民航安全的认识范文篇1

【关键词】民航对策空中交通安全管理现状与问题

我国的社会经济迅猛发展，在各领域都呈现出一种蒸蒸日上、不断向前的气象。我国的民航事业也不例外，其以一种快速发展的态势不断前进。通过进行调查，整理数据得出，每年我国民航都在以一定的比例不断增长，航空事业在市场中显示了其发展的强大生命力和未来发展的大好前途。因此，加强民航的空中交通安全管理就显得非常重要，这是保障人民生命安全的可靠支持，是提升民航事业发展的关键所在，应当得到人们的重视。

1民航空中交通安全管理现状

目前，我国突破了传统观念的束缚，摆脱了传统管理体系中的落后的模式。从源头上减少安全事故的发生需要在具体实施的过程中做好预防性的工作，从源头上解决了隐患问题。但是我们也必须看到其中仍然存在一些问题，民航空中交通安全管理的现状还并不乐观。

1.1不适应当前的多元化发展

随着社会的快速发展，我国民航航空运输朝着多元化方向不断前进，而民航空中安全管理系统并不能适应这种发展需求。整理航空规模不断扩大，空中运输也出现不同种类的发展，如支线航空、货运航空等多元运输不断发展，实现支线航空、整理航空以及其他各类空中运输的顺利发展对当前空中交通安全管理工作提出了更高的发展要求。空中交通安全管理工作需要及时扩大多样性适应空中交通运输发展领域的多样性特点。我国相关部门需要紧跟新的变化及时完善管理体系，以保证各航空领域的协调发展。

1.2体系构建不够完善

根据目前形势，空管安全监管体系存在漏洞。其一，没有实行适合我国民航空中运输事业的发展的有效的安全监管模式；其二，监管部门人力缺乏，这是目前最严重的问题之一，不仅会降低工作效率，而且导致安全监管体制无法科学运行，影响安全管理水平，各相关部门亟需建设一批具有高能力的人才队伍，以适应行业的发展状况。

1.3空管安全结构发展结构不平衡

现阶段，我国空中安全管理的发展结构很不平衡，相比大型机场的空管部门来说，中小型的机场空管部门存在很多缺陷。其发展条件严重不足，所以不能高效率地进行安全工作的监管，尤其是在交通状况不佳、天气等条件下，没有形成一套科学合理的监管和控制体系。另外，由于其安全管理的工作中存在很多薄弱环节，再加上工作人员的工作能力和管理水平不高，由此引发了更多更大的安全隐患，更不能紧跟此领域的新变化。

1.4空管安全管理技术和法规技术标准体系亟待提升

技术是第一生产力。为了使我国在航空运输安全法规和技术标准体系方面走上国际化道路，在国际上具有一定影响力，还需要在这方面不断努力，因为我们存在很大差距，技术标准体系不够完整，管理内容没有达到协调发展。由此看来，我国在民航空中交通安全管理制度和技术标准体系这方面存在很大提升空间，需要加快形成机制、创新技术、完善法规的步伐。

2完善民航空中交通安全管理的对策

现阶段，为了使我国航空事业更快、更稳、更好地发展，需要加强各方面工作的建设，逐渐将不利因素转化为优势是努力的目标。针对民航空中交通安全管理的现状及存在的问题，也需要进行不断的研究，让其得以获得可持续发展。下面提出一些合理的建议和对策以促进管理，提高管理水平，优化管理结构。

2.1加强责任落实

注重建设空中安全管理系统，从人的角度出发，以人为本，协调人员、经费以及设备等因素间的同步发展，使各项安全管理规章制度得到不断完善，保障在制度的监督下能够做好管理工作。另外在原有的基础上，落实安全管理责任制度，责任到人。通过吸取成功经验和失败的教训，充分发挥有利因素，改进不利因素，严格监督管理各类不符合规章制度的行为。

2.2完善空中交通安全管理法规和标准

空中交通安全管理的顺利实施需要有完善的法规和标准。我国民航空中交通安全管理体系发展处于不同的发展阶段，按照国际民航组织的最新标准和对安全审计的要求，应该及时改进民航空中交通安全管理法规、制度以及技术体系等。

