城市优秀生态案例范文1篇1

关键词：景观设计，场所，过程，价值观

Abstract:Therearethreecommoncharacteristicsintheoutstandingurbanlandscapedesign.Onpurposeincreatingandmaintainingexcellenceurbanlandscape,thearticlehopefindingamethodwhichisspeciessuitableformodernurbandevelopment,basedontheresearchoftheurbanlandscapedesignmethod,

Keywords:landscapedesign,place,process,value

中图分类号：P901文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）

1.引言

什么是出色的城市景观？它是城市场所营造景观的一个复杂过程。以创造城市卓越的环境为目的，包括设计层面的景观设计和使用层面的自然元素运用。城市规划设计师使用创造性的手法和视角，通过对城市中某些景观问题的分析研究，设计出出色的城市景观。

城市景观设计的三个特征

优秀的景观设计反应了城市规划师在设计过程中所蕴含的价值观，而包容性的设计方法体现了城市民主价值观。根据特定的自然植物和社会环境，城市景观不断调整，最终适应城市和使用者。优秀的城市景观设计有三个特征：第一，成功的城市规划师要懂得环境的塑造是一个贯穿项目建造始末的长期过程，通过使用多种要素比如时间、季节、植被特征等来营造出色的城市景观。景观设计应着眼于环境现状、现有问题或发展机遇，同时也应该保持足够的弹性以适应将来的需要和机遇。第二，出色的城市景观设计不只是设计师一厢情愿的想象，而是依赖于城市居民参与建设的，包融参与其中的城市居民的建设性意见。依赖于民主价值观的包容性设计方法可以塑造出更符合环境自身的景观场所。当地居民的积极参加不仅可以充分合理利用环境，而且可以培养居民的统一性。第三，卓越的城市景观设计是与城市经济活动结合在一起的。合理运用经济效益，通过景观场所独特的条件和机遇塑造和反映城市环境。这在城市景观设计中是最传统和最基础的方面，即景观资金的筹集和景观设计的构思。

城市景观的场所和过程

城市是居民居住和使用的场所。在这个“容器”中，人们生活、工作，并且人与人、与城市环境之间发生各种联系。因此，城市景观就是居民和城市发生联系的场所。城市景观元素不仅是自然元素，也包括由建筑材料、环境特征以及空间边界等巧妙构筑的实体。人们生活在其中，通过它们和城市发生关系。城市景观的过程是重要的，因为场所本身是一种过程，会随着时间不断地发展。城市景观有时间的变化，有季节的变化，在整个自然发展的过程中也有外形的变化。城市景观具有自然性，历史性。出色性。

城市景观的价值观

城市景观的价值观体现在城市规划师和公众的价值观，以及场所建设给城市带来的经济效益。有人提出过这样的疑问：尽管城市规划师受过专门的形式设计的训练和美学的培养，但是他是否能代表大众对城市景观的需求？城市规划师的训练是为了培养那些专业人才对城市景观美学的价值观。出色的城市规划师的价值观以公众需求为基础，加以美学设计，包含了两者的美学价值观。

此外，出色的城市设计也包含了经济价值观。通过提升区域形象和价值，从而带动该地区的人气。当使用者越来越多，特定区域的土地价格，商业价值都会得到一定的提高，从而带来该地块税利收入的提升和出让土地的提升。

2．城市景观是一种演变

城市景观的“场所、过程和价值观”三位一体是不可分割的，出色的城市景观不只是讨论优秀的环境特征，也要重视形成这个环境所需要的步骤过程。这一过程就是城市景观的演变。

2.1从自然景观演变为城市景观

最初的城市景观都是一些自然元素，尚不能称之为城市景观。这些原生态的景观通过材质分清，与周围环境有着浑然一体的融合。城市景观是城市规划师对这些原始景观的设计再加工。当这些自然元素被纳入到城市场所，通过设计师的美学设计，转变成可以随时间变化与城市环境融合的城市景观。出色的城市景观兼带自然性和规划性，它们既来源于自然本身，通过植物展示自然元素，又带有设计师的设计元素，融合了人类历史发展的哲理。

