网店租赁篇1

［关键词］旅游用品租赁

［中图分类号］F590［文献标识码］A［文章编号］2095-3437（2014）06-0146-02

一、引言

中国首部《旅游法》于2013年10月1日正式实施，杜绝旅行社以低于成本价的团费招徕游客，强迫游客购物以收取佣金将视为违法，因此跟团游将逐渐成为一种高端出游方式，自助游则将演变为大众的普遍选择，旅游市场面临洗牌。而一些与此相关的行业如租赁业，也开始备受关注，或将迎来新的市场增长点。租赁，作为一种全新的消费方式，已逐步被大众所接受，成为现代消费之时尚，这个被世界发达国家称之为“朝阳产业”的实物性租赁业,正在影响着我们的消费观念，消费者通过租赁消费得到更多现代生活的享受。如今，户外运动渐成时尚，早在2009年“携程网”的调查结果显示，当年国内旅游人数为19.02亿人次，中国旅游人数正以每年26％的速度增长，而其中增长最快的就是20―40岁年龄段的“背包一族”，年青人喜欢在空闲时打起背包出游，体验那份远离尘嚣的自在。因为平时学习和工作很忙，只有在节假日的时候才能成行，所以花不菲的价钱购买户外用品，平时只能闲置家中，背包客们觉得不免有些浪费，于是许多人开始想到租赁旅游用品，旅游用品租赁需求市场已悄然打开，可如此具有潜力的户外用品租赁却是创业的空白点。本文拟从桂林市任我行旅游用品租赁店的开设为例，进行旅游用品租赁市场的调研和思考，给该行业的发展寻找一定的整理模式。

二、桂林户外旅游用品租赁市场的调查分析

桂林的户外运动，还得追溯到上世纪90年代。那时，户外运动在中国还鲜为人知。一些国外旅行者把这项运动带到桂林后，就在这里生根发芽。今天，“山水甲天下”的桂林也被誉为“户外运动的天堂”。来自世界各地的户外运动爱好者被吸引到桂林，畅游在美丽的山水间。据不完全统计，仅桂林本市常年活跃在各种户外活动的爱好者就有8000多人，桂驴网注册驴友有7000多人，徒步俱乐部、户外运动QQ群有数百个，每年到阳朔、龙胜及其他县区徒步的“驴友”有几十万人次。旅游部门的统计数据显示，2012年来桂林旅游的游客为3292.65万人次，户外运动和徒步休闲旅游至少占桂林全年游客接待量的15%以上。桂林市旅游局负责人表示，近年来，徒步、骑行、攀岩等运动方式游览桂林比重也在逐年增大，原有的山水观光、城市旅游等所占传统线路与体育探险、乡村休闲等混搭特色线路增多，呈现不同层次的消费需求。

（一）调查方法和样本统计

本研究采用问卷调查方式，以旅游用品租赁店开设的可行性及大学生、游客对租赁旅游用品的主观感知作为研究对象，设计了两份问卷，问卷调查设计过程中,查阅借鉴了大量其它租赁业的相关文献资料，并根据实际情况，力求围绕研究问题及目的设计，确保问卷可靠性。并经一些租赁企业、消费者、经济管理专业相关教师讨论，经测试及修正并最终定稿，确保问卷设计质量。调查对象为桂林市高校及各景区的外地游客，因为这些地方有我们的目标群体，可以收集到一手的资料。发放问卷调查表368份，回收有效问卷255份，大学生142人，游客113人，有效问卷率69.2%，按性别比例，男性55%，女性45%。

（二）调查结果与分析

针对大学生的问卷调查表明，学生们一般会选择在暑假和空余时间进行旅游，频率平均为4次/年，对各种不同类型的景点，各有所爱，大约一半的学生选择自助游，另有39.29%的学生表示也可以接受旅行社组团，而85%的同学认为野外露营太危险，不会进行。阻碍大学生们旅游消费的问题是资金不足和时间不足，两者占69.47%的比例，消费一般在100-400元间，84.21%的学生对租赁物品的质量和租赁价格比较敏感，表示会视情况租赁旅游设备，对自行车、帐篷的需求稍高，比例为29.84%和25%，对摄像器材、炊具等的需要都比较低，仅有8%。另一份针对游客的问卷调查表明，游客去某一景区比大学生们更有计划性，旅游的时间大部分为节假日，出游会安排在3天以上，他们一般会提前对景区进行了解，对名胜古迹有偏爱，66.67%的游客表示非常关注野外生存技能，44.44%的游客选择了不会进行野外露营式的旅游，认为太危险，45.6%的游客表示很喜欢露营，想体验野外生存的乐趣，他们的消费范围是500-2000元。

