特色旅游发展范文

关键词：空间特征；旅游区；长株潭

1问题的提出与研究价值

《2011-2015年全国红色旅游发展规划纲要》的颁发，红色旅游发展进入了新时期，在开发模式上更强调融合的共生发展。客观上，特定区域的旅游资源具有多样性，旅游开发总表现着综合性。从红色旅游开发实践来看，与绿色旅游、古色旅游、蓝色旅游等结合发展的成功例子很多。从空间层面来理解红色旅游共生发展，是指红色旅游空间单元之间及其与其他旅游类型空间单元之间的物质、信息和能量的交换与共享，产生正向综合效应的空间关系。然而，当前不少红色旅游区与其他旅游区结合不紧密，红色旅游共生发展的空间特征还远未达到浑然一体、相得益彰的境界。优化红色旅游与各类旅游形式融合发展的空间组织，促使红色旅游共生发展、提升综合效益，已经成为革命老区可持续旅游发展的努力方向，理论结合实际的深入研究十分必要。

旅游地理学十分关注旅游空间特征的归纳。20世纪30年代美国的旅游土地利用问题的研究就是基于旅游空间特征的，渐渐发展成系统的旅游地理学理论体系。城市旅游发展的空间规律探索，如休假者向城市外部旅行时形成的扩展范围问题（Christaller，1964），城市旅游发展对城市滨水区的再开发影响（Gospodini，2001）；区域旅游业空间结构探索，如基于复杂性理论对新西兰旅游空间结构的探讨（Zahra，Ryan，2007）；旅游企业空间结构研究，如住宿业的空间结构（Cornelissen，2005）；我国学者旅游空间特征的研究始于20世纪80年代，主要成就包括：旅游资源空间结构与旅游区划研究，分析旅游发展条件的差异性得到区划结果，其后旅游资源空间结构的系统分析，发现空间局限，致力解决问题（章锦河，赵勇，2004），如西安市旅游资源空间结构（赵现红，等，2005）。旅游景区空间结构的研究，突出对A级景区空间结构的分析，探索区域旅游业发展的空间组织方案，如北京A级旅游景区的空间结构（毛小岗，等，2011），福建3A级以上旅游景区的空间结构及其影响因素（黄远水，等，2010）。旅游流空间结构研究，找寻旅游行为的空间规律，如城市旅游流的空间结构（丁正山，2004）；旅游系统空间结构研究，致力构建旅游系统空间结构模型、探究空间形态、揭示演化机理、提出优化方案，如旅游目的地区域、旅游区、节点、区内路径、人口通道和客源地市场等6要素空间结构的研究（黄金火，吴必虎，，2005），旅游城市的空间形态特征（王晨，2012），都市旅游目的地空间结构演化机理（吴国清，2008），区域旅游空间结构的演化模式（陈志军，2008），旅游空间结构优化方案的研究（卞显红，王苏洁，2002）。旅游空间共生研究，从旅游景区群落的概念，并从水平、垂直、集群结构3个方面探讨了旅游景区群落空间结构的优化问题（方世敏，廖珍杰，2009）。从共生理论的视角，探讨了古村落的共生演化模式，提出了居住主导型、保护主导型和开发主导型3种过渡模式（冯淑华，2013）。国内外旅游空间特征研究成果丰富，从区域差异描述落实区划起步，到空间结构的形成机理揭示谋划优化方案，愈益深入精细。但是，空间结构特征描述表现出矛盾的状态，多元地理要素的空间特征采用质性描述，单一地理要素的空间特征则量化表现，在处理复杂要素构成的研究对象的空间结构特征时，显得方法缺失。

红色旅游的一个重要特征就是共生发展，结合当地的所有资源，通过融合路径，创造新业态，形成综合效益。长株潭地区的红色旅游发展基础好、条件好，最主要的是与红色旅游资源相伴而生，有大量的“绿色”“古色”旅游资源，它们在空间上交互渗透，在开发过程中共组共存，在业态发育中共生共荣。从根基上讲，红色旅游共生发展的空间特征，是一个多种旅游资源融合开发的理论问题，更是一个现实的应用问题。本研究的目的是基于已有研究基础，寻求一套多元主体空间特征描述方案，并就长株潭红色旅游共生发展做出空间特征的描述，探索共生发展的空间规律。

2研究思路与设计

2.1研究思路

考察红色旅游的共生发展的空间特征，事实上是考察已经开发的红色旅游区与各种旅游资源融合开发的空间特征，采用集聚水平和联系水平指标描述很合适。基于人文地理学对集聚水平、联系水平的测算研究成果，结合红色旅游共生发展的实际，引入景区的密度权数和品质权数，定义质量集聚度指数，来测算旅游区各种发展要素在空间上的集中程度；采用主体之间的连接程度以及通达程度的β指数、γ指数、通达性指数来测算联系水平，勾画主体之间的内部联系，形成一套多元主体空间特征的描述方案。在此基础上进行特征值的比较，全面解释红色旅游共生发展的空间特征，并提出理性发展的思路。

2.2研究设计

2.2.1集聚水平的测定方案

旅游业空间集聚是产生共生能量，促进旅游共生发展的空间组织形式。借鉴最邻近点指数，构建旅游区之间集聚水平的测定方案。最邻近点指数是实际最邻近距离与理论最邻近距离之比，即R=r1/rE。其中，r1表示旅游区之间的平均距离，即每个旅游区与其最近旅游区之间的距离相加后除以n的值；rE为理论最邻近距离，即当区域中的点状分布为随机型时，其理论上的最邻近距离可用公式表示为：rE=1/2n/A，其中，A为区域面积，n为旅游区的数量。R=1表示点状事物的分布为随机型，R1则趋于均匀分布；R=0表示完全集中。

最邻近指数的测算，不考虑测算点的规模、级别及其影响力大小，只能表征测算点的空间集聚状况。在大尺度空间范围内测定旅游景观的空间集聚状况，测算点以旅游区为单位测算最邻近指数比较合适，但是旅游区是一个拥有数量不等的景点集合的空间组织单元，旅游区将景点有效地组织为开发单元。作为一个红色旅游区，不仅包含多个景点，而且包含红色、绿色、古色、蓝色等多种类型的景点，形成红色旅游的共生开发组织单元，旅游区的规模、影响力不同，对集聚水平的贡献存在明显差距。为客观反映这种特定的空间特征，需要改进最邻近指数的计算方案。

首先，建立旅游区密度权数。就是对旅游区内的景点密集度，也就是规模实施评分，按照得分来确定测算点的数量。旅游区密度权数的赋值范围为1分～10分，以旅游区内景点密集度为评分依据，综合旅游区面积和景点数量获得最终得分。具体评分规则为：以平方千米为单位，即旅游区内每平方千米景点数为1～2个得1分；3～4个得2分；5～6个得3分；7～8个得4分；9～10个得5分；11～12个得6分；13～14个得7分；15～16个得8分；17～18个得9分；大于等于19个得10分；面积不足1平方千米的旅游区视为旅游点，以其景点的实际个数计算。

