物联网在制造业中的应用范文篇1

7月2日上午，在上海世博会园区的7号门外排队一个多小时之后，记者手持花了160元购买的“平日普通票”进入园区，顿时被卷入到熙熙攘攘的人流之中。在下午两点多的时候，记者在园区越江公交线巴士上正在观看东方明珠移动电视的世博会实时动态信息，主持人播送道：“今日世博会入园人数已达43.9万人。”

连绵阴雨丝毫没有影响到各地游客参观上海世博会的热情。广泛分布在上海世博会5.28平方公里园区内的游客，之所以能够被随时统计到入园总数，玄妙在于参观者随身携带的门票上。

内嵌RFID(射频识别)芯片的上海世博会门票，以无线方式与遍布园区的传感器交换信息，使得园区管理者随时都能够获悉当日人园总人数以及游客在园区的分布情况。这正是方兴未艾的物联网技术在现实中的一次大规模应用。

物联网就是“物物相连的互联网”，其用户端延伸、扩展到了任何物品与物品之间可以进行信息交换和通信。物联网概念提出得很早，从去年开始在全球范围内才真正得到大力推动。被誉为继计算机和互联网之后的第三次信息技术革命的物联网产业，已经成为国家重点发展的战略性新兴产业。

目前，多个城市正在紧锣密鼓地建设物联网产业聚集区，涉及RFID、传感器、芯片、智能卡等领域的不少企业纷纷抢滩资本市场融资。不过，在物联网的关键技术、基础平台、标准制定、发展规划等方面，政府和相关企业都准备好了吗?中国物联网行业的发展，是否还面临着严峻的产业瓶颈?物联网在全球范围内的发展并无先例可循，通过物联网撬动中国经济新一轮增长的愿景，是否仅为难圆的美梦?

带着上述问题，《中国经济和信息化》记者采访了物联网产业链的相关企业老总。包括海尔集团公司执行副总裁喻子达、无锡小天鹅股份有限公司(000418.SZ，下称小天鹅)总经理柴新建、赛迪顾问股份有限公司(8235.HK)总裁李峻、江苏软件园开发建设有限公司(下称江苏软件园)总经理陈俊、深圳市远望谷信息技术股份有限公司(002161.SZ，下称远望谷)董事长兼总经理徐玉锁、广东德生科技有限公司(下称德生)董事长虢晓彬。

缺乏商业模式

《中国经济和信息化》：物联网为中国制造产业的技术升级带来了哪些机会?有什么重要的战略意义?贵公司是什么时候开始对物联网技术和产业进行研究的?

喻子达：制造行业每过15年就有一次大型升级。从1965年的大型计算机到1980年的个人计算机，再到1995年的互联网，从1995年到今年正好又是15年，从现在开始应该是物联网的时代。对于中国制造产业来说，物联网是一次很大的机遇。互联网解决的是“人与人”的沟通，物联网解决的是“物与物”的沟通。物联网带来的最大变化，就是把只要是实体的东西都能够感知出来，将信息流和物质流结合在一起。从1998年开始，海尔集团开始研究U-home，其实也就是物联网。

柴新建：每一次技术更迭，也意味着一次市场格局的更迭，掌握新技术的企业会成为新的领导者。长期以来中国制造企业在规模、成本等方面占据一定优势，但是在前沿技术上还无法处于主导地位，而物联网所带来的技术革新给中国制造企业创造了一个机会。把握好这一契机，就完全有可能在技术上领先于国际竞争对手。早在2002年，小天鹅就致力于物联网洗衣机产业化应用和相关标准的制定。小天鹅正在与国家电网合作开展基于未来国家坚强智能电网的智能家电产品开发，这些产品侧重于与电网的智能对接技术、基于智能电网的节能技术等方面。

陈俊：大力推动物联网技术在传统产业中的应用，是改造提升传统产业、提高工业信息化水平、促进发展方式转变的重要手段。江苏软件园吉山基地一直在研究物联网产业的相关技术及宏观政策，在软件园内规划了物联网产业研发基地，希望物联网产业内的企业能到这里来建立研发中心，集聚物联网产业。