从以上数据可以发现，本地高校作为市场开发的重点是不太合适的，学生们受资金和时间的限制，消费的能力非常有限，并且对租赁的价格很敏感，对旅游用品租赁无强烈的需求；而游客的旅游消费能力比学生们明显要强，并且大约有一半的游客愿意尝试进行露营活动，结合旅游局的官方数据，可以预见这将是旅游用品租赁市场主要的消费群体，在租赁店址的选择上，应该优先考虑到这一点，并且可以利用电子商务的方式把租赁店的业务特色介绍给天下游客。

三、桂林市任我行旅游用品租赁店的业务模式思考

（一）旅游用品租赁的业务简介

旅游用品租赁业务模式应租售结合，对一些价格低廉的旅游用品，可大量购置，可卖可租；如果租赁店在开店之初进行购买所有的旅游用品，风险过大，对价格比较高，特别是户外用的旅游用品，引入旅游用品生产商赊购一些设备是非常有必要的，可以减少前期的投入，分散风险，并可保证旅游用品的质量。具体的租赁业务，一般是游客（承租人）先向旅游用品租赁店（出租人）提出旅游用品租赁的要求，或进行旅游用品的选择，旅游用品租赁店根据游客的需求申请，要求游客提供一定的身份证明，签订租赁格式合同，收取押金，提供游客所需要的旅游用品。承租人按约定，在租约结束后将结清租金。租期届满时，承租人可对旅游用品可以留购、续租、退还。总体上，坚持了可租可售原则，经营方式机动灵活，与旅游用品生产商建立了合作共赢的关系。

（二）任我行旅游用品租赁店的业务模式

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图1桂林市任我行旅游用品租赁店业务模式

从上图可以看到，租赁店能否获利，取决于承租人的租金交付，也受供货人服务支持的影响。企业创业初期，应该注重建立客户的信息档案，更多地满足客户的个性化需求，以此来打开市场。

（三）旅游用品租赁的风险防范

旅游用品租赁面临着经营风险，租借旅游用品需提供本人身份证，并根据所租旅游用品价值支付押金。由于有些旅游用品价值高于押金，一旦租客动起歪念，租赁公司毫无办法。提高押金，生意难做；单凭身份证，又无法准确掌握承租人信息，就算信息是真实的，游客离开本地后，追回损失的成本太高。另一风险是不诚信交易行为，由于租赁行为是在一定时期内开展的，若无法控制不诚信主体的行为，比如贵重物品在租赁时损毁，出租人和承租人容易在责任和赔偿金额方面产生纠纷。没有法律上的规范，无法追究相应的责任。可以借鉴汽车租赁业的办法，旅游用品租赁店的企业管理系统与警方联网，输入租客的身份信息就可辨别对方身份是否真实，对本地身份证建立会员制；对外地游客提高押金。另一方面，租赁合同中要详尽地约定物品损毁时的处理办法。

四、结论

旅游用品租赁业方兴未艾，从市场开发到行业模式，以及行业的风险防范，都处在初步发展阶段，不仅需要行业尽快成立行业协会，对租赁企业进行监督、促进租赁企业的自律、帮助租赁企业处理与承租人的纠纷，更呼吁能从法律形态上对这一行业进行规范。

