地理信息系统行业现状篇1

1系统总体框架

城镇地籍管理系统的总体框架由五部分组成,分别为局硬件环境和网络环境、业务数据库群、业务支撑平台、业务子系统群和用户群。

1.1局硬件环境和网络环境

局硬件环境和网络环境是整个地籍管理信息系统运行赖以依存的支撑体系,主要包括服务器、网络设备、操作系统、网络接入技术等。

1.2业务数据库群

业务数据库群主要是国土资源信息化过程中各个系统依赖的数据库,包括国土业务规则数据库、地籍数据库、办公数据库、土地利用现状数据库、档案数据库、建设用地数据库、基本农田保护区数据库等。本次系统建设主要涉及的地籍数据库中存放了地籍业务中存储的土地证书、权利人、登记卡等权属信息,同时也存储宗地、界址线、界址点等空间数据。同时在国土业务规则数据库中还存放着各种子系统涉及的业务规则和配置信息,包括项目信息、业务定义、表单定义等内容。

1.3业务支撑平台

业务支撑平台主要包括系统开发和运行时需要的支撑平台,包括国土政务平台、ArcGIS开发和运行平台、Oracle数据库平台、开发和运行平台、ArcSDE服务等各种基础平台。国土政务平台是一个各个子系统运行时必须的框架,各个子系统通过接口服务装配在该平台下,通过政务平台之间的通讯协议进行运行。

1.4业务子系统群

业务子系统群主要是在该框架内包括的各个子系统,包括地籍管理子系统、土地利用现状管理子系统、建设用地管理子系统、土地规划管理子系统、办公自动化子系统、档案管理子系统、执法监察管理子系统、信息子系统、土地储备管理子系统、数据交互子系统等一系列子系统。所有的子系统都是通过调用政务平台的公共接口服务进行运行,如地籍管理子系统中的业务流程流转情况都是通过政务平台工作流接口进行管理。所有的子系统对数据库的访问都是通过数据通讯组件进行。

1.5用户群

用户群主要包括国土资源局局领导、各处室成员、系统管理员、业务管理员、以及一些公众用户等,这些用户通过单点登录方式进行系统登录,政务平台系统根据统一权限管理对每个用户进行权限分配,使得每个用户登录系统后出现自己需要办理的业务项目。

2应用GIS的地籍管理系统功能模块设计(如图1)

2.1农村综合变更模块

农村综合变更是土地详查系统内容重要组成部份,综合变更包括:图形变更及权属变更,而对于图形变更包括:图斑,线物,行政村,行政镇,地类界线,宗地,标志点,权属拐点等。属性变更指的是当图形发生变更后,相应属性会发生改变,如:地类,所属单位,面积,长度等变更。

农村综合变更内容比较复杂,是农村土地详查系统地重要组成部份,综合因素较多,处理起来比较麻烦,因此对于综合变更的业务要理清思路,找准重点,按照顺序,规范,一步一步进行处理。具体来说综合变更包括的地物较多如:行政镇,行政村,宗地,图斑,面状地物,线状地物,行政界线,权属界线,地类界线,标志点,注记。因此处理起来必须按照从大到小,从点到面,从重要到次要的顺序来处理。从大到小指从大范围到小的范围,从行政区域到线状地物;从点到面指从点构线再由线构面的过程。

2.2勘测定界模块

指根据土地征用、划拨、出让、农用地转用、土地利用规划及土地开发整理复垦等工作的需要，界定项目用地范围、测定界址位置、调绘土地利用现状、计算用地面积的技术服务性工作，最后出土地定界图纸，图纸所注面积就属合法使用范围。（1）实现勘测定界数据的采集、入库、管理、更新，同时提供各类报表、成果图的查询统计和打印输出功能；（2）实现勘测定界成果图表的系统信息化集中式管理，规范了勘测定界成果的操作，提供了方便快捷的成果表查询统计输出功能和出图工具，节省了人力；（3）勘测定界系统信息化管理，提供了直观的图表数据，是领导决策工作的重要依据。

2.3土地利用现状变更台帐模块

通过土地利用现状更新调查，对土地权属调查和土地利用分类调查，结合系统已有的土地利用台帐打印输出年度土地利用现状变更台帐和某个时期土地利用流量分析表；为国土资源管理部门清查土地利用类型、数量、分布和现状，更新土地利用基础图件，建立土地利用现状数据库，真正做到土地利用现状图、数据和实地三者相一致；土地利用现状变更台帐和土地利用流量分析表方便了国土资源管理部门科学的实施土地资源规划，有效监测耕地、建设用地及其它各类土地利用的动态变化。

2.4农村土地流量分析模块

土地流量分析是国土局每年都必须进行的一项工作内容,主要针对土地的变更情况进行分析,包括:(1)年末各地类规模及本年度各地类变化情况;(2)耕地数量增减变化情况及分析;(3)建设用地增减变化情况及分析;(4)耕地总量平衡、占卜平衡及年度用地计划执行情况分析;(5)未利用地变为耕地、牧草地情况分析;(6)开展土地利用更新调查情况分析。