采用最邻近指数计算得出旅游区在地理空间上集中程度。

其次，建立旅游区品质权数（P）。旅游区品质综合考虑旅游区的地位等级及市场影响力，适当兼顾旅游区的知名度。采用景区质量等级、部级景区名誉等表征景区等级水平，以百度指数来衡定旅游区的市场影响力，设定旅游区品质权数的赋值范围为1分～10分。具体评分规则为：百度指数为（含）前20%且为国家4A级及以上旅游区得8分～10分；百度指数为前20%～50%（含50%）且为国家3A级及以上旅游区得5分～7分，拥有部级景区荣誉可以适度上浮；百度指数为前50%～70%（含70%）且旅游区拥有等级荣誉的得3分～4分，拥有部级景区荣誉的可得5分；百度指数处在后20%，根据旅游区的荣誉等级可以得1分～4分，拥有部级景区荣誉的新旅游区，考虑其发展势头可得5分。

再次，定义质量集聚度（Z），质量集聚度定义为区域内旅游区品质权数的均值与同区域根据密度权数计算出来的最邻近指数的倒数的乘积，公式表示为：z=p―・1/R，它反映了一定区域内旅游区在空间上的质量集聚效应，值越大，区域中旅游区质量越高，越集中；值越小，质量越低，越趋于均匀分布。

2.2.2联系水平的测定方案

旅游区之间联系的紧密、方便程度影响旅游区之间物质、信息及能量的传递，是红色旅游共生发展空间特征的另一重要维度。从尺度关联的视角，从县域间、县域内、区域3个层面立体呈现红色旅游共生发展的联系水平。

借鉴β指数、γ指数，构建联系水平的测定方案。β指数测量的是网络连接性，其公式为：β=L/P；式中：L表示交通网中边的数量，即两节点间的直接连接数目，P表示交通网中顶点的数量，即节点数。一般来讲，β的范围处于0～3之间，在这个范围内，β值越大，表明网络的连接性就越好。γ指数用于反映区域交通网络中交通线路的连通发达程度。具体的方法是度量网络中各节点之间的连线的观察数和连线的最大限度数目的比率，公式为：γ=L/3（P-2）；式中：L、P（同β指数公式中意义）。γ指数的变化范围为0～1，γ取下限0，表示网络中无连线，即各节点毫不相连；γ取上限1，则表示网络中每一节点都同其他节点有连线，即网络最大连通。

连接度的测算，分析了两节点间有无连线，即有无交通线连接；没有考虑两节点之间转移的难易程度。在现实的情况中，两地之间因其连接的交通线的类型、等级和数量的不同，转移的难易程度也不同，因此，需要改进连接度的测算方案。

首先，建立通达性权数。即对连接两节点不同类型、不同等级的交通线进行通达性赋值。考虑到速度是影响通达性的关键因素，因此，把交通线的限速作为衡量交通线通达性的指标。把速度v作为标准1，即限速为v的交通线的通达性权数为1，那么限速为v1的交通线通达性权数为v1/v；限速为v2的交通线通达性权数为v2/v；以此类推。

其次，定义通达性指数（T）。通达性指数反映的是区域网络中，两节点之间连通的难易程度，通过β指数的计算公式改良而来，具体是度量赋值后节点之间所有连线的总和与节点数之间的比率，公式为：

T=vv・n1+v1v・n2+v2v・n3+v3v・n4+……P

式中：T代表通达性指数；v为作为基准的速度；n1表示限速为v的交通线的总观察数；v1/v表示限速为v1的交通线通达性权数，n2则表示限速v1的交通线的总观察数；v2/v表示限速为v2的交通线通达性权数，n3则表示限速为v2的交通线的总观察数；以此类推；P表示交通网中的节点数。T指数的变化范围为0，3・vmaxv，如果网络中无连线，即各节点毫不相连，则T取下限0；如果网络中每一节点都有3条限速最大的交通线与其他节点相连，即网络最大通达性时，T取上限3・vmaxv；在这个范围内，T值越大，代表网络通达性越好。

2.3研究区域的基本特征

长株潭地区旅游资源丰富，类型多样，建设形成数量众多的旅游区。到2013年底，长株潭A级旅游区（点）58个，占湖南A级旅游区（点）总数的25.2%，其中4A级及以上区（点）高达28个；

2013年，长株潭三市旅游总收入为1352.5亿元，占湖南省旅游总收入的50.42%

长沙市2013年国民经济和社会发展统计公报[EB/OL].http：∥/tjgb/szgb/201403/t20140314_108090.htm；株洲市2013年国民经济和社会发展统计公报[EB/OL].http：∥/tjgb/szgb/201404/t20140403_108611.htm；湘潭市2013年国民经济和社会发展统计公报[EB/OL].http：∥/tjgb/szgb/201404/t20140403_108623.htm；湖南省2013年国民经济和社会发展统计公报[EB/OL].http：∥/tjgb/glgb/201403/t20140317_108101.htm.

，是湖南旅游发展的高水平区域。长株潭地区是湖南省内名人故居、革命历史纪念地及各级爱国主义教育基地等的集中分布区，形成以韶山故居、花明楼刘少奇故居和乌石故居为依托的旅游“红三角”，红色旅游达到较高水平，其中韶山2013年接待旅游者达1050万人次，旅游收入26.94亿元

湘潭・韶山市2013年国民经济和社会发展统计公报[EB/OL].http：∥/tjgb/xqgb/xtgb/201406/t20140613_110101.htm.

。长株潭地区旅游资源多元性突出，大量“绿色”“古色”旅游资源与红色旅游资源相伴而生，形成了旅游共生发展的基础条件，具体表现在：一是空间分布交互渗透，没有纯粹的红色、绿色、古色旅游资源分布区，空间上交错分布，使旅游区各具特色；二是开发过程共组共存，组合开发特色鲜明，已开发的旅游区，都是多种类型的旅游资源综合开发的旅游产品，所形成的旅游目的地，红、绿、古组合开发，区域旅游线路注意多种资源特色叠加组合；三是业态发育共生共荣，红色旅游区表现出红色旅游资源主导旅游业发展的特征，各种业态在旅游者的消费活动拉动下发育起来。长株潭地区红色旅游区，满足“六要素”需求的各类实体业态全面发展，网上导购、网上预定等虚拟业态，也伴随着新技术革命发展起来。总之，长株潭地区红色旅游发展水平高，各类旅游资源丰富，在发展中共生共融，具有典型性和代表性。

2.4数据来源及其处理

（1）确定计算单元。本文以已开发的旅游区为基本计算单元。从湖南省旅游局、长株潭三市的政府相关网站中查询已开发旅游区的名称、位置，详细查找旅游区内旅游资源的种类和数量，甄别红色、绿色和古色旅游资源，整理统计。确定为本文研究对象的旅游区名录（见表1）。