［参考文献］

网店租赁篇2

受让方（乙方）：身份证号：

房东（丙方）：身份证号：

甲、乙、丙三方经友好协商，就饭店永久性转让事宜达成以下协议：

一、丙方同意甲方将自己位于街号的饭店转让给乙方使用，建筑面积为平方米；并保证乙方同等享有甲方在原有房屋租赁合同中所享有的权利与义务。

二、该饭店的所有权证号码为，产权人为丙。丙方与甲方签订了租赁合同，租期到年月日止，月租为元人民币。饭店交给乙方后，乙方同意代替甲向丙方履行该租赁合同，每月交纳租金及该合同约定由甲方交纳的水电费等各项费用，该合同期满后由乙方领回甲交纳的押金，该押金归乙方所有。

三、饭店现有装修、装饰、设备在甲方收到乙方转让金后全部无偿归乙方使用，租赁期满后不动产归丙方所有，动产无偿归乙方(动产与不动产的划分按租赁合同执行)。

四、乙方在年月日前一次性向甲方支付顶手费(转让费)共计人民币大写元，上述费用已包括甲方交给丙方再转付乙方的押金、第三条所述的装修装饰设备及其他相关费用。甲方不得再向乙方索取任何其他费用。甲方剩余的房屋使用权归乙方所有。

五、该饭店的营业执照、卫生许可证已由甲方办理，经营范围为餐饮，租期内乙方继续以甲方名义办理营业执照、卫生许可证等相关手续，但相关费用及由乙方经营引起的债权债务全部由乙方负责，与甲方无关。乙方接手经营前该饭店及营业执照上所载企业所欠一切债务由甲方负责偿还，与乙方无关。合同生效后乙方有权要求甲方注销营业执照和相关工商税务登记手续，并重新以乙方名义办理相关工商税务登记手续。

『该文章由kt250.COM(第一§范┆文网)整理，版权归原作者、原出处所有。

六、乙方在接手经营后，可对饭店进行装修和改造，相关费用乙方自理。

七、如因自然灾害等不可抗因素导致乙方经营受损的与甲方无关，但因国家征用拆迁饭店，有关补偿归乙方。

八、如果合同签订前政府已下令拆迁饭店，甲方退偿全部转让费，赔还乙方接手该饭店的装修损失费。

九、本合同一式三份，三方各执一份，自三方签字之日起生效。

甲方签字：

日期：

乙方签字：

日期：

丙方签字：

日期：

附件：

一、原房屋租赁合同。

网店租赁篇3

1、价格战将是持久战

目前租赁市场主要是70%的长租为主，短租占比不高，而未来市场规模的扩容一定是以短租的增长为前提。因此，对于中国汽车租赁行业来讲，目前最重要的任务是教育和发展客户，让客户对租车形成认知、产生消费、提高粘性。而价格是吸引客户最有效的手段。对比中国电子商务领域，价格战的持续不仅没有打垮企业，相反吸引了大量客户，行业也得到快速发展。因此，对于目前处于市场培育阶段的中国汽车租赁行业，良性的价格战是必须的，是有利于行业发展的。只有做大行业蛋糕，才能谈企业的快速发展，在行业没有发展起来的时候，任何企业都不能独善其身。

2、规模化经营将是诸多企业的重要战略举措，行业集中度将不断提高

汽车租赁属于服务型行业，为客户提供便捷、优质的服务是生存和竞争的基础。而单店租车服务半径有限，只有建设一定规模的服务网络、形成一定数量的出租车辆、建立全过程、标准化的客户服务体系，才能赢得客户、树立品牌，建立优势。通过金融杠杆扩大规模，提高服务能力，是市场竞争的需要。

汽车租赁属于资本密集型行业，规模与效率是关键。高负债率并不可怕，关键的是资产利用效率，即汽车出租率。如何实现规模和效率的平衡，是考验汽车租赁企业的关键，需要硬实力和软实力的结合。

中国汽车租赁业市场集中度不高，2011年底，中国前五大租车公司的市场份额加起来也只有9%；而在美国，前五大租车公司所占的市场份额超过了95%。这种落差自然与行业发展阶段有关，相信随着行业的发展和成熟，优势企业的不断扩张，市场集中度会逐步提高。

3、产业链将会不断丰富和完善，行业发展环境将大幅改善

围绕客户用车过程的刚性需求，包括维修、养护、保险等产业环节将不断完善，围绕客户租车用途，包括旅游、商务等将与汽车租赁结合更加紧密，围绕汽车租赁企业汽车购置、信贷、更新替换等经营性需求，汽车金融、二手车等业务将不断完善。相关配套行业的发展和成熟，势必会推动汽车租赁行业的繁荣。

