铁路防护绿地设计规范篇1

近年来，全省林业系统按照省委、省政府建设绿色湖南的工作部署，先后启动了武广高铁沿线造林绿化、公路铁路两旁“天坑”治理和绿色通道建设三年行动计划等一系列造林绿化行动，大大改善了公路、铁路两旁生态景观。

但受采石、采矿、取土和林木采伐、森林火灾等人为因素和特殊的气候、立地条件（石灰岩、紫色页岩和钙质页岩）等自然因素的影响，一些地方“裸露山地”的问题仍然十分突出。据全省“十二五”森林资源调查结果显示，我省还有包括宜林荒山、采伐迹地、火烧迹地等无林地（即“裸露山地”）51.2万公顷，其中衡阳市8.33万公顷、永州市7.86万公顷、湘西自治州6.73万公顷、邵阳市5.46万公顷、郴州市4.8万公顷。在县（市、区）中“裸露山地”排名前三位的，即耒阳市2.46万公顷、宁远县1.8万公顷、永顺县1.66万公顷。这些“裸露山地”严重影响了湖南的生态形象，有损湖南林业在全国的良好声誉，已引起了杜家毫省长的高度重视，多次指示我厅不仅要让三湘大地穿上“衬衣”，而且重点地区还要穿“棉衣”。对此，全省各级林业主管部门要深刻领会，积极行动，打一场漂亮的“裸露山地”造林绿化歼灭战。

一是要即刻行动。从即日起，全省暂停高速公路、铁路、国省道两旁采矿、采石、取土项目的审批，对高速公路、铁路、国省道两旁现有林木实行限伐，坚决防止出现新的“裸露山地”。森林公安部门要借这次非法侵占林地清理排查专项行动的东风，加大对非法侵占林地调查取证和查处、打击力度。各地要充分利用电视、广播、报纸等宣传媒体，大力宣传公路、铁路两旁“裸露山地”造林绿化对改善生态环境，建设绿色湖南的重大意义，营造良好的工作氛围。

二是要突出重点。根据全省“裸露山地”面积分布情况，省林业厅确定66个县（市、区）已通车的高速公路、国省道和铁路两旁第一层山脊或平地100米范围内的4万公顷“裸露山地”作为冬春造林绿化工作的重点。各市（州）林业局要将上述地区作为当前造林绿化工作的重中之重，督促重点县（市、区）在优先完成该批“裸露山地”造林任务的基础上，由近及远向公、铁路两旁可视范围内“裸露山地”推进。为加大对各重点县（市、区）开展“裸露山地”歼灭战工作的支持，省林业厅将在安排2015年的国家和省级造林项目时，对重点县（市、区）的4万公顷“裸露山地”造林绿化任务进行全覆盖。

三是要科学规划。要严格按照适地适树、林相美观、生态优先的原则，高起点、高标准，以县（市、区）为单位，单独编制纳入4万公顷造林计划的“裸露山地”造林作业设计方案；要根据现有植被情况，分别采取人工造林、补植补造、封山护林和封山育林等绿化措施；要充分利用全省林地测土配方系统应用平台，因地制宜地选择造林树种，切实做到宜乔则乔、宜灌则灌、宜藤则藤、乔灌藤结合，尽快恢复森林植被。

四是要加强技术指导。科学技术是第一生产力。全省各级林业主管部门要切实加强对全省“裸露山地”造林绿化的技术指导，组织专业队伍造林，实行分块包干，责任到人，包栽包活。各技术人员要深入造林现场，蹲点指导，按工序把关。要对造林整地、挖穴规格、种苗选择、苗木质量、苗木栽植、抚育管护等各个环节加强指导和质量把关。对采石场、弃土场、料场和紫色页岩、钙质页岩、石灰岩等难造林地，要采用挖掘机、风炮机等机械进行大穴整地，并采取客土回填、大苗带土的方式造林，以提高造林成活率。对采石、开矿、取土形成的破坏剖面，要在剖面基部、中部和顶部设计爬壁虎等藤本植物进行剖面绿化，提高“裸露山地”造林绿化的整体效果。

铁路防护绿地设计规范篇2

关键词：景观照明；电气设计

在园林景观设计中，景观照明部分常常为人们所忽略。然而在城市中开放性的公园、绿地和住宅小区，景观照明是不可或缺的，景观照明的意义并非单纯将园地照亮，而是利用朦胧的夜色与变换的灯光有机结合，选择恰当的照度，充分勾勒植物和建筑的外型，展现植物和建筑的色彩，使园林景区呈现出一种与白昼迥然不同的意境，造型优美的园灯在白天也具有一定的装饰作用，因此，景观照明对于进一步增进园林景区的艺术气氛有着重要意义。