因此,土地流量分析对于年度土地的变化情况及利用情况有了一个总体的掌握,对于切实的保护耕地,保持耕地总量平衡,适当控制农用地转变建设用地规模及数量及土地利用总体规划的调整都起到重要的作用。

地理信息系统行业现状篇2

1.1需求分析

气象装备保障工作涵盖采购、供应、检定、维修、调拨/流转、报废、统计和分析评估等各个方面。随着气象观测业务现代化进程的大力推进，保障范围内的物品数量庞大、种类型号多样，涉及的业务单位和人员众多，物品在生命周期内的状态和所经历的流程复杂多变。目前，我国气象部门省级气象物资装备保障工作除少数装备类型和个别基层单位在局部范围内采用了信息化管理手段外，大部分情况下仍然以人工登记式管理为主，物资装备管理职责不清晰、流程不连续，物品状态信息不完整。在物品的种类上，人工观测仪器仪表、部级自动气象站、区域自动气象站、高速公路气象站、土壤湿度观测站、雷达站备件、探空站备件、各类消耗性器材分别由不同的科室人工管理，分散入库、分散发货，这使得省级物资装备使用和库存总量不清、状态不明，备件申领随意性大，影响总体使用效率。在物品的生命周期中，备品备件采购、检定、故障、维修、报废各个环节互不联系，物品状态信息记录不全面不连续，不能跟踪监控，难以实时准确地分区域分类型地统计消耗量、故障率，不利于备件采购计划的拟订和设备选型，不能高效规划检定时序，无法考核供应和维修响应时效。这种局面造成省级装备保障部门无法对保障对象进行跟踪监控，清点统计工作量大且时效性低，电子化程度不高。本系统试图将省级气象装备统一纳入虚拟的网络化逻辑储备库，实现对气象物资装备全寿命跟踪监控，可以使各级气象部门能更好地服务于大气探测保障工作。

1.2设计原则

（1）建立气象装备编码方法，实现对各类设备单品的唯一性标识。（2）气象装备动态管理作为省级气象装备保障业务平台之一，其应用贯穿于装备供应、技术保障和计量检定业务环节，跟踪业务流转中的气象装备动态信息。（3）通过对业务流转中气象装备状态、属地信息的查询与统计，分析出反映省级技术装备动态变化的特征，可以成为省级气象装备业务管理的决策依据。（4）系统在数据采集和推送环节应用物联网技术提高自动化水平，在软件结构上以省级用户需求为落脚点，可分省部署、全国推广；在基础信息方面，建立气象装备编码方案和装备信息数据字典，用户可根据中国气象局的相关公告，自行修改。

1.3省级装备保障业务流程

收集省级气象装备类别信息，包括地面气象观测、天气雷达、高空气象观测等类型的传感器、采集器，天气雷达部级、省级和台站级备件，探空器材及计量检定标准器等气象装备。梳理省、市、县三级气象装备保障业务流程，以及省级气象装备供应、技术保障和计量检定业务流程，设计气象装备业务流程逻辑数据库。逻辑数据库分为若干子库，包括备件库、在用库、待修库、待检库、消耗品库、废品库等。气象装备在生命周期开始时，由省级气象装备供应部门或市县级用户进行首次入库操作，其余状态变化均在子库中流程操作。

1.4系统主要组成部分

本系统利用二维编码方法和射频识别技术对设备进行全寿命跟踪与管理，能够将设备所有的状态变更、设备流转等信息进行记录、展示，从而实现对设备的跟踪与管理，还可以将设备信息同步到部级气象装备保障部门。为了便于业务人员到台站对现场设备进行检定或替换时，能够快速采集设备信息，并能够方便、快捷地将现场设备的更改信息更新到系统中，可通过移动终端软件的研发实现该功能；系统还提供了丰富的查询、统计功能，可以对系统中的所有设备进行各种查询统计，并以图表的形式展现；当行业标准发生变化时，系统对行业标准进行快速、方便的更新；同时系统还提供了设备网上申请、设备告警等功能。

1.4.1应用软件

主要包括个人事务管理子系统、设备管理子系统、设备状态管理子系统、设备申请管理子系统、预警管理子系统、检定管理子系统、维修管理子系统、数据同步子系统、系统管理子系统。

1.4.2移动终端

通过移动终端平台的开发，实现站点在用设备信息的快速采集、处理，主要功能包括设备检定、设备维护和系统管理。设备检定模块可以让检定人员通过移动终端软件录入设备的检定结果，并可以更改设备的状态；设备维护模块可以让维修人员通过移动终端软件将替换下来的设备状态改为待修且选择设备的故障类型，同时将替换上的设备状态改为在用。