基于国外行业发展的经验以及参考企业行业发展经验，中国汽车租赁企业在激烈的市场竞争中可以从以下几个方面提升自己的竞争力。

1、规模化扩张的同时，注重服务品质。连锁式经营的核心挑战是规模化过程中如何保持品质的一致性。同样，对于中国汽车租赁企业，如何在实现门店扩张的同时，保持一致的优质服务，不断提高客户体验。这就要求汽车租赁企业建立以客户为导向的文化，构建流程化、标准化的运营服务体系。

网店租赁篇4

【关键词】酒店合作经营财务风险

一、酒店业不同合作经营方式的特点

1、委托管理的合作经营方式

委托管理的合作经营方式主要是通过酒店业主与管理集团签署管理合同来约定双方的权利、义务和责任。管理集团能以自己的管理风格、服务规范、质量标准和运营方式向被管理酒店输出专业技术、管理人才和管理模式，并向被管理酒店收取约占营业额2%～5%的基本管理费和约占毛利3%～6%的奖励管理费的管理方式。该合作方式能以较强的酒店管理经验和能力，对下属酒店进行紧密的控制与管理，并减少投资风险。

2、合同管理的合作经营方式

合同管理是酒店业主通过与酒店集团签订经营管理合同，将酒店委托给该集团经营管理。合同期间，该酒店可以使用集团商号及标志，加入集团营销系统，并全面接受酒店集团管理。酒店集团按该成员酒店净利润的一定比例收取管理费。这种方式有利于把酒店集团的利益同其托管酒店的经营业绩相挂勾。

3、租赁经营的合作经营方式

租赁经营的合作经营方式包括土地租赁和酒店租赁两种形式，前者是指土地所有者出租土地使用权，由承租人投资兴建酒店，后者指酒店业主将酒店租赁给承租人。按照国际惯例，租赁经营的期限一般为25年，承租人作为法人直接经营管理酒店。租赁费用包括双方协议商定的固定租金和一定比例的年销售收入，经营利润归承租人。

4、特许经营的合作经营方式

特许经营是以特许经营权的转让为核心的一种经营方式，利用管理集团自己的专有技术、品牌与酒店业主的资本相结合来扩张经营规模的一种商业发展模式。通过认购特许经营权的方式将管理集团所拥有的具有知识产权性质的品牌名称、注册商标、定型技术、经营方式、操作程序、预订系统及采购网络等无形资产的使用权转让给受许酒店，并一次性收取特许经营权转让费或初始费，以及每月根据营业收入而浮动的特许经营服务费（包括公关广告费、网络预订费、员工培训费、顾问咨询费等）的管理方式。该合作方式的特点是有较强品牌实力及经营、管理、服务运作的能力，有效地低成本扩张和品牌输出。

5、资本经营的合作经营方式

随着产权交易和资本市场的发展，资本经营的方式开始在旅店业悄然兴起。与租赁经营、特许经营、合同管理等模式不同，资本经营的核心和实质是以资本为纽带，通过兼并、收购、重组等资本运作，达到资本扩张和集约经营的目的。而酒店集团则以投资者身份赚取利润，通过独资、控股或参股等直接或间接投资方式来获取酒店经营管理权，并对其下属系列酒店实行相同品牌标识、相同服务程序、相同预订网络、相同采购系统、相同组织结构、相同财务制度、相同政策标准、相同企业文化以及相同经营理念的管理方式。

二、酒店业不同合作经营方式的财务风险及管理措施

1、委托管理与合同管理合作经营方式下的财务风险控制

委托管理与合同管理方式下的主要风险是酒店管理方的管理风险，因为酒店业经济效益的高低在很大程度上还取决于酒店业的经营管理能力。酒店业投资方通常通过如下方式降低或控制风险。