徐玉锁：物联网概念明确规划了RFID和相关传感技术的未来应用和发展方向。远望谷从1993年就致力于RFID技术的产业和应用研究，并将RFID技术推广到烟草、图书、畜牧业、智能交通、物流等领域。

虢晓彬：物联网颠覆了人类之前物理基础设施和IT基础设施截然分开的传统思维，使得政府管理、生产制造、社会管理以及人们的个人生活全面实现互联互通。这给中国制造产业的技术升级带来了更多的机会，它给产品更新、技术研发、管理模式、经营方式、服务方式、物流方式等各个方面带来变革和机会。在交通领域，德生早在2002年就开始大力研究RFID技术，从2002年开始实施了全国最大的电子标签项目――全国大学生火车票购票证项目。

《中国经济和信息化》：您认为，未来物联网产业的发展，需要政府部门做哪些发展规划和布局?能为企业提供什么便利条件?

喻子达：一个企业不可能做起来物联网，要依靠全产业链。物联网产业的发展，需要站在国家层面来研究，在智能电网、智能物流、智能家居、智能医疗、工业自动控制等方面做统一规划布局。

柴新建：对于政府而言，更多的是需要从政策和服务上来推动物联网产业的发展，为企业提供更多的资金支持、项目支持，同时推进配套产业建设、应用环境建设等。

李峻：物联网产业需要中央政府在“十二五”规划中予以大力支持，对物联网产业发展战略定位、方向、方式等进行更为明确的规划和指导。此外，物联网是典型的应用先导型产业，加大示范应用的规划和建设，将有效地推动产品、标准、技术，工程和服务的发展，提升国内企业的发展水平，在国际产业竞争中占领有利地位。物联网产业需要地方政府部门在产业化用地审批及房租减免、产业配套支撑、信贷资金支撑、缴税政策优惠等方面提供便利条件。

陈俊：首先，应加大国家自然科学基金在物联网技术方面的投入，国家中长期科技发展纲要里要加强物联网的重大专项、优先主题、前沿技术三个层面的内容，指导物联网产业的发展。其次，政府应引导企业、科研机构开展物联网基础标准体系、关键技术、应用开发、系统集成和测试评估技术等方面的研究，形成以应用为牵引的特色发展路线，在技术、标准、产业及应用与服务等方面，接近国际水平，使我国在该领域占领价值链高端成为可能。最后，政府要加大知识产权保护，避免知识产权问题成为我国物联网发展的瓶颈。

《中国经济和信息化》：目前阻碍物联网产品推广的因素(即产业链瓶颈)主要有哪些?

喻子达：物联网产业链中的RFID、传感器等环节的生产成本还比较高，只有参与的企业多，产量上升，成本才能够降低。

柴新建：主要有三个方面的制约因素：第一，行业标准缺失。这是最大的

制约瓶颈。目前，全球各国物联网发展的状况不一，国内不同行业的相关技术和产品也各有差异，没有统一的标准就无法实现真正的互联互通。第二，产业环境不完善。标准有了，产品在哪里?市场在哪里?谁来主导相关营运?这是一系列的长远话题，企业需要来自市场需求的动力，同时还需要形成良好的商业营运模式，这些都需要慢慢探索并解决。第三，理想的物联网将是一个庞大的信息化网络和载体，它应该有系统、完善、安全的互联网、电网等基础网络的软硬件支持，显然我国在这一方面还需要提高。

李峻：物联网产业面临的瓶颈主要体现在三方面：第一，缺乏战略性统筹规划，产业布局协调互补性不够。受地方政府和行业部门的鼓励、推动和引导，不少园区、产业联盟相继成立，由于缺乏顶层设计，各部门之间、各地区之间、各行业之间缺乏沟通、协作，从而产业布局缺乏规划性互补、地域性互补、行业性互补。第二，自主知识产权体系不健全，技术竞争力相对落后。在RFID底层专利方面，超过半数的专利均为美国主导，中国尚无主导权，产业的技术竞争有待于快速提升。同样，在物联网标准方面，中国的制定、推广力度也有待于进一步加强。第三，缺乏成熟的商业模式，规模应用牵引力不足。大多数企业在考虑是否使用物联网产品时，非常关注其能否降低企业成本，以及后期的各类服务支撑是否完善，而目前各地尚无良好的商业模式。规模性应用仍是物联网产品制造商存有困惑和翘首企盼的焦点。