2.2城市景观演变的目标和原则

优秀的城市景观的演变通常伴随设计意图和实施过程中的调整，以达到满足公众需求和周边环境发展的需求。城市景观设计的目标是为了达到人与人之间，人与环境之间的和谐关系。

在城市景观的演变过程中，往往要注重以下一些原则：

自然野趣胜于人工雕饰

为了追求炫目夺人的景观效果，现代的城市景观多数追求阔大气派的各种风格的中心公园，比如一眼望不到头的草坪，庄严的雕塑和雕刻。这些炫目的景观营造虽然看上去宏大肃穆，但是居住其中的话未必会感到舒适和方便。人与人的距离因为这些人工雕饰反而感觉不到居家的氛围。

要近人的尺度而非空中俯视的尺度

以人为本永远是景观设计的重中之重，出色的城市景观必须以近人的尺度来设计。优秀的景观设计可以让人在环境中产生亲切，温暖和难以割舍的感觉。

2.3城市景观演变过程中的主导要素

城市景观的演变过程有着几个重要的主导因素，设计师通过设计来主导城市景观的演变，公众通过参与和表达自己的喜好来主导设计师设计的考虑，资金管理人员通过对资金的控制来达到城市景观的和谐发展，领导层则通过对全局的把握指导来提供城市景观的整体发展。

公共市民参与城市景观，塑造环境、构建社区

包容性的城市景观设计过程将现有的城市的资源和人才吸纳进来，无论是景观环境还是公共人群都会从中受益。

3.1社区对开放空间的作用

当居民意识到公共空间问题的存在，并自发组织起来采取相关行动的时候，他们就成为设计师不能忽略的一股力量。开放空间提供给社区居民一个了解和接触的场所，增加了社区居民的凝聚力。借助社区的营造，城市景观更好的融合在城市环境中。

3.2居民参与其中，维护社区环境

对于大多数人来说，参与营造一个特别的城市环境能使他们体验到改变的能力。很多被赋予参与权利的市民，除了得到表达自己对城市景观的喜好外，还得到了塑造城市环境的可能。在某种意义上，塑造城市环境的过程为社区居民和领导人提高组织能力提供了锻炼场所。因为他们居住、使用和生活在这里，所以对景观设计项目产生有意的影响。

适应城市的设计的城市景观

正如前面讨论的，真正的城市景观是为了适应城市不断调整的演变过程。通过对资金投资的合理运用和设计师的创造，反应出公众需求的城市景观。

4.1城市景观设计的方法

景观设计的基本名词是石头、水、植物、动物和人工构造物。通过对它们的形态、颜色、线条和质地等在空间上不同的组合使人和自然相互协调，和谐共存。在一个景观系统中，存在着多种多样的生态关系，城市景观设计的方法就是展现这些生态关系。

第一是展示景观与外部系统的生态关系。这里指的外部系统是指城市景观之外的道路边界，居住建筑等外部系统。合理设计城市景观的出入口，聚集点等内部环境，使景观场所内的人和元素与外部元素产生联系。这是宏观层面上的景观设计，把握了景观设计的大方向和总体造型。

第二是景观内各元素的生态关系。景观内部拥有多种元素，不仅是植物，水，还有人、生物甚至是阳光、大气。城市景观设计通过对各种内部自然元素的合理安排，产生水、人、植物相关联的格局。这是微观层面的景观设计，从细节上营造城市景观。

第三是景观内部的结构与功能的生态关系。在景观之中存在着能量和无知的循环。比如植物就是作为森林生态系统，水则作为水域生态系统。合理的利用太阳能等自然能量，利用植物和水的元素，通过结构的研究设计，达到节能减排的设计目标。

5.总结

每个出色的景观设计案例无论是从设计的角度还是从市民使用的角度，蕴含在景观设计过程中的价值观都塑造了非比寻常的景观。城市景观设计不仅仅是简单的公园设计，而是一种社会营造。只有使之与使用者之间建立联系，才可以实现真正的“杰出性”。让市民参加景观更新是增加他们对景观需求的重要途径。城市景观设计是科学与艺术，自然和人文科学的结合。创造一个高品质城市景观环境，帮助人们塑造健康的生活意识，是景观设计的职责和目标。多元化的景观设计强调了地域性和多样性，保留了文化特色，丰富了景观资源，提升了生活品味，以人为本，以空间环境为客体，构架通向出色城市景观的桥梁。

