物业管理基础知识培训心得范文

关键词：物流发展物流人才对策

现代物流业是一个兼有知识密集和技术密集、资本密集和劳动密集特点的外向型和增值型的服务行业，综合性强、操作性强，其所涉及的领域十分广阔。现代物流业的竞争已从低端的价格竞争转向高端物流和信息流的能力竞争。因此，开展国内外综合物流业务的一个重要条件就是必须拥有一大批善于运用现代信息手段，精通物流业务，懂得物流运作规律的管理人才。现代物流人才的匮乏越来越成为制约我国物流发展的瓶颈，物流教育也严重滞后于物流业发展和国民经济发展的需要。所以，当务之急是要加快培养物流人才，解决我国物流人才短缺的问题。

发展物流业需要复合型物流人才

物流人才类别

宏观管理层次的人才。包括教学、科研、人才培训、政府机构制定物流政策、规划等方面人才。

各类企业的物流管理人才。企业的包含面很广，尤其是生产企业和商业企业对物流人才有大量的需求。

物流企业的管理人才。

物流作业的一线操作人员：

仓库主管人员既具备物流作业各环节管理的基本素质，又熟悉车辆保养维修、物业管理等方面的知识，懂得如何最合理地调度企业的车辆和人员、如何最为合理地规划进出货、如何选择最优化的行车路径、如何最大限度地为承运企业节省成本，提高效率。

配送中心主管人员具备各方面的综合知识与技能，如物流基础知识、财务知识、营销知识与IT技能等，了解运作流程并不断加以改进，利用信息共享及分析，对配送中心进行更有效的管理，提高库存周转率，开展各项增值服务，实现为供应商联合管理库存。

客户服务代表既熟悉客户的各项要求和服务承诺，具备货物信息处理、管理信息系统使用的能力，也了解仓库管理、运输作业、结算、信息系统需求分析等方面的知识，同时也应该是一个很好的销售支持人员。

网络维护员IT技术是其具备的基本知识，同时也要了解物流具体业务操作的流程，对物流信息系统出现的问题作出准确的诊断。

物流人才的知识结构

物流人才既要懂得物流技术，又要懂得物流经济，不仅要熟悉物流管理技术，成为储存保管、运输装卸的专家，更应掌握企业供应链流程，熟悉软件程序和信息技术系统，掌握电子商务技术，国际贸易和通关知识、仓储运输专业知识、财务成本管理知识、外语知识、安全管理知识、法律知识。随着物流人才数量的增加，企业对物流人才的需求则从数量型向素质型转变，不单纯追求人才的数量，更注重那种政治思想好、实践能力强、能够很快为企业带来直接或间接经济效益的、在其专业技术应用领域有较强创新能力的、有事业心、责任心、适应力强的物流人才。企业对物流人才的需求还从专业型向复合型转变，除了要求掌握物流专业知识和技术外，还要求其精通一门以上外语，熟练运用计算机，有较宽知识面等。现在最为抢手的物流人才是那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才。

物流人才的基本素质和能力

除了掌握物流专业知识和技术外，物流人才还需要具有前瞻性，即不受现有的机构、制度和一些做法的约束。物流管理人员必须具有能够创造合理化的物流条件，组织员工为物流合理化而工作的魄力。应具备开拓未知领域的先驱者的气概，具有挑战精神，具有系统思考问题的能力，有从战略高度考虑问题的素养，具备构筑信息系统的能力。要有分析问题、解决问题和组织管理的才能。具备严谨周密的思维方式、团队合作和奉献精神、信息技术的学习和应用能力、异常事故和应急作业的处理能力、物流质量的持续改进能力。一个优秀的物流人才，需要用至少二至三年的时间到企业的各个部门去实习，了解各个部门的业务特点、物流需求。

我国物流人才的现状

我国物流人才数量严重短缺，现有的物流人才专业水平较低，而整个物流教育滞后于物流业发展。

物流人才数量严重缺乏

物流人才是稀缺资源，更是战略资源。物流人才是全国12种紧缺人才之一，我国有200多万个与物流相关的企业需要物流人才，如果到2010年给每10个企业输送1个物流大专以上人才就是20万，每5个企业输送1个就是40万，如果给2个企业的物流在职人员培训1人，就是100万，给每个企业各培训1人，就是200万人。到2010年大专以上物流人才的需求量约为30-40万人，在职人员培训量约为100-200万人。而专业人才年培养规模约5000人，在职人员年培训规模约5万人，与需求数量相差甚远，这种物流人才的培养教育状况很难实现社会需求。

