岩土工程的概念范文

1环境岩土工程的概念及其研究意义

环境岩土工程是岩土工程与环境科学密切结合的一门新兴学科，是研究应用岩土工程的概念、技术和方法进行环境保护与治理的学科。环境岩土工程研究的内容大致可以分为两大类：第一类称为大环境岩土工程，即国内通常称之的地质灾害防治工程，主要指用岩土工程的方法抵御由于自然地质作用引起的环境破坏，例如抗滑坡、泥石流、洪水、地震等工程；第二类称为小环境岩土工程，又可分为两小类，第一小类为由人类生活、生产活动引起的环境岩土工程；第二小类为由人类工程活动引起的环境岩土工程，例如打桩时挤土、振动、噪音的处理、深基坑开挖时降水引起的边坡位移的处理工程等。从学科性质上说，环境岩土工程既是提供理论基础学科，又是直接改造客观世界的工程技术。目前政府官员和公众一般理解和重视的环境问题，仅是指“环境污染(大气、水、固体废物、噪音等污染)问题和生态环境破坏问题”。而这些仅是狭义环境问题的概念。自然环境不仅包括上述狭义的环境，而且包括地质(岩土)环境。作为地球表层圈的动态系统，地质(岩土)环境十分活跃，因为随着人类社会的发展，工程建设规模越来越大，或一些以前认为不适宜进行工程建设的场地作为了工程建设场地，灾害的防治以及人类生产、生活、工程活动对地质(岩土)环境的扰动及其影响已超出污染的范畴，所以有必要从环境保护的高度，将地质灾害、人类生产、生活、工程活动引起的“环境岩土工程”与“污染和生态破坏”等价起来，作为人类面临的两类环境问题，对之进行系统的研究并进行保护与治理。这对深化环境问题认识、加强环境保护与治理、推动环境科学的发展和促进我国经济平稳较快持续发展都有重要意义。

2港口环境岩土工程

环境岩土工程自20世纪80年代以来得到了迅速发展，而河港环境岩土工程的研究起步较晚。以前在港口规划选址、港口岸坡稳定性方面作了一些有关领域的研究，但其研究的深度和广度有待进一步提高，尤其是在应用河港环境岩土工程的概念、技术和方法分析与评价河港因人类生产及工程活动引起的环境保护与治理等方面尚未作过比较系统的总结。进入2ll!t纪以来，我国港口的工程建设处于大发展时期，河港工程建设对环境的影响越来越明显，因此对河港环境岩土工程进行探讨具有一定的现实意义。

2．1河港大环境岩土工程

河流的空间跨度很大，以长江为例，其可航河道在3000公里以上。河港因其所处地域的不同，具有不同的地质(岩土)环境：从地形地貌上看，上游河港大多背靠中低山丘，后方陆域场区狭窄，码头区系冲刷强烈的砾卵石河漫滩及岩质河床；中下游河港多以阶地或河漫滩为陆域，以平缓宽阔的河床为码头区，在河漫滩的背后常见古河道遗迹和低洼沼泽地形。河港的岩土特性一般表现为上游基岩，覆盖层厚度起伏较大，码头区常见卵石漂石和粗粒砂土，陆域场区以年代较老的粘性土和粗粒砂土为主；中下游基岩埋藏较深，第四系全新统土层较厚，尤以赋存较厚的软土层和细粒砂土为特点。上游河港区域地质构造普遍比较发育，地壳相埘上升，新构造运动比较显现；中下游河港多为隐伏构造，地壳运动相对均衡与稳定。上游河港地下水埋藏较深，对场区建筑影响较小，中下游河港地一水普遍较浅，动态变化较大，它对港区工程影响较大，常出现流砂、管涌现象，在吹填砂土地区尤为明显。此外，在一些河流中下游常见一些隐伏岩溶地形，它对码头桩基的设计与施工影响很大，在儿米间距的范围内基岩面落差达十余米。河港正是I{{于这些复杂的地质(岩土)环境的存在，引发了…一系列大环境岩土工程。