1.4.3数据库

管理系统的数据库主要由设备信息库、业务信息库、监测信息库、基础信息库和用户信息库组成。数据库建设，一方面，需要建立信息标准来统一指导数据管理，在建立统一合理的数据库规范基础上，指导基础数据库建设，确定采集和传输的内容；另一方面，需要利用数据库技术，实现海量数据存储、整理和分析。

1.4.4安全保障体系

安全保障体系建设主要包括数据传输的安全性、统一身份认证、审计日志、系统安全管理。

1.5系统功能

1.5.1信息收集与录入

在本地计算机浏览器通过身份验证后编辑信息内容。人工录入时，考虑到信息的差错率较高，允许信息录入人员进行即时或事后的修改。如果编码标签标识无法识别，可以通过人工使用设备编号检索，然后修改相关属性信息，重新制作原编号条形码。

1.5.2汇总

全省计量标准器、仪器仪表检定监控信息；器材消耗、备件库存信息等。

1.5.3网上订购备品、备件。

各区域用户实行网上备件申请、调拨。

1.5.4统计和分析评估

提供信息查询和统计功能。对全省在用仪器进行分类别、分状态、分站点查询统计；按类别、地域和时间分析在用和库存仪器仪表数量、消耗量、故障率和维修时效；统计结果可以柱状图、圆饼图、Excel表格等方式输出。

1.5.5监控和告警

全程监控传感器的检定有效时段，合理安排检定周期。对全省在用和备份的仪器仪表、传感器等检定周期和储备量按设定时限及数量阈值进行提示和报警。告警与提示信息可调整告警门限阈值，超检定周期仪器信息向主页面传递。通过短信息方式将告警和提示信息通知台站仪器责任人和市、县局业务管理人员。

1.5.6系统参数表管理

可以对系统中的各种参数表进行设置与增加、删除、修改操作。各类参数表包括设备类型和名称表、故障类型表、各种警示阈值表、各种业务规则表（如检定日期、维护周期等）。

1.5.7用户管理

具备不同类别用户的创建、删除、级别、操作权限的授予和管理。不同的用户分别进行统计分析产品处理、装备状态处理、计量/检定处理、装备供应处理、系统维护操作。

1.5.8日志管理

对数据库系统的应用进程、主要运行情况、数据库主要操作和数据库登录等进行记录。

2系统实现

本系统通过对气象装备管理的国家和省（市）两级部署业务需求分析，研究省级气象装备动态管理的业务流程、气象装备二维编码方案、射频识别和跟踪技术、基础信息数据字典结构、便携式移动终端设计和定时统计数据集汇交的等具体环节的实现方法，主要内容如下。（1）根据中国气象局气象探测中心的气象装备编码方法，即：版本号+装备类别+厂商代码+品目码+校验码+型号+序列号”，建立省级气象装备动态变化跟踪编码体系。给各类气象装备分配一个二维编码，每个编码关联的信息字段包括：生产厂家、名称、型号、设备编号、设备图片、入库时间、参考价格、检定日期、到检日期、检定证书编号、当前状态（库存、在用、待检、在修、在检、报废）、所属站号、所属站名等，实现气象装备跟踪的数字化，代码以电子标签的形式标识在气象装备表面上，便于标签读写器采集气象装备动态变化信息。在气象装备业务流转的各个环节，装备编码信息均是跟踪的依据。（2）针对气象装备特有的属性特征，实现二维编码和射频识别技术在气象装备全寿命动态跟踪的应用。因气象装备有在室内、野外业务运行，统筹考虑环境温度湿度和气象装备表面特征对电子标签识别的准确性和可靠性的影响，遴选适宜的电子标签和读写器。（3）分析省级气象装备保障业务流程特点，设计便于系统移植或业务推广的基础信息数据字典，包括省级行政区划、气象装备型号等。设计便携式移动终端的气象装备属性变更跟踪子系统，系统与手持终端采用WebService模式进行数据交互。（4）设计信息查询、统计、分析和信息功能模块，对省级气象装备进行分类别、分状态、分站点查询统计；按类别、地域和时间分析在用和库存数量、消耗量、故障率和维修时效；统计结果可以柱状图、圆饼图、Excel表格等方式显示或输出。制定定时统计数据文件上传规范，与部级装备业务部门的开放式统计数据库系统同步。

3系统应用展望

地理信息系统行业现状篇3

【关键词】桌面安全管理；信息建设；桌面终端；应用

在信息技术飞速发展的大背景下，桌面终端已经成为企业生产运营的重要组成部分并被广泛应用于企业之中。但是受到种种原因的影响，桌面终端增多带来了许多安全问题，威胁着企业的信息安全。基于此，桌面安全管理系统应运而生。桌面安全管理系统简称BES，是一种基于企业桌面客户端内网安全管理系统，对客户端系统安全漏洞和安全隐患进行评估的管理控制平台。本文简要分析了目前我国企业桌面计算机系统的安全现状，主要研究桌面安全管理系统在企业信息建设中的应用，这对于企业的信息建设而言具有重要现实意义。

