历史走廊文化设计篇1

而在不久的将来，就在渝中区大溪沟的滨江带，也将会有一个和“巴黎左岸”、“伦敦南岸”相类似的滨水长廊进入我们的生活中。2013年，一场由渝中区政府主办的创意滨江启动暨国际创意经济发展论坛吸引了众人的目光，“创意滨江走廊”项目第一次被外界知晓。随之配套的还有华一路以及胜利路的系统景观改造工程，这是渝中区抗战文化长廊以及都市旅行文化风貌区的重要组成部分。

这是怎样一个项目？它将为重庆的滨水生活带来怎样的改变？它对大溪沟的未来有着怎样重要的意义？本刊记者独家为你揭秘。

重庆第一代滨江路的尴尬

站在大溪沟任何一个地点，都能看到嘉陵江缓缓流过。江水之畔，便是重庆第一代滨江路――嘉滨路的身影。不过，身为第一代滨江路，嘉滨路却没能像南滨路、北滨路那样在重庆人的心目中占据过重要地位，这样的境遇使得嘉滨路陷入了很长时间的尴尬。

中国社科院的艾骏，研究过国内众多的滨江大道，他给本刊记者直接点出了嘉滨路陷入尴尬的原因：“就是一条过道。”在艾骏眼中，这其实是重庆最可惜的一个地方。“重庆的江岸线是这座城市弥足珍贵的独特资源，只是作为交通过道使用，完全是浪费。”

事实上，嘉滨路也并非没有得到开发，只是经历了第一轮的开发后，收到的批评声音更加响亮。“多年来，从嘉陵江大桥桥头到朝千隧道，嘉滨路沿线商业业态以低端的停车场、洗车场、加油站、洗脚城、五金部件、物流配送、防盗门窗安装为主，在寸土寸金的渝中半岛上，无疑是严重的资源浪费。”渝中区经信委的相关人士表示，嘉滨路业态调整和产能升级已刻不容缓。

当然，还不能忽略这条滨江路上也有亮点项目的开发和打造，那就是洪崖洞。作为重庆的地标景点之一，鳞次栉比的吊脚楼外观造型也曾经让嘉滨路风光过。“洪崖洞的确为嘉滨路提升了一定的人气度，但我们静下心想一下，去洪崖洞游玩的人，又有多少人踏足过嘉滨路，他们顶多是俯瞰一下，然后继续在洪崖洞里面游玩。说到底，嘉滨路上缺乏让他们去转一转，玩一玩的载体。”中国社科院的艾骏这样给记者讲述到。

的确，环视重庆开发得较好的南滨路、北滨路，它们都有值得大众去游玩的资本，而在嘉滨路上，除了通车，似乎很难再找出一个吸引人眼球的亮点。

打造新地标和滨江经济带的新亮点

嘉滨路的尴尬其实也影射出大溪沟的尴尬。大溪沟拥有嘉滨路最长的一段滨江带，但留不住人的嘉滨路，自然也让大溪沟的人气始终积聚不起来。

“我们打造创意滨江走廊，就是打造重庆渝中城市发展的新地标和滨江经济带的新亮点，最终目标是要打造成一条以建筑设计、工业设计、广告传媒为核心，以综合设计业态为支撑，以创意休闲业态和配套服务业态为补充，以嘉滨路滨江带为载体，集创意设计、文化休闲、高端办公、业态繁荣、环境幽雅于一体的滨江经济走廊。”渝中区大溪沟街道办事处主任杨峰说。

本刊记者在大溪沟街道办事处见到了“创意滨江走廊”项目的规划蓝图。它东起大溪沟渔湾码头、西至嘉陵江大桥，全长约2公里，商业面积超过12万平方米。它将成为重庆最大的创意产业园――大溪沟设计创意产业园的有机补充和重要延伸。

提及“创意滨江走廊”项目，就不得不提到大溪沟设计创意产业园。这是重庆市政府惟一以区命名的园区，2009年11月，园区被市创意办授予了全市唯一以区域命名的“重庆市创意产业基地”称号。“目前园区内聚集了重庆市设计院、中冶赛迪、中科普等1462家企业，其中创意类企业达到456家，园区年产值已达130亿元，增速超过20%，创意产业集聚效应正逐渐显现。”杨峰介绍说。

在大溪沟设计创意产业园区中，有两家国内百强设计院值得一提――重庆市设计院和中冶赛迪。重庆设计院位于人和街31号，是一座灰色外墙显得有几分含蓄的院子。建院60多年来，重庆市设计院共勘察设计完成了遍布国内20多个省市的重点项目6000余项，其中不乏如重庆大都会广场、重庆市科技馆、重庆都市广场、重庆江北国际机场等地标性建筑。

而谈起中冶赛迪时，杨峰脸上更是流露出自豪的神色。“当年中冶赛迪在落户选址时，一直在重庆和成都两地犹豫不决，最终因为大溪沟深厚的历史文化底蕴和独特的建筑民居，才让中冶赛迪得以落户重庆。杨峰说，“现在的中冶赛迪具有承担大型钢铁联合企业的总体设计能力，承担着宝钢、鞍钢、武钢、攀钢、本钢、太钢等大型钢铁企业以及巴西、日本、印度、西班牙、美国等国外钢厂的多项项目的设计以及总承包工作。”

当然，大溪沟作为“重庆创意产业基地”，并不是只拥有重庆市设计院与中冶赛迪两家设计院，中科普传媒、重庆钢铁设计院研究总院、盛世远景、电脑报也在其中，更有创意大厦、星都大厦、科协大厦、良源大厦等创意基地的载体。扎堆涌进的创意办公企业，彰显出了大溪沟创意产业园的发展活力。同时，凭借着‘一线五桥’的立体交通脉络建设，以及渝中区政府让创意园在市场准入、财政支持、税费优惠等方面实现突破的决心，让大溪沟创意产业园成为了重庆创意办公的全新聚焦。从另一个角度来观望“创意滨江走廊”项目，它所依托的大溪沟设计创意产业园，恰恰也为日后开发的多样性、丰富性提供了最厚实的土壤。