一、景观照明简介

景观照明是通过使用景观照明灯具照射园林建筑和绿化植物表面，使被照面亮度高于周围亮度来显示园林建筑物体形和绿化植物的轮廓，突出园林建筑和植物的全貌，使之层次清楚、立体感强。景观照明根据园林建筑和绿化植物的特点和立面风格、艺术构思，给园林建筑和绿化植物表面以恰当的光分布，通过明暗、色彩的变化，使之产生动人的艺术效果。

二、景观照明设计原则

景观照明设计必须遵循人和灯具的安全性，经济实用性、节能性、保护环境性的设计原则，并充分考虑照明系统对人与交通的影响，保证安全，避免光污染。

三、景观照明设计流程

（一）实地考察

根据景区的绿化及园建施工图纸，对景区进行实地考察，领会景区的整体设计风格和布局，了解建筑小品及园建的使用功能，对广场、园路的铺装图案、绿化植物的品种、形状、颜色等进行实地考察。

（二）方案设计

通过对景区实地考察进行景观照明方案设计，方案的内容主要包括灯具的选型、光源的选定、安装位置及数量；照明控制箱的数量及安装的位置；回路的控制方式；然后与业主就有关照明方案、供配电技术、设备选择、投资造价等方面进行综合论证，经过调整和修改后最终确定的景观照明方案设计，方可进入下一步的施工图设计阶段。

（三）施工图设计

景观照明施工图设计包括以下内容：电气施工设计总说明、电气设备材料表、配电系统图、照明平面施工图、供配电干线平面图、接地平面图、构筑物照明立面、剖面图、灯具基础安装详图等。

（四）景观照明光源的确定

建筑物的夜景照明应该选用节能光源，常用的光源有：节能灯、荧光灯、金属卤化灯、高压钠灯、LED灯、激光灯等，这些光源各有特色，应根据不同使用环境和要求综合考虑，选择合理光源。

（五）景观照明照度要求

目前我们国家还没有有关城市景观照明的国家规范和标准，北京市的《绿色照明工程技术规范》对各类建筑物景观照明只列出照明单位功率指标3W/M2―5W/M2，而对平均照度值没有提出具体的要求，CIE推荐的亮度水平为：照明较暗区域用4cd/M2，一般区域用6cd/M2，照明很亮区域用12cd/M2，同时推荐了计算式E=Lp/r。

四、景观灯具的选择和处理

园林照明的设计及灯具的选择应在设计之前作一次全面细致的考察，可在白天对周围的环境进行仔细的观察，以决定何处适宜于灯具的安装，并考虑采用何种照明方式最能突出表现夜景。

（一）园灯的选择

无论何种园林灯具，其光源目前一般使用的有汞灯、金属卤化物灯、高压钠灯、荧光灯和白炽灯。绿地内主干道宜采用节能灯、金卤灯、高压钠灯、荧光灯作光源的灯具。绿地内休闲小径宜采用节能灯。根据用途可分为投光灯、杆头式照明灯、低照明灯、埋地灯、水下照明彩灯。投光灯可以将光线由一个方向投射到需要照明的物体，如建筑、雕塑、树木之上，能产生欢快、愉悦的气氛；杆头式照明灯用高杆将光源抬升至一定高度，可使照射范围扩大，以照全广场、路面或草坪；低照明灯主要用于园路两旁、假山岩洞等处；埋地灯主要用于广场地面；水下照明彩灯用于水景照明和彩色喷泉。

（二）园灯的灯光处理

园林中的照明设计是一项十分细致的工作，需从艺术的角度加以周密考虑，犹如对待绘画，需要将形状、纹理、色调甚至质感等所有的细节与差异都予以精确地表达，从而达到优美、祥和以及与白昼完全不同的艺术境界。与其他艺术设计一样，灯光的运用应丰富而有变化。

五、电气设计

（一）供电系统

1．用电量大的绿地可设置10kV高配，由高配向各10kV/0.4kV变电所供电；用电量中等的绿地可由单个或多个10kV/0.4kV变电所供电；用电量小的绿地可采用380V低压进线供电。绿地内变电所宜采用箱式变电站。绿地内应考虑举行大型游园时的临时增加用电的可能性，在供电系统中应预留备用回路。供电线路总开关应设置漏电保护。

2．配电控制箱安装位置应该选择供电电源附近，并能方便敷设电缆进出线；配电箱不能安装在容易积水的低洼地；配电控制箱安装位置以不影响重点景观为宜，如果条件受限制，尽量利用植物进行必要的遮挡；配电控制箱安装位置应考虑维修人员能方便地对箱内设备进行检修和维

