防护绿地设计规范范文

一、建无公害方山柿基地11000亩

我局承担省林业科技重点[本文章属原创，其他网站复制必究法律责任]项目《名优柿优质高效栽培技术推广》。今年按项目要求积极探索方山柿无公害生产技术，现已推广、开发无公害方山柿基地11000亩。根据森林食品基地要求，对方山柿基地进行了抚育管理，并对方山柿子代进行了生长量的测定，方山柿示范基地在今年干旱、高温情况下，柿苗长势良好。同时，积极引进名优新品种，做好林业示范工作。从中国林科院经济林研究所引进了新兴水果杏李试验地列入永康市科技局2005年科技项目；从省林科院引进观赏竹品种24个，200多株，在芝英苗圃进行了繁殖试验。

二、抓生态林业建设，全面完成国债造林任务

为了逐步改变我市树种单一、针叶林林相差、林分质量不高，容易引发森林火灾状况，我们积极主动争取国家资金100多万元。首次实施长防林工程国债项目，该项目标准高，要求严，可操作性难度大。但我们认定既然做就做好，做到认真周密部署，做到早计划、早安排、早落实。省下达我市14000亩的国债造林任务，今年实际完成面积15476.1亩，是计划任务的110.5%，其中：山地人工造林通过造林和补植完成了2508.5亩，是计划任务2500亩的100.3%；平原造林543.6亩，是计划任务500亩的108.7%；封山育林5424亩，是计划任务4000亩的135.6%；低效防护林改造7000亩，是计划7000亩的100%。并创造性地在低效防护林封育改造中，种植10米宽的纯阔叶林防护林带2公里，为森林防火起到自然隔离，避免重大火灾发生。

通过实施防护林工程国债项目，加快了我市生态公益林的建设步伐，改善了林木结构，提高了林分的质量，促进了林业增收、林农增效，从而保障我市“生态市”战略的顺利实施。从本市组织的自查验收结果来看，项目建设的质量符合省定要求，在2508.5亩的山地人工造林面积中，阔叶树种造林和针阔混交造林的面积就有1794.5亩，占71.5%；经济林714亩，占28.5%。由此可见，项目建设改变了我市已往造林中针叶林多，阔叶林少，树种单一的现象。

三、切实抓好生态公益林建设

按照《浙江省重点公益林区划界定操作细则》及生态市建设县市长目标责任书要求，遵循生态优先、确保重点，因地制宜、因害设防，涵养水源集中连片、合理布局，稳定林权、体现自愿的原则，签订了采伐封育合同198份，界定省重点公益林26万亩，占全市林业用地总面积的28.9%，主要以永康江及其一级支流源头汇水区和城镇供水源头为重点，分布于全市5个镇、4个街道、1个风景区所属的187个行政村和永康林场、唐先林场、大寒山林场、黄坟水库、三渡溪水库、杨溪水库、太平水库等单位。

四、配合“千村示范、万村整治”工程，开展绿色村庄建设

我们以“森林永康、绿色村庄”建设为战略思想，围绕“百村整治”的总目标，运用生态学、林学、美学原理和可持续发展理论，坚持人与自然和谐统一、生态优先、反映特色的规划理念和保护与建设并举的绿化方针，大力开展村庄道路、河道、庭院、宅旁绿化和公园绿地的建设，完善村庄绿地系统，进行村庄绿化规划设计，实现村庄绿化美化，改善农村居民的生产、生活环境，为全面建设小康社会，加快实现农业和农村现代化提供生态保障。

1、开展花园式企业（单位）和绿色村庄活动，推动村镇绿化。村镇绿化和企业绿化是我市高标准平原绿化的薄弱环节，该绿地系统建设受镇、村规划绿地预留少、建设资金严重不足的困扰，我们采取了一年一度评选“花园式企业（单位）”、“绿色村庄”活动。结合“十村示范、百村整治”活动，对“百村整治”51个村进行了绿化指导，其中38个村进行了绿化规划，23个村已完成设计，有15个村已在绿化进行中。在规划中，设计人员贯彻保护优先的理念，[本文章属原创，其他网站复制必究法律责任]保持好原有的风景林、古树、名木，充分利用原有绿地，做到改造与新建相结合，起到了良好的绿化效果。如唐先新河、芝英柳前塘等村绿色村庄的特色绿化得到了省市有关领导肯定。前不久，省林业厅授予了新河村为省绿化示范村，为推动村庄绿化起到较好的作用。