当仅仅考虑红色旅游资源时，则为红色旅游区；考虑旅游资源整合开发时，则有“红绿融合”“红古融合”和“红绿古融合”3种视角下的旅游共生发展类型。

红色旅游区长沙：宁乡县：花明楼景区、沩山风景名胜区、云山学校；浏阳市：故里旅游区、秋收起义文家市会师纪念馆、谭嗣同故居；长沙县：纪念馆、黄兴故居、徐特立故居、李故居、田汉故居、许光达故居；长沙市区：岳麓山・橘子洲旅游区、李富春故居、省立第一师范学校、湖南自修大学旧址、八路军驻湘通讯处、湖南烈士公园、雷锋纪念馆。湘潭：韶山市：故居景区、滴水洞景区、清溪景区；湘潭县：乌石红色旅游区；湘乡市：东山书院、陈赓故居、谭政故居、黄公略故居；湘潭市区：秋瑾故居。株洲：醴陵市：陈明仁故居、李立三故居；攸县：酒埠江风景区；茶陵县：茶陵县工农兵政府旧址、茶陵县革命纪念馆；炎陵县：霞阳旅游区、大院旅游区、策源风景区、水口红色旅游区。

绿色旅游区长沙：宁乡县：沩山风景名胜区、灰汤温泉；浏阳市：大围山国家森林公园、古风洞景区、达浒象形风景区；长沙县：石燕湖、长沙生态动物园、影珠山森林公园；长沙市区：黑糜峰国家森林公园、千龙湖国家湿地公园、长沙世界之窗、湖南省植物园、长沙海底世界、岳麓山・橘子洲旅游区。湘潭：韶山市：韶峰景区、黑石寨景区、狮山景区、银河景区；湘潭县：花石景区、泛白石文化生态旅游区、隐山湖湘文化源生态旅游区、河口现代农业观光休闲景区、石鼓自然山水民俗文化景区；湘乡市：东台山国家森林公园、水府旅游区。株洲：醴陵市：仙岳森林公园；攸县：酒埠江风景区；茶陵县：云阳山国家森林公园、东阳湖旅游区、月到岩风景区、八团卧龙风景区、湖里湿地；炎陵县：神农谷国家森林公园、霞阳旅游区、大院旅游区、策源风景区；株洲县：大京风景区；株洲市区：白马龙旅游区、仙庚风景区。

古色旅游区长沙：宁乡县：沩山风景名胜区、回龙山旅游区；浏阳市：大围山国家森林公园、道吾山风景区、中国花炮文化博物馆、浏阳文庙；长沙市区：铜官窑遗址、靖港古镇、黑糜峰国家森林公园、天心阁、铁炉寺、岳麓山・橘子洲旅游区、长沙市博物馆、贾谊故居、湖南省博物馆、开福寺、长沙简牍博物馆。湘潭：韶山市：银河景区；湘潭县：花石景区、历史古镇洛口区、泛白石文化生态旅游区，隐山湖湘文化源生态旅游区；湘乡市：湘乡文庙、壶天古村、东台山国家森林公园；湘潭市区：齐白石纪念馆、陶公山。株洲：醴陵市：渌江书院、云岩寺、仙岳森林公园、沩山古窑村、冷水包公庙；攸县：酒埠江风景区；茶陵县：江书院、云阳山国家森林公园、月到岩风景区；炎陵县：炎帝陵旅游区；株洲县：湘山寺、空灵岸、古镇朱亭；株洲市区：仙庚风景区。

注：当旅游区内红色旅游资源占主导地位时，则为红色旅游区；综合性旅游区在“红”“绿”“古”三栏中都会出现；在计算时，则有“红红融合”“红绿融合”“红古融合”“红绿古融合”4种红色旅游共生发展类型。

（2）旅游区之间距离测量。通过GoogleEarth软件，并辅以1∶800000比例的长株潭行政区划图，找到旅游区在地图上的位置，测量旅游区之间的实际最邻近距离。考虑到统一的测量标准，实际最邻近距离测量的是旅游区几何中心之间的直线距离。

（3）计算品质权数。

整理长株潭旅游区的百度指数、景区质量等级和部级景区评定情况表，按照品质权数赋值原则处理。再运用品质权数的均值与最近邻指数倒数相乘，得到质量集聚度。

（4）测算空间联系水平。长株潭之间的交通联系方式主要是公路系统，无论是旅行社团队运营还是自驾游人群，都是依靠公路进入旅游区，选取公路连接状况作为联系水平的基本计算基础数据源，是可行方案。具体数据结合长株潭市交通图，得到交通网络图，其中，县域间的测量以县级行政单位为节点；县域内和区域层面的测算以旅游区为节点，再根据节点和连接线情况，计算出长株潭区域的β指数、γ指数以及通达性指数。通达性指数的计算首先要对不同等级的公路进行赋值，本研究将公路划分为高速公路、国道、省道、县道4个等级，依据不同等级公路的限速，以省道速度60km/h作为标准1，高速公路速度120km/h通达性权数为2，国道速度80km/h通达性权数为1.33，县道速度40km/h通达性权数为0.67；其次，给出通达性指数（T）的具体公式为：T=（2G+1.33g+S+0.67X）/P；式中：G表示节点间高速公路的总观察数，g表示节点间国道的总观察数，S表示节点间省道的总观察数，X表示节点间县道的总观察数，P表示交通网络中的节点数。T指数的变化范围为0～6，如果网络中无连线，即各节点毫不相连，则T取下限0；如果网络中每一节点都有3条高速公路与其他节点相连，即网络最大通达性时，T取上限6；在这个范围内，T值越大，代表网络通达性越好。

3长株潭红色旅游共生发展的空间特征测定

3.1集聚水平

3.1.1最邻近指数

从长株潭红色旅游区的视角计算，实际最邻近距离为4.89km，小于理论最近邻距离6.67km，因此最邻近指数为0.73，小于1，表现为集聚型。长株潭各地红色旅游区的最近邻指数、“红绿融合”“红古融合”“红绿古融合”的最近邻指数如下表（见表2）。

由表2中数据可得，旅游区的空间分布基本遵循共生主体越多，其空间分布的集聚程度就越高的规律。长株潭地区红色旅游区与其他类型旅游区在空间上的集聚分布，有利于红色旅游共生发展集聚效应的产生，从而获得较高的共生能量。

长株潭3市县域旅游区大部分都呈集聚型分布，也基本遵循红色旅游共生主体越多其空间集聚程度越高的规律（见表3）。其中浏阳市、韶山市红色旅游区之间的集聚程度较高，有利于其红色旅游区之间的共生发展；“红绿古融合”旅游区的分布，宁乡县、长沙县、湘潭县、炎陵县的集聚程度较高，为其红色旅游区与其他类型旅游区之间的共生发展提供有利条件。