物流从业人员专业水平较低

我国物流业的发展缺乏一批有理论、会经营、懂管理的拥有现代物流理念的物流管理人才，物流规划咨询人才、物流管理人才、物流科研、物流师资等在业内最缺乏，能够进行整套物流方案的策划与设计的综合性人才更是少之又少。今后一段时间，除储存、运输、配送、货运等领域的物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才，懂得进出口贸易业务的专业操作人才，电子商务物流人才，掌握商品配送和资金周转、成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香。

物流教育滞后于物流业发展

我国物流业呈现出快速发展态势，但物流教育滞后，物流人才培养尚未形成以物流科技创新和知识创新为核心的物流教育目标体系。高等院校目前培养出来的人员知识面较窄，独立处理问题的能力较弱，不适应现代企业管理对物流人才的要求。

培养我国物流人才的建议

创造物流发展的“软环境”，形成对物流的正确认识

我国现代物流与发达国家的差距不仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。我国长期以来“重生产、轻流通”，忽视流通是国民经济的重要组成部分，对现代流通方式和产业的重要性认识不足。所以，应重视对物流的宣传引导，认识现代物流，接受现代物流理念。

通过学历教育培养物流人才

首先要抓好物流学科建设。现代物流学科是一门新兴学科，正处在不断研究和完善的过程中，作为一个交叉学科，与管理学、工学、经济学、交通运输工程等息息相关，但又不同于这些学科，要开展对物流学科的研究。物流专业目前虽是目录外专业，但要当作正规专业来办，争取在教育部专业目录调整时进入，还要争取进入一级学科，重点培养造就优秀的物流学科带头人。

第二要抓好师资与教材两个环节。物流师资建设，要组织单课程或多课程的师资培训，提高理论水平。而教材已解决了有无的问题，但并没有完全解决高质量的问题，缺高水平的精品教材。要确定不同层次物流专业的核心教材，组织高水平老师编写，并争取进入教育部教材规划。

第三要推动物流的产学研结合。物流作为一门应用性极强的科学，作为一门实践性极强的产业，作为理论性极强的学科，离不开产学研的结合。物流研究中心与物流研究所要与教学结合起来，把研究成果用于企业。学校在教学中要重视物流实验室建设，重视实习这一环节。特别是中专与高职的学历教育，更要重视动手能力，重视案例教学，改进教学方法，增强政府、高校、企业之间的合作，形成产学研相结合的良性循环。

第四要培养多层次物流人才。物流研究生教育要重理论研究与方法，面向科研人员、高等学校教师和企业的高层管理人员，目的是培养其较强的研究能力、使其能够驾驭物流日常业务的经营和决策，具备解决现代物流产业发展中的重大理论及实际问题的能力。本科教育要重素质、重基础、重知识面的协调发展，面向企业，培养具有比较扎实的理论基础和较宽的知识面、较强的适应性，具有物流经营与管理、物流系统规划与设计的能力，以及具有相关学科基础理论和物流专业知识技能的高、中级物流经营管理人才，使其能够直接管理和操作物流作业的全过程。专科和高职教育是基础性的物流教育，要重操作、技能和实践，主要培养具有一定专业技能、从事物流过程管理的实际操作人员。

通过职业培训培养物流人才

要提高整个物流人员的素质，除了不断输入新的素质较高的人员以外，还必须重视在职人员的职业教育，加强现有物流人员的培训。职业培训的起点要高，培训对象应以项目经理为主，要形式多样化，可以采用讲授、研讨，也可以是座谈、交流，并有不同的层次，以适应不同人员的需要。短期培训的针对性实用性应更强，在短时间内发挥实际功能和作用，解决具体问题。长期培训要有长远考虑，不能只顾眼前，片面地强调实用。