本刊记者了解到，“创意滨江走廊”项目将在大溪沟及周边一园三区功能布局上的延伸和升级。一园是指大溪沟设计创意产业园，三区分别是建筑设计区、工程设计区和传媒设计区。

建筑设计区以重庆市设计院为核心，目前已云集市设计院、重大、川美、交大等院校的设计人才资源和工作室团队。工程设计区以已进驻的中冶赛迪、中铁集团为龙头企业，带动入驻不少设计企业和事务所。传媒设计区则以中科普等文化创意传媒单位为主，主要负责广告传媒、影视动画、动漫视频等创意设计。

新加坡CDL集团黄花园“新加坡城”项目无疑是片区内最引人注目的项目。作为新加坡标杆企业，也是新加坡最大的土地业主之一，CDL集团拥有超过400万平方英尺的办公、工业、零售及住宅空间及超过40个商业发展项目，包括在欧美、日韩、泰国、俄罗斯的商业项目，以及中国天津城市大厦等重量级项目。

“新加坡城”是CDL集团继“鹅岭峰”之后在重庆打造的另一个重点项目。项目定位于“重庆首席生态创意SOHO园”，借助“创意滨江走廊”的创意产业优势，以重庆创意产业人才聚集地为目标，打造一个集绿色生态SOHO办公、创意LOFT街区商业、酒店式公寓、酒店于一体的都市地标综合体。

同时，目前临江楼宇诸如洗车场、物流配送站点、汽车零配件销售和防盗门窗安装等低端业态将被洗牌调整出去，从而让园区楼宇经济含金量更高。渝中区经信委参与此项目规划的工作人员表示：“黄花园轻轨站至加油站背后的露天停车场地块，已被新加坡丰隆集团拿下。未来，在这60余亩的地段上还将新建一座五星级滨江酒店。”

按照规划，渔湾码头至嘉陵江大桥的这段嘉滨路，只是“创意滨江走廊”项目的初期规划，远期还会东西分别延伸至洪崖洞景区和化龙桥重庆天地。

绝不是一个简单的创意产业集群

“今后在这里，既要创造创意设计产业的经济价值，又要适宜人居和休闲，让人们工作之余，还能依托这里的配套服务设施泡吧聊天、观江景。”本刊记者在大溪沟街道办事处也听到关于项目的定位介绍。“建创意滨江走廊，绝不是只把嘉滨路打造成一个简单的创意产业集群，而是要力图营造出创意休闲和文化气息浓厚的环境氛围。”杨峰介绍。

漫步在如今的嘉滨路上，已经可以瞧见“创意滨江走廊”项目的开发和建设雏形。远见中心和名流公馆已经进入招商期，这两栋综合类大型商务楼宇，不仅具备5A级写字楼的标准，还都配有高端、精致、私密、有情调的休闲会馆和餐厅，是白领和商务人士休闲、娱乐、会客、就餐的好去处。周边临江楼宇门市完成业态调整后，也逐渐引入了创意餐厅、休闲茶楼咖啡吧、慢摇酒吧和水吧，供园区工作人员和周边居民就餐和休闲娱乐。值得一提的是，创意滨江走廊还将设置专门的设计师沙龙和创意书馆、书吧，以便创意设计类人才有一个充电学习和交流互补的去处。

此外，随着无线网络在渝中全域逐渐覆盖，大溪沟创意产业园区及“创意滨江走廊”沿线，将是智能渝中的代表。依托现有嘉滨路沿岸的山城步道，渝中区将打造智慧小径和创意天街，串联创意产业园区。今后无论走在人和街、曾家岩的任何一条背街小巷，人们都能用智能手机或平板电脑完成网络操作。

“创意滨江走廊”还是一条展示渝中山水风貌、人文情怀的风情带，将在滨江亲水景观带的基础上进一步升级美化，并赋予文化内涵。目前，嘉滨路已对江岸消落带进行逐步景观美化，并且见缝插绿，对高架桥桥墩、挡墙边坡、排污箱涵、下水通道等植树种草。以后还将利用艺术手法对滨江台地、码头绿地进行改造，修建风格各异的滨江广场公园、城市景观阳台、休闲步道，设置健身器材，使其成为亲水生态景观带，让市民茶余饭后能来此休闲。

此外，“创意滨江走廊”还将依托渝中半岛的母城文化、码头文化、抗战文化、移民文化，专门设置一些文化走廊和特色书馆，把城市典故、民间传说、历史建筑及遗址等文化资源利用起来，向世人宣传重庆的风土人情和文化传承。

这样的开发理念和思路也得到了中国社科院艾骏的赞赏。“滨江路的功能开发，大体应该经历了三个阶段―――第一阶段“堤防+交通”开发;第二阶段是“堤防+交通+商业”的综合性滨江开发。而第三个阶段应该加入“文化符号”――只有达到这个阶段，一条滨江路才可以称得上完美。”

抗战遗址文化长廊的前世今生和未来

和大溪沟密不可分的还有浓郁的陪都文化和珍贵的抗战遗址。渝中区文管局的工作人员给本刊记者讲解的时候，特别提到了大溪沟张家花园胜利路187号。这是一座青砖蓝瓦，三楼一底的砖木结构建筑，既呈现了中式楼宇的古朴，又有着西洋公馆的气派，是一栋中西文化交融的经典建筑。最具特色的是建筑内半圆形的书房，凸出于西立面，顶部是一个半圆形的大露台，充分展示了陪都时期折衷主义建筑的特色。