1目前企业桌面计算机系统的安全状况

桌面终端系统因为操作方便等优点而被广泛应用，但由于计算机数目过多过杂、内部员工的不当操作等因素导致目前企业桌面计算机系统存在着许多问题：（1）没有严格对待外网接入工作，容易让外网接入盗取企业信息。很多企业为了更好地管理，便将许多电脑连成一个整体来进行高效运营。但是这么做也存在一个弊端：给外网入侵带来可乘之机，由于计算机管理人员不能使每台计算机都能得到合理配置，因此容易让外网接入，造成企业信息泄露等损失。（2）缺乏有序规划，设备配置良莠不齐。现阶段我国很多企业计算机系统设备配置混乱且质量参差不齐，给维修以及耗材的配备增加了成本。（3）随着信息技术的飞速发展，涌现出来的许多操作系统以及软件给企业系统安全管理带来巨大的压力。（4）缺乏统一的手段统计分析桌面运行状况，缺乏跟踪监督桌面设备受到侵害的状况，缺乏跟踪监测安全漏洞的修复状况。（5）一些企业的网络结构复杂，十分难管理。加上一些内部员工的不良操作以及对移动存储介质使用的随意性容易导致企业信息泄露。基于目前企业桌面计算机系统的安全现状，企业需要实施桌面安全管理系统来解决桌面终端存在的问题，有效地保护企业的信息安全。

2桌面安全管理系统在企业信息建设中的具体应用

2.1系统补丁管理

目前我国很多企业操作人员在应用桌面安全管理系统过程中会出现安装完系统后就没有再打过补丁的现象，很多用户也缺乏系统升级的意识，对数据库系统以及应用程序不打补丁升级。桌面安全管理系统的补丁管理是及时地更新系统漏洞的特征以及系统补丁源，保证补丁服务器能够及时获取新的系统漏洞特征和补丁源。桌面安全管理系统自动地收集、统计以及检测所管理桌面终端系统的漏洞信息和补丁安装进度，随后根据每一台桌面终端操作系统以及已经安装的补丁情况，打包、分配、安装所需要的补丁。桌面安全管理系统可以自动对漏洞进行及时检测修复，保障系统的安全。

2.2IT资产管理

桌面安全管理系统根据所管理范围的桌面终端系统的软件和硬件资产变更进行管理，以小时、天、周为周期通过软件或者人工只能收集资产信息，然后再将所收集的信息纳入资产信息库。桌面安全管理人员根据资产编号、资产所归属部门、资产使用人等信息进行查询和管理，最后定时生成资产信息报表。在桌面安全管理系统控制台管理中，管理人员可以清楚地了解有多少计算机没有安装桌面安全管理系统，利于管理人员掌握网络资产数据。

2.3软件分发

在安装软件时，很多企业用户因为计算机水平良莠不齐等原因无法自行完成。一些通用软件或者专业软件覆盖范围广，因此利用软件分发功能便可以自动化部署网络客户机的各个软件，确保版本软件以及配置保持同一性。桌面安全系统维护人员还要根据企业的实际需要来研究分析桌面安全管理系统的软件开发功能，编写包含工具软件、系统软件、补丁等常用软件的自动安装包以及自动卸载包，最后根据客户的实际需要进行软件分发，这极大地降低了管理人员的工作强度，提高了工作效率。

2.4外接设备的管理

统一管理所有安装了客户端主机的外接设备，管理人员只要在控制中心进行相应配置后便可以控制是否允许USB接口、光驱、串口等外接设备的接入。同时值得注意的是，在管理人员对USB接口进行管理时，用户使用USB键盘、鼠标不会受到限制，只有当使用USB硬盘等存储设备时才会受到限制。

2.5病毒防护管理

桌面安全管理系统可以很好地对客户机的病毒防护情况进行监控，包括是否安装了病毒防护软件、是否将病毒代码库升级为最新等。在系统控制台上，所有客户机的信息都集合在一起，管理人员可以更好地管理。一些客户机违规安装了某些病毒防护软件，或者是同时安装了两种病毒防护软件，可能会导致系统运行速度缓慢，增加了管理人员和维护人员的工作负担。针对这种情况，桌面安全管理系统可以识别计算机属性，统计违规客户机信息，并采取限制使用网络资源等方法来使用户卸载违规安装的病毒防护软件，促进病毒防护管理的规范化、合理化。

2.6远程维护

桌面安全管理系统的远程维护有两种方式，分别是远程桌面查看以及远程桌面控制，通过远程维护方式，管理维护人员可以进行远程诊断以及修复，极大提高了工作效率。与此同时，远程维护还支持客户端确认的过程，如遇客户没有确认就不能接管客户终端。终端远程维护服务只在需要时开启，此外使用动态密码可以确保远程维护服务的安全性。

3结语

综上所述，桌面安全管理系统充分运用了信息安全管理技术来提高企业信息建设水平和安全管理效率，加强对网络客户端的控制并进行实时监控，集成其他网络安全设备为可靠的、安全的局域网络，极大地巩固加强了对企业信息安全的保障。此外，桌面安全管理系统虽然越来越受到重视，但其在应用领域仍处于比较不成熟状态，需要企业进行进一步探究。

参考文献

[1]卢绪平.桌面安全管理系统在企业信息建设中的应用研究[J].化工管理,2015(11).