2、积极开展农田林网工程建设。现已在象清唐项目区种栽2.0万株，新店项目区种植2.5万株，舟山项目区1.0万株，农田林网总长度计70公里，工程总投资63万元。

3、完成高速公路、名园大道等绿色通道示范段种植与养护工作。

4、完成四路公园、深茂公园等专用绿地绿化施工服务工作。

五、配合做好生态市建设规划编制工作

今年7—12月份，我局安排18个组100多人，顶着酷暑，走遍千山万角，踏遍每个山头地块，开展森林资源二类调查。初步查清了我市森林、林地和林木资源的种类、数量、质量与分布，摸清了我市森林生态资源现状的家底，为制订“十一五”林业发展规划，指导和规范森林科学经营和生态市建设规划编制提供重要依据。

六、加强苗木种苗管理、加快苗木生产基地的建设

认真贯彻执行《种子法》，林木种苗生产经营许可证发证4本，占申请数100%。在国债造林中积极使用林木良种苗木，林木良种使用率达100%，种苗质量抽检率100%。

建立苗木培育示范园，在芝英七村租用130多亩，投资75万元，引种和移植各类苗木近9万多株；完成石柱磨山科技林业园500米入口道路建设和2240m2连栋大棚建设，完成磨山基地13万株小苗移栽工作，移栽面积50亩，并进行乐东拟单性木兰种源试验和标准化容器育苗技术研究；同时，积极开发林场闲置地70亩，培育容器育苗11万株，大小桂花2万株。通过苗木基地建设，调整优化林业结构，增加科技含量，提高质量档次，从而进一步带动永康生态绿化苗木产业发展。

七、搞好高标准平原绿化，达标验收

按照高标准平原绿化要求，我局在城镇村庄绿化、企业、道路绿化等方面采取新举措，力争高标准平原绿化达标。现我市的主干线绿化率98.2%，平原农区农田林网控制率98.8%，主要干线两侧农田林网控制率98.7%，全市城镇绿化率25.3%，全市村庄绿化率26.1%。永康市人民政府申报的《浙江省高标准平原绿化建设先进单位的请示》，在2005年10月份，省、市检查验收组对我市的高标准平原绿化工作给予了高度评价，一致通过了我市高标准平原绿化达标验收。

八、积极做好金胜山森林公园的建设与开发工作。

1、健全机构、落实人员。我们组建了管理机构——金胜山森林公园管理所，落实了人员和办公场所。班子成员之一邵绍军亲自抓，业务科室一位副科长具体抓落实，并在各村配备了卫生防火监督员。

2、摸清了金胜山规划区范围内的林地面积、森林蓄积量及林种状况。现查清规划区内共有山林面积1804亩，95%的面积属自留山，涉及农户520多户，粮田面积约60亩。

3、结合市委拆违工作，对公园内违章建筑。规划区内共有违章乱搭乱建户27户，非法占地13543m2。其中，在林地上搭建16处，面积3918m2，在耕地上搭建有11处，面积9625m2，6月份以市政府的名义下发了《关于做好金胜山森林公园保护管理工作》的通告，严禁任何单位和个人非法占用金胜山森林公园范围内的林地和耕地，对违章乱搭建的要限期拆除。七月中旬我们结合市委拆违工作的重点，对27户的违章建筑给予了。

4、多年来堆积如山的垃圾得到了彻底清理，改善了公园环境。金胜山内的建筑生活垃圾有25处，经环卫所同志现场估测，生活垃圾就有4000多吨，用5吨汽车装运需拉800多车。6月中旬，我局发动全体党员干部及驻永武警官兵，冒着恶臭和酷暑，对金胜山规划区堆积如山的建筑垃圾和生活垃圾进行了一次大清理。清理垃圾面积3000多平方米，填埋白坎下污水潭1000多平方米，填土约800多立方米，苗木绿化1万多株，还金胜山以洁净优美的自然环境。