2．1．1滑坡引起的环境岩土工程河流上游流域在长期的发展演化过程中往往形成了许许多多间歇性的古滑坡、纵横交错的冲沟以及河水冲刷的陡峻岸坡，这些地质(岩土)环境往往在一定的条件作用下形成(或者复活)滑坡；中F游河流在枯水季节，由于河水变化，组成岸坡的软土层天然容重明显增大，而软土层中孔隙水排泄不畅，容易形成软土滑坡。对滑坡的防治，常用的1程类别有支挡、减载、加固和排水工程等。

2．1．2泥石流引起的环境岩土工程在河流的上游，由于暴雨山洪的冲蚀作用，常在岸边斜坡地带形成松散的冲洪积物堆积区，从而诱发泥石流。这种情况在黄河上游尤为常见，黄河上游水土流失现象相当严重，向源侵蚀的冲沟常切割到下部基岩，大量的黄土层在暴雨的冲蚀下以泥石流的方式输入沟谷，在沟底形成开阔的松散堆积地，随着堆积物的增多，在又一次暴雨季节期间常常酿成大规模的泥石流的产生。对泥石流的防治T程，常见的有拦截、疏导和防护工程。

2．1．3崩岸引起的环境岩土工程依动力作用特征，崩岸形式有流水冲蚀崩岸、地下水渗流变形崩岸和风浪洗蚀崩岸三大类型。河流崩岸主要发生在洪峰过后的河水回落与次年洪水前之间的平、枯水期。原因是高洪水期河水的侧压力和浮力对岸坡起到保护作用，而低水位期地下水的渗透变形作用对崩岸生成和发展起到诱导和加剧作用。解决崩岸的岩土工程措施，常见的有在水下抛石、水上(枯水期)砌石护岸或在上游一定距离处修筑挑流矶头，将主流线挑向河流中心等。

2．1．4河流淤积引起的环境岩土工程在河港的建设与使用过程中，港池与航道的淤积是影响港口使用寿命和建设费用的重要因素之一。在河流凸岸和河水分流带，由于河水回流作用，泥沙淤积比较明显，使主航道逐渐变迁，因此而影响码头的正常使用，淤积严重的地方常常使码头停止作业，甚至使水码头变为旱码头。另外，河道淤积严重，会加剧洪水灾害，导致河港区地下水位不断上升，土体有效应力降低，从而产生液化和震陷现象加剧、地基承载力降低等一系列岩土问题。解决淤积的岩土工程措施，常用的是经常对港池和航道进行疏浚。

2．1．5流土、管涌引起的环境岩土工程河流由于其特殊的位置，地基土体往往承受较大的水头，在渗透力作用下，土体易发生流土和管涌现象。流土破坏的危害性很大，因为流土破坏一旦发生，它是土体的整体破坏、流土通道会迅速向上游或横向延伸，一旦抢救不及时或措施不得当，就有造成土体结构破坏、引发溃岸(堤)灾难的发生。管涌破坏并不会直接造成土体结构破坏，但是管涌型土发生管涌破坏，管涌通道贯通上游后，若渗流坡降继续增大，管涌型土也会发生流土破坏。解决流土、管涌的岩土工程措施，常用换层、加高培厚土层、灌浆、混凝土面层防护等。

2．1．6砂土液化引起的环境岩土工程河流中下游两岸往往赋存较厚层松散一中密状态的饱和砂土或粉土，且覆盖层较薄及地下水埋深较浅。这在地震作用下易发生液化。砂土液化是地震引起的最显著的震害形式之一，通常伴随大规模的宏观震害，地面显著沉陷、岸坡迅速滑移、地裂和喷水冒砂等，使工程场地地基失效，导致港口人们生命财产的巨大损失。对砂土液化进行判别和岩土工程处理是河港环境岩土工程的重要组成部分。

