城市道路绿化建设篇1

【关键词】：城市道路；建设管理；措施；建议

随着全国城市化的脚步加快，资源消耗，大量人口涌入城市，居民住房需求的增大，在城市里公共绿地面积大幅度减小，城市环境质量逐渐恶化。为了改善居民生活环境，改善市容市貌，加强城市道路绿化建设就显得尤为重要。

1城市道路绿化建设过程中存在的问题

1.1城市道路绿化建设过程中的缺乏先进的管理理念

先进的管理理念是促进工程建设质量得以提升的重要基础，当前绿化建设过程中还比较缺乏先进的管理理念，近年来我国公路事业发展十分迅速，作为配套产业，道路绿化建设受到的重视程度也越来越高，但是在当前的城市道路绿化建设过程中对于绿化建设过程中的重视程度往往不够，缺乏先进的管理理念，导致管理模式也比较陈旧。当前我国的绿化建设管理理念大多从国外引进，对施工技术以及效率的提升有一定的引导作用，但是国外的施工理念与我国的实际情况之间还是存在一定的差异，符合我国实际的绿化建设管理理念的研究还比较少，因此导致我国道路绿化建设管理理念落后于公路工程的发展，不符合现代道路绿化工程的发展需求。

1.2在道路绿化建设过程中人员的综合能力素养不高

道路绿化建设人员能力水平的高低是影响绿化建设质量的重要因素。当前我国很多地区在进行道路绿化工程项目施工时往往都没有对员工进行合理的配置，对道路绿化工程的施工人员以及管理人员的综合能力水平没有进行相应的培养，有的绿化建设人员也不是专业化绿化建设人才，因此导致施工过程中不能对各种技术规范进行掌握，出现了比较严重的质量问题。

1.3道路绿化施工单位盲目施工

当前城市建设过程中的道路绿化建设一般都采用承包制，有的道路绿化工程施工单位是综合性的工程施工单位，在进行绿化建设之前并没有与具体的设计单位进行相应的交底工作，没有进行详细的沟通和了解，导致施工人员在施工的过程中不能积极对景观设计的各项内容进行分析，不能将设计者的设计意愿真实的体现出来。同时，由于施工单位对道路绿化工程的了解程度不够，因此在施工过程中，对各种树种、施工材料的选择也存在一些问题，比如没有根据城市的实际情况选择合适的树种、施工材料的调配比例不合理等，都会导致施工质量标准不能满足要求，最终影响道路绿化工程的整体质量。

1.4道路绿化建设的质量监督体系还不够完善

道路绿化建设过程中，完善的质量监督体系是施工质量得以提升的重要保障，加强质量管理，必须要加强道路绿化工程质量监督体系的建设与完善，可以促进施工过程中积极按照各种质量规范和要求进行施工，防止出现严重的质量问题。但是当前我国绿化建设还没有形成完善的质量监管体系，我国绿化建设过程中出现的随意性较高，施工过程也不够规范，不利于绿化建设质量的提升。

2加强城市道路绿化建设的策略

2.1加强道路绿化过程中的理念的改革

在城市道路绿化建设过程中，管理人员以及施工人员的绿色理念是影响城市道路绿化质量的重要因素，在道路建设过程中，应该要积极贯彻绿化理念，加强道路施工人员以及管理人员的生态意识的建立，从而在道路建设过程中可以配套地进行绿化建设，加强各种植物的种植力度，使得道路周围的生态环境得到改善，提高道路周围的绿化率。

2.2加强道路绿化建设过程中的高素质队伍的建立

在道路绿化建设过程中应该要积极加强施工队伍以及管理队伍的综合能力素养的提升，一方面，需要对道路绿化队伍的业务知识进行巩固，加强施工人员以及道路管理人员对绿化工作的认识，从而在道路绿化过程中采取正确的技术措施进行道路绿化建设。另一方面，在道路绿化过程中，还应该要加人员的质量意识以及责任意识等方面的培养，使得绿化施工人员和管理人员能够在日常的绿化工作中进行精细化的施工以及管理，提高道路绿化质量。

2.3加强道路绿化单位施工过程中与设计单位之间的交底

在道路绿化建设过程中，施工单位与设计单位之间的沟通存在问题，往往会导致道路绿化质量受到很大影响，为了促进道路绿化设计目标得以实现，在实际的工作中应该要加强道路绿化施工单位与设计单位之间的沟通与交流，使得绿化设计的理念以及具体内容能够得以实现，比如在道路绿化过程中，要根据设计单位的意图，加强植物的选择、修剪管理等，不断提高道路绿化质量。

2.4加强道路绿化建设过程中的质量监督和管理

道路绿化工程施工质量监督体系是施工过程中质量不断提升的重要保障，也是促进科学施工的重要措施。加强质量监督体系的建立和完善，需要根据道路绿化施工单位以及城市规划建设过程中的实际情况，制定一套完善的质量管理制度。

综上所述，城市道路绿化景观作为城市建设的重要组成部分，不仅体现了城市精神文明建设，同时也关系到城市的和谐发展。因此，要通过加强城市绿化道路，实现城市生态的可持续发展。

【参考文献】：

[1]何永城市道路绿化的建设与养护工作探讨[J].广东科技，2012（11）

[2]刘道纯.关于城市道路绿化建设的几点思考[J].现代园艺，2011（09）

城市道路绿化建设篇2

关键词:章丘;城市园林绿化;措施建议

1加快城市园林绿化建设的背景

随着社会经济的迅速发展,人们对生活质量的要求也越来越高,因而城市建设也逐渐从仅仅注重经济总量的增长、营造“现代化”的建筑外观形象向关心、改善和优化人居环境方面转化。在此大背景下,近年来国家大力开展城市园林绿化建设,目前城市园林绿化已发展为以种植、养护管理及其他服务在内的综合技术经济系统。城市园林是在中国传统园林和现代园林的基础上紧密结合城市发展,适应城市需要,顺应当代人的需要,以整个城市辖区为载体,以实现整个城市的园林化和促进城市经济发展为目的的一种新型园林,依靠园林绿化产生经济效益必须有专业技术作为保障,政府应该运用相应的产业政策,制定可行的发展规划,引导市场的规范运行,把园林城市绿化的经营管理活动纳入国际法规和国际贯例的轨道之中。

