运输管理制度篇1

1、负责分管范围内各部门、班组的日常安全管理和业务保安工作；

2、负责全矿机电、运输设备的安装、检修、试验等有关安全技术措施的'编制、实施；

3、贯彻落实机电方面各项规章制度和操作规程，负责机电设备日常管理工作；

4、组织、参与重大机电事故处理，故障排除和事故分析；

5、组织对矿井供电、排水系统的检查与维修；

6、抓好机电生产标准化工作，加强设备管理，提高装备水平，确保机电设备的安全、经济运行。

7、严格执行“三大规程”和安全生产规章制度，对本队的安全工作负责；

8、组织业务学习和岗位练兵，使职工熟练岗位操作技术和安全知识，杜绝违章操作；

9、教育职工不得擅自离开工作岗位和让其他人代替岗位操作，经常检查“三大规程”和安全生产规章制度的执行情况，发现问题及时处理；

10、发生事故时迅速赶到现场组织抢救，及时组织事故分析，吸取教训，进一步改进安全管理工作；

11、负责使用和保管好运输设备和设施，发现损坏时，应及时报告修理。

运输管理制度篇2

【摘要】全面预算管理涉及面广、流程链条长，一个环节出现问题都会影响全局。实现全面预算管理应当重视预算管理制度体系的建立与完善，使全面预算管理的实施有规可依、有章可循。本文从全面预算管理的意义和构建全面预算管理制度体系的必要性出发，对交通运输企业全面预算管理制度体系的建立提出几点建议。

关键词交通运输业预算管理制度体系

交通运输业是我国社会经济发展的基础产业，是推动我国经济发展和社会进步的强大动力。“十三五”是我国交通运输基础设施集中建设、扩大规模的重要时期，更是加快成网、优化结构的关键时期，20xx年铁路公路水路固定资产投资共完成2.79万亿元，同比增长4.7%；完成营业性客运量190.02亿人，比上年下降2.2%，旅客周转量31239.87亿人公里，增长3.9%，货运量431.34亿吨，增长5.2%，货物周转量182432.29亿吨公里，增长5.0%。

一、实施全面预算管理的意义

（一）实施全面预算管理是实现战略规划目标的有力支撑

年度全面预算目标是企业战略目标的分解和细化，是确保企业战略规划得以实现的有效手段和工具。通过制定年度全面預算目标，可以将发展战略分解和细化到产销规模、成本费用、投自、融资、资金营运等生产经营管理各个环节和各个方面；通过年度全面预算的执行，可以将年度预算目标落实、量化到各部门、各环节和各个工序，并以月度预算、季度预算的顺利实施，确保年度目标的有效实现，从而实现“化战略为行动”，确保企业战略规划目标的最终实现。

（二）实施全面预算管理是推动企业加强内部控制的重要工具

通过全面预算的制定和实施，可以对企业经营过程和外部环境进行及时、有效的'分析、预测和判断，揭示经营管理中的风险点所在，进而有针对性地加强风险管控，使自身所处的环境与拥有的资源和企业的发展目标保持动态平衡，推动企业加强内部控制，提高内部控制的效率和效果。

（三）实施全面预算管理是提升企业价值创造能力的重要手段

通过全面预算的编制和执行，可以将企业有限的资源加以整合、协调分配到能够提高企业经营效率效果的业务、活动、环节中去，并通过建立和完善各项控制标准和控制程序，进一步加强成本控制，实施精细化管理，遵循成本效益原则，从而推动企业提升资源的价值创造能力，提高企业经济效益。

二、构建全面预算管理制度体系的必要性

制度体系是企业管理工作的基础，是企业赖以生存的体制基础，是企业员工的行为规范，是企业经营活动的体制保障。实现全面预算管理应当重视预算管理制度体系的建立与完善，使全面预算管理的实施有规可依、有章可循。首先，制度体系的建立有利于预算管理发挥实效。预算管理环节复杂，从编制审核、控制分析到考核评价，其中任何一个环节没有制度约束都会导致该环节预算流于形式，只有通过建立系统、规范、有针对性、可操作的制度体系，才能实现预算管理“全员参与、全过程跟踪、全岗位落实、全内容管控和全方位覆盖”。其次，制度体系的建立有助于企业内控机制的有效运行。预算管理并不是孤立的管理模式，必须和企业资金管理、风险管理、物资采购及其他各项业务活动衔接，只有构建全面预算管理制度体系，与其他内控管理制度相辅相成、共同运行，才能推动整个企业内控机制的健全完善。

