛，就那么来回拖啊拖，没什么大不了的，小事一桩。但事实上锯锯子，也是讲究诀窍的，锯锯子并不是一定都会累得两手发麻，两眼发慌的，我们首先要调节
8---力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。
三、钣金加工
这项任务我们只有一天时间，目标是做一个铁盒子。在这项任务中因为我们接触了剪板机与折弯机，让我认识到机械并没有我们想象的那么可怕与强
10---床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个主轴两个小轮和两个大轮。
老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的直径由20MM车到19MM，然后换刀用两轮网纹滚花刀把圆柱的表面压花，最后要换用切槽刀切把圆柱截断。
这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，自以为差不多的时候，准备在加以最后一刀，却操之过急，把轴的直径车小了！我痛心不已，本来算成功的产品就这样被自己毁了。惨啊！最难受的是站了一整天,小腿都疼起来.但当把车好的零件交给老师时那种成功
12---
5.在整个实习过程中，对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强对填写实习报告、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
6.工厂师傅对我们做的工件打分，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。
7.同学之间的相互帮助才得以完成任务，使我们对团队的概念有了更深层的理解，也使我们明白了团队精神的重要性！
金工实习有苦也有乐.“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，方成大任也!”这句古人的话用来形容我们的金工实习是再好不过了!经过了车床，铣床，刨床等工种的操作和相关知识，我们终于完成了金工实习课程。
现在想想过去的这段难忘时光，其
14---
实习第一天是扫盲日。老师给我们讲授了金工实习概论，为我们介绍了金工实习的内容，也告诉我们实习过程中所要注意的安全问题，课堂上，我们从PPT里认识到了各种类型的设备，以及其他国家一些先进的技术。
实习第二天。我们第一次来到学校的金工实习基地，还没进入基地内部就看到了展示柜里面那些有意思的成品，如鲁班锁、塔桥、机械手等，大大的提高了我对这次金工实习的期待。进到实习基地内部，我看着一台台陌生的机器，一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不知老师教了我之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期待。我们两个班的同学大概也是怀着同样好奇的心情，特别是男同学，在机器上这里看看，那里摸摸。接着老师进来再三强调安全问题，就开始给我们讲课示范了。我们第二天上课的内容是利用数控车床加工出一个葫芦。老师告诉我们，车床在加工过程中，待加工的工件做主运动，刀具
16---我们要利用数控铣床在工件上铣出自己的学号。有了前一天的体验，大家更能理解老师讲解的操作，动作也稍显麻利。课上，老师先教我们辨别铣床XYZ的方向：平行于主轴的为Z轴，远离刀具的方向为正方向；还给我们讲解了铣床走刀的方式：先延定点的45°线移动到指定
点的垂直（或水平）方向，在直线移动到指定点；接着又给我们讲解程序代码各行所代表的意思，就让我们自己将待铣削数字的代码编写并输入到铣床中（代码如下）。虽然铣出来的数字并不大，但大家都纷纷拍照留念。
实习第四天，利用立式摇臂铣床制作锤子头部的工件。我们的任务是将一根直径20mm的圆柱工件加工成截面为14*14的长方体。顾名思义，摇臂铣床的操作相较数控铣床来说复杂不少，它的操作大部分是通过手动调节的，工件的位置也只能用各种转盘上的刻度盘来确定，出品工件的尺寸靠操作者的精确操作才能更好的接近所要求的尺寸大小，18---技巧和在使用中应注意的问题。最后还特别强调了安全问题：女生必须带上将头发扎起来，并且带上帽子；所有同学必须穿长袖长裤，使用时带上防护眼镜和手套及安全用电等等。上午主要是练习手工电弧焊接，因为对于初学者来说很难把握好电焊的时间、引弧的力道，一些女生还会被焊接产生的火花惊吓。在焊接的时候，尽管那些焊接的火花可能飞溅到衣服裤子上，但强烈的好奇心与求知欲还是让我们乐此不疲的练习着。下午的时候，老师给我们发了新的铁片来检测上午练习的成果，当自己的作品出炉以及老师打分后，心理那一层成功的喜悦感更是不在话下。当天实习结束前，老师告诉我们，如果晚上觉得眼睛不舒服，可以买些牛奶涂抹在眼睑上缓解刺激，不过当天晚上一些同学的脸还出现了脱皮的情况。实习的第六第七天，学习利用普通车床加工打磨工件。我们的任务是将一根直径10mm的圆柱体工件一端车出16mm长，直径的接头，20---径车小了，无可奈何只好车掉废弃的部分，重头再来，这令我痛心不已，本来算成功的产品就这样被自己毁了。最难受的是穿着不舒服的鞋子站了一整天，但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了劳累，这种成功的喜悦只有通过亲身参加实习才能感受得到。
实习的最后两天，学习钳工。我们的任务是将之前铣好的14*14钢条制作成锤子的头，再与打磨好的手柄组装起来。看着基地里各式各样的工具：手锤、手锯、各种锉刀、丝锥、板牙、以及划线工具等，我不禁对接下来两天的工作感到茫然。听过老师详细讲解及示范后，带着些许了悟和兴奋，我们开始制作自己的手工品。握着手锯，感受着锯齿划过钢铁的感觉，才发现准确的切削是多么困难。随着锯条不断来回划过，合适的材料应声而落，随后拿起锉刀，来回打磨加工起面前的铁块来。开始磨时候总是不得其法，力气不少费可是却总是
22---中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中，这里是另外一种学习课堂，但这与传统的课堂教育正好相反。两种学习方法相辅相成，互相补充，才能填补其中的空白，弥补其中盲点。
