过度包装带来的问题范文

热带铝泡罩包装由热带型泡罩铝、铝塑板（PVC泡罩硬片和PTP铝箔的组合结构）组成，结构如图1所示，其较高的阻隔性能主要归功于热带型泡罩铝的应用。热带型泡罩铝俗称“铝塑铝”，其基本结构组成为尼龙（NY）/复合胶/铝箔（Al）/热封胶（热封胶用来与PVC泡罩硬片进行热封合），需要利用冷冲压成型工艺压塑成型（如图1中的凹面），而其他铝塑复合材料并不适用这种工艺。热带型泡罩铝相当于铝塑泡罩包装的一层“保护罩”，可对水蒸气、氧气、光线起到很好的阻隔作用，从而有效延长内装物的保质期。热带型泡罩铝的常见材质结构及相关参数如表1所示。

热带铝泡罩包装生产流程

热带铝泡罩包装的生产流程一般为：PVC泡罩硬片加热吸塑成型填充内装物将PTP铝箔（在上）和热带型泡罩铝（在下）与PVC泡罩硬片热封合压印产品信息压断裂线冲切收废料。

从热带铝泡罩包装的生产流程可以看出，完成内装物填充工序之后，热带铝泡罩包装需要在合适的温度和压力下，通过热封合装置同时将PTP铝箔和热带型泡罩铝与PVC泡罩硬片进行热封合。此外，为了便于冷冲压成型的热带型泡罩铝能与热冲压成型的PVC泡罩硬片牢固封合，泡罩面积还应设计得略宽一些，这样可以有效弥补传统铝塑泡罩包装阻水性、阻氧性、阻光性差的问题。

热封合后的热带型泡罩铝表面较为平坦，通过模具设计可将产品信息（如生产厂家标志、产品名称等）压印在其表面，以增强产品的宣传效果。

热带铝泡罩包装的优势

与“铝塑板+铝塑密封袋”的传统泡罩包装相比，“铝塑板+热带型泡罩铝”的热带铝泡罩包装更具有突出的优势。

1.阻隔性能

对传统泡罩包装和热带铝泡罩包装分别进行水蒸气透过率、氧气透过率、针孔（即泡罩包装表面能够透光的小孔）检测试验，试验结果如表2所示。试验表明，在拿取内装物之前，热带铝泡罩包装可以完全隔绝水蒸气、氧气和光线，而传统泡罩包装却难以达到。

2.可靠性

传统泡罩包装和热带铝泡罩包装的可靠性对比如表3所示。由于铝箔本身存在的针孔问题，使得热封合位置处的铝箔容易被拉断，这是铝箔复合膜的固有特点。如果将传统泡罩包装的铝塑密封袋套在手电筒上，然后在光线较暗的环境中打开手电筒，此时可以清楚地看到铝塑密封袋的折痕和热封合位置有多处漏光，甚至密封袋表面也有漏光。即使使用高精度的生产设备也只能使漏光问题有所减缓，而不能完全避免。

3.成本方面

表4是对3种不同泡罩包装设计方案的成本分析。虽然相同尺寸的热带铝泡罩包装和传统泡罩包装的成本大致相同，但是热带铝泡罩包装的外观却显得更为高贵，档次更高。为了降低成本，热带铝泡罩包装可以采用紧凑型设计，这样可以节省一笔可观的费用。

4.销售方面

热带铝泡罩包装在商品销售环节也具有许多优势，以药品包装领域为例，反馈信息如表5所示。

图1热带铝泡罩包装的结构示意图

表1热带型泡罩铝的常见材质结构及相关参数

表2传统泡罩包装和热带铝泡罩包装的阻隔性能对比

表3传统泡罩包装和热带铝泡罩包装的可靠性对比

过度包装带来的问题范文篇2

关键词:绿色物流;我国企业;

面对国内飞速度发展的物流行业,迫切要求规范行业,绿色物流应运而生.

一、绿色物流概念的提出

现代物流的飞速发展为社会经济的发展做出了巨大贡献,但同时也带来了一系列的社会问题,如运输车辆的燃油消耗所造成的空气污染,包装所带来的废弃物污染,运输和流通加工所带来的噪音污染、资源浪费、城市交通堵塞等。基于物流对环境造成的破坏,绿色物流概念应运而生。所谓绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成损害的同时,实现物流环境的净化,使物流资源得到最充分的利用。其目标是将环境管理导入物流业的各个系统,加强物流业中保管、运输、包装、装卸搬运、流通加工等各个作业环节的环境管理和监督,有效遏止物流发展造成的污染和能源浪费。具体说来,绿色物流的目标不同于一般的物流活动。一般的物流活动主要是为了实现物流企业的赢利、满足顾客需求、扩大市场占有率等,这些目标最终均是为了实现某一主体的经济利益。而绿色物流除追求上述经济利益目标之外,还追求节约资源、保护环境这一既具经济属性又有社会属性的目标。

二、我国企业发展绿色物流的意义

1.企业应对竞争的需要在我国社会主义市场经济提倡大生产大市场大消费并建立与之相适应的现代物流的同时,创建我国的现代绿色物流,提倡高效节能、绿色环保,不仅是必要的,也是迫切的。随着经济全球化的发展,一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化,绿色壁垒逐渐兴起。尤其是我国加入WTO后,物流行业在经过合理过渡期后,2005年1月1日起已取消大部分外国股权限制,外国物流企业进入我国市场,势必给国内物流企业带来巨大冲击。我国企业加紧发展绿色物流,是应对未来挑战和在竞争中占得先机的重要机遇。

2.企业开拓市场的需要目前,我国企业经营者和消费者对物流绿色经营消费理念非常淡薄。经营者展现给我们的是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务,消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障,而其中的绿色通道———物流环节,却未能引起人们足够的重视。因此在发展物流的同时,要尽快提高认识,更新思想,把绿色物流作为世界全方位绿色革命的重要组成部分。企业可以通过自身的绿色形象来达到市场开拓的目的。谁在这方面做得好,谁就能赢得顾客,谁就能把握市场先机。

3.实现可持续发展战略的需要可持续发展战略是指社会经济发展必须同自然环境及社会环境相联系,使经济建设与资源、环境相协调,以保证社会实现良性循环。目前我国的经济社会发展面临着环境污染等社会问题。首先,我国的城市大气环境污染相当严重,据73个城市的调查,超过限额的城市已占70%左右;其次,目前我国水资源匮乏及水污染问题日趋严重,全国有300多个城市缺水,每年因供水不足影响工业产值1200亿元以上;再次,我国城市道路噪声14年来居高不下,全国有47%的城市区域受到噪声的污染;复次,垃圾污染已成为当今社会的重要问题,据有关部门统计,我国城市每年的生活垃圾产量在1亿吨以上。环境污染问题非常严重并已引起政府和全社会的关注和重视,企业作为环境污染的主要制造者,必须在环保方面承担起社会责任。可持续发展战略的实施,就是要求企业在生产经营活动中承担社会责任,将物流活动同自然环境、社会环境的发展协调起来,使物流活动有利于环境的良性循环。

三、我国企业发展绿色物流的对策

1.实施绿色供应链管理实施绿色供应链管理是解决我国环境与发展问题的有效手段。实行绿色供应链管理,有利于企业减少或消除环境污染,给企业带来良好的声誉和绿色的品牌形象。绿色供应链管理采用全新的生态设计,既可节约能源和原材料,最大限度地提高资源利用率,降低成本,又可减少环境治理费用,如排污费、废弃物处理成本等。企业应树立绿色供应链管理的观念,并将其作为企业文化渗透到企业的各个环节。

2.开展绿色运输(1)采取多式联运方式。多式联运是指吸取铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处,把它们有机地结合起来,实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。这种运输方式以集装箱作为联结各种工具的通用媒介,起到促进复合直达运输的作用。为此,要求装载工具及包装尺寸都要做到标准化。全程采用集装箱等包装形式,既可以减少包装支出,降低运输过程中的货损、货差,提高货运质量,还可以实现一票到底,节省人力、物力和财力,同时可以最大限度地发挥现有设备的作用,选择最佳的运输路线组织合理化运输。(2)开展共同配送。共同配送是指为提高物流效率,在对某一地区的用户进行配送时,由多个配送企业联合在一起进行的配送。它是在配送中心的统一计划、统一调度下展开的,主要有两种运作形式:一是由一个配送企业对多家用户进行配送。即由一个配送企业综合某一地区内多个用户的要求,统筹安排配送时间、次数、路线和货物数量,全面进行配送。二是仅在送货环节上将多家用户待运送的货物混载于同一辆车上,然后按照用户的要求分别将货物运送到各个接货点,或者运送到多家用户联合设立的配送货物接收点上。这种配送有利于节省运力,提高运输车辆的货物满载率。因此,共同配送可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率,取得最大化的经济效益,同时,可以去除多余的交错运输,并取得缓解交通、保护环境等社会效益。

3.采用绿色包装绿色包装就是符合环保要求的包装。它要求商品包装无害于生态平衡,无害于人类健康。具体而言,绿色包装泛指包装用料节省资源,尽量减少包装废弃物,用后利于回收再利用和再生成为其他有用之材,填埋时少占地而易于降解。实现绿色包装的途径如下:(1)充分利用可回收容器。我国是发展中大国,虽然人均资源不足,但是废弃物利用率却很低,例如纸的回收率仅为15%。为解决这一问题,在物流包装中应广泛采用可回收容器,可回收容器一直是物流系统的一部分。大多数可再利用的包装品为钢或塑料包装等,不过有一种趋势是,对于许多小物品及零件,也使用可回收保障材料运输于各厂之间以及仓库到零售商店之间。可回收包装的使用越来越普遍,它们有一个共同点:均有一个完整的标记系统以控制容器的流传。(2)包装模数化。确定包装基础尺寸的标准,即包装模数化。包装模数标准确定以后,各种进入流通领域的产品便需要按模数规定的尺寸包装。模数化包装利于小包装的集合,利用集装箱及托盘装箱、装盘。包装模数如能和仓库设施、运输设施尺寸模数统一化,也利于运输和保管,从而实现物流系统的合理化。(3)包装大型化和集装化。这种途径有利于物流系统在装卸、搬迁、保管、运输等过程的机械化,加快这些环节的作业速度,有利于减少单位包装,节约包装材料和包装费用,有利于保护货体。(4)开发新的包装材料和包装器具。包装的发展趋势是包装物的高功能化,即用较少的材料实现多种包装功能。从我国的出口包装上看,存在的问题是材质差、衬垫不良、运输捆扎不合理、外观不清洁以及卫生标准不过关等。面对国际市场上的绿色包装要求,必须大力推进包装科技的开发。

4.大力发展第三方物流第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务方式。发展第三方物流,由这些专门从事物流业务的企业为供方或需方提供物流服务,可以从更高的角度考虑物流合理化问题,简化配送环节,进行合理运输,有利于在更广的范围内对物流资源进行合理利用和配置,可以避免供需方自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节繁琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。

过度包装带来的问题范文篇3

一、生产温度

所有的冷冻商品根据储存温度的不同都有一个腐败的周期,大部分的冷冻食品在零下18摄氏度的温度以下,其保质期会相对较长。但是相比之下,冷冻水产品需要更低的温度才能达到同样的状况。

根据生产的条件不同,冷冻冷藏以及保鲜食品在储存和运输过程中要保持在零下1.5度到零上14度之间。一般情况下,保质期是以周来衡量的,而不是以月来衡量的。

很多商品都有低温下限,低于这个温度,商品质量就会受到影响。对于那些在临界温度运输的商品,低温会给商品带来冷冻伤害。对于肉类等商品来说也是这样。而对于水果类商品,即使并未达到临界温度,也会给商品带来冻伤等损害。如果在比较高的温度下装货,那么只能通过比较低的车辆预冷温度来达到货物快速降温的目的,这种做法可能出现的最大问题就是部分商品会因此产生冻伤。

