新能源的关键技术篇1

一、能源革命由创新和技术进步推动

碳达峰、碳中和将引发以去碳化为标志的科技革命，从而为全球科学家和社会各界提供广阔的创新平台和合作空间，催生基础研究领域一系列新理论新方法新手段，孕育一系列重大颠覆性技术创新，带来新产业、新交通、新建筑、新能源乃至新的发展方式和消费模式。纵观世界历史，每次能源革命都是由技术革命引发的，由发明某种动力机械带动对能源资源的开发利用甚至引发工业革命。蒸汽机的出现引发以煤炭大规模开发为特征的第一次能源革命；内燃机的诞生促发以石油开发利用为代表的第二次能源革命。而今，可再生能源开发利用将成为第三次工业革命的动力，不仅要替代煤炭、油气等化石能源，电、氢及其载体(如氨)可能成为新的能源组成，构成全新的能源体系。无论是能源生产端低碳化，还是能源消费端提效，都离不开技术进步以及创新的支撑。碳达峰碳中和将成为世界各国技术进步和创新的“竞技场”。实现“双碳”目标，既要材料、制造工艺和能源等方面的技术更新迭代，也要工业、农业、交通、建筑等领域的挖潜提效，提高能源利用效率。在我国的能源生产和消费活动中，化石能源占据着极为重要的地位。现阶段，我国用得最多的能源是煤炭、石油、天然气、可再生能源与核能等化石能源。2022年，我国能源活动中，化石能源活动占56.8%，排放的碳占比很大。因此，为了减少化石能源碳排放，我国对相关技术进行了大量研发、创新和应用。例如，钢铁、水泥、化工等高能耗高排放大户中，碳排放量主要与生产技术工艺相关。实现工艺流程低碳再造是碳减排的关键和核心技术。我国为了推动化石能源向高值、高效和清洁转化发展，在碳基分子转变为化学品和新材料等方面进行了关键技术攻关。科技部依托重点研究计划，在煤炭清洁高效利用和节能技术、可再生能源与氢能技术、储能与智能电网技术等方面部署了一系列研究，未来还将启动“碳中和关键技术研究与示范”重点专项。中国科学院完成了“应对气候变化的碳收支认证及相关问题”“低阶煤清洁高效梯级利用关键技术与示范”等项目，启动了“变革性洁净能源关键技术与示范”战略性先导科技专项，以能源技术革命推进能源革命。

二、在“双碳”领域“领跑”成为新时代新使命

新能源的关键技术篇2

从科技发展历史看我国自主创新战略的确立

改革开放以来，党中央根据我国国情，在不同的历史发展阶段提出了与当时科技发展水平相适应的科技工作指导方针和发展战略，为国民经济发展提供了强有力的支撑。

1978年3月第一次全国科学技术大会召开，确立了“科学技术是生产力”的重要思想，从此，我国科技事业不仅全面恢复，并且得到加强和发展。随着党和国家工作重点向经济建设的转移，“经济建设必须依靠科学技术，科学技术工作必须面向经济建设”的科技方针，为解放和发展科学技术生产力指明了方向。

1995年，中共中央、国务院作出《关于加速科学技术进步的决定》，召开了具有里程碑意义的第二次全国科学技术大会，向全党全国发出了实施科教兴国战略的号召。1999年8月全国技术创新大会召开，党中央作出《关于加强技术创新，发展高科技，实现产业化的决定》，第一次提出以技术创新为主体建设国家创新体系的指导思想。这一时期国家通过大规模引进先进技术，有力推动了产业技术更新换代和产业结构优化升级，经济实力持续增强，到“十五”末国内生产总值已进入世界前七位，成为世界经济大国和贸易大国。

进入21世纪，科技促进经济社会发展的主导作用越来越明显，世界各国围绕科技要素的竞争日趋激烈。我国既面临发达国家在经济和科技上占有优势的压力，又肩负全面建设小康社会的历史使命。实现全面建设小康社会的目标，我国必须在今后15年内保持年均7%以上的经济增长速度，而推动经济持续平稳较快增长的根本动力是科技进步和自主创新。我国已到了必须更多地依靠科技进步与创新推动经济发展的新阶段。2006年1月，新世纪的第一次全国科学技术大会隆重召开，党中央、国务院动员全党全社会坚持走中国特色自主创新之路，为建设创新型国家而努力奋斗。从新世纪新阶段我国经济社会发展的战略全局出发，自主创新成为我国科技发展的主旋律。

纵观科技面向经济建设到实施科教兴国战略、再到建设创新型国家的历史进程，自主创新是我国科技发展的必然趋势，也是置身于经济全球化背景之下符合中国国情和科学发展规律的战略选择。

自主创新引领国家电网科学发展

国民经济持续发展，为电网企业提供了发展动力和市场空间，也对加快电网发展提出了新的更高的要求。国家电网公司进入了必须依靠科技进步与创新推动公司和电网更快更好发展的新阶段。

一、保障国家能源安全呼唤自主创新

能源短缺，是中国面临的突出问题，也是全球性的问题，世界各国都在努力寻求解决方案。正是基于能源在经济社会中所处的重要位置，解决能源问题，根本出路在于自主创新。在全国科学技术大会上，总书记指出，“在关系国民经济命脉和国家安全的关键领域，真正的核心技术、关键技术是买不来的，必须依靠自主创新”。总理强调，“把发展能源资源和环境保护技术放在优先位置”。胡总书记和温总理的讲话对加快电网科技创新具有十分重要的指导意义。《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2022）》已将能源排在“亟待科技提供支撑”的重点领域的首位，并着重强调要经过15年的努力，在能源包括新能源的开采、开发以及综合利用方面要提高效率，实现重大技术突破，特别是超大规模输配电和电网安全技术要取得新发展，供电安全和效率进一步提高。这些都充分体现了国家对能源科技创新的高度重视。国家电网公司作为能源工业自主创新的重要主体之一，必须担负起推动创新型国家建设的重任，争当自主创新的表率。

