分布式商业模式范文

电商仓储发展趋势分析

电商仓储发展环境及趋势。电商交易量的持续迅猛增长与电商交易结构的改变，导致电商及快递企业都对电商仓储有了新的诉求。网购持续高速增长，电商件占快递份额的主流。2015年，中国电子商务继续保持快速发展势头，交易额达到20.8万亿元，同比增长27%；网络零售总额达到3.88万亿元，同比增长33.3%。电商是快递业发展的重要推手，电商的快速发展是快递行业持续保持高速增长态势的重要原因之一。2015年，全年快递业务量完成206.7亿件，同比增长48%。2016年1~11月，全国快递业务量累计完成278.9亿件，同比增长52.8%。在快递现有的市场份额中，电商件占比高达约70%。电商B2C市场份额增长，“仓配一体”是大势所趋。2015年，中国网络购物市场中B2C市场交易规模为2万亿元，占整体规模的52.2%，较2014年提高7个百分点，首次超过C2C模式在电商中的市场份额。从增速来看，当年B2C网络购物市场增长58.3%，远超C2C市场12.6%的增速。随着网购市场的成熟，客户对产品品质及服务水平的要求成为影响网购决策的重要因素，这直接推动了B2C市场的高速发展。随着B2C市场份额的提升，特别是规模较大的商家发货量占比的提升，有更多的货物将可以进入仓储模式运营。快递企业有向综合物流服务商转型的趋势。目前，电商及快递企业已不满足于自身的本业服务。做大规模后，发展自营物流以降低成本是不少电商企业的第一选择。快递企业则积极向产业链上下游延伸，逐步从提供单一配送服务向提供综合服务转型。快递企业融合产业链上下游环节，拓展自身服务内容，寻求新的赢利点，亦可获得产业链上更多的主动权，涉足采购、仓储、金融等领域，向综合物流服务提供商转型。发展电商仓储的优势。通过电商仓储的提前布局，能做到降本增效。在降低运输费用的同时，提高快递时效水平及客户体验。发展快递仓配一体化运营，可实现全环节无缝衔接。电商仓储模式通过将商品布局到离客户最近的城市区域，有效缩短配送时限，提升服务质量。同时，让大量异地单件快递转变为本地落地配快递，把单件快递干线运输转为物流运输，通过规模效应有效节省了干线运输环节的成本。此外，在消费者本地构建仓储，能对客户的退换货需求提供即时反应，提升客户体验。而对快递承运商而言，“仓配一体”模式能改变现有处理中心逐件分拣至异地的繁琐处理流程，转变为“仓储+落地配”模式，简化分拣作业。从仓储地直接发货，避免了大量异地快件的处理压力。随着电商市场的进一步发展及业务结构的改变，未来仓配一体化运营模式的发展前景良好。同时，“仓储+落地配”模式以其在时限、成本、服务水平上所特有的优势，会对未来快递市场格局带来一定的改变。当下，电商及快递企业都已踏上全国仓储布局的征途。国内大型电商仓储布局及启示电商企业——京东。京东拥有全国电商领域规模最大的仓储设施网络。截至2015年底，京东在全国拥有7大物流基地，其中已有6个“亚洲一号”智能物流中心投入使用。此外，京东在50座城市运营了213个大型仓库，总面积约400万平方米，覆盖2356个区县。6个“亚洲一号”物流中心辐射当地及周边多个省市，形成了强大的网络体系，提升了京东的订单履约时效和客户体验。这不但满足了京东自营业务的发展需求，同时也对外开放，为入驻商家提供了优质高效的仓配一体化物流服务。“亚洲一号”以自动化操作为主，具备仓库管理、仓库控制、分拣和配送系统等。