2．2河港小环境岩土工程

2．2．1河港人类生产、生活活动引起的环境岩土工程长期以来，大多数岩土工程项目设计都是视荷载条件而定，而忽略了控制所有土木工程结构总体稳定性的岩土环境因素。分析在变化的环境下的岩土体的性能，考虑有害物质对岩土体的危害程度，进而评价河港及码头的岩土体的稳定性，是河港环境岩土工程的重要任务。自2O世纪8O年代以来，我国许多内河受到工业和城市生活排污水的污染，导致河流流域地表水和地下水的恶化，其危害性不仅直接威胁人们的身体健康，而且威胁到河流两岸的建(构)筑物，而河港首当其冲。各种环境条件下的各类岩土体常常发生许多早期破坏和渐进破坏，这些破坏不仅仅是由荷载因素而引起的，还与其他因素，如化学的、物理化学的和微生物的因素有关，而污染的地表水和地下水对河港岩土体的破坏和处理是河港环境岩土工程亟待解决的重大课题之一。除了由上游工业、农业和城市生活污水对河港岩土体造成影响外，河港本身生活、生产活动产生的废弃物污染也成了重大问题，如河港在装卸货物的过程中有害物质渗漏渗入港口地基土中；堆积的散货下雨时一些可溶物质随雨水渗入地下；河港的生活垃圾的贮存、处理和管理也是问题。

2．2．2河港人类工程活动引起的环境岩土工程21世纪以来，经济的快速增长对水运的要求激增和河港基础设施相对落后的矛盾日益加剧，河港基础设施需要不断更新和改善。目前我国河港的工程建设进入了大发展时期，在河港特别是在大型河港的建设中，大开挖、打桩、施工降水、强夯、注浆、各种施工方法的土性改良、回填等，都对河港周围土体稳定性造成重大影响。由于施工扰动，影响到周围土体工程性质的变化，如土的应力状态和应力路径的改变，密实度和孔隙比的变化，土体抗剪强度的降低和提高以及土体变形特性的改变，等等。长期以来人们利用传统的土力学理论和方法，以天然状态的原状土为研究对象，进行有关物理力学特性的研究，并将其结果直接用于上述受施工扰动影响的土体强度、变形和稳定性问题，显然不符合由施工过程所引起的周围土体的应力状态改变、结构的变化、土体的变形、失稳和破坏的发展过程，从而造成许多岩土工程的失稳和破坏，给工程建设和周围环境带来很大危害。例如，岸坡滑坡事故，主要原因之一是对受施工扰动引起周围土体性质的改变和在施工中结构与土体介质的变形、失稳、破坏的发展过程认识不足，或者虽对此有所认识，但没有更好的理论和方法去解决而引起的。因而在确保工程自身安全的同时，如何顾及周围土体介质和构筑物的稳定，已经引起人们的重视。这些问题属于河港环境岩土工程的范畴。

2．2．2．1开挖岸坡的环境岩土工程河港开挖边坡主要有三个方面的原因：一为场区填土石方所用；二为建筑材料之故；三为拓展港区场地争取发展空间。边坡的开挖改变了岩土的边界条件，随着对处于相对平衡状态的边坡进行开挖，常使之变为非安全地带，在某些构造裂隙发育、结构面组合有利于边坡产生滑动的坡脚开挖土石方，常产生塌方，形成规模不等的滑坡或诱发“死滑坡”的复活。

2．2．2．2打桩的环境岩土工程河港的改造和建设中，打桩是最普遍的施工方法。打桩施工会对周围土体产生扰动，如不加以研究和进行有效控制，会引发环境岩土工程问题，如港区大面积的地基沉陷。由于河港的地下水位普遍受河水位变化的影响，在靠近河边松软土层赋存的地段进行打桩施工时，常因地下水位的变化而引起大面积的地基沉陷，更有甚者还引起码头岸坡土体大面积向河心滑移变形。产生这种现象的原因有三方面：其一是打桩振动引起松散砂土的液化；其二是地下水位的下降使土层容重骤然增大，地基土在打桩振动力作用下产生瞬时的固结沉降；其三是施工附加荷载作用。

2．2．2.3港池与航道疏浚的环境岩土工程在河港的建设与运营中，港池与航道的疏浚是经常性要做的工作，它改变了港池和航道的地形及水深条件，其所带来的影响有三个方面：一是水下地形坡降增大，构成水下边坡。在软土区易产生向槽内的水平塑流和回淤，甚至形成水下滑坡；二是由于水下地面滩槽水深比的改变，港区自然淤积在局部地段增大，但随着疏浚面积的扩大，淤积强度会趋于稳定；三是由于港池水深加大，使原地基土的应力释放，长期强度降低，致使某些重力式码头发生开裂和不均匀沉降。