地理信息系统行业现状篇4

关键词电子信息技术；农业机械；信息化

农业机械信息化是农业信息化的一部分，是提高农机管理水平、进行农机产业结构调整、引导农户合理使用农机、增加农民收入、实现农业现代化的重要途径。农业机械信息化是指利用现代信息技术和信息系统为农机产供销及在农业生产当中的相关管理和服务提供有效的信息支持，并提高农机的综合生产力和经营管理效率的相关产业的总称。它包括信息和知识的及时、准确、有效的获取、处理、传播和应用。实现农业生产、管理、农机产品营销信息化，将加速传统农业改造和升级，提高农业生产效率。

1农业机械管理现状及问题

1.1农业机械管理现状。

现代企业制度的管理要求是管理手段科学化，管理方法国际化。企业在对农业机械管理指标进行分析的时候，运用科学的方法，引入先进的信息技术，实现防控相结合的农业机械管理方法。农业机械的经济管理是农业机械管理最重要的目标和环节，农业机械经济管理的水平如何，直接与企业资金的合理利用有非常重要的关系。在对农业机械进行经济管理时，主要的管理内容包括财务管理、购买费用管理、折旧费用管理和项目成本管理。农业机械的组织管理主要体现在两个方面：一方面是农业机械的合理配置管理；另一方面是农业机械的使用管理。这两个方面是相互依靠、相互依赖的，只有实现工程机械的合理配置，才能充分发挥农业机械的高效使用；只有农业机械的使用达到了合理的水平，才能提高企业的经济效益和农业机械的利用率。

1.2农业机械管理问题。

目前，我国农业机械装备水平与国外相比差距并不是很大，但是我国企业普遍存在的一个问题就是我国的作业量和农业机械的使用率非常低。究其原因主要是由于农业机械的管理不到位，导致农业机械闲置、损坏、技术性不能充分发挥。由于农业机械品种数量众多，在多机种、高性能机械联合作业的情况下，农业机群会耗费巨大的投资费用，使用费用高，机群的协调工作不到位，导致整个农业作业的质量和效益大大受到影响。如何对机群进行优化配置和合理调度，充分发挥机群协同作业的工作效率，降低农业作业成本，已经成为大型农业作业项目比较重视的问题。农业机械的维护、使用方式不当，造成浪费。农业机械的管理者，很少采用科学的管理方法和先进的管理技术，更多的是采用经验和习惯的方法对工程机械进行管理。

2管理信息及技术

2.1信息特点。

农业机械管理信息除了具有一般信息的基本特点之外，还有其独特的特点。由于农业机械信息种类较多，并且伴随着农业作业的流动而流动，因此农业信息的收集、记录、发送传递、处理具有各自的频率和周期。比如：农业机械器材、材料、工具使用的是非连续值。由于农业机械的数量和品种繁多，因此农业机械的管理工作量会由于机械品种、供应渠道的增加而成倍增长，这就导致需要处理的信息量非常大，同时由于信息主体来自不同时间、不同个体，因此农业机械信息相当繁杂。

2.2信息种类。

机械基本信息，如机械名称、信号、生产年份、生产厂家等；机械使用维护信息，如使用单位、使用时间、使用强度、维修信息等；机械测试信息，如保障性分析、可靠性分析、维修性分析等；机械标准信息，如图纸、使用手册等；机械资源保障信息，如人员信息、行政管理信息等。

2.3信息技术。

农业机械信息化就是利用计算机网络技术对农业机械的运行状态、工作位置状态进行远程监控。主要的信息技术包括：车载计算机及机械工作状态监测系统，全球定位系统（GPS），无线数据通讯系统（GSM）等组成。车载监控系统主要由三大部分组成：摄像设备、记录设备和显示设备。摄像设备用于社区图像和声音；记录设备将前端采集到的图像和声音数据记录下来；显示设备用于观看监控录像的画面和播放声音。全球定位系统（GPS）：全球定位系统是利用GPS定位卫星，在全球范围内实时进行定位、导航的系统，能够实现导航、测量、授时的工程，其主要包括三部分：空间部分、地面控制系统、用户设备部分。无线数据通信是一种在有限数据通信的基础上发展起来的，通过无线电波进行传输的通信方式，其能够实现对象在移动状态下的实时数据通信。该种无线数据通信系统主要能够用来实现人与计算机，及计算机与计算机之间的通信。