货到人系统——用于对仓库容器的自动化存储、搬运；自动化立体仓库系统——实现高密度的存储形式，可充分利用存储空间；交叉带分拣机系统——用于包裹分拣，提高分拣效率；AGV自动引导小车——替代人工搬运重物和重复常规的搬运工作；阁楼货架系统——充分利用空间，由钢结构搭建而成的多层货架系统，员工可在巷道内拣货；输送系统——减少货物搬运量，减轻人工劳动强度。菜鸟网络。菜鸟要实现其“让全中国任何一个地区做到24小时内送货必达”的目标，建设覆盖全国的仓储网络体系是关键。菜鸟仓储的“货物分仓+快递分拣服务商”运营模式，为电商企业降低快递成本，且实现90%的次日达率。据规划，菜鸟将在9个核心城市建立中央仓储，在20多个城市建立中转仓，并搭建一个覆盖全国2000多个城市的物流仓储网络。此外，天猫仓库也以智能操作替代了人工劳作，包裹可通过智能化手段被装箱分拣，通过条形码获得信息，实现自动运输。如自动识别包裹可实现货找人，通过传感器识别纸箱上的条形码，决定纸箱下一步去哪，支持路线合并和分流，一个订单对应的包裹会被传送到不同货架装入商品；自动封箱机等自动机器人，能通过自动封箱机实现纸箱打开、贴码、封装等步骤的自动化，节省了大量人力，缩短了商品打包时间；大数据智能调度商品存储，预测畅销商品，对仓库和货架进行智能调度，最大化减少商品物流节点，缩短商品传送路径，提升仓储和物流效率。快递公司——顺丰。2015年，顺丰正式宣布全面开放全国上百个仓库，为电商商家提供分仓备货服务，介入了电商企业的供应链物流。分仓备货是指由电商商家根据销售预测，提前备货至顺丰仓库，实现就近发货、区内配送的运营模式，商家无需自建仓库也能拥有一线电商的物流体系。分仓备货能在保障时效的优势下，节约30%的订单配送成本。目前，顺丰建有7大分发中心，并在50个重点城市布局上百个仓储配送仓库，总面积近百万平方米，覆盖全国2500个区县，基本建成了覆盖全国的电商仓储配送体系。顺丰在北京、上海、广州等30多个大中城市建有现代化标准仓库，同时与国内主流电商软件系统无缝对接，提供免费的仓储系统服务。智能仓储布局的特点。纵观行业先进企业的仓储布局，大都呈现以下特点：仓配网络规模化，提供服务全国范围的仓配服务。仓配布局要在全国范围铺开，才能通过已有资源、高效服务去吸引电商入驻，并迅速形成规模，为商家提供全国性分仓配送服务。先于业务提前规划，优先抢占市场。仓储布局是全国性布局，特别是场地、硬件设备等投入巨大。基于对未来行业发展趋势的预判，为形成仓储规模效应，仓储建设势必先于业务发展提前布局，包括征地、建设、设备投入等都需要一定的时间周期。各大电商及快递企业均须先于业务发展提前布局，才能力争在未来市场中抢占先机。自营与社会电商并存，加强电商间的信息沟通。京东与菜鸟仓储发展较好，很大原因在于其本身就基于京东自营电商平台及天猫淘宝电商企业。首先，其自身商品能形成一定规模；其次，京东与菜鸟均对电商数据有一定的掌控，对仓储运营具备一定的可控性，对日均出货量、货物储存量、最低库存等相关数据能较好掌控和了解，从而充分优化仓储管理。不断提升机械化、自动化、智能化水平，仓储运营现代化水平不断提升。目前，仓储建设一改以往以存储为主的传统仓储模式，智能化水平大幅提升。高效的作业流程离不开大量自动化装备的应用，各大电商及快递公司在布局仓储建设中，不断增加智能化系统及自动化设备的投入。如构建自动化立体仓库提高存储效率；投入自动化设备实现高效率拣货；使用智能化系统实现与电商数据的无缝衔接，保障订单拣选的准确性和时效性，从而提升仓储运行的整体效率，提升仓储运营及管理的能力。