参考文献：

[1]罗伯特.G.谢普利，城市设计案例研究，城市设计手册，2006

[2]罗伯特.G.谢普利，卓越的城市环境，城市设计手册，2006

城市优秀生态案例范文篇2

公司自成立以来，创作了大量优秀作品，多个项目获得部、省、市优秀设计奖，其中连续三届获得湖南省优秀城乡规划设计一等奖，主要代表作品有资兴市东江湾地区城市设计(获2009年湖南省优秀城乡规划一等奖)、长沙新河三角洲地区城市设计(获2007年全国优秀城乡规划设计表扬奖、2007年湖南省优秀城乡规划一等奖)、长沙麓谷中心区规划及公共环境设计(获2005年湖南省优秀城乡规划一等奖)、长沙市西湖文化园(规划、建筑、风景园林)整体设计(获2009年长沙市规划设计最佳创意奖)、麓谷工业园(规划、建筑、风景园林)整体设计、湘江风光带环境景观工程设计、桔子洲风景区总体旅游概念性规划设计、长沙滨江新城规划设计、长沙湘域中央二期规划及建筑设计(获2010年长沙市优秀建筑设计二等奖)、长沙才子佳苑住宅小区建筑设计、资兴市碧水云轩住宅小区设计、麓谷中心区公共环境设计(获2007年长沙市首届风景园林设计一等奖)、长沙新国中星城风景园林设计、三一重工厂区环境设计等。

公司创立伊始，即以创意+品质+服务为宗旨、以整体设计为理念，完成了一系列在国内和省内有影响力的项目，取得丰硕设计成果。

岳麓山风景名胜区成嘉湖景区

(长沙西湖文化园)整体设计

项目位于岳麓山风景名胜区北部，景区用地东至滨湖路及牛形山东侧山脚，南以枫林路为界，西北至龙王港，是岳麓山风景名胜区的重要组成部分，于湘江风光带和龙王港风光带交汇处的重要节点。

拓展空间，消解土地资源瓶颈，项目创造性地从地面空间、地下与水下空间、周边空间等方面拓展项目用地资源，消解了影响项目顺利开发所存在的土地资源瓶颈问题。

因势利导，首创可生长的“水下城市”，项目在交通、风水、场地等方面有建设水下建筑的优势条件，规划创造性地提出建设水下城市的构想，将对长沙城市的发展产生积极影响。

顺势而为，“水墨唇影”两大奇景荟萃，水下城市奇观的开发与大尺度的山水景观，形成“海市蜃楼”和“自然山水画”两大奇景，共同构成“水墨蜃影”。

承上启下，活化文化的传承与创新，主要从传统文化、时尚文化、创意文化三个方面进行打造，通过文化活化的手段，通过一系列场所的塑造，引领现代文化潮流，发扬长沙“敢为人先”的精神，培育创意文化的基地。

顺水推舟，搭建高端活动平台，充分利用其景观及区位条件，为各类影视活动提供场所，并以影视娱乐板块为引子，拓展为各类艺术、表演、论坛等高端活动的集结地。

顺应“两型”，创建低碳景区典范，作为两型社会先导区内的重点工程，项目引入低碳概念，规划一系列低碳项目，如低碳科普馆、低碳时尚概念店、低碳化水游乐和水运动等；游憩方式也采用低碳化游览系统等，创建大河西先导区低碳景区典范。

锦上添花，成为避暑消暑基地，良好的生态环境、独具特色水下建筑、精彩绝伦的亲水游乐活动等，为被称为中国“四大火炉”之一的长沙提供了一个避暑消暑的绝佳场所。

以高制高，建立可持续的盈利模式，通过一定量的高端商业的集结，提高收益，追求高回报，做到“以高制高”。

九九归一，建设长沙中央游憩区(CRD)，项目通过生态景观资源或城市文化资源的注入形成核心吸引物，突显城市特色，建设长沙中央游憩区(CRD)。

长沙新河三角洲地区城市设计

新河三角洲地处长沙市中心城区北侧，西邻湘江，北抵浏阳河口，南起319国道，东至芙蓉北路。

方案特点：

1、人上车下、竖向分离的道路交通系统

巧妙利用地形高差，在海拔32m左右标高形成快速便捷的机动车交通系统、利用停车库屋顶在标高约38m的平台上形成的步行和非机动车交通系统，通过竖向分离实现交通组织效率的最大化。