（二）电力负荷

绿地内常用主要电力负荷的分级为：（1）省市级及以上的园林广场及人员密集场所，一级；（2）地区级的广场绿地，二级。照明系统中的每一单独回路，不宜超过16A，灯具为单独回路时数量不宜超过25个，组合灯具每一单相回路不宜超过25A，光源数量不宜超过60个。建筑物轮廓灯每一单相回路不宜超过100个。

（三）绿地内的电缆宜采用穿非金属性管埋地敷设

电缆与树木的平行安全距离应符合以下规定：古树名木3.0米，乔木树主干1.5米，灌木丛0.5米。线路过长，电压降难以满足要求时，可在负荷端采用稳压器升高并稳定电压至额定值。

（四）接地与安全

绿地内接地制式应采用TT制或TN-S制。

1．园林景观中构筑物的防雷要求应满足现有国家规范GB50057-942000年版建筑物防雷设计规范的要求，中、高杆灯顶端应设避雷针保护。

2．由于室外灯具采用TT系统接地形式，因此室外灯具宜单独设置接地并与电源侧接地装置分开。接地极可采用灯柱基础或另打圆钢、扁铁、角铁做接地极，每个配电回路的接地极宜相互连通。

3．接地极之间的连线要满足机械强度的要求，可以采用铜导体与配电回路同路敷设，也可采用圆钢、扁铁、角铁埋地敷设。使用钢材时，圆钢直径不应小于10mm，扁钢不应小于4×25mm，角铁厚度不应小于4mm，此时的连线可看成水平接地体。接地体埋深不宜小于0.6m，接地电阻不大于4欧姆。室外场所一般不具备等电位连接条件，但对于潮湿场所，如游泳池、嬉水池、喷水池，一般场地有限并为混凝土构造时，做等电位连接既必要又方便，可大大提高安全程度，具体做法可参考标准图集。

（五）自动控制

绿地内照明宜采用“自控”方式，并可根据不同时段调置不同的灯光组合。大型喷泉可采用“时控喷水”方式或与背景音乐结合形成“声控喷水”方式。大型绿地及广场的照明和水景宜设控制室进行遥控。照明回路控制原则景观照明回路控制应本着节约用电，以重大节日、周末、平时三种场景来控制为基本原则。

铁路防护绿地设计规范篇3

关键词：铁车站；建筑节能设计；措施

中图分类号：TE08文献标识码：A

地铁车站建筑节能方案设计

地铁系统需要在大约3米以下的地方提供全面气象保障和高效的气候控制。在地铁车站系统建筑设计中遵循基本的行人环境目标，通常需要更多的考虑在这些设施中的行人交通流动，一般的行人通道环境设计是行人分层网络，这些网络特别需要系统内连续性。设计者应确认周围交通终端或站外走道网络的有效性。地铁系统要考虑行人自动扶梯乘坐，这要求在分析乘客导向，最短路劲和寻路的便利方面达成地铁站建筑系统的节能设计目标。

对于地铁建筑采光系统，特别是高架地铁车站，采光玻璃条的角度要经过严格计算，采用35度倾斜，这样春夏秋冬四季站内获得的光照有所不同，但恰好最符合舒适度需要。阳光四季的照射角度会有差异，冬天斜射多，夏天直射多，通过设计采光顶玻璃，使得冬天需要阳光温暖的时候，车站候车区域能有很长时间的大面积光照;而夏天需要凉爽的时候，候车区域则光照面积小而且时间短。尽量采用自然光和自然通风，充分体现被动式节能的生态理念，避免采用大量节能设备的高成本。

地铁车站系统建筑设计特点是其建设成本高，与地下公用设施可能发生某些冲突，以及下部系统与上面市容不兼容。地铁车站的建筑节能设计需要仔细分析行人设施的组织和中转站内的充足确定的服务，便利和乘客安全的用户感知度。在地铁车站的乘客有可能在物理上行李拖累，需要考虑行人的步行速度，走廊和楼梯，自动扶梯，平台流量的关系。水平式设计标准提供定性的走道，楼梯和排队空间的设计，平台，售票控制区和走廊交叉口，竖向式设计标准提供自动扶梯和电梯。

地铁设计师应该在设计门道，十字转门，楼梯和升降电梯其他类似位置处提供人机界面功能，需要考虑到这些因素。地铁车站设计者必须了解行人交通特性，以提供一个方便，安全的客运环境。

二、地铁车站建筑结构节能设计

地铁结构设计应以“结构为功能服务”为原则。满足城市规划、行车运营、环境保护、抗震、防护、防水、防火、防腐蚀及施工工艺等对结构的要求，同时做到结构安全、耐久、技术先进、技术合理。