这栋中西结合的建筑就是大名鼎鼎的陈诚公馆。抗战时期，随着国民政府迁都重庆，作为陈诚的官邸，这间公馆成了军政要员、文化名人、演艺明星、商界巨子、社会进步人士以及外国使者的重要社交场所。半个多世纪以来，可谓见证了重庆陪都历史的变迁。而旁边的胜利路也因为这种深厚的人文氛围，曾经一度吸引了不少领事馆以及世界500强企业高管入住。

尴尬的是，在很长一段时间内，陈诚公馆周边的胜利路、华一路路段都是一片杂乱。沿线占道经营的小摊贩众多，街道两旁大多店面杂乱，还有不少乱搭乱建的，周围绿化也十分破败，城市设施老旧，临时工地遍布，老式的垃圾站等严重影响了周边居民的生活。于是，在2009年，胜利路、华一路的景观整治被提上了日程。

在渝中区和重庆市政府的规划中，陈诚公馆和周边的胜利路、华一路区域是“抗战遗址文化长廊”的重要组成部分，肩负着重庆文化渊源、城市文脉、历史印记和旅游资源开发的重任。方案明确的指出了该路段的整治理念――通过系统性、立体化的整治工程，使得华一路以及胜利路回复1930年代城市历史文化街区的风貌。通过城市色彩、街道设施、店招牌等的统一修复，再现清新素雅的城市风貌，形成重庆渝中区内独具特色的历史文化街区。

值得一提的是，这两条道路的整治并不单单是取缔违章建筑、针对绿化以及沿线包装的基础整改。至始至终都是以打造“抗战遗址文化长廊”为总体框架，对于现有的建筑采用艺术化包装手法，重新规划，整体设计，以达到符合文化长廊的要求。

“一开始关于建筑的外观整改有三套方案。”大溪沟街道工作人员对本刊记者说，“一种是大城市普遍的现代主义风格，凸显重庆作为现代化大都市的一面;另一种是新古典主义风格，这是比较流行的商业街区设计手法;最后是民国时期的折衷主义建筑风格。”

历史走廊文化设计篇2

据《史记》记载：西汉元狩元年（公元前122年），张骞在出使大夏时见到了从身毒国（古印度）转运出去的蜀布、邛竹杖。有关专家考证，这条通道起始于成都，“其主干道分东西二路，西路（即古旄牛道）从成都出发，经雅安、西昌，渡金沙江入滇，经大姚到大理；东路亦从成都出发，沿岷江而下，经乐山、宜宾，沿秦修五尺道南行，入滇后经昭通、曲靖、昆明、楚雄到达大理，东西二线在大理汇合后，经保山、腾冲到达缅甸，再西行至印度”。

联系我国北方的对外通道被称为“丝绸之路”，许多学者将其称之为“南方丝绸之路”、“西南丝绸之路”、“南方陆上丝绸之路”。

与北方丝绸之路和海上丝绸之路的研究相比较，对南方丝绸之路的研究无疑重视不够，这与南方丝绸之路的历史地位极不相符。

事实上，南方丝绸之路有着丰富的历史内涵和独特的历史特征，有着进一步深入挖掘的重大学术价值和现实意义，著名历史学家李学勤教授也说：“几条丝绸之路里面，最值得进一步研究的是西南丝绸之路。”

对云南的影响

南方丝绸之路的称呼虽然在20世纪80年代以后才出现，但这条商道的开通时间却很悠久。

从《史记・西南夷列传》记载来看，早在西汉元狩元年（公元前122）之前已经开通。熊永忠甚至认为“早在战国时代，就有印度、缅甸等地的商人，通过‘丝绸南路’把贝带进云南”。这无疑比汉代开通的北方陆上丝绸之路和唐代开通的海上丝绸之路更早。

人们在看待云南历史发展时，总是将云南看成是一个封闭的系统，甚至将云南视为封闭的代名词。但是，从丝绸之路来看，应该说，云南历史发展很早就是一个开放的系统，有着很强的开放性。这种开放性究竟达到何等高度？可以说，云南很早就与东南亚、南亚形成了一个货币流通圈和市场圈。最能说明这一问题的就是贝币的流通。

据中国文献记载，唐朝僧人玄奘在7世纪中期到印度时已经看到贝币在当地作为货币使用。这与《新唐书》记载中天竺（中印度）“以贝齿为货”相吻合。宋代赵汝括的《诸番志》、元代汪大渊的《岛夷志略》、明代巩珍的《西洋番国志》皆记载了南亚、东南亚国家和地区流通贝币的情形。

西方旅行家和学者的记述也说明了这点。14世纪摩洛哥著名旅行家伊本・白图泰（IbnBattuta）在马尔代夫（Diva）看到了马尔代夫与孟加拉之间的海贝贸易。而我们所熟悉的马可波罗（MarcoPolo）也提到孟加拉和暹罗（Lochac）有贝币流通。德国汉学家HansUlrichVogel（傅汉思）也发现作为内陆国家的老挝，17世纪时以海贝为钱币。

无独有偶，云南历史上，长期也用海贝作货币流通。云南所使用的贝币，主要来自南亚东南亚地区。《马可波罗游记》记载哈刺章州（云南大理）使用贝币时说：“彼等亦用前述之海贝，然非本地所出，而来自印度。”这已为诸多文献记载和近代考古发现所证明。

显然，历史上，云南与南亚、东南亚国家和地区不仅是一个货币圈，还是同一个贸易圈。从这个意义上讲，南方丝绸之路使云南很早就成为一个开放的体系。开放是云南历史发展的重要特征，并且是历史发展的必然选择。因此，今天的云南理应在国家向西开放战略和“一带一路”战略中发挥重要作用。