2、一心二片、刚柔相济的功能布局结构

遵循“城市多样性”原则，弱化传统意义上的功能分区，按照主导功能进行布局，形成二片一中心的功能布局结构。即在用地北部和南部形成以居住为主导功能的两个片区；中部则形成以公共服务为主导功能的核心区。

3、“一心、一轴、一廊、一环”的开放空间格局

为彰显三角洲地区的城市魅力，本次城市设计尽可能为居民和游客提供极富人性化的场所与空间，其开放空间主体格局由一心(表现三角洲地区立体开发模式下的空间构成特征)、一轴(由两个标志性建筑之间形成景观主轴线)、一廊(由北往南，蜿蜒飘逸的绿色走廊)和一环(人性化的、颇具生活情趣的生活环道)未构成。

4、绿意盎然、城市公园式的生态人居环境

即通过对道路、建筑的全面架空，将滨江绿地、中心绿地、林荫步行道、组团绿地整合为一体，形成城市公园意向，实现“居者有其绿“的生活理想。

5、首创三角洲节约集约用地模式

三角洲模式的基本原理就是巧妙利用地形高差，有效整合空间资源，将城市的平面恶性扩张变成立体可持续发展。

长沙麓谷中心区控制性详细规划

长沙市高新技术产业开发区岳麓山高科技园(麓谷)位于长沙市河西组团，是长沙高新区高标准、有特色、具有超前性和可持续发展的产业园区。

总体构思：

在对规划设计条件充分分析的基础上，规划确定以螺旋加放射线作为本区的路网骨架，形成一心四轴的空间形态。放射线表达了麓谷中心区特有的开放性和辐射功能，螺旋线表达了一种永远向上的活力，象征着麓谷事业的兴旺发达。为加强这种意象，规划将中心广场设计为螺旋上升的立体广场，在中心点设计一座能充分体现高科技特征的高耸的大型钢雕，形成本区中心景观。在一心四轴的空间形态基础上，本规划将形成：

适应丘陵环境、体现高新开发区布局特点的“大分散、小集中”的建筑布局结构；

利用放射加螺旋的空间结构形成穿而不透、通而不畅的区内道路系统；

利用一心四轴空间结构与地形条件和周边环境，形成一心、一弧、一环、四轴的生态绿化系统与景观系统；

利用丘陵地区特点形成与区内景观相协调的适度起伏、妙趣横生的竖向设计系统。

资兴市东江湾地区控制性详细规划

项目位于资兴市市区南部，用地范围为东起小东江水电站，西至鲤鱼江水电站，北达莲花路，南抵迎宾路、郴桂路。

规划构思：

1、整合城市山、水景观资源，将东江湾地区建设成一个环境优美、适宜居住的城市生活中心和资源丰富、特色鲜明的城市旅游目的地和服务基地。2、“一湾、两区、多点”的布局结构。“一湾”――东江湾；

“两区”――以城市生活功能为主的片区和以旅游服务功能为主的片区。“多点”――城市生活中心、旅游服务中心、半岛公园、寿佛寺、寿佛公园、东江文化广场、滨水住宅区等构成东江湾地区的主要支撑项目。3、蓝宝石项链状的开放空间格局。东江作为贯穿东江湾地区的线性开放空间犹如蓝色的珠琏，将沿岸的各个开放空间节点连接起来，构成蓝宝石项链状的开放空间格局，形成连续、完整、强大的开放空间系统。

湘域中央二期

项目位于湖南长沙市繁华中心区五一路南侧，西靠韶山路，地理条件十分优越。

方案立意：

灰空间：1号综合楼既是住宅区与喧嚣城市空间相隔离的屏障，也是这个区域整体景观的重要组成部分。建筑采用了大块面的处理，同时通过虚实与退让手法的运用，局部凹入形成巨大的灰空间，缓解了建筑的巨大体量对城市空间产生的压迫，而灰空间自然形成综合楼的主入口。灰空间中纳入了城市的活力，对人流起到暗示引导的作用，结合街道、广场和绿地，成为了建筑与城市空间、住宅区域一种过渡，让三者之间进行很好的对话。