篇3：金工实习报告
本科生金工实习报告
学院：环境与资源学院
专业：环境工程
年级：
学号：
姓实习单位：广西师范大学
实习时间：2011年8月19日—2011年8月28日
金工实习报告
一、实习的目的和意义
金工实习是机械类专业实习的一个
24---著名山水旅游名城、历史文化名城桂林市。学校有王城、育才、雁山3个校区，校园面积4100多亩。学校现有27个二级学院（含独立学院——漓江学院），在职教职员工2180多人，全日制本科生16500余人，博士生71人，各类硕士研究生（不含研究生班学员）5300余人，各类长短期留学生1200多人，函授、进修生等10000余人。建校近80年来，学校为国家尤其是广西培养了近20万名教师和其他专业人才。其中80年秉承“尊师重道、敬业乐群”的办学历史、长期积淀的深厚文化底蕴、三个校区布局合理条件优良的办学条件、齐全的学科门类、优良的师资素质、教改成效显著、科研成绩斐然、校园文化繁荣、卓越的出版社成绩、国际交流的广泛、育人质量较高、良好的社会声誉这12个方面突出展现了广西师范大学的风采，成为每年吸引大量学生前来学习的动力。
三、实习内容
2011年8月19日
26---很漂亮了。随后便是一些比较精细的工作。首先进行的是较大那端的倒角打磨，倒角的边只有3mm宽，仔细才行。在上午的工作接近尾声的时候，用钻孔机将小榔头的洞打了出来，等待着下午的打磨。
2:30—5:30榔头的工作基本上接近尾声了，只要进行仔细地打磨即可。下午一直在做孔的打磨，这个工作相比其他地方的打磨更麻烦点。到最后，终于在奋斗中结束了榔头的工作。看着小榔头，酸甜苦辣一起涌上心头。
2011年8月22日
8:30—11:30由于几天的手工工作很累，今天上午没有进行太多的工作，主要是到车工那边观察他们是怎么工作的进行学习。
2:30—5:30明天就要交小榔头了，下午进行了最后的检查，并将以前表面没有去掉的印记也打磨掉了，真正的变得闪闪发光，相信一定能很好的通过考试。
2011年8月23日
28---下，操作成功，切的挺标准的。
2011年8月25日
8:30—11:30下一步的步骤太多，上午一直在旁边观察积累经验，下午会更得心应手起来。
2:30—5:30有了上午的观察，下午到达车间便开始了工作。先切直径32mm长80mm的圆柱，在此基础上再切出直径20mm长45mm的圆柱。效率太高了，很快就结束了今天的工作。车工比钳工的工作轻松多了但是危险挺大。
2011年8月26日
8:30—11:30学知识心切，老师都说我们做的太快，没办法呀，做完好休息。还有2、3步就做完了，今天做的是退刀槽和倒角。有了之前的工作做基础，这种工作时比较简单的，直接量好尺寸进刀就行了，比较简单。有了退刀槽和倒角，工件看起来秀气了不少。到目前为止，工作仅剩下最后一步测螺纹。这个是所有实习工作中最有技术含量的一步。我们没有直接开工，而是在老师的30---机油，我的工作全部完成。
2011年8月28日
8:30—11:30实习的最后一天，我们全部都完成了作业，于是进行了一次彻底的大扫除，实习到此结束了。通过10天的实习我们都成长了不少，希望以后把工作的热情带到学习中继续奋斗。
四、实习资料的综合整理与论述
车工实习教学内容
操作步骤
1.精车外圆至2.精车外圆至3.警察M20
至外圆
4.切槽5.倒角和和，控制长度在，控制长度在,长度为。各两处。。
6.粗车和精车M20-6g螺纹.
7.
掉头，采用一夹一顶装夹，垫上铜片夹持右侧，长度为
8.倒角，锐角倒钝。
钳工实习教学内容
32---
b.划线分为两大类：平面划线和立体划线
c.划线工具分为基准工具、量具、直线划线工具和夹持工具四大类，它
们还包含常用工具
d.熟悉常用工具的正确使用方法
e.了解划线基准的选用原则，尽量使设计基准与测量基准统一
f.了解划线操作时的注意事项
2.錾削与錾子
a.熟悉錾子制作的材料是碳素工具钢，并经过淬火至52HRC—57HRCb.熟悉錾子的种类划分为：平錾、夹錾和油槽錾，以及它们的各种用途c.了解錾削操作的正确方法、步骤和姿势
d.了解錾削加工时应注意的安全操作
3.锯割
a.了解锯割工具的种类，锯条的材料为碳素工具钢或合金工具钢，常用的规格为300mm
b.了解锯路的形状分为：交叉排列
34---
b.36
第4篇4
陈作灿
09工业工程（1）
机械工程学院
2010年12月05日
金工实习总结报告
09工业工程（1）班
陈作灿
200941108118
金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。
11月8日，我们09工业工程专业开始了为期一个月的金工实习。8日当天，我们首先上了制造基础及其安全的课程；大家怀着蓬勃的朝气来到了6A504教室，以前都是学习课本的理论知识，现在有机会自己亲手去实践操作，大家心里都有些抑郁不住的激动。其实，学校开设这门课程是很有必要的，正所谓实践才是检验真理的唯一标准；这门课程也是在与时俱进中，不断地开动学生自我创新和动手实践的能力；而安全问题也是首要考虑的问题，因此学校把安全教育放在了第一位。从这天的学习中，我初步的了解了车、钳、铣、磨、焊、铸等6个工种的基本理论操作和应该注意的各种安全问题，指导老师还用以往那些金工实习上出现安全事故来教育我们如何规范正确的操作，这些血的教训给我们敲响了安全的警钟，我们将老师的话铭记于心，不敢有轻微的大意。此外，老师还让我们观看了许多现代机械加工的视频，其中宝马汽车的加工流程更让我们印象深刻，那种近乎全机械化的生产方式确实让我们惊讶不已；使我更加坚信科学技术的重要性，同时我也对这次金工实习更加充满了信心。