2章丘市城市园林绿化现状

近年来,章丘市以建设现代化山水园林城市为目标,按照“规划力求精到,建设打造精品,管理注重精细,经营体现精明,形象凸显精致”的工作要求,按照“圈层式、放射状,点、心、片、环、网、带相结合,城郊一体”的绿化模式,对城区所有新建道路全部实施了高标准绿化,相继建成了学苑绿地、山泉绿地、政府游园等大批精品绿化工程,并荣获“国家园林城市”荣誉称号。

2.1坚持规划先导,描绘山水园林城市秀美蓝图

规划是城市绿化的基础,是建设的龙头和灵魂。我们充分挖掘自身特色,谋划城市定位,高起点编制园林绿化规划。全面整合挖掘城市资源,发挥特色优势,以泉兴城,弘文盛城,着力塑造“山、泉、湖、河、城”的城市特色形象。新一轮绿地系统规划使中心城区的绿化轴线延伸,古迹园林生辉,防护绿地环绕,中心绿地扩大,山水相连,绿色走廊相贯,在规划区内形成“三轴、四带、五楔、八线、十二园”的绿化结构,具有鲜明的“山、水、文”特色的园林城市。

2.2坚持打造精品,彰显山水园林城市特色风貌

2.2.1突出泉水文化,建设“绿在水中”特色景观。实施环城水系建设工程。为展现“小泉城”特色风貌,在对泉池河道、文物古迹、历史建筑进行综合保护的基础上,新建公园、景观河道,建成以“风、花、雪、月”为主题的清照词园,形成了南起经十东路,北至济青路的泉水特色风貌带,形成树绿水清、荷美稻香、清爽优美的景观效果。

2.2.2突出道路绿化,打造“一路一景”亮点精品。新建道路全方位绿化。以“三纵六横”主干道路为框架,对主要道路进行高标准绿化。老城区道路绿化多层次提升。对沿街单位实施拆墙透绿、规划造绿、见缝插绿、腾园让绿和新建补绿。道路节点绿化高标准建设。在框架道路节点全部建设绿地,作为绿色长廊的“点睛”之笔,在节点绿化上,突出乔、灌、花、草整体搭配,合理配置标志性小品,实现了绿化、美化、文化的和谐统一。

2.2.3突出庭院和居住区绿化,实现绿化“多点开花”。以人为本,以绿为美,在城区黄金地段和居民区辟建街头绿地和小游园,设置雕塑、座椅、健身器材等,方便市民休憩。充分利用屋顶、墙面、立交桥、棚架,推广立体绿化和垂直绿化。搞好居民小区、学校、机关、工厂和庭院绿化,建设小绿带、小花池,达到景不断链、绿不断线。

2.2.4突出大环境绿化,营造“绿满章丘”生态环境。大环境绿化工作扎实开展,圈层式、放射状、点、心、片、环、网、带相互交融,城郊一体的绿化格局基本形成。对可视山头进行绿化,优化树种结构,提高苗木标准,形成了春有花、夏有绿、秋红叶的森林季相景观;完成了绿色通道建设;对河道治理改造并对两侧进行绿化;对城中山实施大环境绿化,依山建设林间道路和景观小品,栽植柿树、山楂、黄栌等乡土树种,对补源保泉、净化空气发挥了重要作用。

3几点建议

3.1建立齐抓共管的联动制度

实行“门前五包”绿化管护责任制,与责任单位和市民签订责任书,划线管理,形成全民护绿的良好氛围。

3.2实行专业化养护制度

对公共绿地,建立绿化管护专业队伍,实行“三定一包两统一”考核制,严格兑现奖惩。实行市场化运作,降低运作成本,提高管护质量。

3.3完善绿化执法监督制度

城市道路绿化建设篇3

一、指导思想

以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，坚持政府组织、群众参与、统一规划、因地制宜、讲求实效原则，城市生态环境建设以合理布局公园绿地、加快城市园林绿化为重点，提高建管水平，完善服务功能，提升文化品位，优化居住环境，力争创建国家园林城市。

二、绿化指标及任务

市建成区绿化覆盖率净增一个百分点，新增绿化覆盖面积238公顷；绿地率净增一个百分点，新增绿地面积238公顷；人均公园绿地净增0.5平方米，新增公园绿地116.08公顷。新增居住区绿地15.5公顷；新增单位附属绿地17.5公顷，新增道路绿地88.92公顷；培养各类园林化单位34个（其中园林化标兵单位6个，园林化单位13个，绿化先进单位15个），完成义务植树31万株，垂直绿化2.6万延长米，积极推进屋顶绿化试点工作。各县、市新增绿化面积31.54公顷，确保城市建成区（建制镇）绿地率提高1个百分点以上。

三、市属重点项目

（一）续建工程

1.*公园。建设规模9.7公顷，力争5月1日建成向游人开放。由市园林局组织实施。

2.*公园。规划总用地面积为20.4公顷，净用地面积为19公顷，力争5月1日建成向游人开放。由市园林局组织实施。

3.*西大街绿化。包括*园改造，建设规模4公顷，力争7月底完工；*西大街晋阳八景园建设工程，建设规模2.12公顷，力争于7月底完工；完成*西大街微循环绿化工程、三晋名人园建设工程。由市园林局组织实施。

4.*会馆建设。建筑面积7800平方米，今年交付使用。由市园林局组织实施。

5.*路绿化。建设规模26.97公顷，*立交至榆次交界处*路段外侧50米范围实施高标准绿化，工期1年，力争4月底前完成拆迁征地工作，9月底完成绿化任务。拆迁征地工作由小店区政府负责，绿化工程由市园林局实施。

6.*东路南延绿化。建设规模33公顷，北起南中环、南至小店高速路口，全长约6公里，力争5月底完成。由市园林局组织实施。

7.环城高速互通环岛绿化(*互通、*互通、*互通等11项)提质改造。建设规模109.98公顷。由市园林局组织实施。

8.*公园南北延伸二期绿化美化。建设规模400公顷，*公园向南延伸至祥云桥南500米，长7.6公里；向北延伸至柴村桥，长500米。全长共计8.1公里。力争年底完成。由市建管委组织实施。