贝币之路

从历史上南方丝绸之路流通的丝绸来看，其规模、影响根本无法与北方丝绸之路和海上丝绸之路上流通的丝绸相提并论。而与丝绸的流通形成鲜明对比，东南亚、南亚的海贝却很早就沿着这条通道大量流入云南。这些大批流入的海贝，从春秋战国起，直至明清之际云南“废贝行钱”，一直作为云南主要的法定货币，流通使用两千余年，可谓对社会经济发展影响甚大。

云南省博物馆的王大道先生曾根据云南考古发现的海贝，绘制了一幅云南出土货币分布图。该图显示，贝币的分布，除少量分布在滇南的景洪、墨江、绿春等县市外，大多沿滇西向东，沿腾冲―大理―楚雄―禄丰―晋宁―昆明―曲靖―大关一线呈轴状分布。而这些海贝，经中国科学院青岛海洋研究院所鉴定，“其产地是印度太平洋暖水区域，包括印度、菲律宾以及我国台湾、海南岛、西沙群岛等南海诸岛附近”。其中，多数来自印度洋的马尔代夫群岛。这不就是一条“贝币之路”吗？

毫无疑问，云南自战国至清初两千年的贝币流通史，事实上也是云南与东南亚、南亚国家和地区间两千年的贸易史。贝币无疑是南方丝绸之路上最具代表性、最有特色、最有影响力的商品。这条“贝币之路”，既见证了南方丝绸之路的历史，促进了其繁荣，更重要的是，它早在两千年前就将云南的历史发展与南亚、东南亚的历史发展紧密地联系在一起。因此，“贝币之路”无疑是南方丝绸之路最重要的历史特征，也是这一区域独有的特色。

大走廊建设构思

当前，为深入贯彻落实国家“一带一路”战略，推进全方位对外开放体系建设，迫切需要重振南方丝绸之路的历史辉煌。为此，我们特建议国家依托古代南方丝绸之路，建设一条纵贯西安―成都―昆明直至东南亚、南亚的南方丝绸之路经济大走廊，将其建设成为我国对外开放的大走廊，西部开发的大走廊，民族团结的大走廊，从而把“丝绸之路经济带”和21世纪“海上丝绸之路”有机连接起来，将国内发展与对外开放有机对接起来，构筑起内外联通、海陆并进的全方位开放体系。

南方丝绸之路经济大走廊建设有着深厚的历史基础。南方丝绸之路最早见于《史记》的记载。这条通道北起四川成都，经云南腹地，通往东南亚、南亚国家和地区。据考证，这条通道至迟开通于公元前四世纪，远早于我国西北陆上丝绸之路和东南海上丝绸之路。

在古代社会，中国正是通过西北陆上丝绸之路、西南南方丝绸之路和东南海上丝绸之路，实现了与亚、非、欧相关国家的道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通，建立起全方位的开放体系，将古老的中国文明、印度文明、埃及文明等人类古文明有机地串联起来，构架起一条中国与中亚、西亚、东南亚、南亚、非洲之间的经济之路、文化之路和友谊之路。通过丝绸之路，各民族互通有无、互融共进，使得中国既影响了世界，世界也影响了中国。因此，以古代南方丝绸之路为依托，建设一条纵贯西安―成都―昆明直至东南亚、南亚的南方丝绸之路经济大走廊，有利于重振中国古代三条丝绸之路的辉煌，更好地服务于国家“一带一路”战略，构建新时期的全方位开放体系。

建设南方丝绸之路经济大走廊有着重要的现实意义。我国改革开放30多年来，对外开放取得了举世瞩目的伟大成就。尤其是2000年国家实施西部大开发战略以来，西部各省区迎来了经济增长最快、发展质量最好、综合实力提高最为显著、城乡面貌变化最大、人民群众得到实惠最多的发展时期。然而，受地理区位、资源禀赋、发展基础等因素影响，对外开放总体呈现出“东快西慢、海强陆弱”的格局。因此，建设一条纵贯西安-成都-昆明直至东南亚、南亚的南方丝绸之路经济大走廊，可以将西部地区陕西、四川、云南、贵州、广西等省区有机连接起来，把长江经济带、泛珠三角区域经济带，乃至将孟中印缅、中巴经济走廊有机连接起来，把历史时期的两颗经济明珠―成都和关中平原两个天府之国有机联系起来，重振西部两颗经济明珠的辉煌，将昆明打造成新的经济明珠，切实推进国家西部大开发战略。

历史走廊文化设计篇3

关键词：绿道；发展

一、绿道的概念

现代绿道的概念源自美国和欧洲，中文“绿道”一词译自英文单词“greenway”，源自greenbelt和parkway两个词汇，green意指与环境有关的或支持环境保护的，way指通道或到达一个地区的线路或路径。

“绿道”（Greenway）这个词在1959年首次出现在威廉.怀特（WilliamH.Whyte）的《保护美国城市的开放空间》一文中。1987年，这一词在美国户外游憩总统委员会（President’sCommissiononAmericansOutdoor）的《美国户外空间报告》一文中得到官方认可。而关于绿道的定义纷繁多样，不同的研究者们对绿道的定义各不相同，其中查理斯.莱托（CharlesLittle）对绿道的解读显得较为全面具体，他认为绿道是沿着生态廊道的线性开放空间；为非机动车道设立的自然景观道；连接休闲区、自然生态区、人文历史景观区之间的开放空间等。Hay认为绿道是连接开敞空间的景观链，是具有自然特征的，集生态、文化、娱乐与一体的廊道。Robert定义绿道为人类、动物、种子和水运动的绿色通道。