三、构建交通运输企业全面预算管理制度体系的建议

（一）健全全面预算管理组织体系，营造良好的体系建设环境

健全有效的预算管理组织体系，从顶层设计入手强化全面预算的组织领导。一是健全全面预算管理组织机构，搭建预算管理委员会、预算管理办公室和具体预算单位三个层次的全面预算管理工作架构，其中预算管理委员会负责决定和处理全面预算管理的重大事宜，预算管理办公室具体负责全面预算的编制、审核、控制、分析、调整、考评等工作；二是制定预算管理工作规则，明确各部门在预算管理中的职责，避免出现漏洞、多头管理、推诿扯皮现象；三是规范预算编制流程，明确部门预算内容，确保部门预算项目和部门工作职责互相支撑，企业所有管理活动闭环管理。财务部门采取合理方法将业务部门预算合理转换成财务数据。

（二）完善预算定额标准制度体系，充分发挥基础支撑作用

推行预算定额标准能有效提高预算编制效率，强化预算编制刚性。一是完善人员、资产、价格、计量等各项基础资料数据库，利用基础数据库制定、审核全面预算，实现基本支出预算费用标准化；二是完善交通运输基础设施建设项目预算定额，收集历史数据、同行业对标企业的数据，通过立体交叉式的比较，完善本企业建设项目定额，实现相同地域、相同规模、同一性质项目预算标准一致，最终实现基础设施建设项目管理规范化、标准化；三是完善全面预算管理信息化平台建设，与企业资金结算系统、财务核算系统和报表管理系统相衔接，实现对企业业务流、资金流、信息流等预算数据的全覆盖，从而及时、准确地取得、传递和利用各项基础数据，充分发挥支出标准在预算编制和管理中的基础支撑作用。

（三）健全预算分析制度体系，切实发挥预算约束控制作用

加强预算执行监控，切实发挥预算约束控制作用。一是建立预算执行监控制度，预算管理部门要加强与各执行部门的沟通，动态监控预算执行情况，反馈预算执行的进度与效果，及时发现和纠正预算执行中存在的偏差与问题；二是建立定期预算执行分析制度及重大事项应急分析制度，将预算分析的对象，纵向深化到各预算责任中心，横向分解到各业务流程，提高分析的针对性和时效性；三是完善预算控制责任制度，实行预算执行结果的非合理性偏差问责制，做到职责到位，责任到人。四是制定预算执行审批制度，在金额控制的基础上，实行预算项目控制，严格控制预算外项目支出。

（四）完善预算考评制度体系，强调考核结果的运用

完善预算考核体系，调动实现预算管理目标的积极性。一是科学设计预算考核指标体系，在收入、利润指标的基础上，增加市场占用率、客户满意度、安全生产事故发生率等非财务指标，建立绩效考核的多重标准。二是完善预算考核结果的运用。将预算考核与激励体系相结合，通过实施货币与非货币奖励来加强目标的一致性，使经营者、员工与企业形成责、权、利相统一的责任共同体，最大限度地调动经营者和职工的主动性和责任性。

（五）完善预算管理人才培训制度，打牢体系建设的人才基础

完善预算管理人才培训制度，有效提高预算编制质量和预算控制效果。员工是全面预算的编织者、参与者和执行者，完善预算管理人才培训，让员工了解预算管理对企业的重要性，预算编制质量才能得到保障，才能提高员工参与预算管理的积极性和主动性。

参考文献

[1]交通运输部.20xx年交通运输行业发展统计公报[R].交通运输部网站，20xx.

[2]何静.全面预算管理在交通运输行业中的应用研究[D].云南大学，20xx.

