学生信息安全调研报告篇1

尊敬的领导：

您好!

感谢您能在百忙中审阅我的求职信和个人简历。

我系xx学院20xx应届本科毕业生，所学专业为信息安全工程专业。面临择业，我满怀憧憬和期待：步入通信系统和计算机应用部门一直是我的梦想!在河南科技学院将近四年的专业学习和生活经历砺炼了我为实现梦想打下了坚实基础。现在我坦诚的向贵单位作自我推荐，并将我的简历材料呈上，敬请审阅!

我毕业于一所年轻的学校，十六载寒窗苦读造就了自强不息的我。大学四年学习和生活短暂而充实，一千来个日日夜夜，我荡起智慧之舟，迎朝阳，送落霞，遨游于知识的海洋。我明白：现代社会，机遇与挑战并存;我懂得：只有不懈的努力才会有好的收获。正是凭着这种信念，我以乐观向上的进取精神，刻苦勤奋的学习态度，踏实肯干的工作作风，团队合作的处世原则，开拓进取，开拓创新，超越自我，力争成为一名博学求实和勤奋活跃的复合型人才!

大学生活是我人生中最重要的一个阶段，是我探索人生，实践真理，发挥智慧，走向更加成熟的过程。在这期间我除了学习课本上的专业理论知识，还走出校门，来到社会的大舞台参加各种社会实践和实习，使我真正懂得了人生的意义，人生的价值。为以后的全职工作打下了坚实基础。我能够从事通信系统基站(机房)终端维护、通信线路传输、程控交换设备维护、计算机软硬件开发、计算机网络应用和计算机辅助设计等相关工作。我不仅有扎实的理论基础，而且有一定的实际操作能力以及吃苦耐劳团队协作精神。出生农民家庭，使我具备了勤奋、吃苦、务实、向上的精神和作风。农村生活铸就了我淳朴、诚实、善良的性格，培养了我不怕困苦挫折，顽强拼搏的奋斗精神！

大学期间，我不断完善自己的知识结构，努力提高自己的综合素质。“天道酬勤”，今日的我已经系统的学习并掌握了本专业所开设的所有课程，并且选学、自学了诸多科技、人文、法律课程，使我了解了国际国内形势的发展需要。在大学期间的团学工作和社会实践活动中，我能够理论联系实际，曾成功组织和策划了多次大型课外活动，帮助学校联络、开拓了两处大学生“三下乡”社会实践基地。使我具备了一定的领导组织和团结协作能力，得到了学校和社会的'阶段性认可。自信和执着是我的原则，沉着和乐观是我处事的态度，爱好广泛使我更加充实。

“十年磨一剑，今日把示君”。我没有名牌大学的文凭来保荐，也没有丰富的政治背景来装潢，但我拥有一个健康自然的我，自信而不狂妄，稳重而富有创新，成熟而充满朝气。我愿凭着这个自然的我以最诚挚的心和其他大学生一起接受您的挑选。“英雄有几称夫子?忠义惟公号帝君”，现实社会中，人才如恒河沙数，即宇宙之神也难以一一捡拾，我是否能够脱颖而出，惟有实践验见真知。

回首过去，是我勇于探索勤于求学的知识蕴积之路;展望未来，将是我乐于奉献于贵单位的事业开拓之途!“良禽择本而栖，贤臣择主而事”。尊敬的领导，雄鹰展翅急需一方天空，良马驰骋尚待一方路径。我仰慕已久贵单位所开创的业绩和远大的发展前景，深信我会用自己勤勉的汗水与同仁一道为贵公司的锦绣前程奋斗不息，奉献我的才智和热忱，我真诚期望成为其中一员。相信您的信任加我的实力将会为我们带来共同的成功!

蒙阁下抽暇一顾次函，不胜感激!谨祝工作顺利!

此致

敬礼!

xxx。

20xx年x月x日。

学生信息安全调研报告篇2

今年4-5月份，市政协教科文卫体委员会通过发放问卷调查、走访中小学及幼儿园了解情况，组织召开相关部门及部分学生家长参加的专题座谈会征求意见，到城管、公安、交警、交通、教育、安监、保险等部门进行调研，基本掌握了目前我市接送学生车辆的管理现状及存在的问题。

一、目前的现状。

全市现有中小学187所，在校中小学生61313人，其中市区7所，15081人，不含职教中心和市一中，乡镇180所，50232人;幼儿园、学前班156所，不含私立幼儿园、小饭桌，在园在册幼儿27159名，其中市区4所，2822人，乡镇152所，24337人。到目前为止，全市对需要接送的学生及幼儿，因没有明确的政策和统一的管理模式，暂无专门用于接送的校车。自去年60辆公交车划归交通局接管后，分流出一部分，增加流经学校附近的公交线路，因不是专用车，受车上其他乘客的影响，公交车很难保证按时到达，造成有的学生改乘其它车辆，了了无几的客源，使公交车效益甚微，久而久之，此线路公交车也就名存实亡了。所以，接送学生的车辆除自家车、极少数公交车外，大多是无牌无证无保险、假牌假证、套牌套证的面包车、小货车、三轮车、农用车、报废车或拖拉机等。这些车辆车况较差、安全系数很低，有的车主为了图方便和经济效益，擅自对车厢进行改造，增加座位和摆上小凳子，不按限载的数量分趟接送，常常把车厢塞满为止，严重超员。上下学时段在校园门口接送学生的车辆蜂拥而至，乱停乱放、随意行驶，秩序十分混乱，交通堵塞严重，只能靠交警临时疏通，孩子家长对安全问题有的熟视无睹，有的心存侥幸心理，有的无可奈何，学生及幼儿出行存在极大的交通安全隐患。

二、存在的问题。

(一)车辆及驾驶人状况堪忧。

从调查的情况看，接送学生的车辆大部分是政府禁止营运的'报废车或带“病”车，安全性能很低，且车主又没有购买交强险，令人十分担忧。驾驶人素质参差不齐，整体偏低，安全意识不强，又因接送学生不同于一般乘客，所以根本没有具备从业资格的，个别驾驶人甚至连驾驶证都没有。