二、绿道的发展

（一）国际上的绿道发展

绿道概念自19世纪60年代被提出后，相关的理论发展显著，绿道的设计实践也越来越引人关注，国际上绿道发展至今，经历了几个不同的阶段。

早期的公园游憩绿道阶段（1867-1900），最早的绿道规划出现在FrederickLawOlmsted的波士顿公园系统规划中，该案例用绿道将富兰克林公园等几个公园连接起来，并延伸至三个城区；接着绿道进入景观优先的发展阶段（1900-1945），主要的案例有波特兰纪念广场、新泽西兰州兰德堡镇的绿道规划和蓝桥公园等；然后绿道受环保运动影响开始蓬勃发展（1960-1980），这一时期的美国成立了几个绿道研究中心，对绿道的不同侧重点进行研究，其中麦克哈格著写了《设计结合自然》，该著作在笔者读研期间为指定必读书物，该书阐述了人与自然之间密切的依赖关系，主张设计遵循生态原理，并通过许多实例来介绍这种设计方法的运用；接下来的绿道发展成为了一个国际运动（1985年后），往多层次多目标发展，在世界各地都有显著发展，全球有数以千计的绿道项目开展，关于绿道的理论研究也大量出版，绿道的生态功能越来越受重视，各种关于绿道的讨论会也进行得如火如荼。

（二）国内绿道的发展

目前，国内关于绿道的研究多属于国外概念的介绍，国内的绿道建设的实践，主要是在国土绿化和城市绿地系统规划两个层面开展。在这方面较为重要的政府文件有《国务院关于进一步推进全国绿色通道建设的通知（国发【2000】31号）》，文中指出绿色通道建设是我国国土绿化的重要组成部分，主要任务是对公路、铁路、河渠、堤坝沿线进行绿化美化。文件还对各种级别的道路绿化提出要求，不过内容相对简要，基本都应以保持水土，防风固土为主。

（三）珠三角区域绿道发展

近些年珠三角区域绿道发展因政府政策的推行得到大力发展，珠三角绿道网规划建设已基本完成。珠三角区域绿道被定义为一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、山脊、等自然风景道路和人工廊道建立，中途节点设置可供人行走和骑车进入的休闲线路以鼓励市民绿色出行，连接主要的公园、风景名胜区、自然生态保护区、历史古迹和城乡居民居住区等。绿道建设依据《珠三角区域绿道（省立）建设基准技术规定》中提出“3，5，17”的标准体系，把珠三角区域绿道分为都市、郊野、生态3中类型，提出绿廊、慢行、交通衔接、服务设施和标识5大系统，并将各个系统细分为绿化缓冲区，绿化隔离带、步行道、综合慢行道、停车设施、管理设施等17个要素。自2010年2月，广东省出台了《珠江三角洲绿道网总体规划纲要》，提出全面建设珠三角绿道网，计划三年率先建成总长约1690KM的6条区域绿道，并进一步在各城市绿道和社区绿道与6条省立区域绿道主线相联通，形成贯通珠三角城市和乡村的多层级绿道网络系统。珠三角区域绿道主线串联了200多处主要森林公园、自然保护区、风景名胜区、郊野公园、滨水公园和历史文化遗迹等发展节点，连接广佛肇、深莞惠、珠中江三大都市区，服务人口约2565万人。

三、绿道的功能

绿道具有生态功能，休闲游憩功能，经济发展功能，社会文化和美学功能。普通的民众主要关心绿道的休闲游憩功能，闲暇时间在绿道漫步，骑车，进行休闲娱乐；政府主要关注绿道经济发展功能、生态功能、社会文化和美学功能。

（一）生态功能

绿道的生态功能表现在改善人们在城市生活的环境品质，改善地区的自然环境，维持和保护自然环境中的动植物，保护生物多样性，防止水土流失，提高环境的自净能力，并在现有的生境块之间建立连接，形成生境网络，减少由于景观破碎化对生物多样性的影响，防止生境退化。

（二）休闲游憩功能

绿道是公共开放空间，空间结构是线性的，具有连接功能，绿道可连接居住区和一些重要节点如公园、自然风景区、和历史文化空间，具有通达性，可以给人们提供休闲娱乐、运动、交流等活动的场所，现在的许多绿道节点设计，都有一些休闲设施，如休息站和休憩座椅、健身设施、娱乐场地、旅游商店和特色小店、直饮水系统、建筑小品、丰富合理的植被和绿化等又为绿道提供了便利性和舒适性，加强了绿道的休闲游憩功能。

（三）经济发展功能

经济发展功能，绿道建设可以将特色节点串联成网，建立绿道旅游产业，可以促进旅游业的发展，历史文化廊道、人文景观廊道和生态廊道都有其商业价值，可刺激交通、餐饮、住宿、旅游纪念品等各行业的发展，增加就业机会，也提升土地价值。

（四）社会文化和美学功能

绿道也包括历史遗迹廊道，文化景观廊道，构建出城市景观特色，而且能够保护历史景观地带，可以起到游憩、教育的作用，提供陶冶情操净化心灵的场所。

图片来自本人参与的广东省自然科学基金项目《广东绿道景观的功能与美学评价体系研究》，项目编号：S2011010006091

四、结语

目前我国的绿道建设发展已经取得了不少成果，但也存在不少问题。如廊道功能建设较为单一，许多绿道建设都停留在简单的绿化阶段，缺乏深入的设计理念，节点设计缺少多样性。此外，绿道的管理也存在较多问题，我国目前尚未建立关于绿道保护的法律法规，绿道遭到破坏的情况常有发生，也因为缺乏管理，许多绿道上的设施设备也得不到充分的利用。加强绿道管理亦可以减少绿道破坏，让绿道的生态功能、休闲游憩功能、经济发展功能、社会文化和美学功能得以可持续性发展。

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[8]谭少华.赵万民.绿道规划研究进展与展望.中国园林.2007（2）：85-89.

