噪音的污染产生的原因范文

关键词：环境噪声交通噪声施工噪声

随着现代化的发展,城市噪声污染日益严重,噪声污染现已成为城市中影响居民身心健康的重要污染之一，甚至超过水污染与大气污染。环境噪声作为我国四大城市环境问题之一,它已经渗透到社会生产和生活的各个领域,且能够直接作用于人的感官，使人觉得烦躁、易怒，容易激发各类问题。所以噪声污染也是环境污染防治工作中案件发生最多的因素。本文就天津市北辰区“十一五”环境噪声变化趋势为例分析并探究噪声污染主要成因及解决对策，以求达到减少噪声污染，提高生活环境质量。

1.北辰区“十一五”噪声污染变化趋势分析

天津市北辰区坐落于天津市市区北部，连接天津与北京。属于交通要道。京津塘高速、津保、津蓟高速公路在本区设有进出口，京津、京福、津霸、津榆、津围等十几条公路干线纵横交错。京山、津蓟铁路和京九铁路津霸联络线穿越中部，设有四个铁路客货运站和全国最大的铁路编组站。

1.1功能区噪声

为便于分析，下面将北辰区“十一五”的功能区噪声监测数据,按照1至4类功能区类别分别计算各类功能区的年均值,将计算结果与我国功能区标准(日昼夜标准)进行比较,见表1。

由表1可知，北辰区在“十一五”功能区噪声污染水平基本保持不变，仅有很小升级变化，但2类居住区夜间声级明显偏高，造成环境噪声投诉屡屡增加。

1.2区域环境噪声

北辰区域环境噪声监测面积为34.92平方公里(外环线以内建成区)，布设网格(0.55×0.55公里)测点103个，表2为“十一五”区域环境噪声监测数据。

“十一五”期间，北辰区区域环境噪声等效声级在52.7dB（A）~54.2dB（A）之间波动，2010年区域环境噪声等效声级为52.7dB（A），为“十一五”最低水平，区域环境噪声呈下降趋势。

1.3交通噪声

交通噪声主要对辖区内主要交通干线（七条，分别为京津路、高峰路、北仓道、朝阳路、南仓道、延吉道、外环线)进行监测，设立14个监测点位。其中外环线、京津路作为东西、南北贯穿全区的重要道路，且经过各类区域，能够较好代表交通噪声实际状况，故一并统计入表3。

通过表3可知，“十一五”期间，汽车保有量突飞猛进，在车流量增加的同时因为对现有交通系统的升级改造，交通噪声污染情况基本保持稳定，未随车流量的增加而加剧。

2.城市环境噪声污染主要原因

通过三种不同的环境噪声监测方法比较，对比影响范围及时间，可以得出北辰区环境噪声污染主要因素为交通噪声、社会噪声、施工噪声和工业噪声。

2.1道路交通噪声污染

2.1.1机动车鸣笛

随着机动车保有量增加，机动车鸣笛现象愈发严重。北辰区道路两侧多数为居民区、医院等敏感点，机动车喇叭产生的高分贝噪声污染影响强度最大，污染范围最广。

2.1.2机动车超载严重

为了逃避检查等等原因，大多数重型载货机动车都在夜间进行运输。超载、鸣笛更是屡禁不绝。机动车超载不仅产生严重的噪声，而且造成振动污染并通过路面进行传播，对道路周边居民产生严重影响。

2.1.3机动车违章超速行驶

夜间交警监控力度小，车流量相对较小，机动车行驶速度超速现象严重。尤其是小型机动车。因此,严格对机动车限速可有效降低噪声。

2.1.4住宅修建规划混乱

随着北辰区经济发展加速，各类房地产项目纷纷上马。在建设时，没有考虑噪声影响，大量增加受影响人群，使噪声比例上升。

2.1.5环境降噪设施配套不足

目前,北辰区主要的交通干道两侧绿化主要以装饰为主，主要目的为了提升美观，而能够明显降噪的降噪型绿化带很少。

2.2社会噪声污染

2.2.1群众文娱生活噪声

随着经济发展，群众业余活动也丰富起来。活动中大量运用的高声喇叭、音响产生了大量高分贝噪声。而且活动场所普遍距离居住区较近，使噪声污染严重音响活动日常生活、休息。

2.2.2民用设备安装不合理

类似空调室外机、冷却塔、通风扇等设备安装时没有考虑噪声辐射问题，且多数离周边居民窗户较近。这种持续噪声使人极易产生烦躁感，容易造成不稳定因素。

2.2.6共用设施噪声污染

小区内安装的高层住宅提升水泵、变电站通风扇等公共设施基本都没有安装减噪设施，噪声直接影响周边居民。

2.3建筑施工噪声污染

通过调查，建筑施工噪声污染问题主要原因就是施工方抢工期，在夜间违法施工。建筑施工噪声污染多发生于夏秋两季,可占总数80%以上。

2.4工业噪声污染

随着经济发展及工业区规划，大量企业已搬迁至集中工业区。工业噪声污染呈逐年下降趋势。工业噪声污染大多为居民反映小区配套供热站夜间使用铲车上煤、大型货车运输煤灰、锅炉风机噪声扰民。

