铁道工程技术毕业论文范文篇1

[关键词]应用型本科电气工程实践教学

中图分类号:G64文献标识码:A文章编号:1671-7597(2009)1120183-01

一、新时期本科电气工程及其自动化专业人才培养目标定位

目前,许多工科大学都开设电气工程及其自动化专业,从专业的定位设置及学生的就业来讲,电气工程及其自动化专业是属于应用型专业,应用型本科教育的任务是培养面向生产、工程、管理和服务等一线的高级应用型专门人才,它既不是基于技能的职业型教育,也不是基于理论的研究型教育,而是培养介于技能应用型和工程研究型之间的工程应用型人才。我校基于这样的培养目标,确定我校电气工程及其自动化专业建设目标,围绕“重基础、宽口径、强实践、擅应用”的应用型人才培养目标,通过加强师资队伍建设和实验室建设,加强产学合作,将其建成具有特色明显的应用型工程技术专业,培养具有较强实践能力和创新精神的应用型高级工程技术人才。

二、实践教学在电气工程专业人才培养中的重要性

应用型本科实践教学必须是专业技术应用能力和专业技术理论有机的结合。电气工程及其自动化的岗位群是具有较高科技含量的设计部门及相关企业。因此,针对为高科技部门、技术密集产业培养的高级技术应用型人才,故要求既具有一定的基础知识理论、又具有较高的综合素质、同时还具有较强的实践能力和适应性,而且还具有一定创新潜力的技术和技术开发能力,具备解决工程实际问题能力的现场工程师。因此,要培养学生具有上述能力,离开实践教学或者是实践教学不足都是想像,除此之外,实践教学在培养过程中还可进一步拓宽专业面和知识面,加强学生创新能力和实际工作能力的培养,就业后能很好实现后续发展。

三、我校电气工程及其自动化专业学科特色

我校过去是属于铁路高校,2000年后归到甘肃省管理,我校电气工程及其自动化专业学生主要是为铁路培养,电气化铁路及相关供电是具有鲜名特色的,尤其是电气化铁路与其它供电相比是有比较大的差别的。目前铁路处于一个跨越式大发展时期,需要大量具有一定的电气化铁路基础知识理论、又具有较高的综合素质、同时还具有较强的实践能力和解决工程实际问题能力的毕业生,这也就促使我校电气工程专业必须主要面向铁路,制定具有电气化铁路特色的电气工程及其自动化相关教学计划和相关的实践性教学环节。

四、目前大都数工科电气工程专业实践教学出现的问题

目前工科院校人才培养计划中的实践教学环节一般都有随课的实验教学、课程设计、毕业实习和毕业设计。这些实践教学环节大多为具体的理论课程服务,没有形成体系,整体优化程度低,模式比较单一,综合性实践教学环节较缺乏;部分实践教学的培养目标不明确或教学内容与培养目标脱节;设计性的实践教学大多停留在书本上、图纸上,而结合工程实际的内容较少,实施性差;针对实际应用的实践环节对象陈旧,脱离实际;学生一般处于被动学习状态,创造性难以得到发挥等。

五、我校电气工程实践教学的实施方案

(一)实验教学

对于基础实验,对于二、三年级学生,主要利用短学期的有效时间开放实验室,开设设计型实验,一门课一般为两个设计型实验,并鼓励写出实验型小论文。逐步提高学生动手、分析总结的综合实验能力。第四年,进入专业方向训练后,专业课程实验通过实验室和生产现场实验(实习)相结合的方式进行,以便使同学更好地联系生产实际。

(二)各类实习

电气工程专业实习类型有:工艺实习、专业实习、顶岗实习。

1.工艺实习形式有:金工实习、电子工艺实习、电子仪表组装、电子元器件市场调研与自主设计、EDA综合实验、常用电力测试仪表应用等内容。通过各类实习要求学生能够熟练使用电气作业现场经常使用的各类电力测试仪器、仪表,并能够进行若干常规测试,为后面的生产实习和毕业设计打下实践基础。