历史走廊文化设计篇4

一、活动背景走廊，是大学生活、学习的必经场所。长廊文化建设一直以来都是学校文化建设的重点。整洁的走廊环境，别具一格的艺术长廊，将整体提高政管系健康文明、积极向上的精神文化；对于规范学生行为，形成良好的学习、生活习惯具有重大的作用，为营造一个“团结奋进、安全文明、和谐美观、温暖舒适”的长廊环境；对于促进良好学风建设，保证学生文明生活、健康成长都有着重要意义。二、活动目的本次活动以丰富校园文化为目的，同时为了让全院同学了解浓厚的校园文化气息,拓展大学生校园文化的内涵，促进校园文化知识，提升校园文化的层次和品位。三、活动主题展学院风采，深长廊文化四、活动时间XX年4月26日到4月27日五、活动地点1号食堂对面六、活动对象安徽机电职业技术学院全体学生七、活动设计形式（1）参考内容：文化楼廊办公楼走廊的规划应体现学院悠久的办学历史、丰硕的办学成果，体现管理队伍，教师队伍严谨庄重、敬业爱岗、团结和谐的职业道德的要求，体现学生文化素质教育成果。一层设计主题：文化与生活。选取丰富多彩的学生文化生活系列活动图片，展示我院学生素质教育的成果和水平。二层设计主题：敬业与奉献。选取教职工敬业奉献、爱国守法的职业道德和职业水平的图文资料，使教师认识到肩负责任的重大，突出严肃的教育气息。三层设计主题：光荣与梦想。通过图片的形式展示我院悠久的办学历史和校园风貌。四层设计主题：艺术与鉴赏。源远流长、匠心独具的中国书法可陶冶情操，浓郁文化氛围。拟悬挂我院客座教授、杰出校友、学生创作的书画艺术的优秀作品或影印件，接受书画艺术的熏陶。（2）设计作品具体内容：设计学院1号教学楼到8号教学楼1楼到6楼到走廊悬挂装饰物（3）设计作品方式：1、手稿设计内容分为1楼、2楼、3楼、4楼、5楼、6楼，以文字形式表达，可以手稿打印出来，内容需贴切主题。2、电子档设计内容文字并附图片的形式表达，内容需贴切主题（注：不得从网上抄袭，违者一律取消比赛资格）八、活动流程策划（一）活动前期（1）制作横幅宣传，宣传栏贴宣传海报；（2）班级宣传，晚自习在各班发出通知，确保宣传到位(3)在学校食堂走道摆台宣传，时间为中午11.40到1点，下午3.40到5.30，连续2天宣传(4)活动开展前要求各协会上交至少一份征集设计方案(5)由办公中心准备活动开展所用的物品和报名表格（6）活动协助中心负责拍照工作，并将照片保存好（二）活动中期（1）将设计好的手稿作品交至宣传地点或者到4号教学楼401办公室（电子档发至126邮箱ajdxtl）（2）由内部大二人员进行筛选参赛作品，评出优秀作品进行奖励（3）最后将筛选出的优秀作品做成电子档发至至团委（三）活动后期（1）物品归放原处（2）活动总结与评估：正对整个活动的效果以及所达到的目的进行总结和评估，为今后的活动提供积极进步的经验。（3）活动结束之后写通讯稿，然后发至团委（4）对于获奖人员进行通知，并且发放奖品和证书，然后合影留念八、注意事项1、在筛选作品时，保持公平、公正、公开的原则2、海报设计合理，无错别字，宣传要到位；3、统计数据要详细、具体；4、作品征集要及时；5、活动中相关负责人礼貌、谦和，避免冲突，做好应急方案及处理措施；6、善后工作要及时妥当；7、总结与评估要详细全面。九、活动预算.十、奖项设置一等奖1名(正品U盘+证书)80元二等奖2名(优质充电宝+证书)60元三等奖3名(保温杯+证书)40元优秀奖4名（精美笔记本+证书）15元合计380元院团委学生团体联合会XX年3月26日附校园文化长廊评分标准一、内容：（3分）要求：积极向上，主题鲜明，内容充实。二、创意：（2分）要求：形式新颖，有创意。三、文字：（2分）要求：文字工整清晰，字距、行距适当，文章之间及版面四周要有空隙。四、贴近主题：（1分）要求：能适应主题思想，标题应醒目，色彩与文章色彩有区别。五、版面布局：（1分）要求：设计合理，编排得当；版面整洁，视觉效果好。长短文章有穿插变化，生动活泼。校园文化长廊评分标准

姓名内容创意文字贴近主题版面布局总分

历史走廊文化设计篇5

从中山路向南上大经街，走上五六百米，几栋青砖灰瓦的建筑就会映入眼帘。裹挟于周围现代化的高楼大厦间，青砖灰瓦渗透出的则是浓浓的厚重历史韵味。

这里便是被整饬为“历史文化长廊”的石家庄老民生路所在了。

说到石家庄的民生路，很多年轻人可能比较陌生。但是对于老石家庄人来说，这条有着百年历史的古街承载着他们太多美好的记忆。

民生路原名民生街，是石家庄最早的老街道之一，民生路形成于1915年，取名公兴存街，1928年改名延闽街，1937年卢沟桥事变后与鑫华街合并，称共存街，1946年更名为民生街。与其前后兴起的还有毗邻的电报局街。电报局街形成于1920年，原本没有名字，直到1926年兴建了电报局才因此得名。这一带是随着京汉、正太、石德铁路的修通交汇而发展繁荣起来的。尤其正太铁路建成通车后，井陉煤和阳泉煤运进石家庄，在车站东南形成了初具规模的煤炭市场――这也是煤市街名字的由来，以后又在其北开设了电报局，各类商铺聚集于此，繁华程度相当于今天的中山路。这里和火车站西北的大桥街一带，共同构成石家庄城市的雏形。