我国物流在职人员的培训，要把物流管理人员的培训作为重点，培养造就优秀物流企业家，围绕具有国际竞争力的大型物流企业集团，加快培养一批职业化、现代化、国际化的物流企业家。以创新精神、创业能力和经营管理水平为核心，大力提高物流企业家素质。还要培训物流专业管理人员，如交通运输、仓储、包装、港口、海关、配送中心、物流中心、分拨中心、物流信息平台等不同的专业管理人才与专业物流工程人才。

强化资格认证提高物流人才水平

为了与专业人才上岗需要通过权威机构的测评、考核，获得资格认证的国际惯例接轨，国内物流相关行业协会和教育机构借鉴国际经验，适时引进国际先进的物流培训体系，对该体系的培训内容中与中国国情不符合的方面做适当的修改，推出了中国物流行业及国际通用的资格认证培训，同时承担资格认证或职称的评判与审定。

通过出国进修扩大物流人才培养渠道

组织有一定管理实践经验和专业基础的人员到国外考察、培训、进修，学习国外在物流方面先进的管理技术和经验，开阔视野、增长才干。培养物流管理专业人才的学校应当走出去、引进来，加强与外国物流管理机构的交往，将师资送到国外培训进修，并积极引进物流高级人才，以缓解我国在这方面的人员欠缺。

开展物流教育专题研究强化物流人才

物流专家要大力开展物流教育的专题研究，保证物流业的可持续发展。物流教育专题研究要围绕物流人才成长规律的研究、物流人才对物流产业发展的贡献研究和世界各国物流教育制度的比较研究等专题进行。要支持和资助大专院校及科研机构在物流方面的研究和创新活动，提高我国物流理论和技术的整体水平；鼓励企业建立物流研究机构，鼓励企业与大专院校、研究机构合作，以加强应用性物流技术的开发和应用。物流领域的专家还可以积极撰写培训教材，为我国高等学校开设物流专业提供充足的保障，也可以深入企业普及物流教育，为物流人才的培养展开专题研究。

参考资料

1.丁俊发，抓住物流人才这一牛鼻子，在第三届全国高校物流教学研讨会上的讲话

2.宫丽等，培养适应社会需要的现代物流人才，《经济师》，2003

物业管理基础知识培训心得范文

外包(Outsourcing)直译为“外部寻找”，最早由CaryHamel和C．K．Prahaoad在1990年正式提出［3］。国际经济学家郑雄伟早在2004年就发现并提出“服务外包运作”的理念，他在《国际外包理论与战略》一书中明确指出未来全球大多数公司60%以上的业务将通过外包来实现［4］。这个观点跟美国管理学家詹姆斯的观点十分相近，詹姆斯说“Dowhatyoudobest，outsourcetherest”已经成为企业管理的一个新理念。国内学者李子慧等在《全球服务外包发展趋势与对策》一文中提到了服务外包未来的发展，呼吁对服务外包人才的培养［5］。物流外包就是生产或销售等企业为集中精力增强核心竞争力，而将其物流业务以合同的方式委托于专业的物流公司(3PL)运作。服务外包物流管理专业是面向我国服务行业物流管理业务流程领域，培养熟练掌握物流业务流程知识与基本技能，具有较强的物流实践能力，并具有熟练的行业外语运用能力，以及IT应用能力，能迅速投入到各类BPO(BusinessProcessOutsourcing)行业一线岗位的高素质物流外包技能型人才。