2.我校电气工程专业实习包括认识(参观)实习和生产实习两部分。参观实习主要是到兰州供电局下属变电站、兰州铁路局供电段、兰西机务段等单位参观地方和铁路供电部门的生产调度、设备运行、检修维护等项目;生产实习主要是到兰州铁路局职工培训站进行牵引供电、接触网等项目的实际操作和演练、使学生真正参与到生产实际中来提高自己的实践能力。通过专业实习,使学生对自己所学的专业有了一个全新的认识,甚至可以找到自己今后的就业方向和发展道路。

3.顶岗实习,顶岗实践教学环节与其它实践环节不同。其一是所处学习阶段特别,执行时间一定要在学生已学完公共基础课、专业基础课,而专业课已开设一段时间后,通常安排在第七学期。其二是教学环境特别,执行场所一定要在专业对口的企业进行,学生在工作岗位上与工程技术人员或工人一起工作、学习,真实地进行工程综合能力训练。其三是学习目的特别,执行的目的一定是针对实际工作对象解决实际问题,面对的是立体的事物、交叉的技术,而不是平面的、单一理论上的问题。因此,顶岗实践教学的教学形式、内容、方法和手段都要进行相应的改革。顶岗实践教学的总体思路是:根据人才培养目标要求,以实践技能训练为手段,充分利用社会资源,结合理论知识,培养学生的工程综合素质和创新能力,以达到学以致用的目的。学校应与企业建立长期互利的合作关系。学校在企业创建实习基地,签订长期产学合作的协议,一方面企业为学校提供顶岗实习基地,委派有经验、能胜任的工程技术人员或高级技术工人给学生集中讲课,指导学生现场操作,形成良好的“师徒”关系。另一方面,学校为企业提供强大的技术支持,帮助企业解决生产中的技术攻关课题。再一方面,企业可以在实习的学生中择优挑选满意的学生作为企业的后备人才,提高了学校的一次就业率,同时也提高了企业的知名度。我校在各企业都建有实习基地,针对学生所学专业方向的不同,把学生分散到铁路供电站段,采用岗位轮换的办法,安排学生从事技术、管理、生产等不同的工作岗位,按每个岗位的性质不同,定期轮换,在指导教师的指导下参与实际工作,提高动手能力和解决实际问题的能力,实现真正意义上的顶岗。在生产过程中与企业技术人员沟通交流,再对照书本上讲过的理论知识,从理论到实际,从浅到深,从表面到内涵,从知其然不知其所以然到完全理解,学生从真正意义上掌握了所学知识,学以致用。

(三)专业课程设计与毕业设计

1.课程设计。其基本思路是通过一个开放式的综合性课程设计,使学生得到一次系统化的综合应用的实践锻炼。针对电气工程类专业,具体想法是:将电子技术、电机学、电力电子技术、自动控制理论、电力传动与控制技术、电力牵引供变电技术、EDA技术、接触网技术、机械基础、建筑电气等课程联系起来,以电气工程专业大学生创新实践基地为实训场地,开设以工程实际为背景的设计题目。将构思、方案设计、功能设计、评价设计、系统调试进行一条龙训练,要求学生针对某一选题,4～5人为一个小组,在教师提供的开放式平台的基础上进行自主设计,独立实践。

2.毕业设计。毕业设计是对学生实践创新能力的检验。电气工程专业是一个实践性很强的专业,根据实际情况毕业设计分为三类:

第一类是学生的全部毕业设均在校内完成,选题由指导教师确定,实验室和机房为其开放;第二类是学生在毕业设计前期到相关企业或将来的工作单位实习,四月底回学校完成剩余内容。选题可以自定,也可以是企业的相课题;第三类是学生的整个毕业设计全部在企业完成,选题必须是企业的相关课题,但毕业答辩必须回校完成。

