冷链物流的内容范文篇1

记者请你介绍一下贵公司进入冷链市场的缘由和过程。

刘少龙鼎恒公司成立于2005年，并于当年开始为冷链市场提供制冷机组。在那之前，公司做过电子行业，生产过连接器。当时，因为工作原因我经常出国，去日本时发现当地冷链很先进，冷链设备的市场很大，随后我开始观察国内的冷链市场，发现随着生活水平的提高，人们对生鲜肉类、蔬菜瓜果的品质要求也越来越高，冷链的需求肯定会越来越旺盛。

在看好冷链市场之际，我恰巧得知日本冷王要转移制造基地，原因是日本的人工成本太高导致其生产成本过高，产品缺乏市场竞争力。此后，他们把全部生产转移到了中国，由鼎恒公司为他们做贴牌生产。当时生产的产品80％都供应了日本市场。

在为日本冷王做代工时，鼎恒公司积累了丰富的技术知识和经验，但双方曾约定鼎恒公司在三年内不能自行销售同类产品。因此，直到2008年下半年鼎恒公司才推出自有品牌“冷冻星”。

记者请谈一谈贵公司的冷链业务中，所应用到的主要技术和设备有哪些?

刘少龙鼎恒公司研制的冷冻星品牌的E系列机组为分体机组，冷冻机组冷凝器安装于车厢前部(也可定制装于卡车裙部)，超薄蒸发器装于车厢内部天花板处；RS系列为冷凝器蒸发器一体机组，机组安装于车厢前部，不影响车厢内空间，可最大限度增加货物装载量。冷冻星机组根据客户的需求应用了国内外多项先进的制冷技术。

一是冷风循环智能感应系统。

许多人在装卸货物时都不关闭制冷机组，其实这是一种非常错误的操作。原因是当把车厢预冷后，如果不关机，打开车厢门时，由于冷冻机组蒸发器的风扇仍在工作，风扇的正面是正压，而背面是负压，因此冷气从车厢上部吹出，而下部会将外面的热空气快速吸进来，从而导致车厢内的温度快速上升；如果关机后再装卸货物，由于风机处于停止状态，空气流动停止，车厢内外风压一致，可使得外部热空气传递进入车厢内的速度相对减缓。

鼎恒公司采用冷风循环智能感应系统，可完全解决此问题。通过加装冷机的智能控制接口对冷机发电机的开、停状态进行实时监控，当打开车门后，这套系统运行可以让制冷机组自动关闭，从而起到高效、节能的效果，降低冷藏车运输及制冷机组的运行成本。

二是冷藏车及冷藏厢智能安全监控系统。

该系统可通过在每一冷藏厢内部最多8个位置点布置温度传感器，6个点布置门开关传感器，传感器每隔一定的时间采集一次信号，除温度、门开关外，还可根据需要加装其他传感器，如湿度、氧气浓度等。通过对冷藏厢内部环境的准确监测，实时信号采集与报警，从而实现对冷藏厢内部货物品质的监管，同时，该系统通过加装冷机的智能控制接口对冷机的各个工作状态进行实时监控，实现冷机的远程智能监控。

三是冷藏车制冷除霜智能控制系统装置。

该系统通过电容容量变化的原理，在制冷系统的金属蒸发器表面作为第一电极，在靠近第一电极并与其保持一定间隔的位置上，设置第二电极。第二电极也是由金属片制成，表面涂敷一层绝缘防潮层，位于制冷系统的冷冻冷藏室内，并具有适当面积的相对表面，使得期间的电容能够比较方便地被测量出来。当制冷系统工作时，两电极之间逐渐结霜，减少了空气间隙，使得电容容量增大，测出电容容量的变化就可以知道相应的霜层厚度，从而在适当的时机进行化霜。

记者据你所知，企业在采购制冷设备时，除了价格外，最关心的因素是什么?