民生路是石家庄由村变市后逐步成为市内早期最主要的汇聚商业和文化的经济中心。直到上世纪60年代末民生路仍是石家庄最繁华的商业、文化街区。

2010年7月29日晚，民生路历史文化长廊正式开街，向市民免费开放。

步入民生路历史文化长廊，在别具民国风格的拱形门前，是一块用紫铜版雕刻的1923年石家庄全图。俯视该图，民生路处于其显著位置。走过第一道拱门，踩着石路，仿佛时光倒流，来到民国初期的石家庄，眼前是四个拱门围合而成的小院落，一棵百年石榴树和一棵百年皂荚树坐落于此。据说，这都是拆迁过程中保留下来，特意迁移至此的。尽管树已经不再茂盛，却向人们传递着岁月的沧桑，时光的变迁。

再往前走，就是由煤市路小角楼、米家楼、常家院、万字会楼和民生客栈五栋历史建筑构成的三个院落。虽都是青砖灰瓦的民国风格建筑，却又有各自的风格。煤市路小角楼同其他方正的建筑不同，从外观看形状似平行四边形，而其西北角则依地势而起，两墙相接处形成锐角连接；而米家楼，宽大的拱券门洞正居中间，两侧是制作精细的圆拱窗，显得格外大气；常家院高高的门洞，狭长的迥廊，就连门框、连廊挑檐都装饰有精美的木雕，足见其家族曾经的显贵。同时，为了体现其与现代的融合，这些建筑的窗户都换成了玻璃窗。几栋建筑间还增加了小桥流水，更添一种清雅的韵味。

据介绍，为了达到“拾取历史记忆”的效果，文化长廊设计采取了“点面结合，尊重原貌修旧如旧”的原则，各建筑力求达到“原汁原味”。这些建筑大部分采用的是本区域内旧房屋建筑拆除的原材料，同时在细节上保留了最具北方建筑风格的拱券式造型；在建筑材料方面尽力做到使用原有的材料，在旧房拆除意保留了近60万块旧青砖，并将旧青砖经过“五扒皮”工艺处理，既保留了历史的原有风貌，又使得建筑更细腻、更具美感。

民生路历史文化长廊项目总投资约2.5亿元，东起大经街，西到胜利大街，全长370余米，占地近30000余平方米。文化长廊内一共设计保留了16座具有民国建筑风格的建筑，目前市民能看到的是东段保留的建筑，其他的历史建筑将在西段呈现。

在文化长廊东段开放的同时，这里也将进行为期两个月的主题为“昨天・今天・明天”的历史文化展览。五座历史建筑分别向市民展示历史记忆、工艺之家、儒雅之风、旧城巨变、民国情调。

五座各具风情的院落

米家楼里“藏着”石门历史

上世纪30年代，米家楼由一名山西籍姓米的煤老板所建，故此得名。整体建筑与布局均衡对称，显示出建房主人祈求生意兴隆、富贵平稳的心理追求。米家楼迁建民生路后，它成了历史文化长廊的首站。如今，米家楼内挂满了照片。正太路石家庄火车站、日军占领石门后横行街头、攻克大石桥……一幅幅黑白照片讲述了石家庄的历史。

小角楼里云集河北民问工艺

在米家楼的北侧是煤市路小角楼，这座依地势而建的砖混小楼，属民国晚期建筑。房屋平面的四角中，两个直角，另外受地势影响一个呈钝角一个是锐角。这在民国时期建筑群中较为罕见。如今，在民生路上“重生”的小角楼，依然是米家楼的近邻。这座小楼的主题被定位“工艺之家”，唐山皮影、蔚县剪纸、衡水鼻烟壶和藁城宫灯等河北特色工芝品齐聚一堂。

常家院再现四合院风情

在米家楼的西侧是著名的常家院。它是民生路上的“旧客”，曾在日军侵华期间被时任石门市长的日本人山口据为己有，被称为“山口公馆”。这次迁建中，它来到了民生路的南侧。高高的大红院门，红方格子的窗棂，苍翠的竹子依墙栽种，院中央则布满了青草、石头，诸多元素再现了民国初年中国北方的典型四合院风情。此外，常家院门口还摆上一辆老式黄包车，供游人合影留念。

万字会楼述说“旧城巨变”

走出常家院，穿过一座小石桥，迎面便是万字会楼。它是这次重生的5大历史建筑中年龄最长者，据说为清末时期一位爱新觉罗氏贵族所建。中式的雕花门窗、砖雕与西式的庭院护栏设计自然融合，凸显了精致与华贵。据传闻，该楼体在高空俯视时，呈现出一个繁体的“万”字，故此得名。如今，万字会楼内部依照旧时风貌装潢，大经街原址旧貌以及改造建设后的街景照片，“讲述”着石市的进步和发展。

历史走廊文化设计篇6

关键词：廊坊市；文化产业；城市化发展

据统计分析，城市化与工业化之间、城市化与第三产业之间的合理比率一般为1.45－2.5、0.8－1.5，就廊坊而言，这两项比率分别为0.39和0.54，均低于两者正常比值范围的下限。这一方面说明廊坊城市化水平明显滞后于工业化水平；另一方面也表明，严重滞后的城市化发展水平使廊坊的第三产业很难在地方经济发展中起到支柱性作用