(二)超员现象严重。

从对接送学生车辆的专项调查来看，超员现象十分严重。原因主要有三个方面：一是车主及驾驶人为了一味地追求经济效益的最大化，能上多少上多少，能跑多快就跑多快，特别是幼儿园的接送车，认为学生所占空间小，超载不会影响安全，如定员七人的面包车挤十几个人甚至更多。二是学生乘车时间集中。学生上、下学的时间都是在规定的一个时段内，搭乘车辆的学生只要看到有车，就会争着上车，而驾驶人也不拒载;三是时间紧。接送学生的车辆，由于接送时间的特殊性要求，在实际接送中几乎是“一次到位”，增加了超载现象发生的概率，每逢星期五下午学生放学和星期日下午学生返校时间，超员现象更为突出。

(三)综合管理不够。

接送学生车辆的交通安全究竟怎么管理，大多数人认为只是交警部门的事。在调查中发现，一些学校虽多次明确学生上下学不乘坐“病”车，但效果不明显，对接送学生的车辆存在超员等违法行为，受职权范围所限，无法管理，即使管车主也不听。从我市的实际情况来看，中小学校、幼儿园比较分散，学生出行乘坐不合格车辆，存在极大的安全隐患，在交警警力不足的情况下，单靠交警部门来管理，确实有一定的难度。交警曾查扣一些不合格接送学生的车辆，但学生按时到校、准时回家受到影响，所以对此类车辆可能出现的交通危害也无可奈何。还有些车辆采取“游击战”刻意逃避执法部门的监管，形成了“教育部门管不了，职能部门抓不着”的局面。一旦发生交通事故，后果不堪设想。

(四)安全设施缺乏。

保证学生乘车安全不仅要做好学生乘车途中安全管理工作，也要做好学生候车时的安全工作，这就要求必须有相应的安全设施保障学生候车时的安全。城区中小学校及幼儿园周边交通标志、标线不够完善，缺乏相应的安全设施，如候车亭、警示标志、人行横道线、振荡减速标线及停车泊位等，这些安全设施的缺少，不仅给学生候车带来不便，同时也存在着诸多安全隐患。在乡镇农村，虽然随着“村村通”工程的实施，修建了相当规模的水泥路或砖路，但是，交通安全设施也不健全，很多道路缺少、甚至全段路无任何交通标志、标线，路面较窄，路况较差，很容易发生交通事故。

三、确保学生出行安全的建议。

(一)明确职责，综合管理。

当前，学生出行所暴露出的安全问题，不是单靠哪一个部门或一两次突击治就能解决的，而要从根本上消除学生出行的安全隐患，必须坚持以政府为主导，建立以公安交通管理部门为主体，相关部门积极配合，学校、家庭、社会共同参与的安全防控体系，加强相关职能部门之间的协调配合，形成齐抓共管的态势。政府：主要是制定有效的管理办法，协调各部门的关系，进行责任划分，加强对各部门落实管理措施的监督检查，对工作不负责任的单位和领导进行惩戒，保证管理措施倒位。安监部门：要做好与有关部门关于学生乘车安全的协调和督查工作，严格督促各部门、各校学生接送安全管理措施的贯彻和落实，对接送学生的车辆进行经常性地检查和监督。交通部门：要在稳定原有运力的基础上，充分发挥公交系统的主力军作用，会同政府周密、合理地安排接送线路，建好相关接送点上的安全设施，同时，做好接送车辆驾驶员的管理工作，使其努力做到认真负责、热情服务、按时准点、安全行驶，全力以赴做好学生的接送工作。公安交警部门：要认真做好接送学生车辆的检测工作，严禁不合格车辆接送学生。定期组织接送学生车辆的驾驶员集中学习和培训，对学习和培训情况做好记录整理存档。促使驾驶员限速、低速行驶，加强对接送过程的检查，及时查处超员等交通违法行为。同时，在学生上、下学等重要时段和路段科学部署警力，加大查处力度，改善校园周边交通秩序。教育行政部门：要加强与各部门及学校的联系和协调，督促各校做好接送学生车辆的安全工作，要将交通安全教育纳入课堂教学计划，制定相关的考核方案。公安部门：要按照公安部《关于农村派出所参加预防重特大道路交通事故专项行动的紧急通知》的精神。组织全市各派出所切实担负起辖区内重特大道路交通事故的预防工作，对接送学生车辆存在的交通违法行为，决不能手软，更不能姑息迁就，坚决从严从重处罚。城管部门：要加大经费投入，完善交通标志标线建设，全市中小学及幼儿园路段均要设置警告、限速、慢行、让行等交通标志，使校园及周边交通环境明显好转。

(二)严格审批，规范管理。

一是实行审批制度。凡是接送学生的车辆，在接送前必须按照有关规定到相关部门办理手续，取得道路运输许可证，且仅限于在规定的道路或相应的行政区域范围内接送学生。并通过调查交警部门的事故记录、保险公司的理赔情况和安全驾驶情况以及现实表现，对驾驶员进行审核，确保接送车辆和驾驶员符合相关规定;二是健全检查制度。成立由城管、安监、教育、交通、公安、交警等部门负责人为成员的接送学生车辆安全整治工作领导小组，每年集中对接送学生车辆进行逐校、逐车、逐个驾驶员检查。同时要切实加强对学生接送车辆日常安全检查，及时掌握接送学生车辆的基本情况，对发现的问题，当即下达限期整改通知书，明确责任人，实行跟踪督查，直到整改到位;三是落实责任追究制度。市政府与有关部门要分别签订责任状，明确工作职责，并与各学校、车主之间也要层层签订责任状，严格按照谁主管谁负责、谁签字谁负责、谁检查谁负责的原则，将责任落到实处，特别是对因安全监管工作不到位、工作措施不落实、安全隐患不及时消除而发生重大交通事故的，要追究相关人员的责任;四是有关部门要严格把关，对符合条件的全市所有中小学校和幼儿园专门用于接送学生、幼儿的车辆核发“校车准运证”或“临时校车准运证”，并在车身粘贴统一的校车专用标识。