5、对金胜山森林公园东入口进行了规划设计及认证。

九、抓好松材线虫病防范工作

防范松材线虫病是林业重点工作之一，我局想方设法落实措施拒松材线虫病于我市门外，既要做好预防为主、严防监控，又要抓好林相改造。我市成立了永康市松材线虫病预防工作领导小组，永康市人民政府办公室下发了《关于进一步加强松材线虫病预防工作的通知》，在全市开展了松树枯死原因调查和疫情普查，对全市松林实行松材线虫病监测，落实了不明原因松树枯死和疫情报告制度，对枯死松树进行了一次砍伐清理。我们还采用生物技术、培育针阔混交林技术、人工促进天然更新技术等综合治理措施，严防松材线虫病发生，并栽种阔叶树进行林相改造。

狠抓松毛虫防治及开展有害生物普查工作。全年对松毛虫危害严重的松林实行生物化学防治达90%以上，全市释放白僵菌5吨。全年森林病虫发生面积7499亩，有效防治面积7499亩。开展林业有害生物普查工作，制定了普查工作方案，开展了普查工作试点，现已在全市范围展开。

十、依法严厉打击各类森林违法犯罪活动，切实维护林区社会治安稳定。

我们坚持不懈深入开展“严打整治”专项斗争。充分履行森林公安职能，始终保持高压态势，严厉打击各种森林违法犯罪活动，加大对盗、滥伐林木案件、森林火灾案件的查处力度，一年来，我局共受理各类林业行政案件500起，查结498起，查处率99.6%；受理并侦破森林刑事案件15起，办结14起，结案率达90%以上。其中：盗伐林木案件3起，滥伐林木案件2起，森林失火案9起，逮捕5人，取保候审9人，为国家挽回经济损失上百万元；

存在的主要问题：

1、金胜山森林公园的保护开发进展不甚理想。由于资金缺口紧缺，在市政府没有资金到位情况下，我们本着保护原则投资50多万元整治了金胜山脏、乱、差的现状，采取了一些保护措施。

2、虽通过省高标准平原绿化验收，但还存在城市绿化少乔木，多灌木和草坪的现象，离森林城市品位有一定距离。

二oo五年工作思路

一、指导思想

坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实中共中央、国务院《关于加快林业发展的决定》，坚持生态建设优先，生态和产业相互促进，坚持依法治林，保护和利用森林资源，科教兴林，全社会办林业；团结一致，开拓进取，扎实工作，为全面建设生态市作出贡献。

二、重点工作

1、积极开展绿化造林；生态公益林建成面积达到5.5万亩。

2、发展阔叶林，培育优质绿化样板。

1）积极争取省级阔叶林发展试点市，实施金丽温高速公路永康段沿线第一面坡山林的“阔叶林发展”工程。该段全长15公里，宜发展阔叶林6000亩。其中人工造林和退耕还林800亩，补植造林2900亩，抚育改造1300亩，封山育林1000亩，工程概[本文章属原创，其他网站复制必究法律责任]算总资金440.5万元。通过项目建设，我们力争把金丽温高速公路永康段建成为四季花香、环境优美的绿化线、风景线、致富线和展示永康风采的示范线。

2）要培育一批有企业、村庄、庭院等不同类型的高标准优质绿化典型。

3、金胜山森林公园保护及建设。动工兴建东入园门及部分游步道的建设工程；继续开展以防森林火灾、防倒垃圾、防违章建筑、防盗伐林木为重点的巡查保护工作。

4、大力推进林业产业化。培养一批苗木（花卉）生产、林果业生产、林产品开发利用、休闲林业林林旅游开发以及其他特色林业基地的典型，努力探索林业经济发展的新路子。

5、切实加强森林资源保护。

1）严厉打击各种毁林违法犯罪活动，保护森林资源，维护生态平衡。

2）认真落实好生态公益林的保护措施；

3）加强野外火源的管理，提高森林防火水平；

4）进一步加强对古树名木和小片林的保护；

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关键词：公路绿化；养护管理；环境保护

公路绿化是国土绿化的重要组成部分,是公路建设中不可缺少的内容。搞好公路绿化工作对于国家绿色大通道建设战略决策的实施具有非常重要的意义。公路绿化主要有两大目的：一是防治水土流失，保护生态环境；二是改善视觉质量，保障行车安全。公路绿化不仅可以美化路容、净化空气、降低噪音、改善环境条件，而且有利于行车安全，为司乘人员诱导视线、减轻眼睛疲劳，从而减少交通事故的发生。通过绿化还可以养护公路，稳固路基，保护路面，延长公路寿命。因此，公路绿化工作是公路规划、建设、养护工作的重要组成部分。本文主要对公路绿化的作用，以及如何开展公路绿化的养护管理工作等方面进行初步探讨。