二、运输设施

使用的运输设施应该是密闭的,安装有良好的温控设备,合适的空气流通设施和冷冻能力,运行状态良好。对于冷冻集装箱,应该在装货之前一个月对集装箱进行状态检查。对于冷藏船,冷冻集装箱和冷藏运输车等冷链物流设施的操作方法是不同的,承运人应该对运输工具的操作有非常详细的了解。由于运输的货物数量庞大,设施的安全可靠性是非常重要的。

三、产品质量

冷链运输可以最大限度的保持产品的质量,但是却不能提高质量。如果产品本身质量不高,那么使用高质量的冷链运输会极大的提高产品的销售价格,使得销售成为一个难题。这对于产品的生产者而言,会让他们丧失对产品本身的销售信心。产品质量取决于生产者或者出口国的质量标准和检验标准,也取决于进口国的相关要求,这些恰恰是承运人应该了解的,也是出口方应该严格遵守的。

四、装运前处理

对于水果和蔬菜,装运前处理包括收获前恰当的处理方法的应用,例如杀菌剂的应用;装运前短期的储存,以及一些机械伤害的避免,诸如分类分级机器对其造成的伤害;或者是装箱时对商品造成的伤害都应该避免。

对于冷冻商品,首要的要求就是在整个冷链中温度的控制,不能出现温度失控的环节。这其中就包括了装运前的预处理环节。

五、包装

包装必须能够对商品进行保护,因此纸箱必须在温度失控导致商品融化、包装受潮的时候有足够的强度,同时,包装还要结合捆扎等保护来最大限度的减少潮湿带来的损失。包装材料不能包含产生污染或异味的成分,纸箱必须是合适的尺寸,其形状必须能够在移动中保护商品,同时防止外来压力对货物造成损害。对于托盘化运输,纸箱相对于托盘必须是安全的。

六、预冷

预冷包括两个方面,一方面是针对商品的,一方面是针对运输车辆的。

对于某些水果,如柑橘和香蕉等在进行海洋运输时,经常是在温度较高的地方进行装船,然后在运输途中进行降温。这是一种非常不安全的情况。一般来说,在农产品收获之后就要马上将温度降到合适的运输温度。

如果商品进行了预冷,而运输设施没有进行相应的预冷,那么这对于商品而言也是极不安全的。在所有的运输设施上,制冷率都会相对比较低,并且货物处于不同的位置,制冷效果也不尽相同。在专业冷却设施里达到一定的温度只需要几个小时,但在运输途中却需要几天时间。

对于某些高代谢率的商品,如果事先并没有进行合适的预冷,呼吸的热量可能非常高,并因此导致整个运输过程中车厢内不能达到合适的温度,因而导致商品品质的下降。

七、冷空气循环

对于冷冻货物,冷空气的循环使得透过车辆厢壁进入的热量得以消散。对于新鲜的产品,也要求必须去除呼吸作用所带来的热量。对于某些产品,降温是必要的。冷链运输设施应该能够为包装良好的货物提供适合的冷空气循环。不当的包装和随意的堆放可能会忽略这个问题,并因此导致商品全部或者部分的质量损害。

冷空气循环在商品的展示销售上也很重要,开放式的多层货架就依赖于良好的空气流通来为货物提供统一的温度。

八、温度控制

与冷冻货物相比,温度控制对于冷藏货物更为重要。冷冻食品要求最高温度不能高于零下18摄氏度,而冷藏货物通常要求在运输中温度控制在2度上下的范围内。在展示销售中,冷藏食品通常要求温度控制在5度上下的范围内。因此对于冷藏货物的运输车辆温度控制能力要求是很高的。然而,如果是冷冻运输车辆用于冷藏货物运输,那么可能会获得更大的温度控制范围。更大的范围意味着比计划更高或者更低的温度,高温会导致保质期的缩短,低温可能意味着结冻或者由于低温给货物带来损害。因此专用车辆运输是非常重要的。

九、来自其他货物的交叉污染

最为明显的是由一种货物传播给另一种货物的污染或者异味。另外一种是由于某种激素的存在而导致货物提前成熟或腐败。

十、虫害

在可能出现虫害问题的情况下,进口国可能会有一些专门的程序对一些特定生长区域的货物进行熏蒸或者低温处理。对于出口方来讲,了解这些问题就是非常必要的。通常来说,出口方也会通过一些事先的处理来解决这一问题。

十一、运输时间

海洋运输一般来说是非常可靠的,但是从本质上来讲,船舶故障和暴风雨有时也会导致延误。这是承运人所不能控制的。如果类似这样的情况导致了延误,那么对于易腐败货物来讲损失就是不可避免的。类似的一些自然灾害,罢工、等都会导致货物运输时间的延长,并因而造成损失。

十二、温度失控的时间

商品在从港口到内陆往来的短时间内,缺乏温度控制是可以接受的,有时候,由于机械的故障可能导致温度失控,这种情况下,几个小时对于很多商品都是可以接受的,但是,对于几天的时间,大多数商品都无法接受。

十三、零售

过度包装带来的问题范文篇4

【关键词】步进电机凸轮联合控制技术盒外透明纸

1机械凸轮控制过程

YB55盒外透明纸包装机设计原理是主电机通过齿轮带动机械凸轮，利用机械凸轮-马耳他轮来控制加热器的往复运动，实现对盒外透明纸的包装，在包装过程中，经常会出现散包、褶皱、烫坏等产品质量问题。

盒外透明纸封口质量取决于加热器的烙封压力、温度和停留时间。加热器烙封压力可以通过加热器的联接组件方便调整，温度则是通过MICROII微机进行设置和控制，停留时间却由机器速度决定，由于机械凸轮的运动轨迹不会变化，速度越快，加热器在透明纸封口处的停顿时间就越短，加热时间越短，就很容易出现松包等质量缺陷。反之机器速度越慢，停顿时间越长，则会出现烟包褶皱、烫坏等现象。在相同的温度下，不同的加热时间直接影响到烟包盒外透明纸的封口质量。

包装成形轮内的烟包盒外透明纸加热过程是由固定的机械凸轮带动透明纸长边封口加热器（其工作原理如图1所示），实现靠近烟包烙封烟包外透明纸离开烟包的过程，加热器完全由机械凸轮带动，机械凸轮通过连杆驱动加热器做上下往复运动，对烟包进行加热。烟包成型轮作顺时针方向间歇运动，在烟包成型轮停止时加热器对烟包进行烙封，从而完成烟包盒外透明纸的包装。

在任何速度下，由于机械凸轮的运动轨迹不变，所以在不同的速度下，加热器对烟包的烙封停留时间不同，在启动和加速阶段由于机器速度由慢到快，会导致加热器在烙封烟包外透明纸时停留时间不一致，从而造成烟包透明纸包装质量问题。机械凸轮控制加热器在固定相位下降，实现对烟包盒外透明纸的烙封，并在固定的相位提升加热器使其远离烟包，从而停止对烟包盒外透明纸的烙封。

2步进电机和机械凸轮联合控制过程

为了解决在启动和加速阶段，由于机器运行速度造成加热器烙封停留时间不均匀导致的包装质量问题，在凸轮与加热器之间介入步进电机控制技术。步进电机通过连杆控制加热器先于凸轮控制的相位离开烟包，从而减少加热器对烟包盒外透明纸的停留时间，实现在不同速度下，加热器对烟包盒外透明纸的停留时间保持恒定不变。

当YB55盒外透明纸包装机低于300包/分时，说明机器处于启动或即将停止阶段，这时烟包加热器的下降动作依然由机械凸轮控制着，而加热器的提升动作则通过激活步进电动机，来实现对加热器的预先提升，将步进电机顺时针方向旋转9°，将预先提升机械凸轮控制的加热器，利用步进电机的旋转动作改变位置A和位置B之间的距离，使烟包盒外透明纸加热器提前离开烟包，从而改变加热器对烟包盒外透明纸的烙封停留时间（如图2所示）。由于步进电C使加热器提前离开烟包，而此时机械凸轮依然按原定轨迹运行，这样就会出现下一个烟包错位的情况。

为了保证下一个循环烟包正常运行，需要使步进电机回到初始位置，当机械凸轮旋转到加热器脱离相位时，步进电动机开始反向运动，带动连杆复位到HOME传感器的位置，在机械凸轮和步进电动机共同运动的作用下，连杆位置从虚线A′运动到位置A。

通过对机器运转速度的监测，可以控制步进电机何时参与机械烙封过程，从而控制烙封停留时间稳定，改善烟包透明纸包装质量。当YB55盒外透明纸包装机高于300包/分时，说明机器处于稳定运行阶段，此时烟包加热器的往复动作完全由机械凸轮控制运行，烙封质量稳定。

过度包装带来的问题范文篇5

包装的最基本特性是对产品的保护作用。如果产品安全保护不了，产品失去物质形态的存在，那就没有必要再奢谈其他的形象设计了。所以，包装设计最基本的功能是应该具备生理的便利特征――便于运输、装卸，便于保管储存，更要便于包装废弃物的回收和再利用，尤其要重视包装对环保的影响。

除去最基本的生理便利特征之外，包装设计还要考虑到对消费者的心理促销特征。毕竟，包装再好的产品，其终极目标还是要进入到市场流通领域进行销售。因为大部分产品的实用功能只有在回家之后才能体验得到。美学功能却是能直接可觉察的，是促使购买行为的主导因素。例如，对于小糕点之类食品的包装设计，就要考虑到你的包装既要达到保护糕点这类特殊食品安全的作用，而且还要顾及到糕点的色、香、味对于消费者心理的刺激作用。货架上的糕点不能依靠消费者的试吃来决定购买与否，但是商家可以通过精美的包装设计给消费者以视觉上、嗅觉上乃至生理上安全、美味的诱惑。否则，消费者是没有办法确定是否要购买这款糕点的。

无论你的产品属于何种类型，再怎么五花八门的包装设计，都逃不开包装设计的这些基本功能，并不是所有的产品在进行了包装设计之后，就能保证在市场竞争中赢取消费者的心，获取商业上利润。仔细研究就会发现，很多的产品包装设计其实只在自己的设计中体现了包装的一两点作用，根本就不存在打动消费者的可能性。在琳琅满目的包装产品中，为什么有的产品被消费者一下子看准，拿走，为什么有的被拿起又被舍弃了呢？

一、包装设计存在的弊端

1、表里不一

产品需要包装，需要进行设计美化，但绝对不是故意的夸大甚至造假。例如其产品本身就是普通常见的日常用品，人民群众在日常生活中使用频繁，对于产品的功能和作用都比较熟悉，有的企业却在包装设计时舍弃一些常识性的问题，故作聪明地实用一些莫名其妙的图案、图形、字体甚至在设计时将产品的成份故意增加。产品确实是美化了，却因为华丽和表里不一的产品包装设计使其失去了大批的忠实消费者。如日常生活中常用的一些调味品、酱醋等产品的包装设计。这个时候消费者就会觉得莫名其妙，在仔细观察后通常会因为质疑产品层次而放弃购买。

2、华丽包装引起的逆反心理

当代社会整体的浮躁心理，过分追求物质享受，追求高贵奢华的不良风气在包装设计中反映得十分明显。很多产品的包装设计动不动以富贵、豪华、高档、王者风范为诉求目标，其设计心理有着明显的暴发户心态，这样的产品设计并不希望自己的作品能在消费者心中建立持久的品牌效应，从而达到促销目的，而是以一种“过了这个村就没有这个店”、想着能赚一把就多赚一把的投机心理进行产品包装设计。这样急功近利的设计心理是十分不正常的，也许一次两次还好，三次四次之后，消费者就会抵触这样的产品，甚而产生逆反心理，使得产品的包装设计和销售都得不偿失事倍功半。这样的产品包装设计最失败的案例非传统的月饼包装设计莫属了。如某牌子的禽蛋，包装搞得像奢侈品，有消费者开玩笑说，这东西买回去都舍不得吃，那盒子也舍不得扔，结果干脆不买了。由此可见，包装的过度奢华如果缺乏有品质的产品支撑，往往会被当作是噱头，最终落个华而不实无人喝彩的结果。