(三)加强宣传教育，提高防护能力。

对学生乘“安全车”的问题，交警联合教育部门通过播放宣传光盘、悬挂宣传横幅、张贴交通安全宣传挂图、发放交通安全宣传画册、宣传单、温馨提示卡等方式，开展以交通安全为主题的宣传活动，宣传超员、超速、酒驾等严重违法行为的危害性，教育广大学生及家长不乘无牌无证车、不上超员车、不坐带“病”车，让安全理念深入人心。学校应根据学生不同年龄、不同层次的特征，开展“大手牵小手、小手拉大手”安全进出校园形象生动、灵活多样的宣传教育活动，提高宣传教育效果，增强学生的交通安全意识和自我防护能力，并通过召开家长会、教师进行家访以及通过孩子们给亲属、父母的公开信等多种形式，增强家长对子女进行安全教育的责任感、紧迫感和示范感，从自身做起，给孩子树立好的榜样，做到如自行车接幼儿一定要有安全座椅，摩托车接送小学生一定要戴安全头盔等，不得超速、超载，不得违章行驶。同时公安交警部门要安排足够警力，维护中小学校、幼儿园及周边道路交通秩序，及时纠正和制止危及孩子们交通安全的行为，从源头上杜绝“病”车接送学生的现象。

接送学生车辆的安全问题既事关诸多学生的人身安全和家庭幸福，也是一个社会问题，因此，我们必须时刻绷紧交通安全这根弦，加强接送学生车辆的管理，加大对接送学生车辆的安全检查力度，及时排除隐患，各有关部门要密切配合，积极研究，采取有效措施，确保我市中小学生及幼儿的人身安全。

学生信息安全调研报告篇3

学生出行安全与校车管理，是个烫手的山芋。近年来，我国从南到北，发生了许许多多的校车事故，在校车事故中死亡的中小学生人数让人触目惊心。

为什么校车事故不断?造成校车事故高发频发的直接原因是什么?笔者为此做了一些浅显的调查与思考。愚以为造成上述问题主要原因大致表现在以下几个方面：

一、走读生现象。

(1)教学资源不平衡，走读生人数大增。

随着我国城镇化步伐的加快及计划生育政策产生的人口下降，造成农村适龄学生数量逐年渐少。19，我国教育战线在全国农村地区拉开了大规模的中小学校教育网点布局撤并工作。在这一大规模教育网点布局撤并工作中，由于很多地区一味追求规模效益而不考虑当地的人口密度和地理环境，紧跟着乡镇撤并的步伐一道，盲目撤销教学点，给许多农村中小学生带来了上学远、上学难的新问题。据不完全统计，乡镇撤并和教学点撤并后，一个30多万人口的小县，每天就有近400名走读生或骑自行车、或乘车或步行十余里甚至二十余里山区道路到乡镇中心学校上学。

(2)由于种种原因，许多学校没配校车。

据调查，大量的教学网点撤并后，由于受“财力、人力、物力及接送风险”等诸多因素的影响，新合并的所有乡镇中心小学或中学，包括所有私人办的私立学校(一些幼儿园除外)，全部都没有配备专门用于接送学生的校车。在调查中，一位不愿透露姓名的乡镇中学负责人向笔者讲述，配备校车，从经济支出上来说，学校难以承担，从接送学生来说，如果路上出了事故，这种风险更让他们难以承担。目前，所有学校里的走读生都是由他们自己选择乘坐不同的交通工具回家。在学校里，老师只是给他们上上交通安全课，教育他们不要乘不安全的交通工具回家。除此，没有别的更好的`办法。

(3)因为有需要，各种问题“校车”应运而生。

由于大量的走读生存在，而各学校又没有专门接送学生的交通工具，在这种情况下，一些学生家长为了照顾孩子，方便孩子上学，干脆买了电动车、两轮摩托车接送孩子上学。

另外，一些头脑灵光的机动车驾驶人，看到大量的走读生当中，有相当一部分父母常年在外面打工，跟爷爷奶奶生活，而爷爷奶奶年纪大，无法接送孩子的现实情况，从中发现商机，买来了三轮摩托车和面包车接送学生挣钱，于是各种问题“校车”应运而生。

二、存在的问题。

(1)“校车”管理职责不明确，管理难度增大。

“校车”的安全问题，一直牵动着各级政府和社会各界的心。但校车究竟该由谁管，教育主管部门?交通部门?还是公安交警部门?目前交通、公安、教育、安监等多部门都对校车负有监管职能，但又各有实际困难。如：教育部门熟悉情况但无直接管理权，交警部门有路面执法权，但广大农村地区山高路远，受警力严重短缺影响，实在难以做到全程监管，加之部分车辆采取“游击战”逃避执法部门监管，造成了目前“教育部门管不了，职能部门管理难到位”的被动局面。

(2)针对问题“校车”，教育部门显得很无奈。

在校方因为种种原因难以做到配备校车接送学生，而大多数走读生又要每天往返学校与家庭之间的客观因素下，针对日复一日，每天上下学及节假日期间，出现在学校门口的各类问题学生接送车，校方也只能是在一再嘱咐驾驶人小心谨慎驾驶的前提下，挣一只眼闭一只眼任其存在了。调查中，有老师告诉笔者，他们很担心这些车在路上出事，压力非常大，经常出现寝食不安的情况，但是他们同时又很无奈，因为他们没有办法解决学生平安往返学校与家庭的问题。

在校方因为种种原因难以做到配备校车接送学生(一些幼儿园配备了校车，但大多又不符合国家标准)，而大多数走读生又要每天往返学校与家庭之间的严峻形势下，确保广大学生路上安全，公安交管部门压力山大。

在确保学生出行安全的总要求下，一些地方的公安交管部门曾将路上行驶的，不符合国家要求的学生接送车予以查扣，但此举引发了没有车往返的学生家长的意见，他们纷纷上访，矛头直指公安交警。为了维护社会和谐稳定，公安交管部门对这些车只能是抓了放，放了又抓，左右不是。更为严重的是，广大农村地区山高路远，点多线长，交管部门受警力短缺影响，常常显得心有余而力不足。

**市委、市政府对校车管理工作高度重视。年7月初，**市人民政府分别在市、乡两级成立了由教育、公安交警、交通运输、各乡镇负责人组成的“**市过渡期校车管理工作领导小组”和“**市校车管理工作领导小组”，由分管教育工作的副市长直接负责，分两步加强**的校车管理。