2．2．2．4填土处理的环境岩土工程在上游河港，比较发育纵横交错的冲沟，这些冲沟常被各种成分混杂的垃圾、碎砖块、煤渣等杂填土所掩埋而成为港区建设中不利的岩土工程因素。在我国长江下游及沿海一带的河港区，常见吹填砂土，它是由水力冲填泥沙而形成的填土，其性质为成分的不均匀性、低强度和易产生潜蚀与流砂。港池和航道疏浚工作中被清理出来的淤泥、淤泥质土、有机质土和生活废弃物，也是河港建设中的特殊岩土工程因素。对于这些填土的处理，可以考虑采用碱液注浆、压密注浆、粉喷桩加固、强夯等办法，对其进行处理。

3河港环境岩土工程的研究思路和方法

河港环境岩土工程是环境岩土工程的重要组成部分。河港环境岩土工程的研究可以借鉴国内外已有的环境岩土工程的研究成果进行分析、引用并有所创新。国内外已有的环境岩土工程研究理论主要有分析各种环境下土的性状的颗粒能量场理论。该理论认为，颗粒能量场由颗粒、颗粒体系和能量场个要素构成，有五种基本的能量场，即机械能场、热能场、电能场、磁能场和放射能场。不同的能量场受不同的自然规律所支配，不同的环境岩土工程问题则受控于不同的能量场。因此要用不同的方法进行分析和评价。该理论主要是针对岩土工程中传统土力学的不足而提出的，适用于解决与土有关的环境岩土工程问题。环境岩土工程问题研究的本质和核心是预测。预测是一种环境质量分析过程，因此建立正确的预测模型是关键。这种预测模型体系是由定性的理论分析和由环境岩土条件概化建立的物理模型和数学模型共同组成，在评价的过程中采用多因素综合模型和引入社会经济因素，使河港环境岩土工程能够得到更明确的认识。在研究过程中可以应用岩土测试新技术，如扫描电子显微镜、土工离心模型试验、探地雷达技术等。另外，实践证明，生产单位和高校、科研单位的联合是非常好的研究方式。

岩土工程的概念范文

通过互联网以及信函咨询的方式，对国内同济大学、清华大学、浙江大学、哈尔滨工业大学、中南大学和湖南大学6所高校的土木工程地质教学课程内容设置进行了调查，通过调查发现，以上学校主要存在以下几个共同点：

1、强调对工程地质基本概念的学习。在课堂学习过程中，主要课时都集中于学习在工程实践中经常用到的专业术语，强调概念的厘清。课堂学习的主要内容主要包括以下几个方面：(a)地质作用与地质构造的基本知识，包括地质年代的识别、地质图的识图、常见地质结构的概念（褶皱、节理、断层等）；(b)三大岩石（岩浆岩、沉积岩、变质岩）的成因、归类和鉴别；(c)第四纪地质的基本知识，包括残积土、沉积土、冲积土、坡积土等概念、成因及对工程的影响；(d)地下水的基本知识，包括地下水的分类、运动基本规律、补给与排泄方式、对工程的影响等；(e)工程地质勘察与分析在具体工程的应用，包括在隧道工程、边坡工程等方面的应用。

2、强调室内实验是课堂书本学习的延伸。室内实验主要目的是为野外地质实习做准备，学习地质罗盘等地质考察工具的使用，同时亦学习通过岩石标本来鉴别各类岩石，还要学习地质图的填图和阅读等。

