城市综合体设计方案范文篇1

关键词：城市规划；建筑设计；关系

中图分类号：TU984文献标识码：A

组成城市的最重要因素是建筑，它是一个城市的象征和代表。随着我国经济的发展，全国各地各种类型的建筑破土而出，这使得城市有了进一步的发展，同时也丰富了城市的景观，开拓了人们的视野。城市规划设计的工作重点是城市中的面和线的问题，处理好城市规划和建筑设计的关系是关键的因素。只有做好建筑设计的工作，才能逐步的完成城市规划设计工作，才能加快我国城市发展的速度，从而带动经济的发展。

一、城市规划和建筑设计的定义

在一定时期内对经济、土地、资源、空间等综合部署，形成人类活动区域空间便是城市规划。它具有独立的原理，是一门综合性学科，并有着可持续发展的观念。

建筑设计是在城市规划前提下，以建筑整体目的和整体条件为基础，对建设任务要求和工程技术条件进行全面设想，解决建筑空间的使用、经济、美观的要求。建筑设计通常是提前把施工过程和使用过程中所存在的或可能发生的问题设想好，并且拟定好解决的办法，再通过方案，用图纸和文件表达出来。

二、城市规划与建筑设计的关系

城市规划设计有着独特的设计原理和设计方案，它是对城市进行全面的规划和协调的设计。建筑设计是保证建筑在城市规划设计的范围内符合要求的全面的构想，同时根据建筑的使用功能来确定建筑的大小和协调方案。

1、共同加强城市设计工作

城市规划可以起到深化城市指导实施的作用，并且有着自己的独特性。城市设计运用综合的设计手段和方法，使得抽象的城市规划指标变具体，使城市各组成要素，各地区之间的相百空间关系更加完善。借助城市设计城市中的建筑在空间和功能上能更好地反应城市规划意图。

2、城市规划和建筑设计协调统一

建筑设计和城市规划都是相对独立的学科，却存在着很大的联系。在城市化发展进程中，建筑设计和城市规划做到协调统一才能够提升整个城市建设的效率。首先要了解城市规划设计的主要方向和具体政策，之后建筑设计工作的开展应该紧密结合城市规划设计，建筑设计应该将设计理念和设计目标同城市规划设计协调一致。城市规划设计应该进行各方面的改进和完善，在设计过程中应该考虑到城市已经具有的建筑群体，在具体规划和布局设计上，应该保持整个城市主体建筑形象。为了保障设计出来的建筑物能够融入到整个城市中，建筑设计也要保持和城市化建设相同的步伐。在人文景观和自然环境中，建筑设计会和城市规划设计形成一致的设计理念，进而在整个建设上形成协调统一的局面。

三、处理城市规划和建筑设计的正确方法

1、科学对待城市规划设计

社会空间和物质空间健康发展进程的社会实践称为城市规划。所以城市规划设计包括从策划到维护的所有内容。城市规划设计的发展过程中有不同的类型，城市规划设计内容日趋综合，方法包容性也更强。在城市规划设计中不但要注重建筑物的体量、尺度、比例、色彩、造型、材料、空间等，还要注重城市的功能分区，交通流线。城市规划设计是城市建设的基础，也是建筑设计的依据，所以一个城市建设的好坏与城市规划设计水平的高低有着直接关系。在我国一般一个城市规划设计经批准后，要执行十年以上，在批准城市规划设计时一定要采取科学认真的态度。

2、建立建筑设计方案的评审制度

建筑工程项目如果建设的质量足够好，在城市规划设计中它就会成为这个城市的象征，如果建设的质量不好，那么它对于这个城市来说就可能成为一个败笔。所以，在确定建筑设计方案能否实施时，建立一套完善的评审制度是非常重要的，首先应先检查建筑设计方案与城市规划设计的具体要求是否是相符的，之后要保证设计方案中设计思想的创新性和先进性，检查建筑设计方案本身的质量好坏，这样才是一个好的建筑产品。在最后决策建筑设计方案是否可以应用时，我们不仅要关注建筑的本身，同时更要重点关注建筑物与周围的环境是否是可以协调共存的，而这对管理者的决策水平就提出了较高的要求，他们必须具备更加准确的、贴合实际的价值取向。