第一步：**市过渡期校车管理工作领导小组办公室设在交警大队，由**市交警大队牵头对全市各中小学校、幼儿园学生接送车进行清理整顿，对不符合过渡期校车管理要求的，一律给予取缔。

学生信息安全调研报告篇4

非常感谢您抽出时间来阅读我的自荐信。

本人是钟村职业技术学校信息安全专业毕业生，所属专业是电子与信息技术，在校期间本人能做到遵守学校规章制度，上课认真听讲，依时完成作业.我深知学习机会来之不易，在校期间非常重视计算机基础知识的学习，取得了良好的成绩。我的性格活泼开朗，容易与人相处，能吃苦耐劳，工作脚踏实地，有较强的责任心。

在学习专业知识的同时，还十分重视培养自己的动手实践能力，在学校期间主要学习了：企业管理概论、网络财务、网络企业管理、计算机及相关设备、数据库及应用网页设计与制作、网络广告、网络营销、网络信息安全与管理等课程。同时在老师的指点下，在知识的熏陶中，在实践的砥砺上，成为了一名品学兼优的`大学生。

深知信息安全专业是个具有创新、面向世界、面向未来的新型专业，因此，在校期间，我十分珍惜时间，努力攻读。通过三年的系统学习，本人主要掌握了网络经济时代的现代企业经营与管理技术和信息技术。能将管理学、计算机科学与信息技术科学知识有机结合，将信息技术和现代商业与管理的理论与实践相结合，能够担负起xx系统策划、建设、运营和管理任务。

我冒昧向贵公司毛遂自荐，给我一个机会，给您一个选择，我相信您是正确的。

祝贵公司蓬勃发展，您的事业蒸蒸日上！

此致

敬礼!

xxx。

20xx年x月x日。

学生信息安全调研报告篇5

为贯彻落实“培育中国好网民”的重要指示精神，进一步发挥青少年在凝聚网上正能量、积极参与清朗网络空间建设中的重要作用，营造网络安全人人有责、人人参与的良好氛围，结合20xx年国家网络安全宣传周活动，市教育局决定在全市教育系统开展网络安全宣传周活动，现将有关事项通知如下：

提升教育网络安全教育管理水平，培养广大师生绿色上网、文明上网意识和良好习惯，增强师生网络安全防护能力，加强网络安全教育宣传，构建教育系统文明、安全、和谐的网络环境。

本次活动主题为“网络安全为人民，网络安全靠人民”。

20xx年9月17日至23日。

开展网络安全宣传周活动，旨在引导广大师生和家长正确认识互联网，依法管理和使用互联网，自觉抵制网络危害，远离网络违法犯罪陷阱。各学校通过开展形式多样的网络安全宣传活动，倡导师生文明上网、安全上网、绿色上网，大力宣传涉网案件防范基本知识，使广大师生成为积极参与活动、主动教育宣传、坚决抵制恶习、养成良好上网习惯的网络安全践行者，使学校率先成为我市文明、安全、和谐的网络育人基地。

各县区教育局、直属单位可结合各自实际情况，充分利用校园网络、电子屏、板报、校刊、手抄报等多种媒体，采用专题会议、主题班会、演讲比赛、安全征文等多种形式，开展网络安全主题宣传活动。本次网络安全宣传周活动建议采取以下形式开展：

1、悬挂网络安全宣传横幅。

在宣传活动期间学校悬挂横幅（电子屏），横幅内容为“网络安全为人民，网络安全靠人民”。

2、开办网络安全宣传专栏。

在本单位宣传栏上开辟一个网络安全宣传专栏，结合黑板报、手抄报等多种形式，编写一期网络安全黑板报，对网络安全相关知识进行宣传。

3、举办网络安全宣传讲座。

可根据本单位情况，邀请网络安全方面的专家为师生开办一期专题讲座；或利用“班班通”设备收看一场网络安全宣传片；或在“校园电视台”组织一次网络安全讲座或广播；或组织各班召开一次网络安全主题班会，学习网络安全相关知识。

1、各县区教育局、直属学校要认识到新形势下网络安全进校园工作的紧迫性，认认真真、扎扎实实地组织学校开展此项活动。要落实专人负责，尽快制定活动方案，安排部署该项工作，确保网络安全宣传活动走进每一所学校、每一个班级。

2、要高度重视此次宣传活动，落实工作责任。要结合活动主题，认真组织有关人员全面准备宣传内容。要精心谋划、创新形式开展系列宣传教育活动，提前做好每项活动的人员、时间安排。要动员和组织广大师生和家长积极参与，要按照活动计划，分阶段、分层次推进网络安全宣传活动，让每一名在校师生都普遍接受一次网络安全教育。

同时，要开展一次清理清查活动，全面掌握学校网络设备、网络接入点、上网计算机的管理情况（特别是无线接入点的管理），了解师生网络安全防范基本信息。各校要认真查找薄弱环节，不断完善管理措施，改进宣传教育方法，全面提升网络安全管控能力，并建立长效机制。

3、本次活动中要统一使用“国家网络安全宣传周”标识，突出宣传周主题，积极利用多种媒体开展线上、线下宣传，活动形式可灵活多样，鼓励创新。

学生信息安全调研报告篇6

非常师生的交通安全情况情况，自本学期开学初就做了安排，“六”。学生交通安全经常性教育制度。把日常交通安全常识普及学习教育和专题学习教育首位。规定本学期各级部、各班要有计划地对学生安全教育。各级部、各班要制定出详实可行的教育计划。各班要每周安全科，在本班内对学生安全教育，并写出详细的教案。各级部周一学生会议，每两周对学生安全教育。

学校政教处每学期要两次交通安全专题教育活动。学校每月还要全校性的'安全教育大会，对在本月中的问题总结，并事例，在师生中安全教育。，交通安全在学生安全事故中占到90%，，在教育内容上强调要学生交通安全。此外，以学校交通安全活动室为阵地，组织各年级学生教育，并“小手拉大手”活动，印制了交通安全宣传单1500份，要求学生对家长和邻居新《道路交通法》等内容的宣传，了的宣传。