运输管理制度篇3

1目的

为确保运输巷道的安全正常运行,根据国家有关规定,制定本制度。

2范围

适用于xx公司井下矿山的运输巷道的`维护与安全管理工作。

3主要职责

3.1安监处

3.1.1负责运输巷道的安全总体管理及审查。

3.1.2定期对运输巷道维护质量进行抽查,不符合规定的,下达整改通知责令施工单位及时处理。

3.2生产技术部

3.2.1根据采矿设计要求决定运输巷道的维护方式,解决维护过程中出现的技术问题。

3.2.2根据生产需要和采场的实际情况对须报废的运输巷道进行认定并报审。

3.3生产工区

3.3.1负责现场日常管理,对运输巷道的维护工作进行监督检查。

3.3.2发现重大问题及时上报生产技术部、安全监督处等,讨论决定处理办法。

3.3.3对运输巷道的维护质量进行检查并负责废弃运输巷道的安全防范工作。

4工作程序

4.1运输巷道的安全管理

4.1.1现场管理人员定期对运输巷道进行检查,查出问题及时向工区汇报,工区上报安全监督处,安全监督处根据运输巷道破坏形式决定支护形式。支护形式确定后由安全监督处通知施工单位按要求及时支护。

4.1.2安全监督处管理人员督察支护材料的质量,确保质量达到要求;同时工区现场管理人员应对维护质量进行监督,确保巷道支护质量,如果质量达不到预定要求时,由安全监督处下令通知施工单位返工。

4.1.3对所有支护的运输巷道,均应进行定期检查。地压较大的井巷和人员活动频繁的采矿巷道,应每班进行检查。检查发现的问题,应及时处理,并作好记录。

4.1.4清理浮石时,应在安全地点操作工器具;

4.1.5轨道维修、处理安全、巷道支护时,应禁止车辆通行,并设明显的警戒标志;

4.1.6在运输巷道内,人员应沿人行道行走。双轨巷道有列车错车时,人员不应在两轨道之间停留。在调车场内,人员不应横跨列车。

5相关文件

5.1《金属非金属矿山安全规程》。

5.2《采矿手册》。

6相关记录

6.1《运输巷道日常检查台账》。

6.2运输巷道维护质量记录。

运输管理制度篇4

化学品采购管理制度是一套详细规定企业如何进行化学品购买、存储、使用和处理的规则体系。它涵盖了从供应商选择、采购流程、质量控制、安全操作到废弃物管理等多个环节，旨在确保化学品采购的安全、合规、高效。

内容概述：

1.供应商评估：对化学品供应商的资质、产品质量、服务、价格等方面进行全面审查。

2.采购流程：明确化学品采购的申请、审批、合同签订、支付等步骤，确保流程透明化。

3.质量控制：设立标准检测程序，确保购入化学品的质量符合企业需求和相关法规。

4.安全存储：规定化学品的储存条件、分类、标识、出入库管理，防止意外发生。

5.使用规程：制定化学品的.正确使用方法和安全操作规程，降低操作风险。

6.废弃物处理：规定废弃物的分类、收集、运输和处置方式，遵守环保法规。

7.培训与教育：定期对员工进行化学品知识和安全操作的培训，提高安全意识。

8.应急预案：制定化学品泄漏、火灾等紧急情况的应对措施，确保快速响应。

运输管理制度篇5

一、胶带输送机使用管理：

1、胶带输送机安装、调试合格后，安装单位必须向机电科申请验收，机电科组织使用单位、安装单位共同参加验收。经验收合格后方能投入使用。

2、胶带输送机必须配备专职司机，持证上岗。

3、胶带输送机机头处必须规范悬挂有管理制度牌板。

4、每台胶带输送机建立设备日常维护及检修记录、设备定期（周检、月检、季检、年检）检修记录、司机交接班记录、设备巡回检查记录、设备中断生产事故记录并及时填写。发现一次无记录或不及时填写记录，处罚包机责任人、包机组长、使用单位、带班队长各50元。

5、胶带输送机司机、包机人要经常检查清理卸载落煤点的卫生状况，及时清理落煤点前后五米范围内的浮煤、杂物，保持巷道和设备的清洁卫生，否则对司机罚款10元/处。

6、驱动装置外露转动部分、滚筒、机尾滚筒等转动部位必须有完好的防护罩或防护栏，储带仓架段安装防护网；电机、减速机和机架上无积煤、无杂物，通风良好。一处不符合规范处罚处罚包机责任人、包机组长、使用单位各（50元）。

7、皮带上无行人过桥处罚使用单位队长100元。

8、减速机缺少润滑油，罚包机人50元，油脂不合格罚包机人100元。

9、定期检查主副滚筒、导向滚筒、机尾滚筒等转动部分润滑情况，及时加注合格的润滑油脂。确保转动灵活，无异常响声，润滑良好，温升正常，无渗漏现象。一处不合格罚包机人50元。