第二天，我们实习的内容是如何用solidworks软件来设计一些简单的立体图。首先，我们来到12C310进行软件的操作培训；通过老师的细心讲解，我了解到solidworks是一个功能强大且实用性好的软件，由于时间有限，我们所学的只是最基本的图形设计。按着老师的讲解步骤，我开始了第一次尝试，由于不够熟练，出现过程序无法进行的问题，但经过同学的帮助和老师的指导，我逐渐掌握了其中的规律。首先，我们要先确立一个基准面来对图形进行定位；接着，通过中心线来画图形的一个基本轮廓；再经过拉升、切除等步骤对图形进行进一步的修改。经过这天的学习，我基本掌握了如何进行标尺寸、旋转成型、拉升切除、画倒角、添加字体等各种操作。课后，老师还布置了一些作业，包括锤头和锤柄的绘画、相册、艺术印章以及自由创作五个题目。前面四个都没快的完成了，看着艺术印章上刻着自己的名字，心里有一点点的欣慰。我自由创作的作品是一把小刀，虽看是简单，但这是一个发挥自己想象力和创造力的时刻，是对前面四种方法步骤的综合运用。这门课只是短短的一天，但却是必不可少的，像以后的数控铣以及注塑成型就要用到solidworks面图软件，因此这门课也是排在最前上的。我感觉以前学的东西太少了，现在有机会学学一些基本的常用技能是一个难得的机会；就像老师说的，不求学得多么的精深，但起码以后见到知道有这东西的存在。是的，所以学校也严格要求我们都必须认真的对待金工实习；我也很用心的投入到实习中去。终于到了动手操作的时候了，我们迎来了新的课程——铸造以及机械拆装。此门课程有两天的时间，主要内容是砂型铸造、机械拆装以及画机械的剖面视图。由于工序较简单，老师只是提点一下之后，我们好快进入了分组作业，这是考验我们领悟能力的时候了，有一个小组好快就完成了填砂成型，但经老师检查，存在着不小的操作疏漏，只能从头开始；吸取教训之后，我们每一步都互相的研讨，集思广益，做到老师所要求的；功夫不负有心人，我们小组终于做出了一个合格的产品。从中我懂得了团队合作的重要性，每个人都是集体中不可或缺的，从刚开始的喷水搅拌，到后来的打实加固，每个人都做到了井然有序，各尽其职，在欢声笑语和一起努力下，我们第一次领会到了集体合作的乐趣和意义。再说下机械拆装，以前学的机械制图现在终于派上了用场，经过各个零件的分析和揣摩，一幅大概的零件剖面视图就完成了，学以自用此刻得到了很好的体现；老师说过，“不是每一步操作都需要老师做示范，领悟能力更为重要。”诚然，我们大学生更是应该不断提高自身的领悟和理解能力，这是我从中学到的。
接下来是难忘的为期3天的车工。听师兄说车、钳两工是最辛苦的，而且纯手动操作占了绝大部分，更加考虑自己的动手实践能力；虽是如此，但我还是充满了无限的期待，正所谓先苦后甜吧，我相信短短两天很快就过了。当我第一次走进车工操作区，我深深地被那些机械吸引住了，充满了好奇和惊叹；除了车工区域外，这个生产间里还有几个其他的工作区，其中那些陈列着的学生作品都让我惊叹，尤其是那个太阳能汽车以及二人卧式脚踏车给我留下了深刻的印象，使我对这次实习充满了信心和向往。
车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。首先老师叫我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个主轴两个小轮和两个大轮。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的直径由20MM车到19MM，然后换刀用两轮网纹滚花刀把圆柱的表面压花，最后要换用切槽刀切把圆柱截断。这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。
不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，自以为差不多的时候，准备在加以最后一刀，却操之过急，把轴的直径车小了！我痛心不已，本来算成功的产品就这样被自己毁了。惨啊！最难受的是站了一整天,小腿都疼起来.但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了站得发疼得小腿.这种成功的喜悦只有通过亲身参加实习才能感受得到.这次车工操作使我认识到手工操作讲究的是心静，同时也是对人耐心的一种考验，但正所谓精工出细活，所以我对于这次车工印象深刻，也从中得到了极大的启发。
接着就是钳工的另一个考验了，这次可以说是手工操作率最高的，基本上达到了九成以上。老师也是先从理论上引导我们对钳工的认识，钳工大概工序有锯割、锉削、划线、钻孔、打磨、攻螺纹和套螺纹。钳工主要有3天的时间，第一天上午在老师理论的基础上进行了锯割操作并按照图纸要求对先进行锯割，后进行进一步的锉削加工；说到锯割还是很有学问的，锯片的正确安放至关重要，必须是锯齿朝向切割的方向，接着就是要把握切割的频率，需要做到切下时用力要均衡，顺势而收，且要眼直手正；按着这些要求我较快的切好了铁块；到了锉削平面的环节了，主要用到一个大的锉刀和一个小些的锉刀，先是用大锉刀来对铁块平面挫平，一般采用交叉相挫的方法来操作较快，最后，就是精确地锉削，用到的是小锉刀，锉削频率比先前的快些；早上的时光很快就过了，自己的产品也还算是合格，存在平面微少倾斜的问题。下午和第二天主要是对自己车工加工的锤头、锤柄进行组合和打磨，锤头主要是进行锉削、钻孔和攻螺纹的加工，在早上练习的基础上，我较为熟练的锉好了3个互相垂直的平面；钻孔操作先要在找准中心点的基础上进行，接着就是在戴好眼镜的前途下进行钻孔作业；攻螺纹和套螺纹教好操作，但孔深要到位，否则将会造成螺纹无法旋到位的问题；期间，我们还轮流进行安全检查和记录的登记工作，大家都是很规范的完成了各项操作。一个精致的小锤子就这样完成了，包括车工在内，有5天的时间来加工这个产品，虽是辛苦，但这也是第一次自己加工的产品，所以我要将其好好地珍藏，也算是自己小小成就的体会吧！第三天我们进行的是书立的制作，我提前找好图形，然后就是打点和钻孔工序了，最后就是锉削加工；由于自己选的图书曲线较多，锉削了遇到了不小的麻烦，造成曲线不够平滑的弯曲，但自我感觉还是蛮好看的，虽是对自己努力的肯定吧！结束时我们还拿着自己的作品拍照留念呢。钳工给我留下了太多美好的回忆;其中让我受益匪浅的是老师说的那句话，“无论是学钳工，还是其他的实习，我们并不是要学得多么精深，起码知道有这个东西的存在，从中也能体会父母工作的辛苦，任何一门技能都有其存在的意义。”课上，老师还教了我们划线的主要用途，也算是一种额外的收获。