学校路口安全师生值勤制度。全校各班均成立值勤，每天放学时，在校门口值班，维持交通秩序。学校另成立交通安全检查，对各级部、班级交通安全情况和岗位值勤情况不检查。将检查的违纪情况通报。如值勤岗不，漏查漏记情况核实后，对该班在全员管理评价中扣3～5分。每学期末学校还要对值勤情况总评，评出文明值勤岗，通报表扬。学生安全监督举报制度。把同年级家在同学生为，分成，安排1～2名学生担任长，上、放学途中交通安全管理。要求同组学生上、放学结伴而行，遵守交通法规。学校依据《学生安全监督举报制度》，按安全长管理的学生从严批评教育。鼓励学生对本校学生在上、放学途中违反交通规则，在路上骑车大撒把、骑车勾肩搭背、追逐打闹等举报。

学校设立举报箱，对箱内举报的材料每天收集。对举报结果一经查实，校政教处通知级部严肃，并对举报人所在班级管理加分，对被举报人所在班级按规定扣分。情节严重的，学校还要追究班主任、级部长的连带责任。与交警联席会议和信息沟通制度。学校与县交警大队和交警城区中队文明共建。协商，学校每学期与交警两次联席会议，交通安全教育工作，并每半月与交警城区中队信息交流。学生安全乘车的规定。学校和接送学生车辆司机签订安全协议，派值勤人员对学生上、下车和乘车情况随机抽查，对乘坐人数限定。，制定《关于学生乘车的规定》，对学生乘车规范。六是与接送学生车辆司机的制度。

学校有专人与接送学生车辆司机的，传达学生交通安全的会议、文件精神。，接送学生车辆共2辆。一辆为大客车，车主及司机为戴永法。主要接送本镇夹河片六个学生。另一辆为中巴客车新车，车主为**镇崔林村，司机崔英森。主要接送崔林村学生。与崔英森、戴永法都签有《学生乘车安全协议书》。两辆车均县交通局和交警队组织的车况审查，司机证照。次自查活动中，向两位司机传达了县教育局关于安全工作“两查”通知精神，要求超员和超速行驶，并乘车学生的秩序，防止意外事故，学生乘车学校监督签名制，督签超员。

在措施的，校门与公路之间“脖子短”的情况，在校门口设置了减速指示牌。校门左右两侧设置了车辆减速路障。这两项设施了使机动车减速路过校门的目的。另对校外路灯整修，了学生晚间的交通安全。

学生信息安全调研报告篇7

编写目的。

教务管理是大学的主要日常管理工作之一，涉及到校、系、师、生的诸多方面，随着教学体制的不断改革，尤其是学分制、选课制的展开和深入，教务日常管理工作日趋繁重、复杂。如何把教务工作信息化，模块化，便捷化是现代高校发展的重点，所以迫切需要研制开发一种综合教务管理软件，建成一个完整统一、技术先进、高效稳定、安全可靠的教学信息管理系统。

系统目标。

该系统面向教务处、院、系教师和全校学生，实现教学资源管理，学籍管理，开课/排课管理，选课管理，成绩管理，教师管理，等功能。

1.产品范围。

学生管理系统的开发目的是为用户提供充足的信息和快捷的查询手段，提高学生档案的管理效率。

系统的总体需求分析。

系统需求分析是数据库设计和系统实现的基础，其任务是：掌握用户对系统建设的要求，研究相应管理工作的特点，找出数据、业务过程和实现管理功能之间的关系，确定系统的功能。下面将对大学生教务管理信息系统的各个方面要求做出分析。

学生信息安全调研报告篇8

根据xx市人民政府办公室《关于开展政府信息系统安全的检查的通知》文件精神。我镇对本镇信息系统安全状况进行了自查，现汇报如下：

(一)安全制度落实状况。

1、成立了安全小组。明确了信息安全的主管领导和具体负责管护人员，安全小组为管理机构。

2、建立了信息安全职责制。按职责规定：保密小组对信息安全负首责，主管领导负总责，具体管理人负主责。

3、制定了计算机及网络的保密管理制度。镇网站的信息管护人员负责保密管理，密码管理，对计算机享有独立使用权，计算机的用户名和开机密码为其专有，且规定严禁外泄。

(二)安全防范措施落实状况。

1、涉密计算机经过了保密技术检查，并安装了防火墙。同时配置安装了专业杀毒软件，加强了在防篡改、防病毒、防攻击、防瘫痪、防泄密等方面有效性。

2、涉密计算机都设有开机密码，由专人保管负责。同时，涉密计算机相互共享之间没有严格的身份认证和访问控制。

3、网络终端没有违规上国际互联网及其他的信息网的现象，没有安装无线网络等。

4、安装了针对移动存储设备的专业杀毒软件。

(三)应急响应机制建设状况。

1、制定了初步应急预案，并随着信息化程度的深入，结合我镇实际，处于不断完善阶段。

2、坚持和涉密计算机系统定点维修单位联系机关计算机维修事宜，并商定其给予镇应急技术以最大程度的支持。

3、严格文件的收发，完善了清点、修理、编号、签收制度，并要求信息管理员每一天下班前进行系统备份。

(四)信息技术产品和服务国产化状况。

1、终端计算机的保密系统和防火墙、杀毒软件等，皆为国产产品。

2、公文处理软件具体使用金山软件的wps系统。

3、工资系统、年报系统等皆为市政府、市委统一指定产品系统。

(五)安全教育培训状况。

1、派专人参加了市政府组织的网络系统安全知识培训，并专门负责我镇的网络安全管理和信息安全工作。

2、安全小组组织了一次对基本的信息安全常识的学习活动。

根据《通知》中的具体要求，在自查过程中我们也发现了一些不足，同时结合我镇实际，今后要在以下几个方面进行整改。

1、安全意识不够。要继续加强对机关干部的安全意识教育，提高做好安全工作的主动性和自觉性。

2、设备维护、更新及时。要加大对线路、系统等的及时维护和保养，同时，针对信息技术的飞快发展的特点，要加大更新力度。

3、安全工作的水平还有待提高。对信息安全的管护还处于初级水平，提高安全工作的现代化水平，有利于我们进一步加强对计算机信息系统安全的防范和保密工作。

4、工作机制有待完善。创新安全工作机制，是信息工作新形势的必然要求，这有利于提高机关网络信息工作的运行效率，有利于办公秩序的进一步规范。

学生信息安全调研报告篇9

尊敬的领导：

您好！

首先，感谢您在百忙之中抽空看我的求职材料。这里有一颗热情而赤诚的心渴望得到您的了解与支持。我叫xxx，毕业于xx学院，在众多企业中，我认为贵公司最适合本人，本人也最适合贵公司。