9.晋祠公园整治。建设规模70公顷，力争年底完工。由市文物局组织实施。

（二）新建公园工程

1.*植物园。位于*脚下，建设规模313公顷，工期5年。由市园林局组织实施。

2.动物园周边环境整治及馆舍建设。建设规模3.55公顷，工期1年。由市园林局组织实施。

3.*路缓洪池公园。拆迁缓洪池周围建筑建设公园，建设规模9.25公顷，工期1年。由市园林局组织实施。

（三）道路配套绿化工程

23项道路绿化工程由市园林局组织实施：*西路南延绿化工程、*东路北延绿化工程、大同路拓宽绿化工程、祥云桥互通绿化工程、南中环桥互通绿化工程、桥互通绿化工程、晋阳街配套绿化工程、*路配套绿化工程、南中环街配套绿化工程、长风街西延配套绿化工程、旧晋祠路改造配套绿化工程、钢园路改造配套绿化工程、长治路南延配套绿化工程、平阳路改造配套绿化工程、府东街东延配套绿化工程、东峰路配套绿化工程、桃园南北路改造配套绿化工程、金刚堰路改造配套绿化工程、双塔东西街改造配套绿化工程、五龙口街改造配套绿化工程、双塔南北路改造配套绿化工程、并州东西街改造配套绿化工程、*县出口绿化工程等。

（四）棚户区改造小区游园建设项目

由市房地局负责督导，开发单位按照入住人均1平米标准完成片区游园、片区游园、片区游园、东院平房简易筒子楼游园、大众机械厂街1号片区游园、大众机械厂街32号片区游园、区游园、片区配套游园建设工程。建设规模共计1.55公顷，工期1年。

（五）景区建设工程

1.崛围山景区建设工程。*，规划占地面积0.94平方公里。由市文物局和*区政府组织实施。

2.双塔景区综合整治工程。北起、南至、西到、东临，规划面积12.1公顷（包括烈士陵园搬迁、景区建设绿化等工程）。由市文物局组织实施。

四、县（市、区）园林绿化主要任务〖ht〗

组织完成新建小游园、公园20个,续建游园、公园3个，绿地新工程10块,道路绿化新工程8条，续建道路绿化工程4条，道路充实改造工程2条,绿地充实改造工程2块，游园充实改造3个。各区对辖区范围内所有单位的绿化达标工作负总责。园林化单位、园林化居住区分别达到60%以上。

（一）*区：完成*游园建设任务，新增绿化面积8.08公顷。完成南内环东街续建道路绿化任务、辖区公共道路绿地补栽补种工程，打造2条花卉盆景示范街和1条垂直绿化示范街。完成小街小巷绿化整治任务。

（二）小店区：完成人民公园、*游园建设任务，新增绿化面积12.18公顷。完成真武路和体育南路续建道路绿化任务，打造2条花卉盆景示范街和1条垂直绿化示范街。完成小街小巷绿化整治任务。

（三）*林区：完成*游园续建任务、*南路*村游园和*南路桥头游园建设任务，新增绿化面积3.64公顷；完成千峰南路道路绿化建设任务，栽植行道树1000株，打造2条花卉盆景示范街和1条垂直绿化示范街。完成小街小巷绿化整治任务。

（四）杏花岭区：完成五龙口街北游园、关地庙游园、北河湾游园、北沙河游园（五一路-建设路）建设任务，新增绿化面积7.89公顷；完成丈子头高速出口匝道绿化任务，新增绿化面积0.2公顷；完成三墙路道路绿化建设任务，栽植行道树100株；完成胜利东街续建道路绿化任务。打造2条花卉盆景示范街和1条垂直绿化示范街。完成小街小巷绿化整治任务。

（五）尖草坪区：完成老龙头公园续建任务、新村赵庄片区游园、新城游园、柴村文体中心游园建设任务，新增绿化面积12.38公顷。完成迎宾南路绿地、兴华街绿地改造任务，改造面积0.7公顷。打造2条花卉盆景示范街和1条垂直绿化示范街。完成小街小巷绿化整治任务。

（六）晋源区：完成南堰游园建设任务，新增绿化面积2公顷。完成龙山大街绿化建设任务，栽植行道树320株；完成晋祠镇停车场绿地新工程建设任务,新增绿化面积4000平方米；完成龙山大街南北侧绿地建设任务，新增绿地面积0.16公顷；完成新晋祠路防护林带补栽工程、太汾路绿化改造工程。打造2条花卉盆景示范街。完成小街小巷绿化整治任务。

（七）高新区、经济区、民营区：高新区完成佳华街道路绿化任务,新增绿化面积0.6公顷；完成平十一街两侧绿地建设任务，新增绿化面积0.07公顷；完成创新创业园发展路两侧绿化任务,新增绿化面积0.3公顷；完成创意街绿地改造任务,改造面积0.2公顷；完成高新游园改造任务，改造面积0.6公顷。经济区完成太小线道路绿化任务。民营区完成五龙花园建设任务，新增绿化面积2公顷。

（八）*市、*县、*县、*县：按照“县县有”三个一工程建设目标，确保县城建制镇绿地率提高一个百分点。

*市启动创建省级园林城市活动，制定创建方案并开展相应工作，抓好*公园续建工程，完成兴园路、*南路古钢段、太克线三岔口改线段道路绿化建设任务，新增绿化面积0.82公顷；完成水泉寨公园扩建规划及维修改建任务。

*县启动创建省级园林县城活动，完善东湖生态文化特色公园，完成葡萄公园门口两侧、仁义广场、高速口绿地、清泉湖沿岸绿地建设任务，新增绿化面积7.97公顷；完成文源路道路改造任务，改造面积1.92公顷。