3.1.2质量集聚度

根据设定的标准，整理得到长株潭旅游区品质权数均值表（见表4）。

从表4可以得出，长沙的旅游区的品质水平明显高于湘潭和株洲，古色旅游区的品质水平最高，这与长沙历史文化名城的称号相呼应；而湘潭的旅游区的品质水平除了绿色旅游区的略低于株洲外，其他都高于株洲。从长株潭整体的品质水平来看，各类旅游区的品质水平均值都处在3～4之间，说明虽然长株潭地区有品质很高的旅游区，但是平均品质水平还有待提高。

将品质权数均值对应与最近邻指数倒数相乘，整理得到质量集聚度（见表5）。

由表5可得知，长株潭地区“红绿古融合”旅游区的质量集聚度大于“红绿融合”“红古融合”旅游区，而单独红色旅游区的质量集聚度低于前3者，说明共生主体越多，其质量集聚度越高。基本遵循该规律的还有湘潭市、宁乡县、长沙县、湘潭县、炎陵县、攸县、醴陵市。其中长沙市区、宁乡县、韶山市、浏阳市的质量集聚度相对较高，能产生较大的质量集聚效应和较强的共生能量，有利于该区域红色旅游共生发展。

3.2空间联系水平

3.2.1连接度分析

β指数、γ指数。首先分析县域之间，得出β=L/P=2.07；γ=L/3（P-2）=0.79，可见，长株潭县域之间的交通网络的连接度属于中等偏上水平。然后，将主要的旅游区抽象为节点，旅游区之间的交通线抽象为连线，各行政区域旅游区之间的连接度见下表（见表6）。

由表6可见，长株潭地区旅游区的连接度处于中等偏上的水平，说明各旅游区之间的连通水平较高，有利于旅游区之间物质、信息和能量的交流。但是很多县域旅游区连接度处于中等或中等偏下水平，旅游区之间联系不够紧密，将影响红色旅游共生发展。

3.2.2通达性指数

根据通达性指数T的公式和计算法则，县域之间：G=19，g=12，S=12，X=1，得出T=4.44。该值反映出长株潭交通网络的通达性较好，游客在县域之间的转移较方便，但是与最大值之间还是存在一定的差距（见表7）。

由表7可得知，长株潭地区旅游区之间的通达性均处于中等偏下水平，从整理的交通线总观察数来看，省道和县乡公路占多数，高等级的公路较少。这不利于旅游区之间物质、信息和能量的交流，对红色旅游共生发展产生一定的阻碍，故其交通营运能力有待提高。

X轴代表质量集聚度，Y轴代表通达性指数，表5和表7作为数据来源，以质量集聚度均值和通达性指数均值作为XY轴的交点，再根据数据进行描点。将第一象限通达性指数和质量集聚度都较高的区域命名为双优区，通达性指数较高的第二象限称为联系优势区，二者都较低的第三象限为双低区，质量集聚度较高的第四象限称为质量优势区。

由图1可得知，就单独的红色旅游区而言，只有两点分布在共生优势区中，其他3个象限中都有分布且较为分散；“红绿融合”和“红古融合”在4个象限中都有分布，其中“红绿融合”分布在共生优势区及XY轴交点附近的点较多，而“红古融合”较为分散，且分布在双低区的点较多，说明整体而言“红绿融合”较“红古融合”更具有共生优势；“红绿古融合”点的分布较前两者而言更为集中，分布在共生优势区的点比较多，其他点大多在XY轴交点附近，说明其共生优势更为明显。总体而言，长株潭红色旅游共生发展主体越多，其共生优势越为明显。

4结论与贡献

4.1结论

通过对红色旅游共生发展空间特征值测量方案的改进，对长株潭旅游区的基础数据进行处理后，计算了其红色旅游共生多元主体的集聚水平和联系水平，得到其空间特征：

（1）共生发展提升集聚水平。从研究结果来看，红色与绿色、古色多类特色旅游区融合共生的区域，集聚程度相对较高，基本遵循旅游共生主体越多，集中程度越高的规律。

（2）质量集聚水映共生发展优势。质量集聚度受旅游区空间分布和平均品质水平的共同影响，多数情况下，长株潭红色旅游共生发展表现出“红绿古融合”旅游区质量集聚度最大的特点；质量集聚水平越高，其共生发展优势将越明显。

（3）连接度和通达性影响产业集聚发展。旅游区层面，连接度和通达性均处于较低的水平，这是限制旅游区集聚区域产业集聚发展的重要因素。

（4）共生发展优势具有综合性。结合集聚水平和联系水平考察，共生发展主体越多，其共生优势越明显。而旅游区的质量集聚度可以通过旅游区建设来提高，空间距离则可以通过加强旅游区之间的连接度和通达性来缩小，以此促进长株潭红色旅游实现更好的共生发展。

4.2主要贡献与局限

本文的主要贡献是对集聚水平和联系水平的测算方法进行了改良。在集聚水平测算中，建立旅游区的密度权数和品质权数，用以减小旅游区的规模、影响力不同对集聚水平的贡献不同的影响；在联系水平的测算中，建立了不同限速的交通线的通达性权数，改良了交通线连接度的计算公式，得到了通达性指数，可以作为分析节点之间转移难易程度的指标。运用改良的方案，对长株潭红色旅游共生发展这一多元主体的空间特征进行了分析，丰富了这一领域的实证研究成果。

多元主体的空间特征研究是一项系统而复杂的工作，本文只是对其描述方案进行了初步的探讨，还需要更多学者从不同的方面对多元主体空间特征研究添砖加瓦。多元主体空间特征的影响因素、演进机制等问题都是需要进一步研究的问题。

5对策建议

5.1突出优势资源打造旅游区主体功能

旅游区不仅包含多个景点，还可能包含红色、绿色、古色、蓝色等多种类型的景点。但是一个旅游区内不同类型的旅游景点的数量和地位不同，在发展过程中，旅游区要关注景点类型优势，突出优势资源打造主体功能，其他类型资源作为有益补充，相得益彰。

5.2加强建设宣传提升旅游区品质水平

质量集聚水平是旅游区空间分布和品质水平的综合体现。由于旅游区地理空间上的不可移动性，旅游区的品质水平成为影响质量集聚度的关键因素。品质水平主要受旅游区地位等级和市场影响力的影响，在发展过程中，要不断加强旅游区建设，提高其等级水平；不断加大宣传营销力度，提高其市场影响力，从而提高旅游区的品质水平，进而提高质量集聚度，突出共生发展优势。

5.3注重旅游道路建设便捷旅游交通体系

立体高速交通体系连接了城市和经济发达村镇，但是进入旅游区的公路级别较低，致使旅游区交通网络的连接度和通达性都处于较低的水平。注重旅游景区与高速立体交通网络连接线的建设，加快旅游道路的提质，就是旅游区联系水平提升的“最后一公里”工程。注重旅游区之间专用快速旅游公路的建设，为受交通条件限制但资源开发潜力大的旅游区提供与其他旅游区共生发展的机会。