经过车、钳两工之后，我们之后的实习内容都比较的轻松，比如接下来的刨、磨，时间也是比较的短，只是一天而已。这次也是分组合作，我们小组先是做磨床操作，磨床主要是对刨床加工出的产品进行磨光，通过磁力将代加工品吸住，然后再通过手动轴左右移动旋转的磨盘进行平面磨光，这个过程一般需要两人默契的配合才能磨出光亮的表面，最讲究的是移动时要均匀和掌控好一定的速度，我们是每两个人轮着加工的，因为只有一台磨床和一台刨床；下午我们小组就进行刨床操作，跟车工的操作大致相同，因此我很快就上手了，而且操作比较简单，但刨具的冲劲较大，刚开始我还担心工件加工不好呢，老师说过只要假的够紧，刨出来的工件就会很平整；其中的难点就是测量比较难以把握，但庆幸我们小组第一次就做出了一个合格的产品；结束时，我们亲扫了地面和擦拭好工作台，正如老师说的，“来时干干净净，走时也是干干净净的。”这是一种好习惯的表现，也是我们必须学会的。
经过劳累的车工和钳工后，接下来我们实习的内容是数控加工及检测，这与车工操作刚好是相反的，动手少了，机器自动加工占了绝大比例。我们也先是了解机器的大概用途以及熟悉各种代码的具体用途，这是产品的加工主要是电脑通过代码识别来逐一加工的，特别是机器换刀的智能化让我不由感慨科学技数的重要性；整个操作最重要的是如何正确的对刀，主要是同过四点来定位的，对完刀后就是机器的自动加工了；这次也是分组进行的，有些人负责对刀，有些人负责绘画图形和对图形进行代码转化，由于时间限制，只能完成一个产品的加工，主要是在原材料表面加工出CS两字，并切滑四周，产品尺寸虽小，但加工出来也显得特别精巧；此次实习，我学会了基本的机器操作和代码生成方法。
紧接着来到了铣工，与先前学的刨床加工相似，铣工也是重要的加工平面的方法，只是铣床加工速度较刨床快，它是用弯曲的刀具旋转来切削工件表面的，由于接触表面积大，固所需时间较少，可是容易出现刀具磨损而导致工件表面不平整的问题，只要适时更换刀具就基本上没什么影响。这次我们加工的产品是一个长方形的工件，中间切槽，并在一边切出一个斜面，这是这次实习的一个难点，需要用到一个测量微小偏差的仪器。也是通过分组操作的，在前些天的经验积累下，我们都很快就完成了作业；因此剩余了不少时间，老师也借此机会向我们介绍另一种常用的工具，不记得具体名字了，但它是用来精确制作微小误差工件的工具，主要是采用等分法进行的。
好快就到了最后一周实习了，第一天本按计划是学习数控车的，但由于老师临时有事，这能与第二天的电加工对换；此次电加工的内容是通过3台机进行的，分别是电火花打孔机、电火花切割机以及电火花成型机，先是通过切割机切除一小块方形铁块；然后再用打孔机钻孔；最后再用成型机钻孔；每到工序都必须冷却加工。下午我们是进行自主图形创作，也是通过一些代码来加工的，这次的绘图工具较先前的不同，主要是用到CAD软件；值得注意的是，在导出图片轮廓时需要绘制两条引线，并保证图形能一次走完，不存在交叉的现象。我从中懂得了电加工的优点是，可以加工精细图形，容易操作，速度较快。
紧着就是数控车了。在学了数控铣的基本上，这算是手到擒来了。这次我们要学着编写程序代码以及如何用机器按钮对刀具，之后也是通过代码用机器进行自动的加工。主要任务是按照老师标志的图形用塑料进行加工，加工速度较快，只要程序代码正确，基本都能加工出合格的产品；下午就是在早上的基础上添加了加工螺纹的程序代码，也是很好掌握的。这一天我算是较为轻松的度过了。到了12月1号了，这天的主要任务是激光加工。先观看了相关视频后，我们动工了。在助教的示范下，我先选好了图案，在调好激光头，确定好加工范围后，按下开始键就OK了。加工主要是先雕刻再切割，大概经过十来分钟就完成；也可以进行多图加工，这样可以更加节省时间；我还特意为自己的图形钻了一个孔，本想做个钥匙扣的，但由于图形尺寸过大就不行了，可作为纪念也算是不错了！最后的第二天了，我们实习的内容是塑料成型与锻压。都是大机器加工，这天的主要任务是做衣架和了解各种机器的使用方法。塑料加工流程较简单，只需几步操作一个衣架就做好了；期间老师还向我们介绍了机器如何自动的添料以及几种塑料粉碎机和原料搅拌机的使用。我从中学会了各种基本操作，限于学校因素，锻压只有通过视频来了解其工作流程。
时间飞逝，就到了最后一天了；我们这天的实习项目是——焊接；大家在老师的指导下，穿戴好了焊接服和拿好面罩就开始了最后一天的作业。说真的，大家还是蛮珍惜这些天来的实习的，所以大家都很用心的去完成最后一天的任务；我们小组焊接的作品是一个怪异的“机器人“，经过两个多钟的努力终于大功告成了；此外，我们还亲手切割铁条，刚开始对于切割时迸出的火花还有些畏惧的，按照老师步骤亲手操作一遍之后，我不再畏惧了，也好快就完成了老师规定的份额；最有趣的是我们集体努力下焊除了一个歪斜的柜子，和先前别人焊出来的相比，真是相差甚远呀！但老师还是给予我们一定的赞赏。
身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手能力。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。
第2篇5
陈XX计算机辅助设计与制造机械工程学院
2010年11月5日
金工实习报告
时光匆匆，岁月流梭！转眼为期四周的金工实习很快就结束了。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐！因为我们学到了作为一名机械专业学生所必备的基本知识与此同时还锻炼了自己的动手能力。
金工实习是培养我们实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，非常重要的也特别有意义的实习课。金工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。
只要理论，没有实践，只能是空想；只有实践，没有理论，很难提升自我。经过十几年寒窗苦读的我们，迫切希望能接触到书本上讲到的东西。学校为我们提供了良好的条件，让我们早日接触到这些机械设备，使我们受益匪浅。下面我对各个工种的学习的心得与收获做一个简单的总结。
一、数控铣
1实习目的认识和学习数控铣操作过程，掌握数控编程。
2实习步骤
10月7日，这是我们实习的第一天，我们一早来到东莞理工学院的现代工程培训中心。我们组来到了电脑机房，在老师的指导下学习使用SolidWorks软件包软件，并完成了对一个零件的制作草图。下午我们就用powermill软件对上午完成的草图进行编程。然后令一个老师就在生产机械前给我们讲解机械的基本操作和演示。数控铣的操控过程有：1.制作三维模型2.数控编程生成CNC程序3.装架矫正4.生产制造。其中制作三维模型和数控铣编程可以用SolidWorks2008软件制作