*县完成新阳生态公园续建任务，新增绿化面积1.07公顷；完成大运路县城段绿化任务，新增绿化面积2.73公顷。

*县南山公园建成并交付使用，完成市民文化广场建设任务，新增绿化面积0.8公顷；完成涧河公园改造任务，建设1处2000平方米游乐场。

五、保障措施

（一）提高认识，加强组织领导

创建国家园林城市、提高城市绿化水平是改善人居环境、构建宜居城市、打造绿色gdp的重要内容，是推进我市可持续发展的重要战略举措，是全市人民政治生活中的一件大事，各有关单位要高度重视，将完成创建任务作为今年工作的重中之重来抓。各县（市、区）政府要制定实施方案，成立领导机构，细化工作任务，逐级签订目标责任书。市创建领导组办公室要建立情况反馈制度、督促检查例会制度，对各单位创建任务完成情况定期督查通报。不能如期完成任务、影响创建目标实现的，将追究相关人员责任。

（二）广开思路，积极筹集建设资金

今年园林工程项目多、投资大，相关部门要克服困难，保障各项重点园林工程投入。按照经营城市理念，采取市场化运作模式，加大投融资力度。凡是新建建筑项目，绿化投资要占建设总投资的2%以上；新建道路绿化投资要占道路建设总投资的8%以上。计划部门在安排道路建设项目时要一并将绿化经费纳入初设中。单位附属绿地建设资金由单位自行解决。居住区绿地建设资金由所有权单位或开发商负责解决，今年市明确的重点工程由市筹资建设，其它绿化任务按属地原则由各县（市、区）自筹资金建设。县（市、区）要将公益绿化养护费纳入财政年度预算，按标准按量核定，建立绿化养管经费良性增长机制，巩固现有绿化成果。

（三）拓宽渠道，落实绿化建设用地

认真贯彻规划造绿、拆违建绿、见缝插绿、垂直挂绿、挖潜补绿方针，解决绿化用地。规划部门要积极完成今年园林用地选址工作，国土部门要积极办理各项用地手续。在国有土地上建设的公共绿地，土地原则上由政府采取划拨方式提供。征用农用地建设公共绿地按《中华人民共和国土地管理办法》规定标准给予补偿。租用农用地建设城市绿地严格按照省政府晋政发〔2004〕1号文件规定，每亩租金500元~1000元执行。各类新建、改建、扩建工程项目配套绿化用地按照《*市城市绿化条例》规定比例，一次提供，统一征用，同步实施。规划部门在审批建设项目时要按国家要求规划一定比例的集中绿地。开发项目受益相邻公共绿地采取办法解决。

规划部门要严格控制在旧城区审批新的建筑项目。棚户区改造原则上以降低建筑容积率，增加绿地、休闲场所为主，原用地单位或居民能异地安置的尽量异地安置。已批棚户区改造项目尚未开工的，要修改规划，按国家规定增加社区游园。要严格路口、河渠，水体、湿地、山体规划控制，保留生态通道。

（四）严格执法，提高依法治绿水平

规划部门要严格按照国家园林城市和生态园林城市标准5月前完成《*市绿地系统规划》修编任务，并将绿地系统规划纳入城市总体规划。在修编中要做到远近期相结合，大中小综合考虑，点线面合理布局。结合现状，今年先期实施20个游园绿地。重点地区规划一定规模的集中绿地。在建城区范围内规划一批建设功能完备、生态效应突出的综合性市级公园。旧城改造要严格实施“拆三建一”拆违建绿政策。结合我市“南移西进”发展战略，加强城市南部地区公园绿地规划和城市绿化隔离带、环城林带、东西山绿化地带规划控制，增强城市绿地布局的系统性。使修编后的绿地系统规划符合国家颁布标准，具有专业性、操作性、科学性和权威性。市园林局要尽快组织编制和实施城市规划区生物（植物）多样性保护规划，制定详细的植物多样性实施计划、完整的城市生态发展战略和行动计划。*市、*县、*县、*县所在地务于年内完成城镇总体规划和绿地系统规划。

市规划与园林部门要协同尽快完成绿线规划工作，明确城市建设的红线、绿线、紫线、蓝线，增强绿地规划和绿线透明度。严格执行《*市城市绿线管理办法》，确保城市绿化用地不被占用和变更。建立并严格执行《*市绿色图章审批制度》，绿化设计与建筑主体同步设计、同步施工。市区范围内所有新建、改建、扩建工程在办理规划手续前实行绿化设计专项审查，竣工时实行绿化专项验收；凡绿地率不达标的，不得办理竣工验收手续、不能交付使用，并足额收取缺建绿地补偿费。加大绿地规划和绿线监督监管力量，组建专门机构，强化绿线巡查制度，使绿线成为城市建设的“高压线”。建立城市绿地证和树权证管理制度，完善城市绿化成果档案。建立绿色盾牌制度，执法部门、园林警务站要做到权责明确、责任到人、执法必严、违法必究，严厉打击各种砍伐、毁坏绿地和花草树木行为。充分发挥12319城建服务热线园林平台和新闻媒体监督作用。建立绿色证书制度，严把城市绿化工程施工养护招投标工作准入门槛。（五）科学管理，打造园林精品工程

抓重点出精品与城市整体绿化相结合。各项绿化工程要按照一流设计、一流队伍、一流质量要求组织实施。开放园林市场，力争打造一批公园、道路、出入口、立体、屋顶绿化、防护绿带精品工程，提高我市景观、生物、生态多样性水平。按服务半径抓好建成区（含城中村）范围内公园、游园建设，切实解决公共绿地布局不合理、中心区公共绿地不足和城区间绿化指标差别大问题。新建道路按照《城市道路绿化规划与设计规范（cjj75-97）》进行绿化设计和绿化建设，实现城市主次干道林荫化。林业部门要重点抓好出入城市主干道防护绿带建设，对已成型的道路继续提档升绿，栽植各种落叶乔木，努力提高现有成型道路绿化覆盖率和生态景观效应。

进一步加强住宅小区和单位庭院绿化建设。中心区内绿地较大的单位要拆墙透绿，实现绿地资源共享。加强古树名木管理和文物、旅游景点周边环境治理，为美化我市增添新景观。

建立绿化应急机制，提高处置园林绿化突发事件能力。强化城市道路养护管理，在重点地段设置隔离措施，并栽植各种藤本植物，减少人为践踏。对现有绿化进行督查整改，做到乔灌木、绿篱无死株、枯枝、缺株，草坪无斑秃。继续严格实施城市道路绿化分级管理、千分制考核办法和星级公园评比活动，采取以奖代补形式加强绿地树木管养。推行单位附属绿地和居住区绿地代管、托管制度，加强对社会绿化的事前监督和事中服务，努力提高社会绿化水平。