采用“节能坡”设计，地铁线路纵断面设计中，通常将地下铁道车站设在线路纵剖面的最高处，车站两端均为下坡，称为节能纵坡。轨道交通凡有条件的区间，都应设计成节能坡，即遵循“高站位、低区间”的设计原则。运用的地铁进站时上坡，出站时下坡，节能破采用钢筋混凝土结构设计，利用这个坡来提速或减速，达到节能的目的。

由于地下水位高，需要采取抗浮措施来满足稳定要求。一般采用压顶梁和部分采用抗拔桩。以结构自防水为主，外防水为辅，关键处理好施工缝、变形缝等缝的防水。防水设计应满足《地下工程防水技术规范》的要求。结构防水层材料，宜选用耐老化，耐腐蚀，易操作且焊接时无毒，适宜在潮湿基面上。

计算抗浮安全系数为，满足抗浮要求。地下车站结构物的防水设计应遵循“以防为主、防排结合、因地制宜、综合治理”的原则。车站半盖挖主体、出入口及人行通道防水等级为一级，即结构不允许出现渗水，结构表面不得有湿渍。风道及风井防水等级为二级，即不允许漏水，结构表面允许有少量的偶见湿渍，在侵蚀性介质中的砼耐蚀系数应≥0.8，否则应采取防腐措施。车站主体结构与附属结构分界处设10mm的变形缝，变形缝采用非硫化丁基橡胶止水带，缝间充填双组份聚硫橡胶泡沫。

二、地铁车站建筑设备节能设计

针对地铁车站照明用电负荷大的问题，要在满足规范的原则下，采取必要的节能措施，降低停车场照明耗电量是十分必要的。尽量采用混合照明，采用分区照明设计。照明光源选用的原则，所选照明光源应具有显色性好、发光效率高的特点，启点可靠、使用寿命长，快捷，方便、性价比高等特点。限制照明功率密度LPD值，提高照明能效。设计中，实际计算的LPD值不应超过标准规定值。照明设计时，应按逐个房间或场所使用条件及功能确定照度标准，初选灯具、光源、镇流器的类型规格，计算平均照度，使之符合规定的照度标准值，并使计算照度偏差不超过±10。严格执行新规范中的标准，始终贯彻绿色照明的理念，选用高光效照明光源，选择合理的照明方式，通过其他相应的措施，严格控制照明设计的LPD值，从而达到轨道交通停车场照明节电的目标。

由于地铁是一个人员密集的地下公共建筑，且地下车站对外连通的口部相对来说比较少，因此地下铁道及区间隧道的机械事故通风至关重要。考虑到地铁的站厅或站台公共区的使用面积一般在1500m²左右，且为了使一个站厅或站台分为两个防烟分区，因此规范规定：每个防烟分区的建筑面积不宜超过750m²。排烟量按每分钟每平方米建筑面积1m³计算。地铁排烟系统，排烟风机及烟气流经的辅助设备如风阀及消声器等，应保证在150℃时能连续工作1h。

结束语在国内城市轨道交通高速发展的背景下，本课题研究旨在较大幅度地降低铁车站系统运行能耗、提高乘客舒适度及火灾情况下的运营安全，以利于实现城市轨道交通的可持续发展，其研究具有重大的现实意义。

参考文献：

1陈硕;黄宁海;建筑节能的设计技术发展探讨[J];智能建筑与城市信息;2007年08期

铁路防护绿地设计规范篇4

按照《2018年推进乡村振兴战实施方案》中我站承担的工作任务，我们以绿满郾城建设为工作抓手，紧紧围绕“产业兴旺”和“宜居宜业”两大目标任务，大力实施环城防护林、生态廊道、农田林网、村镇绿化美化、林业产业发展等五大工程，有序推进了年度工作任务。现将工作开展情况汇报如下：

一是科学制定工作方案。

为充分发挥林业在乡村振兴中的积极作用，我们结合省级有关文件精神，通过走访调查、借鉴学习等，制定了《村庄绿化实施方案》。该方案以“增林扩绿、改善生态环境、推动经济发展”为发展思路，重点抓好庭院、街道、休闲绿地、村内闲置土地、农田林网、围村林等六个区域的绿化建设，并对树种、苗木质量、栽植和管护等四个方面进行了明确要求。我们将依照该方案开展“绿化示范村”、“森林乡村”等创建工作，推动村庄绿化美化建设步伐，助力乡村振兴。

二是扎实开展绿满行动。

在区委、政府的正确领导下，在各镇（办）及交通、水利、城建等相关部门的通力协作下，全区2018年造林任务为0.77万亩，实际完成营造林面积1.7万亩，占区定目标任务的127%。其中，生态造林0.77万亩，优质林果发展面积0.7万亩，花卉苗木发展面积0.7万亩，中幼林抚育0.7万亩。