理性表达：本设计奉行的是一种德意志风格的理性主义表达。平面上基本采用了规整的柱网，这是对房间开间、核心筒、停车数进行理性分析的结果。整体设计以适量的构架未丰富立面造型，强调现代时尚的简约而理性的风格。

匀质形态：建筑内部体现匀质空间的特点，功能空间依序排列，从而获得最大的功能效益，同时，也便于使用空间的灵活分隔和未来空间功能的转换以及功能空间在量上的比例调配。入口空间戏剧性的转折变化，仍然控制在匀质空间结构体系之中。

湖南嘉华城小区修建性详细规划及建筑设计

湖南嘉华城位于湖南环保科技产业园西北角，规划用地位于长株潭三市融城的中心地带，距长沙市中心区约10分钟车程，新韶山南路、绕城高速、环保大道构成了规划区周边“一纵两横”的路网骨架。

主要构思：结合地形，打造环境优美的“自然山水场”

城市优秀生态案例范文

策略思维看银行

银行产业属性决定必须运用策略思维看银行，DDM模型为策略思维看银行提供了一种思考方式。银行股产生机会常见两种模式：1.DDM分子驱动的盈利增长模式；2.DDM分母驱动的价值重估模式。

银行股机会逻辑弹簧理论：银行股被低估铁证如山，但低估不是买入的充分条件。银行股被低估好比一根被外力挤压的弹簧：挤压消除，它会迎来反弹；挤压加剧，它会越缩越短；只有前者，才是买入机会。银行股的机会从来不是来自“比想象中好”，而是“没想象中差”；银行股的反弹从来不是“水上漂”，而是“沉漂上浮”；银行股的行情从来不叫“估值溢价”，而叫“估值修复”。

因此，银行股驱动模式有两种：增长模式和重估模式。1.盈利增长模式：以盈利增长为核心考量，表现为DDM模型分子的改善。银行业已过景气高点，该模式很难成为全行业现象，只会表现为差异化的个股。2.价值重估模式：以资产质量为核心考量，表现为DDM模型分母的改善。A股银行要发生较大级别的价值重估行情，核心是能把坏账（PB）说清楚。需具备以下之一条件：①流动性极度宽松；②经济强力复苏；③转型改革深得人心。

DDM模型分母和国际经验昭示：2014年银行股主要为波段性机会。经济平稳、流动性偏松、政策干扰少的期间，银行股存在脉冲式向上机会，我们认为这种机会发生在二季度和四季度的可能性最大。2013年底至2014年一季度，预计同业融资管理办法和存款保险制度相继出台，银行股会受压制而表现平淡。2014年二季度出现机会得益于：1.阶段性利空政策已经出尽；2.经济数据表现相对良好。

经济转型期和利改攻坚期银行股表现的国际经验表明，利率市场化攻坚（以放开存款利率为标志）不会影响银行股出现趋势性机会，如香港1994-2000年。但是，经济转型对银行股机会影响重大：经济温和减速，银行股以波段性机会为主，如台湾；经济显著失速，银行股会趋势性下跌，如日本1988-1997年；经济成功转型后，银行股可能会出现趋势性上涨机会，如韩国2000-2006年。

变革中精选个股

国际经验表明，市场愿意给优秀的银行支付较高溢价，中国经济转型和金融改革背景下，预计传统平庸型银行将低估值常态化，转型创新型银行有望估值老树开新花，银行股正步入市场化、差异化时代。

金融改革的核心是市场化，即让市场在资源配置中起决定性作用，包含两层含义：一是拿掉管制红利的保护罩；二是解开粗暴监管的捆绑索。去保护罩即逐步放开存款利率上限、有条件放宽市场准入等；解捆绑索即调整/取消存贷比、信贷资产证券化、优先股发行等。