3、包装不考虑消费者的行为习惯

包装设计的主要消费者是一个个实在的人，在设计中怎么样体现人本主义精神，是包装设计中人性化的表现之一。人性化的设计体现在包装设计的细枝末节，如果你的设计完全为消费者着想，消费者在使用时肯定能感受到设计者的良苦用心，因此也能培养消费者对该品牌的忠实程度，并有可能培养更多的潜在消费群体。反之，则不但会使该款产品滞销，甚至可能影响到整个品牌的声誉。例如，一般的运动饮料，针对的目标消费群就应该是搞运动的人，那么产品包装设计的材料、形体都应该适合运动中的人使用。对远足者、旅行者而设计的产品，其体量就应该首先考虑，不能太重；针对儿童使用的产品包装设计，更要事无巨细地考虑到儿童使用时能出现的各种危险，其包装设计要完全做到未雨绸缪。只有在设计中始终贯穿着人性关怀的产品，才能最终获得消费者信任。

4、与时代大潮相背的包装设计

现代包装设计，不光要考虑到包装中产品的质量和使用满意度，还要考虑到包装材料本身在整个包装设计中的回收、利用和再生作用。今天，环境污染和环保问题、水资源、森林资源、土地资源的日益减少及污染问题逐渐成为全球有识之士共同关注的首要问题，这便是包装设计所面临的时代潮流。大企业在建立自己的品牌效应时，不仅要在最本质的产品质量和设计宣传上下功夫，其社会责任感、对消费者负责任的认真程度以及对社会的回报率都前所未有地影响着企业在消费者心中形象。对于包装设计材料的环保问题，不少国家的政府甚至用立法的形式强制规定包装应该对环境保护和资源消耗承担的相应责任。还有如新加坡等国家对那些有可能伤及风俗习惯的包装作出了严格的限制。这说明包装在造成环境污染的同时，也可能造成精神上的污染。因此，现代包装设计不仅仅是要保护好产品，利于产品运输保存使用，最大限度地诱惑消费者购买，更要注意包装设计在发挥以上这些功能特征时可能带来的环境问题、消费者精神问题等众多的社会问题，这便是包装设计在新世纪所面临的时代潮流。

二、绿色设计的重要性

当今人类社会，在经历了近百年肆无忌惮的开发利用自然之后，自然界的各种报应接踵而来。人口数量的迅猛增长，各种自然资源的短缺，日益严重的环境污染问题，以及全球变暖问题，正是人类自身的贪婪和挥霍将自己设置在一个危机四伏的生存环境之中。除去传统的工业、农业对环境造成极大的破坏之外，人类日常生活中制造的垃圾对环境的破坏也不能小觑。在这样的时代大背景下，谈论包装设计时不谈环境保护，不谈废物回收和再生等问题就成了自欺欺人的愚蠢做法了。今天，绿色设计之于包装设计，不再是一种展望或者前瞻性的实验，而是迫在眉睫不得不立刻实行的必要行为。在现代化的今天，它已不仅仅是一句时髦的口号，而是关系到千家万户每一个人切切实实的日常生活，绿色设计对于子孙后代、整个人类社会的贡献和影响都是不可估量的。

三、在具体的包装设计中，绿色设计的实施

首先在设计理念上要有绿色设计的概念。产品在进行包装设计的同时，就要考虑到该设计对环境问题带来的影响。企业要把环境问题同产品的质量问题都视作企业生存的生命线，而不能厚此薄彼。其次在包装设计中，要有以人为主的设计理念，产品以精美的包装丰富美化了人的生活所需，却因为包装材料造成的污染最终损害了消费者的生存环境甚至威胁到生命时，再美好的设计都将黯然失色。最后，也是最重要的问题，包装设计在包装的材料上要充分考虑到资源的开发的可持续性、可回收性、再生性等环境保护的问题，尽量使用绿色包装材料。绿色包装材料一般指的是：能够循环复用、再生利用或降解腐化，不造成资源浪费，并在材料存在的整个生命周期中对人体及环境不造成公害的包装材料，称为绿色包装材料。

新时代的、符合时代潮流的包装设计，应该是人与自然和谐相处的、融为一体的绿色设计，它取之于自然，又能回归自然。绿色包装设计所使用的材料主要来自于自然，通过无污染的加工形成绿色产品，经使用后丢弃又可以回收的形式再加工利用的新型绿色材料。

四、绿色设计真正地运用到包装设计中，包装产品应具有的特征

1、怀旧的简洁的风格，精心融入“高科技”的因素，使用户感到产品是可亲的、温暖的、安全。

2、大量使用各种环保绿色的高科技替代材料来延长使用寿命。

3、强调使用材料的经济性，摒弃无用的功能和纯装饰的样式，创造形象生动的造型，回归经典的简洁。

4、组合设计和循环设计。

我们并不可以简单地认为采用明显的可回收材料的产品就一定是“绿色设计产品”，因为产品可回收性有可能成为加快产品废弃速度的借口，人们对可回收材料的外观的认可程度也可能会对产品的销售产生影响。当“绿色设计”渐渐融入主流产品的设计时，消费者便是新生的绿色设计的最好裁判。届时，那些只注重产品的豪华包装的投机的设计师或者背弃时代潮流无视消费者吁求的设计师将会被市场和消费者无情地淘汰出局。

过度包装带来的问题范文篇6

[关键词]快递物流；绿色包装；标准化管理；资源回收；保护环境

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2016.23.036

1背景

作为一种新兴产业，快递业在我国的发展也仅有三十多年的时间，但现在已经成为了增长速度最快、发展潜力最大的新兴产业之一。尤其在近几年，随着电子商务和网络购物的兴起，快递业的发展速度更是惊人。仅2015年11月11日当天，主要电商企业全天共产生快递物流订单4.6亿件，全天各邮政、快递企业共处理快件量1.48亿件。然而在大量的快递订单增长的同时，快递包装回收难题造成的物流成本增加、环境污染和资源浪费等问题也日益凸显。对于方兴未艾的中国快递业来说，实现快递包装回收再利用是一个必须面对的难题。

2问题分析

2.1快递包装存在的问题

2.1.1资源浪费

随着产品消费的增长，商品包装盒物流包装的规模也不断在增长，而且由于存在大量的一次性包装和过度包装，必然会消耗过多的自然资源，加快自然资源匮乏的矛盾。快递包装作为一种运输包装，主要有两个目的，一是方便装卸、搬运、仓储等过程的操作，提高物流效率；二是保证产品在运输过程中的安全性，维护产品的使用价值。为了实现这两个目的，只要对快递产品进行简单有效的包装，达到保护作用即可。

在我国，废弃包装的回收问题一直没有引起大多数人的关注。由于人们对于物流、绿色包装的意识淡薄，在其收到快递后，更多的是关心包装里面的物品，往往会把包装物随手丢弃或在拆件过程中破损包装箱、包装袋使其失去利用价值成为了一次性包装，造成了包装循环利用率低和资源浪费的现象。

而现实中过度包装的情况则更为普遍。以网购为例，卖家在发货时会对商品进行重重保护，除了商品原来的包装外，还增加一层纸盒包装盒快递袋，最后还会在表面缠上一层厚厚的透明胶带来防止包装袋或纸箱在运输途中发生的破损。虽然这样的过度包装可以起到对商品的保护作用，但是这些纸箱由于体积大多扁长，或是很狭小，重复利用的价值并不高。于是日久天长，网购的人都积攒了不少这样或大或小的纸箱，留着占地方，丢掉又太可惜。

对于一次性包装和过度包装而言，本身不仅会耗费大量的自然资源对环境造成破坏，还会在一定程度上提高物流公司的运营成本。在竞争日趋激烈的中国快递市场上，伴随着原材料、运输、人力成本等不断上涨等的不利因素，如果不改进包装回收的现状，国内的快递企业将丧失自己的竞争力。

2.1.2环境污染

大量的包装必定会产生大量废弃物，而多数的包装材料是很难进行自然降解的。以常见的快递包装袋为例，其原料通常是聚乙烯，这种材料在自然条件下降解可能需要几十年。还有包装过程中常用的透明胶带，其主要是由PVC所构成的，然而要降解这种物质至少要一百年。快递包装所使用的塑料制品，都是不可降解的，如果随意抛弃掉，这势必会给环境带来巨大的危害，而进行焚烧处理的话，燃料、净化空气的成本也不低。据国家邮政数据显示，目前中国每天产生的快递包裹数量大约在4500万～5000万，预计五年后这个数字将变成每天两亿单。如果继续漠视快递包装的回收环节的话，很难想象，未来这些快递包装垃圾会有多少，给环境造成的巨大压力又能否承受。

2.2快递包装回收现状

快递包装所带来的环境污染问题以及资源浪费问题已日益受到社会公众的重视，越来越多的社会工作者开始呼吁对快递包装进行循环利用，但是快递包装循环再利用也存在很多困难。

2.2.1回收再利用困难

目前，快递包装没有一个统一的标准，快递企业都是自己根据商品大小来选择包装袋，这样导致回收后包装物种类繁多、型号不一、尺寸混乱的问题，想要二次使用相对困难。另外，多数包装箱在运输中可能会受到损害，而包装袋则面临拆件后不能二次使用的问题，这些都使得快递包装回收再利用困难。

2.2.2回收意识不强

大部分消费者还没有形成绿色包装的环保意识，存在着包装越多保护效用越好的误区，从而导致了快递过度包装问题。消费者从快递员手中拿到快递后，在拆件过程中对快递包装损坏严重，因此快递包装只能当作生活垃圾处理，大大降低了包装的回收利用率。

2.2.3缺少回收渠道

一些消费者可能存在较强的环保意识，主动想要将快递包装进行回收，但是由于没有便捷合适的回收渠道，最终只能当作垃圾处理。大部分的快递公司不愿承担回收包装的工作，使得包装回收再利用困难。

3解决方向

快递包装造成的资源浪费、环境污染问题非常严重，需要引起各方的重视，找到切实可行的解决方案，提高快递包装的回收利用率，降低对环境的危害。以下，笔者将从3个方面提出可行的解决快递包装回收难的方向。

3.1加强环保意识

（1）由于快递包裹最终都是要流入消费者手中，那么快递包装也就是由消费者来处理，应该通过激励机制来鼓励消费者采取更加环保的方法来处理，所以加强消费者环保意识十分重要。可以通过媒体和学校进行宣传环保意识：

①可以在电视或网络媒体上多播放宣传的环保视频，增加大家的环保认知。

②在全国各大学校、院校里进行普及教育，从下一代开始教育从而影响上一代的思想。

（2）宣传环保意识的目的在于：

①对于公众而言，需要让他们明白不是包装越多保护作用越强，适度但合理的包装也可以保护商品。另外，在拆件过程中尽量保证外包装的完整性，不破损包装袋或纸箱。

②对于快递企业而言，需要做到采用绿色包装来减小对于环境的破坏；实施标准化管理，不仅是包装上的统一，还有快递员的环保培训，来减小包装的破损率，增强包装再利用率。

3.2包装绿色化

对于快递行业而言，在包装和运输方面追求快速高效固然没错，但也应该考虑承担社会责任，在将对环境的伤害减至最低的同时控制包装成本，以提高利润增强竞争力。因此，选择转变包装理念就尤为重要。