加强园林科研工作，引导园林设计、施工单位将经过科学实验后选取的新植物材料逐步应用于我市园林建设，园林植物配置中做到乔木当家，乔、灌、草合理搭配，重点地段推广栽植大规格苗木，带冠、带土球栽植技术，提高移栽技术含量，提高大苗移栽成活率。积极推广使用绿化节水技术，采用渗水材料、建设雨水回收和中水利用设施，降低城市绿化养护成本，改善微生态环境。

（六）对照标准,抓好单位和小区绿化达标工作

单位和居住小区是我市城市绿化的重要组成部分，必须高度重视。市园林局、市执法局、各区政府要加大督查力度，按照属地管理原则，对辖区范围内绿化状况进行普查。对绿地率不达35%的企业、院校等单位，由园林部门在媒体予以公布，各区下达限期整改通知书，责成其在本单位范围内补足；本单位范围内无法补足的，按照地段分类收取缺建绿地补偿费，由园林部门负责异地绿化弥补。各驻并单位、驻并部队、厂矿企业、大专院校要服从大局，按标准搞好各自范围内的绿化美化，环境整治。园林部门要引深“园林化居住区”、“园林化单位”评比活动，2009年对园林化单位进行一次复查，已达不到标准或违反城市绿化法规的，予以“黄牌警告”，限期整改；整改仍未达标的，取消其荣誉称号、收回牌匾，并在新闻媒体予以通报。

（七）广泛动员，推进社会绿化工作

利用电台、电视、报刊等新闻媒介和宣传形式，加大宣传力度，营造创建氛围，使创建国家园林城市工作家喻户晓，人人皆知，共同参与植绿、养绿、护绿竞赛活动。

广大市民要树立绿化美化人人有责、人民城市人民建的理念，积极投身到创建国家园林城市的高潮中来，认真履行义务植树职责，为美化我们的家园献计出力。各区要落实相应规模基地，开展城市义务植树，力争使义务植树尽责率达到80%以上；园林、林业部门加强基地所植树木后期养管监督工作，落实养管责任，提高苗木成活率，巩固义务植树成果。2009年全年义务植树总量不少于31万株。条件允许的要引导农民植树，树权归农民所有，调动农民植树造林积极性。

各区开展“盆景花卉一条街”创建活动，通过门前三包责任制，充分调动沿街单位绿化积极性，使街道能绿则绿，没有绿化条件的，摆放盆景花卉进行美化。凡具备垂直绿化条件的栏杆、墙面、桥梁、坡面，按属地原则由各区负责，于5月底绿化完毕。临街单位采取拆墙建绿、垂直挂绿、见缝插绿方式提升绿量，屋顶绿化等立体绿化方式纳入城市绿化考核范围，并在各区开展试点工作。

继续开展“认建认养”等主题活动，吸引社会力量和广大市民投身绿化事业。园林部门要通过专题节目、倡议书等宣传形式，发动社会各界捐建园林项目；深入开展群众性“认建、认养”绿地（树木）和种植各类“公益林”、“纪念林”活动。按照“谁投资，谁受益”原则，鼓励开发商对代建公共绿地。（八）夯实基础，提高城市生态承载能力

加快市政基础设施建设步伐，不断增强城市总体功能和承载水平。加大污水处理、垃圾无害化处理、等污染源综合治理工程建设，加快集中供热、管道天燃气、城市道路、公共厕所、公共交通以及停车场建设。加强东西山生态环境恢复与保护，继续完善环城林带建设和河流两岸生态环境修复；推广节能建筑和绿色生态建筑，使用新型墙体材料，建立节能、节地、节水、节材生产模式；加强工业废水防治，保护水环境；提高集中供热比率；加强空气污染源监管，保障大气环境质量达标。2009年市区燃气普及率达到80%以上，人均拥有城市道路面积9平方米以上，城市道路照明装置率、城市道路亮灯率达98%以上，万人拥有公交车辆10辆（标台）以上，公交出行比率不低于20%；用水普及率达90%以上，水质综合合格率达100%；道路机械清扫率为20%，每万人拥有公厕4座；城市大气污染指数小于100的天数达到280天以上，地表水环境质量标准达到3类以上。

六、加强对创建工作的组织领导

成立*市2009年创建国家园林城市领导组。组成人员名单如下：

组长：（市委副书记、市长）

副组长：（副市长）

常务副组长：（副市长）

成员：（市政府副秘书长）

（纪委副书记、市监察局局长）

（市委宣传部副部长）

（市文明办主任）

（市发改委主任）

（市建管委主任）

（市财政局局长）

（市国土局局长）

（市水务局局长）

（市林业局局长）

（市规划局局长）

（市环保局局长）

（市文物局局长）

（市市政局局长）

（市园林局局长）

（市房地局局长）

（市行政执法局局长）

（市市容环卫局局长）

（小店区区长）

（民营区管委会主任）

领导组下设办公室和3个工作组。

办公室：主任由薛维柱兼任，副主任由（市园林局副局长）担任。成员为

建设组：组长由兼任，成员为、。

城市道路绿化建设篇4

关键词：城市街道；绿化；分析

一、我国的发展现状

近几年来，我国城市道路建设得到很大的发展，但是就目前这个发展情况上看，城市建设和道路建设没有在同一水平线上，这个关系难成比例。随着社会不断发展，人们对精神文化需求更加强烈。人们需要获得审美、游憩双重享受。这是一体化的精神文化建设，这在建设过程中理当实现统一。城市道路进行绿化过程中，我国对该绿化已经提出明确的技术要求，该道路美化理当符合相关规定，应该在技术保障基础上执行工作。这是当前进行景观道路以及绿化过程之关键。拥有了建设园林、花园城市建设，这能推动城市发展水平逐渐提高，能够保障城市最佳形象。在进行园林创设过程中，理当从促进城市稳健快速发展作为建设根本出发点，从外观视觉上给人带来美的享受。