学生可根据自己的实际情况自愿选择相应种类的毕业设计,实践证明,通过毕业设计可极大地提高学生的实践创新能力,同时也是对其实践创新能力的综合检验。

六、实践教学的实施效果

通过上述实践教学后培养出来的学生,用人单位普遍反映:(1)学生的综合素质明显提高。(2)竞争意识、质量意识、创新意识明显提升。(3)自信心明显增强。经过各个岗位的轮换后,学生还清楚地了解到自己真正适合什么样的工作,毕业时有目的地寻找适合自己的工作岗位,明确了自己奋斗的目标,最大程度地实现自我价值。我校电气工程及自动化专业的学生就业率几年来一直将近100%。

应用型本科院校毕业生在实践教学环节中的收获不仅体现在专业知识的拓展、专业技能的提高上,而且还塑造出了胆大心细,不迷信书本,实践出真知的创新意识。在人际方面,毕业生还充分认识到与人为善、尊重他人、宽容的为人之道。

参考文献:

[1]夏建国、刘晓保,应用型本科教育:背景与实质[J].高等工程教育研究,2007,(3).

[2]倪伟、马从国,电气信息类专业应用型本科人才培养模式的探索[J].中国电气教育,2007,(11).

[3]樊立萍,电气工程及其自动化专业实践教学体系构建及分析[J].中国电力教育,2008,(5).

铁道工程技术毕业论文范文

【关键词】高速铁路；精测精调；实训基地；轨检小车

一、引言

多年来，湖南高速铁路职业技术学院密切关注铁路发展趋势，重点建设铁路特有专业群，立足衡阳，面向湖南与周边地区，主动适应区域经济发展方式转变和高速铁路产业优化升级的需要，充分发挥学院积淀60多年的铁路行业特色，在专业、师资、资源、人才、服务等方面与铁路企业全面合作，践行培养“作风硬、技艺精、适岗快、后劲足、创新强”高素质技术技能型人才，形成适应铁路产业升级的专业体系和符合高职教育规律的办学定位。为区域经济、行业经济和社会发展作出了积极贡献，先后被国家教育部、省政府、省教育厅等上级部门授予“全国职业教育先进单位”、“全国职业技术学校职业指导工作先进学校”、“湖南省招生和就业先进单位”等荣誉称号。

铁道工程技术专业是学院的核心专业，湖南省精品专业，铁道部优秀专业，中央财政支持建设专业；1951年开始创办，2005年开始招收铁道工程技术专业三年制高职大专生，2011年开设铁道工程技术专业桥隧检测方向，2012年孵化出桥隧检测与加固工程技术专业，2013年从铁道工程技术专业孵化出高速铁路工程及维护技术专业。铁道工程技术专业遵循“依托铁路、服务行业、校企共建、乘势发展”的专业建设理念，发挥行业背景深厚和地方政府鼎力支持的双重优势，借外力壮实力、联企业强内涵，着力提升人才培养质量和专业内涵建设，办学62年来为铁路系统培养近1.6万毕业生，现有全日制在校生1544人，毕业生就业率99%，对口就业率95%以上，企业满意率98%以上，近三年订单培养学生占毕业生总数65%。

铁道工程技术专业始终保持着在铁路行业的技术引领优势，是全国地方铁路培训基地、铁道部广州铁路集团公司工务系统培训基地、香港地铁培训基地。主要面向铁路、地铁、轻轨、地方铁路等行业，对接高铁产业，在华南、中南、西南、华东等地区的铁路工务维修、工程施工、工程监理、工程检测等领域地位卓著；牵头制定了铁路行业高职专业教学计划和教学大纲，制定了湖南省测量工（初、中、高级）职业技能鉴定试题库，编制《工程测量工职业技能鉴定指南》、《工程测量工职业技能培训与职业技能鉴定教程》，编写了全国第一本《高速铁路・线路》教材，编写铁道部高速铁路线路工、桥隧工岗位标准，主编铁道出版社出版的高速铁路系列教材7本，主编高速铁路各类培训教材8本，第一家承办全国高速铁路工务培训班，为铁道部、广州铁路（集团）公司、南宁铁路局等举办高速铁路新技术培训班数期。