10、及时清理进入煤流中的钢钎、锚杆、工字钢、单体柱子、刮板、链条、木材等杂物，严禁进入皮带，否则对落煤单位及转载皮带司机各罚款10-500元。

11、胶带输送机必须将输送带上的煤拉空才能停机，避免重载起动设备。无特殊情况下重载停机，一次罚司机50元。特殊情况除外。

12、经常检查清扫器的磨损状况，确保清扫器有足够的宽度、长度，如接触长度不够、宽度不足，罚机电队长、包机人各50元。

13、采煤队回撤的皮带要摆放整齐，集中升井，或经机电科、企管科验收同意后方准挪入其他地点使用，否则处罚队长、书记及相关责任人各200元。

14、各使用单位必须将备用中间架、托辊架、托辊集中码放，不得随意摆放；由此造成丢失、损坏、变形的，对使用单位按设备原值处罚。

15、整台皮带拆除时，不得卸件，不得损坏设备，否则对责任单位按损坏设备的程度给予处罚。

二、输送带使用管理：

1、机电科根据生产情况，每月初编制胶带使用计划，报供应科。计划注明胶带规格、型号、长度等。

2、供应科根据计划向供应处进货、催货。如因使用周期变化及时通知供应处确保急需。

（三）安装验收：

1、新胶带在井下使用时要按卷敷设。安装皮带机需用短节胶带时，必须使用旧胶带，严禁截割新胶带。

2、胶带安装时必须保证上层胶带在上面，严禁胶带反铺。

（四）胶带的领用、发放、回收：

1、新胶带审批由机电矿长负责，各单位未经审批私自入井胶带按每米10元处罚。

2、皮带机延长或更换胶带时，安装单位持领料单到机电矿长签字审批后到供应科领取，使用单位与机电科建立阻燃胶带管理台账，台账上应标示清楚胶带机使用地点、安装时间、延长、更换日期等，使用单位与机电科胶带台账一致。

3、各单位更换胶带时，一律实行交旧领新制度。

4、机电科对综采队使用的胶带按工作面每月推进长度，确定回收胶带米数（存放地点另定），对掘进队需用胶带根据生产计划确定每月使用胶带米数。

5、对回收或更换下不能再用的胶带要在5天以内交供应科库，由机电科、企管科、供应科验收，拖欠一天按每天每米1元处罚。供应科对入库的胶带要分类存放，妥善保护，不得乱堆乱放。

6、入库的胶带要按供应科管理人员的要求捆好，放到指定地点，否则，每卷罚款100元。

7、对回收或更换下来的胶带严禁私自挪入其他地点使用，回收或更换下来的`胶带必须经机电科、企管科验收同意后方准挪入其他地点使用，并同时在地面更改使用单位与机电科台账。否则处罚队长、书记及相关责任人各200元。

8、工作面回收或更换的胶带必须抽出穿条，严禁截割，否则处罚队长、书记及相关责任人各500元。（以皮带两端是否有皮带扣为准）。

9、正常使用的新胶带不得截割，否则处罚队长、书记及相关责任人各500元。

10、对于纵向撕裂胶带按胶带原值50%处罚责任单位的工资总额，对于横向撕裂胶带按照中断生产追查，根据情节轻重给予处罚，并罚队长、书记及相关责任人各50-500元。

（五）胶带现场管理：

1、机电科要对皮带机运行状况认真检查，发现问题应及时督促整改。

2、现场检查发现皮带跑偏（上皮带不磨纵梁为准，下皮带以不磨H架），上下防跑偏挡辊不齐全，机头、机尾用圆木或钢管代替防跑偏辊，发现一处处罚队长、书记及相关责任人各10-50元。

3、严禁用胶带输送机运输任何材料、物品（特殊情况制定措施由矿领导审批），如违反规定处罚队长、书记及相关责任人各500-1000元。

4、胶带接头要保持完整、牢靠。每班都要做认真检查，发现刮坏、拉叉、皮带扣脱落的接头应及时修补，严重影响安全运行时必须割除，重新砸扣，否则处罚队长、书记及相关责任人各100元。