5.4促成要素集聚铸造和谐旅游共生关系

旅游消费具有综合性特点，旅游目的地形成过程就是一个旅游服务的配套发展过程，各种现代服务业要素的集中分布，既是旅游产业系统效益形成的方式，也是人民群众满意的基础。从红色旅游的发展要求来看，与区域内和区域周边的各种旅游资源结合发展，形成共生发展态势，既是客观规律的要求，也是发展效益的表现。长株潭红色旅游共生发展，就是要充分利用红色旅游资源与其他类型旅游资源交融集聚的特点，形成“红绿古”多元融合态势，拉动“食住行游购娱”全面发展，铸造和谐共生的产业体系。

5.5形成共生发展示范带动相关区域发展

根据红色旅游共生发展的空间优势，遴选共生发展基础好潜力大的旅游区，优先发展形成示范，带动整个区域旅游业的共生集聚，有利于旅游业的全面发展。从长株潭区域的情况来看，可以优先将韶山市、宁乡县、炎陵县建设成红色旅游共生发展示范区。韶山市外部交通有高速公路、省道等，内部环景区公路也全线开通，交通条件好；旅游资源丰富，红色旅游资源知名度极高，已经被国家旅游局确定为红色旅游融合发展示范区。宁乡县应加快交通网络建设，借助旅游区高质量集聚度的优势，以花明楼刘少奇故居、灰汤温泉、沩山风景名胜区等高知名度旅游区吸引游客，形成示范区效应。炎陵县的旅游区质量集聚度和交通条件较好，以炎帝文化和神农谷绿色旅游资源为特色，形成红绿融合的共生发展示范区。

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特色旅游发展范文篇2

关键词：全域旅游；视域；特色餐饮；成都市

全域旅游视域下，成都市特色餐饮行业只有吸引住了旅客们的嘴巴，才能管住他们的脚，使他们对这里流连忘返；只有给他们提供了一个舒服、干净、和谐旅游环境，才能“留”住旅客们的脚步，才能把成都市的美食向全世界传播。

一、全域旅游内涵

当全国旅游行业蓬勃发展这之际，一种新型的旅游发展理念已渐入旅游管理者的思维中。全域旅游是指在某个区域中，在旅游产业强势的推动下，该区域的所有社会资源（旅游资源、旅游相关产业、旅游生态环境、公众服务体系）可以进行有机地整合，共享区域内所有的社会资源，带动区域内运输行业、饮食行业及其它经济部门的共同发展的一种新型区域协调发展理念和模式。

在全域旅游视域下，发展理念是全域旅游发展的指导性思想。在这个思想的指导下，全域旅游发展可以进行多行业、多角度以及多模式的创新，使本区域内的旅游等各个产业能够协调发展，提升其发展空间，提高其经济增长效率。

二、全域旅游的发展意义

全域旅游在协调发展的过程中，因为其涉及到的领域比较广泛，所以其发展意义的覆盖面较广，所产生的影响也必将深远。

1.从环保的角度来说，它推崇“绿色”生态发展，以生态旅游的指导思想来提升旅游发展的质量，旅游资源和配套服务体系的产品有机地结合起来，例如在饮食行业，所用的饮食原料全部为纯绿色的天然产品，这些饮食原料在成长的过程中从不使用通过化工方式制造的肥料，通常施以人工肥、家畜肥以及天然肥料，所以深受广大旅客的欢迎。

2.从共同发展的角度来说，可以促进旅游行业以及配套产业的协调发展；有利于供给和需求结构性的协调发展；有利于景区内外的协调发展；有利于城乡一体化的发展，形成了统一的、高效率的，整然有序的城乡旅游发展体系，从而带动整个区域的经济发展。

3.从创新的角度来说，全域旅游是在传统旅游体系上的一大创新。它不但是发展理念上的创新，还是旅游转型模式上的创新。在此发展理念的带动下，游客的消费观以及旅游观也有所创新，从而能够构建以旅游产业为龙头的全域旅游发展体系。

三、传统景点旅游模式向全域旅游模式发展

在大旅游发展的形势下，传统的景点旅游发展模式已远远不能满足旅客的需求，所以有必要对传统的景点旅游模式进行“大换血”，对其经营策略以及战略重新定位。传统的景点旅游模式中，景点通常采取“封闭”式的经营和管理模式，所以和外界“交往”时形成了严重的“断层”，更为严重的是与社会之间造成了“敌对”的局面，景点与景区外面“老死不相往来”。全域旅游模式就是要改变传统的景点旅游模式，使之成为一个功能完整的旅游体系，在运营的过程中，使景区内外达成统一，做到人人是旅游形象、处处是旅游环境。

传统景点旅游模式向全域旅游模式转化，一定要做到以下几点：1.管理和建设时要综合统筹，不能各自为政，要打破“保护主义”的壁垒，“墙内墙外”互通。例如可以把景区外面的特色饮食引进到景区内部，特色饮食和景区旅游点的推广宣传有效地结合起来。2.改变“单打独斗”的发展格局，寻求合作伙伴，共同建设景点的各项基础设施，共同享受景点资源所带的经济效益，使之顺利转变。3.有效配置全域的社会发展资源，发挥资源的最大价值。例如，利用景区外面的河道资源，发挥其游憩价值；在农业生态发展园中，应该满足游客的采摘需求。大力发展“旅游+”的多种功能，把旅游行业和其它产生紧密地联系起来，有效地促进“旅游+新型城镇化”、“旅游+新型工业化”、“旅游+农业现代化”、“旅游+信息化”以及“旅游+生态化”综合化的发展。

四、成都市旅游资源分布情况

成都市旅游资源包括中心、北部、西部、东部和南部共五个旅游资源亚区。中心旅游资源亚区为都市多功能中心旅游资源区中的中央核心游憩区，具有文化观光、购物休闲、宗教朝觐等多种功能。北部旅游资源亚区具有很强的生态观光功能。西部旅游资源亚区包以文化、餐饮、会展资源为主。东部旅游资源亚区的休闲功能较为突出。南部旅游资源亚区以商务会展资源为主。

在上述五个旅游资源亚区中，其餐饮业都有着自己的特色。并且成都市曾举办过和饮食行业相关的众多美食节、啤酒节以及茶文化旅游节等。在成都市的餐饮行业中，光川菜一个体系就有深厚的文化内涵，曾多次在全国性的餐饮企业大赛中取得优异的成绩。

五、成都市餐饮美食行业的空间布局

川菜能在全国占有一席之地，名扬四海，除了菜品具有无比优越的特色之外，还和成都市餐饮美食行业的“一带、三圈”布局结构有着直接的关系。“一带”--府南河文化美食旅游带，“三圈”--草堂餐饮娱乐圈、蓉南美食圈、成都小吃美食圈。“一带”、“三圈”餐饮利用各自的特点，挖掘潜力，使本区域的餐饮行业各具特色，深受国内外游客的喜爱。