二、城市道路绿化目前存在的问题以及应对措施

（一）片面绿化，不够人性化

进行绿化时，只是为了绿化而绿化，无法体现出绿化规范性和科学性，人性化程度不够。例如：在进行建设中应该将人与人这个和谐关系融入其中，这个原则要坚持落实下去。因此，需要根据该地段进行科学绿化，根据该路线线段，建筑物整体形象进行合理的绿化。

（二）使用外来物种

有的城市在进行绿化时，需要外来物种，这些物种不适应该地区气候，导致绿化成本提升。因此需要，做好因地制宜选择树种工作，根据每个地方的不同气候，种植合适本地区的植物，种植的面积以及种植量应该同城市规划相关，一般而言选择的树种都是本地区的树种，这样成活率比较高。对城市绿化起到的作用也比较突出，因为这些树木生长能力比较强，在抵御自然灾害方面能够发挥出优势，而且这样的树种比较容易管理，投资也比较少。

（三）形式单一

有些地方就是简单绿化，公路两排就简单的种植上树种，没有整体艺术性，看上去也不是很美观。因此，需要在艺术性原则上进行绿化。这个原则把握对于开展后续工作有重要性作用，这个可以满足植物以及生态保护需求，又可以在艺术上提升城市绿化水平，向人们呈现出生态美。因此，在进行建设时，应该坚持科学性以及艺术性原则。

（四）与整体环境不协调

园林建设要基于和谐统一的基础上开展，需要保障和道路形式相同、道路长度一致以及道路宽度符合。进行种植时，最好能够体现出节奏美，这才符合道路绿化需求。道路绿化设计与一般的绿地设计有所不同，它是动态绿化景观，要求花纹简洁明快、层次分明，作为街景它更要求色彩丰富，与周围环境协调一致。

根据最新研究表明，当车辆驾驶的速度逐渐提升时，整个视野会变得比较小，注意力集中的点范围比较大，产生的距离也会比较大。另外，在形成过程中，人有几秒钟的时间缓解才能清楚的看清前方物体。人的身体机能，从一个视觉点跳跃到另一个视野点时，这个过程中的视线都是模糊的。设计人员将路线作为视觉形态设计，主要是出于这一目的，这是一个设计对象，从提升视觉角度解析，从提升行车速度上进行限制和把握，驾驶人员在道路上，他们不会受到炫光的影响，这就是人们强调的以人为本原则。

三、城市道路绿化的作用与功能

（一）展现城市魅力

众所周知，城市已经成为社会发展的产物，这个产物质量、产物发展规模随着经济建设不断扩建，当前我国对人为方式对环境进行改变，这种改变已经发生了翻天覆地变化。有的时候，人们在原有的基础上进行改变，从碳氧平衡、热平衡以及水平衡基础上进行改变。这些因素的改变势必对整个城市的外观有所改变，有的改变是往正确的方向改变，而有的改变是往负面方向改变。这对于人类生存环境而言，这个产生的负面效果更加严重，而且表现力越来越突出。这是我国进行人类自然资源重点保护选择方式之一，这个方式是否获得良好的效果，这需要从自然环境入手解析，城市建设和自然发展处于统一状态下。

（二）城市道路绿化的作用道路是城市中具有重要地位的空间

肩负一座城市的交通疏散工作，这是进行城市化、现代化的标准体现。这些基础设施建立，标志了我国城市现代化道路建设已经逐渐实现，这些道路建设中，它们满足了交通运输需求之外。还需要进行道路绿化，而绿化最明显的作用是缓解驾驶人员的视觉疲劳，可以起到防眩光以及调节心情的作用。而这一目的得以实现，需要道路绿化加以辅助和推行。城市道路绿化主要功能城市道路绿化主要功能是庇荫、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市。四季的变化使植物的外观形态随着发生变化，尤其是落叶植物。炎炎夏日下，行车和行人需要一个宜人的交通环境，浓郁的绿荫能使人感到丝丝清凉，烦躁的心情可以得到舒缓，有利于交通安全；当叶落的时候，冬日和煦的阳光带来几分暖意。植物不同的习性奉献给人们的不仅是视觉、嗅觉上的享受，还有心灵的慰藉。

结束语

优美的城市环境，舒适的道路绿化，这是一个地区一座城市重要组成部分，这部分理当得到重视和合理的管理。因为，进行道路绿化这不仅展现出景观实际效果，这还可以直接改善人们的生活质量。同时，进行道路绿化也是一座城市发展基础工程，使用生态的方式进行绿化，这是推动城市经济快速发展重要方式。

参考文献：

[1]苏乐，王淮梁.城市街道环境系统中的景观雕塑设计——以连云港海连路景观雕塑设计为例[J].赤峰学院学报（自然科学版），2013，06：49-50.

[2]何娟.浅议城市街道绿化设计——以贵州都匀市街道绿化设计为例[J].现代园艺，2013，08：122-123.

城市道路绿化建设篇5

市建设省级园林城市的指导思想是以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导。深入贯彻落实科学发展观，以城市园林绿地系统规划为依据，以城市山体、水体为依托，以道路绿化为网络，以公园绿地为重点，以庭院、小区绿化为基础，以项目建设为抓手，以建设良好人居环境、促进城市可持续发展为目标，认真贯彻执行《城市绿化条例》和《省城市绿化实施办法》全面推进城市绿化建设和管理。

按照“路在林中、人在画中、景在水中”要求，城市绿化目标：紧紧围绕“富裕”和谐”绿色”人文”效能”奋斗目标。实施“生态兴城、旅游兴城”战略，促进街道绿化上档次、庭院绿化上水平、公园绿地上质量、风景林地上规模，力争年达到省级园林城市标准，年达到部级园林城市标准。

二、建设目标

结合我市实际，根据建设省级园林城市的要求和标准。建设工作目标是

1完善城市园林绿地系统。城市建成区绿地率达38%绿化覆盖率达40%人均公园绿地面积达12平方米。加快城市园林绿化建设步伐。

2加快城市道路绿化建设。城市主干道绿化带面积不少于道路总用地面积的25%次干道不低于15%新建工程项目绿地面积不低于总用地面积的35%道路绿化普及率、达标率达到95%和80%以上。