一、服务外包物流管理人才需求分析

据商务部预计，2010年全球服务外包市场规模将达到6000亿美元，而按照印度的估计，到2010年左右全球有10000亿美元的ITO业务、有10000亿美元的BPO业务。另据分析，全球离岸服务外包市场规模未来几年将保持20%以上的增长速度。我国提出到2013年，实现承接国际服务外包业务300亿美元，可以预见，未来5－10年将是我国服务外包发展的黄金时期，这样的发展形势注定需要大量的服务外包人才。对于我国国内物流业，美国万络环球公司(全球最大的货运公司之一)副总裁卡扎瑞预测，中国物流业预计未来10年内相关服务收入将保持20%的年增长速度。北京科技大学教授、物流研究所所长吴清一认为，中国现代物流发展尚处于起步阶段，配送体系不健全，但随着电子商务的普及，物流市场潜力和发展前景十分广阔，物流业将产生大量人才需求。据有关资料统计，具有服务外包物流操作实践能力的人才占总体服务外包人才比例不到10%。中国物资储运协会会长姜超峰研究认为，国内各类企业中物流技能岗位的从业人员主要来源于两个方面:一是从传统的仓储和运输企业的搬运、装卸等岗位转移而来;二是直接招聘农民工。这些人员很少接受过系统的服务外包物流技能培训，大部分不具备服务外包物流相关知识。中国物流与采购联合会常务副会长何黎明研究认为，上海和北京是我国物流行业发展较快并且相对领先的地区，大专以上学历的物流从业人员(包括服务外包方向)占第三方物流企业从业人员的比例分别不过是21%和19%，国内其他地区的比例更低。美国一项为期20年的物流职业调查显示，在被调查的物流业管理者中，92%具有学士学位，41%具有硕士学位，22%具有从业资格证书。其中，本科生的专业结构为:物流专业占12%，商科专业占52%，工程类专业占23%，其他专业占13%。由此可见，国内物流人才状况与发达国家差距甚远。

苏州工业园区服务外包职业学院院长杨冬指出，大专院校及培训机构虽然培养了大批的服务外包物流管理专业学生，但这些学生大部分偏研究型、知识结构单一、职业素质不够高，与服务外包企业应用型、跨行业、高素养的人才要求相比还存在不小距离。从以上分析可以看出，高职院校作为一个重要的培养和输送服务外包物流管理人才的渠道，加强实践技能的培训尤为重要，而工学结合职业教育模式，经实践证明更能培养学生的全面职业化素质、技术应用能力与就业竞争能力。

二、服务外包物流管理专业现状与存在的问题

服务外包物流管理专业的实践性很强，教学的目的就是使学生对服务外包物流的发生原理、服务外包物流的原则和程序、服务外包物流的准备工作、服务外包物流计划的制订、技巧的使用、服务外包物流的内容等有一个较全面的了解，并通过实际训练，使学生具备一定的服务外包物流管理操作能力。但是通过高职院校调研得出的结论是，服务外包物流专业的教学仍不尽如人意，主要存在以下五个方面的问题。

(一)教材过于偏重理论，实践性不强

目前，高职院校多数教材仍偏重理论知识的系统性、完整性的传授，而对该专业的实践教育重视程度不够，技能训练的时间安排较少且不合理，与技能型人才培养的要求不相适应。

(二)教师实践经验不足，双师人才稀缺

在目前情况下，教授服务外包物流专业的老师实践经验相对薄弱，他们很少有企业服务外包物流实战的经历，教授课程不能有效地注重实战技能的培养，在教学方式与方法上太过于书本化和教条化。此外，就是双师型人才稀缺，这在目前还是制约高职院校师资发展的一个重要的瓶颈。

(三)教学方式方法不与工学结合一致

目前，高职院校对服务外包物流专业教学一般的做法就是理论加案例的教学模式，这与工学结合的核心要求相差太远。工学结合要求在工中学、在学中工，边学边工，真正的做法应该是课堂就是实战操作现场。

(四)实验实训投入不足，难以保证技能培训的质量

目前，高职院校对服务外包物流专业实验实训投入不足。学校外实训基地运转不畅，建设不得力，与企业的配合不默契，实训基地数量与质量都难以得到保证;学校内的实验场所面积有限(很多院校生均面积不足)，软硬件设备更新不及时。服务外包物流管理专业是一门以技能为主的专业，这种情况显然难以保证技能培训的质量。

(五)外语教学环节薄弱，基本没有双语教学

服务外包方向对外语的教学要求较高，要求学生最好掌握一门熟练的外语。但是目前不少高职院校以高职学生基础差为借口，在实际教学中有意降低外语教学要求，双语教学更是寥寥，有开设的也仅仅是形式而已。三、工学结合模式下服务外包物流管理专业改革措施(以苏州工业园区服务外包职业学院为例，以下简称外包学院)针对以上的几个主要问题，外包学院执行如下的改革措施，使得服务外包物流管理专业的教学真真正正按照工学结合的模式运行。