一、公路绿化的范围

公路的绿化包括立交区绿化、中央分隔带绿化、边坡绿化和防护带绿化，四部分紧密结合形成了道路绿化系统中点、线、面、片有机整体。

立交区绿化应乔灌结合、草木结合。按视觉诱导、通视要求和景观需要等，可将植树按诱导树、矮树和主树三种类型进行合理布置。

公路中央分隔带有整体式和分离式两种。一般路段多采用整体式，隧道前后等部分路段多采用分离式。整体式分隔带的营造效果比较弱，绿化的主目的在于遮挡迎面来车的大灯眩光。尤其是弯道竖曲线及组合段落的中央分隔带应尽量减弱夜间行车大灯眩光的影响。因此，中央分隔带用于防眩的植物必须是浓密、多细枝的品种,其高度应足以胜任其功能。

边坡是最易水土流失的区域，因此，对存在水土流失的区域或可能绿化的区域，应尽可能绿化。边坡绿化主要目的是防止流水冲刷、风蚀，保护路基，降低噪音，吸收有害气体，创造优美的行车环境。

在公路的边沟和封闭设施外侧往往还有防护带，防护带树种经常选用抗风性强的树种和乡土树种，防护带应以乔木、灌木和草地相结合，形成一个连续、密集的林带，从而达到防风、隔音的绿化效果。

二、公路绿化的作用

公路绿化一个显著的作用就是改善公路沿线环境。公路绿化能使本来生硬、单调的公路线形变得丰富多彩，创造出许多优美的景观，使的岩石边坡披上绿装，使新建公路对周围环境景观的负面影响降低，使公路两侧的自然及人文景观资源与环境景观有机结合、协调，使公路构造物巧妙地融入到周围的环境之中，给公路的使用者提供优美宜人、舒适和谐的行车环境，同时防止公路范围内的水土流失。

另外一个重要作用是提高道路行车安全性。公路绿化在改善公路沿线环境的同时还提高了公路的交通安全性，大大降低行车肇事的发生频率，减轻了事故的危害。本文重点重点探讨公路绿化对道路行车安全的作用，其主要表现在以下几个方面：

1.视线诱导功能。公路绿化是司机和游客视野范围内的主要视觉对象，规整亮丽的树木花草，不仅可以给人以优美、舒适的享受，而且可以提示高速公路路线线形的变化，使行驶于高速公路上的车辆能更安全。

2.防眩光功能。在夜间，对向行驶的车辆之间会因车前灯光造成眩目，给交通安全带来极大的隐患，但是在高等级公路中央分隔带内栽植一定高度和冠幅的花、灌木，能够有效地起到防眩遮光的作用，保障行车安全。

3.缓冲功能.公路两侧栽植较密的乔、灌木,可以缓和驶离车道汽车的冲击,将事故限制在较小规模,可以减轻事故的危害,减少生命财产损失。

4.遮蔽功能。用于遮蔽不利于行车的不协调的构造物，从而改善公路景观，提高行车安全。遮蔽的对象一般有墓地、垃圾焚烧场、公路外刺眼的建筑物、广告、构造物等。

三、公路绿化的设计

公路绿化比城市园林、街道绿化气魄要大，比荒山造林或农田网要求标准高、技术性强。公路绿化的特点和风格应该是：交融自然、简洁明快、气势壮观、舒适优美、方便交通。公路绿化应遵循以下原则：

1.符合国家关于环境保护“三同时”的原则。即环境保护实施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。

2.对生态环境敏感保护目标采取避绕的原则。生态环境敏感点指:各类自然保护区、野生动植物及栖息生长地、基本农田保护区、森林公园等。3.绿化经费预先落实的原则。绿化经费除包括边坡、中央隔离带、立交桥、沿线附属设施等处的绿化费用外,还包含为补偿因道路建设所占原有地面的绿化费用，如弃土绿化费用，如弃土场植被的恢复与防护措施的费用。

4.因地制宜的原则。应根据其功能及植物各自不同优势来设计护坡道及土质边坡，宜栽植多年生耐旱、耐瘠薄的草本植物与适应性强的低矮灌木相结合；挖方路堑段的石质边坡选用阳性、抗性强的攀缘植物垂直绿化以增加美观；边沟外侧绿地的绿化以生态防护为主兼顾美化，可栽浅根性的花灌木等。