（1）合作伙伴的选择。随着酒店管理行业及酒店管理公司行业的逐步规范和行业管理信息的透明化，酒店业主在进行项目委托管理决策时，应尽可能地早期接触不同品牌的酒店管理公司，理论上业主可以接触任何有意向的酒店管理企业，进行早期了解或同品牌项目考察，而实际上几乎所有的酒店管理公司都会有意与业主合作。在实际工作进程中，对酒店管理公司的筛选也受酒店项目工程进程的时间限制，业主必然会从多家候选公司中仅针对其中两家或一家进行深入洽谈，并达成最终合作。

对合作方的了解途径包括各种正式或非正式的沟通交流，项目考察、项目盈利能力的了解、开放网络渠道的了解、同行的了解等多种形式。对合作方了解的目的是评估合作方的专业资源能力、管理水平、品牌影响力等综合因素。具备较多专业成功案例项目管理的酒店管理公司，对业主的资产管理的专业风险就越小。

（2）项目管理业主代表的参与。根据对国内同行业的了解，与管理公司合作期间，酒店业主一般将派遣相对专业且负责任的业主代表全面参与酒店经营。

委托管理项目中业主委派的人员多为酒店副总经理或财务副总监，他们参与酒店经营，使业主时刻了解酒店人、财、物的营运状态；且按照常规，酒店在各类支出审批程序上，酒店副总经理具有决策参与权与审批权，业主的资产权益和财务权益能够得到保障。

（3）有关合约条款的约定性。在酒店管理的实践中，对管理公司水平的评估及业益的保障会在具体合约中给予说明，以加强管理公司的业绩表现评定，强化酒店投资者、业主在财务及资产收益方面的保障。委托管理合同中一般应在以下方面给予约定：董事会领导下的总经理负责制。酒店项目执行的是董事会授权下总经理负责制，在具体的总经理管理权限中会对如资金审批额度、合同权限、资产处理权限、定期协调委员会机制等方面给予约定，以保障业主财务权益。

2、租赁经营合作经营方式的财务风险控制

租赁经营合作方式所面临的财务风险主要是信用风险，业主一般采取以下方式加强财务风险的控制。

（1）风险保证金/押金机制。酒店租赁经营的特点是，无论酒店资产出租前状况如何，业主必须收取一定数额的资产押金或合同保证金。合同保证金的多少，根据项目规模大小、租赁方预期投资装修的金额、单月租金数额等因素约定，一般有以下三种形式。

首先，相当于一个全年（12个月）租金的合同保证金：相当于一个全年租金作为合同风险金的项目，一般有两种情况下可以实施，一是项目本身规模较小，一般为经济型酒店；二是业主已经对酒店进行了完全装修，租赁方不需要对酒店再进行任何的投入即可展开营业。其次，相当于半年（6个月）租金的合同保证金：相当于半年租金作为合同风险金的项目，一般中型酒店均采用此种形式，租赁方需对酒店进行一定程度的整改或装修。收取半年租金作为合同风险金一方面是保障资产权益，另一方面是不致于对租赁方造成较大的现金流资金压力。最后，相当于一个季度（3个月）租金的合同保证金：相当于一个季度租金作为合同风险金的项目，一般情况是基于除酒店建筑结构外，内部装修全部由租赁方来完成，且装修资金较大。其中对固定装修和不可移动设备投入较多的，基于互惠互利原则，可对该类型的租赁经营者给予一定的押金优惠，同时业主的资产和财务保障在投资方的固定装修和不可移动设备中得到体现。

（2）合同条款的保障部分。业主和管理公司缔结的项目租赁合同是保障双方权益的法律依据。为保障业益，综合有关同类项目文件等，行业内对业主的保障条款一般分为以下几项内容。租金付款方式：先付后用，租金按季度、半年或每年支付；经营保险：酒店经营保险等均由租赁方投保，并将业主作为被保险人之一；经营期间及结束之后的法律事宜：经营期间所有应付款与应收款等经营权益归租赁方，同时所有义务亦由经营方承担。

（3）新添置经营资产归属权事项。对业主比较有保障的经营期间的新添置资产，主要体现为合同结束或终止时，业主应要求，凡可移动物品由租赁方撤走，不可移动或与建筑连接的固定装修或设备归业主所有，则对业主的总体财产可获得有效保障。