3信息技术的应用

3.1机群控制技术。

随着全球定位系统（GPS）和地理信息系统（GIS）的发展，农业机械对地理位置的虚拟现实技术显得日益重要。GPS技术和GIS技术目前已经被广泛地应用于虚拟现实与集群控制技术。目前GPS和GIS主要被应用于选择集群优化配置方案、集群优化方案及实施条件确定，显示各工程机械的实时工作位置，实时向中央控制器发送农业机械的位置信息、地理信息，从而方便机械的智能化管理。其中主要包括现场环境信息、机械位置信息、作业速度和时间信息等。

3.2农业机械设备管理。

目前很多企业都针对其农业机械产品及其工作的特殊性，购买或开发了适合自己企业的管理信息系统。这些农业机械信息系统在总体上覆盖了机械管理单位的全部业务活动，建立了面向市场的全面、系统、科学、灵活、安全、可靠的企业管理信息系统。在功能上，实现了农业机械管理的综合化和集成化，并且在技术上采用了结构化和模块化设计，方便系统的扩展和对接；在系统性能上实现了系统的安全稳定、农业机械管理工作的运行快捷、准确可靠。

3.3农业机械的虚拟管理。

VR技术是多媒体技术发展的更高境界，它包括虚拟世界的数据库、VR软件、计算机、输入设备及输出设备等。VR技术具有高度的自主性、交互性和存在感等特征。随着信息技术的飞速发展，成熟的VR系统能够实现工程机械管理的形象化、实战化、精确化和管理结果最优化等功能。

4束语

在现代信息技术环境下，随着农业机械新技术的系列化、微型化、作业功能多样化、电子化、智能化、信息化等新的发展趋势。农业机械管理作为对农业生产过程机械化作业的相关机械进行的计划、控制、组织和协调的运作管理，其工作日趋繁杂。

参考文献

地理信息系统行业现状篇5

近几年，我国道路运输业在不断向前发展，运输量也在不断增加，原有的道路运输管理系统已经不能适应行业发展的需求，因此，从原有的信息资源出发，重新设计道路运输管理系统是当务之急。本文主要从道路运输管理系统的现状及需求分析出发，提出了对道路运输管理系统的总体设计。

【关键词】道路运输管理信息系统设计

所谓道路运输系统指的是道路运输行业管理的计算机网络信息系统，该系统通过互联网的应用从而实现对各级道路运输机构的行政管理工作，能够大大提高工作效率。随着经济的发展，道路运输行业的不断改革，对道路运输的管理系统也提出了更高的要求。

1道路运输管理系统的现状及需求分析

1.1道路运输管理系统的现状

1.1.1网络现状

总体来看，我国的道路运输管理信息系统的网络建设还是比较全面的，各地区的运输管理处都建有网络信息平台、软件系统、GPS车辆系统、呼叫中心、还有负责监视的视频监控系统。各个系统都有效的布置在不同的网络环境中，在根据不同的功能分布在交通运输局、客运场站以及运管处的服务器上，而且对于各个节点还配了防火墙系统，使网络更加通畅。

1.1.2业务应用系统现状

（1）客运站务系统。客运系统由客运站管理系统和信息中心管理系统两部分构成。客运站管理系统主要办理日常业务，被部署在各个客运站，而信息中心管理系统主要负责传递、保存客运站的各种信息，以便管理部门对客运站营运的查询、统计工作，主要部署在省运管中心。我国大部分地区都已顺利进展联网售票工作，方便了大众。

（2）运政系统。运政系统主要包括货物运输管理、客运管理、公交管理、出租车管理以及驾培管理等多个系统，主要是对运输的企业、车辆以及工作人员进行监督和审查工作，从2001年起，我国开始建立统一的数据库系统，数据库系统也是时时更新。但是运政系统仍然存在很多问题，技术陈旧，设计不合理等多种弊端。

（3）信息资源现状。信息资源主要包括车辆信息、业户信息、工作人员的信息、线路信息、危险品货物运输信息、以及联网售票信息，我国道路运输管理系统中信息资源正不断完善，不断更新。

1.1.3信息化发展现状

我国道路运输管理系统的信息化发展水平比较落后，对于各种资源和信息储存都比较分散，不同地区也存在着不少重复的信息，不利于信息管理。对于业务实现的方式也没有做到方便、快捷，相对来说比较落后，无法适应未来业务的发展需求。

1.2道路运输管理系统设计的需求分析

1.2.1综合数据中心的建设需求

数据中心是关系到交通运输行业的各个部门的业务需要，为各部门的决策提供准确的依据，因此对于其建设必须要合理规划、统一布局。

1.2.2政务办公管理信息平台的需求

政务办公管理信息平台是对全省的交通管理的指挥中心，是对车辆、业户以及各种事宜的管理工作，因此，信息系统要提供方便、灵活的查询、统计报表，完善道路运输网站。

1.2.3资源整合需要

各个部门的信息资源要有统一的规划，合理利用资源，因此，对于资源整合尤为重要，不能出现重复、无效的信息，对于数据的整理、录入工作要认真审核，对资源进行重新整合。

1.2.4安全保密需要

由于道路运输管理系统涉及到各种重要的信息资源，对于信息资源的保密工作也要做好，对于信息管理系统的建设要更加周密、安全，提高防火墙系统的防御能力，对于访问数据库的用户也要进行严格的身份验证，保证数据的安全运用。