3、强调课堂学习与室外地质调查相结合的学习方式。从书本上学习到的知识仅仅停留在理论阶段，书本上对地质相关概念的描述仍比较抽象，因此，各所高校皆强调野外地质实习对学习该门课程的重要性，把课堂上学习到的基本概念与现实工程中的真实地质条件一一对应起来，加深对基本知识的理解和掌握。一般而言，野外地质实习内容常包括野外岩石的识别、地质构造和地质年代的识别、岩层、节理等产状的测定和描述等。各所大学对以上工程地质基本知识的学同小异，其目的是对工程地质这门课程有一个基础的认识和感知，但是，同时，各所高校之间在这门课程内容设置方面有各有所侧重。清华大学、同济大学增加了现代先进的地质勘查技术的学习内容，介绍了地质超前预报的相关方法、原理及应用，比如介绍了地质雷达、红外线探水、TSP等先进手段在隧道工程建设的应用。中南大学、湖南大学对野外地质实习极为注重，实习内容包括地质认识实习和工程实践实习两个阶段，实习实践时间长达20~30天，考察湖南西部地区在建或已建项目所处较为复杂的地质条件，以一个工程建设者的角度参与到实际项目的建设中去认识地质现象。石家庄铁道大学地质教研室现有8名教师，教授2名，副教授3名，讲师3名，其中具有博士学位的4人，硕士学位的4名。获得的奖项包括校级讲课比赛特等奖1名，二等奖1名，校级优秀教师1人，今年主持或参研的省部级及以上科研项目10余项，并承担省级精品课程1项。虽然教研室在老师们的努力下取得了不错的教学和研究成果，但是，和兄弟院校的工程地质教研相比，我们仍然存在诸多不足之处。首先就是教师队伍建设的不足，工程地质是一门经验型极强的专业，需要足够丰富的现场工程经验，因此需要老中青传帮带，让青年老师尽快熟悉和掌握工程地质教学的技巧和方法。其次，对工程地质教学的重视程度不够，课时设置偏少。最后，教学内容更新不够及时，工程地质中先进的技术方法在教学中介绍的内容不够多。因此，为了跟上国内兄弟院校土木工程地质教学的步伐，教学改革刻不容缓。

二、当前土木工程地质教学存在的问题

通过以上详细的调查和对比分析，目前土木工程地质教学仍存在以下问题：

1、土木工程地质教材的使用各自为政。目前各个高校使用的教材基本上是各自高校的老师根据自己的讲义编排而成，缺乏一个统一的标准，因而导致经典精品教材较少。单从教材的题目上足可看出目前教材缺乏统一性和协调性。例如中南大学所用的教材为《土木工程地质概论》，浙江大学的教材题名为《土力学与工程地质》，石家庄铁道大学所用教材题名为《工程地质学基础》等。

2、在教学内容上与其它课程交叉重复，无法突出本门课程的特色。工程地质是一门基础课程，是岩土工程、隧道工程等课程学习的基础，因此，由于与其它学科老师交流不够充分，往往存在重复讲授的情况。比如，以有效应力这个概念为例，在工程地质、土力学、基础工程等课程都涉及到，由于这个概念的重要性，各科老师为了追求各门学科的系统性和完整性，都会着重讲解这个概念，虽然在一定程度可以加深学生对这个知识点的理解，但是从侧面也可说明知识的重复交叉导致学业内容的累赘。

3、课时安排过少。目前各所高校对土木工程地质这门课的重视程度，课堂课设课时大多是32~48个学时，因此，老师在安排教学进度时显得极为紧张而紧凑。从实际教学安排来看，基本上讲解完三大岩石、地下水、地质构造基本概念后，没有足够的时间深入来探讨地质条件对工程的影响，往往后面工程应用的章节皆为学生自学。

4、知识学习与工程案例结合程度不够。由于部分老师本身参与的工程项目不多，同时又由于课时的不够，这两部分原因导致学习的主要内容集中在枯燥的理论知识部分，学生容易产生枯燥情绪。

三、土木工程地质教学改革措施

为了很好地解决当前土木工程地质教学中存在的问题，让学生从这门课程中更多地学习到有助于工程实践的知识，必须有针对性对当前教学实践中存在的问题进行改革，具体改革措施如下所述：

1、建立和完善土木工地质程精品课程精品课程建设既是压力，又是动力。通过精品课程建设，可以找出当前教学中存在的薄弱环节，精简重复的教学内容，突出本门课程的特色，使土木工程地质这门课的教学目标和任务更加明确。精品课程建设首先就是教材建设，因此，有必要根据新时期土木工程培养目标，并结合当前土木工程建设中出现的新问题、新方法、新技术，编写一本深入浅出的教材，教材中不仅包含传统的知识要点和概念，还应包含当前新的地质知识观点、新的地质勘查手段等，同时还应包含工程实例，让学生尽可能地更深入地建立起工程地质与工程项目的联系。精品课程建设中重要的一条就是教师队伍的建设，因此，有必要加大对教师队伍的培养力度，引进和培养一批有新视野、新知识的老师，以此给课堂注入新的气象。