为了对接高铁产业，引入高铁新设备、新技术，本着产学互动、校企“共建、共享、共赢”的原则，与广州铁路（集团）公司、南方高速铁路测量技术有限公司深度合作，综合分析毕业生职业岗位群和职业能力要求，服务地方经济，加快建设“产业契合度高、校企合作紧密、社会服务能力强、管理体制机制完善、实训师资队伍水平高、教学资源丰富”的高速铁路精测精调实训基地。

二、基地建设概况及功能

（一）建设概况

高速铁路精测精调实训基地采取校企共建方式，分别与广州铁路（集团）公司、南方高速铁路测量技术有限公司合作，针对高铁高深技术，共同建造高速铁路精测精调实训基地，达到校企资源共享、互惠共赢的目的。基地由室内实训室和室外基地两部分组成。室内实训室按照多功能教室设计，实现高速铁路精测精调理论知识培训与精密数据处理功能。室外基地完全模拟高速铁路真实环境，以精测精调技术服务的流程形式进行设计。可以作为测量人员进行精测精调技术的实作场地，也可以作为技能鉴定的考场。

（二）基地功能

本基地采用现场实际工作环境，实现高速铁路运行养护阶段精测精调方面的技术学习与培训需要。主要功能如下：

1、员工技能培训与技能鉴定

基地建成后，可以满足广铁集团高速铁路工务精测员工在职培训，可以提高铁路在职员工在精测精调方面的理论与技能综合素质，为集团的高速铁路运行与维护提供技术支撑，实现高速铁路的可持续发展。

在培训完成之后，依托基地，可为广铁集团职员进行相关的技能鉴定，取得相关的职业资格证书后方能进行高速铁路的精测精调工作。

在此基础上，可以与湖南省职业技能鉴定中心合作，开发出高速铁路精测精调测量工职业资格，进行相关职业技能鉴定工作，抢占市场先机，实现基地效益的最大化。

2、工程类教师现场进修与学生顶岗实习

学校工程类相关的教师可在此基地上进行精测精调技术方面的进修。教师通过进修以后，掌握高速铁路精测精调技术后，可为广铁集团在高速铁路精测精调方面提供技术咨询与服务。同时，也可以为学生顶岗实习提供实习场所，使学生掌握精测精调的技术，更快适应高速铁路的发展，满足广铁集团对高速铁路精测精调人才的需求。

（三）现有基础

随着高速铁路发展对测量技术提出了更高的要求，为了适应人才培养需求与现场技术服务，我院积极加强高速铁路精测精调技术的学习与研究。

2010年，广铁集团与我院共建轨道交通综合实训基地，其中包含一段高速铁路精测精调培训线路。2008年至2010年，我院马长清教师全程参与京沪高速铁路建设工作，系统掌握了高速铁路精测精调技术。2010年，我院组织郑智华、黄小兵两名青年骨干教师参加南方高铁精测精调技能培训。为满足高速铁路测量技术教学、培训及施工参考需要，2011年，我院组织教师教师编写了《高速铁路精测控制网及无砟轨道板精调测量技术》一书。另外，为了紧密结合现场高速铁路测量技术的要求，近两年从现场单位引进具有精测精调技术的专业技术人员4名。为了配合现场需要，我院自2010年至今开办了一系列高速铁路工务培训班，开设了精测精调课程。

在仪器设备方面，目前我院精测精调的仪器及设备主要有数字水准仪一台，轨检小车一台套，进口高精度全站仪一台以及相关技术软件。

三、基地建设内容

计划在三年内完成与行业接轨的实训基地建设，达到在同行业中领先的地位，集教学、科研、社会培训、技能鉴定、生产实践为一体的高速铁路精测精调培训基地。满足实训教学、技能鉴定和技能培训的需要。