3.解决对策

1.严格执行环境保护审批制度，加强“三同时”管理。在项目审批、验收、开工、落成全部工序上做全方位的监督，监督项目环境保护落实情况，发现问题及时处理；对坐落于敏感位置没有配套减噪设施的项目一律不予审批；加强日常监督，及时解决群众。

2.交通噪声可以称为城市噪声的主要因素。减少交通噪声，能够大大降低城市噪声污染现状。交通噪声问题不是环境保护管理部门可以单独解决的问题，这需要公安、路政、城建、规划等多部门共同协作。调整规划布局，加速基础设施建设，整治交通违章行为，保持良好的交通状况，能够积极有效的控制交通噪声污染。

3.加大宣传教育力度，增加公众环境保护意识，提高公众噪声危害的认知。对餐饮娱乐业加大管理巡视力度，发现使用高音喇叭等扩音设施行为及时纠正，减少生活噪声污染。

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【关键词】市政工程；环境问题；保护措施；解决对策

当下，市政工程施工环境问题日益突出，不仅已经成为城市中的主要污染源之一，还对城市的发展以及生态平衡产生了严重影响。因此，我们必须高度重视市政工程施工中的环境问题，认真分析环境问题出现原因，从而采取有效的保护措施及解决对策。

1、市政工程施工特点

相较于公路、桥梁等工程，市政工程具有施工规模小、受环境、地质地形影响小、投资小、材料运输便捷等优点，还具有一定的独特性。虽然市政工程具有较多优点，但是市政工程仍是一项复杂且又系统的工程，其施工质量难以控制，且施工质量要求又较高，同时市政工程施工中容易对环境产生影响。城市生活环境质量不仅对人们的日常生活有着重要影响，亦对现代化城市建设发展以及生态平衡有着严重影响。市政工程施工环境问题若是没有得到妥善处理，那么必将对城市生活环境质量造成影响，因此，加强市政工程施工环境保护控制非常有必要[1]。

2、市政工程施工中产生的环境问题

2.1施工废弃物污染市政工程施工涉及各个领域，施工中难免会产生大量废弃物，例如废弃的建筑材料、生活垃圾等，若是没有对这些施工废弃物进行妥善处理，就在施工现场随意堆放，就容易产生恶臭味，进而对周边环境造成污染，甚至也会对市政工程施工的顺利进行产生一定的阻碍。此外，施工废弃物还能分为有毒废弃物和无毒废弃物，无毒的废弃物必将容易处理，对环境污染的影响也较小，而有毒的废弃物，不仅处理起来比较麻烦，对环境污染的影响也较大，甚至很容易威胁人民群众的生命健康。市政工程施工中的有毒废弃物有：废弃化工材料、工业棉布、各种有毒清洗液等。

2.2大气污染市政工程施工中不可避免会产生大量的扬尘，加上各种施工机械设备的使用也会排放大量的废气，而由于空气具有传播速度快、扩散范围大等特点，一旦施工中产生扬尘、排放废气，就必定通过空气大范围的快速散播，从而对施工现场周边的空气质量造成严重污染。此外，施工中使用的油漆、涂料等材料也会产生一定的废气。空气是无形无色的，人类通过吸收空气中的氧气来存活，优质的空气中含氧量极高，是人类生存的基础保障，而市政施工中产生的扬尘、排放的废气将严重影响空气质量，大大降低空气中的含氧量，一旦大气被污染，人类在吸收氧气的同时也被迫会吸收这些废气、扬尘等有毒害气体物质，这将严重危害人类的生命健康安全。

2.3噪音污染导致噪音污染出现的原因多种多样，且噪音还有大小和层次不同之分。而市政工程施工中产生噪音污染的主要原因就是施工中使用的各种机械设备所发出的噪音，主要包括打桩机、切割机、挖掘机等机械设备。另外，市政工程中的焊接施工也会产生噪音污染。一旦产生噪音污染，不论噪音大小或是什么层次，都必定对施工现场周边环境造成严重影响，甚至严重扰乱周边人民群众的日常生产生活。

2.4水污染市政工程施工中会使用大量的水，例如现场喷洒、现场冲洗、生活用水等，若是这些水在使用后没有及时有效的进行处理，那么就会产生大量污水。这些污水携带着浓烈的恶臭味必定对周边环境产生影响，所以，如何处理这些污水是市政施工企业必须重点解决的问题[2]。