(一)构建和使用合理的课程体系

外包学院物流管理专业的课程体系由四大模块组成，即职业基本素养模块、职业基础技术模块、职业核心技术模块和拓展知识与能力模块。四大模块的具体组成如下:第一，职业基本素养模块:主要培养物流管理专业学生的思想和职业素养，如表1。第二，职业基础技术模块:主要由一些专业基础课程构成，通过学习这些基础课程，使学生了解和掌握一些基本的专业知识和能力，为一些专业核心课程的开设打下一个坚实的基础，如表2。第三，职业核心技术模块:通过本模块所开设的课程学习，主要完成学生的专业核心知识和能力整合，如表3。第四，拓展知识与能力模块:主要通过一系列公共或专业选修课、知识讲座、报告会、社会实践活动等的开展来完成，如表4。

(二)实现校企双向培训，使课程体系更加符合应用型人才的培养

外包学院为了使学校培养的学生毕业以后能够满足社会对物流人才的需求，除了加强理论教学，更多的是增强学生的实践操作技能，通过建立物流实训室、实现校企双向培训等措施来改革现有的实践环节教学。同时，依靠物流企业参与共同制定人才培养方案，采用“订单式”培养，提高毕业生的就业率，建立校内物流实训中心和校外实训基地，实现资源共享，改革实践教学。

(三)通过实践教学推动实现专业与岗位的“零公里”对接

外包学院的实践性环节包括技能训练、实训和社会实践等。让学生对所学的服务外包物流专业知识有一定的实践经验，能够直接感受物流专业知识的商业化应用过程，具体地把握所学的专业知识，最终达到将所学的知识实用化、具体化。并且使他们在整个实训过程中进一步认识、理解所学的相关知识，开阔视野，拓宽知识领域，培养实际操作能力，加强学生创造能力的培养，学会在实践中发现问题、解决问题，逐步实现专业与岗位的“零公里”对接。

(四)加强服务外包物流师资队伍的建设，推行“教师+经理人”的复合型教授模式

外包学院在物流师资队伍的建设中，除了积极加强双师建设，还尝试邀请物流职业经理人走进课堂，讲授相关服务外包物流专题，推行“教师主讲+经理人参讲”的模式。每一门专业课，都根据课程相关内容安排出一定学时邀请企业经理为学生讲授企业实际发生的案例，进一步强化学生对企业经营管理实践的了解。

(五)积极开展软件模拟教学，强化实践教学

软件模拟教学是在教学中将专业知识学习和专业实践有机结合，通过模拟物流流程的各个环节，激发学生的学习兴趣，创建开放式的教学环境。外包学院软件模拟教学让学生作为整个教学过程的主体，充分理解物流流程，并能实际模拟物流流程的全过程。比如:运用供应链综合模拟软件模拟供应链运作来配合供应链管理教学内容的讲授，由教师扮演普通消费者向供应链发出采购订单，学生按照销售企业、生产企业、供应商企业顺序依次模拟各家企业订单管理(信息流)，在货品配送过程中，学生依次模拟供应商企业、生产企业、销售企业、物流企业(物流)完成供应链模拟。学生利用它可以在计算机上建立物流中心或工厂的三维动画仿真模型，借以进行各种系统分析和工程验证，最终获得优化设计和改善方案，这对于增强学生实际操作能力具有重要意义。

(六)强化外语教学，努力创造双语教学环境

外包学院把外语教学视为与专业课程同等重要的位置，努力创造双语教学的环境。目前，学院开设两门外语专业课程:英语与日语。学院要求专业课程教师具备英语或者日语的双语教学的能力。学院招聘的很多教师都有留学欧美与日本的经历，这在很大程度上增加了学院的双语教学实力。

物业管理基础知识培训心得范文篇3

关键词：物流管理；教学改革；社会背景；基本思路；具体措施

在现代物流发展的问题上，我们与发达国家的差距，不仅是装备、技术、资金上的差距。加强理论教学研究和实践教学，使现代物流理论知识与社会的实践活动有机地结合起来；加强人才培养，造就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓精神的管理人员和技术人员，是我国现代物流发展的必要条件。

一、高职物流管理专业教学改革的社会背景

随着我国经济国际化的步伐逐渐加快，现代物流业发生了很大的变化，运输产品的单位产值的重量由重变轻，产品价值逐渐增大，短、小、薄、轻的产品将占主流。运输需求量的增加速度逐渐放缓，但运输质量、效率和服务需求越来越高，时效性越来越强。

