化学品的储存方式范文

关键词：野战食品；储备；军民融合

党的“十七大”报告中指出：“建立和完善军民结合、寓军于民的武器装备科研生产体系、军队人才培养体系和军队保障体系，坚持勤俭建军，走出一条中国特色军民融合式发展路子。”军需保障如何走“军民融合”之路，是需要人真研究的问题。我国建立中国特色的社会主义市场经济体制以来，我军野战食品的生产、筹措方式发生了较大变化，通过招标等形式，依托社会资源生产野战食品，使野战食品的品种结构水平和数质量水平都有了明显的提高，但在储备方式上没有脱离传统的观念和方式，仍以部队储备为主。为了减少因大量的实物储备和到期、过期食品产生的经济损失，在野战食品的生产与储备方式上，应该充分利用市场资源，走军民融合的模式。对此，笔者认为：

一、取消军用食品规范，从市场上科学选定我军野战食品系列。

目前我军军用食品与市场食品与不兼容的根本问题是“互不兼容”，其障碍是军用食品的军用规范。在我国食品工业不断发展和市场食品不断丰富的条件下，市场上的食品无论从哪一方面，都不亚于军用食品。因此，可取消军用规范，使军用食品与民用食品融合。基于此基础，在充分考虑地理位置和布局前提下，从全国范围内的市场上所供应的各种名牌或优质食品中，选择若干个相应的品种，搭配组合成营养合理、口感好、运输、分发、食用方便、分别适应不同人员、不同作战环境条件下使用的系列食品。其品种的选定只需满足以下三个条件：一是战术性能好，便于携带，方便食用，营养丰富，热量充足，口感较好，储备期较长，运输性好。二是市场供给能力强。所选品种成本费用较低，易筹措供应，生产潜力大，生产能力强，厂家信誉好。三是符合有关标准。其中包括食品卫生标准，我军战时食物定量标准，营养供给标准，每个餐谱所供能量能满足相应人员的基本需要。

二、采取招标订货、预付订金的办法，与生产厂家或商业供应网点签订供货与储存合同，推陈储新。

在选定野战食品品种和合理搭配之后，部队根据未来可能发生战争的规模，确定所需野战食品的基本存储数量，采取招标订货、预付订金的办法与各生产厂家或商业供应网点签订购货合同和委托储存合同，并在合同中明确所存数量和质量，明确动用库存数量（增加数量或减少数量）的权限和战时供应的方式。各生产厂家、商业供应网点根据合同，为部队储存相应品种和相应数量的食品，并按照“推陈储新”的原则，将其产品继续向市场销售，以保证其为部队储存的野战食品在数量上相对稳定，在质量上不断更新，始终是比较新鲜的食品；部队可根据合同付给各生产厂家、商业供应网点一定数量的订货款和部分代储费，并定期抽查各厂家、商业供应网点所存食品的数量和质量，以保证所存食品在数量上和质量上始终符合合同的要求。同时，部队可根据每种食品在市场上的地位变化情况和新牌优质食品的上市情况，通过逐渐减少某种食品所储数量的方法进行品种更新。在战争结束后，如果合同规定供应的仍有大量剩余，可委托供货单位向市场出售。当出售时的市场价低于合同订购价格时，部队可适当支付战争前后形成的差价。采取这种方式，可实现军用食品的标准、生产、储备的全面融合。

三、建立健全相应的法律法规保障机制

首先应当把食品动员纳入国防动员法规和国民经济动员法规体系，形成利用社会资源储备野战食品的基本法。在基本法指导下，建立居于第二层次的行业法。如供应商动员法规、食品生产工厂动员法规等。根据基本法的授权和有关精神，对相关部门和食品行业进行规范和约束，明确责任与义务以及相关优惠、补偿和惩罚政策等。第三层次主要是条例、规定、计划、方案、标准等，依据基本法规和行业法有关规定,制定相应的具体补充规定和细则。通过上述三个层次的法律法规，建立起有效的监督机制、补偿机制和责任机制，并从法律层面打破社会资源的军地界限，使野战食品的生产与储备有法可依。其次是建立健全野战食品保障法规，实现野战食品保障规范化。野战食品保障的社会化牵涉军队和地方两大系统的利益调整，与国民经济和军事经济的许多领域发生关系，政策性强，操作难度大，运行过程中的利益矛盾将十分突出。为此，必须建立健全相应的法规制度，加强监督，强化调控功能和约束机制，军地立法机构要抓紧制定与野战食品保障社会化有关的法律、法规，将野战食品的社会化保障原则、实施方案及配套措施用法律形式予以确定，保证野战食品社会化工作的顺利进行。同时在具体操作过程中，要建立严格的保障制度和标准化的工作程序，以克服野战食品保障军民融合过程中出现的随意性，努力实现依法保障。