3相关知识
数控铣或手动铣是用来加工棱柱形零件的机加工工艺。有一个旋转的圆柱形刀头和多个出屑槽的铣刀通常称为端铣刀或立铣刀，可沿不同的轴运动，用来加工狭长空、沟槽、外轮廓等。进行铣削加工的机床称为铣床，数控铣床通常是指数控加工中心。铣削加工包括手动铣和数控铣，铣削加工在机加工车间进行。
4收获与总结
通过一天的实习，使用计算机画图，并把草图编程，认识和了解了SolidWorks2008软件和powermill软件。这是实现数控的第一步，把编好的程序输进生产机械就能生产出零件。
二、激光加工
1.实验目的：认识和理解激光雕刻、快速成形技术、硅胶模具制作的基本原理、基本方法；了解激光雕刻机、快速成型设备、真空浇型机的基本结构、技术性能；2实验步骤
激光雕刻：先用平面绘图软件如AutoCAD、CorelDRAW、Photoshop等软件绘制处理一些自己喜欢的单色图位的图片。然后打开激光加工软件LaserCut进行编辑加工。
快速成型：先用三维制图软件如UG、SolidWorks绘制一些三维图案，保存为STL文件，然后在进行面修复，然后再在快速成型机加工软件中进行编程加工。
硅胶模具制作：先原件进行面分析做好展面，把原件放在框里配置硅胶，把真空的硅胶倒进框里进行再次抽真空，然后烘干，分模。一套硅胶模就做好了。
3相关知识
硅胶模制作只要用于小批量生产或试制产品、各种工业用品成型、硅橡胶及液状树脂的脱泡或注型、各种模型产品的制作、蜡型铸造等。
4收获与总结
通过一天的学习加深了对模具行业的了解，对现代激光加工有了个大概的了解。
三、铣
1实习目的：
1）了解常用铣床的组成、运动和用途，了解铣床常用刀具和附件的大致结构与用途。
2）熟悉铣削加工的加工方法和测量方法，了解用分度头进行简单分度进行的加工。
2实习步骤
今天我们组实习的项目是铣工。上午老师发了一份资料，然后我们对着资料中机床的说明书认识机床的各个部件。之后老师使用机床演练一次操作，然后我们一组人在分为两队人，分别在两部机上从最简单的开机、停机，到装夹工件，再到对刀、吃刀直至最后完成对工件的加工，然后将一个实心铁柱加工成机械装载垫片。
3收获与总结
通过一天的实习，对铣削加工的特点、加工范围，对铣床的组成、工作原理和用途都有深刻的了解；已经具备独自完成对工件测量、平面、沟槽加工，更换、安装刀具的能力，已达到实习目的。铣床的操作简单易学，但操作过程中也不可松懈，以防止事故的发生。
四、电加工
１实习目的：学习利用计算机AutoCAD绘制图形并生产零件
2实习步骤
10月12日，上午老师演示了线切割机床的操作，然后我们就用手动编一个小长方形的代码在线切割机床上加工，下午老师教我们在AutoCAD绘制自己喜欢的图案，然后转化为3B代码。
3相关知识
CAXA线切割是一个面向线切割机床数控编程的软件系统，它是面向线切割加工行业的计算机辅助自动编程工具软件。CAXA线切割可以为各种线切割机床提供快速、高效率、高品质的数控编程代码，极大地简化了数控编程人员的工作；CAXA线切割对于在传统编程方式下很难完成的工作，它都可以快速、准确的完成；CAXA线切割为您提供线切割机床的自动编程工具提高效率；CAXA线切割可以交互方式绘制需切割的图形，生成带有复杂形状轮廓的两轴线切割加工轨迹；CAXA线切割支持快走丝线切割机床；可输出3B后置格式。
4收获和总结
因为人多，生产速度慢，所以我自己画的图形没能生产出来，感到挺可惜的。不过知道了平时一些薄的饰物是用线切割机床生产出来的。
五、焊接
１实习目的：熟练掌握焊接技术
2实习步骤：
今天，老师给我们详细介绍焊接的相关操作和一些注意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得保护自己，穿上工作服，带上面罩。从老师的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求当然是匀速，然而
在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞；焊条的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己刚开始的时候也是漏洞百出，因为在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的改变焊条的原有高度，这控制起来就有些困难了，高了则容易脱弧，而低了则容易粘住。
3收获和总结
通过此次焊接，我们已经掌握了点焊接的知识，但要想作到职业工人那样标准，需要我们反复的练习，熟能生巧。
六、车工
1实习目的了解车床的构造和学习车床的操作通过仔细观察、调整机床、空车操作、试车练习了
解金属切削运动和切削用量的概念；卧式车床型号、组成、运动、用途和传动系统；熟悉车床各操作纵手柄和刻度盘和正解使用、维护保养知识；了解车床安全操作规程；通过观察、测量和使用车刀了解车刀的组成和切削部分的组成，车刀的种类和用途，车刀的主要角度（前角、主后角、主偏角、刃倾角）的定义、测量方法及作用。车刀的材料和正解安装；通过安装工件了解工件安装要求，车床上工件常用的装夹方法及附件的运用与特点；通过实际车削加工练习了解车削特点与加工范围，掌握外圆、端面、内孔、切槽、锥面、成形面等车削加工方法。车削加工能达到的尺寸公差、精度等级和表面粗糙度Ra的范围以及量具名的使用和保养；通过典型零件的自已发挥创意设计的作品的加工工艺分析和加工实践初步撑握制订车削加工工艺、进行质量分析与经济分析的能力；观察其他回转表面（如螺纹、偏心）的加工。
2实习步骤
车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。
老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续；熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个锤头和锤柄。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。
不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，容不得半点的操之过急，给错一刀这个工件很可能就报废了。