二、电网发展需要自主创新

从“十一五”规划及2022年中长期发展规划看，我国电力事业必将有一个较长时期的持续发展阶段。根据预测，以每年投产4000万千瓦计算，到2022年我国装机容量将会突破11亿千瓦，如果要达到中等发达国家水平，电力装机至少需要达到人均1千瓦的水平。因此，我国电力工业发展的空间十分广阔。

国家电网公司着眼于实施国家能源战略、保障国家能源安全的必然要求和对电网功能的深刻认识，作出了依靠科技进步与创新，建设特高压电网的战略决策。通过建设特高压电网，推动煤电就地转换和水电大规模开发，促进大煤电基地、大水电基地建设，以大型电源基地的集约化开发进一步推动特高压电网发展，促进与周边国家的能源合作和跨国输电，实现跨地区、跨流域水火互济，将清洁的电能从西部和北部大规模输送到中东部地区。发展特高压电网，有利于充分发挥电网大范围优化能源资源配置的重要作用，促进一次能源的高效集约开发和利用，促进电网、电源协调发展，促进电力工业技术装备升级，减少能源消耗，节约土地资源和投资，统筹利用环境容量，缓解能源和环境对国民经济发展的制约。

三、“十一五”国家电网公司科技创新战略

作为技术密集型企业，如果核心技术受制于人、关键设备依赖进口，将严重制约电网的发展。只有大力推进自主创新，提高发展质量，降低发展成本，才能为国家电网公司提供持久的技术支撑，在发展中赢得主动。因此，以自主创新解决国家电网发展中的重大技术课题，改造并提升传统产业，既是新时期、新使命对科技发展提出的新要求，也是国家电网公司从“技术密集型”企业逐步成长为“自主创新型”企业的必由之路。

2004年底，国家电网公司提出建设“一强三优”（电网坚强、资产优良、服务优质、业绩优秀）现代公司发展战略目标，明确指出科技工作要敢为人先，敢于走在世界电网科技发展的前列，通过科技进步与创新推动公司和电网发展方式的根本转变。今年初，国家电网公司职工代表大会审议通过公司“十一五”科技发展规划，今后五年将围绕特高压电网建设、大电网安全稳定运行、三级电力市场体系建设等重点领域，努力掌握核心技术和关键技术，全面提升原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新的能力，攻克重大关键技术难题，占领世界电网科技的制高点。

“十一五”期间国家电网公司的科技创新目标是：到2010年，初步建成以自主创新为核心的规划科学、分工明确、配置合理、运作高效的科技创新体系。建立一支以院士和知名专家为核心的顶尖人才队伍，形成一批适应公司发展需要的创新型科技人才和高素质技能人才。公司的综合技术实力达到国际先进水平。自主知识产权的技术成果显著增加，高新技术的研究开发达到国际先进水平。在特高压输电、电力系统综合分析、安全稳定控制、继电保护等技术领域处于国际领先水平。

国家电网公司科研资源丰富，通过长期的创新实践，实力不断增强，这些基础和条件必将为我国现代化大电网建设，实现能源大规模、远距离安全高效输送提供不竭的创新动力，引领电网朝着科学发展的轨道不断前进。

全力推进特高压电网建设

国家电网公司服务于国民经济发展的需要，全面推进特高压电网建设，是转变电网发展方式和提高公司自主创新能力的具体实践。

一、建设特高压电网是自主创新的重大实践

上世纪70～80年代，前苏联、美国、意大利、日本、巴西、加拿大等国家先后开展了特高压交流输电技术的试验研究或工程实践。从1980年起，前苏联开始建设连接西伯利亚、哈萨克斯坦和乌拉尔联合电网的1150千伏交流输电工程。苏联解体后，送端电源未能按预定目标建设，1992年起降压运行。日本为解决输电走廊紧张、实现大规模输电，从1992年共建有1000千伏同杆并架线路427公里。由于其电力需求增长减缓，核电建设计划推迟，一直按500千伏降压运行。世界上已运行的直流输电工程的最高电压为±600千伏。前苏联、巴西、印度等国家曾对特高压直流输电工程的应用开展过研究，但都没有特高压直流输电工程的实际运行。我国的系统条件和技术要求与前苏联和日本等国均有不同，随着现代制造水平和技术水平的提高，我国将建设以交直流特高压为骨干网架的国家电网，实现大容量、远距离输电，建设安全、经济、高效和环境友好型电网。因此，我国发展特高压技术，没有现成的经验可以借鉴，必须结合我国电网的实际情况和发展趋势走出一条适合中国国情的自主创新之路。

电力设备技术具有向下兼容性，高一级电压的设备对技术和工艺的要求更高，特高压技术处于电力技术的制高点。自主开发特高压技术及其设备，不仅有利于提升我国电网技术、电力设备制造和相关行业的技术装备水平，而且有利于国内电力设备制造企业在本土市场，乃至国际市场占据更大份额，使我国由电力大国变成电力强国和电力技术输出国。

二、特高压电网引领中国电网占据世界电网技术的制高点

我国采用特高压输电必须依靠自主创新，关键是结合中国电网发展需求，在更高的起点上发展特高压技术。

我国地域广阔、运行条件复杂，在特高压技术研究和工程实践上面临着更多的挑战。我国高海拔、重污秽、覆冰、高地震烈度和多种采动影响区等环境特点对设备材料、结构设计和施工提出了更高要求；大件运输、节省占地、满足环保要求需要创新性设计；与前苏联和日本等国单一特高压输电工程不同，国家电网公司将建设特高压骨干网架，需要解决特高压电网无功和电压控制、超大规模交直流电网的安全稳定控制等一系保电网安全稳定经济运行的技术难题。发展特高压，设备是关键。特高压电网的建设对于国内输电设备制造企业既是发展机遇，同时也是对制造企业技术实力、工艺水平、生产能力和管理水平的一次检阅。特高压开关、套管、6英寸晶闸管及其换流阀等关键设备的国产化，对于促进电工制造业的跨越式发展和科技创新能力的提升具有重大战略意义。此外，在特高压电网规划、设计、建设、运行维护以及试验研究能力建设等技术领域需要开展深入、系统的研究。因此，特高压电网建设必将是一个跨行业、系统性的创新工程。