2.3着力小型机场建设

上述提到我国中小型机场的管理工作存在很多弊端，各方面发展条件不足，导致整个民航空中安全管理的体系建构不平衡，所以应该着重建设小型机场。在建设小型机场的过程中，为其建设提供各方面的支持，如技术支持、人员支持等，这样有利于抓住关键，找出薄弱的地方。中小型机场应该抓住发展机遇，为了实现其持续健康发展，应该着力加强各方面的工作建设，从而提高安全管理水平。

2.4提高对空管安全管理的认知

提高对空中交通安全管理的认知是指使人民群众了解并认识到空中交通管理的重要性。这就需要国家相关部门做好宣传工作，采取不同形式将空中交通管理的重要性宣传给群众，让人民自觉地将安全作为一种意识，在日常管理工作中重视安全的重要性，这样才可以保证广大乘客的生命财产安全。另外，民航公司要对人员进行教育和培训，使大家认识到安全的重要性和自己的责任意识，从而优化和协调管理部门人员的工作体系。

3结语

在我国航空事业迅猛发展同时，这个领域也备受各界的关注。航空交通的安全是航空事业发展的关键，因此，建设民航空中交通安全管理体系需要不断努力。相关人员应当对该问题进行深入研究，探索新的途径提升民航空中交通安全管理水平，强化民航空中交通安全管理体系的构建。

参考文献：

[1]胡学文.创新养路机械运用管理提高养路机械运用管理水平[J].科技视界，2014（26）：125-126.

[2]全洪跃，刘文军，朱宇.长大型养路机械车制动系统设计[J].轨道交通装备与技术，2016（1）：156-157.

民航安全的认识范文篇2

【关键词】民航；交通管理；安全运行；影响因素

前言

近年来，我国民航事业呈现一种迅速发展趋势。据相关调查显示，我国民航以16%/年的速度增长，可见民航具有较大的发展空间。民航凭借自身便利、快速等优势逐渐成为人们出行首选交通工具，越来越大的民航客机需求直接增加了民航空中交通管理工作难度。因此加强对影响安全运行因素的研究具有非常重要的现实意义，能够帮助我们采取针对性防范措施，以此来提高民航空中交通安全性、可靠性。

1、空中交通管理概念

所谓空中交通管理，主要是指在计算机、信息基础之上，对飞机的飞行状况进行跟踪定位及控制，及时调整和控制飞机航线，最终实现航班安全飞行。通常情况下，民航在空中飞行会按照规范要求航行，遵守空中的交通管理规定。但是在此过程中，存在很多不确定情况，给安全航行埋下了一些隐患。

2、制约因素分析

2.1人为因素

人为因素作为主要影响因素，在心理、技术能力等因素的影响下会影响交管水平。如果飞行过程中，管理人员遇到问题，会凭借以往工作经验处理问题，缺少对问题的客观判断和分析，使得空中交通置于危险境地中。另外，随着我国航空事业的发展，越来越多的新技术、新设备应用于实践当中，但是很多管理人员尚未全面掌握技术操作能力，对设备运行存在的问题不够敏感，无法在事故发生的第一时间做出应急处理。

2.2设备因素

现阶段，我国很多航空公司设备管理制度远落后其业务发展。自二十世纪九十年代以来，我国民航业呈现逐渐上涨趋势，且在信息时代影响下，设备管理制度的滞后性越来越突出。加之很多设备核心技术掌握在国外发达国家手中，设备陈旧更新不及时，直接增加了空中交通安全隐患[1]。我国民航公司使用的很多交通管理设备仍然由国外引进，不仅需要支付高昂的费用，且很多设备没有充足的冗余，直接增加了交管运行风险。如飞机设备故障情况下，通讯信号会受到一定影响，机组人员无法与地面人员保持高效沟通，促使处于危险中的航行不能够得到专业的指挥和帮助，进而影响空中交管工作安全性。

2.3管理因素

一些民航公司并未构建一套完善的安全组织体系，无法确保系统运行安全。尤其是安全技术、设备的稳定性都将影响民航管理系统运行。具体表现在安全管理体系不够完善，管理实效性较低，反馈工作不及时，无法为交管安全管理工作的顺利开展提供制度依据和支持，直接影响了我国民航空中安全运行目标都实现[2]。除了上述因素之外，良好的飞行环境也是影响交管安全的主要因素之一。如果缺少良好的天气作支撑，即便是再先进的管理设备，也无法安全航行。