徐玉锁：阻碍物联网产品推广的因素主要体现在四方面：第一，技术和成本。比如，在物联网的数据采集环节，传感器、电子标签的过高成本将会制约整个行业的发展，技术的成熟度也决定了应用的价值和发展速度。第二，物联网产业链的完善性。目前产业链条的界定和分工还不明晰，一些重要的环节尚未发展起来，比如物联网的系统设计、公共信息平台、服务等方面的能力还处于缺位状态。第三，应用模式。物联网要“感知”的对象种类繁多，性质和状态各异，要产生什么样的应用结果?换句话说，如何把概念转化为实践，是今后我们要重点研究的课题。第四，商业模式。物联网目前尚未出现清晰的商业模式，产业链上下游的价值传递和产生有什么机制?产业链上的各环节怎样创造价值以及在市场上体现出该价值?这些价值最终如何得到物联网使用者的认同?解决了商业模式和盈利模式的问题，物联网才能得到实际推广应用。

亟须标准突破

《中国经济和信息化》：物联网的行业标准、国家标准和国际标准，对于物联网产业的发展，有何重要意义?对于上述标准，贵公司目前是如何参与的?贵公司在物联网产业领域，分别拥有哪些核心技术与专利?

喻子达：物联网的行业标准、国家标准和国际标准，是具有战略意义的。如果用别人的标准，未来就没有话语权。国内企业应该尽早参与标准的制定，以避免未来在物联网产业出现被动局面。目前国际上有一个权威的RFID标准化组织――EPCglobal，EPCglobal下设管理委员会及各行业相关技术工作组等，由各行业技术工作组制定相关国际标准。我是EPCglobal管理委员会委员，代表中国企业来参与制定相关国际标准。

柴新建：各种标准为解决物联网应用场景多样化和大规模产业化的矛盾提供了有效的解决方案，有利于产业链中各单位实现明确的分工，在统一的标准体系下推进物联网的研究、开发、集成和应用。2005年，小天鹅参与了由原信息产业部主导的6项网络家电相关标准的制定，2009年又参与制定了国家《家庭网络终端设备规范》(第二部分：家庭和类似用途电器)。

陈俊：我国物联网发展处于初始阶段。无论是国际标准的自主制定，还是核心技术产品的研发、产业化以及规模化应用示范都处于起步阶段。标准的缺失与核心技术产品的产业化配套能力相对薄弱，制约了我国物联网的大规模应用。所以，为加快物联网在中国的发展，我们必须加快制定标准。首先，必须有自主制定的国际标准，不受控于任何一个国家。其次，要坚持开放与兼容，实现互通与共享，两者不可偏废。物联网相关产业仍处于萌芽状态，国际尚无完备的标准体系，如果我国在物联网标准的制定方面率先取得突破，就能掌握主动权。

徐玉锁：在物联网发展过程中，采集、传输、应用各个层面会有大量的技术出现，可能会采用不同的技术方案。如果没有统一的标准，一方面会失去技术发展的正确方向并严重制约应用的积极性，从而影响产业的发展；另一方面则会使得产业的发展先天不足，日后会花费大量成本去解决遗留问题。此外，标准产生的巨大经济价值已经是公认的，对于物联网这种战略性产业，标准的作用不言而喻。因此，尽快统一技术标准，形成一个管理机制，是物联网产业发展亟待解决的问题。

远望谷通过与产业联盟及政府主导部门协作，参与了物联网和RFID行业的标准制定工作。公司的核心技术和专利主要集中于RFID领域，拥有100多项专利技术。

虢晓彬：行业标准是最基本的技术平台，是一个基础平台，是物联网企业的门槛，国家标准的制定，有利于统一规范企业间的差异，提升整个行业的技术水平，并进行整体的监管，促进优胜劣汰。国内的物联网企业还应向国际标准看齐，否则与国际差距太大，既走不出国门，也很容易被国外企业打倒。

德生在物联网产业中拥有的核心技术与专利，主要是围绕第二代身份证技术进行的安全管理类的产品的研发。并且，我们目前正在积极参与校园安全技术标准的制定工作，希望通过行业的努力，共同推进物联网在校园安保方面的应用。

《中国经济和信息化》：中国的物联网产业发展，与欧美、日本等发达国家相比存在哪些差距?