建设特高压电网，是世界电网发展领域的一项崭新事业，处于电网科技发展的前沿。实现特高压技术的自主创新，不仅可以实现我国电网重大关键技术的突破，也将使我国抢占世界电网技术的制高点，提高核心竞争力，推动电力工业的可持续发展。

三、特高压技术研究已取得重要进展和突破

我国从l986年开始，将特高压输电技术研究连续列入国家“七五”、“八五”和“十五”科技攻关计划，为特高压技术研究积累了宝贵经验。我国西北750千伏输变电国产化示范工程的顺利投产和三峡送出±500千伏直流输电工程的成功实践，使我国输变电设备的制造能力和水平有了很大提高，为特高压技术装备研发和应用创造了条件。

国家电网公司于2005年全面启动特高压关键技术研究工作，组织国内相关电力科研、规划、设计、运行、设备制造等单位，在借鉴和汲取国际上特高压输电经验以及总结国内20多年研究成果的基础上，对特高压关键技术研究进行了全面系统规划，组织安排研究课题125项，相继取得一系列重要进展和创新性的研究成果。

1.综合考虑电网安全、经济性能、设备研制能力、海拔高度和污秽情况，国家电网公司提出了我国特高压电网标准的建议，即交流特高压的标称电压为1000千伏，最高运行电压为1100千伏，特高压直流额定电压为±800千伏；提出我国特高压过电压水平及主要电气设备的绝缘水平；初步形成我国主要特高压设备的技术规范和技术标准。为实现建设环境友好型输变电工程的目标，确立了保持交流特高压的电磁环境影响指标限值与我国500千伏输电工程相当、特高压直流的电磁环境等影响指标限值与我国±500千伏直流输电工程水平相当的原则，提出我国特高压输电工程电磁环境控制指标及工程环境影响评价报告，已获国家环境保护总局的批复同意。

2.依据《电力系统安全稳定导则》，利用国际先进的电力系统仿真分析软件和亚洲规模最大、技术领先的电力系统仿真试验手段，国家电网公司深入开展了特高压交流试验示范工程的系统研究和特高压骨干网架的规划论证。研究表明，经过优化设计的特高压电网满足我国有关标准要求，具有安全稳定水平高、经济性能优越等显著优势，这也标志着我国已完全具备规划设计和运行控制特高压输电系统和大型互联电网的能力。

3.特高压关键技术研究取得了重大突破，在特高压电网规划、工程设计、设备规范编制、装备研制等方面发挥了重要的支撑作用，其高压输电无功和电压控制研究、超大规模交直流互联电网安全稳定控制、过电压与绝缘配合、防雷技术、特高压交流和直流输电保护控制系统、多分裂导线综合防舞措施等研究成果已达到国际先进水平。

4.健全特高压试验手段，满足特高压电网建设和运行的试验研究需求。国家电网公司着手建设特高压交流试验基地和特高压直流试验基地，为开展特高压电磁环境、外绝缘、电晕特性、带电作业等研究及关键设备的考核提供必要的条件。同时还建设国际一流的国家电网仿真中心，为特高压网架和跨国输电等重大工程规划建设、大电网安全稳定特性分析、交直流混合系统协调控制提供仿真研究平台。

5.设备国产化是特高压电网健康发展的必要保障，也是特高压工程建设的重要目标。国内设备制造企业对特高压输变电设备，如1000千伏变压器、电抗器/可控电抗器、罐式断路器、输电线路等特高压交流主设备以及换流变压器、直流滤波器、直流控制保护等特高压直流主设备，均已具备国产化的研制基础和生产能力。通过集成创新和引进消化再创新，重点攻克1000千伏全封闭组合电器（GIS）开关、6英寸晶闸管、特高压直流换流阀、平波电抗器等核心关键技术，逐步实现特高压输变电设备的全面国产化，为即将开展的特高压工程建设奠定了坚实基础。

新能源的关键技术篇3

统计显示，通过不断提高科技投入、提升产业技术水平，今年1至9月，全省规模以上高新技术产业实现增加值768.5亿元，同比增长20.1%。预计2012年全省规模以上高新技术产业增加值将保持强劲增势，增幅将达25%以上，全省高新技术企业将达到750家。

为进一步提高科技创新能力，着手实施12个重大科技专项。

新能源关键技术研发与产业化。依托保定国家新能源产业基地等，提高新能源产业技术与装备水平，做大做强一批部级和省级新能源产业基地。光伏产业着力于进一步提高晶硅电池转化效率，降低生产成本，完善薄膜电池产业链，开展低氧碳硅单晶快速结晶生长工艺等技术研发，突破第三代太阳能电池生产技术。风电产业着力于开发齿轮箱、轴承等关键部件，重点发展陆上大型风电场和海上风电场设计和运营、风电并网和运维管理等关键技术。

新一代信息技术研发与产业化。依托石家庄国家软件产业基地等，突破一批核心关键技术，开发一批新型高端产品，推动我省电子信息产业跨越式发展。新产品开发领域，重点研发基础软件、应用软件和嵌入式软件、射频标签、新型传感器等高端产品。关键技术领域，重点研发微电子、集成电路设计、下一代互联网、新一代移动通信、卫星导航与通信、云计算、物联网等核心关键技术。