本人学的是计算机信息管理，这可谓“万能胶”专业，只要与计算机有关的知识我们都学，对于这些学科我也非常喜欢，不管是理论还是操作成绩都还是比较客观的。与众多大学生相比，我的学历证书也许不会那么刺眼，但我始终相信自己的能力。我相信我的努力能弥补我高学历的欠缺。在校期间曾获得x等奖学金、x等奖学金、优秀团员、最佳文采奖等多次。另在校现场网页制作比赛中分别获得x等奖，校演讲比赛x等奖等众多奖项！

我很平凡，但我不平庸；我很独立，却不孤僻，未来的机遇我需要自己去寻找，我也热衷于这样的过程。除此外，本人兴趣爱好也比较广泛，平时喜欢常钻在图书馆中，陶醉在书的知识里，我喜欢读心理学、经济学、社会学以及其它各学科的知识。此外我也喜欢运动，跆拳道与滑冰是我的最爱。跆拳道不仅磨练了我的'意志，更是陶冶了我的情操。在it行业中，运动已成为身体健康不可缺少的部分。

在校期间，我曾在校团委广播室近一学期，培养了自信、善谈的社交能力。也曾在学生会学习部图书馆待了一学期多，文化素质有一定的熏陶。并任学校心理健康与发展协会会长一职，具有一定的心理素质与素养。我相信：我的努力+您的信任=明天的成就！今天我带着一颗真诚善良的心，渴望明天以饱满的工作热情、勤奋务实的工作作风，高速快速的工作效率来回报贵公司。

最后祝贵公司：前程似锦，万事如意，期待您的回复！

此致

敬礼！

求职人：

xxxx年xx月xx日。

学生信息安全调研报告篇10

在不断进步的时代，报告使用的频率越来越高，写报告的时候要注意内容的完整。你还在对写报告感到一筹莫展吗？以下是小编精心整理的学生出行安全与校车管理调研报告，希望对大家有所帮助。

学生出行安全与校车管理，是个烫手的山芋。近年来，我国从南到北，发生了许许多多的校车事故，在校车事故中死亡的中小学生人数让人触目惊心。

为什么校车事故不断？造成校车事故高发频发的直接原因是什么？笔者为此做了一些浅显的调查与思考。愚以为造成上述问题主要原因大致表现在以下几个方面：

（）教学资源不平衡，走读生人数大增

随着我国城镇化步伐的加快及计划生育政策产生的人口下降，造成农村适龄学生数量逐年渐少。999年，我国教育战线在全国农村地区拉开了大规模的中小学校教育网点布局撤并工作。在这一大规模教育网点布局撤并工作中，由于很多地区一味追求规模效益而不考虑当地的人口密度和地理环境，紧跟着乡镇撤并的步伐一道，盲目撤销教学点，给许多农村中小学生带来了上学远、上学难的新问题。据不完全统计，乡镇撤并和教学点撤并后，一个30多万人口的小县，每天就有近400名走读生或骑自行车、或乘车或步行十余里甚至二十余里山区道路到乡镇中心学校上学。

（2）由于种种原因，许多学校没配校车

据调查，大量的教学网点撤并后，由于受“财力、人力、物力及接送风险”等诸多因素的影响，新合并的所有乡镇中心小学或中学，包括所有私人办的私立学校（一些幼儿园除外），全部都没有配备专门用于接送学生的校车。在调查中，一位不愿透露姓名的乡镇中学负责人向笔者讲述，配备校车，从经济支出上来说，学校难以承担，从接送学生来说，如果路上出了事故，这种风险更让他们难以承担。目前，所有学校里的走读生都是由他们自己选择乘坐不同的交通工具回家。在学校里，老师只是给他们上上交通安全课，教育他们不要乘不安全的交通工具回家。除此，没有别的更好的办法。

（3）因为有需要，各种问题“校车”应运而生

由于大量的走读生存在，而各学校又没有专门接送学生的交通工具，在这种情况下，一些学生家长为了照顾孩子，方便孩子上学，干脆买了电动车、两轮摩托车接送孩子上学。

另外，一些头脑灵光的机动车驾驶人，看到大量的走读生当中，有相当一部分父母常年在外面打工，跟爷爷奶奶生活，而爷爷奶奶年纪大，无法接送孩子的现实情况，从中发现商机，买来了三轮摩托车和面包车接送学生挣钱，于是各种问题“校车”应运而生。

（1）“校车”管理职责不明确，管理难度增大

“校车”的安全问题，一直牵动着各级政府和社会各界的心。但校车究竟该由谁管，教育主管部门？交通部门？还是公安交警部门？目前交通、公安、教育、安监等多部门都对校车负有监管职能，但又各有实际困难。如：教育部门熟悉情况但无直接管理权，交警部门有路面执法权，但广大农村地区山高路远，受警力严重短缺影响，实在难以做到全程监管，加之部分车辆采取“游击战”逃避执法部门监管，造成了目前“教育部门管不了，职能部门管理难到位”的被动局面。

（2）针对问题“校车”，教育部门显得很无奈

在校方因为种种原因难以做到配备校车接送学生，而大多数走读生又要每天往返学校与家庭之间的客观因素下，针对日复一日，每天上下学及节假日期间，出现在学校门口的各类问题学生接送车，校方也只能是在一再嘱咐驾驶人小心谨慎驾驶的前提下，挣一只眼闭一只眼任其存在了。调查中，有老师告诉笔者，他们很担心这些车在路上出事，压力非常大，经常出现寝食不安的情况，但是他们同时又很无奈，因为他们没有办法解决学生平安往返学校与家庭的问题。