5、皮带清扫器和滚筒集泥器必须保证完好可靠。各转折点、承载部严禁堆煤，以免擦伤皮带。否则处罚队长、书记及相关责任人50元。

6、皮带机综合保护装置必须投入使用，达到灵敏可靠，严禁脱保运行，否则处罚队长、书记及相关责任人50元。

运输管理制度篇6

一、客运公营驾驶员将面向社会公开择优选聘。所选聘的驾驶员必须年满25周岁以上，51周岁以下，身高1。65米以上，持B1照以上，有营运驾驶从业资格证书，有内部准驾证，在我司从事驾驶工作三年以上，无重大责任交通事故的合法驾驶员。

二、双眼裸视达1。2以上，身体健康，无重大病史和传染疾病。

三、具有良好的思想和职业道德，无违法犯罪前科，无拖欠公款、承包款行为，经审查合格者。

四、所聘驾驶员按组织人事部规定的'人数，经安全处会同交警部门进行桩考、路车考试合格，报组织人事部门批准，签订聘用合同经培训后方可上岗，所有聘用驾驶员的编仍放在原单位。

五、聘用驾驶员须交信誉质量保证金3万元（不计息）。

六、所选聘的驾驶员必须同意并严格执行市公司《客运公营驾驶员管理办法》及其有关规定。

运输管理制度篇7

一、制定依据

1.1《道路危险货物运输管理规定》

1.2《汽车运输业车辆技术管理规定》

1.3《机动车运行安全技术条件》

二、适用范围

适用于公司停车场的安全管理，租用停车场应满足本制度的要求。

三、实施主体及职责分工

3.1安检部负责对停车场安全管理的监督和检查。

3.2安检部设立专人对停车场进行管理。

3.3安检部应赋予停车场专职管理人员相应的职权，专职管理人员应具备本岗位的管理能力。

四、安全设备配置的种类、数量及质量要求

4.1公司营运车辆应按有关规定配备安全生产的设备设施，确保驾驶员和押运员获得充分的安全保证，及在发生车辆事故时提供必要的应急器材。

4.2车辆安全设备设施除了车辆购置时的原有配备外，根据运行安全需要，公司可根据驾驶员及押运员的反馈意见，按有关规定增配。

4.3车辆应配备灭火器、警告标志牌、标志灯等用于人身安全和应急警告的安全设备设施。原则上，安全设备设施应存放在车辆备舱中，且应易于取用，同时不得干涉车辆及其总成有效运行。

4.4灭火器使用期限原则上不超过2年或压力指示在绿色区域内，应避免受潮。灭火器应用于扑灭车辆发生的火灾，用后应及时补充。

4.5警告标志牌，应符合国家相应的标准，具备荧光反射功能；不得以其他类似物品代替，如交通锥形标牌等。车辆因故停驻于道路上，驾驶员应按规定在车后设置警告标志牌。

4.6其他设备设施如防火、防毒、防潮和应急救援等设备设施也应符合国家规定的要求，驾驶员、押运员应妥善保管，保证设备使用时有效。

4.7对于车辆上的.特种设备设施，安全部门要加强管理，定期对特种设备进行检测，押运员和驾驶员也要在出车前、收车后对车辆上的特种设备进行检查。

4.8安检部应对驾驶员、押运员进行使用注意事项的讲解，保证驾驶员、押运员能够正确使用，避免因使用不当而造成的伤害；定期对安全设备设施进行检查，发现失效，应及时更换、补充，建立管理台账。

4.9驾驶员或押运员发现设备设施损坏或失效时，应及时向安检部报告，以便维修或更换。

4.10押运员要确保危险货物运输车辆运输的液化气瓶或液化石油气装车完好、牢固，各装置使用正常、有效。

五、专用停车场安全环境要求（包括周边警戒区划定、警戒标志设置等）

5.1停车场地面积应与停车数量相匹配。运输剧毒化学品、爆炸品专用车辆及罐式专用车辆，数量为20辆（含）以下的，停车场地面积不低于车辆正投影面积的1.5倍；运输其他危险货物的，专用车辆数量为10辆（含）以下的，停车场地面积不低于车辆正投影面积的1.5倍。

5.2停车场地应封闭，并设立明显警示标志，不得妨碍居民生活和威胁公共安全。根据需要，设置运输剧毒、爆炸和Ⅰ类包装危险货物专用车辆的停车区，并设立明显的警示标志，以隔离其他设备、车辆和人员。