2、注重教学手段和教学方法的革新注意授课的科学性与艺术性，在教学过程中，善于发挥学生的主导地位，采用“讨论试”、“启发式”教学模式。同时，要注重课前的准备，精心备好每一节课，善于总结归纳每节课的重点，以“主线法”讲授课程知识。

3、增强对工程地质教学的重视对工程地质教学的重视首先就体现在教学和学习的时间上。尽量安排更多的课时，让老师有足够充分的时间去讲解基础概念和工程实例。同时，老师也可以通过其它方式来增加学生们的学习时间，比如规定某个主题，要求学生自主独立进行文献调研，完成该主题相关文献的归纳总结，并加大平时学习报告在总成绩中的比例。另外，强化考试试题库建设，完善考试规范和制度，强化对学生进行专业知识训练。最后，要重视工程地质实习在教学中的作用，因为该门课程的实践性很强，需要从大自然中去认识和掌握工程地质现象，使学生巩固在书本上学到的知识，有感性认识上升到理性认识，同时在野外地质实习过程中，亦可锻炼学生们的体魄和吃苦耐劳的能力。

4、紧密联系工程实践学习的目的最终是为解决实际工程的问题，在教学的过程中融入工程实例有助于学生在正式进入工作岗位之前对其有初步的认识和了解，因此，工程实例教学是一个非常重要的手段。比如，老师可以把自身主持或参与的工程项目作为案例，结合书本知识讲解如何解决工程问题，分享在解决工程问题过程中的心得体会，这样寓教于乐的方式既能激发学生的学习兴趣，又能让他们积累相应的工程经验知识。

岩土工程的概念范文篇3

[关键词]岩土工程勘察新技术应用

中图分类号：TU195文献标识码：A文章编号：1009-914X（2016）19-0179-01

简单来说，所谓的岩土工程勘察，主要就是指通过工程地质调查与测绘、勘探与采取土试样、原位测试、室内试验、现场检验和检测，对工程所在地的地形地貌、地层界面、地下水位、风化层等进行查明及分析，对建设场地的环境和工程条件进行真实且综合评价，编制勘察文件，为整个工程的施工提供现实参考和理论依据。所以，对于工程设计与施工而言，岩土工程勘察属于一种重要的先决条件。将岩土工程勘察工作落实到位有助于后续工作的高效开展。

一、岩土工程勘察技术存在的问题

在大多数情况下，工程项目的工期都相对来说比较紧张，这样一来，其就对岩土工程勘察工作做出了更高的要求。一方面，其需要要节省时间、提高效率，另一方面要保证勘察结果的全面性及准确性。我国幅员辽阔，地形情况极为复杂，再加上其它各种不利因素的影响，造成岩土工程勘察工作面临不小的难度，无法提供毫无缺陷的勘察结果。应用岩土工程勘察技术的过程中，主要存在以下问题：（1）没有当地地形地貌进行深入研究。如果只是单纯地考察施工点，那么将无法准确把握当地地基土层变化规律，进而导致资金浪费，甚至工期延误的问题。另外，勘察人员常常忽视环境对工程建设的影响，没有对施工设计展开充分的论证，从而导致了十分严重的后果；（2）在勘察结果方面存在问题。部分勘察工作队伍为了加快勘察进度或者降低成本，甚至采用了漏做或者少做勘察项目的办法，这种作业方式是不符合相关规范的；（3）在勘察报告编制方面存在问题。对于勘察工作而言，勘察报告是最终的结果和成果，是工程后续施工的重要参考依据。然而由于勘察过程中的各种问题，勘察资料常常暴露出质量不高的问题，有的缺乏科学严谨的阐述，有的甚至脱离了工程的实际情况，最终无法发挥其应有的作用；（4）勘察信息数字化程度低。勘察部门提供的勘察信息大多表现为图纸、表格以及文字等形式，在内容方面一般为定性描述。该种情况导致设计人员无法对勘察信息有一个直观而准确的理解，从而造成勘察信息的两大难问题，一是处理难，二是利用难。