3、特许经营合作经营方式的财务风险控制

特许经营合作经营方式对业主的财务风险主要表现于持续经营合作风险和品牌危机风险，业主一般采取以下方式控制财务风险。

（1）特许经营持续合作的风险控制。因为特许经营合作经营方式的特殊性，品牌方仅提供品牌标准，不参与管理，业主自行聘请和组建管理团队，对特许经营的诸多风险仍是源自于品牌选择和品牌选择前业主对特许经营业务的充分认知。

酒店业的品牌经营不同于餐饮业和咖啡业等连锁服务业的特许加盟，餐饮业及咖啡业的特许加盟有原材料供应等合作环节的存在。酒店品牌的特许加盟主要体现在服务标准、培训标准手册、销售预订支持等几个方面。业主必须在选择品牌与选择能够胜任的管理团队两个环节上进行控制，才是保障业益的根本。

（2）品牌危机的风险控制。酒店品牌危机的风险更多的基于合作方本身品牌选择决策权的风险控制，业主规避品牌危机主要是选择有知名度的酒店服务品牌。酒店业主根据项目所处的地域环境、项目定位、加盟品牌预算等情况，可以选择区域性、全国性和国际性品牌。

4、资本经营合作经营方式的财务风险控制

（1）杠杆风险。酒店业资本运营，特别是大规模的收购与兼并需要巨额的资金支持。一般来讲，酒店企业不可能通过自有资本来完成一项巨大的收购兼并工程，这样做也是不经济的。许多酒店业希望通过债务杠杆来完成兼并收购，但这样做需要承担巨大的财务风险，特别是在信息不对称、市场发生巨变以及经营决策可能出现重大失误的情况下，以高负债进行的资本运营所面临的财务风险就更大。所以对于杠杆比例的大小要控制，同时，要对于后续偿债资金来源做出妥善安排。

（2）反收购风险。酒店业在制定收购兼并方案时，要充分考虑收购兼并方所采取的反收购行动，这种财务风险在实行股份制企业或上市公司别突出。一般来说，一个酒店是不愿意轻意被人兼并的，总要采取相应的防卫措施。例如诉诸法律寻求法律保护、寻找其他借口获得政府保护等。在这种情况下，如果收购方案不周全，就有可能导致收购失败，从而付出惨痛的代价。因此，酒店企业在进行资本运行兼并时，要制定详细的收购方案，并对可能出现的问题作出充分的估计。

总之，业主和酒店经营管理方选择怎样的合作方式是一个重要战略决策，必须根据各自的条件来抉择。而不同合作方式所面临的财务风险有较大差异。权衡不同合作经营方式的财务风险，采取相应的避险措施，是业主或酒店经营管理方必须关注的重要问题。

【参考文献】

网店租赁篇5

关键词：汽车经销商集团；汽车租赁；品牌二手车

中图分类号：F407.471文献标识码：A文章编号：1001-828X（2013）07-0-02

一、引言

汽车租赁是指汽车消费者通过与业务经营者之间签订各种形式的付费合同，以在约定时间内获得汽车的使用权为目的，经营者通过提供车辆功能、税费、保险、维修、配件等服务实现投资增值的一种实物租赁形式。我国的汽车租赁业起步于1990年北京亚运会，随后在国内迅速发展起来。在罗兰贝格对我国汽车租赁行业的调研报告中称：2010年中国汽车租赁市场的总规模达人民币182亿元左右，预计到2014年将达到380亿元左右；中国的汽车租赁车辆预计将从2010年的约20万辆增加到2014年的43万辆，与中国汽车租赁市场总规模的增幅相当。基于汽车租赁行业高速发展的预期及广阔的市场前景，许多大型汽车经销商集团为拓展市场，纷纷开始涉足汽车租赁领域。然而，由于相关法律法规缺失、监控部门管理无序、非正规运作等各种原因，致使汽车租赁业务发展面临着市场拓展难、经营成本高、盈利能力差等问题。