3、以建筑设计为基础进行城市规划

建筑是城市的核心要素，是城市的主要景观，更是城市文化和历史的承载者。一栋高层建筑可能就是一座城市的标志。它的好坏影响着这座城市的形象，所以建筑设计时一定要使建筑本身和周围环境相协调。

建立建筑设计方案评审制度是重要的一部分。建筑设计需要经过严格的把控才能和规划设计这个大环境形成统一口径。我们要先组织相应的专家团队对整个建筑设计方案进行评审，看是否符合城市规划和设计任务书的要求。不仅要重视建筑本身，还应重视建筑和周围环境之间的关系，把建筑对周围环境的影响也作为评审的指标之一。建筑设计时设计者必须考虑建筑本身设计，使建筑个体成为城市整体规划的表达方式。比如要从建筑材料和设备上进行把控，建筑设计作为城市规划设计的基石，要保证每一个建筑个体都达到质量要求，这样才能在使整个城市规划坚实可靠；并且根据建设任务和建设要求对整体项目进行全面把控，例如材料的运用、构造的设计等都可以作为城市规划的一部分；另外从空间组合形式、景观设计形式上进行突破，运用各种艺术形式和意识形态对城市规划元素的表达。

四、结束语

要想城市建设更加科学合理，必须要进行城市规划，在规划时就必须重视建筑设计的作用。在未来城市规划的发展中，不但要保证城市化发展速度，还要保证城市规划和建筑设计协调发展，保证环境不被破坏，实现城市发展与环境治理的和谐统一。

参考文献：

[1]杨涛.城市规划设计与建筑设计的关系探究[J].应用研究,2007(8)

城市综合体设计方案范文

关键词：互通立交；高速公路；景观；安全；方案比选

Abstract:interchangeisoneofthemainroadcrossthemainway,especiallyhighwayoneoftheimportantstructures,correctlygrasptheinterchangesdesignelements,choosetheinterchanges,accurateapplicationtechnicalindicators,toensuredrivingsafetyandservicelevel,reducehighwayconstructioninvestment,savingland,improvehighwaylandscapeeffectiscrucial.Combinedwiththespecificdesignexample,thispaperdiscussestheproblemsthatshouldbepaidattentiontointhedesignofurbaninterchanges.

Keywords:interchanges,Thehighway;Landscape;Safety;Schemeisselected

中图分类号：TU984文献标识码：A

城市互通立交设计的一般原则

城市互通立交的布设应综合考虑交通量、城市总体规划、建设项目的使用功能及其在路网中的地位，并结合地形、地物、经济等因素合理确定，使互通立交达到经济、合理、快捷、安全、舒适的高标准要求。一般设计原则如下：

注重交通分析与组织，解决好各主要交通流方向通行，做好立交方案选型。

设计不仅要满足功能的要求，还要体现出合理性、安全性和经济性，既便于近期建设，又要充分考虑到与远期的结合，使项目能适应未来交通发展需求。

妥善处理好立交与地形、地物的关系，做好立交各层次关系分析。

设计方案应充分考虑施工期间的交通组织和保障道路正常通行，且尽量减少对周边群众的影响。

贯彻城市设计理念，力求设计达到与城市风貌的融合，体现现代化城市的时代气息，注重立交景观与周边环境的协调。

城市互通式立交设计方案概况

（一）设计背景

马尾大桥项目起点为在建环岛路（螺洲大桥至动车南站）的延伸段，道路起点接环岛路设计终点。主线高架桥起点K0+000接环岛路主路机动车道K6+100，地面辅道接环岛路辅道K6+100。

本项目作为东部新城与东北向高速路网直接对接的主通道，作为城市环路的切向线，终点与机场高速相接。主线过江需与东西方向对接，经交通量分析，需设置枢纽型互通立交才可满足要求。以区域路网来看，设置立交被交叉路有福泉高速、南江滨大道、机场二期、福马路、北江滨大道。由于南江滨大道是景观路；机场高速下德大桥与快安地块高差为60米，无条件设置互通立交；北江滨大道是景观路，且闽江通航道离北江滨路仅100米。因此，设置互通立交区域选择在福泉高速和福马路，并设置组合型匝道与机场二期高速对接。