二、岩土工程勘察新技术的应用

（一）数字化岩土勘察工程

通常情况下，就针对于数字化岩土勘察工程的数据库系统来说，其主要的运行步骤为：（1）勘察数据库的概念模型设计。作为一个集中各项数据并且处理较为困难的数据库应用问题，岩土工程勘察数据库管理是此类数字化系统的基本工作之一。只有将地质实体与有关的性能行为分离开来，才能够得到显示信息世界的概念模型，并以测量的真实数据为基础，间接建立概念数据模型，研究数据实体和性能及相互之间的关系，同时要以此为前提设计一个对应数据库表结构。（2）数据库的建立与实现。此类工程的一体化系统数据可划分为三种，分别是用户原始数据，系统中间数据以及最终数据。第一种数据由各分散的测点数据组合而成，其中的测点数据又包括几何属性以及信息属性数据；第二种数据是基于第一种数据系统电子化而自动形成的，包括地表等值线模型、三维表面模型、剖面模型等，以这几种模型为基础，能够制作出用户要求各异的图件，并且能够实施多类信息查询操作功能；第三种数据包含了各种各样的类型，通常是按照用户的要求，根据中间数据获得，含有图形文件以及文档文件。

（二）数字化勘察技术

在新的社会时期当中，数字化技术得到了飞速的发展与广泛的运用。以往的工程勘察技术也渐渐向数字化勘察迈进着，这在一方面遵循了发展的内在要求，另一方面也体现了发展的必然趋势。此类勘察技术在运用中主要有两大方法：①数字化建模方法：②地形建模方法。由于数字表面模型能够真实地显示区域内地形的起伏状况，因此目前我国主要使用此类建模方法进行岩土工程勘察。这种建模方法的工作原理主要是用一种精确的方式来表示地形表面的情况，换而言之即为将一些性质相同的点在遵循一定要求的前提下互相连接起来，形成一个网状的表面图，通过这个曲面图进一步来分析确定整个地形区域的属性。此建模方法中运用到的数据信息是通过测量得到的一些较为分散的资料，其中含有几何和属性特征的数据，将这些数据集中起来分析测量结果，从而构造此岩土工程实施区域的地质体界面。第二种建模方法则是以工程施工地区的OEM数据信息为前提，通过叠加遥感影像这种方式呈现立体地形的图像。除此之外，地质三维数字化也是一个具有非常高技术含量的工程勘察新技术。这项新技术是利用电脑技术对地下的各项内容如石油、土层、岩石等进行三维数字化处理，将各项内容的性质状态和特征等分别呈现于三维空间中以并三维数字化对其进行统一描述。

（三）GPS感应系统信息采集法

作为现代化科学技术的一个主要代表，现阶段，GPS技术已经被广泛的运用到了工程勘察当中，全球定位系统逐步取代了过去的工作方式，以往的测量方式是静态的测量，现在已经向动态式的测量不断转化，工作原理是通过一定的定位导航来建立坐标系统，展现出具体明确的位置条件信息。GPS系统的应用方便了岩土环境详细调查工作，减小了人力投入，降低了资金投入量，大幅提高了工作效率，降低专业技术人员的工作难度。有些信号无法到达的特别区域，已经进行了专项的技术研发工作，开辟了新的研究领域。

三、结语

总而言之，在新的社会时代背景下，现代化勘察技术手段在岩土勘察工作中的应用是顺应时展的脚步，专业技术人员应该合理分析我国的岩土工程勘察现状，发现工作中存在的问题和不足，及时调整工作方向，将新技术手段运用到实际的工作中，让新技术为勘察工作服务，大幅提高岩土勘察工作的效率，降低人员的工作强度。通过多方面的共同努力，实现岩土工程勘察行业的稳步发展，不断进步。

参考文献

[1]曾鹏，杨福荣，杨凯.新方法新技术在岩土工程勘察中的应用[J].城市地理，2016，02：61.