发展文化产业是增加城市就业渠道的一个非常重要的产业。目前困扰我市经济发展最重要的问题之一即就业问题，要解决就业，最重要的就是鼓励投资，发展第三产业，而第三产业发展的关键是文化产业，它能增加现代经济中的文化含量和文化附加值，能够引起产业结构和就业结构的变化、拉动产业结构调整与重组，增加就业岗位，稳定社会。因此，选择文化产业作为廊坊城市化发展的支柱产业之一，是最具生命力、最切合实际的。

首先，随着信息时代的到来，文化正在走出以往狭隘的领域，与市场经济和现代生产力相结合，形成极具竞争力的产业模式。文化产业通过满足人们的文化消费，能够创造极为可观的经济价值，起到增加就业、刺激消费、涵养税源等重要作用。据统计，美国文化产业产值在GDP中占18％至25％，在国民经济中的比重达到第四位；英国的文化产业产值仅次于汽车工业。日本文化产业1998年总产值达78万亿人民币，占日本GDP的22％；我国1998年文化系统文化产业增加值仅83.7亿元，文化产业增加值(广播电影电视、新闻出版)仅占国内生产总值的0.26％，占第三产业增加值的0.8％。到2005年，我国文化消费能力已达到5500亿元。由此可见，选择文化产业作为地方经济的支柱产业有其完备的理论可行性和充分的现实可能性，廊坊不应放弃这一机会。

其次，文化产业是世界可持续发展的必然选择。在经历了传统的工业化发展带来的经济高速增长期后，随着地球变暖、臭氧洞扩大、“赤潮”泛滥等全球性危机不断显现，城市发展定位问题逐步成为国际高级别论坛上的中心话题。文化产业正是人们对现代工业文明所带来的一系列恶果否定之后，对传统工业结构重新调整而确定的新型产业，是符合科学发展观、引导循环经济的先导产业。历史经验证明，当人们为摆脱贫困、全力谋求发展的时候，往往容易忽视人类的精神家园，忽视环境保护和文化建设，而一旦物质生活富裕之后，环顾四周，那种隐藏在繁华之后的遗憾与孤独不可言喻。

再次，廊坊文化产业已有了相当的基础，并显示出清晰的发展脉络和较强的生命力。1999年以前，廊坊市的文化产业除印刷装订一枝独秀外，其它诸如教育科技、文化体育、广播电视、信息广告等行业一直发展均衡。2000年后伴随着新世纪步行街、香河第一城、文明中华城、东方大学城、会展中心、文化艺术中心等大型基础设施相继建成，廊坊市具备了实现文化产业跨跃式发展的前提和基础。廊坊下一步亟需做的就是引进和培养优秀的文化经营管理人才，对这些项目进行全方位的包装、运作，使之尽快发挥效能。在这方面，“第五大街”的时尚文化和廊坊开发区的会展经济开了个好头。

综合发达国家与发展中国家文化产业发展，首先依赖于政府的积极倡导与组织；其次是完善的市场运作机制；最后，就是要以最快的速度，将最新的技术导入文化产业，提升文化的科技含量。对于廊坊这个文化产业尚处于起步阶段的城市来说，以上三条几乎是同等重要不可偏废。

城市文化产业定位可以说与该城市的经济和社会发展的总体目标、历史地位、区域条件、文化基础、城市设施、辐射能力等直接关联。笔者认为廊坊市应定位于“现代文化名城”这个大目标。这就对廊坊市的文化建设提出了相当高的要求，同时也是对文化产业发展作出了相应的最基本的定位，这个最基本的定位就是：构建与“现代文化名城”相匹配的文化产业。

文化产业发展具有其他产业发展的一般属性，又具有特珠性，文化产业与其他产业比，受社会、政治、经济等制约更大。因此，廊坊市在制定与“现代文化名城”相匹配和文化产业蓝图时，应注意几个问题。

1.充分发挥地理优势，整合区域旅游资源。廊坊地处京津之间，拥有丰富的生态资源。整合区域旅游资源，一是创新手法，突出文化旅游，使美轮美奂的生态设施、小桥流水的田园风光、返璞归真的乡土气息和曲径通幽的森林环境，与清新隽永的人文情怀、和谐高效的城市理念、以人为本的价值诉求有机结合，让廊坊走向世界，让世界了解廊坊；二是搭建平台，为文化产业发展创造契机。一方面利用万亩森林优势，结合丰富的生态资源和温泉资源，面向中高端开发休闲度假和商务会议市场，开发森林养生温泉和高尔夫球场等度假旅游精品，并配套建设田园特色的住宿设施、绿色餐饮、生态采摘等休闲娱乐项目；另一方面，扩大影视基地规模，借助全球影视的强劲态势，抓住机遇，加快搭建各类“延伸服务”的桥梁，并在这种服务和合作中，潜移默化地扩大廊坊的影响。三是科学统筹，和谐发展。既要求远，更不能舍近，短期计划与长期规划一个都不能少；既要顾“点”，又不能丢“面”，避免行业之间的恶性竞争。

2.依托历史文化，打造文化产业精品。廊坊具有辉煌的历史，涌现过许多杰出人物。打造廊坊文化产业精品，一是从历史事件和历史人物中挖掘所蕴含的精神实质，并使之与和谐廊坊、效率廊坊、文明廊坊的城市理念相契合，政府则要从价值导向、社会效益、品牌文化、形象宣传等多方面给予大力支持；二是努力提高历史事件和历史人物的知名度与影响力，注重提高人民群众的文化素质，鼓励文艺精品的创作，着重进行廊坊历史文化名人的研究，并适时召开国际学术讨论会；三是通过深度挖掘历史记载、民间故事，挖掘其市场潜力和商业价值，策划包装历史事件和历史人物的系列戏曲、舞台剧、影视剧、动画片，辅之以漫画图书、音像制品、纪念礼品等产品的立体开发，推出系列文化产品，形成专有文化品牌。