（二）北岸互通式立交区域设计条件

1、北岸立交承担功能

过境功能：与机场高速、城区方向沟通，分流三环线流量；为三环线东南切线，对接高速路网。

到发功能：沟通两岸（东部新城--马尾新城）的快速通道；周边区域与快速路系统的沟通。

2、道路条件

（1）机场高速公路二期是福州市中心城区出入长乐机场便捷通道；主要技术标准如下：

①公路等级：六车道高速公路；

②计算行车速度：100km/h；

③路基宽度：33.5米（桥涵与路基同宽）。

（2）国道104线（福马路）为汽车专用道，为双向四车道，远期城市主干道。主要技术标准如下：

①公路等级：一级公路；

②计算行车速度：80km/h；

③路基宽度：23米（桥涵与路基同宽）

（3）本工程作为城市快速路的重要组成部分，应优先保证过境交通，根据交通分析，对立交流向分级为：

一级：马尾大桥与福马路的互通；

二级：马尾大桥与机场高速（城区方向）的连接。

三级：马尾大桥与北江滨的互通。（方案比选）

四级：马尾大桥与机场高速（沈海高速方向）的连接。（方案比选）

（三）方案比选

北互通方案：半定向+定向匝道组合型立交方案

该方案立交主线上跨福马铁路及福马路，在福马路设置互通立交，共设置匝道8条，对福马路进行拓宽改造，其设计平面图和效果图分别见图1和图2。

图1方案一平面布置图

图2北互通方案效果图

对该节点各部分功能的实现解析如下：

（1）马尾大桥—机场高速（福州城区）对接：设置Z、Y分离式路基使得两个方向对接，双向2车道，最小平曲线半径1500，最大纵坡4%。

（2）马尾大桥—福马路（马尾隧道）：立交设置A（定向）、B（半定向）匝道使得两个方向对接，马尾隧道远期拓宽为双向8车道，近期与现状双向4车道衔接，作好近远期结合。该方向交通量较大，匝道宽度设置12米，各匝道单向2车道+硬路肩，最小平曲线半径120，最大纵坡4%。

（3）马尾大桥—福马路（快安片区）：立交设置E（定向）、G（半定向）匝道使得两个方向对接，福马路远期拓宽为双向6车道，匝道宽度设置10米，各匝道单向2车道，最小平曲线半径130，最大纵坡4.87%。

（4）福马路（马尾隧道）—机场高速（福州城区）：立交设置F（半定向）、H（定向）匝道使得两个方向对接。F匝道起于C匝道，单向单车道，并入A匝道后与马尾隧道相接。H匝道起与B匝道，并与D匝道合并进入主线。两条匝道宽度设置8.5米，各匝道单向1车道，最小平曲线半径110，最大纵坡4.87%。

（5）北江滨路—机场高速（福州城区）：立交设置C、D（组合）匝道使得两个方向对接。由于C设置10米，单向2车道，D匝道设置8.5米，单向1车道，匝道最小平曲线半径105，最大纵坡5.0%。

（6）北江滨路—福马路（快安片区）：一个方向利用D、G匝道合并交通流，使得该方向连接。另外一个方向利用区域路网连接。

（7）东部新城-北江滨：设置人行天桥使快安片区的非机动车及行人能够上大桥。车流先进入福马路，再通过路网转换。

2、北岸接线与机二高速衔接方案

根据项目交通量预测，如不拓建马尾隧道，机场高速二期路段上，马尾区（东）至东部新城（南）交通量为1472pch/h，南-东为1471pch/h，两个区域间在目前通道基础上需要增加车流通道。从现有条件来看，一是在机二高速上与北岸互通通过匝道对接，二是马尾隧道（福马路）扩容，增加新隧道，将现有马尾隧道双向四车道改建成双向八车道。

经过分析研究，北岸立交顺接机场二期方案有以下3个方案：

方案一：该方案直接与机二高速福州方向对接，不设置南-东（东部新城-沈海高速）对接匝道。

方案二：该方案需在现有下德大桥拼宽匝道作为加减速车道，增加2条迂回约2.5Km匝道与Z、Y两条匝道（互通与城区方向衔接匝道）对接。增加北岸立交至机场高速东方向交通。