绿色包装，简言之就是环保型包装。在功能上满足4RED原则，即Reduce（包装减量化），指包装在满足保护商品、方便销售等功能的条件下，应采用材料、能源耗用量最少，形式最合理的适度包装。Reuse（易于重复利用）或者Recycle（可回收使用），指产品包装及其包装制品的多次重复使用或利用回收废弃物生产再生制品。Degradable（可降解），指包装用材及其废弃物不会形成永久性垃圾，不能回收使用的包装废弃物都能比较容易的分解腐化，不产生塑料垃圾。

快递物流包装的绿色化，就是指包装材料的绿色性，包装制造环节的绿色性以及包装材料消耗的最少量化。具体的指导理念是：减少包装材料；回收使用材料；重复使用包装材料；循环使用包装材料和包装标准化。在企业树立一种节约的风气，比如在设计包装时秉着节约的原则，尽可能降低能耗，便于拆卸，使材料能得到循环使用，在包装上附上一些环保小贴士，提醒消费者不要乱扔包装废弃物。

3.3实施包装标准化管理

目前电商卖家所使用的快递包装材料，都是自己设计定制的，缺乏行业标准规范，这才间接导致包装后期再利用的困难。如果由官方出台强制性标准，明确包装材料的安全可靠性，提出标准化的尺寸、大小，限制过度包装，这样就可以减小回收包装的困难度，降低资源的浪费，并且提高包装的利用率。同时，快递运输环节也要加强规范化管理，鼓励企业使用全自动化分拣系统，杜绝随意抛扔踩踏快递包裹，降低快递包装的损毁率，亦可促使商家减少包装材料。

3.3.1包装材料绿色化

采用新型环保的材料来制作包装袋和纸箱，来加强纸箱的抗压性和防水性，包装袋的可降解率。

3.3.2包装规格标准化

对快递包装尺寸进行标准化设计。先确定包装模数的基础尺寸，即长度、宽度以及高度。根据包装模数设计将快件在运输周转过程中通过一定规则的摆放，来提高运输工具的空间利用率，从而实现快递物流的高效化，降低物流成本。

3.3.3建立回收激励机制

我国政府应该重视对快递包装回收再利用，制定一系列的回收奖励政策，对于积极参加包装回收的快递企业给予一定的物质奖励或者是减免一定的税收。

相关企业可以实行相关的激励机制，来增加消费者的回收积极性。比如提供一些代金券或积分，等到积累一定量时可以兑换一些小商品。

3.4建立包装回收体系

为了使回收后的包装能得到更好的利用，设计一套回收流程来实现包装的周转。包装回收流程

收寄件：采用标准化的纸箱、绿色化的快递袋，为后期回收利用减小难度。

统一封装：采用绿色环保的胶带或线装，减少对环境的破坏。

运输：根据包装标准按照一定规则摆放，增加托盘空间利用率，降低物流成本。

终端配送：快递员配送过程中轻拿轻放，减小对纸箱和包装袋的损坏。

签收：快递员签收时尽量选择当面签收，在收件人的同意下，由专业的快递员拆包装，减小对包装的损坏。如果不能当面签收，要留下回收的相关信息，告知收件人有专业回收机构，可以选择下次收件时交给快递员带回。

包装回收处理：当包装回收后，由快递员送至统一回收点（当地某快递点），由专业人员观察后分类处理。若包装完好无损，则直接在收寄点再次使用；若包装存在破损，由回收点积累一定量（少量）后送至回收站存储，再由回收站积累一定库存（大量）或定期送往处理中心进行清理与修复，最后处理中心将处理后完好的包装送回收寄点再次使用。

以回收纸箱为例。如果快递企业采用一致的包装大小、尺寸，在回收纸箱后能得到更好的利用，这样快递企业可以构建回收网络将这些纸箱回收。当然，如果操作不当或消费者环保意识不强，这一举措反而会增加企业的成本。但是从长远的角度去看，是可以做到资源回收利用、保护生态环境和控制包装成本三者之间的平衡，使得快递企业和环境保护之间达到双赢。所以，还须加强企业内部信息网络系统的建设，建立全国的回收信息网络，进行统一的配送和装载，从而保证回收的有效和及时。当然，企业初期建立回收渠道肯定会面临一定的经济压力，政府可以出台相关政策来进行补贴，企业可以实行相关的付费机制，比如以较低的价格来回收纸箱，等到消费者环保意识强时，企业回收纸箱再利用率高时，政府可以慢慢地取消补贴让企业自身平衡包装成本。这样就实现了周转包装才能实现低消耗、低排放、高效率的循环经济，实现消费和企业发展的绿色化。

4结论

目前我国对于环境保护越来越重视，而大量快递包装造成的资源浪费、环境污染问题已经非常严重，引起各方的重视。本文从发展绿色包装，实施包装标准化管理入手来寻找切实可行的解决方案，达到提高快递包装的回收利用率，降低对环境的危害的作用。对可回收包装加强回收利用，尽量实现循环使用，而对一次性不可回收材料，则要分门别类予以处理，避免随意丢弃污染环境。

总的来说，绿色物流方兴未艾，绿色包装应运而生，我国的快递企业必须及时行动，对这样的趋势做出反应和改变，以适应市场的需要。

参考文献：

[1]王长琼.绿色物流的产生背景及发展对策初探[J].物流技术，2002（6）.

[2]武军，李和平.绿色包装[M].北京：中国轻工业出版社，2000.

[3]钱伯章.节能减排――可持续发展的必由之路[M].北京：科学出版社，2008.

[4]袁伯友.国外城市物流绿色化的实践及经验借鉴[J].生态经济，2009（8）.

过度包装带来的问题范文1篇7

关键词：包装；网络商品；设计；网络购物

随着网络普及、社会进步和经济发展，新型产品不断涌现出来并充斥市场，网络购物已经成为当前购物的新型时尚方式。面对网购，更多的消费者考虑的是经济实惠、取货方便、选择余地大、时尚兼品牌等优势，但给消费者也带来许多问题，如网购产品包装的安全性、环保性、便利性等。因此，针对当前网购产品包装中存在的问题，并提出合理的解决对策，才能较好满足网购者的需求，推动网购消费的深入发展。

一、网购商品包装设计的问题

（一）网购商品的包装视觉识别效果不佳

网店与实体店的经营方式不同，网店无法满足网购者接触商品的需求，网购者无法接触到商品实物，感受不到商品的真实属性，网上销售环境下同类商品图片较多。这种网络虚拟的市场状态下，部分卖家并没有意识到商品包装的意义，拍摄出来的商品图片不清晰，很多卖家还利用相似或低劣的商品图片达到鱼目混珠、牟取暴利的目的，让网购者失去辨别真假的能力，不能正确选择，即使受外界因素干扰做出了不合情理的购买行为，但接收商品后也会产生逆反心理，与购买前的决策心理形成鲜明对比，影响了网络卖家正常的销售方式，降低了网购者对网购商品的满意度[1]。

（二）网购商品存在过度包装现象

当前人们的时间和精力多数都用在工作、生活、学习和娱乐中，大多数的生活必需品、学习用具以及娱乐设备都向网购转移，可以说，方便快捷的网购成为主流，且随着人们对网购商品包装设计的要求越来越高。卖家也为了满足网购者对商品完整性与美观性的要求，除了对商品本身包装外，还要根据商品大小、尺寸、形状向运输渠道协商新的独特外包装，怕压易碎商品在外包装内部添加填充物，确保商品完整，保证了商品的完好无损，但却增加了无形的包装浪费，不仅浪费大量自然资源，也造成过多包装物的浪费，且多数包装没有合理回收利用，形成了生活垃圾，危害了人们的生存环境。

（三）网购商品包装的保护性能不强

网购商品的包装要达到保护商品的目的，但还是有很多网购者在收到商品后，发现包装受潮、破损，影响商品质量。南北方地理差异因素对商品包装的要求也不同，特别是对气候敏感度高的商品，例如，冬天从南方运到北方的商品极易破损，这类商品包装材料没有发挥出保护性，多数商品到达网购者手中都有不同程度的破损，再与卖家及网购者协商解决，给网购者带来诸多不便。网购商品在运输途中也会由不同的物流人员整理、不当的搬移和堆放对商品包装而有不同的要求，商品包装破损而无法达到保护作用时，网购者与卖家依然会产生摩擦，由于商家和物流公司合作需要考虑成本，不会轻易更换物流公司，这样一来，商品运输中的不合理堆放现象还会一直存在，这也很难改变商品包装的保护性能，必然影响到整个网购商品的销售和网络市场的正常运行。

（四）网购商品情感表达不充足

网购商家本身都在自我宣传，卖家都是以出售商品为最终目的，无暇顾及商品本身与情感联系的程度和方式，总是忽略赋予商品的特定情感意义。如果商品赋予特定情感意义后就会成为情感表达的载体，也就像被赋予了新的生命一样。包装设计就是一种重要的情感载体，而卖家总认为网购者在面对琳琅满目的商品时，肯定会追寻一些不一样的情感体验，这种情感体验就像在实体店购物一样，寻找商品本身的差异，所以他们会选择大量死板的图片，变换不同的模特或者拍摄不同的角度，根本不考虑商品的包装设计所赋予商品的特殊情感，所以，大多卖家不能很好地将情感因素融合到商品包装中去，导致在当今销售市场中越来越没有吸引网购者的能力，客源的流失和转移在所难免。

二、网购商品包装改进和创新的思路

为有效提高网购商品的数量，增进网购者对商品的满意度，就要在包装设计上下工夫，深入思考网购商品包装设计的方式，对网购商品的包装进行和改进和创新。

（一）提高商品包装的真实性，满足网购者需求

卖家要保证商品包装的真实性并清晰展现在网购者面前，在出售商品之前就要让网购者达到满意，获得网购者对网络商品真实性的的认可。网络商品的真实展现还得从商品包装着手，尽可能多地体现商品相关信息，尽量使信息详尽到位，主要包括商品的品牌、功能、大小以及不同角度下的商品图片等。这些信息的真实性要有相应的证明资料，免除网购者后顾之忧，才能给网购者浏览商品信息带来更多的便利，让网购者能够自己判断，较好地识别商品，便于网购者选择合适的商品，做出正确的购买决策，使网购者在网购中感受到网络商品的真实性[2]。

（二）改善商品包装的利用率，减少浪费

网络经济的发展以及虚拟市场的开拓，让更多的商品种类进入虚拟市场环境，随之而来的商品包装工业也应运而生，不同的有害物质也进入商品包装行列，商品包装废弃物逐渐成为日常生活的一大污染源。卖家要改善商品包装的利用率，尽可能减少包装物的浪费率和损耗率。包装选材要遵循绿色、有机、环保、无公害、易降解原则，让包装生态化和简约化，从而提高网购商品包装的质量和性能。要优化商品的包装设计，倡导网络卖家树立绿色环保健康的设计观念，打造绿色经营的理念，重新塑造网络商品的形象，推动网络商品的科学经营、改善生存环境、远离污染的同时，让网购者在商品的购物和使用更加放心。

（三）体现商品包装的合理性、规范性，提升网购者的满意度

网购商品的包装要设计科学、规范和合理，适应包装服务业快速发展的趋势，对包装的材料选择也要精心设计，提高材料的可利用性，加强商品包装的合理化和规范化。在包装材料选择、方案设计、生产制作流程设计中也要注意健康时尚和绿色环保，保证包装对网购者能产生刺激和视觉冲击，还要保证包装选材对网购者没有任何身心伤害。卖家对网购者认真负责，就会建立起卖家和网购者之间的良好关系，这对卖家来说是实现网络销售长效发展的基础，也是实现良好关系的重要条件，可以让网购者在接受商品时感受到商品包装的魅力和特色，从而提高对卖家的信任度和满意度，这样，网购者在购买过程中才会真心与卖家互动，逐渐吸引更多的网购者，商品得到较高网购者的满意度。只有实现消费者满意，卖家获利才能达到最优，这是一种双赢的模式[3]。