（3）确保学生路上安全，交管部门压力山大

在校方因为种种原因难以做到配备校车接送学生（一些幼儿园配备了校车，但大多又不符合国家标准），而大多数走读生又要每天往返学校与家庭之间的严峻形势下，确保广大学生路上安全，公安交管部门压力山大。

在确保学生出行安全的总要求下，一些地方的公安交管部门曾将路上行驶的，不符合国家要求的学生接送车予以查扣，但此举引发了没有车往返的学生家长的意见，他们纷纷上访，矛头直指公安交警。为了维护社会和谐稳定，公安交管部门对这些车只能是抓了放，放了又抓，左右不是。更为严重的是，广大农村地区山高路远，点多线长，交管部门受警力短缺影响，常常显得心有余而力不足。

xx市委、市政府对校车管理工作高度重视。20xx年7月初，xx市人民政府分别在市、乡两级成立了由教育、公安交警、交通运输、各乡镇负责人组成的“xx市过渡期校车管理工作领导小组”和“xx市校车管理工作领导小组”，由分管教育工作的副市长直接负责，分两步加强xx的校车管理。

第一步：xx市过渡期校车管理工作领导小组办公室设在交警大队，由xx市交警大队牵头对全市各中小学校、幼儿园学生接送车进行清理整顿，对不符合过渡期校车管理要求的，一律给予取缔。

经过一段时间的清理整顿，xx市有9台符合国家统一标准的幼儿园学龄前幼儿接送车，36辆国家允许在过渡期内营运的中小学生接送车。这些车辆由xx市财政出钱，统一配备“逃生捶、急救箱、灭火器、drv行车记录仪”，然后，再由各过渡期校车申办人提出申请，由xx市教体局受理并提交过渡期校车管理办公室联席会议审定，由xx市交通局牵头，会同公安交警、教育等有关部门，对校车行驶线路、站点勘察确定，交警部门负责对驾驶人进行资格审查和车辆查验，并于20xx年8月3日统一发放了校车使用标牌。

第二步：xx市过渡期校车管理工作领导小组办公室，到20xx年9月日结束使命，该组织自行解散，xx校车管理工作移交到设在xx市教体局和xx市各乡镇人民政府内，由教育、交通、公安交警、乡镇人民政府共同组成的校车管理办公室统一管理。所有校车统一更换成符合国家规定标准的学生接送车。

xx市的校车管理工作无论是从组织领导，还是车辆审批、上牌、线路管理等各个环节，应该说都是非常细致、非常周密的。此举倾力打造了一个“政府主导、部门联动，全民参与”齐抓共管学生出行安全的新格局。

xx的校车管理工作值得肯定，但全面推广标准化校车，需要多方面资源，会增加不少财力成本和管理成本。为此，笔者认为，加强校车管理，确保学生出行安全，应该还有其他的工作可做，现抛砖引玉如下：

（1）建章立制，保障校车上路的优先通行权

成立了专门的校车管理机构，有了符合国家统一标准的规范校车，并非就意味着学生出行安全与校车管理工作就高枕无忧。在道路建设突飞猛进，各种交通工具迅猛增长的严峻形势下，校车在路上的通行风险不容忽视。愚以为，人大和政府部门不不妨从建章立制或者从立法立规的角度出发，保障校车在路上的特别通行权。如：校车停靠在路边上下学生，校车旁边车辆都要停驶且保持车距。又如：校车在某些特定情况下，享有优先通行权，其他社会车辆都应该自觉避让等等。

（2）均衡教学资源，减轻群众和管理部门的负担

均衡教学资源，减轻群众和管理部门的负担，就是根据人口密度和道理位置，科学地恢复一部分被撤销了，但教学设施依然保存完好，且离中心学校较远的教学点，让一部分走读生就近上学，这样既可以减轻学生家长因为子女远途求学，往返路途乘车时所花去的费用，同时又可以减轻教育、交通、公安交警等有关部门的管理成本，此举符合党的群众路线，群众满意，皆大欢喜。

学生信息安全调研报告篇11

尊敬的领导：

您好！

我是xx师范大学03届专科毕业生，所学专业是光信息科学与技术。得知贵单位发展前景。

在大学里我的主修课程是：数控加工技术、计算机c语言、matlab程序设计、计算机图形学电子技术基础、信号与系统、单片机固体物理、半导体物理应用光学、激光原理、激光技术、光纤传感技术、信息光学、光学薄膜技术光通信原理。

在激烈的人才竞争中，虽然我刚从大学毕业，没有实际的工作经验，但我相信像贵单位那样重能力、重水平、重开拓，有远见的`单位，一定能把能力、水平与经验。

如我有幸成为贵单位的一员，将严格遵守单位的各项规章制度，发挥自己的聪明才智，开拓创新，创造业绩，以报答贵单位对我的信任！

感谢阅读我的求职信，期待着您的答复！

此致

敬礼！

求职人：

xxxx年xx月xx日。

学生信息安全调研报告篇12

xx安全科需求调研报告本文档内容包括调研阶段收集、了解的该职能机构组织人员情况，管理业务现状、存在问题以及信息化需求分析的内容。

企业管理信息化应用范围的确定，应该遵循“突出重点”原则，需要考虑管理投入与管理效益产出的平衡点，不是所有的业务都必须进入信息化管理范围内，所以需要明确信息化实现的业务范围。

信息化软件是企业管理的工具，不是所有企业存在的问题都能够通过信息化软件来解决，需要从加强企业管理、提升执行力等角度，对企业现有的管理制度、流程等进行优化建议，并且需要在实施该类内容前进行明确。

本文档签字确认后，将作为后期解决方案提出的依据性文件，需要明确本文档的严肃性。

一、基本情况1.1机构定位公司组织结构图集团公司董事会房产开发公司物业管理公司振华集团（昆山）建设工程有限公司小额贷款公司能源科技公司财务部经营部施工管理部技术科安保科质量科预算科物资供应公司设备科土建一公司土建二公司土建三公司土建五公司（暂无）水电一公司水电二公司桩基公司市政公司装潢公司钢构公司钢管租赁站防水队总工室办公室安全科主要业务范围包括：