方案三：该方案在现有收费站空间上设置小型立交，增加北岸互通至机场高速（右拐）、机场高速北岸互通（左拐)立交功能。

综合比较：方案1～3均可以满足马尾大桥与机二高速福州方向的对接，方案2～3虽然能满足马尾大桥与机二高速沈海高速的对接，但实施的难度大。

本阶段设计拟推荐方案一，东部新城往机场二期高速东方向可以采用拓建福马路马尾隧道来解决南-东的交通问题。下阶段设计，考虑优化线形，预留南-东的匝道布置空间。

3、北岸接线与北江滨衔接方案

由于闽江通航道离北岸防洪提较近，使得北岸接线标高在30～35，高差约23米左右（见图3主线与北江滨纵断面图）。为克服高差，北岸接线与北江滨衔接匝道路线长需保证550m以上，由现场地形来看，可供布设匝道地块有限。

图3主线与北江滨纵断面图

4、方案比选结果

北岸互通区前期经过方案设计竞赛，并前3名方案的优点，经过优化论证，并将优化后的方案再次经过方案论证评审，最终确定北岸立交总体方案。

三、城市互通立交设计的难点及思考

（一）立交选型

城市大型立交枢纽选型的难点在于在狭小的城区内利用有限的用地范围进行布线来解决多路互通问题，可利用的立交类型有环形、全定向型、复合式3种，各自特点如下：

1、环形立交

环形立交是解决多路互通最简单直接的立交形式，特别适合旧路网中环形平交改建为立交。我国许多城市都采用这一类型。但大型立交枢纽连结的道路多为城市快速干道或主干道，小半径环道无法提供较大的通行能力和较高的行车速度，增大半径又会增大占地面积因此不适合于城市大型立交枢纽。

2、全定向型立交

这一类立交的优点是路线短捷，行车功能好，占地少。缺点是空间层次多，桥跨结构物多，造价昂贵。适合于连接五路或五路以下快速干道的城市大型立交。

3、复合式立交

复合式立交由两个或多个三路或四路立交构成，三路立交和四路立交按正常选型方法选型，适合于六路及六路以上的大型立交。本文介绍的五里店立交就是这一型式。其优点是布局灵活，结构可紧凑可分散;主次分明，交通量大的匝道采用定向或半定向型式，交通量小的匝道采用非定向式。缺点是分散布局时占地大，车辆绕行距离长。

（二）景观设计

虽然道路美学、桥梁美学的研究已持续多年，但立交的美学要求不是二者简单的结合，更不是现在重视的单一的绿化或园林设计。城市大型立交枢纽的标志性要求和园林绿化设计只是其景观综合设计的一部分，景观视线诱导、立交使用者的动态视觉效果都是应考虑的内容。另外，景观综合设计如何与方案设计协调，也是较难解决的问题。

（三）立交方案设计综合评价

这也是一个经过长期研究但仍未彻底解决的问题。难点在于评价指标种类繁多，不易综合评定。同时未考虑景观综合设计的评价。笔者认为，在当前的评价方法中，模糊综合评判法较适合于城市大型立交枢纽的方案设计评价。一是因为模糊评判综合评价是一个多级综合评价，可以根据各影响因素的影响程度计算得各级因素的权重。这符合城市大型立交方案设计的要求；二是立交景观设计评价的指标，如尺度感、节律感、色质感等都属于定性指标，可以用模糊评判矩阵加以量化，再予以评价。当然，具体方法还需更详尽的探讨。

（四）地面平交系统与桥梁布设方案结合

一般来说，城市互通立交宜设置为三层，其中第一层为地面辅道和慢行交通流组成的地面平交系统，第二、三层为直行方向主线和被交叉路上跨桥，其余联系匝道介于第二、三层间。由于互通立交层次高，主线及匝道桥梁桥墩密布，地面平交系统设计，需要充分合理利用桥下空间，尽可能减小桥墩对地面系统的干扰，保证地面系统各转向交通流顺畅行驶，减小桥墩对地面交通流视线的干扰，必要时，可对桥梁布跨或者桥墩型式进行适当调整。

结语

综上，城市互通立交设计需要考虑的因素较多，如何确定互通立交型式，使互通立交的功能充分发挥，尤为重要。设计时需坚持多方案比选的原则，最终确立合理的工程方案，确保互通立交各转向交通流行驶顺畅、便捷、高效。同时注重桥梁选型与景观绿化设计，突显时代气息，体现城市风貌。

参考文献

[1]王华.探讨城市互通立交设计的特点[J].工程与建设，2009.4.

[2]朱兆芳.城市互通立交设计技术发展回眸与创新[J].城市道桥与防洪，2008.6.