（四）丰富商品包装的情感性，拉近与网购者的距离

卖家要认识到商品包装是网购者情感表达的视觉传达，在商品本身方面下功夫的主要目的只有一个，就是要让网购者的情感诉求得到最大化的满足，在对商品包装时不断追求与网购者的情感交流，达到双方心灵的共通，增强包装设计的人性化。卖家一定要心中明确商品包装的每一个细节所要表达的效果，丰富商品包装的情感性，拉近卖家与网购者之间的距离，尊重网购着对商品个性的追求，满的消费者的情感需求，使之交易。面对不成熟的网络市场机制，卖家要关注商品包装，获取新的时尚包装设计，才能抢占商机。解决商品包装的各种问题，树立网络品牌，吸引网购者并获取其认同，卖家要把握市场最新动向，抓住整个网络市场的需求，给包装赋予贴切的情感，才能让商品变得鲜活生动，更有亲和力[4]。

（五）改进包装的结构功能，提高包装的人性化设计

网购产品包装要通过数次运输和搬运才能到达消费者的面前，要确保产品完整无损的送达，需要网购产品包装结构合理使用便利，因此提高网购产品包装人性化成为重点。一是快递员在包装产品时流程要简单，快递公司对于易碎产品包装要花费大量的人力，确保产品在运输中的安全性。二是消费者收到产品后容易拆开包装。消费者往往在收到商品后，除了撕开缠绕纸箱的胶带，还要卸掉瓦楞纸、塑料泡沫等缓冲材料，最后才能看到商品。针对网购产品包装不便利、缺乏人性化问题，可以通过改进网购产品的包装结构功能增加包装的便利性。网购产品通过三种结构增加包装便利性。一是方便取出的结构，消费者容易将包装商品的箱子或盒子打开；二是方便识别的结构，通过包装箱颜色或标识对商品和顾客信息进行鉴别，快递员和消费者更容易操作；三是方便回收的结构，消费者在打开购买商品后，随手扔掉快递包装盒和塑料胶带的现象减少，并能够将包装纸箱回收循环使用，为了方便运输和节约成本，纸箱会恢复成平板结构。

三、结论

网络时代的购物变成更多消费群体喜欢的购物模式，已成为消费者购买的重要渠道，开启了新的消费理念，必将也会开创包装的新概念、新方向。网购时代下商品的包装设计应以人为出发点，从经济、环保、节约的观点出发，掌握网购者的消费动机和喜好，做出合理的有针对性的绿色环保包装，才是真正适合网购的包装设计。同时，网络商品的成长要摆脱传统商家的制约，在当前网络虚拟市场不断健全的过程中，卖家一定要借助网络销售的优势，更好地适应网络销售模式。更多的实体商家会意识到网络销售的优势，也会有越来越多的实体与网络结合的店铺出现。卖家要加强自己商品包装设计，才能在竞争激烈的网络市场中形成独特的风格，避免与传统市场的直接冲突。只有为网络商品进行特殊设计，让网络商品适应不同的销售环境，利用网络销售生成不同的包装设计，才能在网络销售中避免直接冲突，凸显商品包装的重要作用，优化网络市场经济，促进网络市场更好更快的发展[5]。因此，设计合理网购包装，符合现代物流要求，建立健全的网络市场，掌握网购者的消费动机，满足消费时尚，打造和谐的情感包装，推进网络包装的发展。

参考文献：

[1]李勤.论市场营销策划与品牌包装策略[J].中国商贸，2011，（21）：112-113.

[2]李明伟.知媒者生存———媒介环境学纵论[M].北京：北京大学出版社，2010.

[3]何佳宇，王佳.“网购时代”产品包装设计的思考[J].大众文艺，2012，（14）：85-86.

[4]王瑶.网络商品包装的问题及其对策分析[J].商场现代化，2014，（23）：68-69.

过度包装带来的问题范文1篇8

关键词：回收物流；包装箱；物流成本；物流服务企业

一、包装箱的使用现状

在2000年，电商开始逐渐进入人们的生活，并改变了人们传统的生活习惯，大多数人开始接触和了解网上购物。在2017年，各大网上购物平台席卷全球，物流行业迅速发展。快递业作为物流体系的一个重要的分支，成为了一个潜力型朝阳产业。据国家邮政局数据显示，2012年至2016年的快递业务量成倍增长（如图1），在2015年的稻葜邢允荆快递业2015年消耗99亿个包装箱，达到全年快递业务量的47.9%，同比例计算，2016年包装箱消耗量为149.82亿个。随着快递业务量的持续增长，一次性包装箱的使用量也随之增加。

二、当前包装箱使用的问题

1.成本问题

随着社会经济的发展，物价的提升，包装纸箱的均价也开始提高，从小、中、大、特大的包装纸箱均价大致为0.5元、1元、6元、10元。由于我国包装回收物流率极低、回收物流体系以及法制建设并不完善，导致外包装物购置费用无法减少，间接地提升了物流成本费用。

2.环境问题

由于人们习惯于网上购物后，包装箱使用量伴随着快递业务量的增加而增加，导致我们生活中随处可见各种废弃包装盒、塑料袋、编织袋，据有关数据显示，仅2015年的网购就产了200多亿个快递包裹，我们的包裹外包装制造能力未能达到绿色物流的要求，大量不可降解的胶带和塑料等包装物造成的大量废弃包装随意处置的现象带给我们赖以生存的环境巨大的压力和威胁。加之，包装纸箱使用的剧增，各类包装回收率极低，将会导致木材使用量增加，树木资源受到威胁，生态失衡等环境问题的产生让我们开始思考并意识到有效及合理的解决包装回收，做好绿色物流的重要性。

三、成本分析

1.包装箱回收前成本分析

伴随着快递量的增加，包装箱使用的增多，各个企业在包装箱的购置费用方面明显是一个巨大的成本开支。一般，企业将包裹外包装型号分为小件、中件和大件，分别对应的包装型号为小箱、中箱、大箱，其中小包装箱和外包装箱使用较为普遍。以下是某企业快递量及包装箱使用情况分析研究：

（1）包装箱规格

（2）包装箱使用量分析。该企业的快递业务量有70%是自己经营，剩下的30%外包给了第三方物流企业进行物流管理，在自我经营的70%的快递业务量中，使用包装箱的比例达到80%。包装箱分为三类：小型包装箱、中型包装箱、大型包装箱，其只用比例分别为50%、30%、20%。

（3）某企业的包装箱购置费用情况

根据包装箱箱型的大小，所产生的购置费用有所不同，因为该企业为统一并且大批量的采购，其单价会比市场价格偏低一点，从小型包装箱到大型包装箱的采购单价分别为0.2元、0.8元、5元。

（4）总成本计算

该企业从2012年至2016年的5年里，投入外包装购置费用30.529亿元，2012年订单量较小的情况下包装箱的购置费用也高达1.448亿。

2.包装箱回收后成本分析。根据市场调查显示，大多数网购消费者在收取到自我物件后并不需要再次使用包装箱，并且在拿取自我物件后便将其视作废弃物投掷进垃圾箱中，而大量的包装箱均完好，并无过度损伤，可以进行二次包装。在有关消费者是否愿意接受二次包装箱的542份有效问卷中显示（如图2），73.33%消费者表示，在不影响购买物件的质量和损失的情况下，愿意接受自我物件使用二次包装箱，不愿意接受和不确定的人总共只占26.67%，表明回收后的包装箱进行二次使用是可行的。

现拟定可回收包装箱并能够再次使用的比例为20%，采用回收包装箱策略后的包箱购置成本如下：

在进行了一定比例的包装箱回收后，该企业从2012年至2016年的5年里，投入外包装购置费用24.423亿元。

（1）回收前后数据对比

进行包装箱回收后5年的外包装购置费用为24.423亿，总共减少了6.106亿元的物流成本，如果回收的体系和措施有效且合理，包装箱的二次利用比例将更大，减少的物流成本将会更多。从表中也能清晰的看出，随着每年订单量的增加，包装箱购置费用也在大幅度的减少。

3.一元线性回归分析

（1）建立基本的线性回归方程。基本回归方程为Y=aX+b，其中为a回归系数、b为常数项，利用最小二乘数法可得：

（2）解一元线性回归方程。根据订单量与可节约成本的数据分析可得：a=0.15008b=0Y=0.15008X

（3）相关性检验。根据表中的数据可以算出相关系数

R越接近于1其相关性越大，即方程可用并有意义。

（4）进行未来预测。根据以上表格数据和一元线性回归方程则可以预测出2017年通过进行包装箱回收后，包装箱购置费用因订单量增加而节省的费用。（例如，拟定2017年该公司的订单量突破20亿件，则根据回归方程可以算出2017年节约的购置成本约为3个亿。

四、包装箱回收策略分析

1.包装箱回收流程图

仓库将包裹配送到网点，客户在各个网点拿取包裹后可选择将包装箱返还到网点、自我利用或直接丢弃，网点根据包装箱的完好性和污损程度进行分类，分类后微加工厂判断加工后的包装箱是否合格，仍不合格的包装箱则回收到废弃物处理厂进行特殊处理，特殊加工后再次生成的包装箱可送至仓库进行使用。

2.有偿性回收

有偿性回收是指网络购物消费者拿到自己的包裹后在自己不使用包装箱的情况下将包装箱返还给物流服务企业，物流企业再对消费者返还的包裹进行一定比例的补偿（根据问卷调查发现，542份有效问卷中82.84%的人愿意接受有偿性包装箱回收）。利用这种有偿的方式鼓励和促进消费者进行物流包装箱的回收，使网络购物的消费者们不仅仅是快递包装箱的拥有者和使用者，也成为快递包装箱的回收者和环境的保护者。这种回收模式可以分为两类：其一，网络购物消费者在各个快递网点、自提柜、校园取货门店领取包裹时，在快递员或指导说明书的引导下进行包裹的拆包，拿取物件后将包装箱返还给快递员或门店人员，同时通过这种方式物流服务企业不仅可以回收包装箱，消费者也可以更好的检查自己购买的物件后再离开，其二，网络购物消费者可以将包裹带回拆包后再将包装箱返到快递网点或固定快递服务门店。第一种模式可以减少包装箱的损坏，更多的回收可直接二次使用的包装箱。第二种模式下，需再观察包装箱的二次使用状态，有轻微损坏的包装箱可回收进行微加工，重度损坏的包装箱则可委婉拒绝消费者的好意。

以京东这类自营物流和电商同时结合的网络购物平台而言，消费者将其在京东商城网络购物平台上购买的包裹拆包后将其包装箱返还给京东门店后，京东工作人员可以为其提供的一个包装箱赠送5个京豆的有效补偿（网络平台上1000个京豆可抵扣10元）。由于各个京东自提门店属于上午6点左右进行一次送货后，返回时则可带回前一天下午回收的包装箱，下午3点左右进行的第二次送货后，返回时也可带回上午回收的包装箱。

3.体制建设与回收工作人员的培训

政府应当重视回收物流的体制建设，从政策上鼓励物流服务企业对外包装的回收，并对行业内的龙头企业进行环保宣传，使其能带领整个行业向绿色发展的理念靠近。各个物流企业也应当建立自我的回收系统和回收业务的规则，促进包装箱回收过程的完整性，防止不必要的物流成本的发生。物流服务企业关于回收工作人员的培训分为两部分：其一，对员工引入绿色物流理念，负责包装箱回收工作的员工应该充分了解回收物流的主要程序和重要性，严格按照企业的规章制度对包装箱进行分类回收，避免二次重复作业。其二，加强信息保护工作，为了保护网购消费者的个人信息，回收包装箱工作人员在接受消费者包装箱后不仅要对包装箱进行检查分类，还应当对包装箱上消费者的个人信息进行处理，对订单签字部分的信息条进行收集后，撕下剩余在包装箱上的另一部分附有条形码和电话号码的信息条并进行碎纸处理。