3、市政工程施工中的环境保护措施及对策探析

3.1施工废弃物防治措施

市政工程施工废弃物的防治措施应从以下几方面着手：一是仔细检查和辨识工程施工中产生的废弃物，认真分析这些废弃物的来源，从而从源头上解决废弃物污染问题。二是对这些废弃物进行勘察，对于能够进行再次利用的废弃物，应特别挑选出来并合理安排在另一边，这样能够为后续施工这些废弃物的再次利用提供便利，若是安排不合理，随意堆放，那么必将对后续施工造成阻碍，对于不可再次利用的废弃物必须进行及时妥善的处理，应针对废弃物类别，采取针对性的处理方法。三是对于没有再次利用价值的废弃物通常是采取运输出施工现场的处理方式，为了确保废弃物运输过程中不会发生意外对周边环境造成污染，应结合工程实际情况选择合理的废弃物处理场地，安排合适的运输路线，运输路线一般不宜太远。

3.2大气污染防治措施

空气对人类社会的重要性不言而喻，针对市政工程施工中的大气污染问题，采取的防治措施有以下几点：第一，对于施工机械设备作业产生的扬尘，例如挖土机开挖土方产生的扬尘，应事先将开挖土方或周边地面喷洒适量的水，这样能够有效降低产生的扬尘量。第二，若是市政工程需要设置通风管道，则必须结合工程实际情况做到科学合理的设置，将产生的废气从通风管道中排除。第三，市政工程施工必定需要大量的运输车辆，这些运输车辆在运输过程中会产生大量的灰尘，情况严重甚至可以看见整个施工现场都是灰尘弥漫，不仅严重污染了周边环境，降低了空气质量，还对施工现场所有工作人员的生命健康产生了巨大的危害。所以，应结合施工现场情况，设置专用运输道路，合理安排运输时间，并在运输道路上进行洒水防尘工作。如果条件允许，还应尽量采用一些专业的、先进的防尘、除尘设备。

3.3噪音污染防治措施

噪音污染的防治措施主要应从以下几方面着手：第一，施工机械设备是噪音污染的主要来源，应针对机械设备特点采取针对性的防治措施。例如混凝土搅拌机产生的噪音，采用商品混凝土能有效避免噪音的出现；切割机产生的刺耳声，应将需要进行切割的材料进行仔细统计，然后专门安排在某一时间段统一进行切割，将切割现场设置机械棚、隔音层等防噪音设施。第二，加强施工机械设备的检查、维修和保养工作，避免施工机械在运行中由于发生故障而产生噪音。第三，市政工程施工中需要使用大量的运输车辆，这些车辆的鸣笛声和发动声是噪音的主要来源之一，所以，应结合工程实际情况，制定有效的措施。

3.4污水污染防治措施

市政工程施工中不可避免会使用大量的水，所以，为了避免水污染情况的出现，施工场地应与水源地保持一定的距离，若是施工现场临近水源地，则必须对水源地采取隔离保护措施，避免施工污水对水源产生污染。结合工程实际情况，针对污染排出情况制定合理的计划方案，以便工程施工污水合理排出，不会对周边环境造成影响。

噪音的污染产生的原因范文篇3

［关键词］公路运输;交通噪音;噪音控制措施

1前言

交通流量的增加会增大公路运输的噪音污染，运输的过程中会伴随着一种流动性的噪声源，这种流动的交通噪声污染是声污染的主要污染源。据相关统计，我国超过80%的大中城市饱受交通噪音污染之苦，其中绝大部分城市昼间的交通干线交通噪音超过了70dB。公路运输每天24小时均在作业，因此长期的交通噪音对交通干线周围居民会造成巨大的伤害，交通噪音对成人的不良影响主要体现在以下几个方面:听力损失、失眠、高血压、交感神经紧张、心肌梗塞、抑郁以及胃溃疡等。［1－2］对于儿童会有更大的伤害［3］，CurrieJ在其研究中发现居住在收费站附近遭受交通噪音污染的孕妇更容易生产低体重儿。［4］因此，对公路运输噪音的防治具有重要意义。

2公路运输噪音的成因

2.1发动机产生的噪音

由于呈现不规律变化的声强和声频，发动机一旦开始工作，就会有很大的噪音产生。不同型号的发动机产生的噪音有很大的差别，柴油车发动机的噪音通常比较大。

2.2轮胎产生的噪音

轮胎产生的噪音也称路噪，路噪由三部分组成:一是轮胎与地面摩擦产生的噪音，尤其是当路面不平整时，轮胎与地面碰撞产生噪音，同时与翼子板、挡泥板等部件的震动形成共鸣，噪音会进一步地加大;二是轮胎周围的空气扰动和轮胎的花纹间的空气流动构成空气噪音;三是胎体和花纹部分震动会引起轮胎震动噪音。轮胎产生的噪音有众多的影响因素，主要集中在两个方面，一方面与车辆有关:有车速、轮胎结构、轮胎材料、轮胎气压、载重量和磨耗作用;另一方面与道路有关:有路面平整度、路面构造深度、摩擦系数、路面干湿状况和路面老化程度。