参考文献：

[1]王宗喜.《军地物流一体化》，军事谊文出版社，2003年版.

化学品的储存方式范文

仓储是物流的一个重要组成部分，在物流系统中起着至关重要的作用。我国仓储企业大多是在计划经济时期(主要在50年代)为本系统的物资储存、保管、流通而建立的国有企业。长期以来、政府对物资仓储业投人严重不足、企业执行的是不赔不赚”政策。由于仓储技术的落后，在很多的方面都存在着问题，制约着我国仓储业的发展。一、我国目前仓储管理的现状与问题仓储的功能可以归纳如下：(1)保障社会生产顺利进行;(2)调整生产和消费的时间差别与地域差别,维持市场稳定;(3)衔接流通过程;(4)保存劳动产品价值;(5)反映商品的市场信息;(6)减少物流成本;(7)提供信用保证;(8)陈列商品。总之,仓储管理在企业的整个供应链中起着至关重要的作用,如果不能保证流畅的进货、发货和库存控制，将会导致管理费用的增加，服务质量的下降，从而影响企业的竞争力。随着市场经济的逐步建立，原先用收货+保管十发货”的传统仓储工流程受到严峻挑战。当前仓储业主要面临的几个问题。(一)市场竞争激烈，货源严重不足，库存管理不合理(二)技术含量不高，使物流运作流程过于落后。(三)竞争意识不强，导致仓储企业对外业务扩展跟不上行业发展需要。(四)仓储设施老化,布局老化(五)人员素质低下物流人才紧缺问题日益突出二、优化现代仓储管理、提高仓储企业竞争力的途径随着我国经济的高速发展，我国仓储企业面临着新的发展机会，面临种种制约因素，我们应当努力改变现状，优化仓储管理，以提高仓储企业的竞争力：(一)以地理优势为依托，充分发挥本土优势。(二)加强技术改造，强化经营管理。(三)注重转产和搞深加工。(四)推行先进的管理方式，逐步与国际惯例接轨(五)延伸服务领域现代的仓储业的服务单一老化，因此为适应竞争的需要增加新的服务。可以增加以下服务：信息与咨询服务、演示操作演说、定购、账单处理与付款、交货服务。上海有一家仓储企业，规模不大，主要是储存家具，他们在与家具公司合作过程中不断挖潜功能。不仅为家具公司送货到消费者家中，为消费者摆设家具，而且代表公司上门为消费者维修家具，调换家具;不仅为家具公司的家具进行整修加工，而且代家具公司收取钱款，进行票证交割;不仅为家具公司收集消费者的信息，而且设立样品间，演示、宣传家具。原有仓库，原有人员，通过延伸服务领域，创新了仓储企业业务。服务领域延伸这么广的在仓储企业目前还不多，但是，朝这方面创新的仓储企业却不少：有的为客户办理通关，将商品顺利进出各地海关;有的为客户加工包装;有的受托制造商、医院、学校等仓库管理，为客户提供零库存”服务……(六)利用供应链管理环境下的库存管理策略，降低库存。库存管理是仓储管理的重要一环，而我国仓储业由于管理方式过于陈旧，管理观念滞后，在库存控制的管理上还需要更新观念，采用现代的一些先进管理理念：1、JIT零库存管理策略JIT管理，即在需要的时候，按需要的多少，得到精确数盆的材料和产品”。JIT生产方式的核心部分就是拉动式”的供应链思想。所谓拉动式”生产方是指关于生产计划、原料供给、库存管理、产品运输等一系列过程全部灵活地按市场需求适时适量地进行，实现以销定产。