邮政仓储存在的问题

近两年，中国邮政加大力度发展竞争性寄递业务，在业务开发、网络规划方面都有所布局和投入。各省（区、市）分公司在电商仓储建设方面也着手布局，在中心局或现有场地中布局仓储建设，对接并吸引当地电商企业入驻，但相比行业先进企业仍存在一定差距。各自征地的建设布局，缺乏顶层统一规划。目前，全国邮政仓储的规划模式主要是：通过各省（区、市）分公司上报集团公司，集团公司审批通过方可征地建设，或由各省（区、市）分公司租赁社会资源布局仓储功能。这种模式易造成布局不合理、重复建设等问题。仓储规划是全国性布局建设。以各省（区、市）分公司为主体，由下而上的规划方式难以从全局性角度、全面系统地对全国仓储总体布局进行统筹规划。对全国仓储建设布局密度、辐射范围、建设规模等都缺乏顶层统一设计。以单一模式为主，未做到仓储深度作业。邮政仓储的运行模式主要包括自营仓储模式和仓储租赁模式。自营仓储模式是由邮政派驻人员运营仓储，包括下单拣货、分拣等，以人工作业为主；租赁模式则是提供仓储场地，单一收取租赁费用，不承担仓储运营工作。目前，邮政仓储运作模式单一，融入产业链深度不够，不但导致仓储运营赢利能力较弱，也未融入产业链上下游，难以做到按订单地址分类拣货并实现分拣前置等工作。仓储多而散，仓配一体占比少。由于缺乏统一规划，仓储场地多而散。同时，受中心局场地大小限制，在所有电商仓储场地中，真正实现仓配一体的仓储占比较小，仓库运行效率较低，达不到现代化管理水平。未形成规模效应，设备落后，场地利用率不高。相比京东及菜鸟仓储，邮政现有仓储使用率较低。究其原因，一是业务发展尚未形成规模，引入电商商家不具备可控性，客户订单周转率较低，电商订单量不及前者；二是由于邮政仓储设施设备落后，以人工简单操作居多，缺乏自动化、智能化仓储设备，运营效率较低，场地未能得到充分利用。

邮政发展智能仓储的意义

分布式商业模式范文篇2

关键词：3D打印；云智能平台；分布式制造；管理特征；模式创新

DOI：10.13956/j.ss.1001-8409.2017.01.09

中图分类号：F4243文献标识码：A文章编号：1001-8409（2017）01-0039-05

Abstract：Basedontherealisticdemandofmanufacturingmodelinnovationin3DprintingindustryofChina，thispaperdiscriminateskeyelementsofdistributedintelligencemanufacturingmodelof3Dprintingbyapplyingthebasicideasoftheemergingindustryinnovationmanagement，throughthesummaryofalargenumberofactualcases.Andthen，itrevealsmanagementfeaturesofdistributedintelligencemanufacturingmodelof3Dprinting.Basedonthereferencemodeloftraditionalcentralizedintelligentmanufacturing，itputsforwardtheinnovationmodelof3Dprintingdistributedintelligentmanufacturingunderthewholevaluechainsolution，andtheinnovationmodelof3Dprintingdistributedintelligentmanufacturingundertheplatformservicesmodelofcrossover.Finally，itgivessomepolicyrecommendationsforpromotingthedevelopmentofdistributedintelligencemanufacturingmodelof3DprintinginChina.

Keywords：3Dprinting；cloudintelligenceplatform；distributedmanufacturing；managementfeatures；modelinnovation

作为第三次工业革命重要标志的3D打印（3Dprinting）引起了社会各界人士的广泛关注，中国为此专门出台了重要文件――《国家增材制造产业发展推进计划（2015～2016年）》，以推进这一战略性新兴产业的发展。

3D打印制造技术具有产品设计民主、无限满足个性化需求、单件或小批量制造、精确地点打印等典型特征[1]，其中：产品设计民主、无限满足个性化需求等特征将促进“以企业设计师为中心”的产品专制设计模式向“以客户为中心”的产品民主设计模式转变[2]，单件或小批量制造、精确地点打印等特征将推动“大规模集中制造模式”向“单件或小批量分布式制造模式”变革。因此，3D打印制造技术与新兴信息技术的深度融合，将产生引领高端制造业革命的核心发动机――3D打印分布式智能制造模式[3]，该制造模式的突出优势在于可制造复杂和个性化的特殊产品[4]、可提升产品的研发能力和设计水平、可创造新的就业机会和形成新的经济增长点[1]。

学者们对“3D打印制造技术所导致的制造模式变革”这一前沿领域的相关研究明显滞后于社会实践，这主要是由于管理学者应对挑战性问题的勇气不足、缺少文献和数据、缺乏自然科学知识等原因造成的。因此，本文研究3D打印分布式智能制造模式创新具有十分重要的理论意义和实践价值。

1关键要素

云智能制造是一种依托新兴信息技术和公共服务平台，为消费者提供各种按需制造和服务的智能化制造新模式[5]。在此基础上，可对3D打印分布式智能制造模式作如下定义：针对消费者的个性化需求，借助于物联网、云计算和大数据等新兴信息技术与公共服务平台，联合具有不同生产规模和能力、处于不同地域的3D打印制造企业，提供成本低、质量高、使用易的个性化产品制造新模式。依据此定义，可以识别出该制造模式所蕴含的关键要素。