城市综合体设计方案范文

规划局2017年上半年工作总结及下半年工作计划模板：

今年以来，XX市规划局在市委市政府的正确领导下，贯彻落实省市党代会及市委十三届二次全体(扩大)会议精神，围绕“两聚一高”目标任务，紧扣“五个牢牢把握”工作导向，按照“大城市”定位，以新一轮城市总体规划修编为重点，以深化改革为动力，积极发挥规划引领作用，加快转变城市发展方式，努力提升城市功能品质。

一、上半年工作总结

(一)在完善规划体系中强化发展导控

以总规修编为契机，加快完善《XX市规划管理体制改革实施方案》确立的“总体规划-单元规划-控制性详细规划-村庄规划”四级规划编制体系，加强对城市发展的引导和控制，努力实现全市空间管控“一张蓝图”。

1.初步完成新一轮城市总体规划修编。以“多规融合、存量盘活”为导向，以“生产、生活、生态”和谐互动为要求，划定了统一的城镇开发边界，确定了建设用地总量，形成市域范围内功能结构完备、要素配置合理、通勤就业均衡、生态环境良好的空间发展格局，并积极融入海绵城市、绿色建筑、特色小镇等发展理念。目前正在优化调整用地布局方案，预计6月份完成最终成果论证工作。

2.积极推进控制性详细规划编制及调整。一是结合城市总体规划修编，以全市单元规划确定的边界逐步开展各单元控制性详细规划修编。已完成F06单元控制性详细规划，C12、E05单元控规初步成果，B11单元正在开展前期调研工作。二是落实水乡古镇发展要求，基本完成千灯、锦溪、周庄老镇区控制性详细规划，正在对重点地块进行修建性详细设计。三是协助相关区镇按照法定程序推进控规编制、调整、报批工作。报批完成张浦镇城东工业区控制性详细规划，编制完成花桥国际商务城南部生活区、北部片区控制性详细规划。调整完成花桥经济开发区、陆家镇、锦溪镇等相关区域控规调整方案。

3.组织开展重点地区城市设计。一是组织开展杜克科创小镇概念规划及城市设计方案征集工作，以“XX智谷”为总定位，征选国内外6家设计机构开展方案设计，现已全部提交最终成果。二是组织开展前进路、长江路道路沿线景观提升设计。根据城市公共空间设计导则，以前进路、长江路为试点进行深化研究，着力提升城市形象品质，现已完成初步方案,正在进行深化设计，计划6月份形成最终成果。三是进一步完善苏州市域轨道交通S1线(XX段)沿线城市设计，以交通引导理念优化城市功能品质，已基本形成成果。

4.不断优化镇村规划。加强对历史文化资源的保护传承，编制完成《XX市锦溪历史文化名镇保护规划》，由省住建厅组织论证通过，报省政府批准实施。会同市文物部门开展第八批省级历史文化名镇、名村申报工作，经省住建厅、文物局组织审核并报省政府批准，巴城镇成功入选“江苏省历史文化名镇”。根据《XX市镇村布局规划》，我市所有31个特色村、189个重点村和218一般村(除高新区22个一般村无编制计划外)已全部形成规划成果，今年上半年，按计划继续推进村庄规划成果的公示、论证及审批，完成千灯镇歇马桥村村庄规划公示、锦溪镇计家墩新乡村生活项目规划报批工作，以及周市镇26个自然村、淀山湖镇6个自然村村庄规划的审查、论证工作。

(二)在狠抓专项规划中增强城市功能

1.增强城市民生功能。进一步推进《社区服务设施规划》，确定中心城区核心区范围内社区、街道的行政边界。并以亭林片区为试点，完成深化设计方案，构建社区服务设施配置模型，正在开展青阳片区深化设计，计划6月份形成详细方案。

2.优化城市生态功能。继续推进《XX市海绵城市专项规划》，现已完成草案，基本形成市域各片区海绵设施建设管控原则及技术指引。加强区镇对接，进一步深化《XX市城市“六线”控制规划》，涉及道路红线、河湖水系蓝线、绿化绿线、重大市政设施黄线、历史文化保护紫线、轨道交通橙线，并将道路红线、河湖水系蓝线录入规划综合信息平台，便于日常审批管控。

3.提升城市交通功能。继续积极推进苏州市域轨道S1线XX段规划建设，完成《苏州市域轨道S1线XX段沿线交通一体化交通详细规划设计》、《苏州市域轨道S1线施工期间交通疏解方案》中期成果。及时启动XX市综合交通规划、中心城区停车系统规划等。