2、并行和平行工艺策略由于仓储管理面临的许多难题主要是由于生产提前期很长。许多生产工艺由一些按顺序进行的生产步骤组成。要求安装时间短，产品生产周期更短。常常意味着一定的生产步骤要在不同的地点进行，充分利用现有的设备或专有技术。并行和平行工艺包括对生产工艺进行修改，确保以前依序运行的步骤可以同时完成。这显然可以帮助缩短生产提前期，通过改善预测获得降低库存成本、减少安全库存水平以及其他好处。3、延迟差异策略通过设计产品和生产工艺，可以把制造何种产品和差异化的决策延迟到开始进行生产时。使一类或一系列产品延迟区分为专门的产成品，这种方法称为延迟产品差异。要采用这种方法，通常需要对产品具体重新设计。延迟差异可以用来纠正各种总体预测方法，有效地改善最终需求的不确定性，从而降低库存。4、VMI管理策略供应商管理库存(VendorManagedInventory,VMI)主要的概念是供货商依据实际销售及安全库存的需求，替客户下订单或补货，而实际销售的需求则是供货商依据由客户提供每日的库存与销售资料并以统计等方式预估而来的，整个运作上通常供货商具有一套管理的系统来做处理。5、联合库存管理采用分销中心后的销售方式，各个销售商只需要少量的库存，大量的库存由地区分销中心储备，也就是各个销售商把其库存的一部分交给地区分销中心负责，从而减轻了各个销售商的库存压力。分销中心就起到了联合库存管理的功能，分销中心既是一个商品的联合库存中心，同时也是需求信息的交流与传递枢纽。（七）仓储与配送的整合、扩展业务领域在物流仓储与配送作业过程中需要进行大量的优化和决策，如库存水平的确定、储位的分配、运输(搬运)路径的选择、物流配送中心的经营管理等问题，以期实现对物流系统各环节的智能化操作。将DSS运用到物流仓储与配送作业中，一方面提高物流仓储与配送决策的有效性，促进物流决策的科学化，另一方面有利于提高物流系统的管理水平，加速管理工作的现代化。随着我国经济发展，仓储业的发展前途一片光明，而竞争也将加剧，为了提高我国仓储业的竞争力，应当在管理观念更新与创新、现代管理信息技术、人员素质的提高问题、服务领域到延伸上多下功夫，要及时适应行业的高效率要求必须在信息管理高效率的基础上不断进行革新。参考文献:[1]沈绍基《走近物流热潮中的仓储业》《电子技术应用》2006年第2期[2]沈绍基《借鉴转变发展------中国仓储业的选择》《商品储运与养护》2005年03期[3]赵涛《仓储经营管理》北京工业大学出版社2004年[4]叶彤，王槐林《物流企业创新与国际互联网》《物流技术》2003年第2期(总第125期)[5]郭其《仓储现状》《中国物资流通》2001年第8期[6]吴忠立《RFID物流信息化》《中国储运》2006年第4期[7]徐杰，赵权刚《基于INTERNET的现代制造业生产物流管理系统分析》《物流技术》2006年第2期[8]王德占，耿雪霏，何世伟《关于德国现代物流业发展理论于若干问题的研究》《物流技术》2006年第1期[9]《基于构件技术的仓储作业管理信息系统》《物流技术》2005年第1期