113D打印制造技术

3D打印是一种做增材制造的先进制造技术，被广泛应用于消费行业和工业领域，取得了很大效益，典型案例见表1所示。据统计，在1988～2010年间世界3D打印产业产值保持着年均26%的增长速度，预期在2022年全球规模将达108亿美元[1]。但沃顿商学院的KarlUlrich教授表示，要快速拓展3D打印的主流应用市场，就必须开发出与3D打印制造技术相匹配的制造模式。由表1可知，随着3D打印制造技术与物联网、云计算和大数据等新兴信息技术的深度融合，可以利用新兴产业创新管理的基本思想，开发出能够有效克服传统制造模式在产品设计不民主、无法充分满足消费者个性化需求等缺陷的3D打印分布式智能制造创新模式。

然而，传统集中智能制造模式尚存在一些缺陷：首先，采用“以企业为中心”的专业设计师主导的产品设计模式，该设计模式难以准确把握消费者的需求；其次，采取模具铸造和机械化加工等硬件制造方法，其造型能力有限，难以实现宏微结构一体化制造和复杂结构制造[4]。再次，采用系统化的产品物流与仓储设施，产品制造后需要运送到各地，会消耗大量人财物。最后，采用大规模集中制造的生产方式，企业与社会大众在产品设计、产品制造、产品消费等环节的动态交互显得无足轻重，消费者因为没有更多选择只能被动接受产品，难以满足消费者的个性化需求。

32全价值链整体解决方案下的3D打印分布式智能制造创新模式

对传统集中智能制造模式作进一步改进，可以开发出全价值链整体解决方案下的3D打印分布式智能制造创新模式（见图2），与前者相比该模式有如下发展：首先，3D打印分布式制造代替了大规模集中制造；其次，系统化的产品物流转变为最后一公里产品物流；第三，零部件供应企业和产品库存消失；最后，通过搜索和众包的方式，网络社会大众中的创新者可充分参与企业创新。

由图2可知，该创新模式可以有效克服传统集中智能制造参照模式的缺陷：首先，采用3D打印制造技术，降低了单件小批量产品制造、复杂结构产品制造的成本；其次，采用以消费者为中心的产品民主设计模式，通过搜索与众包方式，网络社会大众中的创新者可参与企业创新，共同设计出能够充分满足消费者个性化需求的产品；第三，采用社会大众参与产品制造的全价值链模式，有效衔接了消费者的个性化需求与企业的制造能力；最后，采用分布式制造模式，可有效解决3D打印目前存在的打印速度慢、难以批量制造等问题。例如，实力雄厚的大企业3DSystems公司就采用了该创新模式。

33跨界平台服务模式下的3D打印分布式智能制造创新模式

随着大数据、物联网、云计算等新兴信息技术深度融入各行业，企业的边界变得模糊，这种趋势将深刻影响企业的制造模式，甚至重构其企业文化和组织结构[12]。在这一情景下，企业管理者将会发现更多跨越领域进行合作的创新机会，这就是跨界的基本思想[13]。基于此，对全价值链整体解决方案下的3D打印分布式智能制造创新模式作进一步改进，可开发出跨界平台服务模式下的3D打印分布式智能制造创新模式，如图3所示。与前者相比，该创新模式有如下变化。首先，虚拟控制决策中心①

替代了实际的企业管理决策中心；其次，由C2B2C的两面市场模型取代了C2B的价值链模型。第三，由工商一体化的产品自制转变为外包产品制造业务。

在基于跨界平台服务的3D打印分布式智能制造创新模式下，实力雄厚的大企业将转变为平台型虚拟企业以实现跨行业混合经营，否则就会因为难以准确找到自己的竞争对手和目标消费者而出现经营困难，甚至破产；小企业则可利用其大企业所不具备的灵活性优势，借助于开放的云智能平台展开业务经营，极大降低了与大企业竞争的门槛。例如，Shapeways公司就采用了跨界平台服务模式下的3D打印分布式智能制造创新模式。

4结论与建议

在我国大力推进3D打印这一战略性新兴产业发展的大背景下，本文采用大量案例总结与文献分析相结合的研究方法，识别并刻画了3D打印分布式智能制造模式的关键要素，揭示了3D打印分布式智能制造模式的管理特征，基于传统集中智能制造参照模式提出了全价值链整体解决方案下的3D打印分布式智能制造创新模式、跨界平台服务模式下的3D打印分布式智能制造创新模式。研究成果能够为促进我国传统制造业的升级改造、推动我国3D打印智能制造模式创新提供重要的理论支撑与决策借鉴。