4.升级城市市政功能。按照适度超前原则，编制完善《XX市地下综合管廊专项规划》成果，并报请市政府审批通过。为规范地下综合管廊规划建设管理，加快建设步伐，配套起草了《XX市地下综合管廊管理办法(草案)》。为降低建设成本，提高综合管廊建设可行性，向市轨道办呈报了《关于与苏州市域轨道交通S1线同步建设综合管廊的请示》。目前，XX市中心湖二号路地下综合管廊已开工建设。为合理布局电动汽车充电设施，有效指导我市电动汽车充电设施建设，进一步完善《XX市新能源汽车充电设施布局规划(2017-2030)》成果，并报请市政府审批通过。

5.完善城市文化功能。为提升我市文化软实力，丰富人民群众文化生活，高质量完成市博物馆、美术馆方案设计。根据《XX市城市雕塑规划》和《XX市雕塑规划管理意见》，开展了第一批雕塑设计方案的征集活动。第一批公开招标的2个点位已经完成方案招标相关工作;另外7个点位海选工作也已完成专家评审。

(三)在推进改革创新中优化审批管理

1.不断深化管理体制改革。进一步完善规划管理体制改革方案，并报城建例会讨论。完善规划编制制度建设，拟定《关于进一步规范控制性详细规划编制的通知》，从协调机制、成果入库、动态维护、调整程序等方面进一步规范我市控制性详细规划的编制。为规范工业项目规划方案设计，加强对方案的审查指导，结合XX市规划管理实际，制定了《XX市工业项目规划设计方案技术审查导则》。为全面推进我市海绵城市建设，与市住建局、交通局、水利局联合印发《关于印发在工程项目中运用海绵城市建设技术的审批管理办法(暂行)的通知》，并在建设工程的各个环节实施运用。

2.努力推进审批服务创新。为提高审批效率，降低企业成本，方便群众办事，打破传统审批的固化模式，创新推出“容缺受理”弹性审批流程。对主要条件具备，次要条件或手续欠缺的审批事项，放宽受理门槛，提前进入审查，予以“容缺受理”。并通过跟踪服务，主动沟通，确保缺项及时补正，实现依法服务、特色服务、高效服务的同步到位。为进一步简化审批手续、方便基层办事，在“表单整合、项目申报、网上审批”三个环节创新推出“嵌入式”服务。通过“三表合一”建立嵌入式申请、标准格式落实嵌入式管理、共享数据实行嵌入式审批，非工业建设项目申请材料由原16项缩减为9项;工业建设项目申请材料由原10项缩减为6项，切实方便了项目报建，提升了服务效能。上半年(截至2017年5月16日)共完成规划设计方案审查59件;核发建设用地规划许可证28张，用地面积75.34万平方米;建设工程规划许可证408张，建筑面积177.86万平方米;核发验线证明68张;核发建设项目规划核实证73张，建筑面积189.24万平方米;受理及审查店招店牌、户外广告21件。

3.着力加强规划执法监察。建立在建项目双随机抽查工作机制，对管辖范围内181项在建项目进行全覆盖监管。通过区域联动，开展拉网式违法建设排查认定工作。积极参与“263”专项行动，联合各区镇规建部门对全市538家重点监管工业企业的规划建设情况开展专项检查，已完成排查372家。对《2017年苏州市列入省第十三批清洁生产审核重点企业名单》中我市涉及企业(46家)规划建设情况进行专项排查，完成排查35家。对《XX市化工企业联合执法检查工作方案》中涉及企业(143家)规划建设情况进行排查，完成120家。上半年(截至2017年5月16日)共立案处罚违法建设案件6起，做出违法建设认定移交291件，切实维护了规划严肃性。

(四)在现代技术运用中夯实规划基础

1.启动全市用地信息普查(重点单元)。拟在测绘XX市大比例尺“全要素”地形图基础上，通过对用地信息和建筑信息的普查，生成带有多种属性信息的标准化地形图，并引入三维实景技术，构建具有实景可视信息和丰富用地、建筑信息的地理信息数据库，为XX统筹规划、科学管理、合理利用土地提供技术支撑。目前已完成项目招投标。