重大新药创制与生物医药研发。依托抗生素和维生素国家创新联盟、石家庄生物产业基地等，开展重大新药创制与生物医药研发，突破产业发展的技术瓶颈，促进医药产业优化升级。新型药物制剂研发领域，开展离子电渗等制剂新技术的研究，开发控释缓释制剂等新剂型产品。生物技术新药研发领域，重点开展人源或人源化治疗性单克隆抗体药物等研究，开发多糖类药物、多肽及蛋白类等生物技术新药。

新材料关键技术研发与产业化。依托中国钢研集团涿州基地等，重点发展新型高分子材料、高附加值金属材料等，抢占新材料产业发展的制高点。新型高分子材料领域，重点研发聚丙烯腈基碳纤维芳纶、玄武岩纤维等的制备技术及产业化等。高附加值金属材料领域，重点研发非晶合金、高性能高速钢等深加工技术及产业化。

高端装备制造新技术与产品研发。依托唐山国家高速动车组高新技术产业化基地等，围绕轨道交通装备、煤矿装备、工程装备、智能装备，形成一批整机带动能力强、配套体系较为完整的产业集群和制造基地。轨道交通装备，重点发展轨道交通列车、低速磁悬浮列车，加快高速动车组规模化，大力发展配套产品。煤矿装备，重点发展刮板输送机、刨煤机、掘进机、综采设备等产品，提高核心竞争力。

钢铁产业核心技术攻关与高端产品开发。重点开发高附加值新产品，促进产品结构调整；研发共性关键技术和重大装备，提升行业工艺技术水平。钢铁行业新技术示范与推广，重点以新一代可循环钢铁流程工艺技术研究成果为基础，进行二次研发，应用于我省钢铁企业。洁净钢冶炼工艺及控制技术，以转炉终点控制、钢水洁净度、铸坯质量控制等为研发内容，打造洁净钢生产平台，提高钢质量，为品种钢开发奠定基础。轧制新工艺技术及高附加值产品开发，以高品质薄板、硅钢、管线钢等品种钢轧制技术和高附加值产品开发为目标，优化我省钢铁产业品种结构，提升骨干钢铁企业的经济效益和综合竞争力。

新能源的关键技术篇4

关键词：技术创新；词频分析法；热点分析

中图分类号：F062.4

Abstract：BasedonCNKIdatabase，Thepaperconductsameta-analysisofallthedomesticjournalpapersfromthebeginningtotheendof2012bySPSS，“technologyinnovation”asarticletitle.Accordingtoameta-analysis，itconcludesthat“technologyinnovation”researchgetthehightidein2000orso.Thereisarisingtrendinrecentyears.Studyoftechnologyinnovationismainlymanifestedinsixaspects“enterprises”，“technologyinnovationability”，“technologyinnovationmodel”，“strategy”，“thetechnologyinnovationsystem”，“industry”.Itfocusesontheapplicationofthetechnologyinnovation，“knowledgemanagement”and“technologyinnovationperformance”hasbecomenewresearchhotspot.

Keywords：technologyinnovation；wordfrequencyanalysis；researchhotspots

词作为语言的最小单位承载着基本的信息，词频顾名思义是词语出现的频率，词频的高低往往与社会现象、情报变化密切相关，因此，在进行科学研究中，通过对一定时间范围内的某一领域主题词、关键词或篇名词进行统计，可以分析该研究领域的热点，近年来，词频分析法被广泛地作为各种学术领域的科学研究。

张勤[1]通过对词频分析法应用领域的研究，结果如图1所示，该研究反应了词频分析法的应用主要集中于图书情报学，其次是医学、科学学和教育学，在其它领域研究约占五分之一。周爱民[2]采用词频分析法分析了知识管理领域研究热点的变迁。万江平[3]采用词频分析法讨论了我国物流信息化未来可能的研究主题。安源[4]采用词频分析法分析了图书馆信息服务研究的主题分布和发展趋势。本文拟采用此方法分析国内技术创新学研究的热点情况，梳理一下国内技术创新学研究的发展历程。

1.数据源

采用中国知网CNKI下的（http：///kns/brief/result.aspx？dbPrefix=CJFQ）中国学术期刊网络出版总库作为数据来源。该数据库是世界上最大连续动态更新的中国学术期刊全文数据库，截至2012年10月，收录国内学术期刊7900多种，全文文献总量3500多万篇，收录年代为1915年至今。检索时输入篇名词“技术创新”，选择“全部期刊”，时间跨度从篇名词中出现“技术创新”开始到2012年底为止，这主要是由于截至2013年底，部分期刊还没有完全刊录，为了不影响数据的准确性，所以只能选至2012年底。共检索出期刊论文28589篇，各年论文量的统计见表1。

2.数据处理

2.1.关键词的筛选

由于不同作者对关键词的选定规范不同，会导致高频词统计时出现两个问题，第一，不同的关键词表达的意思相近或相关；第二，存在关键词范围过于宽泛的现象，无助于统计分析。因此应该对上述问题进行处理（见表2）：①不同的关键词进行归并，比如“企业”、“中小企业”、“企业技术创新”、“科技型中小企业”、“煤炭企业”、“民营企业”、“国有企业”等归并为“企业”；②对一些无益于主题研究的关键词不予考虑，如“发展”、“研究”、“经济增长”、“问题”、“管理”等。

2.2.热点关键词

通过对搜集的28589篇论文的关键词进行词频统计，表3列出了关键词经过筛选整理后的词频排序，但没将关键词“技术创新”列入表中，关键词“技术创新”词频为10368，出现的频次最多，这是由于所选论文是从篇名词“技术创新”中选取的，因此在进行热点分析时，不对“技术创新”关键词进行分析，从表中可以看出，“企业”、“技术创新能力”、“技术创新模式”、“对策”、“技术创新体系”、“产业”等关键词词频占总频次的79.26%，说明它们代表的研究方向是国内技术创新学的主要研究热点。