柴新建：在具体应用状况上，中国与发达国家还存在较大的差异。例如，日本的物联网技术已经应用得非常广泛，涉及家电、安防、公共交通等众多领域。国内目前的相关应用还很零散，而且很多还停留在实验室的水平。同时，物联网很多基础核心技术还是来自于国外，例如芯片、传感器等基础硬件基本上是依赖进口国外，本土企业还需要打造自己的核心竞争力。

李峻：和欧美信息技术发达国家相比，我国的物联网产业发展水平尚存在一定的差距。特别是同美国相比，我国的物联网产业发展水平还相对落后，其中的差距体现在物联网核心技术起步晚、产业发展基础薄弱、应用基础相对落后等多个方面。

虢晓彬：目前，中国物联网产业真正拥有的核心知识产权并不多，做集成的多、原创的少。虽然各地都想发展物联网，但大多还是跟在别人身后，做一些附加值不高的系统集成和简单应用。

中国的传感器领域基本上被国外巨头垄断，国内少数几家厂商，也大多是在国外芯片的基础上加工。在操作系统、中间件、云存储、云计算等各个环节，中国厂商都居下风。物联网虽是一个新的概念，但它并不是凭空出现，而是传统IT业各个领域的延伸和集成。在国外已发展数十年的传感器等产品，中国近乎空白，因此，物联网热潮甚至拉大了中国传统IT业与国际领先厂商的差距。

《中国经济和信息化》：物联网产业的建设，是否需要一个社会系统工程来做支撑?具体体现在哪里?

物联网在制造业中的应用范文

“互联网+”就是“互联网+各个传统行业”，是利用信息通信技术以及互联网平台，让互联网与传统行业进行深度融合，创造新的发展生态。传统物流产业也正遇到巨大的考验，“互联网+”下的物流发展模式面临深刻转型。

“互联网+”就是“互联网+各个传统行业”，但这并不是简单的两者相加，而是利用信息通信技术以及互联网平台，让互联网与传统行业进行深度融合，创造新的发展生态。“互联网+”正在彻底改造传统行业的价值链条，从研发、制造、营销到用户运营，每一个环节都或多或少地正在被重构。一个更扁平化、更有效的“价值链”正在形成，传统物流产业也正遇到巨大的考验，“互联网+”下的物流发展模式面临深刻转型。

“互联网+”下的零售业物流转型

2011年2月苏宁云商的“苏宁易购”电商平台正式上线，并宣布其未来发展战略：苏宁力争用3年时间占到中国家电网购市场20%的份额，成为中国最大的家电网购平台。2013年2月，传统零售商苏宁电器公告称将公司名更名为“苏宁云商集团股份有限公司”。并正式公布其“云商”零售模式，即苏宁既要做线上，也要做线下；既要做店商，也要做电商，还要做零售服务商。至此，苏宁云商融合“线上线下”的双重商业模式正式打造完成，并开创了我国零售行业推行“线上线下”双重商业模式发展的先河。

物流体系作为苏宁云商一直引以为傲的核心竞争力，一直也是其他企业争相模仿的对象，苏宁云商经过十几年的物流体系建设，物流网点已基本覆盖中国所有省份，供应链管理水平、快件配送水平都有着明显的优势。而“苏宁易购”线上业务为了达到消费者的满意程度，必须依托强大高效的线下物流体系，同时依托自身的物流基地体系才能确保了商品配送过程中的安全性。

苏宁传统的物流网络覆盖全国多个省份，全国主要省份的电商平台小件商品仓库项目也已建成并投入使用。干线运输通过运输商和自建城际干线调拨方式，提高运输时效，采用运输服务商的EDI直连管理，实现运输商品的及时跟踪。苏宁云商全国范围内拥有将近5000家指定售后服务网点，消费者基本可以在自己城市找到苏宁相应的售后服务点。同样的，在“苏宁易购”平台购买的商品，如果发生任何产品问题也可以到消费者当地所在的苏宁售后服务点得到服务。特别是网上购买的大件家用电器，苏宁也会提供快捷高效的免费上门安装，提高消费者的满意度。