5.3停车场设置进入、驶出通道和消防通道，且人车分离。

六、日常运行管理要求

6.1车辆进入停车场时，应登记车辆及危险货物相关信息。

6.2停车场地设置专人值守，实行交接班制度。停车场管理员应对安全设施设备进行相应查验，确认完好有效。

6.3运输车辆应按区停放，车辆垂直投影应在区域内。驾驶员离开车辆时，应确认已经关闭车辆功能性设施设备和货物安全状态。

6.4停车场应实行封闭管理，重要位置实行实时视频监控。

6.5每季度至少一次检查停车场安全设施设备的有效性。

运输管理制度篇8

第1条全矿机电运输设备实行建帐、建档的微机管理制度。

第2条各使用单位必须设一名熟悉业务,责任心强的设备管理员,负责本设备的.领用、交接、验收等,确保设备状态明,完好率高。

第3条设备的交接、领用,必须由领用或交接单位的设备管理员到机运部办理相关手续,投入运行的设备,必须有设备完好和防爆检查合格证。

第4条设备转移或互相调配时,有关单位要及时办理调拨移交手续。

第5条机电设备要实行计划检修制度,设备使用单位,要认真按照设备检修周期,对所有设备进行定检或替换检修。

第6条各单位工作面或工作地点的备用设备,必须保持完好状态,并放于安全地点摆放整齐。

第7条设备由于使用不当,维护不好或其它原因造成损坏,应由机运部组织进行事故追查分析,并根据设备价值和损坏情况,给予责任单位考核。

第8条对机电事故造成设备损坏时,要认真分析找出原因,并制定出防范措施。

运输管理制度篇9

一条为规范道路货物运输和道路货物运输站（场）经营活动，维护道路货物运输市场秩序，保障道路货物运输安全，保护道路货物运输和道路货物运输站（场）有关各方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。

二条从事道路货物运输经营和道路货物运输站（场）经营的，应当遵守本规定。

本规定所称道路货物运输经营，是指为社会提供公服务、具有商业性质的道路货物运输活动。道路货物运输包括道路普通货运、道路货物专用运输、道路大型物件运输和道路危险货物运输。

本规定所称道路货物专用运输，是指使用集装箱、冷藏保鲜设备、罐式容器等专用车辆进行的货物运输。

本规定所称道路货物运输站（场）（以下简称"货运站"），是指以场地设施为依托，为社会提供有偿服务的具有仓储、保管、配载、信息服务、装卸、理货等功能的综合货运站（场）、零担货运站、集装箱中转站、物流中心等经营场所。

三条道路货物运输和货运站经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争。

道路货物运输管理应当公平、公正、公开和便民。

四条鼓励道路货物运输实行集约化、网络化经营。鼓励采用集装箱、封闭厢式车和多轴重型车运输。

五条交通部主管全国道路货物运输和货运站管理工作。

县级以上地方人民政府交通主管部门负责组织领导本行政区域的道路货物运输和货运站管理工作。

县级以上道路运输管理机构具体实施本行政区域的道路货物运输和货运站管理工作。

二章经营许可

六条申请从事道路货物运输经营的，应当具备下列条件：

（一）有与其经营业务相适应并经检测合格的运输车辆：

.车辆技术要求：

（）车辆技术性能应当符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》（gb）的'要求；

（）车辆外廓尺寸、轴荷和载质量应当符合国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（gb）的要求。

.车辆其他要求：

（）从事大型物件运输经营的，应当具有与所运输大型物件相适应的超重型车组；

（）从事冷藏保鲜、罐式容器等专用运输的，应当具有与运输货物相适应的专用容器、设备、设施，并固定在专用车辆上；

（）从事集装箱运输的，车辆还应当有固定集装箱的转锁装置。

（二）有符合规定条件的驾驶人员：

.取得与驾驶车辆相应的机动车驾驶证；

.龄不超过周岁；

.经设区的市级道路运输管理机构对有关道路货物运输法规、机动车维修和货物及装载保管基本知识考试合格，并取得从业资格证。

（三）有健全的安全生产管理制度，包括安全生产责任制度、安全生产业务操作规程、安全生产监督检查制度、驾驶员和车辆安全生产管理制度等。

七条申请从事货运站经营的，应当具备下列条件：

（一）有与其经营规模相适应的货运站房、生产调度办公室、信息管理中心、仓库、仓储库棚、场地和道路等设施，并经有关部门组织的工程竣工验收合格；

（二）有与其经营规模相适应的安全、消防、装卸、通讯、计量等设备；，