2道路运输管理系统的总体设计

2.1设计思想

2.1.1符合国家对电子政务建设的需求

作为电子政务应用的重要组成部分，道理运输管理系统的信息化必须要符合国家对电子政务的基本要求。

2.1.2结合现状，明确目标

对于道路运输管理信息系统的建设要结合我国交通管理体制的现状，确定整体建设模式，建设先进的运政业务应用系统，建立全面的公众信息服务平台，实现全省业务管理及服务水平的全面提升。

2.2系统框架的设计

对于道路运输管理信息系统主要包括三个方面，即公路水路建设市场信用信息系统、道路运输市场信用信息系统，以及交通行业信用信息服务门户网站。

2.3设计语言

对于道路运输管理系统的语言设计要采用VisualFoxPro6.0，这种语言系统工具丰富、速度较快，而且是唯一的带有自编程语言的数据库管理系统，在面向对象程序设计、数据库操作管理等方面都有很强的功能，对于道路运输管理系统的设计有着简单、快捷、方便、有效的优势。

2.4关键技术路线

2.4.1SOA组件化设计

由于道路运输管理系统有多个信息化系统，而且网络环境也比较负责，对于运用SOA组件，可以预见业务的不断变化，使信息化框架能够更加清晰、明了。

2.4.2服务型绿色数据中心

随着我国运输事业的不断改革，对于运输管理业务也在向服务型方向转变，传统的数据中心已经不符合当前社会发展的需要，因此要采用新的面向服务型绿色数据中心技术框架，通过技术手段，建立有效的数据库资源，提供高质量的服务管理流程，实现资源整合，降低运营成本，提高工作效率。

3结束语

综上所述，建立道路运输管理信息系统的道路任重道远，也是势在必行，因此，相关部门应在新形势、新理念的指导下，不断进行改革，加大对道路运输系统的研发和投入，运用科技手段建设符合社会发展需要的道路运输信息系统，让信息系统更好、更有效的行使职能，更全面的为群众服务。

参考文献

[1]王智武.道路运政管理信息系统分析与评价[D].吉林大学，2011，（6）.

[2]周斌.省域道路运政管理信息系统综合解决方案研究[D].长沙理工大学，2010，（6）.

[3]徐美进.公路运输管理系统的设计[D].辽宁工程技术大学，2011（5）.

[4]路成章，王文龙.对我国道路运输行业管理方针的探讨[J].公路交通科技，2010，（05）.

[5]许晓华.道路运输行政管理信息系统[D].中国优秀博硕士学位论文全文数据库（硕士），2011，（05）.