“互联网+”下的车联网衍生实践

借助于云计算、大数据等技术手段，对物流的流向与流量进行全面优化，更要兼顾成本与技术应用的关系，因此难度很大，任重道远，目前刚刚启程，前景空间无限。其中，基于互联网的车队资源与货运资源对接，其带来的效应绝不仅仅是物流效率的提升，更有很多商业模式创新。

如标准化的信息平台与车联网技术，带来专线整合O2O新模式；基于互联网平台整合全国各货运物流园区的货运节点，可以带来对车辆与货源的优化与整合的020新模式；基于互联网的信息平台整合中小散户车辆资源，可以形成轻资产的货运020新模式；基于滴滴打车等车联网模式，可以创新货运车联网的物流运作模式等等。

集成银行信用卡与货运车辆的车联网系统，实现追踪货运车辆的物联网金融创新，实现集成的、网络化和团购模式的融资借贷、资金支付、车辆保险、车辆加油、车辆维修、物流园区消费等多种金融创新服务，利用团购折扣可以为物流企业带来巨大利润。

以互联网与行车的融合，所形成的“车联网”，简单来说就是“车、路、人之间的网络”，通过整合车、路、人各种信息与服务，最终都是为人（车内的人及关注车内的人）提供服务的。车联网的具体应用主要包括：通过碰撞预警、电子路牌、红绿灯警告、网上车辆诊断、道路湿滑检测为司机提供即时警告，提高驾驶的安全性，为民众的人身安全多添一重保障；通过城市交通管理、交通拥塞检测、路径规划、公路收费、公共交通管理，改善人们的出行效率，为缓解交通拥堵出一份力；为人们提供餐厅、拼车、社交网络等娱乐与生活信息，提高民众生活的便捷性和娱乐性。

“互联网+”下的物流与制造业4.0及微信的融合

物流互联网将引导互联网向制造业渗透，推动制造业4.0发展。制造业4.0绝不是现在大家看到的所谓制造业智能化、柔性化与网络化，更深刻的变革将是颠覆性的。预计制造业4.0必将向工业互联网发展，未来将出现开源硬件、云工厂、云设计、云制造。消费客户直接参与消费产品的设计、制造、物流活动，制造业将由互联网智能控制和引领，制造的硬件有可能成为显示应用中的智能互联网终端，甚至有的制造产品因此变为服务业的道具，免费使用，并通过互联网的服务来收费。这从小米手机、苹果手机、特斯拉汽车等产品上已经初见端倪。

另外，微信平台也是加快物流与互联网融合的重要媒介和载体，微信公众平台为企业和商家提供了一个与微信个人用户直接沟通的渠道。微信用户作为消费者或潜在消费者，可以通过公众账号获取企业、商家、组织机构提供的信息和服务，并转发到自己的朋友圈实现信息或服务的二次传播。微信的广点通广告平台的上线，使得微信的移动营销在公共账号基于“阅推送”的内容营销的维度上，增加了流量变现的维度，使得微信公共平台上的自媒体订阅号（流量主）有了盈利的可能，而企业用户（广告主）可以在不同订阅号上实现更加精准广告投放。

微信上营销信息的广泛传播也不再仅仅依赖于个人用户朋友圈的“扩散”，开始向具有“媒体性质”的订阅号转移。对于微信平台本身来说，移动营销领域的拓展为连接企业用户与个人用户提供了更多可能性，微信平台可以通过向企业用户开放更多的权限来获取盈利。但同时这也是一场商业化拓展与维持用户体验之间的博弈，毕竟作为个人用户来说，并不希望在微信上接收到过多的营销信息。

“互联网+”下的物流要解决的关键问题

物联网在制造业中的应用范文

关键词：物联网;课程体系;实践

一、设置面向机械装备制造业的物联网专业课程体系的必要性

所谓物联网，就是基于物物相连的互联网。物联网具备以下两大特色：一是在物联网中，互联网既是它的基础又是它的核心，物联网是通过互联网生出的新事物，也可以说是互联网的细分;二是物联网的用户端延伸和扩展的深度与范围非常大，可以不夸张地说，它覆盖了所有的物品，任何物品之间都是相互联系的。