2.3车辆行驶中风阻产生的噪音

车辆行驶中风阻产生的噪音是由于汽车行驶过程中与周围的气流相互作用使流场压力发生变化而产生的一种空气动力性噪音，也就是由于行驶中气流对车体外观有些突起或是死角处回旋而产生的噪音。由于设计原因，汽车风阻系数无法改变，也很难彻底有效清除，通常车辆行驶的速度越快产生的风噪越大。

2.4车辆鸣笛产生的噪音

在多数城市的交通要道以及人口密集区域，均被交管部门规定为“禁鸣区”。即便是在禁鸣标志处，车辆鸣笛的现象还是无法杜绝。虽然《道路交通安全法》规定违规鸣笛将要受到处罚，但是违法鸣笛很难取得违法证据，故执法部门很难监管，致使“禁鸣区”内鸣笛声不断。据实验得知，模拟夜间测试，电动公交车和小轿车，鸣笛噪音均达到了80dB以上，而汽油大巴车则达到了104dB，达到了夜间国家标准的两倍以上。而白天的闹市区，结果也大体相似，［5］因此，鸣笛产生的噪音污染是很严重的。

3公路运输噪音控制措施

3.1发动机安装上防噪装置

在发动机上安装防噪装置，发动机产生的噪音在汽车内部可以部分隔离，从而达到降噪的作用。为了加强其防噪作用，还可以在汽车的引擎盖下面贴一层隔音材料，这样可以进一步地削减发动机产生的噪音污染。

3.2改善路面结构

目前采用的降噪路面一般是多空隙的沥青路面，这种路面是在普通的沥青路面或者水泥路面的基础上进行改进的，也就是在其上面铺一层具有多空隙的沥青混合料，有的路面空隙率达到了30%，但通常情况下孔隙率在15%～25%就能达到很好的降噪效果。这种多空隙路面还可以透水，故又称之为透水沥青路面，由于可以透水，因此，可以防溅水，能改善雨天的行车条件。

3.3种植绿化带

遮蔽率越高，绿化带对噪音隔离的效果更明显。据研究表明，绿化带降噪效果的距离特征可以拟合成二次多项式模型，同时绿化带的遮蔽率和降噪能力呈正相关，要想降噪的效果更明显，那么就需要增加绿化带的遮蔽率。不同的树种构成的绿化带降噪的效果不同，圆柏、泡桐、夹竹桃、水杉、香樟和玉兰有较好的降噪效果。［6］因此，可以通过监测噪音的情况，来选择绿化带的树种和遮蔽率。

3.4在噪音集中点设置隔音屏障

如收费站这样的交通要点通常情况下噪音会更集中一些，这些噪音集中点需要加强降噪工作，因此在这些点出设置隔音屏障是有必要的，隔音屏障的形式可分为声屏墙和防噪堤。修建隔音屏障虽然提高了道路的造价，但是可以起到降噪的作用，而且还可以一定程度地美化道路。

3.5交通干线附近民用建筑使用隔音建筑材料

尽可能地将对噪音不敏感的建筑物排列在临交通干线上，使其对声敏感建筑物形成隔音屏障。在规划和设计声敏感建筑物时应重点考虑使用隔音材料，如窗户可以采用加厚双层玻璃。

4结论

公路运输噪音污染的防治是一项复杂的工作，需要多方面的力量集聚在一起才能完成这项工作，如汽车制造商、交管部门、道路设计与施工方、公路景观设计与施工方以及临道路民居的设计与施工方等。公路运输噪音污染的防治存在一定的难度，因此，相关部门应该出台一些切实可行的政策和法规，使得公路运输对环境更友好。

参考文献:

［1］刘莉.道路交通噪音和高血压之间的定量关系［J］，中国高血压杂志，2012，20(10):926.

［2］杨黎霞.内河货运港口辐射范围研究［D］．重庆，重庆交通大学，2012.

［3］赵佳琳.交通噪音有损儿童健康［N］，中国医药报，2004－09－20.

［4］CurrieJ，WalkerWR.TrafficCongestionandInfantDealth:Evi-dencefromE－Zpass［R］．NationalBureauofEconomicResearch，2009:1－37.

［5］周文姬.车辆鸣笛噪音有多大?实验结果令你吃惊［EB/OL］．2016－05－19/2017－02－20.