3积极开展居住区绿化建设。旧城区改造居住区绿化面积不低于总用地面积的25%城区园林式居住区达到50%以上。新建居住小区绿化面积占总用地面积的35%以上。

4全面开展单位庭院绿化达标活动。城区主干道沿街单位80%以上实施拆墙透绿。单位庭院绿化合格率达到80%其中园林式单位达到50%以上。

5生产绿地建设有序发展。城市苗圃绿地面积不低于城市建成区面积的2%城市绿化苗木自给率达80%以上。

6城市全民义务植树活动扎实开展。全民义务植树成活率和保存率不低于95%尽责率在80%以上。

7城市生态环境建设效果良好。各项环保监测指标均不超过国家标准;城市生活垃圾无害化处理率达60%以上;污水集中处理率达30%以上;节能建筑和绿色建筑所占比例达到50%以上。

9加大城市园林绿化管理力度。完善绿化管理机构。建立健全园林绿化管理制度，杜绝侵占绿地和破坏绿化成果的事件发生。

三、建设任务

（一）园林绿化建设工作

加强山体的景点和设施建设，市城区绿化建设工作的重点是充分发挥城区山体、水体的资源优势。增加其可达性、游览性，将城区风景林地建设成为山体公园或城市森林公园；加强陆水河两岸景观建设，使陆水河两岸成为风光带和游憩带；进一步完善道路绿化网络，构建城市绿色骨架；加大街头小游园建设，实施“3510工程（即用三年时间，市民出门500米，就能享受面积1000平方米以上的小游园）增加城市中心区绿色斑块；加大城市景观节点建设，加大城市道路主入口，主交叉口的环境整治力度和景观建设力度，提升城市形象；开展单位庭院绿化达标活动和园林式单位(居住区、社区)建设活动，实施拆墙透绿、拆房还绿，使自然山体绿化景观和园林绿化景观融为一体。

1山体公园建设工作

①启动公园二期工程规划建设工作。提升公园档次（由市建设局、市民政局负责）

②启动森林公园规划建设工作（由市建设局、市林业局负责）

③启动（电视发射塔所处）公园的规划建设工作（由市建设局、市林业局负责）

2风光带建设工作

①完成大桥南北两岸至一桥的绿化景观带建设；

②完善一桥至二桥南岸的绿化景观带建设；

③完成大桥上下游的河岸整治、河道整理工程；

④启动坝工程。丰富水体景观；

⑤完成古城墙修复及景观带建设；

⑥完成河滨公园路现有绿化的改造升级；

⑦完成二桥至高速桥两岸的绿化景观带建设。

①②③④⑤项工作由市水利局负责。⑥⑦项工作由市建设局负责）

3道路绿化建设

①大道绿化改造

②完成“两横四纵”道路绿化工程；

③启动港工业园区道路绿化工程；

④今冬明春完成城区所有主次干道行道树的补栽。成活率要求达到98%以上；

⑤完成行道树圈安装及配套绿化。

以上工作由市城投公司。市建设局负责）

4街头小游园建设

①完成小游园二期工程(挡土墙护坡及植物的配植)

②完成一桥南北两头的植物造景；

③完成游园二期工程。丰富配套设施和园林景观；

④启动游园的规划建设；

⑤启动北渠至绿化景观及小游园建设；

⑥新老城区新建5-8个面积1000平方米以上的街旁小游园。

5居住小区和单位庭院绿化工作

①居住区绿化实行谁开发谁绿化。高标准建设一批花园式住宅小区；

②单位庭院绿化实行拆墙透绿、见缝插绿、拆违还绿、规划建绿、垂直增绿、房顶添绿和阳台补绿等多种办法。多形式、多层面、多手段地增绿、补绿、添绿，争取完成庭院绿化达标任务，并确定一批单位为庭院达标建设单位，一批单位为省级园林建设单位。

6加强景观亮点建设

①城区所有交通导流岛的绿化亮点建设；

②大桥两桥头绿化景观亮点建设；

③公路进出城区口绿化景观亮点建设；

④高速进出口绿化景观亮点建设；

⑤大道南北进出口绿化景观亮点建设；

⑥湖风景区停车场周围环境景观亮点建设；

⑦公路进出口周围环境景观亮点建设；

⑧西环路口景观亮点建设；

⑨大道路口景观亮点建设。

7城市全民义务植树工作

狠抓义务植树质量，深入开展全民义务植树活动。植树成活率和保存率达到95%以上，尽责率达80%以上，采取多种形式的植树造林活动，如“三八林”共青林”结婚纪念林”扩大纪念林的范围和规模，全市范围内掀起植树爱绿高潮。

形成全民爱绿、护绿、建绿的良好风气。制定落实《城市绿化认建、认养管理办法》鼓励单位和个人通过租地、借地、出让绿地冠名权等多种形式进行绿地认建、认养活动。

（二）市政建设工作

城市道路绿化建设篇6

关键词：城市绿道;交通与景观;环保低碳

【abstract】inthevalleyofthesecond,andthethirdphaseregulatorydetailedplanning,introducinggreenwaydesignphilosophy:togivepriorityto,trafficandtransportation,environmentalprotectionequalemphasisonlandscapelowcarbonpriority;Soitenjoyswiththemotorvehicleandsetoffthesidewalkingreenbelts,theright-of-wayandthemotorvehicleasifthroughthegreenofecologicalpark;RoadfromHuaYingthatpeoplefromLiuYinto,theroadeachdetailisdelicateandbeautiful,beautifulpursuittosatisfycitizens.