3、提高民航空中交通管理安全运行水平措施

3.1落实安全管理责任

民航与国民人身、财产安全息息相关，一旦出现安全事故，势必会影响航空业未来生存和发展，且不利于我国社会主义和谐社会的建设。因此针对民航空中交通安全管理工作来说，应充分利用现有管理制度优势，并立足于空中交管实际情况，借鉴国外发达国家先进经验，对各类违章事件进行严肃处理。同时，还应积极落实责任追究制，将安全责任落实到个人身上，强化个人安全意识，认真落实设备、人员等多方面保障工作，从而加快空中安全管理系统建设。

3.2完善空中交管法规

针对当前民航空中交通安全管理体系发展现状，严格遵守民航组织的最新标准和要求，针对不同的工作，制定针对通安全管理法规、制度，促使其在实践工作中充分发挥积极的指导和规范作用，减少人为和管理工作落实不到位而引发的无秩序航行情况[3]。随着民航事业改革进程，及时调整规章体系，从而促进空中交管工作有序开展，形成良性循环格局。

3.3增强人员安全意识

提高空中交管水平单纯依靠制度、管理人员远远不够，还需要人民群众树立安全管理意识，增强对该项工作的认知，明确认识到提高交管水平，确保民航安全运行的必要性，在实践中充分发挥主观能动性，促使人民树立安全意识，从而保障乘客生命、财产安全。与此同时，民航公司管理者要针对当前自身管理存在的问题制定针对性、系统性培训体系，侧重对工作人员安全责任意识的教育，促使安全管理工作能够得到全体员工的重视，在工作中及时发现安全隐患，并将隐患消除在萌芽状态，从而促进民航空中交管工作有序进行，在乘客心目中树立良好的企业形象，奠定自身在民航行业中的重要地位。除上述措施外，我国一些中小型机场管理工作存在很多薄弱关机，其保障能力交托，且缺少空中交管体系的支持，基于此，机场安全管理部门应加大对中小型机场的监督和管理力度，促使其能够提高自身安全管理水平，真正意义上实现持续、健康发展。对于民航交管工作来说，需要将上述措施有机整合到一起，形成合力，才能够解决根本问题和存在的隐患，提高交管水平，以此来消除乘客的出行压力和疑虑，构建安全的航行环境。

结论

根据上文所述，民航空中管理工作作为一项基础性工作，受到人为、自然等方面因素的影响，对常客生命、财产构成了一定威胁。因此重视空中交管工作显得尤为必要。在实践工作中，机场负责人要以身作则，树立正确的安全管理意识，并加大对该方面工作重要性的宣传力度，增强全体工作人员安全意识。同时结合自身存在的不足，积极借鉴国外发达国家先进经验，逐渐探索一条适合我国民航事业发展的安全管理体系，增加资金投入，不断提高空中管理技术水平，从而为我国立体化交通运输体系建设及发展做出更多贡献。

参考文献

[1]陈昊飞.关于我国民航空中交通管理系统体制改革问题的思考[J].科技与企业,2015,(01):1.

民航安全的认识范文篇3

关键词：霸机；法律；社会学

近年来，随着我国经济发展水平的提高，航空运输已经从小众运输方式逐渐过渡为一种大众运输方式。随着航班量和旅客量的增加，在小众时代并不突出的旅客与航空公司之间的摩擦逐渐显性化。面对航班延误，旅客的维权诉求增加，部分情况下，一些旅客的过激行为也给航空运行安全带来极大隐患，甚至带来严重的安保漏洞。其中，旅客霸机及近期出现的冲击机坪事件最为典型。

从公开新闻报道进行统计，从2012年1月1日起至5月15日止，我国共发生旅客霸机事件超过10起，其中发生两起旅客冲击机坪的恶性事件。在这两起事件发生后，我国针对旅客霸机的处理也发生了一些变化。其中5月7日晚，温州—武汉—乌鲁木齐的HU7760航班因天气原因取消武汉—乌鲁木齐航段后，部分旅客要求机组强行起飞并霸机，公安部门派遣特警登机劝退旅客，这体现出我国针对旅客霸机行为的新态度。