作者简介

张贤娜（1984-），女，山东省蓬莱市人。大学本科学历。现为蓬莱市道路运输管理处助理电子工程师。

地理信息系统行业现状篇6

关键词：地铁车辆；变更管理；互联网；自动化

1地铁车辆工艺变更管理系统的组成

1.1JSP语言。该管理系统所采用的主要程序语言为JSP（Java服务器页面），该程序语言在地铁车辆工艺变更管理系统中的应有优势主要有以下几方面：首先，该语言支持跨平台操作和管理。地铁车辆信息管理往往需要多个信息管理平台进行协调运转，例如常见的DOS，Windows以及Linux等系统。JSP语言可在多个操作平台上进行灵活运用，而不会出现不兼容等问题。随着地铁车辆管理系统的多功能化发展，其系统管理要求也逐渐复杂化，这就对JSP语言的功能性和适用性提出了更高要求。因此，JSP的这一特点，是其能够高效率处理系统管理操作的基础。其次，JSP可以实现系统界面的编辑、设计和格式化，而且不影响最终管理操作的正常开展。地铁车辆工艺变更管理系统的设计人员在进行技术开发期间，除了能够用HTML进行系统界面的设计与优化外，还可以用XML对最终页面进行编辑和完善。在这一过程中，JSP语言可以通过程序修改，使地铁车辆管理的脚本在服务终端上运行，从而极大地提高了系统管理的灵活性。1.2MVC架构。MVC中的“M”是指业务模型，即英文Model的缩写；“V”是指用户界面，即英文View的缩写；“C”是指程序控制，即英文Control的缩写。地铁车辆工艺变更管理系统以MVC为主要主要架构，主要是考虑到该编程模式的以下特点：第一，MVC架构的耦合性较低。MVC编程模式可以实现视图层和业务层的分离，在这种情况下，程序人员在进行模型编制和代码输入时，就不需要重新更改图层代码，从而极大的减轻了工作量。除此之外，考虑到地铁车辆工艺变更管理系统需要执行多任务操作，因此MVC架构也必须采取多途径指令控制的编译模式，由于MVC架构的采用的是数据库函数直接调用模式，因此可以同时进行多串口指令调用，满足了多任务操作需求。第二，MVC架构可以实现多个应用程序的同时访问。基于MVC架构的地铁车辆管理系统，可以满足多个图层同时访问一个服务器终端，例如管理人员既可以从PC机上对地铁车辆工艺变更管理系统进行指令控制操作，也可以在移动终端上接收和处理系统控制指令。正是由于MVC的这种重用，在一定程度上提升了系统指令的传输效率，从而能够在短时间内对地铁车辆工艺变更信息进行操作和管理。1.3ORACLE数据库。ORACLE数据库是现阶段最为常用的数据库管理系统之一，除了能够实现大容量的互联网数据信息和程序指令保存功能外，它还可以对内部数据进行分布式管理，从而有效提高内部管理资源的利用效率。在实际的工作中，地铁车辆信息的变动性极为频繁，由此在信息系统中产生了大量的信息缓存（Cache），这些缓存在信息处理完成后就会失去利用价值，但是仍然占据一定的系统容量。由于地铁车辆信息流庞大，因此数据库中残留有大量Cache，影响整个管理系统的运行效率和反应速度。而O-RACLE数据库则添加了缓存定期清理功能，并且能够自动识别地铁车辆工艺变更管理系统中无用的垃圾缓存，定期释放系统容量空间，保证数据库中的信息调用速率。

2地铁车辆工艺变更管理系统在互联网上的具体功能

2.1新建及维护功能。地铁车辆工艺变更管理系统中每项功能和操作的实现，其背后都有单独的程序控制单元，无论是原有管理功能的发挥还是新增加的系统控制模式，都必须要新建一个单独的程序存储单元，用来储存地铁车辆的基本信息。这些信息可以是车辆适用情况、材料清单，也可以是参考技术文件或工装工具信息，还可以是具体的地铁车辆操作说明等。总之，必须要在信息分类的基础上，为某一类信息单独新建一个存储单元，以此来避免后期管理系统运行过程中出现信息混乱的问题。另外，日常的系统维护也是保证该管理系统得以高效运转的条件之一，根据地铁车辆工艺变更管理系统的具体情况，可以人为制定维护周期。2.2审批流程。按照审批指令自上而下的顺序，依次为：系统改编通知、通知的审核以及工艺确定、填写质量检测信息、以及最终的部门领导审批。通过严格执行该审批流程，该管理系统在完成上一级工作任务后，能够自动的进行下一步流程，从而极大的降低了该管理系统运行过程中对人力的依赖性。借助于互联网，相关的系统管理人员还可以进行远程控制，或是对地铁车辆信息变更管理提出具体的意见和建议，从而将该建议提交给系统运维人员，以便于实现审批流程的不断改进和优化。审批功能包括三个视图，分别是待办、已办和主办。待办件是当前用户需要完成的审批业务，看到的是个人所有的待办事项，在创建RWI时，RWI的编制人须选择指定审批人。当RWI进行到需要某个指定的审批人审批时，该审批人就会在待办件中看到需要审批的RWI更改通知；已办件是当前用户已经处理完的业务，对于不存在疑问或是不需要进行后续加工和更改的已办件，可以将其压缩保存，以减少对系统空间的占用量；主办件是处于有限办理的业务，通常情况下由审批人进行修改和维护。2.3车辆执行状态。PCC部门可在该模块下设置车辆执行状态。该模块列表内只显示released状态的RWI通知下的车辆信息。工程师可使用搜索功能查询到自己关心的信息，然后将这些信息修改成对应的状态，也可选择多个信息进行批量修改。2.4关闭车辆状态。系统控制只有PCC设置过车辆执行状态之后，质量部才可以在此关闭车辆状态。同样可使用搜索功能查询到自己关心的信息，然后将这些信息修改成关闭的状态，也可选择多个信息进行批量修改。

结束语

与传统的管理方式相比，地铁车辆工艺变更管理系统借助于互联网技术，极大地降低了系统运维过程中对人力的依赖程度，在节省人力成本的同时，也有效避免了管理工作中错误的发生概率。需要注意的是，由于互联网的开放特性，使地铁车辆管理系统数据库中的信息可能存在泄露隐患，因此相关系统维护人员必须要加强系统安全防范能力。总体来看，该管理系统节省了内部资源，提高了工作效率，具有较高的实用性。

参考文献

[1]田小雨,陈志华.MVC模式在J2EE架构下的研究与应用[J].西华大学学报,2013(12):116-117.

[2]史红霞,金雪颖.基于B/S的办公自动化系统安全技术研究[J].计算机工程,2015(S1):109-111.