3收获与总结
大大提高了自己的动手能力，也让自己更深地体会到机械行业得非常谨慎和细心。同时熟练掌握操控车床的本领。
七、钳工
1实习目的：了解钳工的工作
2实习步骤
第一天上午老师给我们的任务是将一根小圆柱的一个圆面磨平，先用钢锯锯出7mm左
右厚，然后把它磨成5mm，这些看似简单但磨起来是异常的吃力。对钳工的一些基本操作
熟悉后老师就发我们在车工中制作的锤头和锤柄，要求我们将之打磨光滑，然后在锤头头上铰孔攻螺纹，在锤柄上套螺纹，把锤头锤柄配合起，再后来老师发给我们一些钢板，用来做书架，设计自己想要的图形，我先在钢板上用粉
笔画上五角星，把它夹在虎钳上，用手锯对准画好的线有节奏地来回运动，这是一项比较类的体力活，没掌握好姿势和技巧还真是费劲，在老师的指导下，我们开始体验到“绳锯木断”的感觉，先在起始线上锯出一个小口，然后右手握住锯柄，左手虎口压住锯前端，匀速拉动锯条，看着自己心目中的模型逐渐清晰起来，内心的喜悦驱除了手臂的酸痛。接下来是要对锯过的端面进行锉工，先用粗锉，再用细锉，把自己设计的五角心弄得光亮。
3收获与总结
在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。最辛苦的是打磨，用锉子来回的磨，太厚那就要磨很多，不小心磨过了就不合规格，也很难将平面磨平。从平面打磨到划线、打点；从修整形状到钻孔；从铰孔到攻螺纹，虽然钳工很累，不过看着自己辛苦努力的成果，一种成就感油然而生，当自己奋斗过、努力过，不管遇到什么困难，自己都会乐观地去面对，相信自己，一定能行！
八、刨工
1实习目的：
1）．了解刨削加工的特点及加工范围
2）．了解牛头刨床的组成、运动和用途，了解刨刀和附件的大致结构和用途。
3）．熟悉刨削的加工方法和测量方法，了解刨削加工所能达到的尺寸精度、表面粗糙度值范围。
2实习步骤：
今天我们实习的项目是刨、磨，老师首先强调了实习过程中应注意的事项，其次介绍了刨削加工的工艺特点及加工范围，并介绍了刨床的工作原理接下来，老师引领我们来到牛头刨床前，一步一步详细地讲解刨床的各个组成部分、传动，并教导我们如何调节行程的起始位置等调节机构，如何刨削平面；之后就是将刨削加工的整个过程演示了一遍。之后发给我们一个小铁柱，要我们加工成一定规格的长方体。然后拿到磨床上打磨光滑。
3收获与总结
通过实习，我了解了刨磨加工的整个过程，了解刨削加工的工作原理，了解刨床的工作原理及组成部分，能够单独完成对工件的测量加工，并保证工件的精度等，已达到实习的目的。
九、数控车
1实习目的学习数控编程
2实习步骤
10月28号上午老师先在电脑室教我们进行编程，然后讲解和演示数控车床的操作，然后给一个零件和其尺寸，我们要用NG语言，编写出零件的加工程序。然后每人把编好的程序输进车床，在锁定运行中检验程序的对错。就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。数车编程要求非常高的，编错一个符号就可能导致数车运行
不了。编程对我来说并不是非常的难，不一会我就拿出了一个可行的方案。
3相关知识
先对零件定好Z_X轴，纵向为X，横向为Ｚ，编写要从小到大，以直径的方式编写。下面是本人记录的一些命令的含义：Ｓ速度，Ｍ旋转方向Ｔ刀位
G00快速定位Ｇ７１粗车复合循环指令Ｇ７０精加工循环指令。。。
4收获与总结
学习ＮＧ语言，能够根据零件尺寸图，手工编写程序，并掌握了数控车的基本操作。只要把程序输进数控车，那就能生产出合乎规格的零件。数控机床是一种技术密集度及自动化程度很高的机电一体化加工设备,是综合应用计算机、自动控制、自动检测及精密加工精度高,质量容易保证,发展前景十分广阔,因此掌握数控车床的加工编程技术尤为重要。
实习总结
这次实习给了我们锻炼的机会，我们从中也学到了很多我们从未接触到的东西和本领，这些也都和我们生活息息相关，感觉收获甚多，也有很多的体会和感触：
①通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料
主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。③在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了
我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
④这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们
坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！
⑤培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则
和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。
⑥在整个实习过程中，师傅对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时
加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
车间中的“三个一”——产品第一、安全第一、质量第一。我将永远牢记在心。很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。一个月的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
第3篇6
陈作灿
09工业工程（1）
机械工程学院
2010年12月05日
金工实习总结报告
09工业工程（1）班陈作灿200941108118
金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。