1.环城防护林带快速推进。在石武高铁两侧打造1000亩的生态围城林带，按照单侧不低于100米宽的标准，采用3米*3米的栽植密度，选用慈孝竹、楸树、白蜡、楝树和银杏等五个兼具生态防护功能和景观功能树种，绿化长度2.6公里；在龙江路以北（幸福渠—五台山路之间）高压走廊两侧，建设600亩的生态围城林带，栽植玉兰、海棠、樱花等观花苗木10万余株，五颜六色的鲜花次第开放，形成市民游览观赏的花海；在幸福渠、六支渠沿线建设2000亩的防护林基地。基地建设总体采用高大乔木、搭配花灌木及地被植物，以达到四季有绿、四季有花。主要栽植有黄连木、三角枫、元宝枫等20多个品种14万余株，分为楸枫特色林、银杏特色林、玉兰春色林、榆梓特色林、阔叶用材林、果园特色林、针叶用材林、连榆混交林、樟枫混交林9大特色种植区。

2.生态廊道建设全面提质。对107国道两侧绿化提升档次，形成乔灌花结合、落叶与常绿相搭配的通道绿化景观。在沙河、颍河、吴公渠、幸福渠等4条河流两侧退耕还林，完成水源涵养林1000亩。龙城镇在坡大线单侧不低于50米宽的防护林带500亩。

3.农田防护林建设因地制宜。结合土地整理、千亿斤粮食、美丽乡村道路及“四好”农村公路建设等项目，以区级道路、环乡道路、沟渠、田间已硬化生产路为重点，按照“一路（沟）两行树”标准，提升完善了农田林网防护功能。

4.镇村绿化美化有序铺开。以创建“市级园林式乡镇”、“市级绿化示范村”为目标，结合美丽乡村建设项目，积极绿化美化政府所在地及四周环境，并择优选择1—3个基础好、群众积极性高的行政村开展绿化造林工作。其中7邓村在村庄周围营造生态观光林基地850亩，栽植水杉、青桐、雪松等16个品种6万多株；7和龙城镇7村被评为市级绿化示范村，市政府各奖励1万元资金。

5.林业产业稳步发展。依托区位优势及资源优势，增扩猕猴桃、葡萄等特色经济林种植基地，建设和提升乡土树种及珍稀名贵树种培育基地，做优、做强林业产业品牌，实现林业产业精品化、规模化、基地化。新发展经济林面积1000亩，主要集中在7等镇；如7佳程猕猴桃种植专业合作社在龙城镇幸福村增扩猕猴桃种植面积400亩，李集镇李集、老集等村新发展猕猴桃255亩。新发展苗木花卉面积2000亩，主要集中在新店、商桥、裴城等镇；如7等村新种植复叶槭、玉兰苗木400亩，旺祥农业发展有限公司在裴城镇胡刘村增扩白蜡、北美枫香等苗木培育面积220亩。

7月份，我站牵头，组织全区36户苗木花卉经营主体成立了郾城区花卉苗木产业技术联盟。组织联盟单位外出考察学习，建立微信群，积极搭建各种信息平台。目前正在筹备郾城花木网站，开展专业性生产服务和市场信息服务，积极推进“互联网+”林业建设。联盟的成立，为培育壮大我区特色林业产业奠定了基础。

三、2019年工作计划

1.工作思路。

以“实施国土绿化提速行动”为抓手，以“大绿化、大生态”为发展理念，以廊道绿化为重点，大力发展围村林，建设森林乡村，打造森林特色小镇。

2.工作打算。

铁路防护绿地设计规范篇5

关键词：城市绿地系统规划;防护绿地;城市公园;生态设计;骨干植物

在我国快速城市化的进程中,原有城市绿地系统规划的防护绿地随着城市扩张,其周边用地性质会发生改变,其绿地的防护功能会相应转变为其他绿地功能,如公园绿地、生产绿地、附属绿地等[1]。其中最主要的是改建为公园绿地,从而增加城市公园绿地面积、人均公园面积等指标,使城市绿地更好地服务于城市居民[2]。

城市绿地系统规划的防护绿地一般为单一树种林,如杨树、柳树、槐树等,在公园改建过程中,主要面临着低成本、快速成型、如何利用现状、整体建设的可实施性等特殊问题。在公园设计的行业规范中,城市公园中,建筑占地不超过5%,道路广场不超过10%,绿地不小于65%等。在防护林中,因其特殊性,大多数是临主干道、河流、铁路等区域。因此,改建的费用主要是地形和植物,地形和植物的设计在防护林改建中占主要的地位。