5.测定土壤理化性能的原则。在植树前对土壤理化性能如酸碱性、有机质含量以及土壤硬度等进行详细测定以改良土壤，即对生土需增施有机肥、掺砂掺粘；对死土采用“客土”的方法解决；对石灰含量较少的，可大水浇灌，也可增施有机肥或采用偏酸性的肥料等。

四、公路绿化的养护管理

（一）日常养护管理

公路绿化的日常养护主要是及时检查、灌水、除草、松土、施肥、修剪、防治病虫害和补植等。

1.干旱季节,应及时进行人工灌溉,灌水量应随树苗的大小和土壤气候情况确定。

2.锄草和松土应结合进行，在植物生长最旺盛的春和夏季，松土深度5～6cm,应除掉杂草根系，注意不能损伤树木根系；风沙较大的地区，可不松土。

3.对土壤瘠薄、生长不良的树木，尤其是果树和经济苗，应与以施肥，促进其生长。

4.各种树木如栽后枯死，要及时补值。补植的树苗，应与原来应植的树苗的种类相同；苗木规格，须大于原植树木规格，并合乎植树技术要求；对于已经基本成材的行道树，除株行距较大、补植后不影响生长外，一般不可补植。

（二）公路绿化树木的采伐

公路树木过密或衰老时，应进行采伐，防止老树倒伏损伤行人、车辆，影响交通，此时需要对高路华树木进行有计划的采伐。

1.抚育采伐:风景林防护林封闭度在0.9以上时，应进行透光抚育。伐出生长过密、生长不良树木，其原则是密间留匀、伐劣留优、伐小留大和伐密留稀，以促进树木生长。

2.更新树木采伐:公路改建或加宽时，要先经审批在采伐；工程完毕后要及时更新。成段的衰老树木的更新采伐，要按照批准的计划办理，未经批准，不得采伐。

五、结语

公路绿化工作在公路发展过程中越来越受到重视，它既美化公路沿线环境，又能提高道路行车安全，公路绿化作用显著。在进行公路绿化设计时要坚持“因地制宜,因路制宜”的原则,坚持人工造景与自然景观相结合的方针,以展示其原野自然风光,达到绿化美化的目的。

【参考文献】

防护绿地设计规范范文篇3

【摘要】公路工程建设是国民经济发展和社会进步的内在要求,也将对一个地区的政治、经济、文化等发展起着重要的促进作用,然而,公路工程项目的修建势必消耗资源、改变地形地貌和原有的自然景观,建设和运营过程还可能产生各种污染,这些综合因素严重地影响着沿线的自然环境,破坏了原有的生态平衡。

【关键词】环境保护公路工程体现途径

公路工程对环境的影响不同于一般的厂矿企业,具有范围广、时间长、因素多及难于弥补性和难于预测性等特点,因此,公路工程的环保工作要根据自身的行业特点,以工程前期、施工期和营运期等各个阶段为契入点,有针对性地采取相应的有效措施,使公路工程给自然环境带来的不利影响降到最低限度。

一、要将环境保护内容体现在公路工程设计全过程之中

1.珍惜自然环境,规划好公路用地范围,对于工程方案,除了要考虑自然地理、交通功能、工程技术标准外,还要结合自然价值、社会价值和美学价值来综合考虑公路的用地,使路线规划有利于环保。

①保护土地、水体、空气和生物资源,珍惜现有资源价值。合理产生新的生产用地,保护和增强现有的土地利用。

②路线应与城镇规划相协调,促进城镇更新及改善环境。一方面尽量减少项目与城镇规划相干扰,又要有利于城镇的发展;另一方面又要方便车辆进出城镇,尽量保持项目与城镇的合理间距——“靠而不近,离而不远”。

③避开环境敏感性区域。如学校、工厂、医院、名胜古迹、自然保护区、湿地和鸟类栖息地、精密仪器基地和军事设施等等。

2.设计要结合自然地形

①平面线形。在满足规范要求的情况下采用较低技术指标是使路线顺应地形的一个好办法,多采用各种类型的曲线也会取得较好的效果。

②纵面线形。合理设置纵坡和竖曲线使纵面线顺应地形成渐变、顺滑的纵坡线,避免大填大挖。深开挖路段要多考虑隧道方案,可避免山体开挖,保护森林植被和水土资源。许多山谷不仅是流水,而且是大气流通的通道,可考虑选择桥梁方案来代替高路堤,这样可避免阻碍大气流通,不会威胁到冷温植物的生长。