这是银行股逐渐分化的时代，如果说银行是躺着吃饭，券商是站着吃饭，保险是跑着吃饭，那么，未来银行股的投资机会将来自从躺着吃饭到跑着吃饭的转型，哪些银行率先学会跑着吃饭，哪些银行就有投资机会，率先学会跑着吃饭的银行最可能是那些最具市场化和创新基因的银行。

从这个角度说，传统平庸型银行将低估值常态化，转型创新型银行有望估值老树开新花。一个极端猜想是：仅从二级市场价差（而非分红）角度考虑，如果某些银行继续官僚和保守，甚至已经不具有投资价值，这些银行在客户面前也许是“牛行”，但在投资者面前绝对不是“牛票”。

好银行股价终会脱颖而出。国际经验表明，优秀的银行可以走出差异化行情。以美国为例，1989年12月末到2013年9月末，标普银行指数上涨了2.5倍，富国银行股价上涨了26.6倍，富国银行大幅跑赢行业指数9倍。又以香港为例，2007年以前，恒生银行股价始终跑输行业指数，经过业务转型和管理改革，2008年起恒生银行开始跑赢银行指数。

A股市场汽车板块也提供了经典案例：从2011年9月至2013年11月，汽车板块整体表现平淡，但是长城汽车则依托良好的基本面脱颖而出，股价累计上涨了2.2倍，最高曾上涨2.7倍。我们要寻找的正是银行板块中的长城汽车。

国际经验表明，投资者愿意给优秀的银行支付较高的PB溢价（相对行业平均）。如1994年香港恒生银行最高PB溢价298%，2000年富国银行最高PB溢价96%。A股汽车板块也有经典案例，2013年长城汽车最高PB溢价高达244%。目前，A股优秀的股份制银行PB估值溢价潜力空间仍然较大。

城市优秀生态案例范文篇4

[摘要]随着城市的不断发展扩大，人民生活水平的提高，人们对居住环境的要求也日益加深，作为一名设计人员，如何设计出即能替住户考虑，做到既方便出行，又能兼顾美观绿化同时保证进出安全的城市封闭式小区道路，本文作者从事道路工作设计多年，从道路设计实例中出发，试探讨设计封闭式园区的一般方法和可能涉及到的问题。

[关键词]封闭园区道路设计设计方案"

随着城市化进程的不断加快，人们对居住环境的要求也日益加深，从单纯的满足居住即可到对居住环境周边的绿化、景观、交通都有严格要求的今天，如何设计出即能替住户考虑，做到既方便出行，又能兼顾美观绿化同时保证进出安全的城市封闭式小区道路，已经成为了很多道路设计人员在设计时需要考虑的问题了，本人从事道路设计工作10余年，对各种样式的封闭式园区道路从实际设计中发现不少共通点，现就以某地封闭式小区的道路设计为例，试探讨设计封闭式园区的一般方法和可能涉及到的问题。

一、设计的基本标准：

设计原则是设计的基本，任何一个优秀的设计都离不开对设计原则的理解和严格执行，本工程在设计之初根据项目所在地的地形地理条件、不同功能的用地分布等因素，综合制定项目总的设计原则。坚持规划、控制、建设、管理相结合的原则；坚持城市交通可持续发展的原则。其具体设计原则体现在：

1、设计应严格执行规范及有关标准，按城市总体规划确定道路的类别、等级、红线宽度、横断面形式、路面控制标高等进行设计，做到实用、经济、美观。

2、道路通行能力要适应远期交通量的需求，根据城市道路规划和远期交通量分析预测分期建成。

3、严格按照道路等级、设计年限、交通流量确定路面宽度和路面结构。根据道路的交通组成特性，合理选用横断面形式。为减轻噪音、废气、汽车震动等交通危害，要考虑足够的绿化用地及其它措施，尽量减少现有公园、绿地、管线及房屋的动迁。

4、合理进行交通组织，保证道路运行的机动性、灵活性，提高通行能力，努力降低运输费用。

5、设计要根据交通工程要求，处理好人、车、路、环境之间的关系，处理好局部与整体的关系，以减少车辆驾驶员行驶的错误判断。综合考虑平面交叉口的渠化、交通管理，充分考虑经济效益、社会效益和环境效益。