4.建立联合性回收模式

由于大部分物流服务行业并不像京东是属于电商和物流为一体的平台，并没有特定的包装箱，如果消费者只能一一对应的返还外包装箱而物流服务企业也是对应接受的话会造成不必要的物流成本浪费。既然各个快递公司同属于快递行业，对于包装箱的使用要求并不高，则整个行业可以同时联合起来进行包装箱的回收并共用一个包装箱回收处理中心来减少成本。消费者如何回收方便就可将网购外包装箱及其他包装箱返还至某个网点或专门的联合网点，联合回收中心对包装箱进行统一的分类和加工处理，再将二次包装箱分配给各个快递公司。具体过程如图4：

5.无偿性回收与环保意识的引导

据542份有效问卷调查显示，57.93%的网络购物消费者愿意接受无偿性的包装箱回收，也就是说较多社会公众有一定的环保意识，对回收物流有一定的关注，各个物流服务企业进行无偿性回收是有可以实现的。调查结果的另一面也显示，存在22.32%的人不愿意无偿性回收包装箱和19.75%对此不感兴趣，所以引导公众的环保意识，增强人们对物流包装箱回收的关注也是很有必要的。增强人们对物流包装箱的回收主要是普及人们对物流外包装废弃物回收重要性的意识，针对两个方面进行宣传。其一，对于社会的公众而言，政府部门应当加强和重视公民的环保意识，认识环境问题给自身生活可能带来的危害，明白物流废弃物回收的重要意义，使人们树立回收物流的价值观，其二，对于物流企业而言，各个阶级的管理人员应当意识到回收包装箱为企业带来的社会效益和经济效益，重视回收物流体系的建设。

五、结语

总而言之，物流包装箱的回收是整个社会的责任，包括个人、企业和政府，每一个阶级都应当树立绿色物流的发展理念并付诸于行动。本文主要针对物流企业包装箱的回收使用进行了经济效益的分析并提出了有效合理的改善策略，为物流服务企业在物流成本管理方面提供了建议，包装箱回收前后的成本支出对比使其意识到了回收物流的重要性，为企业经济利润的增加和打造绿色发展物流企业的社会形象提供了帮助。希望政府加强回收物流体系和法规的建立，企业践行绿色物流的发展理念，公众从自我做起保护环境，实现共同发展、共同富裕。

参考文献：

[1]朱权，廖秋敏.成本收益与逆向物流系统构建[J].物流市场，2008（4）：72-73.

[2]周三元.产品回收物流成本―收益分析[J].中国流通经济，2012，（11）：49-52.

[3]谢慧娟，许红莲.绿色消费视角下回收物流产业发展的思考[J].消费经济，2009，（04）：78-81.

[4]王泽彬，张树申，王冠.基于成本分析的企业逆向物流系统研究[J].哈尔滨工业大学学报，2005，（03）：394-396.

[5]金雅宁，周炳炎，丁明玉，李丽.我国包装废物产生及回收现状分析[J].环境科学研究，2008，（06）：90-94.

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天气越来越热，也该仔细检查一下储藏起来的猫粮啦！潮湿闷热的夏季可是猫咪们最爱的干脆猫粮最容易出现问题的时候，稍有疏忽，就可能会对猫咪造成伤害——与其在大包装猫粮的储藏问题上纠结不已，不如下定决心，为猫咪做一个小小的改变，和它们一起分享喜跃®推出的小鲜装猫粮吧！

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为了解决大包装猫粮不易储存，鲜美口感也会随着时间流逝而减弱的问题，喜跃®特别推出活力幼猫、控制毛球、鱼蔬精选、珍鱼美味四种口味的“小鲜装”猫粮，将猫粮从大包装变成规格为1kg和900g的小巧包装。虽然只是小小的改变，却能给猫咪和家长们带来大大的惊喜哟！

小小改变，大大惊喜

只是改变了包装的规格，能够保证猫粮新鲜、美味、营养全面吗？别担心，虽然“体形”变小，但喜跃®为猫咪精选了高品质原料特别加工，每一颗猫粮都能让猫咪感觉到与众不同的美味。

   小而新鲜！

为了让猫粮处于新鲜的状态，喜跃®将包装的净含量设计成猫咪两周左右就可以吃完的量，确保猫咪从始至终都能吃到新鲜的喜跃®猫粮。

   小而美味！

喜跃®“小鲜装”精选高品质原料，美味可口，营养丰富。

   小而方便！

喜跃®新推出的“小鲜装”，不仅携带方便，也更便于储藏，能让猫咪随时随地吃到美味的粮食。

   小而全面！

全面均衡的营养，含有猫咪身体健康必需的氨基酸、矿物质及维生素，全面满足猫咪对营养的特殊需求。

试用报告

小葵 年龄：8岁

试用猫粮口味：珍鱼美味

猫咪喜爱度：

家长满意度：

小葵是只大个子长毛猫，因为我和它都比较懒，所以它的被毛总是干巴巴的。给小葵试用一段时间的喜跃®珍鱼美味小鲜装之后，觉得小葵的毛开始变得顺滑了一点。打算多趸上几袋，随开随吃，这是夏天对付猫粮串味儿的最好办法啦！

米粒 年龄：3岁

试用猫粮口味：控制毛球

猫咪喜爱度：

家长满意度：

米粒是长毛猫，一到现在这种掉毛的季节就容易有毛球症，也会经常呕吐。尝试喜跃®控制毛球小鲜装之后，呕吐现象已经减轻了。小鲜装的理念很好啊，等换毛季过去以后，就可以及时更换成其他口味的粮食，不用担心浪费或者放到明年就过期的问题。

周周 年龄：6岁

试用猫粮口味：鱼蔬精选

猫咪喜爱度：

家长满意度：

周周很挑食，家里因此堆积了不少听说不错就买来，而它又不赏脸的大包猫粮。不过喜跃®鱼蔬精选小鲜装猫粮的适口性就很好，也很合周周的口味，当时就是看中了“小鲜装”的特点才给周周尝试的。也在打算尝试其他口味的小鲜装！

豆豆 年龄：2个月

试用猫粮口味：活力幼猫

猫咪喜爱度：

过度包装带来的问题范文篇10

关键词：互联网+；快递行业；包装回收物流

一、行业背景及现状分析

1.行业背景

（1）快递行业的迅猛发展

国家邮政局的数据显示：“2016年的‘双十一’主要电商企业的快递订单量达到3.5亿，同比增长59%。2016年，我国产生300亿件快递包裹，到2018年将达到500亿件包裹。我国快递包装年耗材量惊人，仅2015年，快递业就消耗快递运单约207亿枚，编织袋约31亿条，塑料袋约82.68亿个，封套约31.05亿个，包装箱约99.22亿个，胶带约169.85亿米，内部缓冲物约29.77亿个，其中耗费的胶带总长就可以绕地球赤道425圈。”我们可以看到，快递垃圾的泛滥和环境的污染是埋藏在网购狂欢的背后的隐患，由于快递的过度包装以及包装的循环利用率低下，有些包装物甚至会对环境产生大量污染等现象普遍存在，给环境带来沉重压力和负担，如何清理快递垃圾，成为受关注的环保新问题。

（2）政府推动快递行业绿色化发展

为促进快递包装资源回收利用、推动快递行业绿色化发展，政府主管部门已近在行动。去年12月，《关于加快我国姑包装产业转型发展的指导意见》由工信部与商务部联合，该指导意见背认为是包装业未来发展的行动指南。

2.行业现状

目前，我国快递纸箱回收率不到20%，因为专门回收管理途径的缺乏，胶带纸、快递袋、填充泡沫等塑料制品，都由于占用空间被当做垃圾丢弃，使用大量一次性材料二没有回收循环使用标准。企业与消费者环境意识淡薄，怕麻烦的心态和社会责任心的缺乏。政策措施不完善。专门的法律法规未出台。监管体系未建立，等等。

二、现阶段存在的问题以及尝试

1.存在的问题

（1）快递包装未实现标准化管理

由于现行的《快递封装用品》国家标准是个推荐性标准，不具有强制性，一部分毒塑料已成为快递包装袋很重要的原材料，危害公众的身体健康，快递包装废弃物回收处置处于管理法律法规缺乏的状况。法律手段才是解决问题的正确之道，要明确电商物品的技术标准、绿色环保材料的使用和回收等环节，才能使监督管理真正落到位，《快递包装废弃物回收处置管理条例》法律法规亟待出台。

（2）快递包装材料不环保

快递行业所产生的资源浪费，主要在于纸质箱子、塑料包装物和填充物以及透明胶带的过度使用。快递包装材料主要有两种，一种是塑料材质，一种是纸质的，难以解决的回收问题以及环境的污染源主要来自塑料部分。快递包装所使用的都是不能降解的塑料制品，如果消费者随手扔掉，就会对环境带来严重的的污染，如果想焚烧处理，则焚烧所需要的燃料以及后续净化空气的费用对于企业来说也较高。据国家邮政数据显示：“目前中国每天产生的快递包裹数量大约在4500万到5000万之间，预计五年后这个数字将变成每天两亿单。”如果继续对快递包装的回收环节不加重视，快递垃圾对环境所造成的后果我们将承受不起。

（3）消费者回收意识淡薄

在寄送快递时，快递公司不额外收快递包装费，这也成为不少市民主动要求快递员“多包一层，多缠点胶带”的原因之一。另外，鲜有市民会保留快递包装盒。包装盒里的填充物多为泡沫塑料或气泡袋，很难二次利用，但是纸质包装盒和纸质信封可以留作二次使用。

（4）企业环保意识淡薄

在现如今“面子工程”以及“眼球经济”等多重错误的消费观念误导下，包装的外在吸引力被日益放大，包装层数过多、包装盒体积过大以及设计过于繁复等现象普遍存在并由此造成了巨大的资源浪费。并且大多数商家为了保证商品在长途运输中不受到外在损害，获得买家的好评，在包装上花了很多功夫。尤其是化妆品的包装，造成了严重的资源浪费。

2.我国的尝试

今年3月17日，在北京成立了中国第一个物流环保公益--基金菜鸟绿色联盟公益基金。该基金由阿里巴巴公益基金会、菜鸟网络以及中华环境保护基金会发起，圆通、中通、申通、韵达等六家快递公司共同出资成立。未来将专注于解决日趋严重的物流业污染现状，不断加快快递包装创新改良的速度，将清洁能源在快递车辆中普及，引导有关各方通过使用互联网大数据技术来减少资源浪费，更好地保护生态环境。

如今绿色包装材料的研发也初见成果。一种新型绿色快递填充材料在宁波的一家企业使用，这是由玉米淀粉制成的填充物，埋到土里就会自然分解进而变成“液体肥料”。而它的成本也很低，只达到塑料填充物的一半左右。

3.国外的经验

联邦包装设计是简约设计的代表，联邦的标志打印在快递包装塑料袋（盒），企业的品牌形象用最简单明了的方式来突出。使用这种创造性的包装来吸引消费者，不仅传达了产品的目的和品牌认知的作用，并能包装材料也能得到大大的节省。

UPS对快递包装的优化改造，可以使包装更加适合规模化、集约化的交通，不仅有效地减少节省材料，单位包装和成本，也提高了装卸作业效率和包b材料的使用率。UPS还自主开发了环保包装材料，以达到保护环境的目的。

除了包装设计的优化改造创新外，提高包装的通用性还可以减少磨损，TNT集团推出“行星与我及划”。包括TNT物流服务操作要求它要求所有的货运设备如集装箱和托盘必须在公路和铁路交通中共通使用。这项可以节省至少580万份办公A4纸用量的措施，使德国从根本上控制温室气体的排放，有效保护环境。