2.3.技术创新学研究领域关键词变化情况

我们把上面的关键词根据研究内容不同进行分类，可以分为理论研究和应用研究。理论研究属性的关键词有：技术创新、技术创新能力、技术创新绩效、影响因素、技术创新体系、技术创新模式、技术创新扩散、技术创新战略等，以上关键词占总频次的42.92%；应用研究属性的关键词有：企业、产业、对策、知识管理等，以上关键词占总频次的57.08%；但是，各个关键词在各年份分布并不是均匀的，我们统计每一年的关键词情况，且不对关键词“技术创新”进行分析，得到各年关键词词频排序如表4。

纵观历年的关键词词频数据可发现，技术创新学主要研究领域各年存在一定的起伏，根据词频排名起伏将关键词的变化趋势划归为三类：增长型、平稳型和下降型。见表5。

3.研究热点分析

3.1.技术创新学研究的一次高潮

通过对表1和图2很容易看出，从1982年开始出现技术创新研究领域论文，其论文数量逐年攀升，90年代中期进入旺盛期，特别是在九十年代末到二十一世纪初，论文数量急剧上升，从1998年的648篇上升到1999年的1395篇，并在2000年达到高潮，达2135篇之巨。1999年，我国政府提出了《中共中央、国务院关于加强技术创新，发展高科技，实现产业化的决定》（中发[1999]14号），该决定不仅给技术创新进行了完整地定义，而且也提出了加快我国技术创新的发展方向，这在很大程度上促进了我国更多专家进行技术创新领域的研究。随后，技术创新研究逐渐回落至2005年的1377篇，然而，从2006年至2012年论文数量再次回升，并在2010年至2012年稳定在2000篇左右，接近达到2000年的论文数量，这说明近年来对技术创新研究有回升态势，由于我国经济逐步复苏，平稳较快发展，企业不仅迎来新的发展机遇，而且也面临市场竞争加剧的局面，技术创新已经成为企业发展的重要战略之一，技术创新的研究显得尤为重要。

3.2.企业

从表3来看，关键词“企业”词频占总频次的37.7%，从表4和表5来看，“企业”属于平稳型关键词，除了1985年、1988年、1994年和1995年四年外，其余各年，关键词“企业”都排在第一位，而1985～1988年每年论文不到10篇，只是处于技术创新研究的初级阶段，研究的重点比较分散，在1994年和1995年“企业”关键词也排在了第二位，以上统计表明学者们对技术创新的研究更多地侧重于对企业应用方面的研究。

关于企业的研究方向有企业技术创新能力、企业技术创新模式、企业技术创新体系、企业技术创新影响因素以及企业技术创新绩效等方面，从企业的规模来看，则更多的集中在中小企业。在当前知识经济前提下，技术创新已成为企业的重要发展战略，企业内部的产品研发、组织与管理、营销、人力资源和财务等各方面的职能创新都是技术创新领域研究的应用，这也反应出技术创新研究着重于实用路线。

3.3.技术创新能力

从表3和表4来看，关键词“技术创新能力”占总频次的12.75%，位居第二，且属于平稳型关键词，在历年分布中基本徘徊在前三位，在2009～2012年，如果不计“企业”、“产业”等应用研究范围关键词，“技术创新能力”关键词词频排在技术创新领域理论研究首位。这说明“技术创新能力”一直是技术创新领域的研究热点，并且研究热度呈现增长态势。

有关技术创新能力的研究方向有形成机制[5]、模型构建[6]、指标体系评价[7]等，关于技术创新能力的研究呈现两方面的特征，一方面，研究的角度呈现多元化趋势，不同学者分别从企业不同的性质、规模、行业等角度对技术创新能力进行了分析与评价，另一方面，研究方法更加复杂，呈现多样性，因子分析法、层次分析法、DEA和聚类分析法等数学工具在实证研究中应用广泛，这些研究方法对于科学分析技术创新能力问题和制定对策具有相当重要的作用。

3.4.技术创新模式

由表4可知，在1985～1993年中，只在1985年出现一次“技术创新模式”关键词，而更多的研究集中在技术创新能力、影响因素和技术创新扩散上，随后对技术创新扩散的研究逐渐减少，2006～2012年，“技术创新模式”关键词词频排名一直居于前五位，也属于平稳型关键词。技术创新模式的主要研究方向有自主创新、模仿创新、合作创新[8]、突破性技术创新和渐进性技术创新[9]等模式。有效的创新模式是企业技术创新成功的关键，关系到技术创新绩效的顺利实现，影响技术创新模式的因素很多，因此更多的技术创新模式的研究侧重于影响因素分析和模式选择。

3.5.对策

从表4来看，1999～2005年，“对策”关键词词频排名稳定在前四位，在2000年跃居到第二位，自2006年至2012年，在第五位到第八位徘徊，属于下降型关键词。近几年“对策”的词频排序比较靠后，究其原因是对于创新绩效、创新模式的研究有所增加，相对来说“对策”词频所占比重靠后，从表3来看，技术创新领域“对策”的研究仍处于热点之中。有关“对策”的研究包含的内容较广，属于应用研究范围关键词，侧重于中小企业技术创新的问题和对策、企业技术创新能力提升的对策、产业联盟技术创新的问题和对策等。

3.6.技术创新体系

由表3可知，关键词“技术创新体系”词频排在了第五位，由词频统计得出，“技术创新体系”一直是技术创新领域研究的重要热点，历年词频排序尽管不太靠前，但基本稳定在第六位前后，属于平稳型关键词，这说明学者对技术创新体系的研究热度不减。该领域主要研究方向有技术创新体系的构建、评价指标以及实证分析等，涉及的内容有企业技术创新体系、产业技术创新体系和国家技术创新体系。