Keywords:thecitygreenway;Trafficandlandscape;Environmentalprotectionlowcarbon

中图分类号：TU2文献标识码：A文章编号：

一.引言

城市绿道是城市区域生态网络系统的重要组成部分，集环保、运动、休闲、旅游等功能于一体，是一种能将保护生态、改善民生与发展经济完美结合的有效载体。城市绿道建设基本不需要占用建设用地（绿道部分多位于道路绿化控制线范围内），具有投资少、见效快的特点，符合建设低碳城市的发展要求，还可以全面提升居民的生活质量，完善城市功能，强化地方风貌特征，提升发展品位。

近期在保定市电谷二、三期控制性详细规划过程中，引入了绿道的设计理念，相信规划的实施会将这里建设成保定市的绿色新都市。

二.城市绿道建设的重要意义

通过滨河绿道（漕河两岸道路及其绿道）的建设，为植物生长和动物繁衍栖息提供了空间；同时，绿道为城市居民提供了体验自然、欣赏自然的机会，是一片远离城市喧嚣的净土。

通畅的、无缝连接的绿道为生活在高密度建成区的人们，提供了足够的户外休闲娱乐和交往空间，使保定市成为一个“城市在花园”、充满情趣、激动人心的城市。

城市绿道在改善人民生活质量、将城市变成了一个生态安全、景色优美的宜居城市同时，也提升了周边土地的价值。

在城市绿道中引入保定的悠久的历史文化元素，形成宣传弘扬保定历史文化的廊道，对提升保定城市品位、教育青少年一代、丰富市民生活具有重要的意义。

三.绿道的应用

根据所处的区位和功能不同，绿道规划可以分为以下三类：生态型、郊野型和都市型。保定市电谷二、三期规划区内绿道规划属于这三种绿道形式的综合：它是各类绿道和开敞空间的随机组合，创造了一种都市的绿色框架，其功能具有综合性。具体表现为：合理规划，建设绿道（包括漕河湿地公园、环漕河两侧城市绿道以及部分城市主干道的绿道所构成的城市绿道网络系统），发展绿色生态空间，以弥补城市建成区绿色生态休闲空间的严重不足；电谷二、三期规划区主要集中在城市发展区域，是现有城区的外郊，其规划绿道是新城区与主城区的主要连接通道；同时，电谷二、三期规划区是保定市城市发展的主要方向，随着城市的快速发展，这里不久的将来必将成为保定市绿色新都市区。所以电谷二、三期规划区内的绿道将综合生态型、郊野型和都市型的特征，成为一个综合型的绿道网络系统。

在电谷二、三期规划中，我将一些重要的城市主干道，尤其是与老城区及周围各县市相连接的主干道（如张石高速引线等），以及规划区域内的区域性主干道、环路（如朝阳北大街、北三环等）都设置成了绿道的形式，使之成为以交通为主、交通与景观并重、环保低碳优先的景观大道。

（一）规划理念

1.交通的控制――主干路直行优先，设置辅路；等级相差两级以上道路不直接相交，改为将低等级道路与高等级道路的辅路T字型相交，从而不干扰高等级道路的直行快速交通，有效的减少红绿灯数量，提高通行效率；左转调头：中央绿化分隔带合理布置绕行回转车道，变左转为右转，提高通行效率；设置非机动车及行人过街安全通道。

2.景观设计――机动车道紧临宽绿化带，与行人及两侧建筑分离；辅路与非机动车及人行道掩映于绿化带中，让行人和非机动车仿佛穿行于绿色生态公园之中；绿化带以乔木为主，乔、灌木结合，并利用规划河道造景。

3.体现公交优先原则――在辅道靠外侧设置公交专用道或分时段公交专用道，以保证公交车辆的行驶路权，有利于发展城市公交，保证公交优先。

（二）绿道设计

1.道路横断面设计――道路断面现代、大气、具有前瞻性。

主、辅路上各种车辆各行其道，互不干扰；将慢车道改为辅道，调整到绿线范围内，企业将门口直接开向辅道，保证两侧主、辅车道间绿化带的完整性，同时不会干扰主路交通；主、辅车道间设有渐变的出入口，方便车辆进出主、辅道；公交车在辅道行驶，站停设在辅道旁，方便行人上下车。

将人行道、慢车道调整到辅道外侧绿化中，既美观，又安全。

现状道路与规划道路的完美结合：由于北三环、张石高速引线是现状道路，路面较宽，但却是按照公路形式修建的道路，高出现状地坪50-80厘米。结合实际，引入绿道理念，我将辅道、非机动车道、人行道置于规划的道路绿化控制带内，并在现状机动车道两侧设置较宽的绿化带，于是，中央的现状道路与两侧辅道等设施在竖向上能够通过宽敞的绿化带，以较小的横坡平稳过渡。这样既不用刨除旧路，节省投资，同时又可以通过辅路来设置各种地下管线设施、收集周围地块的雨水。

2.平面设计――所有的路口均进行交叉口渠化处理。道路等级相差两级的道路不直接相交（低等级道路与高等级道路的辅道相交）；主干道设主、辅路，在辅路上设置公交车专用车道或分时段设置公交车专用车道，减少了车辆间相互干扰；辅路与非机动车及人行道掩映于绿化带中，更为安全、人性化。

3.细部设计

道路交叉口：运用标志标线和交通岛、挡车柱等交通设施对交通流按流向作分流和导向设计。

辅路：疏散主路交通，设置公交车专用车道或分时段设置公交车专用车道。

交叉标志标线：交通标志标线十分明确，避免车辆判断错误，路名及各种道路标识明显。

行人过街：路从花影过，人自柳荫来，道路各细部精致漂亮，满足市民对美的追求。

相信这些新的绿道理念的引入，会使保定市电谷二、三期规划区域建设成为一个更加生态、环保的宜居新城区。

四.总结

下面就这次在电谷二、三期规划区内的绿道设置原则和具体措施做一个总结：

1.道路等级分明。相差一级的道路不以十字交叉的方式衔接，改为丁字交叉衔接。即只有主干路能与快速路衔接，次干路与主干路衔接，支路与次干路衔接。

2.因地制宜。结合当地现状地形，巧妙设计，不需要大量挖方或填方，使道路线形舒适、顺畅。

3.直行优先。快车道两侧，结合城市用地实际情况，在合理位置布设辅道，主、辅分离。次干路以下等级的路与该路衔接均为丁字交叉，只能右行。中央绿化分隔带合理布置绕行回转车道。

4.道路两侧各单位开门口，只能与辅道丁字衔接后右行。

5.中央级两侧绿化分隔带不因两侧各单位开门口，而将绿化分隔带不规则隔断，整体绿化、景观好，而且交通组织顺畅，基本不存在堵车的问题。

6.公交车上辅道，停靠站设在辅道靠外侧。

7.突出绿道概念，人行道、慢车道放在辅道外侧，绿化带中间，既美观，又安全。与周边慢行交通联接，形成整个城市的绿道系统。