化学品的储存方式范文篇3

关键词地铁车辆段杂品库设计研究

中图分类号：U279文献标识码：A

0引言

地铁车辆段是负责地铁车辆的运用检修场所，具备对列车及其他相关系统设备进行清洁保养、维护、修理及列车救援的功能，也是城市轨道交通系统所需物资的存储、管理、运输、配送的基地。车辆段应设物资总库，物资总库承担地铁系统材料、配件、设备和机具及劳保用品的采购、存放、发放任务和管理工作。《地铁设计规范》（GB50157）第27.7.5条规定：“不同性质的材料和设备宜按分库存放设计；存放易燃品的仓库宜单独设置，并应符合现行国家标准《建设设计防火规范》GB50016及《高层民用建筑设计防火规范》GB50045的有关规定”。由于运营组织的需要，独立存放危险品的库房有可能同时存放需要另行集中的物资，因此该库房的名称有多种，如杂品库、杂品库、特种材料库、危险品库、易燃品库等。本文研究的杂品库主要存放易燃品（危险品）及其他特殊材料场所。

1车辆段常用危险品的种类

《常用危险化学品的分类及标志》中常用危险化学品按危险特性分为8类：爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品、氧化剂和有机过氧化物、有和腐蚀品。车辆段常用危险品清单如表1所示。

表1：车辆段常用危险品清单

通常，危险品按一周左右的使用量进行储存，如不受用地限制，条件允许可适当增加库房面积，以储备更多运营希望储备的危险品能供给车辆段一周左右的使用量，若库房面积足够，条件允许，可适当增加储存量。

2设计原则

各地车辆段运营要求的危险品存储不近相同，运营需要储备的危险品数量并不大，种类及数量也相对较少。从方便物资管理的角度看，车辆段设置杂品库，更有利于车辆段危险品的管理，从法规规范的要求看，轨道交通车辆段设置杂品库成为必须。

危险品储存安排取决于危险品分类、分项、容器类型、储存方式和消防的要求。危险品的储存量及储存安排必须根据《常用化学危险品储存通则》要求进行。

危险品存放的杂品库在《建筑设计防火规范》中火灾危险性分类为甲类，耐火等级为二级以上。杂品库属甲类仓库，与车辆段内各类建构筑物之间的防火间距按《建筑设计防火规范》和《铁路工程设计防火规范》相关要求控制。

3杂品库设计

根据《建设工程消防监督管理规定》第十四条第五款规定，生产、储存、装卸易燃易爆危险物品的工厂、仓库，建设单位应当向公安机关消防机构申请消防设计审核，并在建设工程竣工后向出具消防设计审核意见的公安机关消防机构申请消防验收。消防审查一般有两个重点审查内容：一是单体建筑设计是否满足规范，二是单体在车辆段总图位置是否满足安全距离及消防的要求。

杂品库单体设计相对简单，设计更需要注意该库房在总图上的位置。本研究中杂品库防火间距表汇集了规范中所有防火间距的要求，考虑杂品库位置时，务必逐条核查，避免消防审查无法通过。

危险品储存安排需分类、分项、分容器类型、储存方式和火灾的扑救方式，因此，杂品库可以设置如下房间：

乙炔瓶间：用于存储易燃的压缩气体和液化气体，如乙炔、丙烷、丁烷、液压石油气等。

易燃液体间：用于存储酒精、丙酮、汽油、油漆溶剂等。由于易燃液体品名较多，易燃液体间可能分为若干分间，采取品名定义的方法。

氧气瓶间：用于存储氧气瓶及难燃制冷剂。

因氧化剂需独立存放，设置独立的氧气瓶间是合理的，但因运营需要存储的氧气瓶数量较少，单独设置房屋面积有所浪费，故可考虑与难燃或不燃物质同库存放，采用隔离存放的形式。当前能用作制冷剂的物质有80多种，按照化学成分，制冷剂可分为五类：无机化合物制冷剂、氟里昂、饱和碳氢化合物制冷剂、不饱和碳氢化合物制冷剂和共沸混合物制冷剂。其中车辆段列车空调维修需有一定储备的制冷剂为环保型制冷剂R407C或类似产品，属不燃物质，液化气体类。可与氧气瓶贮存在同一房间。

其他存放间：用于存储固态易燃品或其他可燃品。

习惯上运营更希望采用品名作为房间名称。按此品名定义房间名称时，主要采取隔开存放的形式，房间面积相对较小，如：乙炔瓶间，氧气瓶间，制冷剂存放间，油存放间等。

4小结

杂品库是车辆段内防火安全最重点关注的场所，对相关危险品及运营需求的充分了解是本研究的前提。法规规范从“避免起火爆炸”和“着火后减少损失及危害”两个方面限制该库房的设计，对该库房的空间及位置、建筑材料、门窗形式、通风采暖、电气甚至存贮安排等有着全方位的要求。在设计时除了要满足最新法规规范，同时结合运营部门需求考虑房间命名，结合地形房屋布局，不断完善杂品库设计。

参考文献

[1]GB50490-2009，城市轨道交通技术规范[S].