精测精调基地建设由室内实训室和室外基地两部分组成。

1、室内实训室

室内实训室按照多功能教室设计，可满足50人左右的理论知识培训要求。

室内实训室建设主要包括硬件部分和软件部分组成。硬件部分主要为多媒体教室。

软件部分主要是各种数据处理软件。

2、室外基地

基地完全模拟高速铁路真实环境，可作为测量人员进行精测精调技术的实作场地，也可作为技能鉴定的考场。

室外基地建设主要包括精测精调设备（高精度全站仪、轨检小车、标架、小棱镜等各种配件）、各种控制点标志。

四、结语

目前无砟轨道定位测量方法，基本上都采用在CPⅢ控制网的控制下，先用全站仪自由设站后方边角交会的方式确定全站仪中心的三维坐标，再按极坐标测量的方法测量轨道上轨检小车棱镜点的坐标，最后与轨道点的设计坐标进行比较，计算该轨道点测量坐标和设计坐标的差值，从而逐步把轨道调整到位的方法。这种方法可靠，但是速度较慢，不能快速完成高速铁路运行维护任务。

基地建成后，可根据测量定位技术与现场实际情况相结合，完善精测任务的组织流程，研发出符合现场所需的快速可靠的精调方法与技术，并进行精测精调技术推广，从而节省人力物力，实现经济效益。

参考文献：

[1]刘昭琴等.对高职教育实训基地内涵建设的探索与实践.职业教育.2012（10）.

[2]王桂花等.生产性实训基地长效机制研究与实践.职教论坛.2011（12）.

[3]杨润辉.校内生产性实训基地建设的校企组合新模式探索.职业技术教育.2012（5）.

[4]金卫东.基于工学结合的校内生产性实训基地建设.中国大学教学.2011（1）.

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【关键词】高职通信专业职业素质培养体系

【中图分类号】G【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2014）08C-0153-03

一、职业素质的内涵及其在通信行业中的体现

职业素质，是指劳动者通过教育、劳动实践和自我修养等途径而形成和发展起来的，在职业活动中发挥作用的一种基本品质，主要包括职业意识、职业道德和职业技能等方面。

职业意识是人们对职业劳动的认识、评价、情感和态度等心理成分的综合反映，是每一个工作岗位最基本的规范和约束，在通信行业中则集中体现为“三不动、三不离、三不放过”。检修前不联系好不动、对设备不了解清楚不动、运用中的设备不动等“三不动”是通信行业从业人员基本工作规范；检修完不复查试验好不离、发现故障不排除不离、发现异状异味异声不查明原因不离等“三不离”主要体现劳动态度和奉献意识；事故原因不分析清楚不放过、未定制度和采取安全防范措施不放过、事故责任人和职工未受到教育不放过等“三不放过”着重反映责任意识的要求。职业道德是在长期职业活动的基础上形成的、具有自身职业特征的职业道德原则和规范的总和，不同的职业具有不同的职业道德，通信机房中的保密制度、生产作业过程中的环境保护意识等都属于通信行业职业道德的范畴。职业技能是指在职业活动中运用专业知识或经验，通过练习或实践而形成的复杂的操作能力，可以按一定方式进行练习或在实践中通过行为模仿逐渐形成，这正是当前职业教育的主要任务和功能。

由此可见，职业素质的培养特别是职业意识和职业道德等“隐性能力”的培养，在传统的学科课程体系下通过单一传统的课堂教学根本无从实现，需要一个全面、系统化的培养体系。

二、高职通信专业学生职业素质培养体系的构建

依托校企合作，深化校企合作新内涵，创新校企合作新机制，将企业力量引入人才培养的全过程，据此思路构建的通信专业职业素质培养体系架构如图1所示。与职业标准相衔接的专业课程体系，将职业标准中对知识、能力和素质的要求映射到具体的实施载体即课程中，并重点在课程中体现职业意识和职业道德等“隐性知识”的要求。融入职业素质要求的课程考核方式，在考核职业技能的同时，突出对职业意识和职业道德的评价和量化。面向职业资格鉴定的综合技能训练，是专门面向职业资格证书或专业技能证书开展的综合性、系统性训练，并且最后完全从企业的视角进行综合评价，即通过能否获取相应的证书来进行评价。依托实训基地开展的生产性作业，是整个职业素质培养体系中的最后也是最关键的一个环节，将专业学生完全置于实际工作岗位或实际工程项目中接受实战锻炼，对专业学生职业素质进行综合检验的同时也是一次综合性的系统训练。