11月8日，我们09工业工程专业开始了为期一个月的金工实习。8日当天，我们首先上了制造基础及其安全的课程；大家怀着蓬勃的朝气来到了6A504教室，以前都是学习课本的理论知识，现在有机会自己亲手去实践操作，大家心里都有些抑郁不住的激动。其实，学校开设这门课程是很有必要的，正所谓实践才是检验真理的唯一标准；这门课程也是在与时俱进中，不断地开动学生自我创新和动手实践的能力；而安全问题也是首要考虑的问题，因此学校把安全教育放在了第一位。从这天的学习中，我初步的了解了车、钳、铣、磨、焊、铸等6个工种的基本理论操作和应该注意的各种安全问题，指导老师还用以往那些金工实习上出现安全事故来教育我们如何规范正确的操作，这些血的教训给我们敲响了安全的警钟，我们将老师的话铭记于心，不敢有轻微的大意。此外，老师还让我们观看了许多现代机械加工的视频，其中宝马汽车的加工流程更让我们印象深刻，那种近乎全机械化的生产方式确实让我们惊讶不已；使我更加坚信科学技术的重要性，同时我也对这次金工实习更加充满了信心。
第二天，我们实习的内容是如何用solidworks软件来设计一些简单的立体图。首先，我们来到12C310进行软件的操作培训；通过老师的细心讲解，我了解到solidworks是一个功能强大且实用性好的软件，由于时间有限，我们所学的只是最基本的图形设计。按着老师的讲解步骤，我开始了第一次尝试，由于不够熟练，出现过程序无法进行的问题，但经过同学的帮助和老师的指导，我逐渐掌握了其中的规律。首先，我们要先确立一个基准面来对图形进行定位；接着，通过中心线来画图形的一个基本轮廓；再经过拉升、切除等步骤对图形进行进一步的修改。经过这天的学习，我基本掌握了如何进行标尺寸、旋转成型、拉升切除、画倒角、添加字体等各种操作。课后，老师还布置了一些作业，包括锤头和锤柄的绘画、相册、艺术印章以及自由创作五个题目。前面四个都没快的完成了，看着艺术印章上刻着自己的名字，心里有一点点的欣慰。我自由创作的作品是一把小刀，虽看是简单，但这是一个发挥自己想象力和创造力的时刻，是对前面四种方法步骤的综合运用。这门课只是短短的一天，但却是必不可少的，像以后的数控铣以及注塑成型就要用到solidworks面图软件，因此这门课也是排在最前上的。我感觉以前学的东西太少了，现在有机会学学一些基本的常用技能是一个难得的机会；就像老师说的，不求学得多么的精深，但起码以后见到知道有这东西的存在。是的，所以学校也严格要求我们都必须认真的对待金工实习；我也很用心的投入到实习中去。
终于到了动手操作的时候了，我们迎来了新的课程——铸造以及机械拆装。此门课程有两天的时间，主要内容是砂型铸造、机械拆装以及画机械的剖面视图。由于工序较简单，老师只是提点一下之后，我们好快进入了分组作业，这是考验我们领悟能力的时候了，有一个小组好快就完成了填砂成型，但经老师检查，存在着不小的操作疏漏，只能从头开始；吸取教训之后，我们每一步都互相的研讨，集思广益，做到老师所要求的；功夫不负有心人，我们小组终于做出了一个合格的产品。从中我懂得了团队合作的重要性，每个人都是集体中不可或缺的，从刚开始的喷水搅拌，到后来的打实加固，每个人都做到了井然有序，各尽其职，在欢声笑语和一起努力下，我们第一次领会到了集体合作的乐趣和意义。再说下机械拆装，以前学的机械制图现在终于派上了用场，经过各个零件的分析和揣摩，一幅大概的零件剖面视图就完成了，学以自用此刻得到了很好的体现；老师说过，“不是每一步操作都需要老师做示范，领悟能力更为重要。”诚然，我们大学生更是应该不断提高自身的领悟和理解能力，这是我从中学到的。
接下来是难忘的为期3天的车工。听师兄说车、钳两工是最辛苦的，而且纯手动操作占了绝大部分，更加考虑自己的动手实践能力；虽是如此，但我还是充满了无限的期待，正所谓先苦后甜吧，我相信短短两天很快就过了。当我第一次走进车工操作区，我深深地被那些机械吸引住了，充满了好奇和惊叹；除了车工区域外，这个生产间里还有几个其他的工作区，其中那些陈列着的学生作品都让我惊叹，尤其是那个太阳能汽车以及二人卧式脚踏车给我留下了深刻的印象，使我对这次实习充满了信心和向往。
车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。首先老师叫我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个主轴两个小轮和两个大轮。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的直径由20MM车到19MM，然后换刀用两轮网纹滚花刀把圆柱的表面压花，最后要换用切槽刀切把圆柱截断。这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。
不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，自以为差不多的时候，准备在加以最后一刀，却操之过急，把轴的直径车小了！我痛心不已，本来算成功的产品就这样被自己毁了。惨啊！最难受的是站了一整天,小腿都疼起来.但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了站得发疼得小腿.这种成功的喜悦只有通过亲身参加实习才能感受得到.这次车工操作使我认识到手工操作讲究的是心静，同时也是对人耐心的一种考验，但正所谓精工出细活，所以我对于这次车工印象深刻，也从中得到了极大的启发。
接着就是钳工的另一个考验了，这次可以说是手工操作率最高的，基本上达到了九成以上。老师也是先从理论上引导我们对钳工的认识，钳工大概工序有锯割、锉削、划线、钻孔、打磨、攻螺纹和套螺纹。钳工主要有3天的时间，第一天上午在老师理论的基础上进行了锯割操作并按照图纸要求对先进行锯割，后进行进一步的锉削加工；说到锯割还是很有学问的，锯片的正确安放至关重要，必须是锯齿朝向切割的方向，接着就是要把握切割的频率，需要做到切下时用力要均衡，顺势而收，且要眼直手正；按着这些要求我较快的切好了铁块；到了锉削