1城市防护绿地改造的作用与意义

1.1提升城市绿地系统的效率

在城市化的进程中,原有城市绿地系统规划的防护绿地会随着城市扩张而改建为公园绿地、附属绿地等。因此,新的城市绿地系统规划的空间布局、结构会在新的城市总体规划下进行更合理的布置、构筑,从而使其更有效、更合理地服务于城市居民。

1.2提升城市绿化水平

由于城市防护绿地改为公园绿地等,这样增加了城市公园绿地面积,扩大了公园服务半径范围,提升了人均公园绿地面积。

1.3美化城市景观

改建中增加树木的种类和品种,有各种观赏树木和花草的组合,形成美丽的景观,在美化城市景观上作用显著。

1.4提升周边价值

在当今城市土地资源愈加稀缺的情况下,公园绿地的价值无疑更加宝贵。一定面积的公园绿地可以改善居住和投资环境,使公园周边的不动产升值。

2城市防护绿地改造的设计原则

根据城市园林设计理论,城市防护绿地改造为公园绿地的设计,必须从公园的综合功能要求、环境质量要求和游人活动休憩要求出发,既要保证良好的环境生态效益,又要达到人工艺术美与天然美的和谐统一[3]。其设计原则主要为:

2.1低碳经济和节能可持续的思路

在低碳经济、可持续经济发展的背景下,可持续和低成本的园林是未来的趋势,作为城市基础设施的城市绿地更应采用生态节能、可持续发展的设计,符合时展的要求。

2.2符合生态园林的思路

随着科技的飞速发展,人们日益面临着工业化和城市化所带来的生存环境危机,客观上要求公园设计必须符合生态园林的思路。

2.3满足人们休憩游乐的需要

城市公园作为城市公共绿地的重要组成部分,其主要功能之一就是满足市民休憩游乐的需要。

2.4符合园林美学原理

城市公园的景观设计必须同园林美学相一致,园林美主要包括单体美和群体美2个方面。

3北京顺义新城中心公园景观设计分析

3.1公园入口景观设计

公园的入口包括主要入口和次要入口,北京顺义新城中心公园南邻顺义减河,北邻顺义新城政府行政中心,东临潮白河森林公园,西临过境铁路。在设计中,入口采用与周边环境无缝对接的方式,采用主入口和多次入口组合的方式来满足城市居民不同层次的需求。主入口分布在人流量大的顺安路两侧和区政府行政中心南侧;其他的为次入口,与周边的道路和场地无缝对接。主入口景观设计采用大地艺术、景观雕塑、花镜和轴线等设计方式和手法,彰显顺义蓬勃向上、与时俱进的发展精神风貌;次入口主要起辅助作用,便于附近居民和小批量游人入园,这类入口的景观营造以高大的乔木为主,配以美丽的观花、观叶灌木和花卉,营造出一个郁密、优雅的小环境,给游人清新、幽静之感[4]。

3.2园路景观设计

园路是公园的重要组成部分之一,承担着引导游人和连接各区等方面的功能。按其作用及性质的不同,分为主要道路、次要道路和散步小道3种类型:

主要道路是公园道路系统的主干,依地形和地势的不同而做不同形式的布置。北京顺义新城中心公园以活力环道为主园路,园路宽4m,兼消防通道。

次要道路是主路的一级分支,联接主路,是各分区内的主要道路,一般宽2~3m。次要道路的布置既要利于便捷地联系各分区,沿路又要有一定的景色供观赏。

散步小道是

[1][2]

最能细腻体现公园风景变化的园路,分布于全园各处,一般宽.m左右。散步小道或沿湖布置,或蜿蜒入密林,或穿过开阔草坪。

.生态与节能设计

地形设计是公园设计的基底,合理的地形是形成公园内部空间结构、经济合理、美学提升、生态性的重要基础。北京顺义新城中心公园在分析原地形排水、积水等问题的基础上,通过计算机模拟分析设计地形,使其场地内达到无积水、土方平衡、土方量最低等,从而实现低成本建设和运营,体现生态、节能的设计理念。

.骨干植物设计

城市公园设计中,骨干植物是园林树木的乔木部分,是公园的核心和空间骨架,是景观生态栖息地。如杭州花港观鱼设计中,大草坪中的雪松及周边乔木是公园的骨干植物,是组成场地空间的主要构成元素。

园林绿化观赏效果和艺术水平的高低,在很大程度上取决于园林植物的选择和配置。因此,要搞好园林植物造景设计,必须合理地进行园林植物配置,这是建设好园林绿地的关键。

铁路防护绿地设计规范篇6

一、工作完成情况

按照年初制定的工作计划，2010年，我局计划完成5项重点工作，现在，各项工作均取得了较好的成绩：

1、绿化持续攻坚行动成绩斐然。2010年全市计划实施绿化持续攻坚造林总面积50300亩，其中新增造林面积43045亩，完善提高7255亩。重点实施通道绿化提升工程、村庄绿化精品工程、荒山绿化推进工程、河系走廊绿化工程、百矿披绿修复工程五项造林绿化工程。我局负责通道绿化提升工程、荒山绿化推进工程和百矿披绿修复工程的技术指导工作。