图1通信专业职业素质培养体系的架构

三、高职通信专业学生职业素质培养体系的实践

以下主要以柳州铁道职业技术学院为例来进行阐述。

（一）与通信职业标准相衔接的专业课程体系充分体现职业素质的要求

依据所面向的铁路通信工国家职业资格标准和高速铁路通信岗位标准的职业能力要求进行课程开发和设计，把职业需要的知识、能力、素质有机地整合在一起，将职业要求转化成课程目标，逆向构建出以符合实际工作任务的课程为主体的课程体系，使课程体系具有针对性与适应性；将职业素质培养纳入教学计划，贯穿在制订与执行整个教学计划的始终；把职业素质培养贯穿于从新生入学到毕业的教育教学全过程中，并将学生职业素质形成全过程的各项活动有机地协调起来，形成一个相互联系、相互协调、相互促进的体系。

首先，课程设置和教学活动的安排以通信行业职业标准和企业岗位要求为依据，本身就融入了职业素质的内涵与要求。其次，课程体系中的专业主干课程均采用教学做一体的教学模式，该模式以学生为主体，实现在“做中学”，能充分实现职业素质的培养与提升。最后，在专业课程体系中设置专业学习指导、专业综合实践等课程，专业学习指导课以讲座的方式开设，由专业教师和企业兼职教师开展专业课程学习、专业发展前沿、现场岗位要求、学生专业发展定位等方面的讲座，使专业学生在认知职业素质要求的同时，找到合适自身的专业发展定位。专业综合实践课的开设方式灵活机动、不占用正常教学时间，由学生抽取课余时间完成；主要依托校内生产性实训基地开展，实践内容由学生根据自身专业发展定位选择，在专业相关的生产性实训基地完成规定工作量的生产性作业即可。

（二）基于过程的课程考核责成学生修炼自身职业素质

将通信行业职业标准的要求转换成考核要求，将企业对员工的考核标准转换成对学生的考核标准，促使学生修炼自身职业素质，具体的实现途径和措施包括：

其一，借鉴职业资格标准中对考核鉴定方式和规范的要求，开展基于过程考核的评价方式，在全面考核操作能力等技能之外，强化工作任务执行过程中的团队合作等“隐性”职业素养方面的考核。如通信线路与综合布线课程的任务考核中，就安排有两位学生合作完成一个接头盒中光缆的接续，同时对工作场地的清理、过程中对工器具使用和爱护都体现在了考核评分标准中。

其二，借鉴企业生产过程中的工作程序和流程，最终在课程考核中体现为任务工单的形式，考核亦加载在任务工单的执行过程中，考核内容涵盖知识、技能和职业素质。如传输系统组建与维护课程，完全模拟企业现场来设置工作任务，从故障受理、故障排查到总结分析，全过程的考核均体现在任务工单中。再如通信工程施工与管理课程的考核，在按前述思路贯彻过程考核之外，在最后的试卷考核中，也完全模拟了国家通信工程概预算从业资格证的考核模式。

将考核鉴定的权限完全交给企业，企业按照在岗从业人员或“准员工”的标准和要求进行评价。如专业所开展的多项职业资格（技能）证书的考核认证，最终的评价完全由企业掌控。

（三）面向职业资格鉴定的综合技能训练重点训练职业技能

通过与行业主管部门广西区通信管理局的磋商，柳州铁道职业技术学院通信专业学生从2007年起可以参加线务员、通信终端（移动电话）维修员、电信营销员等三种职业资格证书的认证考试；2011年，通过与中望公司等企业合作，又新开发了工信部通信技能鉴定指导中心的专项技能证――通信勘察设计师和网络设备调试员（高级技能证）的考核和认证。种类齐全的职业资格证或技能证为专业学生提供了更多的选择余地，使其能更有针对性地进行职业发展规划和定位；职业资格证或技能证与专业课程学分之间灵活的互换机制，在促进专业学生学习热情的同时，充分调动了专业学生职业认证的积极性；与职业岗位对接的培训内容、与工作现场接轨的实训环境、教学做一体的训练模式，使从2007届毕业生开始的职业资格证书考证人数和获证率逐年攀升，2012年的专业学生考证人数接近260人次，近年均保持在95%以上。