三、建议

1.提高消费者的环保意识

消费者要形成回交以及回收快递包装的环保意识，通过回收可以节约物流的大量成本，让快递员转变成为保洁员。加深了物流的含义，让物流荒野承担环保责任，晋级为环保流。

2.建立快递包装的标准化规范

出台官方的强制性标准，明确快递包装包装材料的安全性以及可靠性，限制企业上游的过度包装，从源头降低包装材料的浪费。而规范化管理也要施于快递运输环节，鼓励企业使用全自动化分拣系统，消灭随意扔抛踩踏快递包裹的现象，降低快递包装的损毁率，提高二次使用率，还可以鼓励商家减少包装材料的使用。

3.利用互联网优化产业链

研究制定包装废弃物回收利用促进政策，依托再生Y源回收体系，利用互联网、大数据和云计算等现代信息技术和手段，优化包装废弃物回收利用产业链。

4.收集分析数据以及推行包装设计、材料新技术

收集有效信息并分析，大力推行减量和生态设计，支持应用生产质量品质高、资源能源消耗低、对人体健康和环境影响小、便于回收利用的绿色包装材料，重点开发和推广废纸（金属、塑料等）自动识别、分拣、脱墨等包装废弃物循环利用技术。

5.构建信息网络以加强各方合作

管理部门要推行包装回收制度，构建专门化的信息网络，联系各方，信息共享，采取快递门店定点回收与快递员上门回收相结合的模式回收快递包装物。要积极鼓励有条件的小区去也设置回收点，为居民提供方便。有效解决快递包装物的回收问题。

四、结语

在“互联网+”时代，我们可以充分利用互联网的优势不断推进快递绿色包装以及绿色回收物流。快递的包装回收是一个涉及网购运营商、政府部门、消费者以及物流行业整体系统，如果要让快递包装的循环使用获得最好的效果，任然任重道远。政府主导回收体系，消费者环保意识增强，才能大幅提高纸箱的利用率。

参考文献：

[1]王冬冰.基于供应链环境优化包装物逆向物流运作研究[J].物流技术，2014（15）.

[2]罗娟.包装逆向物流的环境影响外部性分析[J].物流技术，2012（09）.

[3]吴曼曼.电子商务下的第三方回收逆向物流研究[J].中外企业家，2016（08）.

[4]乐雄平.电商企业包装物逆向物流回收模式研究[J].商业经济研究，2016（07）.

过度包装带来的问题范文篇11

本文依据棉花包装新标准GH/T1068―2010《棉花包装用聚酯捆扎带》对新疆地区使用的棉花包装用聚酯捆扎带的一些性能进行测试，根据测试结果给予了一定的分析并且对职能部门在抽检过程中应注意的问题给出了一些建议。

关键词：标准；测试；建议

棉花包装质量是建立现代棉花流通秩序、保护棉花质量的基础[1]。棉花在田间采集后，需要在棉花轧花加工企业处理后再进行压缩捆扎打包，以便于储存和运输[2]。2010年以前全国棉花打包仍是以钢丝捆扎为主，但钢丝捆扎打包问题较多，比如说难以避免的钢材生锈，污染棉花；棉包长途运输，上下堆垛时钢丝之间摩擦起火等不安全现象；钢丝多道捆扎后受力不均，受冲击时易造成炸包。根据国家棉花质量检验体制改革方案要求，从2010/2011棉花年度开始，我国的棉花包装市场已经逐步开始尝试由过去的棉布、钢丝包装变为PET塑钢带和塑料套袋包装。PET塑钢带又叫棉花包装用聚酯捆扎带，在美国已通过农业部（USDA）检验，其性能及优点已得到美国农业部及广大轧花、纺织企业一致认可。棉花包装用聚酯捆扎带来源广泛，环保，可回收，经济效益好，特别是一些对PET废弃料回收率较高的国家[3-4]，如美国、日本及欧洲一些国家，更是大大降低了其生产成本。棉花包装用聚酯捆扎带没有金属带锋利的边缘，不会相互划破包装物，更不会伤手，剪断时无需专用工具，即使捆得再紧也不会伤人。新疆铁路部门为了解决棉包运输起火的问题，规定从2010年9月1日起停止运输钢丝包装的棉包，更是促进了棉花包装用聚酯捆扎带的推广应用。

1新标准中的更新内容

由棉花加工行业协会、科研机构、打包机和棉花包装材料制造企业以及棉包运输机构、纤维检验机构等单位参与修订的GB6975―2007《棉花包装》国家强制性标准，已于2008年4月1日正式实施，代替了原有的GB/T6975―2001。而2011年3月1日开始实施的GH/T1068―2010《棉花包装用聚酯捆扎带》以GB6975―2007《棉花包装》国家标准为基础，技术内容与GB6975―2007《棉花包装》和GB/T22344―2008《包装用聚酯捆扎带》相协调，且部分指标兼顾了棉花包装的特点，适用于棉花包装的具体需要，将标准中“塑料捆扎带”具体化为“棉花包装用聚酯捆扎带”性能指标，使其更具针对性、适用性和可操作性。

试验环境上，新标准中规定参考GB/T2918―1998塑料试样状态调节和试验的标准环境；外观上，GH/T1068―2010规定了应光滑平整，颜色均匀，不得有毛刺、气泡、穿孔、扭曲、破损及明显杂质；在定制长度、宽度、厚度及镰刀弯上，GH/T1068―2010规定了不同规格代号的允差范围，2012/2013年度新疆地区送检的棉花包装用聚酯捆扎带规格均为190140，即宽度公称要求为19.0mm，允差偏差±0.76mm；厚度公称为1.4mm，允差偏差±0.06mm，刀弯≤100/1850（mm/mm），2012/2013年度新疆地区送检的定制长度捆扎带一般用于包型为Ⅰ的棉包捆扎，范围在2230mm～2260mm之间，允许偏差为±10mm；纵向开裂性、断裂伸长率、接头剥离力、接头拉断力、抗拉强度指标在GH/T1068―2010中因规格不同要求也不同。190140规格的纵向开裂性为≤2/10（n/10），接头剥离力≥200N，抗拉强度≥410MPa，断裂伸长率12%～18%（GH/T1068―2010中规定试验设备应符合GB/T17200，测试方法按GB/T22344―2008中的6.5.1进行），接头拉断力≥9270N（测试方法按GB/T22344―2008中的6.5.2进行）。

虽然新标准GH/T1068―2010《棉花包装用聚酯捆扎带》在2011年就已经实施，但在2012/2013棉花年度开始之前新疆地区还没有真正使用过新标准进行检测，笔者有幸参与到第一个使用新标准的棉花年度（2012/2013年度）检测工作，并对全疆所有送检企业送来的棉花包装用聚酯捆扎带按照新标准的要求做了检测分析。

2试验

2.1试验环境

试验的标准环境按标准环境代号23/50和等级2进行状态调节和试验（即空气温度为23℃，温度容许偏差±2℃，相对湿度50%，容许偏差±10%），试样状态调节时间为24h。如果为仲裁检验，则标准环境按标准环境代号23/50和等级1进行状态调节和试验（即空气温度为23℃，温度容许偏差±1℃，相对湿度50%，容许偏差±5%）。

2.2试验设备及仪器

WDW-50A1数显电子万能试验机（规格50kN），数显千分尺，2m钢直尺，300mm钢直尺，剪刀，开口大于捆扎带宽度的钢丝钳，以上仪器设备均经过新疆计量院认证。

2.3试验材料及方法

试验材料：为全疆804家使用棉花包装用聚酯捆扎带的企业送检过来的样带，样带的生产单位有南通御丰塑钢包装有限公司、常州远东塑料机械有限公司、北京中棉自立包装材料有限公司等一些企业。

捆扎带厚度与宽度、定制长度、镰刀弯、外观及纵向开裂性：均按照新标准上的要求进行测量。

抗拉强度、接头拉断力、断裂伸长率：力学性能的检测应在样带生产72h之后进行，试样长度按标距和专用夹具尺寸确定，直接在样带上截取所需长度的捆扎带作为试样，有效试样的数量为5个；将试样放在夹具中务必使试样的长轴线与试验机的轴线成一条直线。当使用夹具对中销时，为得到准确对中，应在紧固夹具前稍微绷紧试样，然后平稳而牢固地夹紧夹具，以防止试样滑移；试样的标距为100mm，试验速度为（100±10）mm/min，直接在负荷指示装置上读取拉断力、抗拉强度；测定试样标距的伸长量并计算以百分数表示的断裂伸长率；断裂伸长率取两位有效数字，拉断力修约至十位数。断在标距以内且无明显缺陷导致过早破坏时试样为有效试样。当试样在夹具内出现滑移或在标距外断裂，或由于明显缺陷导致过早破坏时，该试样为无效试样，应另取试样重新试验。抗拉强度、拉断力和断裂伸长率以5个有效试样的算术平均值作为试验结果。

1040总则中规定运算公式如下：

（1）

δ――拉伸应力，MPa；

F――所测的对应负荷，N；

A――试样原始横截面积，mm2。

因为1040.1中4.3.3规定拉伸强度（即抗拉强度）为在拉伸试验过程中，试样承受的最大拉伸应力；因此抗拉强度即为捆扎带被拉断时的对应负荷除以试样横截面积，在计算机中输入测量的横截面积，抗拉强度可以直接读取出来。

（2）

ε――断裂伸长率，%；

l2――试样拉断时的标距，mm；

l1――试样初始标距，mm。

接头剥离力：将试样焊接点的另一端轻轻分开至高焊点至少100mm，与焊接点端垂直呈180?T形，再将分开的两端分别夹在两个夹具内。启动试验机，对试样进行剥离，动夹持器的工作速度为（100±10）mm/min，匀速运动，测量误差小于1%，试样的破坏负荷应处于量程的15%～85%范围内，试样长不小于500mm，将5个试样的最大剥离力的算术平均值作为测定值。

3结果与讨论

GH/T1068―2010中规定，如果外观、规格及允许偏差、抗拉强度、断裂伸长率、接头拉断力、接头剥离力、纵向开裂性中有一项不达标，可随机在原批中抽取双倍样品对不合格项目进行复检，如复检结果仍不合格，则判定为不合格。因此依据此判定标准，对试验中的每一个单项的检验结果进行讨论分析。

3.1规格尺寸的合格率

对于全疆送检的804批棉花包装用聚酯捆扎带的规格尺寸试验结果见表1。初检合格后的批次不再复检，初检后合格率为初检合格批次与受检总批次之比，复检后合格率为初检和复检合格批次与受检总批次之比（表1）。

表1规格尺寸合格率

通过表1可以看出，镰刀弯和定制长度两个检测项目对于一批受检产品的最终合格率基本无影响。厚度和宽度对于最终的合格率虽然有一定影响，但是复检的产品都合格，而且图1反映了宽度合格的样带中有89.81%的尺寸分布在18.80mm～19.30mm之间，与GB中的规定相比，宽度误差很小且分布集中。厚度合格的样带中有58.22%在1.4mm以下，34.25%的样带是在标准的1.4mm，厚度不超过1.4mm的合格样带占92.47%，说明了企业生产的捆扎带大部分都是按照GB中厚度规定误差范围的下限进行的。企业为了经济利益，在某些检验项目上按照GB误差范围的下限走，也说明了GB中的规定有待补充和改善；复检样带均为初检不合格企业再次送检的样品，都合格说明了很多生产企业具有达到GB规定的技术。