六、成都市特色餐饮在全域旅游视域下发展途径探索

在全域旅游视域下，成都市的餐饮行业要以发展理念为指导思想，在时空上融入不同时代的文化底蕴，与旅游景点有机地结合起来，凸显成都美食独有的文化氛围与特色。

1.制定发展战略，提升服务质量。成都市特色餐饮行业的发展离不开旅游行业的大力支持，所以在制定发展战略时，要依靠旅游行业的发展前景为导向，制定品牌先导战略、市场导向战略以及产业联运战略等多个战略，提升服务质量，促进成都市特色餐饮的发展。

（1）品牌先导战略。品牌意识已主导着整个市场发展的方向，在成都市“一带”、“三圈”餐饮行业布局中，要逐渐形成自己独特的餐饮品牌。餐饮行业可以并购不同的餐饮公司，形成大型的餐饮集团，当发展到一定程度时，申请上市，产生一批批独具特色的餐饮品牌，并且把这些品牌向全国、全世界推广，促使成都餐饮美食蓬勃发展。

（2）市场导向战略。成都市餐饮美食以市场导向为基础，依托旅游资源，大力发展餐饮行业。在时机成熟时，可以脱离旅游行业，与之“平起平坐”，发挥其先导作用，让全国或者世界各地的旅客因为慕名成都市的美食而来旅游，如此一来，在市场导向下，餐饮美食行业就能高于旅游行业，旅游服务体系只能成为其支撑体系之一。把成都市餐饮美食推向全世界时，要兼顾不同国家餐饮美食者的爱好，创建不同特色的餐饮美食引导区，让不同国家的旅客来到成都享受美食之际也能感受到家乡的美食。

（3）产业联运战略。旅游行业，餐饮行业的发展离不开其它产业的支持，所以餐饮业必须有机地把这些产业联合起来，组成一个产业链，制定联运战略。例如餐饮业的原料和种植业、养殖业以及加工业有着千丝万缕的关系。餐饮行业的厨师、管理人员等又离不开教育行业的大力支持，所以只有制定联运战略，行业与行业之间才能在互利互惠的合作原则下，通力合作，争取最大的利益，力促成都市餐饮业以及相关行业的大力发展。

2.加强管理，提升服务质量

任何一个企业，离开了有效的管理机制，则其服务质量等必然会下降。成都市的特色餐饮行业，在全域旅游视域下，想要做大、做强、做优，就必须要加强管理，规范餐饮行业发展的秩序，引导其有序地发展。

（1）加强食品安全管理。成都市的品牌餐饮产业，不仅仅要面对国外的旅客，还要接待外国的旅客。如果只注重口味，而不注重食品安全，很难被外国旅客所接受，那么走出国门的路程非常漫长，甚至是渺茫的。唯有对餐饮行业不定期地进行常规检查，才能确保餐饮行业的食品安全，为旅客营造一个安全的、卫生的饮食环境。

（2）加强住宿、交通方面的安全管理。慕名成都特色餐饮而来的国内外旅客，路途比较遥远。所以必须要满足旅客住宿安全和交通安全的需要，当这些得于满足之后，他们才能静下心来品尝成都的美食，才能乘兴而来，载兴而归，才能把成都的美食在全世界广为传播。

（3）定位、策划和包装新的餐饮产品。在成都市“一带”、“三圈”特色餐饮发展体系中，虽然已具有了很多世界品牌餐饮美食，但是其推广面还不够广。所以在开发新的餐饮美食之际，还应该对其进行不同特色的包装，在产品的开发类型上，空间上给旅客一种新颖的感觉，加深这些特色产品的印象。如杜甫草堂诗酒文化特色街区；以谭鱼头、韩包子为代表的特色餐饮店；道家着重宴、越野车主题酒吧等。只有形成多种主题、多种特色以及不同品味的饮食文化，才有可能把成都市打造成全国乃至全世界赫赫有名饮食集结区。

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特色旅游发展范文

关键词:旅游资源;特色创新;可持续发展

中图分类号:F326.29文献标志码:A文章编号:1673-291X(2009)26-0067-03

一、概况

信阳位于鄂、豫、皖交界,地处淮河上游大别山北麓,是贯穿我国南北东西经济文化交流的重要通道。全市总面积为18915平方公里,75%的地域为山区和丘陵。可耕地为780万亩,总人口为770万人,其中农业人口660万人。信阳市下辖河、平桥两区,以及罗山、光山、新县、商城、潢川、淮滨、固始、息县等县。

信有暖温带向亚热带过渡的气候特征,四季分明,雨量充沛,光照充足,适合多种生物生长和繁衍,是河南主要的农副产品生产基地。

信阳发展旅游经济的基本条件:各种资源蕴藏丰富,交通便利发达,旅游资源非常丰富。但是,信阳人口多,底子薄,工业基础差,经济发展还比较滞后,人民群众的生活还有待于提高。同时,信阳市矿产资源丰厚,全市有矿产地180处,其中大型矿11处,中型矿11处。已探明有开采价值的金属矿20种,非金属矿27种,其中珍珠岩、膨润土、萤石、紫砂陶土、花岗石、大理石储量均为河南首位。平桥区上天梯非金属矿为亚洲第一大非金属矿,总储量7.3亿吨,珍珠岩、膨润土储量均居全国首位。可以说,信阳可供开采的矿产资源丰富,为当地经济发展奠定了有利条件,也为信阳旅游资源的特色创新准备了先决条件。

二、旅游资源的现状和特色

信阳发展旅游产业具有无可比拟的优势,其旅游资源大体可分为红色资源、生态自然景观、人文景观、地质遗迹等。随着近年来信阳基础设施的快速发展,各个景点的交通有了很大的改观,旅游产业已经部分带动广大农村的经济腾飞。

1.红色资源。信阳是革命老区,是鄂、豫、皖革命根据地和红军发源地,在中国革命进程中具有重要的影响和地位。这里是红色的首府,中共鄂豫皖中央分局、鄂豫皖特区苏维埃政府、红四方面军总部设在新县。这里是红色的热土,境里有新县、商城、光山、罗山、固始、潢川、河、平桥等八个革命老区。革命烽火在这片土地上生生不息,战争年代这里先后有一百万英雄儿女参军或参战,三十多万人英勇牺牲。老区人民为中国革命的胜利做出不可估量的贡献。这里也是将星闪耀的地方,新县、商城是闻名华夏的将军县,历次授将衔的信阳籍将军达一百多人。著名的旅游景点包括:河区的鄂豫皖革命纪念馆,由同志亲题馆名,纪念馆设计以红色为主调,以千里挺进大别山的“千”字为建筑造型,以百位将军雕像、红色根据地地图、30万烈士英名为墙面浮雕,突显信阳厚重的红色业绩。新县的红色景观有鄂豫皖苏区博物馆等15个景点及诸多将军故里。罗山县的红25军长征纪念地、红军医院旧址。商城县的金刚台红军洞群、烈士陵园纪念馆等。光山县的王震旧居、邓颖超祖居、徐畈革命旧址群、王大湾会议旧址等。依托这些红色资源我们可以进一步加强革命传统教育,增强人民群众特别是青少年的爱国情感,弘扬和培育民族精神,巩固社会主义思想文化阵地。