刘少龙除了价格外，客户最看重的品质为低故障率与和售后服务。装一台制冷机组，一般需要2万多元，但冷藏车如果装着巧克力或者冰淇淋之类的较贵重货物，一车货就值5、6万元。如果制冷机组出问题，一车货都得报废，得不偿失。所以产品的故障率必须很低。与其他设备相比，产品质量相当影响制冷设备的市场竞争力。

售后服务也是客户相当看重的因素。不管是产品本身出故障，还是因为人为使用不当或者安装不当等原因造成故障，只要能在第一时间为客户修好，尽量不影响其作业，客户就会认为很好。鼎恒公司一直致力于售后服务体系的建立，现在在主要城市市区，我们可以承诺在两个小时内解决问题。

记者在开拓国内的冷链物流市场时，贵公司认为遇到的主要问题有哪些?市场契机又有哪些?

刘少龙中国冷链物流目前还存在着很多不足：规模小、散、乱、差；冷链物流市场缺乏统一明确的冷链物流标准；缺乏独立完整的冷链物流体系；缺乏专业的冷链物流人才；缺乏先进的冷链物流技术设备和冷链物流基础设施；缺乏对冷链物流的深入研究和大型的第三方冷链物流企业；冷链物流的水平远远不能满足市场的需要。通过一组统计数据可以从几个侧面对中国目前的冷链物流发展水平略窥一斑。

据统计，我国大约90％肉类、80％水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销，冷链运输仅率为10％～20％，而欧美、日本等发达国家达到了80％0～90％；我国冷链运输汽车占货运汽车的比例仅为0.3％左右，而美国为0.8％～1％，英国为2.5％～2名％，德国为2％～3％；在中国，每十万人拥有一台冷藏车，而日本是500人拥有一台，在仅有1亿人口的日本拥有冷藏车4万多台。我国每年总价高达750亿元的果蔬在非冷藏运输中腐坏，在流通环节中的损失率高达25％～30％，而发达国家的果蔬损失率则普遍控制在5％以下。之所以造成如此惊人的浪费，不仅与制冷技术落后、设备昂贵有关，也反应了我国相关法制的不完善。

冷链物流所涉及的商品主要分为肉制品、速冻食品、冷饮、果蔬、乳制品、生鲜食品、医疗针剂等。中国作为农产品大国，需要丰富的冷链运输资源。同时，作为世界人口第一大国，有着最大的消费人群，因此冷链物流市场潜在需求巨大。

记者请谈一谈未来几年国内冷链的发展趋势怎样?未来几年的技术发展趋势如何?

刘少龙随着经济的发展，人民生活水平的提高，我国政府对食品、医药安全的高度重视，以及农副产品的品种增多产量增大，市场对冷链物流的需求日益提高，食品安全关系到社会责任，我们关注食品冷链物流，不仅仅是为了谋求经济利益，更看重其背后的社会价值，中国冷链物流的巨大发展前景是由内在需求拉动的，而不光是一种表象。有数据统计，到2017年，我国与冷链有关的消费将会达到650亿美元，这一庞大数字的背后需要强大的冷链物流支持，比如像沃尔玛、家乐福等零售连锁企业要发展，就需要相应的冷链物流服务。

随着冷链市场的蛋糕越来越大，竞争也会更加激烈，这就对冷链运输车辆的技术含量提出了更高的要求。首先，安全和及时性的需求会得到进一步强化，它强调车辆的完好率和运输速率。其次，对货车的整车质量轻化提出了更高的要求，更多的轻质高强度材料将在车厢的设计中被使用。第三，对于冷藏车，高效、节能、环保的制冷机组将备受欢迎，随着用户对运输过程实施全程监控需求的增加，越来越多的信息管理技术也将应用到车队管理中。

记者贵公司认为自己和同行相比，主要竞争力在哪里?未来几年在冷链市场的开拓上有何计划或战略目标?