③边坡设计。在确保稳定的情况下,边坡的形状要尽可能与周围的景观协调,并用植物进行绿化(可结合各种土工防护结构和其它绿化基础工程综合实施)处理,坡脚、坡顶、坡面相交处等处的棱角要进行弧形整饰,可产生自然美又可防风蚀。

3.重视水土资源,减少水土流失

一是设计时注意填挖平衡,减少土石方量,减少借土弃土。二是做好边坡防护设计工作,应根据地质情况多采用种草植树的绿化护坡方法。三是做好沿线排水设计;四是合理取土、规范弃土、保护耕地,少占良田。应尽量在荒地或低产耕地集中取土,取土后对取土坑进行后期利用。弃方应集中堆弃,不占农田,堆弃后应上覆表土,播种绿化。

4.注意保持原有的灌溉系统和自然水网体系

①桥涵设计尽量避免影响河流水文、水流特征。

②避免改移或堵塞大型河沟。

③对小型排灌系统如遭破坏应予以恢复或加以调整,合理设置小桥涵位置,必要时对原有排灌体系进行优化合并或改移。

④做好项目自身的排水系统,增加必要设施以防止路基路面排水对农田水利的冲击。

5.合理设置临时施工用地

减少或避免占用农田,避免用地范围以外的耕地被机械碾压或堆放材料。临时用地在竣工后应及时复耕还田,恢复植被。

6.做好道路沿线景观设计工作

①公路选线、定线时,要尽量与地形地貌相吻合,减少土石方量,减少对自然风景的破坏,避开受保护的景观空间。②重视路线空间造型设计,包括路线线形和其它景观因素(边坡、挡墙、收费站及服务区建筑等)的造型设计。③做好沿线绿化设计工作,利用绿化来补充和改善沿线景观,如边坡尽量采用种草植树的护坡方式。

7.做好道路降噪设计工作,可通过沿线种树绿化达到减噪目的,必要时设置隔音屏。

避免只考虑工程、专业本身的要求,应从全社会经济效益、环境保护角度考虑。

二、要将环境保护内容体现在公路施工全过程之中,公路施工期间将对周围环境产生一定的影响,随着施工的结束即可消失

1.减少水土流失

根据实际填挖土质合理设置边坡的坡度;合理设置土石方填挖施工现场临时排水系统,及时疏导雨水,以减少雨水对挖填土坡坡面的冲蚀;填方坡面应及时夯实并进行边坡绿化;合理确定借土弃土位置,合理开采砂石料场,注意料场弃土弃渣分离处理。

2.减少噪音污染

禁止噪音超标机械进入施工现场,平时注意机械维修保养;合理安排施工组织计划,尽量减少施工活动对沿线居民集中点的干扰。

3.防止大气污染

材料堆放应采取必要挡风措施,减少扬尘。组织好材料和土方运输,防止材料散落造成环境污染。材料运输宜采用封闭性较好的自卸车运输或采用覆盖措施。对施工场地、材料运输及进出料场的道路应经常洒水防尘。

4.防止水质污染

加强对施工队伍的生活污水处理,严禁将其直接排入河道水流中;对路基清除淤泥表土应回收到路上处理或运到指定地点堆弃;弃石弃土应运到合理地点,不得任意堆放,更不能淤塞河道;对桥梁围堰施工,应注意围堰土在施工结束后的清除工作,避免阻塞河道;桥梁施工机械还应避免油污的污染。

三、要将环境保护内容体现在公路营运全过程之中营运期间对穿越村屯的路段应设置严禁鸣笛标志,学校附近尤其应注意噪声的影响

1.加强公路管养工作,对路面和边沟应定期清理。加强边沟、边坡、涵管、急流槽、导流坝和路田分界墙的养护维修工作。对沿线收费站和服务区的垃圾及污水要进行环保处理。

2.加强公路绿化及其养护工作,既创造良好的视觉景观,也可降噪防尘。按公路绿化、美化设计的要求完成各项绿化工作,科学合理地实施草、花、灌、乔木相结合的多层次立体绿化格局,以达到净化空气、降低噪声、保持水土的目的。