2.完善规划综合信息平台。继续根据实际需要扩充平台功能，完成了规划监察系统建设工作，开发了在建项目“双随机”监察系统，实现了建设项目规划批后监管及违建入图入库的信息化、智能化管理。完成了全市城镇未治理D级危房档案信息化入库工作。配合经信委核对了全市工业企业信息。下一步，还将完成网上报建系统建设及应用拓展项目建设。

3.推进2017年XX电子地图更新、地下管线数据更新测绘。

(五)在“六个一”大走访中密切联系群众

制定了《XX市规划局常态化推进“六个一”基层走访调研工作实施方案》，第一时间召开“六个一”基层走访调研工作动员大会，对全局常态化开展走访调研目标、任务、要求、组织工作作了全面部署。领导干部带头，全员参与，紧扣“两聚一高”，强化政治责任，突出问题导向，全局19个走访调研小组对所挂钩的周庄镇高勇村、双庙村村民家庭已全部走访一遍以上，仔细了解家庭情况，深入收集村民反映的困难和问题，并作了详细记录。对能当场能解决的给予反馈解决，对不能解决或需转办的，做好解释工作或给予转办。

二、下半年工作计划

在积极延续、加快推进、全面完成上半年正在开展的工作的同时，下半年，我局还将注重抓好以下几方面的工作：

1.抓总规落实

在完成总规成果论证、报批的基础上，加快总规的实施步伐。根据总规要求，及时指导各镇开展镇总体规划的修编。根据《关于推进规划管理体制改革的实施方案》及《XX市单元规划》，逐步对城市核心区所涉及的单元及跨区镇行政界线的单元组织控制性详细规划编制工作，下半年重点完成B11、C12、E05单元控制性详细规划的编制。对市域其它发展单元，指导各区镇根据单元定位，明确编制要点和内容，力争于年底前完成控规编制。

2.抓城市设计

适时开展城市总体设计，强化地域特色、建筑风貌、城市文化的“基因”传承，提升城市品质品位。积极推行全市拟出让地块必须预先开展城市设计工作。

3.抓存量更新

结合危房治理，开展城市更新规划研究，计划完成老城区及城北地区6个片区的更新规划研究工作。突出民生改善，推进被撤并乡镇更新研究，重点完成张浦镇大市地区和千灯镇石浦地区更新研究。立足产业特色，围绕打造全市10个特色小镇目标，因地制宜做好规划引导和方案设计工作。

4.抓空间拓展

城市地下空间作为空间延伸拓展的一个重要方向，应予积极利用。按照建设紧凑型城市要求，大力开展XX市城市地下空间利用规划修编，结合轨道交通S1线沿线站点地下空间规划设计、城市地下人防规划等，推进轨道、管廊、人防等多规合一，重点研究地下空间的横向连通开发及竖向分层立体综合开发，进一步提升城市地下空间开发利用的整体性和系统性。

5.抓生态控制

结合规划工作实际，继续全力配合及推进“两减六治三提升”专项行动，加快完成海绵城市、六线控制、绿道网等专项规划，切实在引导和保障全市生态环境质量提升方面贡献规划力量。

6.抓交通引导

结合新一轮总规及控规编制，根据新的城市发展战略布局及方向，高标准、高起点开展新一轮《XX市综合交通规划(2017-2030)》修编，进一步优化城市现代化交通体系。完善轨交S1线配套规划的同时，适时开展XX轨道K1线预可行性研究，为XX进入轨道交通时代奠定坚实基础。继续开展“自愿停驶，绿色出行”实施方案及运营管理平台建设，引导城市交通方式转型。

6.抓体制改革

继续完善城市规划管理体制改革方案，推进完善城市规划委员会制度。继续推进“容缺受理”流程，将服务固化为制度。由规划综合信息平台支持，增设“容缺受理弹性流程(试运行)”，同步进行电子审批，实质性提速增效。促进全市统一运作规划综合信息管理平台，统筹规划智慧政务建设，强化对规划管理体制改革的支撑作用。

7.抓执法监察

继续完善、实质运用规划移动监察系统，推进违法建设认定情况入图入库，提升执法监察效率效能。运用双随机抽查工作机制，切实做好在建项目定期检查、抽查工作，力争早发现、早制止，减少未报先建、批建不一现象发生，切实履行好事中事后监管职能。