然而，3D打印分布式智能制造模式创新不是一蹴而就的，需要依靠官学商的共同努力。基于此，本文给出如下政策建议：（1）科研投入。3D打印分布式智能制造模式的发展要依托技术创新和管理创新。国家应加大对材料技术、新d信息技术、打印装备、软件技术、组织和管理创新等关键领域的科研资金投入力度，重点扶持新兴信息技术与3D打印制造技术融合的交叉领域研究，鼓励经济管理学者对3D打印制造技术领域的管理创新进行探索性研究。（2）产业链规划。3D打印分布式智能制造模式创新将催生新的产业链形态，这需要完善的供应商、服务商和市场平台体系，包含工业设计机构、3D数字化技术提供商、3D打印机及耗材提供商、3D打印设备经销商、3D打印服务商、第三方检测验证支持、金融支持、知识产权保护支持等等。国家应制定3D打印产业链发展规划，推进行业协会和产业联盟的建设，推动产学研协同创新、知识产权保护法案制定、技术和行业标准制定。（3）平台建设。云智能平台是3D打印分布式智能制造模式的核心要素，是一种面向行业、服务企业、对离散的社会服务资源起带动作用的公信度高、服务面广、公益与效益相结合的服务性平台。政府应主导云智能平台的建设，基本思路是政府引导、多元化投资主体、企业建设和运营[11]。（4）人才培养。3D打印制造技术的特征不仅要求从业人员掌握技术创新、组织和管理创新、服务和艺术创新等多方面的知识和能力，还应具备与不同领域的专家合作进行协同创新的能力和素质。因此，3D打印分布式智能制造模式的创新发展需要更加灵活和自由的专业人才培养模式，可采用线上线下互动配合、产学对接、实战训练的三维3D打印专业创新人才培养模式，以应对未来3D打印产业发展对人才的需求。

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关键词：京东；跨境电子商务物流；对策

中图分类号：F713.365.1文献标识码：A

Abstract：Thedevelopmentofinternettechnologyhasstrengthenedtheeconomicandtradelinksamongthecountries，atthesametime，therearehugedemandsforcross-borderlogisticsalongwiththecross-borderE-commercegreatlydeveloped.However，Jingdong，theleaderofdomesticcross-borderE-commercelogistics，islayoutitsglobalnetwork.ResearchtheJingdong'scross-borderE-commercelogisticslayout.Analyseitscross-borderlogisticsstrategiclayoutindetailedandsystematic.Thus，proposethecorrespondingsolutions.Andprovidereferencesforothercross-borderE-commercelogisticsfirms.

Keywords：Jingdong；cross-borderE-commercelogistics；solutions

0引言

跨境电子商务目前普遍采用的一种定义：位于不同关境的交易主体（企业或个人），通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动[1-3]。这种定义明确声明了跨境电商的交易主体、客体与目的，受到学者的广泛认可与支持。另有一种定义系统全面地描述了跨境电商的每一个具体环节，即：跨境电商是指利用现有产业平台与资源优势，探索制定跨境电子商务综合服务体系以及跨境电子商务进出口所涉及的在线通关、检验检疫、退税、结汇等基础信息标准和接口规范，实现海关、国检、国税、外管等部门与电子商务企业、物流配套企业之间的标准化信息流通[4]。虽清晰易懂，却显得过于复杂。

根据跨境电商交易方式的不同，表现为B2B、B2C、C2C、M2C等模式，而早期研究多集中在B2B型的传统国际物流，认为要在全球经济联盟的基础上建立全球物流网络。而海淘与保税网购的出现，使得B2C、C2C与M2C等新型跨境快递物流成为研究热点，并且从价值、运费与库存等维度论证了电商物流与传统物流的区别[5]；同时，互联网促使国际物流随着时代不断转变，出现了国际小包/邮包、海外仓、保税仓等运行模式[6]。跨境电商物流的理论研究逐渐呈现，尤其是B2B模式为“小快灵”的新型跨境快递物流提供了学习借鉴与参考的平台。