当下，机械装备制造业发展快速，技术不断升级，信息化与智能化成为了其显著的特点。物联网技术向工程机械领域逐渐渗透，应用也越来越广泛，使得械装备制造业变得更加智能与节能，基于物联网的机械装备成为机械设备制造业发展的趋势。然而，当前基于机械装备制造业的物联网专业课程教学体系还不成熟，无法满足社会对于该专业人才的需求。因此，加强基于机械装备制造业的物联网专业课程教学体系研究十分重要。

二、物联网工程专业知识体系

物联网工程专业是一门学科交叉度较高的专业，目前由于发展时间尚短，它的理论体系还不成熟。但是市场需求大，要求其尽快建立完善的教学体系。按照正常的工程专业标准对物联网工程专业知识体系开展划分，基本可以将其分成三大领域：通识基础类知识模块、综合管理类知识模块与专业技术类知识领域。随着市场的发展，相关的企业对于物联网专业人才的需求越来越大，学校面对这样的形势，应当根据市场的需求建设物联网教学体系。就当前的市场与技术发展来看，物联网工程专业知识体系应当包括感知识别、网络构建、智能信息处理和创新应用等四个知识模块。其中，感知识别、网络构建知识模块属于物理基础层次，偏重于硬件技术;智能信息处理、创新应用模块则偏重软件技术。

三、物联网专业课程体系建设需考虑的因素

从已出版的物联网工程教学课本来看，当前的课本内容比较高深，其中深奥的算法甚至连硕士和博士研究生都无法读懂。大学课程教学的目标是教学生学会学习，而不是教学生掌握死的知识。如果只是“授之以鱼”，学生虽然学会了却不明白其中的道理，久而久之就会失去学习的兴趣。因此，物联网专业课程体系建设需要简化教学内容。

物联网工程专业要围绕能力培养实施教育教学，专业的课程教学和实践教学应该形成一个完整的体系，需要按照专业基本能力培养的要求组织课程教学和实践教学的内容。探讨如何将专业能力的培养落实到课程教学体系和实践教学体系中，是提高物联网工程专业教育水平的重要方面。

四、面向机械装备制造业的物联网专业课程体系的设置

1.专业基础教育

专业基础教育主要包括计算机基础与专业导论、程序设计基础、C语言程序设计、面向对象程序设计与C++、离散数学、数据结构、模拟与数字电路、Java语言程序设计、Web应用、物联网导论、图论与算法设计、计算机组成原理、信号与系统、专业英语等课程，突出专业定位和特色，拥有一定的广度和深度，多起点同时推进，利于学生在全方位的学习中，找到适合自己的发展方向。

建设专业基础课程体系，不能难度过大，过大的难度会降低学生的学习兴趣;设计难度也不宜过于简单，过于简单可能会使一些核心内容无法传授给学生。如果条件允许，课程都应当安排在实验室，这样有利于理论知识与实验实践的有机结合，从而使学生在实验过程中更容易掌握理论知识，提高动手能力。

2.专业课课程结构设置

专业课程包括Web程序设计、Linux程序设计、嵌入式系统原理、数字信号处理、数据库系统原理、操作系统、编译原理、汇编语言、微机系统与接口技术、物联网架构与技术、RFID原理与应用、VHDL设计实践、移动互联网技术、空间信息技术、计算机网络原理、无线传感网与通讯技术、人机交互技术、传感器件与编程技术等科目，学生可根据自己的兴趣与发展方向进行选择学习。

3.实践课程设置

物联网机械制造课程内容繁多，不仅包含计算机、电子、通信、控制等知识，还包括机械的生产、制造、设计知识。对于刚刚接触这一专业的学生而言，如果只从书中汲取知识养分，难以把抽象的书面知识与实际应用联系在一起。所以，教师要重视实践课程的开展，利用实验室、物联网应用样板间、与企业合作等方式使学生接触到真实的物联网技术，明白自己研究的是什么。总之，开展实践与实验室教学可以提升学生的学习兴趣，帮助学生掌握技术发展的最新动态，保证学生在技术层面全面了解物联网，掌握物联网应用技术。

参考文献：