平面的环节了，主要用到一个大的锉刀和一个小些的锉刀，先是用大锉刀来对铁块平面挫平，一般采用交叉相挫的方法来操作较快，最后，就是精确地锉削，用到的是小锉刀，锉削频率比先前的快些；早上的时光很快就过了，自己的产品也还算是合格，存在平面微少倾斜的问题。下午和第二天主要是对自己车工加工的锤头、锤柄进行组合和打磨，锤头主要是进行锉削、钻孔和攻螺纹的加工，在早上练习的基础上，我较为熟练的锉好了3个互相垂直的平面；钻孔操作先要在找准中心点的基础上进行，接着就是在戴好眼镜的前途下进行钻孔作业；攻螺纹和套螺纹教好操作，但孔深要到位，否则将会造成螺纹无法旋到位的问题；期间，我们还轮流进行安全检查和记录的登记工作，大家都是很规范的完成了各项操作。一个精致的小锤子就这样完成了，包括车工在内，有5天的时间来加工这个产品，虽是辛苦，但这也是第一次自己加工的产品，所以我要将其好好地珍藏，也算是自己小小成就的体会吧！第三天我们进行的是书立的制作，我提前找好图形，然后就是打点和钻孔工序了，最后就是锉削加工；由于自己选的图书曲线较多，锉削了遇到了不小的麻烦，造成曲线不够平滑的弯曲，但自我感觉还是蛮好看的，虽是对自己努力的肯定吧！结束时我们还拿着自己的作品拍照留念呢。钳工给我留下了太多美好的回忆;其中让我受益匪浅的是老师说的那句话，“无论是学钳工，还是其他的实习，我们并不是要学得多么精深，起码知道有这个东西的存在，从中也能体会父母工作的辛苦，任何一门技能都有其存在的意义。”课上，老师还教了我们划线的主要用途，也算是一种额外的收获。
经过车、钳两工之后，我们之后的实习内容都比较的轻松，比如接下来的刨、磨，时间也是比较的短，只是一天而已。这次也是分组合作，我们小组先是做磨床操作，磨床主要是对刨床加工出的产品进行磨光，通过磁力将代加工品吸住，然后再通过手动轴左右移动旋转的磨盘进行平面磨光，这个过程一般需要两人默契的配合才能磨出光亮的表面，最讲究的是移动时要均匀和掌控好一定的速度，我们是每两个人轮着加工的，因为只有一台磨床和一台刨床；下午我们小组就进行刨床操作，跟车工的操作大致相同，因此我很快就上手了，而且操作比较简单，但刨具的冲劲较大，刚开始我还担心工件加工不好呢，老师说过只要假的够紧，刨出来的工件就会很平整；其中的难点就是测量比较难以把握，但庆幸我们小组第一次就做出了一个合格的产品；结束时，我们亲扫了地面和擦拭好工作台，正如老师说的，“来时干干净净，走时也是干干净净的。”这是一种好习惯的表现，也是我们必须学会的。
经过劳累的车工和钳工后，接下来我们实习的内容是数控加工及检测，这与车工操作刚好是相反的，动手少了，机器自动加工占了绝大比例。我们也先是了解机器的大概用途以及熟悉各种代码的具体用途，这是产品的加工主要是电脑通过代码识别来逐一加工的，特别是机器换刀的智能化让我不由感慨科学技数的重要性；整个操作最重要的是如何正确的对刀，主要是同过四点来定位的，对完刀后就是机器的自动加工了；这次也是分组进行的，有些人负责对刀，有些人负责绘画图形和对图形进行代码转化，由于时间限制，只能完成一个产品的加工，主要是在原材料表面加工出CS两字，并切滑四周，产品尺寸虽小，但加工出来也显得特别精巧；此次实习，我学会了基本的机器操作和代码生成方法。
紧接着来到了铣工，与先前学的刨床加工相似，铣工也是重要的加工平面的方法，只是铣床加工速度较刨床快，它是用弯曲的刀具旋转来切削工件表面的，由于接触表面积大，固所需时间较少，可是容易出现刀具磨损而导致工件表面不平整的问题，只要适时更换刀具就基本上没什么影响。这次我们加工的产品是一
个长方形的工件，中间切槽，并在一边切出一个斜面，这是这次实习的一个难点，需要用到一个测量微小偏差的仪器。也是通过分组操作的，在前些天的经验积累下，我们都很快就完成了作业；因此剩余了不少时间，老师也借此机会向我们介绍另一种常用的工具，不记得具体名字了，但它是用来精确制作微小误差工件的工具，主要是采用等分法进行的。
好快就到了最后一周实习了，第一天本按计划是学习数控车的，但由于老师临时有事，这能与第二天的电加工对换；此次电加工的内容是通过3台机进行的，分别是电火花打孔机、电火花切割机以及电火花成型机，先是通过切割机切除一小块方形铁块；然后再用打孔机钻孔；最后再用成型机钻孔；每到工序都必须冷却加工。下午我们是进行自主图形创作，也是通过一些代码来加工的，这次的绘图工具较先前的不同，主要是用到CAD软件；值得注意的是，在导出图片轮廓时需要绘制两条引线，并保证图形能一次走完，不存在交叉的现象。我从中懂得了电加工的优点是，可以加工精细图形，容易操作，速度较快。
紧着就是数控车了。在学了数控铣的基本上，这算是手到擒来了。这次我们要学着编写程序代码以及如何用机器按钮对刀具，之后也是通过代码用机器进行自动的加工。主要任务是按照老师标志的图形用塑料进行加工，加工速度较快，只要程序代码正确，基本都能加工出合格的产品；下午就是在早上的基础上添加了加工螺纹的程序代码，也是很好掌握的。这一天我算是较为轻松的度过了。到了12月1号了，这天的主要任务是激光加工。先观看了相关视频后，我们动工了。在助教的示范下，我先选好了图案，在调好激光头，确定好加工范围后，按下开始键就OK了。加工主要是先雕刻再切割，大概经过十来分钟就完成；也可以进行多图加工，这样可以更加节省时间；我还特意为自己的图形钻了一个孔，本想做个钥匙扣的，但由于图形尺寸过大就不行了，可作为纪念也算是不错了！最后的第二天了，我们实习的内容是塑料成型与锻压。都是大机器加工，这天的主要任务是做衣架和了解各种机器的使用方法。塑料加工流程较简单，只需几步操作一个衣架就做好了；期间老师还向我们介绍了机器如何自动的添料以及几种塑料粉碎机和原料搅拌机的使用。我从中学会了各种基本操作，限于学校因素，锻压只有通过视频来了解其工作流程。
时间飞逝，就到了最后一天了；我们这天的实习项目是——焊接；大家在老师的指导下，穿戴好了焊接服和拿好面罩就开始了最后一天的作业。说真的，大家还是蛮珍惜这些天来的实习的，所以大家都很用心的去完成最后一天的任务；我们小组焊接的作品是一个怪异的“机器人“，经过两个多钟的努力终于大功告成了；此外，我们还亲手切割铁条，刚开始对于切割时迸出的火花还有些畏惧的，按照老师步骤亲手操作一遍之后，我不再畏惧了，也好快就完成了老师规定的份额；最有趣的是我们集体努力下焊除了一个歪斜的柜子，和先前别人焊出来的相比，真是相差甚远呀！但老师还是给予我们一定的赞赏。
身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。我国现行的教育体制，使得通过高考而
进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手能力。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。