1京东跨境电商发展历程

在众多涉足跨境电商领域的企业中，京东是较早进入这一领域的佼佼者。早在2013年京东已开始布局跨境电商业务，并正式成立“全球购”部门。2014年底，京东正式涉足跨境电商业务，并与法国、德国、加拿大、美国等12个国家达成采购协议，直采进口100多个品牌。京东全球购采用的是“自营+平台”的模式。其中，自营模式是京东自主采购，由保税区内专业服务企业提供支持服务；而平台模式则是通过跨境电商模式引入海外品牌商品，销售的主体直接就是海外的公司。

2015年是京东进口业务全面布局的元年，京东以开设国家或地区特色馆的方式推进全球购业务。同年2月，刘强东与法国各界政要在巴黎共同签署“联合声明”，并主持了京东“法国馆”的启动仪式。4月正式上线全球购业务，首批上线商品超过15万种，品牌数量超过1200个，商铺超过450家，商品涵盖来自40多个国家与地区的母婴用品，食品保健、个护化妆、服装鞋饰、礼品箱包等众多种类的优质商品，京东全球购的成功上线，成为其国际化战略布局的重要里程碑。7月，在美国纽约正式启动“美国馆”，为中国消费者搭建购买美国商品的平台。这是继“法国馆”、“韩国馆”、“日本馆”和“澳洲馆”之后，京东在跨境电商方面的又一布局。“美国馆”涵盖玩具、服装、箱包、母婴用品等美国当地商品。

京东全球购首次参与“双11”购物节表现惊人，当日订单量较10月份日均增长336%；“黑色星期五”狂欢促销当日，订单量再创新高，较“双11”增长超过180%。京东公布的全球购上线半年业绩显示，其SKU（StockKeepingUnit，即：库存量单位）数量暴增至250万左右，订单量成倍增长。与4月份上线当周相比，京东全球购10月最后一周订单量增长超过7倍。其中母婴类订单增长1000%，个护化妆类订单增长超过1700%，这一系列数据充分表明，京东全球购业务取得巨大成就[7]。

2京东跨境电商物流全球布局

2015年5月，京东与俄罗斯快递运营商SPSRExpress签署合作协议，首创“仓到仓”物流模式。有俄罗斯“顺丰”之称的SPSRExpress是俄罗斯物流巨头，在时效上比俄罗斯邮政存在明显优势。而且，SPSRExpress在俄罗斯联邦境内拥有9个分拣中心，在200个城市有分支机构，超过1000个自提点，4000个雇员，在俄罗斯联邦超过6000个城市提供服务，大大提高俄罗斯人民跨境购物的便利性和时效性，能够提供全新的购物体验。与京东的合作，能实现京东自营广州仓到俄罗斯SPSR仓只需要10小时，经过1至2天可顺利配送到消费者手中。

京东将其最具优势的“仓客一体化”复制到海外，使京东全球购深深介入海外本地市场。2015年9月，京东与世界上最大的航空快递货运公司之一的DHL达成物流方面的战略合作，DHL将向京东提供全球的综合物流服务（包括国际快递、空运、海运、仓储、货物始发国配送服务等）。

在澳洲市场，京东与澳大利亚邮政合作，开展包括但不止澳大利亚国内的配送取货综合服务、澳洲海外仓储的战略合作、海空运等国际物流战略合作，由澳洲到中国各地的小包裹直邮等全方位服务，借力国际第三方物流公司为京东全球跨境电商物流海外环节提供强有力支持，目前，京东全球跨境物流网络覆盖全球50多个国家和地区。

2016年4月，京东宣布与日本物流企业雅玛多（黑猫宅急便，Yamato）开展合作。雅玛多从2016年5月起，开展针对中国的跨境电商业务。开创中国大型电商首次与日本大型物流公司在跨境电商物流领域展开合作。从此，中国消费者在网上购买日本商品的到货时间最快可缩短至4天。

3京东跨境电商物流对策思考

3.1强强联合

针对跨境电商业务，京东在跨境电商物流领域的全球布局主要是自营，自营配送存在如下优势与特征：

（1）对供应链各个环节有较强的控制协调能力，实现各业务环节与各相关部门密切配合，利于对供应与销售渠道的控制，保证物流服务的效率和及时性与安全性；

（2）科学合理、系统性地规划整个物流管理流程，提高物流作业效率，减少流通费用，能够近距离的接触消费者，第一时间收到顾客的反馈，及时解决各种售后服务问题及相关矛盾；

（3）使货物与包裹配送支持战略上的一体化，实现精准采购，降低成本，反应快速且灵活。而且，京东自营物流员工、仓库与车辆都是很好的广告媒介，能够起到良好的宣传促销作用。