2.自然生态景观。信阳是一个山水优美的城市,特点是山多、水多,茶园遍布。森林资源和水资源的丰厚为信阳人民提供了一个天然“氧吧”,生态环境保护良好,人与自然和谐共处,和谐发展。著名景点有:河区西南郊的南湾湖风景区,总面积443平方公里。以南湾水库(水面面积70平方公里,库容16.3亿立方米)为中心,人们可以泛舟湖上,也可乘船直奔鸟岛、猴岛、桂花岛、杜鹃岛。游客可以一边观赏湖光山色,一边聆听百鸟合唱(白鹭、苍鹭、灰鹭、杜鹃、黄鹂、八哥)。如果你车马劳顿还可弃舟上山,到黑龙潭、白龙潭小憩,品尝著名的信阳毛尖。山,清秀俊美;潭,清幽可人;茶,甜香扑鼻,沁人心脾。这样美好的自然景色,游客身处其中可以减轻工作的压力,放松身心,回归亲近自然。“云中公园”鸡公山,为部级风景区,山上有欧美二十多个国家建造的三百多幢风格各异的别墅,自然环境优美,是著名的避暑胜地,也是动植物的王国。

3.人文景观。宗教名刹系列:河区贤山之麓的贤隐寺、罗山县千年古刹灵山寺。其他宗教名刹还包括商城的道教名山观音山、固始的妙高寺等。另外,信阳还有多处名人和历史文化遗迹:光山县城关镇“和气巷”的美好传说,显现中国文化中的与人友善、谦让、和睦相处传统。平桥区的龙山文化遗址、霸王台遗址、楚王城遗址。罗山县有商周墓地(江淮文化的代表)、子路问津处等遗址。光山县司马光出生地的“司马井”保存依然完好,留下脍炙人口的“破缸救人”的传说。紫水塔为清朝所建,屹立至今。固始有陈元光将军祠、郑成功墓、番国故城遗址。宗教名刹和历史文化遗迹为信阳悠久历史抹上厚重的色彩。

4.地质公园。商城县的金刚台是著名的地质公园,植被覆盖率为85%,主峰海拔高1584米,为豫南最高峰。景区千米以上山峰有十多座,以花岗岩为基底,峰墙地貌,奇石纵横,姿态万千。景区面积470平方公里,是一座集地质地貌奇观、人文历史遗存、生物多样性为一体的旅游宝库。

5.开发现状及问题。随着信阳区域经济的发展,信阳市政府有关部门及相关单位大力投资旅游资源的建设和保护。信阳每年都要举办“茶叶节”,以茶为媒,经贸唱戏,促进经济发展和农村脱贫。这些年来,各级政府对旅游资源的保护和开发是有目共睹的。我们虽然取得了突出的成就,但薄弱环节依然存在:(1)各种旅游资源的开发、利用、保护缺乏统筹协调,部门、地区条块分割,尽管处处有“珍珠”,但没有形成“项链”。各个旅游景点之间缺乏衔接,没有形成发挥旅游整体优势的合力,特别是没有精心打造的旅游线路;(2)一些自然和历史人文景观保护不力,人为损毁、破坏比较严重;(3)一些景区在建设中,对生态资源保护不够,出现破坏自然植被的现象。垃圾、污水等环保设施没有配套,为景区可持续发展留下许多隐患;(4)旅游接待环境需要改善。在城市要努力打造星级的宾馆,同时在景区要搞好农家及乡村旅店建设,提高服务水平,规范各种制度,建立相应的价格、安全、卫生监督机制;(5)特色商品发展不够,商品开发、认证、保护有待于提高。要大力创新旅游名牌产品,如“龙潭毛尖”茶叶制品和饮品,“歌歌”板栗制品,“南湾鱼”系列产品,“俏巴鸡蛋”系列产品,“华英鸭”系列产品。规范特色品牌保护,加强原产地商标注册和监管,创造价优、货真、卫生规范的饮食文化商品。

三、特色旅游资源的基本定位

带动农村经济腾飞,发展乡村旅游要坚持从老区实际出发,突出信阳特色。要充分利用现有的交通和资源优势,充分发挥区位和资源优势,集中力量打造精品旅游区和精品线路。其中,红色旅游是信阳革命老区的主要优势,要把旅游休闲与革命传统教育有机结合,在旅游休闲中受到教育,在震撼中心灵受到洗礼。生态景观和人文景观是大自然馈赠信阳人民的“财富”,要充分保护现有生态和植被资源,特别要保护好南湾、鲇鱼山、老鸭河等水库,为游客和子孙后代留下“碧水映蓝天”的美好画卷。同时,要利用信阳丰富的茶叶、板栗、百合、香菇、莲子等资源,结合农村花木栽培优势,创造具有地方特色的旅游产品。要进一步扩大旅游商品的生产,保证产品质量,加快推广和宣传力度,促进老区经济、生态保护、农民致富协调发展。争取旅游综合性收入有较大的飞跃,带动直接就业人数和间接就业人数有大幅度的提高。在旅游资源优化中要以红色资源为基调,以生态和人文景观为主线,大力塑造一批集红色、生态、人文休闲的精品线路,改变传统的“点”管理模式,走综合“线路”监控的道路。

1.形象定位。形象定位是信阳旅游规划、开发的前提,它为旅游地整体形象设计指明了方向。形象定位必须建立在地方性和市场性分析的基础之上,是对区域旅游资源及产品特色的高度概括。形象定位一方面要体现地方旅游产品特色差别,另一方面又要引发游客遐想,诱发出行的欲望。旅游产品理念的确定,即要在信阳地区内部加以推广,又要注重对外地旅游管理机构、旅游企业和社会公众的推广,同时注重对区外目标市场、潜在游客的宣传,进行旅游地形象的大力拓展。

(1)旅游形象定位。总体来说,信阳旅游资源相当丰富,红色景观是基调,生态景观丰富,历史和人文遗迹遍布。三者的结合是信阳老区旅游推广的基础,可以体现3种产品的差异性。产品之间的差异性,可以满足不同层次旅游者的个性化需求。对外宣传时,要以“红区、生态、亲水景观”为信阳旅游形象的基本定位,突出信阳的旅游优势。

(2)旅游市场定位。信阳旅游(客源)主要应该定位于附近地区居民休闲旅游的基本需要。考虑到信阳便利的地理位置,只要接待设施到位、宣传促销到位,郑州、湖北、更远地区的游客都可能选择信阳为旅游目的地。特别是每年举办的“茶叶节”已经为信阳老区旅游造足了声势。信阳旅游市场的定位应该是:以周边城市和区内休闲度假游客为主,兼顾国内、国外市场生态旅游需要。旅游产品开发既要面向专业化市场(教学需要、专家考察、科考旅游),又要立足大众化市场(普通游客休闲、观光、度假),后者是信阳旅游生存和发展的主要支撑。综观信阳的旅游资源,旅游市场大致分为以下几种:

第一,科普与科考旅游。以大中专院校师生为主体,以相关主题为内容的科考旅游。生物的多样性、风景的独特性可以为省内外高等院校提供教学实训基地(例如,为河南农大、省内美术院校和相关学校的学生提供美术写生、建筑风格考察、气候和植被研究、植被覆盖、鸟类繁殖等基地)。利用现有资源,加大宣传力度,吸引更多高素质的客源。

第二,观光和游览市场。以大众旅游者为对象,内容包括自然、人文景点、红色景点观光。避暑、疗养(如商城汤泉池温泉)、垂钓、度假是普通游客来信阳旅游的主要目的。

第三,周末度假。以信阳周边居民为主体的周末度假人群。随着居民生活水平的提高,人们闲暇时间的增多,将会有越来越多的人加入这一行列。短途、周末是这类人群旅游的主要特点。

第四,宗教文化旅游。以宗教界、宗教信徒及宗教文化研究者及城市中老年人为主的市场。贤隐寺、灵山古刹、光山净居寺、商城观音山、固始妙高寺都是发展宗教文化旅游的最好选择。

第五,红色旅游。主要面向区内外、省内外行政机关、事业单位和社会团体,特别是高等院校师生等群体。入党宣誓、革命传统教育都是很好的红色旅游项目。

四、特色旅游产品创新

随着旅游者文化知识的增加,阅历的丰富和经济水平的提高,游客对旅游产品质量要求也越来越高。单纯的观光旅游已经不能满足游客的个性需求,他们的要求多种多样,特别要求参与农家活动。根据对生态保护开发及红色旅游的可持续发展,可以推广多种形式的生态观光。我们以生态观光为例,讨论以下开发模式:

1.果实采摘和茶叶采摘、炒制等生态旅游。信阳茶园遍布,春季是采茶的最好季节,游客可以参与采摘,通过劳动体验采茶的辛苦,通过亲手炒制品味茶的清香。信阳地区又是“大果园”,季节性水果有板栗、银杏、猕猴桃等,在果实成熟时节,通过宣传让游客品尝新鲜水果。

2.野生动植物观光游。鸡公山、董家鸟类保护区、金刚台公园、灵山古刹等景区有大量的动植物资源,为开展观赏生态旅游提供了良好的条件。

3.捕鱼、垂钓生态游。南湾水库、鲇鱼山水库、顾岗水库星点遍布,利用广阔的水上空间,游客可以欣赏风光旖旎的美景,同时还可以体验亲手捕鱼、水上垂钓、品尝水鲜的快乐。

五、旅游特色商品开发

旅游商品是旅游业的重要组成部分,也是旅游创收的主要渠道。我们可以鼓励乡村开发地方土特产品促进旅游产业的腾飞,利用特色带动信阳老区旅游经济腾飞。

信阳山地、丘陵众多,野生特产丰富,极具开发价值。现已开发的香菇、厥菜、金针菇、菌类产品和茶叶饮品,在国内外享有广泛的声誉。随着信阳“六城联创”(生态、山水、园林、双拥、卫生、旅游)工作的展开,精品线路的塑造,慕名而来的游客将会越来越多,旅游特色商品开发的市场十分广阔。考虑目前信阳的地区优势,可以创新开发红色旅游纪念品、旅游工艺品(竹雕、编制工艺品)、旅游土特产品(茶、中药材、百合)、山珍(香菇、猴头)、果类(板栗、银杏)、特色产品(南湾鱼、固始土鸡、笨鸡蛋、华英禽类制品)。

六、整合现有资源,实现旅游经济持续发展

整合开发老区旅游资源,需要信阳有关机构齐抓共管,整体谋划,发挥协同作战优势,利用红色景点、生态景观、人文景观,带领当地人民脱贫致富,实现旅游产业的腾飞与生态保护、经济可持续发展有机、协调的统一。基本途径如下:

1.以网络推介信阳旅游宣传。网络以信息量大、方便、快捷为人们所接受。除了利用每年举办的“茶叶节”大造声势之外,我们可以利用网络平台向国内外推广和宣传信阳。可以用信阳市旅游局的名义建立专门的网站。这个网站可以通过对信阳市任意地方(八县两区)的点击,获取任何相关信息:当地所有景区的分布、乘车路线、接待设施分布和档次(宾馆或一般场所)、门票价格,应该注意的事项。同时,通过精美图片的点击可以让人在第一时间对目的地有全新的“视觉冲击”。游客能够通过网络设计自己的出行路线,实现自助游。此外,我们还应当在网络平台上建立消费者维权机制,游客在信阳的任一景点遇到问题,都可以就近投诉,八县两区联动解决。同时,游客还可以点击鼠标,查看特色菜肴和名优特产,为旅游产业的发展创造一个良好的环境。

2.整合旅游线路,延长旅游整合效果。要把现有景点有机地串在一起,形成一串美艳动人的“珍珠”,这需要信阳人民的集思广益。我们可以征集旅游线路设想,通过投票打造一条“物美”、“价廉”的精品线路。例如,我们可否设立专门的“亲水线路”、“归山之途”、“赏鸟专线”(南湾湖鸟岛、罗山董家鸟类保护区、鲇鱼山水库鸟岛)、“时空穿越”(红色遗迹)等等。把红色景点、生态景观、宗教景点和人文景观有机地衔接在一起。在维护现有成熟线路的同时,加入新的景点,可以延长游客逗留时间,提供新的服务选择。

3.完善旅游景区接待设施。如果一个旅游景点宾馆床铺有限,接待能力较低,这无疑会缩短游客的逗留时间,无形会降低旅游所得收入。现代旅游者一方面在旅游景点上有所求异,另一方面在日常生活上又要保持现代生活习惯,也就是“看景求新”。当然,在一定程度上游客光临信阳景区还有旅行、游览、娱乐、享受的需求。在一些重点景区除修建星级宾馆面向“高端”消费人群,辟置停车位迎合开车出行的游客之外,重点要放在中档和一般接待场所(农家宾馆)的建设和配套上。我们知道,绝大部分游客是中等收入人群,一方面他们要享受观光、享受的乐趣,另一方面又要尽可能节省旅行开支。要合理搭配接待设施,规范服务,提高质量,建立基本的卫生及安全标准,让游客感到安全和实惠。

4.加大交通建设,保护生态资源的“原生性”。要加大对交通建设的投资,整合县、乡公路,加大省道、国道与景点的交通衔接。以工带赈,发展区域经济和拨划交通干线建设资金,重点打通各个景点到交通干线和城镇的连接,提高游客通达能力。划拨专项基金,重点支持景区内的道路、供水、供电、绿化、消防和垃圾污水处理整治,彻底消除周边违章建筑。抓紧生态景观规划和整体协调,严禁破坏生态和植被,防止“功利性”商业开发,给游客一个“原生态”的景观。