（一）全国性物流基础设施日益完备

在全国大中城市、主要商品生产、集散地和交通枢纽，已建成多个合理规模、运作规范的现代化物流中心和专业配送中心，构建了全国性物流配送网络，培养了多个国家物流骨干基地，有条件的地区如深圳、上海已发展成亚洲乃至国际的重要物流中心。在此基础上，培育和发展了一大批具有全国性经营网络的专业化骨干物流配送中心。

（二）第三方物流企业蓬勃发展

信息产业的迅速发展，对工商企业和电子商务企业的经营管理方式产生重点影响，使之更加强化核心业务，加强企业联盟，进一步实行社会化分工，不断将核心业务之外的供应、仓储、运输、配送等环节剥离出来。互联网的普及，是运输业进一步贯穿于国民经济的生产、分配、流通和分配的全过程，体现了运输业的基础性作用，同时也提出了更高更新的要求。因此，一大批规范的第三方物流企业蓬勃发展起来。

（三）物流专业人才需求持续旺盛

从国外物流发展的经验来看，企业要求物流方面的从业人员应具有一定物流知识和实践经验。为此，国外物流的教育和培训非常发达，形成了比较合理的物流人才教育培训系统。相当多的大学和学院设置了物流管理专业，同时在各国物流协会的领导下，全面开展了物流的职业教育。而我国在高等院校中设置物流专业和课程的尚为数不多，职业教育更加贫乏，远远不能满足物流业的发展对人才的需求。

目前，社会上大量物流企业（企业物流）急需物流管理人才，特别是高层次的物流人才出现了紧缺，高薪的物流总监无人应聘现象不断见诸报端。从全国的物流人才需求初步统计来看，人口缺口达4∕5之多。近几年的毕业生出现供不应求现象，难以满足经济发展对人才的需求。

二、高职物流管理专业教学改革的目标

（一）专业教学目标与社会经济发展的战略目标一致

专业教学目标要与社会经济发展的战略目标和战略步骤相结合，教学计划的设置、实施和修正，要以社会需求以及社会经济发展变化为导向，力求专业教学改革与社会需求动态吻合。

（二）教育目标以培养学生持久学习能力为本

要使学生获得具有普通与持久价值的知识、技能和思维方式，在教学过程中注意培养学生自己获取新知识的能力，解决实际问题的能力，开拓创新能力和组织管理能力。

（三）大力培养“双师型”为主的教师队伍

专业教学改革的关键是培养一支以“双师型”为主的教师队伍，根据物流专业特点，应以教师实践教学能力的培训为突破口，建成一支既有较高理论水平又有较强实践能力的符合高职教育需要的师资队伍。

（四）创新物流管理专业教学内容和教学手段

教学内容和教学手段是培养高质量人才的关键点，同时也是专业教育改革的重点和难点。目前我国主要沿海港口的国际货物运输已经或正在取消纸张交易形式，代之以无纸贸易(EDI)方式，这就要求高职院校尽快开发和使用与之相适应的现代化计算机教学系统。同时，可以合作开发或引进进出口模拟操作系统、集装箱桥吊仿真操作系统、集装箱码头的配载模拟操作系统、集装箱码头的检查口模拟操作系统等，丰富物流实训教学内容。

（五）加强产学结合，体现专业改革的职业特征

为实现早期实习和多次实习，使实习系列化，应加快建设具有直观性、仿真性和先进性的技术实训中心。同时应大力拓展实习基地，采取多种形式，由校企共同设计、执行和评价教学过程，使产学合作更直接和有效。

三、高职物流管理专业教学改革的基本思路

物流管理在专业教育改革上，突出了素质培养和能力训练，以职业分析为基础，以突出基础理论知识的应用和实践能力的培养，从而使学生能够获得从事某一职业所必须的知识、技能、行为意识等综合职业素质和能力，增强就业针对性，同时了解市场环境、企业运作、管理模式等实际问题，为毕业后上岗做好实际准备。