然而，京东自营物流亦有如下不足：

（1）投资大，成本较高，存在较大风险，特别是全球跨境电商物流布局，前期投资巨大，风险更高。大量的跨境物流基础设施的投入，在短时间内是很难收回成本的，就会造成企业的灵活性减弱，使产品缺少竞争力[8]。

（2）更加难以专注于自身的核心业务。从最初的主类产品到涵盖200多万产品种类的国内综合百货电商平台，再加上如今全球购业务首批上线商品已超过15万种，京东销售的产品种类越来越多，再到近些年来的国内外自建物流布局，不禁令人怀疑京东如此巨大的投资是否能在短期内收回成本，并实现盈利。

（3）跨境电商综合管理人才十分缺乏。跨境电商管理人才需具备国际贸易法律知识背景、熟悉当地法律法规、了解当地文化，熟练掌握一门外语并系统全面掌握跨境电商与物流领域的相关知识等。显而易见的是，当前跨境电商综合管理人才非常缺乏。

京东应密切关注自身流动资金的实际情况，合理布局跨境电商物流体系。京东跨境电子商务与物流业的融合发展，需要整合境内物流与境外物流及跨境电商平台的各项运营环节，优化跨境物流布局。具体可以从业务整合、平台集成、流程优化、业务创新、利益分配几个方面进行。所有的一切旨在充分实现跨境电商物流资源的优化配置，形成规模效应，如图1。

京东与俄罗斯快递运营商SPSRExpress签署合作协议，首创“仓到仓”物流模式。京东国内自营物流高效的关键在于其分布式仓储，即：卖家商品分布式仓储（离买家最近）+同城或本地配送（减少递送环节），是“卖家”对于自身供应链布局的谋划、掌控与管理能力。

京东在布局全球跨境电商物流战略体系上，通过与国内外有信誉与保障的跨境电商平台、跨境电商企业或跨境物流公司签订战略合作协议，互相提供优质的物流服务，不断加速强强联合。优化自营跨境物流资源配置，促进彼此之间平台对接、物流基础设施建设、信息共享与利润分配，实现优势互补与互促互进，形成各自的命运共同体与利益共同体。充分借力多式联运与“一带一路”战略，进一步优化跨境电商物流的分布式仓储布局，与京东自营的、覆盖全国范围的物流网络实现最大无缝接轨，真正完成京东跨境电商物流最后一公里配送，实现低成本、高效率、保质保量的全球物流体系，形成规模效应。

3.2关注东南亚市场

中国正在筹划修建三条铁路线，称为“泛亚铁路网”，铁路网总长1.5万公里，从而加强我国与东南亚大陆的密切联系。如泰国政府制定的2014年至2022年基础设施开发战略规划，未来建设两条标准轨铁路，将刺激泰国和中国之间的贸易。

在此基础上，京东可密切关注东南亚的跨境电商市场，在充分分析现状及未来发展趋势下科学合理地布局自身跨境物流标准体系建设，借鉴过去与当前全球跨境物流建设经验与启示，结合国内外跨境电商物流保税区、自贸区的重大优惠政策与便利条件，对接东南亚物流标准，建设适用于东南亚的跨境物流仓储中心与整体最优化跨境物流布局。

3.3培养跨境电商物流综合管理人才

跨境电商物流综合管理人才需要具备国际贸易法背景、熟悉当地法律法规与政策制度、了解当地文化，熟练掌握一门外语并系统全面掌握跨境电商与物流领域的相关知识等综合素质，而当前京东对该方面的人才需求非常高，应该着重注意对该领域人才的广泛招聘、严格选拔、正式录用与系统培训等，为未来跨境电商物流管理积蓄一定的储备人才。

4结论

互联网技术与经济全球化的发展，电子商务在国际贸易中的地位和作用越来越凸显，已成为中国对外贸易发展的重要趋势。京东全球电商物流的远大蓝图，不仅是发展自身跨境电子商务的目标，且一定程度上极大促进了我国国际贸易的发展。京东全球跨境电商物流体系发展的核心在于站在广大消费群体的角度，应用现代化的科技成果，发展系统性、全面性、全球性的综合跨境电商智能物流体系，为消费者提供贴心、高效、及时与便捷及低成本的物流服务，在与顾客利益诉求一致的情况下实现自身的成长、发展与进步，不断壮大自身，从而成为行业的领先者与佼佼者。

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