一、旅客霸机的法律界定

霸机是国际民航组织规定的严重危害航空安全的行为之一。国际民航组织9713号文件中规定的民航术语中，将“非法劫持地面上的航空器”及“强行闯入航空器、机场或航空设施场所”，认定为“诸如危及民用航空和航空运输安全的行为或预谋行为。”《民航法》第184条规定：“中华人民共和国缔结或者参加的国际条约同本法有不同规定的，适用国际条约的规定；但是，中华人民共和国声明保留的条款除外。”表明我国民用航空法规体系认可该定义。在实际的规章制定过程中，该定义也被作为基础定义进行引用。

从实体法角度来看，刑法第291条规定：“聚众扰乱车站、码头、民用航空站、商场、公园、影剧院、展览会、运动场或者其他公共场所秩序，聚众堵塞交通或者破坏交通秩序，抗拒、阻碍国家治安管理工作人员依法执行职务，情节严重的，对首要分子，处五年以下有期徒刑、拘役或者管制。”2005年施行的《中华人民共和国治安管理处罚法》第23条第二、三款明确规定：扰乱车站、港口、码头、机场、商场、公园、展览馆或者其他公共场所秩序的，扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的，处警告或者200元以下罚款；情节较重的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款。”

二、旅客霸机的社会学分析

1.行为特征

旅客霸机具有三个基本特点：一是人数众多。旅客霸机一般都在20人以上，占整个航班人数的10%以上。二是无组织性。这里所说主要指旅客霸机一般具有突发性，事先无组织。三是行为者相互依赖。霸机过程中，旅客往往形成一个松散的组织，在共同的利益诉求支配下进行活动。从这三个特征来看，可以将旅客霸机定义为集合行为。这种行为具有自发、非理性和变化无常的特征，很少处于均衡状态。这也决定了旅客霸机行为处理的困难程度。

2.社会冲突

根据达伦多夫的观点：事实上的社会都具有两幅面孔，一方面是它的一致性，另一方面是它的冲突性，这种冲突性来源于“权力”与“权威”的占有与否，社会可以依据这个标准划分为两个阶层：一方是占有很多权力和权威的阶层，另一方是被迫服从的阶层，这两种阶层之间存在的对立就是产生系统的制度化社会冲突的原因。

在因天气原因而航班延误的事件中，旅客处于被迫服从的阶层，利益上受到了损失，自然会将冲突矛头直指航空公司，将其视为“权力”占有阶级，乘客与航空公司之间的对立就形成了。从另一方面来看，航空公司的航班延误成因中，天气原因、机械故障与流控原因为主要原因，而这三方都超过航空公司的控制范围，因此在化解冲突时，航空公司几乎没有什么有效措施。这导致旅客的诉求无法实现，加剧矛盾。

3.刻板印象

“航空公司服务差”的刻板印象加剧了矛盾冲突。我国主要的航空公司是国有企业，来源于计划经济时代，部分制度缺乏人性化和服务性思考，比如，在遇到诸如航班晚点、延误和取消的时候，出于成本考虑，航空公司一般不会取消航班，而让旅客在机场无限期的等待；部分航空公司的机上服务存在缺陷，旅客在飞机上遭遇冷漠服务；机场存在行李野蛮装卸等现象，这些现象的长期存在，让旅客产生了对航空公司的不良印象。

此外，由于航空业的特点，机场及航空公司在提供服务时优先考虑的是安全而不是服务。例如，机场复杂的安检过程、严格的管控措施、对旅客人身及行李的限制等，这些都降低了旅客旅行的舒适程度，一些旅客将这些都视为航空公司及机场的服务缺失，这些也加重了航空公司的刻板印象。

4.安全意识淡薄

在我国，随着经济转轨和社会转型的不断深入，实用主义价值观和拜金主义等意识形态也在不断渗透进我国公民的思想中，个人权利意识也在不断增长。可是与之相对的安全意识却并没有进步。旅客在维护自身权利的同时，没有意识到自身行为对航空安全所构成的威胁。单纯强调公民权利的维护而不顾公共安全，过度注重自身利益而忽视公共利益的文化，形成了文化动因。

空难具有高关注度、高影响的特征。这些特征让航空业成了袭击的首选目标之一。正因为如此，世界各国在处理涉及航空器的犯罪行为中，都采取非常严厉的措施，甚至采取免责方式。例如，加拿大规定：如空警发现有旅客出现可疑行为，可以在不进行告知的情况下直接采取行动，所有行为在航行结束后调查，空警在此过程中不承担任何责任。