（1）通道绿化提升工程完成情况。我市已经完成通道绿化工程补植补造面积712亩，完成任务的100%；完成新建的三抚路绿化工程890亩，完成任务的100%。通道绿化工程我市全部采用工程造林，并采用政府统一供应苗木方式，保证了工程质量和苗木标准。

（2）荒山绿化推进工程完成情况。现在已完成荒山造林21600亩，挖鱼鳞坑210万个，完成封山育林10000亩，完成任务的100%。现在已经准备容器苗木350万株，待雨季全部完成造林任务。我市荒山绿化推进工程重点是京沈高速公路、102国道、长城旅游路、平青大路、万太路等道路两侧可视范围内的宜林荒山。并对符合实施工程造林的荒山全部实施工程造林，统一整地、统一栽植、统一管护，确保了成效。

（3）百矿批绿修复工程我局负责技术指导工作，为做此项工作，我局按照因地制宜、科学规划、科学造林的原则，在征得国家工程院院士、北京林业大学校长尹维纶教授等绿化专家意见，并在2008年、2009年两年治理经验总结提高的基础上，完善了我市的矿山绿化指导意见，今年，分别在重点区域、重点矿山推广了排土场绿化和尾矿库绿化两种造林绿化模式。全市具有治理任务的117家矿山企业全部开展了绿化治理工作，全市矿山应绿化面积1200亩，完成绿化面积1400亩，占任务的116.7%。

由于我市绿化持续攻坚行动领导重视，措施得力，在5月份唐山市组织的绿化持续攻坚行动检查验收工作中，我市名列第二位。

2、林果富民工程成果显著。在全市13万亩果园内，引进绿岭核桃新品种一个，推广“带蒂环剥、三优果园管理技术”等新技术5项，实施果园优种嫁接0.8万亩，果品套袋5万亩。同时加大培训力度，提高果农素质，培训果农150场次，果农素质和果品安全生产意识得到明显提高。

3、三北四期防护林工程全部完成。此工程是拉动投资，扩大内需的中央投资工程，项目投资计划375万元，其中中央投资300万元，地方配套75万元。现在已经完成营造林2.8万亩，其中人工造林0.8万亩，封山育林2万亩。

4、退耕还林后续产业项目成效显著。一是发展林业产业基地3000亩，二是完成补植补造及抚育管护8200亩，三是发展林下特色养殖1.2万亩，特色种植2万亩，林下食用菌6万袋。

5、森林资源管护工程稳步推进。一是林业病虫害防治工作。重点是美国白蛾的防治工作。现在全市已经完成防治作业面积3万亩，其中飞机喷药防治0.36万亩，重点很抓了第一代美国白蛾的防治，为以后的防治工作开展打下了良好的基础。二是森林防火工作。我市春季森林防火工作已经全部完成，今年我市重点加大了森林防火的基础设施建设，从而使我市森林防火工作提高到一个更高层次，能够及时有效地预防和处理各种突发火情、火警、火灾，最大限度地保护人民群众的生命和财产安全。三是强化林业执法，加大对各类毁林案件的查处力度和打击力度，到现在，全市查处各种涉林案件16起，罚款27.49万元，有效地遏制了林业违法行为，巩固了全市造林绿化成果。

二、采取的主要措施

（一）科学规划，严格标准。一是坚持把规划设计作为能否开展好绿化工作的前提和基础来抓。为此，在我市的绿化工作，特别是绿化持续攻坚行动工作中，我局严格规划设计工作，符合规划设计要求的，经审批后可以入场施工；对不符合规划设计要求的，将责令其限期调整，直至重审合格后，方可组织施工。二是坚持高标准施工。我市的通道绿化工程，适应工程造林的荒山绿化工程，全部采取公开招投标形式，聘用具有三级资质以上的专业工程队伍实施工程造林，保证了造林质量。三是严格苗木标准。积极引进品种优、苗木壮、规格大、标准高的无病、无虫、无机械损伤的健壮苗木。并按照因地制宜，适地适树的原则，选择板栗、核桃等经济树种。