二、汽车租赁行业赢利模式分析

国外的汽车租赁市场发展时间较长、成熟度高，各环节契合度高，租赁车辆的营运周期一般在8-12个月；国内往往倾向于将车龄两年内的车辆用于长租，而两年以上的车辆用于短租，只要车辆还能租出去，则不进行处理，租赁车辆营运周期往往超过2-3年，甚至更长。但是从实际情况看，长的营运周期并不是汽车租赁业务盈利的保障。由于汽车租赁涉及车辆购置、运营到处置等多个阶段，以下我们分阶段探讨汽车租赁的成本与盈利。

1.租赁车辆购置阶段

在车辆购置阶段，大型租赁企业具有很明显的优势。在国外，大型租赁企业的车辆规模一般在几十万辆，在汽车厂方那里具有较强的话语权；而汽车厂方也将租赁公司作为销售的重要途径，双方合作非常愉快。近年来，国内部分合资及自主品牌的汽车厂方也开始尝试与大型租赁企业合作。在厂方的支持下，大型租赁企业依靠规模采购的价格优势迅速做大做强，这是中小租赁企业无法与之抗衡的。

2.租赁车辆运营阶段

在车辆采购完成后，来到第二个阶段——车辆的运营阶段，即将车辆用于出租。车辆的出租分为长租和短租，长租可以给租赁企业带来稳定的利润；短租具有一定的机动性，但市场需求很大。租赁企业在向客户提供车辆的过程中，还可通过一系列的增值服务获取更多的附加利润。运营阶段的利润获取对租赁公司具有举足轻重的作用。

在租赁车辆的运营阶段，其收入、成本与费用呈现以下几个特点：一是收入逐渐递减，两年以上车龄的租赁车辆很难得到长包业务；二是成本、费用逐渐增加，由于车辆采用直线法折旧，每年的折旧保持不变，而随着车龄的增长，维修、养护的费用增加。

3.租赁车辆处置阶段

在合理测算营运周期，车辆的租赁使命完成后，既来到第三个阶段——车辆处置阶段。车辆残值是目前国内大部分汽车租赁企业利润的主要来源。国外通常有厂方进行回购，国内部分合资厂方也开展了旧车置换业务。此外还可通过成熟的二手车市场处置车辆，部分车辆在租赁期满后将由客户进行购买。该阶段利润的获取与车辆自身是否保值、市场信息是否对称、车辆状况是否良好等有较大关系。

综上所述，通过对租赁车辆的购置、运营、处置各利润环节的把握，可提升单车的产值。然而租赁汽车具有排他性，一辆车在同一时间只能被一位客户所使用。因此，对于汽车租赁企业来说，在车辆有限的情况下，虽通过提供增值服务能获取相对更多的利润，但要实现利润的持续增长，必须在自身能力范围内，多购置车辆，走规模化扩张的道路。

三、汽车经销商集团下属租赁公司业务发展建议

从以上分析不难看出，汽车经销商集团开展汽车租赁业务具有一定优势和有利条件。因此，大型汽车经销商集团下属租赁公司应立足企业现状，结合行业特点，采取各种有力措施，促进汽车租赁公司又好又快发展。

1.提升品牌效应

品牌效应是商业社会中企业价值的延续，在当前品牌先导的商业模式中，品牌意味着商品定位、经营模式、消费族群和利润回报。因此，汽车经销商集团下属汽车租赁业务的开展，可依托集团的整体品牌效应，大力推广租赁业务板块。应通过广播、报纸、消费手册和航空杂志等进行市场开拓和销售支持，对潜在客户所在地区进行广告宣传和促销，也可以通过当地的文化艺术活动进行广告宣传。

2.合理规划运营周期

应对车辆的营运周期进行科学测算评估，找到租赁车辆的盈亏平衡点。车辆的处置必须在达到盈亏平衡点前完成，而不是只要还能接到业务，就保留这辆车。通过缩短车辆的合理营运周期，加快车辆流转速度，增加每年新购置车辆和处理车辆的数量，提升汽车租赁业务的盈利能力。