企业技术创新体系是在在企业技术创新活动分析的基础上建立起来的。企业技术创新活动包括管理性活动和实体性活动，因此企业技术创新体系的研究侧重于对企业组织制度、资源配置和企业决策等活动要素相互关系以及对企业创新绩效影响的研究[10]。产业技术创新体系的构建是从产业共性技术供给的思路出发，侧重于研究产学研战略联盟下的企业主导的产业技术创新体系[11]。国家创新体系涉及到对国家创新系统、知识创新工程以及对技术政策的研究[12]。

3.7.产业

从表3可以看出，关键词“产业”词频排在了第六位，从表4来看，在2004～2009年，“产业”关键词词频排名在第五位或第六位，随后自2010年至2012年，连续三年“产业”关键词词频排名稳定在第二位，这说明“产业”是典型的增长型关键词。随着近几年我国经济结构调整力度的加大，部分研究人员对高技术产业和装备制造业等新兴产业研究领域的重视相对有所提高。

“产业”是学科重要研究热点，对产业的研究也突出了学者对技术创新应用领域方面的研究，对产业的研究方向主要包括：高技术产业、装备制造业、产业技术创新战略联盟、农业和产业集群等。重点探讨产业技术创新的运行机制、创新能力、评价指标体系和服务平台的建设等，产业技术创新平台建设有利于技术创新资源共享，能够为相关的产业群提供高质公平高效的服务，这对我国当前经济转型升级实现持续快速发展具有重要的作用。

4.新的增长热点预测

当前技术创新学注重理论研究和应用研究，由应用研究属性的关键词占总频次的57.08%可知，学者们更加重视技术创新应用领域的研究，关注企业、产业、对策及知识管理方面的理论探讨和实证分析，由表4可以看出，技术创新研究角度趋向多样化，由最初的对技术创新模式及影响因素的探讨逐步发展到对技术创新能力、技术创新扩散、技术创新体系以及对策的研究，再到近年来对知识管理和技术创新绩效的研究，这体现了当前对技术创新的研究更加深入、更加具体。通过对以上结果进行分析，以下两点将成为今后的研究热点：

（1）“知识管理”为新型增长型的关键词，其研究方向有：知识管理能力对企业技术创新绩效的影响、技术创新类型对知识管理方法的应用、技术创新导向下的知识管理模式选择等，在技术创新与知识产权、知识溢出、专利的关系方面，着重研究知识产权与技术创新的作用机制、知识产权战略对企业技术创新决策的影响以及企业专利获取、专利保护、专利商业化与技术创新绩效关系等。

（2）“技术创新绩效”是近年来出现频次较多的增长型关键词，这说明对技术创新的研究更多地开始关注创新绩效，研究方向有：技术创新绩效评价指标体系，技术创新绩效影响因素分析，尤其是关于社会资本对企业创新绩效的影响研究较多，其次，研究者更加重视运用DEA、数据包络分析法、模糊分析法等定量分析工具以及利用现代绩效管理理论方法进行技术创新绩效实证研究。

参考文献

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新能源的关键技术篇5

关键词：云制造；数控加工；关键技术

云制作主要服务于生产制造行业。云制造是以现代网络信息技术应用为基础的，通过现代信息科技手段，实现技术创新。数控加工云制造是以提升生产制造业生产效率为目的，构建的网络服务系统。在数控机床加工过程中，如果能够安装使用云制造网络服务系统，众多企业就可以共享相关控制技术和数控机床的应用经验，能够共享磨具模型等多种资源，有效提升数控加工服务的效率和服务水平。因此，企业要能够积极实现数控加工服务的云制造服务形式，以实现创新发展。

1实现数控加工的云服务

1.1对数控加工云服务基本原理的认识

数控加工服务从技术层面上讲，指的是利用数控机床实现特殊零件加工的一种新进的工艺技术手段。目前在数控加工行业内，数控加工的资源拥有者和数控加工资源的使用者之间的没有建立起必要的联系，这样，就导致数控加工资源浪费，导致数控加工运营价值不高。而如果能够实现数控加工的云服务，能够借助网络科技手段实现数控加工技术的创新发展，就可以将主体的数控加工资源和加工能力接入到云制造服务系统中去，从而形成一种数据加工云服务这样的新的运行机制。在这种运行模式下，数控加工资源的拥有者和数控加工资源的使用者之间，可以通过网络途径建，通过云服务系统建立直接有效的联系，这样数控加工资源和技术手段可以实现共享，实现数控加工服务的价值的充分的发挥。

1.2解决云服务的关键问题

数控加工领域实现云服务是非常必要的。因为，数控加工技术是相当复杂的，数控加工需求也是相当复杂的。从服务角度看，数控加工服务的过程较为复杂，主要包括资源感知、虚拟接入、服务化分装等内容。从技术加工层面上看，数控加工要包括工艺设计，数控编程和仿真校验等复杂的技术。可以说数控加工领域所包括的技术内容很多，覆盖面很广，因此，建立区分度高的数控加工制造云服务平台是非常必要的。构建与服务平台，从云服务角度对相关问题进行分析，解决一些数控服务方面的关键问题，才能促进数控加工领域的不断发展。要构建数控加工领域的云服务，必须要解决云服务的一些关键问题，第一，要对数控加工关键硬件设备进行有机的整合，能够深入研究数控机床的类型和具体加工参数，对数控机床的类型，功能和关键运行参数进行实质分析，把相关分析数据引入到云服务平台上去，不断提升数控加工云服务的质量。第二，在云服务内容方面，要对数控加工工艺这一重要内容进行研究分析，以不断提升数控加工的制造能力。第三，要对影响数控加工能力的一些细节问题进行分析，在云服务平台上，这些内容都要有所体现。其实，数控加工的实际能力与操作人员素养，数控软件的性能和兼容性有直接的关系，在构建数控加工云服务平台的过程中，这些内容都需要着重研究。