（一）理论知识的针对性、实践技能的应用性

高职高专修业年限短，为提高就业和从业的竞争力，就必须突出自己的优势。按“基础理论适度、技术应用能力强、知识面较宽、素质高”的特点，以“应用”为主旨和特征构建课程和教学体系。理论教学在体系上不求系统，针对专业平台，强化支撑作用；在深度上，以够用为度。实践教学是高职高专的优势所在，实践教学侧重的就培养学生的技术应用能力，在时间、设备、工程环境等方面能优先保证。通过实验、实习尤其是实训等，不断提高学生的供应操作水平，加之队伍和施教和产业部门的配合，走产学结合的道路，定能培养出适应社会发展需要的第一线的高等技术应用性人才。

(二)落实以技术应用能力和基本素质培养为主线

物流管理专业隶属工商管理类，其支撑学科是经济学、管理学、运筹学等。在以必需够用原则下，它们支撑着专业应用平台。在此之上，再根据工作的技术领域和岗位群的业务能力要求，结合突出高职院校办学特色，把课程按逻辑关系整合成知识模块，形成网络状的课程体系，成组培养所需的工作能力。按照“大平台、小模块”的构思，在工商管理的大平台上，设置如下模块：工作对象和手段（物流设施与设备、计算机软、硬件）的构造、原理及应用技能和诀窍；物流业务的实事、现象和规律性知识；物流业务活动的商务管理知识，企业管理知识；专业信息获取与技术知识模块等。这些教学模块目的明确，针对性强，能满足培养目标的要求。

在技术应用能力培养方面，着重计算机应用能力培养。在教改方案中按计算机文化基础、计算机应用基础和计算机应用三个层次组织安排教学，三年不断线。并通过考证、实训和和毕业设计等强制环节，使之熟练掌握这一应用技能。借助于产学合作和业务培训，使学生能对社会上的常见物流管理软件进行二次开发和应用，较熟练的完成物流业务中信息流的组织工作。了解物流过程的各个环节，能初步设计产品的物流方案，并组织实施。另外，为增强就业、从业能力，组织安排学生报考推销员资格证书、报关员资格证书、理货员资格证书和机动车驾驶执照。并开展丰富多彩的学术讲座、兴趣小组、第二课堂及读书研讨、社会调查等活动，加强专业熏陶，锻炼组织管理能力。课外培养计划紧跟经济建设和社会发展及技术进步的步伐，把最新的理论技术和社会理念引入学校，缩短学校与社会的距离。

（三）注意综合职业能力的培养

首先，现代工作内容正在发生深刻变化，工作的完成更多的师依赖从业人员的智能而非体能，这就必然要求职业教育内容做出相应变革。其次，现代工作变化的速度日益加快，为了使从业人员具有更大的弹性，以适应继续学习和转岗的需要，不仅要延长普通教育年限，而且也应对职业教育内容做根本变革，以职业群为基础设置专业，增强从业人员在某一大范围中的迁移能力，从而增强其就业适应能力；再次，生产的自动化使得许多工作岗位合并，工作范围被拓宽，对技术人员的专业知识与能力的要求更宽，他们应具备多方面的专业知识和能力才能完成这些工作。

正是鉴于这些考虑，世界各国纷纷改变其职业教育的内容，由原来的岗位技能培养转向更注重综合职业能力培养。物流管理专业综合职业能力构建如下：A外语能力、B计算机能力、C物流业务能力、D自学能力、E适应能力、F基础研发（创新）能力。

（四）体现高职教育特色的措施

1.突出为地方经济服务的办学宗旨。高等职业教育是科技进步与经济发展的产物，同时，高等职业教育只有坚持为地方经济服务的办学宗旨，才有发展的动力，形成勃发的发展后劲。物流专业的设置是依据各地政府提出的紧缺人才的目录，即各类综合性高级经营管理人才和高级专业人才而设置得。鉴于我国目前已跃居世界第二贸易运输国，迫切需要大批精通货物运输经营管理人才，物流专业的开发与发展，将为社会提供更多素质好业务能力强的专门人才。