3.加强内部合作

汽车经销商集团开展租赁业务，在规模有限不能得到汽车厂方直接有效支持的情况下，可通过加强与内部其它业务公司、业务板块合作的方式，创造更多的利润点。合作方式主要有以下三种：第一，与内部品牌4S店合作，对客户推出“以租代售”的服务，由客户、租赁公司、品牌4S店签订三方合同，客户以租赁获取车辆使用权，在一定时期后，转化为销，这也变相解决了车辆处置问题；第二，在车辆更新时，主动或引导客户选取内部4S店销售车型或与4S店洽谈购买试乘试驾车，在购置时获得一定的价格优势，在车辆处置时利用品牌的二手车业务，既实现车辆的快速更新，也推动了内部车辆的销售，达到了双赢；第三，在综合维修、二手车业务发展起来后，租赁公司在车辆运营中的维修与处置将更为便利，利润也将得到提升。

4.适度扩展规模

由于我国汽车租赁行业法规不完善、市场成熟度不高，以及企业自身规模、实力有限，汽车经销商集团下属租赁公司既不具备以特许经营方式向下拓展网点的条件，也不能加入其它大型租赁公司，成为其特许经营点。然而汽车租赁是一个规模效益型的行业，租赁公司未来的发展必然需要迈出规模扩张的步伐。其规模扩张主要可依靠三种途径：第一，建立直营网点，即在目标市场区域新增业务点，扩大经营网点覆盖面；第二，吸收加盟商户，即吸引一些小型租赁公司以加盟店的形式展开业务，提供统一的管理标准和技术支持；第三，战略性收购合并，即在市场环境变化的时机，有选择的收购资信良好、资产优质但经营处于困境的租赁企业，进行整合重组。

5.拓宽业务领域

商社首汽租赁公司目前提供的服务项目比较单一、服务群体相对有限，为提升市场竞争力，可在拓宽业务领域上下功夫。

一是纵向业务延伸，即是在自身条件允许的前提下，综合考虑市场需求，以现有业务类型为基础，提供更精细化的服务项目。二是横向业务拓展，即对现有业务进行梳理，把握市场的合理需求，扩大服务提供的范围和类型。

6.完善客户管理

采用会员制管理客户，建立高效的客户管理流程。租赁公司可参照国外的客户管理经验，从客户提出入会申请或首次租车开始，租赁公司就为其编制了包含基本资料和各项偏好的个人档案，从而能够更加快速、准确、高效地提供令客户满意的优质服务，客户也能从中获得由消费累计而产生的奖励，进而稳定了公司的客户群体。

7.健全业绩考核

对于的业绩考核，首先需要调整的观念是车辆租赁行业是一个带有融资租赁性质的行业，由于其同时提供了增值服务，其收益率会高于同期金融市场利率，但其收益率远远低于第一年所反映出来的收益情况。因此应从可持续发展的角度考核汽车租赁公司，以一定时间段作为考核周期，在该时期内统一进行业绩考核，这将对租赁公司的资产质量提升、信息系统的建设、品牌形象建立等方面带来好处。

8.升级技术支撑

有效的技术支撑，是推动业务顺利进行的重要保障，也是降低运营风险的有力措施。近几年来，一些大的汽车租赁公司已纷纷开设租赁网站，在线租车；应用电子商务模式，实现全程网络预定、电脑调度。可以说，用新的技术手段来提升服务质量和服务效率成为当前汽车租赁业的一大趋势。

依据租赁公司的经营现状和财政状况，可采取以下方式获取所需的技术支撑：第一，与知名商务网站合作，借助对方的信息平台实施网上查询、预订等功能；第二，与大型的租赁公司建立战略合作关系，借助对方的卫星导航等系统，实现对车辆的有效管理；第三，针对高端车型，加装GPS导航仪等，推出个性差异化服务。

四、小结

汽车租赁企业的发展不仅依赖于自身业务开展所需资源配置的合理性、科学性，还需与上游的汽车制造行业、下游的二手车行业一起构建完整的产业链，才能保障从购车、经营到车辆处置各个环节的有效衔接，提升租赁业务整体盈利能力。因此，国内汽车租赁公司应深化调整经营思想、整合内外部优势资源，在规模的扩大过程中实现利润的提升，推动公司发展目标的顺利完成。

参考文献：

[1]2010-2015年中国汽车租赁行业调研及投资前景预测报告.