2构建数控加工云服务平台

2.1功能结构设置

要构建数控加工云服务平台，需要做好云服务平台的功能结构设置。这种云服务平台功能结构主要包括应用管理层，应用集成层和基础数据层三个模块，设计云平台的功能结构，主要是对这几个模块进行设计。应用管理层主要是对用户信息，系统和云服务及数据进行管理。通过管理使相关部分能够独立运行，并且可以集成到更大的制造业服务体系中去。基础数据层是对数控机床，工艺技术、兼容性等特殊性的数据进行集成，以实现服务。应用集成层主要功能是将不同位置的制造资源和加工工具进行集成，主要是由数据接口平台和服务集成应用工具组成的。

2.2运行机理设计

在构建数控加工云服务平台中，需要对这种平台的运行机理进行设计。在用户提出数控加工需求后，云服务平台需要对用户需求进行数据分析，并根据相关数据在平台范围内，对各项任务资源进行相应的匹配，通过对资源和用户需求信息的分析，对各种问题解决方案进行对比设计，选出最好的问题解决方案，根据用户需求为用户提供服务，满足用户的数控加工需求。在数据加工云服务平台运行中，这种平台掌握了大量的新资源，能够根据用户需要对数控加工资源进行优化控制，实现节能，满足用户的需要。

2.3平台的应用方式设计

数控加工云服务平台构建主要是为了实现更好的应用，提供优质的服务。进行平台应用方式的设计，需要从实际应用角度进行考虑。在云制造数控加工服务平台构建成功之后，其应用方式设计需要依据主体需要进行设计。根据目前数控加工需求情况和这种应用技术发展情况分析，当前云制造数控加工服务平台的主要应用方式有任务承包方式，资源租赁方式，提供制造能力服务这三种方式。任务承包方式指的是资源供应方对加工任务进行全面的承包，在这个过程中，云平台所发挥的作用是中介和进行资源提供服务监督。资源租赁指的是资源需求主体借助云平台向资源拥有者进行数据加工资源信息的租赁，在完成加工任务后，资源需求主体通过云平台返还资源。制造能力提供指的是，数据资源拥有者通过云平台为数控资源使用者提供部分数控加工资源支持服务，通过这种方式帮助资源需求主体完成数据加工任务，从而实现服务。

总之，数控加工技术与现代网络信息技术结合，能够有效实现技术创新，推动数控加工产业的深入发展。因此，研究面向云制造的数控加工服务关键技术，不断推动数据加工技术的发展具有较强的现实意义。本文从功能结构，运行机理和应用方式等方面对云制造数控加工服务关键技术进行分析，对于提升面向云制造的数控加工服务水平具有一定的促进作用。

作者:龚春芬单位:江西工业贸易职业技术学院

引用：

新能源的关键技术篇6

论文关键词：新能源汽车；汽车产业；政策

汽车是现代工业文明的象征之一，也是推动一国或地区经济发展的重要引擎。随着环境保护、低碳经济、降低能耗的理念为人们重视，汽车工业因其尾气排放污染环境、高能耗等一系列负效应，面临日益严峻的挑战。相对传统的燃油汽车，新能源汽车能够有效降低汽车排放废气污染。从环境角度讲，新能源汽车废气排出量比传统汽车可减少92%-98%，从而实现交通能源多元化，保护环境；从能源角度讲，全球石油危机日益严重，汽车工业又是能耗的最大组成部分，新能源汽车的开发和使用有效解决了交通能源重消耗的问题，实现低碳经济可持续发展。因此，随着低碳经济、节能环保意识深入人心，以解决环保和能源短缺为出发点的新能源汽车产业得到各国政府和学者的关注，他们从理论、政策、技术、环境等各个角度对新能源汽车产业进行研究和论证。

本文以我国新能源汽车产业为研究出发点，详细梳理了国家在各个时期出台的关于发展新能源汽车产业的政策，可以为汽车企业制定战略决策提供支持。

12001年，“863”计划汽车专项

我国从“八五”期间开始了电动汽车的研究开发，并取得了一批成果且正在推动成果转化及产业化。2001年，国家启动了“863”计划电动汽车专项。该专项以燃料电池汽车、混合动力汽车和纯电动汽车的产业化为工作重点，在电动汽车关键单元技术、系统集成技术和整车技术上取得重大突破；建立燃料电池汽车产品技术平台，实现混合动力电动汽车的批量生产，开发的产品通过国家汽车产品型式认证；推动纯电动汽车在特定区域的商业化运作。在进行技术和市场分析基础上，专项确定了以燃料电池汽车、混合动力汽车和纯电动汽车三种车型为“三纵”，以多能源动力总成、电动汽车驱动电机、电动汽车动力电池三种共性技术为“三横”的“三纵三横”研局。

“863”计划电动汽车专项是国家在中国汽车工业面临快速发展机遇、汽车年产量和保有量日益激增，而传统燃油汽车带来对石油需求激增和对环保负面影响加重的背景下提出的，这是电动汽车产业总体规划和全面启动阶段。这一举措，既是我国汽车产业未来如何发展，向那个方向发展的一个指引，也是实现绿色环保和低碳经济的有效途径。

22007年，国家首次提出新能源汽车概念

2007年11月，国家出台了《新能源汽车生产准入管理规则》，首次提出了新能源汽车概念。认为新能源汽车是指：采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等。这标志着我国开始像对普通汽车一样，对新能源汽车的生产企业和产品实施管理和准入制度。

规则共五章二十七条，从新能源汽车针对整车、系统及关键总成技术成熟程度对新能源汽车的起步期、发展期、成熟期做了界定；对新能源汽车生产标准、资格、生产企业和管理标准、售后服务以及审查合格标准等方面做了详细说明。2009年6月17日工业和信息化部了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，共四章19条，这是对2007年《新能源汽车生产准入管理规则》的进一步修订和完善。主要是对准入条件和管理做了更加详尽的细化和完善。