图1宽度厚度分布范围

3.2力学性能指标的合格率

对于全疆送检的804批棉花包装用聚酯捆扎带的力学性能试验结果见表2。

表2力学性能指标合格率

接头拉断力和接头剥离力两个检验项目主要是看送检企业使用焊接机对捆扎带的焊接情况，如表2所示通过对受检样带试验分析，发现大部分企业焊接技术还是达标的，焊接牢度不均是造成很多送检样带不合格的主要原因，影响焊接效果的因素很多，焊接机的性能、操作使用者的规范程度、操作使用环境的洁净度以及环境温湿度（尤其是新疆这样早晚温差大的地区）等多种因素都不同程度影响着焊接质量，通过图2可以看出合格的样带中，接头剥离力大部分集中在200N～300N这个范围内，超过400N的很少，接头拉断力的分布相对集中在9270N～11000N这个范围内，其中10000N～11000N这个范围分布较多，在检验过程中还发现有的企业焊接技术能达到很高的水平，接头剥离力超过了600N，接头拉断力能高达13000N，但是每年的抽检现场往往看到的情况不尽如人意，崩包炸包的现象还时有发生，这说明了送检企业在获得检验合格报告后，往往在生产过程中不严加管理，为了省时间简化工序或者焊接不认真，因此作为管理部门还需要加强后续的监督工作，经常定期抽检，对于送检合格抽检不合格的企业加大处罚力度。由于抗拉强度、断裂伸长率、纵向开裂性这3个检验项目与接头剥离力、接头拉断力来自同一批次的不同样带，为光滑样带并不需要焊接，因此分开来讨论。

图2接头拉断和接头剥离分布范围

通过图3，我们可以看出合格批次中破裂点数主要为0个或者1个，抗拉强度的范围主要分布在410MPa～435MPa和435MPa～460MPa两个范围内，其中以410MPa～435MPa居多，断裂伸长率分布得比较平均，合格范围内的各个数值均不同频率的出现过，其中以13%和16%比较多。为了探究这3个受检项目对产品合格率的影响，选取破裂点数0个、1个，抗拉强度426MPa和441MPa，断裂伸长率13%和16%，通过正交试验对结果进行方差分析。因素水平表和方差分析表分别见表3和表4。

图3断裂伸长率、抗拉强度和破裂点分布范围

表3因素水平表

通过方差分析我们可以看出交互作用A×B显著，因素A、B、C及交互作用A×C、B×C作用均不显著。各因素对试验结果影响的主次顺序为A×B、A、A×C、C、B×C、B。说明了在受检过程中，受检批次的合格率受抗拉强度和断裂伸长率两者综合作用的影响较大，因此相关部门在抽检过程中对于这两项指标要着重检查。

4结语

本次检测历时3个多月，通过送检样品受检项目的检测，我们发现在受检的10个项目中，镰刀弯初检全部合格，新标准GH/T1068―2010《棉花包装用聚酯捆扎带》中规定样带的最大拱曲距离即为镰刀弯，在1850mm的长度上，最大拱曲距离不得超过100mm，但是在实际的测量中我们发现所有批次的样带中拱曲距离最大的也只有16mm，因此根据本次试验数据所反映的问题，建议新标准再次修改的时候可以降低最大拱曲距离规定的高度或者取消此项检验。外观质量为主观裁定，受检的804批样品均合格。定制长度、宽度和厚度这些规格尺寸方面的受检项目对于一批样带的最终合格率虽然有一些影响但是基本可以忽略不计。在力学性能方面的检测中，抗拉强度、断裂伸长率、纵向开裂性、接头剥离力和接头拉断力这五项受检项目对一批样带的最终合格率影响较大，因为这些力学性能指标很容易反映出一个厂家在生产过程中的技术优劣程度，其中通过正交试验分析，发现了抗拉强度和断裂伸长率两者综合作用对一批产品的最终合格率影响比较显著，因此建议相关的职能部门在进行抽检过程中时着重先检查这两个检验项目。

据不完全统计，2012年供给全疆800多家生产企业的棉花打包带产值大约有1亿元。聚酯捆扎带为棉花包装新材料的推广和循环物料应用创造了价值，而新标准中的许多规定也使棉花包装更加趋于标准化、市场化和国际化。由于每批打包带的受检项目众多，因此相关职能部门在监督抽检过程中可以根据试验所反馈出来影响因素的大小进行逐步检查，主要因素进行优先检验，这样使得监管更加精细化科学化。

参考文献：

[1]韩金，刘文婷.新型棉花包装材料在使用中存在的问题及解决措施探讨[J].中国棉花加工，2011（4）：4-6.

[2]葛乐通.“以PET代钢”是棉花捆扎打包的必然趋势[J].包装工程，2007，28（7）：208-209.

[3]Carl.SteelStrapsSuperseded[J].kunststoffeinternational.2008，98（8）：49-50.

过度包装带来的问题范文篇12

在低碳经济和绿色物流的发展理念下，快递包装物回收再利用问题受到越来越多的关注，本文分析了我国快递包装物回收再利用存在的问题，并针对这些问题，提出了具体的解决对策，以促进快递包装物的回收再利用，实现快递物流的绿色健康发展。

关键词：

低碳经济；快递包装物；回收；对策

近年来，在电子商务的高速发展的背景下，网上购物已经成为人们的一种重要消费方式，在收快递”的新常态”下，快递量也不断攀升，由此产生了大量快递包装物。快递包装主要集中在编织袋、塑料袋、包装箱、快递运单、内部填充物等7大类，2015年双十一”当天，国家邮政局了国内首份《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》，该报告指出，2014年全年，全国共消耗约20亿条编织袋、55.84亿个塑料袋、67亿个包装箱、140亿张快递运单、114.5亿米胶带、21亿个封套、20.1亿个内部缓冲物，这些快递包装物一次性使用后就直接扔掉，既浪费资源又污染环境。据相关资料显示，每回收1吨废纸能生产0.8吨的再生好纸，可节约1.2吨的标准煤、17棵树和600千瓦时的电，比等量生产减少污染74%，而2015年双十一”期间产生的废纸量就有5万吨左右。由此可见，快递废弃物中蕴藏的可再生资源数量十分可观，因此，如何有效解决快递包装物的回收再利用，已成为快递业亟需解决的问题，也是实现低碳经济和绿色发展的重要议题。

1快递包装物回收再利用存在的问题

1.1快递包装回收再利用体系不完善

目前，对于我国废品回收市场，主要依托废品回收人员～回收站～分拣中心的回收体系运行，是纯市场化运作。在废旧资源回收的最前端，保洁员、回收员等常常充当第一角色”，相关专业从业人员不足，使得行业在低水平无序竞争，小、散、乱的特征明显。由于回收体系不完善，导致大量本可回收再利用的资源白白成了垃圾，虽然已有一些快递企业（如顺丰快递）和电商企业（如1号店）在尝试做快递包装回收相关逆向物流活动，但仍不够普及且主要局限于城市[1]。而在农村，快递包装回收再利用体系几乎空白。显然，尚不完善的快递包装回收体系难以适应快递量快递增长所带来的快递废弃物巨增的形势。

1.2消费者回收意识淡薄

快递包装物的回收再利用问题会受消费者的回收意识的影响，据调查，我国网购消费群体中，超过80%为年龄在33岁以下，其中有42.5%的网购者为在校大学生（18～22岁）和刚进入职场的小白领（22～24岁）；有42.7%的网购者为社会主流的中产阶层（25～33岁）；而33岁以上的中年网购者整体占比不足13%，我国网购消费者呈现出年轻化的显著特征[2]。由于年轻的网购者本身对资源匮乏、环境保护等问题缺乏足够认识，环保节俭意识薄弱，尚未对快递包装物回收再利用引起重视。

1.3快递包装材料不够绿色

快递包装主要集中在塑料袋、编织袋、快递运单、包装箱、内部填充物等7大类，除了纸质包装箱能被回收利用外，其余废弃包装材料都被等同于生活垃圾一弃了之。而实际中，由于纸质包装较贵，用聚乙烯制作而成的快递袋使用最为广泛，另外，为防止包装损坏，快递包装袋（盒）内部除了商品之外一般放有空气囊、泡沫块等内部填充物，外面则是缠着一圈又一圈的透明胶带，这些包装物的主要材料为聚氯乙烯，此类材质不能被自然降解，一般是废弃处理，带来了严重的资源浪费和环境污染。

1.4快递包装缺乏统一标准

由于网上销售的产品名目众多且规格大小不一，各大电商企业都针对商品的规格属性设计了相应的包装规格，各快递企业也根据企业自身情况设计了各种尺寸不一的包装材料，使得快递市场上包装规格五花八门，缺乏统一标准，这不仅不利于企业使用标准化的物流作业工具进行装卸搬运，也不利于配送作业过程中的合理配载，显然会制约快递物流作业的效率，也会增加快递包装的成本。

2快递包装物回收再利用的解决对策

2.1树立快递物流绿色发展理念

党的十八届五中全会把绿色发展”作为五大发展理念之一，明确指出进一步提高绿色指标在十三五”规划全部指标中的权重，以推动绿色发展。为此，应在快递物流中树立绿色发展理念，以低污染、低消耗、低排放、高效能、高效率、高效益”为发展目标，鼓励企业采用清洁生产技术，使用可循环利用的包装材料以及可降解的物料辅料，大力降低原材料和能源消耗，实现快递物流绿色发展[3]。

2.2多方共建回收体系

快递业可以借助其网点覆盖面广的优势，试行包装回收制度。一方面采取措施鼓励快递员回收包装物，另一方面将回收的包装物统一出售给相关生产企业，进行循环再利用。具体可采用快递门店定点回收与快递员上门回收相结合的模式回收快递包装物。对于拥有自建物流的电商企业来说，一是仓库团队对供应商送货拆零商品原包装箱的回收再利用，二是自建配送团队送货上门后，在征得客户同意情况下将包装物带回，统一交仓库清洁后再利用。

2.3加强快递包装回收再利用宣传

快递包装物回收的源头在消费者，要提高快递包装物回收再利用率，必须增强消费者的环保意识，为此，一是各电商企业可在网上平台开设快递包装回收宣传通道，在包装物上印刷快递包装可回收的温馨提示；二是快递员送货上门时，可直接将快递包装物回收再利用的好处讲解给消费者，鼓励消费者参与快递包装的回收再利用，对于积极参与者，可以通过赠送小物品或优惠劵来感谢其对包装回收工作的支持；三是政府相关部门要多渠道进行绿色发展理念的宣传，倡导并鼓励企业和消费者投入到快递包装回收再利用活动之中。

2.4鼓励采用新型环保包装材料

目前，大多数电商企业都是使用泡沫塑料或气泡袋等填充物来保护商品。为此，一是建议企业要改变传统产品包装设计理念，研制开发有利于回收利用的包装新材料、新技术、新设计、新工艺、新产品；二是有关行业主管部门要加强业务指导，制定优惠政策，鼓励电商企业采用新型环保包装材料，尝试对包装耗材再利用，减少包装材料对环境的污染[4]；三是实施奖励机制，只要在包装废弃物回收利用和最终处理过程中，做有利于保护环境、消除污染、节约资源、推进经济可持续发展和绿色包装工程”的贡献，给予相应的税收优惠和资金扶持。

2.5发挥行业协会作用制定统一标准

快递包装的标准化各可以使得快递包装物发挥其功能，提高快递流通过程的效率，朝着包装成本低廉化、包装材料绿色化的方向发展。为此，一是建议发挥行业协会作用，根据产品的特性，制定统一的合理化的商品包装标准，这样可以防止包装不足、包装过度和包装污染，达到在产品包装环节减少对资源浪费和环境污染的目的；二是建议发挥行业协会作用，打破企业间的界限，整合行业资源、优化配置，使用统一化的包装标准。

作者：赵夕单位：山东中烟工业有限责任公司青岛卷烟厂

参考文献：

[1]肖婉宜.快递包装回收物流研究[J].商，2015，（39）:261.

[2]王成.适于网购”的绿色快递包装[J].中国包装，2010，（7）:52-55.