（四）依托实训基地开展的生产性作业是对职业素质的综合检验与锤炼

其一，与中国移动柳州分公司、柳州联通公司、柳州电信分公司合作，组建柳州铁道职业技术学院中国移动营业厅、柳州铁道职业技术学院中国联通营业厅、柳州铁道职业技术学院中国电信营业厅三大运营商营业厅。营业厅实施教师指导、学生经营、企业监督的运行机制，即营业厅的运行管理和日常运营均有专业学生完成，企业专业技术人员和学校专业教师只提供适当的指导和监督。

其二，利用学校通信工程施工与管理实训室现有工器具和设备，与工程公司及电信网络代维公司合作，组建通信工程施工与管理工程队，承接实际通信建设工程项目。近年承接和实施的项目类型主要包括：组织学生利用周末等课余时间前往铁通柳州分公司的各分局协助宽带安装与维护；承接柳州市广播电视局的光缆接续工程；承接完成广西工学院鹿山学院学生宿舍楼网络工程测试项目。

其三，依托学校相应的专业实训室组建通信终端测试与检修车间，面向社会开展技术服务，目前涉及的业务包括手机维修和电信运营商的通信终端维修，曾为中国铁通柳州分公司、中国铁通北海分公司维修多批IC卡电话机。

其四，整合三大运营商部署在学院的在网运营设备，与中国移动、中国联通和中国电信柳州分公司联合共建三个生产性实训室，并在专业教师的指导下由专业学生协助企业进行机房的运行、维护和管理。

四、高职通信专业学生职业素质培养体系实践成效

柳州铁道职业技术学院通信专业实施学生职业素质培养体系后，取得了良好的成效，主要体现如下：

其一，专业学生素质高，品质过硬。2008年冰灾期间，该校30多名通信专业毕业生在桂林地区移动基站连续值班达半个月之久，获用人单位的高度肯定与赞誉；2011届毕业生黄昌龙在广铁集团2012年度技术比武光缆接续及测试项目获得全段全能第一名，同届毕业生黄任福在2013年度再次获得第一名；近3年被南宁铁路局南宁通信段录用的毕业生已有20人担任工班长职务。

其二，打造出一支技能明星队伍。2010年以来该校通信专业学生参加区内外和全国职业技能大赛13项，获奖34人次；2010年参加工信部主办的全国通信行业职业技能竞赛，获团体二等奖和网络优化单项第二名，是广西区内高职通信类专业首次获奖；2010年参加国家职业技能大赛计算机网络组建与安全维护项目获一等奖，实现了广西区内国家职业技能大赛一等奖“零”的突破。

其三，培养出高质量的毕业生，扩大专业吸引力。一方面，专业毕业生凭借其扎实的专业技能和过硬的职业能力，受到铁路企业和社会的广泛欢迎和好评，近3年来，毕业生就业率连续达到97%、一次签约率保持在95%以上，有80%以上的毕业生被分配到铁路企业和相关企业工作，多家企业与专业开展“半订单”和“全订单”培养，现已完成订单培养20多班次。另一方面，专业的“品牌特色”效应逐渐显现，在为广州地铁培养了3届“半订单”学员之后，青岛和厦门地铁慕名而来洽谈合作，该校现已成为这两家公司在国内唯一“全订单”培养通信维护专业技术人才的高职院校。

【参考文献】

[1]周群.职业教育集团运行机制建设案例阐述[J].高教论坛，2010（10）

[2]首珩，陈维克.高职数控技术专业工学结合人才培养模式改革的探索[J].教育与职业，2010（5）

[3]刘功民.高职教育“企业本位”人才培养评价体系的构建[J].职业技术教育，2012（33）

[4]邱同保.论我国高职教育人才培养模式的理论基础[J].职教论坛，2009（8）