两个规则的出台和不断完善，说明新能源汽车已上升为国家战略，这也是基于低碳经济的一场技术革命的开始，新能源汽车产业将成为中国低碳经济最重要的着力点和新的增长点。不过，处于发展初期的中国新能源汽车产业也将面临着技术创新、发展模式、政策扶持等一系列问题。

2009年元月，财政部、发改委、工信部和科技部四部门共同启动“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用工程。主要内容是：通过提供财政补贴，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行。涉及这些大中城市的公交、出租、公务、市政、邮政等领域，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10％。中央财政主要对购买新能源汽车给予一次性直接补贴，地方财政安排资金重点用于支持充电站等配套基础设施建设。并制定出台了《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》。在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市率先开展。

此后，有关新能源汽车和“十城千辆”工程的政策、规划不断出现，彰显着国家对新能源汽车产业的日益重视。“十城千辆”工程自实施一年以来，在公共服务领域已示范推广6000多辆节能与新能源汽车，带动地方配套和产业投资100多亿元。新能源汽车产业在运营、充电站各个领域已经初具规模，通过明晰战略和示范推广相结合，发展新能源汽车为国家战略，进一步明晰以纯电驱动为主要技术路线，有效带动我国新能源汽车在人才、技术、产业等资源的快速集聚，从最初的新能源汽车产业规划和全面启动阶段进入到实施、攻坚阶段。

为积极应对金融危机的影响，保持经济平稳快速发展，解决汽车产业在多年快速发展后面临的内部结构和外部环境等诸多矛盾，2009年3月，国务院出台了《汽车产业调整和振兴规划》。从汽车产销、消费环境改善、市场需求结构变化、兼并重组、实施技术改造和新能源汽车战略等诸多细化的条例和规章上对汽车产业做了再次调整。

规划目标上，电动汽车产销形成规模。改造现有生产能力，形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品；产业调整和振兴主要任务上，推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化。掌握新能源汽车的专用发动机和动力模块（电机、电池及管理系统等）的优化设计技术、规模生产工艺和成本控制技术。建立动力模块生产体系，形成10亿安时（Ah）车用高性能单体动力电池生产能力。发展普通型混合动力汽车和新燃料汽车专用部件；政策措施上，启动国家节能和新能源汽车示范工程，由中央财政安排资金给予补贴，支持大中城市示范推广混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等节能和新能源汽车。县级以上城市人民政府要制订规划，优先在城市公交、出租、公务、环卫、邮政、机场等领域推广使用新能源汽车；建立电动汽车快速充电网络，加快停车场等公共场所公用充电设施建设。

这是第一次较为详细的提出了规划目标，（如新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。）财政补贴方式和推广新能源汽车范围的举措，对于我国传统汽车产业发展方向和结构调整也具有重要启示。

2010年5月31日，为加快汽车工业技术进步，培育战略性新兴产业，推进节能减排，财政部、科技部、国家发改委等实施了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点》方案。该试点方案由七章十九条组成。从补贴范围、对象、方式，支持条件，补助标准与规模，资金申报与下达，监督管理各个方面对新能源汽车补助范围和对象做一界定。如在补助方式上，私人购买的范围扩大，包括了私人直接购买、整车租赁和电池租赁三种形式，中央财政对生产汽车企业的补助也细化；在补助标准上，补助标准根据动力电池组能量确定。按3000元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆；纯电动乘用车最高补助6万元/辆。试点期内（2010-2012年），每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后，中央财政将适当降低补助标准。补助资金必须专款专用，任何单位不得以任何理由、形式截留、挪用。对违反规定的，依法追究有关单位和人员的责任。

说明国家对新能源汽车补助范围之广，力度之大，财政拨款的划拨和清算的法律化。加大了新能源汽车在全国的推广。

3“十二五”期间，国家发展新能源汽车的重点

2011年3月6日，十一届全国人大四次会议和中国政协十一届四次会议对新能源汽车的发展重点进行了细化。也是《节能与新能源汽车产业规划》的主要内容。十年目标：产销累计突破500万台，到2022年，新能源汽车累计产销量达到500万辆，中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50％以上。分为两个阶段：到2015年，动力电池、电机、电控等关键零部件核心技术实现自主化。纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到50万辆以上；到2022年，新能源汽车实现产业化。节能与新能源汽车及关键零部件技术达到国际先进水平；纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到500万辆。混合动力汽车大规模普及。具有自主知识产权的先进内燃机、自动变速器、汽车电子、轻量化材料广泛应用；中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50％以上。

主要任务：突破电池瓶颈。发展纯电动车，动力电池、电机和电控技术是三个需要突破的核心技术。

保障措施：财税双管齐下。2011-2022年，中央财政安排专项资金，重点支持新能源汽车关键技术研发和技术改造。2011-2015年，重点支持新能源汽车示范推广和以混合动力汽车为重点的节能汽车推广，其中对私人购买新能源汽车的财补贴比例，不得低于中央财资金的50％。

税收方面，2011-2022年，购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车将免征车辆购置税。2011-2015年，中重度混合动力汽车减半征收车辆购置税、消费税和车船税。2011-2022年，企业销售新能源汽车及其关键零部件的增值税税率调整为13％。新能源及其关键零部件企业在计算应纳税所得额时，可以按照研究开发费用的100％加计扣除。

同时，在融资方面，国家将优先支持符合条件的节能与新能源汽车及关键零部件企业在境内外上市、发行企业（公司）债券等，充分发挥现有上市公司的再融资功能。

此外，国家将符合条件的节能与新能源汽车产品列入有关节能环保和自主创新产品府采购清单（目录），享受国家关于自主创新产品扶持政策。各级政府及公共机构实行节能与新能源汽车强制性采购，逐步扩大采购规模，至2015年新能源汽车采购比例不得低于10％，节能汽车不得低于50％。