2.专业内涵“窄中求宽”，扩展专业人才的适应性。从高职教育实践看，高职院校即不能照搬普通大学一套，搞大而全。设置同样的专业，也不能照搬职工大学一套，只搞职业性比较单一的专业。物流管理专业以物流业务能力为核心，以商务储运、集装箱运输和国际货运为专业内涵。商储专业是个传统专业，现在这一领域已有了很多新的发展。集装箱运输管理是八十年代后出现的新的行业与专业。国际货运在社会主义经济条件下，也是一种新的行业与专业。物流管理专业培养的人才，即掌握国际货运业务，又通晓商业储运业务与集装箱运输管理业务，还了解供应链管理知识，使学生在就业市场上具有加强的适应能力。同时，物流管理专业在建设与发展过程中，还将不断跟踪社会经济发展步伐，不断地动态调整专业结构，以适应人才市场的需求。

3.形成以探究式学习为主的教学模式。高职教育应突破传统的重知识轻能力素质、重知识的现有结论而轻知识的发展方向，调整理论教学体系，并不断吸纳新知识、新理论、新技术、新工艺，去更新和补充教学内容，优化课程设置。同时。要大力提高现代化教学手段的水平，提高理论教学效果。

四、高职物流管理专业教学改革的具体措施

（一）构建合理的物流管理专业教学体系

1.构建强支撑的物流管理专业理论教学体系。构建理论教学体系，着重处理好人才需求的多变性与人才培养的稳定性，人才需求的长期性与人才培养的短期性的问题，即要突出人才培养的针对性和应用性，又要让学生具备一定可持续发展的能力，还要注重人文社会科学与技术教育相结合，就是实现共性与突出特色。

首先，根据所需工作能力组建知识模块，形成网络状课程体系。第二，打破教研室界限，按知识模块组成教学组，定期召开研讨会。研究各模块与大平台的过渡与衔接，各模块间的相互关系。第三，各模块教学中，聘请产业单位的兼职教师开办相应的课程与讲座。2.构建全面的物流管理专业实践教学体系。在实践教学环节上，注重了对学生职业意识的培养，全面提高学生的实践能力和职业素质。（1）实践教学内容要贴近生产和管理实际在培养共性的基础上，针对岗位群所需的技能，借助于生产管理一线的实际，组织安排教学，使学生掌握实际工作的规程和标准；（2）实践教学要营造工程环境与气氛，加强硬件建设，建立先进的物流实验室，把最新的技术和设备引入学校，使学生的知识与技能具有超前性；（3）实践教学要加强与社会的联系，把物流实验室建成社会知名的物流培养基地。一方面能吸引和丰富软件资源，另一方面来自生产一线的收训人员也能留下宝贵的经验，改进专业教学。深入开展产学合作，创造机会让学生定岗实习，全面培养其组织管理能力。

（二）改革实用性的物流管理专业教学内容和方式

物流管理专业“素能本位”的培养模式，将当今社会需求和未来社会发展对高等职业技术教育人才应具备的素质能力进行分解，根据素质培养和能力培养的要求，合理确定学生必备的知识与技能，统筹安排学制年限内的各种理论教学、实践教学和其他形式的教学活动。

为实现“基础理论知识适度、技术应用能力强，知识面较宽、素质高”的高职高专培养要求，在教学方法上，实行课内教学与课外教育相结合，校内教育与校外培养相结合，充分利用校内的实验、实训条件，训练基本技能，利用校外的生产管理实训基地培养综合能力。

（三）建设扎实的物流管理专业教学基础

1.加强物流管理专业师资队伍建设。物流管理专业师资队伍建设应以工程实践和教学双重能力为主，具体措施如下：（1）物流管理专业教师须先进行实践锻炼2年，从事教学辅助工作2年，才可以担任部分课程的主讲工作；（2）持续聘请企业、科研等单位有名望的工程技术人员和专家兼职教授、副教授了，并进一步发挥他们的作用；（3）积极引进具有丰富工程经验和一定教学能力的工程技术人员充实教师队伍；积极引进和招聘高学历和高级职称的青年教师，提高专职教师的学历层次和职称比例。

2.加强物流管理专业实践教学建设。良好的校内实习、实训基地是培养学生实践意识和专业技能的可靠保证，是建立相对独立的实践教学体系的主要场所。在设备、场地和技术等方面具有优势的校内实习实训基地，可以在国家职业标准的统一指导下，建立职业技能鉴定场所，使其成为职业资格证书制度的示范窗口。