8.抓调研走访

扎实开展、圆满完成“六个一”基层走访调研，倾听搜集基层、百姓心声，切实解决基层、百姓的重点难点热点问题，以实际行动践行党的群众路线。

档案局2017年上半年工作总结及下半年工作计划模板：

上半年，我县档案局新一届领导班子紧紧围绕县委、县政府“五大”发展理念，紧扣项目落地年，聚焦“一路二水三项目”中心工作，以面向社会，服务民生为重点，以拓宽档案发展领域、深挖档案文化资源、提高档案利用价值为抓手，树立“科技强档、依法治档、服务活档”的新理念，各项重点工作有序推进，基本做到时间过半，目标任务完成过半。

一、强化项目建设

一是启动爱国主义教育基地项目建设。今年县上安排我局爱教基地建设专项资金x万元，主要用于多媒体报告厅建设。目前正在实施过程中，主要包括基础装修工程、视频器材、桌椅采购，项目将6月底前全面完成。

二是开展门禁系统项目建设。安排落实项目资金x万元，通过招标，配备馆内24小时温湿度监控设施和档案馆(库)门禁系统。项目正在施工中，6月底前将全面完成了各项设施的安装工作，届时将使我县档案馆库现代化、规范化建设大步向前迈进。

三是启动数字化项目建设。落实数字化项目资金50万元。近段时间以来，我局对多家档案数字化机构进行了调研，参观学习了遂宁市、市中区等档案局数字化工作先进经验，对比了我县档案工作和项目经费情况，研究确定了我县今年数字化工作的具体实施方案。目前，该项目正开展需求论证，拟于6月份完成项目招标，年内完成今年的数字化目标任务。

二、强化档案资源体系建设

档案资源体系建设是档案“三大”体系建设之本，是服务经济、服务民生、服务中心工作之本，是档案工作的基础。围绕档案资源体系建设，上半年，我局主要做了以下四个方面的工作。

一是制定我县档案工作纲领性文件。为切实贯彻落实中央国务院、省市《关于加强和改进新形势下档案工作的意见的通知》精神，通过积极主动向县领导汇报，与县委办、县政府办等相关部门协调，由县委、县政府两办印发了《关于进一步加强和改进新形势下档案工作的实施意见的通知》(x委办发﹝2017﹞x号)，对我县今后较长一段时期的档案工作提出了明确的要求和工作目标。

二是加大我县档案移交力度。根据我县新馆建设的情况，由县政府办下发了《关于做好全县机关团体事业单位到期档案移交工作的通知》，对全县近二十年应移交的到期档案制定了接收计划，明确了应移交进馆档案的范围、质量要求、移交程序、组织领导作出明确规定。今年底前，我局将对全县56个单位2006年前整理规范后的档案全部接收进馆。

三是创新档案工作，引入中介服务档案工作。自今年以来，县档案局大胆探索，立足单位工作实际和新形势下档案管理服务的要求，支持和规范社会力量参与档案事务。在确保档案保密的前提下，推广政府购买档案事务服务。规范并支持档案中介机构、有关专业机构提供档案管理技术、设施、劳务等服务，激活社会资源、节约成本、规范服务、统一标准，通过政府采购，选出了两家质量可靠、服务优良的档案中介机构供各单位选择，作为我县各单位专业档案服务机构，促进了我县档案整理规范化上档升级。

四是加大档案管理人员培训力度。根据我县档案移交工作实际和档案整理新规则的出台，今年4月11日，我局和县行政学校联合举办了全县档案工作人业务培训班，专门聘请乐山市档案局业务专家实地授课，全县各机关、企事业单位、档案服务中介机构等100余名档案工作人员参加了培训。通过培训，提高了我县基层档案管理人员的理论水平和业务素质为全县档案工作的健康持续发展奠定了良好基础。

五是规范整理遗留档案。对十年前移交到我馆的转制破产企业共22个单位未整理的档案约x卷，积极组织人力、物力进行规范性整理，于6月中旬整理完成进馆。

三、下半年工作打算：

一是进一步加快档案数字化工作。数字化项目将是我局今后几年持续的一项重点工作，要制定和完善数字化三年规划和实施方案，力争于2022年我县馆藏档案全部实现数字化。

二是加快档案数字化进程和档案移交进馆工作力度。对列入今年移交进馆的56个单位，加强档案规范化整理的指导和监督检查力度，增添新措施，确保在年底前全面完成工作目标任务。