刘少龙鼎恒公司冷冻星品牌的竞争优势可以从这几方面进行概括。首先技术实力雄厚，产品的节能性、环保性、高效性都源自于鼎恒强大的技术研发团队的支撑。

其次，产品的品质上乘。冷冻机组的技术含量高，比如当打开车厢车门后，冷机会自动停止工作，充分的节省燃料；产品的各个零配件都是原装进口的，保证了产品的质量；环保上也有着明显的优势，制冷剂采用无氟HFCR.404A，机组的材料也是环保材料。

冷链物流的内容范文篇2

对于农产品冷链物流而言，其是在相关技术的作用下，对蔬菜和肉禽等农产品进行商品化处理，通过对这些农产品进行加工、包装和销售等，在诸多环节下，使得农产品能够广泛地向市场流通。同时，在一系列的环节中，确保农产品能够保持在合适的湿度和温度条件下，并对农产品的质量予以严格监控。总之，在健全的管理手段和相关配套设施下，从而最大程度地增强农产品质量，从而减少农产品的损失。

当前，农产品的冷链物流的使用范围比较广泛，不仅涉及到初级农产品还包含花卉产品、食品和特殊商品等。通常情况下，初级农产品包含水产、水果、肉和蛋等；食品包括快餐、冰激凌、奶制品和包装熟食等；而特殊商品则包含生物制品和药品等[1]。因此，农产品冷链物流涵盖的内容比较广泛，所以冷链物流的适用范围也比较广泛。

二、农产品冷链物流的特征

（一）时效性

时效性是农产品冷链物流的主要特征，在农产品运输过程中，为了减少在运输时存在的损耗，因而要求农产品冷链物流具有较强的时效性，以免农产品有所损坏。通常情况下，冷链农产品含水量很高，保鲜期比较短，所以农产品极易腐烂变质，农产品企业的经济效益出现下滑。那么，为了保证农产品冷链物流的时效性，必须对冷链系统中的所有环节加以组织协调，能够实现在规定时间内，对农产品予以预冷加工和储藏等，才能向各个地区销售。

（二）对冷链食品的安全防护要求更高

在农产品冷链物流过程中，确保产品质量是其核心内容，对冷链食品的安全防护提出了更高的要求，所以农产品冷链物流具有安全防护要求更高的特征。目前，从冷链配送的货物中可以看出，有70%以上的食品是速食产品，因而对湿度和温度等有严格的要求，进而延长农产品的寿命，并提升农产品的服务质量[2]。

因此，食品安全是冷链物流中的主要内容，必须严格控制农产品的分拣和配送等环节，确保农产品的安全得到有效保障，维护消费者的合法权益。

（三）温度控制程序比较复杂

与普通的商品物流相比，农产品冷链物流包含的产品多数为易变质和易腐的，产品对温度有严格的要求，所以物流不管是在农产品加工还是向消费者手中流通等环节，都需要将农产品控制在低温环境中。同时，不同的产品对温度要求也有所不同，对于水果和蔬菜，冷藏即可，而水产和肉类等容易变质和腐烂的农产品，应当将温度控制在更低范围内。

三、物流管理体制下的农产品冷链物流标准体系构建的基本原则

（一）简约化

在物流管理体制下，为了促进农产品冷链物流体系能够有效构建，应当遵循一定的原则，尤其是遵循简约化的原则，在农产品冷链物流体系构建期间，简化相关标准，对体系的范围予以合理确定，减少标准中对象类型和数目，尽量做到冷链物流环节具有整理性。例如，针对冷链仓储标准而言，在农产品采摘环节，要进行整理预冷，而且中转过程中短暂的仓储环节也要整理。但是，一定要保证农产品冷链物流体系的构建遵循简化原则。

（二）系统归并原则

系统归并是重构农产品冷链物流标准体系的原则之一，对于分散的相关标准，然后将其根据一定程序紧密地联系在一起，使得各个标准内部关联，从而有助于构建具有整体性的冷链物流标准体系。总之，通过将冷冻果蔬产品冷链运输操作和水产品等冷链运输操作规程等有机整合在一起，从而使得农产品冷链物流标准体系更加健全。