1、现场管理人员在岗考勤申报、变更、终止；2、视频监控申请、拆机；3、安全目标管理、创优管理；4、工程安全检查；5、危险源管理；6、竣工管理。

1.2业务流程1.2.1考勤及监控活动一现场人员考勤1、项目开工后，安全科负责办理施工现场主要管理人员在岗考勤备案手续。

2、施工现场人员调整，安全科办理变更手续。

3、项目完工，安全科办理终止施工现场主要管理人员在岗考勤手续。

活动二视频监控1、项目开工后，安全科负责办理施工现场视频监控业务手续。

2、项目完工，安全科负责办理施工现场视频监控拆机手续。

1.2.2安全目标活动一安全管理目标施工管理部制定公司全年的生产目标，其中包括安全生产目标和创优目标，并分配到分公司，分公司将目标落实到对应项目，安全科跟踪目标工程实施。

活动二创优管理创建文明工地申报：项目部提出申请，安全科审核。

1.2.3专项施工方案活动一专项施工方案专项施工方案审批流程技术科、安全科、质检科总工分公司项目部编制方案审核审核审批1、项目部编制施工方案，分公司审核，技术科、安全科、质检科审核，总工审批，部分方案由分公司协助项目部编制。

2、其中深基坑、脚手架、吊装、大型设备安装拆卸等安全备案方案，需报安监站备案后方可实施。

3、超过一定规模，危险性较大的专项方案需专家论证，如：高支模、大于5米深基坑专项方案等。

1.2.4安全检查活动一安全检查1、安全科负责工程项目过程安全的管理，不定期抽查施工项目，对项目安全进行检查。

2、月度综合检查：由施工管理部组织，安全科参与，对检查项目进行综合评分并计入考核表中。

活动二不符合项检查过程中发现的安全问题，根据严重程度分为：一般安全隐患和重大安全隐患，一般安全隐患一般以口头通知形式，不下发整改单，项目部按要求实施整改，安全科对整改结果现场进行验证；重大安全隐患安全科开具整改单，并提出处置意见，分公司督促项目进行整改，安全科不定期对实施过程进行检查。

1.2.5危险源管理活动一危险源1、项目部根据工程特点，确定项目重大危险源，报分公司、安全科。

2、重大危险源实施前，项目部提交实施告知单。

3、危险源实施：项目部上报分公司，分公司上报安全科，由安全科申报安监站实施检查；4、参与重大危险源验收，脚手架、模板、深基坑、高支模等。

1.2.6竣工安全评估报告活动一竣工安全评估报告项目部完工，临时设施拆除完毕，项目部上报安全科，安全科上报安监站注销项目。

1.2.7其他活动一临时设施搭设申请。

项目部申请，分公司、安全科审核。

学生信息安全调研报告篇13

1．学校应将制度规定的学生到校和放学时间，及时告知其监护人。

2。学校应将学生非正常缺席或者擅自离校的情况．及时告知其监护人。

3．学校组织学生外出活动。或因组织活动需要调休的。班主任至少提前一天通知家长。

4．学校某处的确有安全隐患的。应向相关部位书面告示。并由教师救教育学生不得擅入危险区域。

5．学生未正常到校上课的。班主任应及时与家长取得联系。了解末到校原因．

6．学校需建立学生特异体质和特定疾病监护人向学校告知制度。以便在教育教学活动中了解学生身体情况，合理安排其活动量。

7．班主任在新学年开始时应向监护人了解学生是否有特异体质和特定疾病。监护人应如实说明情况．并附医院证明或其他相关证明。提出需要减轻活动量的个体要求，班主任负责做好书面档案，并书面通知有关课程的老师。

8．各学科老师组织教学中有责任根据学生的健康状况适当调节和控制有特异体质和特定疾病的学生的活动量。

9．学生在学校期间出现安全事故时．所有现场或知情教职工和学生都有进行紧急救护和报告学校的.责任。

10．一旦发生学生伤害事故。在场的老师和学生应该立即护送被伤害者到校保健室医疗，情况严重者须立即送医院，或者拨打120电话求助，同时知情师生立即向班主任、救务处报告．情况严重时立即报告校长。

11．班主任、救务处、学校领导在接到学生伤害事故报告后。应该首先安排被伤害学生的救护医疗和通知监护人，然后调查事发的经过和主要原因。救务处负责学生一般伤害事故的调查处理。重大伤害事故校长参与处理。学生伤害事故的处理．应该按照国家颁布的《学生伤害事故处理办法》进行。

12．学校在学生自愿的前提下协助学生办理意外伤害保险。

一、学校发生学生伤害事故后，学校除及时启动预案组织施救外，必须在24小时内将有关情况报告教育行政主管部门和当地人民政府，属于死亡3人以上重大事故的，学校应当在2小时内报教育行政主管部门和当地人民政府，教育行政部门接到报告后，应当在2小时内报告上级教育行政部门和同级人民政府安监部门。

二、学校发生涉及学生伤害的违法犯罪事件、交通事故以及火灾、食物中毒、急性传染病症状等情况的，必须立即报告中心校，由中心校逐级上报。同时还必须立即报告当地公安、卫生等有关部门。

三、学校安全事故报告范围，除包括校内校外各种非正常死亡外，也包括对校园秩序和师生人身安全造成较大影响的强奸、抢劫、纵火、爆炸、盗窃等重大刑事案件以及校舍倒塌、校园火灾、食物中毒等重大安全事故。

四、在实施安全工作目标考评中，对校园内或由学校组织的活动发生死亡事故或重大刑事案件和安全事故瞒报现象的，将实施安全工作“一票否决制”。对发生迟报现象的，学校必须向中心校作出书面解释，理由不充分的，将给予通报批评。情节严重的，直接予以通报批评。对由于瞒报、迟报导致安全事故扩大或造成重大经济损失的，将严肃追究相关责任人和主要领导者的责任。

五、学生到校和放学时间、学生非正常缺席或者擅自离校情况、以及学生身体和心理的异常状况等关系学生安全的信息，及时告知其监护人。

六、对有特异体质、特定疾病或者其他生理、心理状况异常以及有吸毒行为的学生，学校应当做好安全信息记录，妥善保管学生的健康与安全信息资料，依法保护学生的个人隐私。