（二）培树典型，示范带动。百矿披绿工程，重点抓了两个类型的典型。一是首钢二马铁矿、马兰庄镇盈利铁矿、蔡园镇黑龙山铁矿、大五里乡大石河铁矿的排土场绿化典型，按照台阶式整地，绿化与美化相结合，常绿树种与落叶树种相结合的模式，栽植油松、侧柏、刺槐、火炬树、紫穗槐等树种。二是马矿、棒磨山铁矿、磨盘山铁矿、庄户沟铁矿的尾矿库绿化典型，按照台阶式整地，砌透孔砖护坡，坡面栽植紫穗槐，坡顶植松柏，坡脚周边栽杨树的治理模式进行绿化。通道绿化工程，为保证工程质量，我市对于适合工程造林的地段全部实施工程造林，进行了公开招标。所需杨树苗木，全部由市政府统一组织供应。在施工过程中实行三方监督，即乡镇工作人员、工程监理人员、林业技术人员共同监督工程实施；四方严把苗木关，即苗木标准实行供苗方、施工方、监理人员、林业技术人员四方把关签字；严把造林五关，即规划关、挖埯关、栽植关、浇水关、管护关。通过培树典型，有效推进了全市绿化工作的开展。

（三）科技支撑，保证质量。今年，我市在继续推广“十关三到位栽植技术”、“容器苗错季栽植技术”的同时，狠抓了三个环节。一是狠抓整地环节，根据不同地区的立地条件，设计好整地的规格，坚持做到不整地不造林。二是狠抓树种选择环节，充分考虑沙区、山区、平原不同地势条件，因地制宜选好树种，做到适地适树，把品种的抗性，材质质量、生长速度、生态效益和经济效益等方面综合起来考虑，积极引进品种优、苗木壮、标准高的优良品种，并且做好苗木检疫工作，确保使用无虫无病的健壮苗木。三是狠抓栽植环节，做到不整地不栽植，苗木不达标不栽植。同时，加大果树技术培训力度，为了不影响造林工作进展，白天抓生产，晚上搞培训，累计发放果树栽植、无公害生产、板栗嫁接等方面实用技术资料20000多份。

（四）加强管护，巩固成果。一是加强中幼龄林抚育工作。对新造林、未成林、中龄林及时补植、浇水、中耕、施肥、修枝、间伐和病虫害防治，实行封山育林、封山禁牧、推广牲畜舍饲圈养。二是加强护林防火工作。建立健全护林防火队伍，强化护林防火基础设施建设。建立护林防火长效机制，做到防患于未然。三是加强林地资源管理，严格林地林木审批制度。四是强化林业执法，加强林业执法队伍建设，文明执法、严格执法，加大对各类毁林案件的查处力度和打击力度。巩固全市造林绿化成果，实现青山常在，永续利用，协调发展的奋斗目标。

三、下步工作打算

以市委书记胡国辉在全市领导干部会议上的讲话精神为指导，围绕“四五”转型攻坚计划，我们将全力挖掘林业部门“增绿”和“护绿”两大职能，充分发挥林业资源“改善生态环境”和“增加农民收入”两大功能，全力完成好下半年的各项工作。:

1、抓好雨季造林工作，扩大造林成果。现在全市荒山造林已经完成鱼鳞坑整地13000亩，挖鱼鳞坑71.5万个，完成任务的108.3%，完成封山育林10000亩，完成任务的100%。现在继将进入雨季造林黄金季节。我市下部工作重点是集中时间、集中精力，充分利用7月份的雨水多的有利条件，开展雨季造林大会战，全面完成雨季造林工作。

2、抓好果树夏季管理工作，增加农民收入。果树的夏季管理，对于果品产量和质量提高至关重要，科学的水肥管理和用药又是实现无公害生产的关键环节，因此，通过加强培训和技术指导，大力推广果树摘叶、夏剪、合理施肥、科学用药等先进技术，全面提高我市果品质量和档次。

3、做好林木的管护工作。一是做好通道绿化的管理工作。在保证树木成活的基础上，确保林下不种植农作物、无杂草、垃圾，无歪倒树木，林木涂白圈红，做到林相整体美观。二是做好美国白蛾的防治工作。从现在开始是第二代美国白蛾危害时期，也是防治的关键时期，因此必须高度重视美国白蛾的防治工作，确保我市林木安全。三是做好森林公安局建设工作，我市森林公安局已经得到唐山市机构编制委员会的批复，同意派出所更名为“迁安市森林公安局”，挂“迁安市公安局森林警察大队”牌子。这就为以后的执法工作开展提供了更加有力的法律支持，现在市编办正在落实人员岗位及职责分工等具体问题，森林公安局成立后，我们将进一步依法加大林木资源管护力度，加大林木案件查处力度，保护我市森林资源。四是做好秋冬季森林防火工作。落实森林消防大队建设，从而使我市森林防火工作提高到一个更高层次，能够及时有效地预防和处理各种突发火情、火警、火灾，最大限度地保护人民群众的生命和财产安全。