四、物流管理体制下完善农产品冷链物流标准化体系的主要措施

（一）加大冷链物流标准体系的信息化建设

随着科学技术水平的不断提升，在物流管理体制下，为了使得产品冷链物流标准体系更加完善，应当加大冷链物流体标准体系地信息化建设，从而为农产品质量的提高奠定良好基础。

在冷链物流中，需要对农产品的温度进行全过程控制和管理，在信息技术水平不断增强的背景下，需要将信息技术作为有力支撑，通过将温度跟踪仪安装在冷藏车辆，实现对车辆中的农产品进行全面跟踪，温度跟踪仪将数据信息及时的反馈，能够对农产品在运输途中温度予以全程监控。同时，在车辆GPS/GIS定位系统和物流ERP等系统的作用下，对冷链物流进行科学化和信息化管理，并对冷藏车辆予以实施监控。

另外，RFID、电子标签和条码等技术有了显著的增强，尤其是运用RFID技术扫描农产品包装上的条码，从而实现对农产品库存的高效管理，而且在诸多信息技术的作用下，对农产品库房的温度和适度予以全面监控，从而有利于保证农产品更加新鲜，而且具有安全性。

（二）农产品流通和包装等环节标准化

从冷链物流中可以看出，农产品在流通过程中包含加工、包装、运输和销售等环节，无论是在对保险食品和生鲜食品的加工上，还是在对农产品的包装和销售等环节上，都需要在低温条件下展开，从而最大程度地提升农产品的安全性和质量等。

因此，在农产品流通和包装等环节过程中，应当保证农产品冷链物流体系更加标准化。例如，在冷链物流的包装环节中，应当结合食品、农产品和药品的属性，采用绿色环保的包装方法对产品进行包装处理，那么，为了使得产品包装能够取得良好的效果，在包装过程中要引进先进的设备，通过引进真空包装机、封口机、菌机和贴标签机等，使得产品包装过程能够在技术和设备的作用下，使得产品包装符合卫生标准和安全标准。同时，为了确保蔬菜和水果等农产品能够更加安全，在向市场流通期间可以保证人们的健康，所以一定要选择符合规范的包装材料，包装膜具有通透性，并对其进行真空包装，以免产品出现变质和腐烂的现象。总之，在物流管理体制下完善农产品冷链物流标准化体系，必须从多方面入手，从而为提升农产品质量和安全提供有力保障。

冷链物流的内容范文篇3

回首刚刚过去的2013年，冷链物流产业格局发生了新一轮变化，冷链物流面临企业物流和第三方物流、国际物流和国内物流、电商物流与传统冷链物流融合的多重考验。资本对冷链物流行业的热衷依然不减，跨界冷链与冷链跨越是企业面对机遇与突破传统冷链服务的共同话题。

冷链物流行业整体发展情况

据我国冷链物流行业发展的统计数据显示，2008～2012年全国年营业额在1000万以上的500家冷链企业的冷库总容量为1900万吨，冷藏车数量为3.2万台。2013年统计显示，在500家规模企业中，106家企业计划购买冷藏车2845台，占总量的9.4%，其中第三方冷链物流企业计划购买1244台，占发展总量的44%；有121家企业计划建库1357万吨，占总量的72%，其中纯第三方冷库经营单位计划建库80万吨，占发展总量的6%。如按一般项目建设周期估算，到2015年500家规模企业的冷库容量将达到3200万吨，冷藏车数量将为3.5万台。照此发展，冷库库容从2008年的850万吨提高到2015年的3200万吨，将提前超额完成由国家发展和改革委员会出台的“农产品冷链物流发展规划”。

作为一个新兴产业，我国冷链物流行业依托巨大的刚性市场需求以及全行业共同努力，犹如异军突起，呈现出整体的快速发展势头。2013年冷链物流行业发展的驱动因素主要有3方面：

2013年政府出台了一系列冷链物流行业政策，使得冷链物流行业面临一个利好的宏观政策环境，尤其在药品经营指标管理规范出台后，对以药品为代表的冷链物流行业产生了极大的促进作用；

由电子商务发展而产生的市场需求，特别是冷链宅配，刺激了冷链物流行业的迅猛发展；

行业发展日趋标准化，业内领先企业的龙头作用日益凸显。冷链物流行业标准化规范体系逐渐增多，且行业逐渐向综合型冷链物流商集中发展。

冷链物流市场变化状况

货品品类变化

从冷链物流行业整体规模和增长速度两个角度看，目前冷链物流行业的货品品类可以细分为水果、水产品、冷冻食品、乳制品、肉类、蔬菜等。2013年水果和水产品消费量依然较大，多年来始终是重点货品品类，并且随着冷链物流成熟度的提高其需求增速也在逐渐提升。

2013年医药类产品的增长同样不容忽视。近几年由于医药监管力度不断加大，对经营设施、企业资质等严格审查，医药产品在冷链运输上的占比越来越高。在前100种最畅销药品中，有冷藏温控要求的药品已经占到45%。现在采用冷链物流的医药类产品主要是疫苗和血液制品，未来诊断试剂这一市场将会进一步放开，因此从长期来看行业发展空间良好。

客户渠道变化

2013年最让业内感同身受的，就是由电子商务催生的冷链物流宅配市场的新兴。冷链物流宅配的客户群体按可分为B2B和B2C两个市场。2012年数据显示，B2B占总体市场的3/4，B2C占总体市场的1/4。虽然B2C市场规模较小，但受电子商务发展的影响，从2010～2012年的3年间其年均增速已经达到80%～120%。

由于冷链物流市场的整体发展，消费者消费能力的提升，客户购买频次增多，以及生鲜产品尤其是海鲜产品高达50%的毛利率，使得当前电商企业纷纷推出专业的生鲜产品品类，或是加大对生鲜产品品类的拓展。

B2C市场的冷链物流模式主要分为3种类型：通过零售商下单后，由原产地直接配送至消费者、销售给主经销商或供应批发市场。可以看到，这3种模式对冷链物流行业均有强大推动作用。随着各大电商企业不断发力，预计到2015年，冷链物流宅配市场规模可以达到40亿元人民币。

价值链的变化

冷链物流企业由单个环节服务领域逐渐向一站式综合性企业服务领域扩展。与过去相比，综合型冷链物流供应商所占比例逐渐增大，企业在服务过程中都逐渐向立体化、跨界方向发展。

当前存在的问题

冷链物流行业作为一个新兴产业，一直以来存在的一些共性问题到目前为止还没有得到根本性的改观，这些问题成为困扰和制约冷链物流行业健康发展的瓶颈。主要体现在：

我国食品物流体系还不完善：我国食品冷链物流还没有形成完整的产业体系，很多重要的行业资源没有得到充分、高效的整合，部分地区消费水平与发达国家相比差距明显；

第三方物流的发展仍然滞后于食品工业和消费市场需求的发展速度，市场化程度低：目前第三方专业化冷链物流企业大多是由过去冷藏运输或仓储企业转制转型而来，企业规模小、服务网络不健全、市场覆盖面窄，技术素质和职业素养亟待提高，还不能提供完全意义上的冷链物流服务；

食品冷链物流的硬件设施薄弱，食品冷链物流信息技术相对落后：尤其是一些关键性技术问题还没有得到很好地解决，无法集成配套，依然需要不断调整和完善。

冷链物流行业发展趋势

回顾新世纪以来，物流行业、快递行业都经历了布局扩建、应对外资、盲目发展、产能失衡、整合并购等发展过程，行业经过多次洗牌才能走上健康发展的轨道。冷链物流作为物流行业的专业细分领域，应多借鉴整体物流发展的情况和运行状态。今日的巨额投资有可能成为以后沉重的包袱，因此，看清行业形势，摸准发展轨迹，才能使企业良性、健康、可持续发展。

众所周知，在现代社会中资本和网络无处不在影响着人们的生活、工作，影响着企业的日常商务活动。跨界是非专业领域资本投资某一专业领域的商业模式，生鲜电商和连锁餐饮的快速兴起和向冷链物流行业的跨界，对冷链物流行业充满了考验和机遇。

跨界冷链带来的是创新，其接受市场冲击能力、竞争能力、整合能力是传统冷链物流企业不具备的。目前冷链物流行业利润大多低于8%，并非高盈利行业，且专业化程度非常高。需要通过餐饮企业和生鲜电商企业与冷链物流企业跨界合作，在联合的基础上实现跨界多赢，才有可能创造出新的商业模式，带来行业新的发展机遇。