二、设计的参考规范：

设计规范对于一个工程的来说是重中之重，只有满足国家要求的法律法规并且严格执行的设计才是一个优秀的设计，对于设计中可能出现与规范相悖的情况，宁可修改方案也切不可将错就错，以免铸成大错，对于道路设计而言，需要遵照的规范主要有以下几个：

1、《城市道路设计规范》CJJ37-90

2、《公路路基设计规范》JTGD30-2004

3、《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006

4、《城市道路交通规划设计规范》GB50220-95

5、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001

6、《道路交通标志和标线》GB5768-1999

另外在设计时应对项目所在地的总体规划及专业规划有一定的认识，在建设单位提供的其它资料和有关文件的基础上，严格按照设计规范执行设计。

三、设计标准：

由于封闭式园区的道路等级普遍不高，所以在设计时应参照Ⅱ级城市支路下限的标准进行设计，即路面设计标准轴载为BZZ-100，计算行车速度一般取20公里/小时，在道路平面和纵断面设计标准应满足城市道路设计规范的最小值和最大值控制要求。其设计年限参照为：（1）交通量达到饱和状态时15年；（2）路面结构达到临界状态时15年，在充分考虑地震等自然因素后，设计设防烈度按7度设防，即可满足一般地区的要求。

四、设计方案：

本项目道路工程设计主体为小区内园区道路。

小区内园区道路存在两种断面形式：7m路和6m路。道路总长度6.0km，回车场8处，道路总面积3.8725万km2。

1、道路工程方案

（1）在平面线布设上，道路平面线型应该严格执行规划设计，按规划要求做到轴线点布设导线以确定道路中心线的走向。

（2）在道路竖向控制上，应综合考虑园区规划建控制，兼顾道路两侧建筑物的散水、出入口处高程、相接道路高程等相关因素进行纵断的设计。

（3）在横断面布设上，由于园区道路的特殊性，一般均采用一块板型式。车行道部分采用1.5%双向抛物线路拱横坡。

（4）在道路路面结构采用上，行车道结构根据不同等级交通功能，应该采用不同结构厚度；

在设计时还要考虑到行动不便者，例如残疾人、老人及儿童，要充分考虑他们安全使用城市道路的要求，所以在道路设计中应注意在各条道路相交路口和街坊路口均采用无障碍坡道，在各出入口铺设提示盲道，以方便残疾人通行，构成全线无障碍。设置的盲道位置和走向，应方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置；指引残疾者向前行走的盲道应为条形的行进盲道；在行进盲道的起点、终点及拐弯处应设圆点形的提示盲道。

2、路面结构方案

道路路面是在路基上用不同强度材料组成的层状结构物，是道路规划不可缺少的组成部分。路面设计应根据道路等级与使用要求，遵循因地制宜、合理选材、方便施工、便于养护的原则，结合本地区条件和实践经验，对路面进行综合设计，以达到技术经济合理，安全适用的目的。

现行城市道路路面选用的材质有普通沥青路面、水泥路面及减噪路面等，从建设投资、养护维修和路面质量、环境污染等各方面综合考虑，沥青路面投资费用较低，平稳性、抗变形能力、防水防滑等质量性能好、对环境污染较少。因此本项目决定选择沥青为路面铺设材质。

在根据以上比较分析，最终确定道路路面结构形式如下：

机动车道结构形式为：

4cm中粒式沥青混凝土/6cm粗粒式沥青混凝土/洒透层沥青（0.9升/平方米）/20cm水泥稳定砂砾（厂拌，水泥重量比5%）/20cm级配砂砾（粒径≤5.3cm）/碾压路床（重型击实压实度≥93%）。

车行道边石采用18×25×99cm机制磨光花岗岩边石。

3、道路绿化方案

城市优秀生态案例范文

关键词：历史建筑；保护意义；保护原则；启示

中图分类号：TU2文献标识码：A文章编号：

近些年来,近代历史建筑保护事业越发受到社会各方面的关注,这既是对城市开发和老城改造热潮所造成的大量破坏的回应,也是由之引发的近代历史建筑价值重估的一个良性结果。客观地说,我国的近代历史建筑保护在大量实践基础上虽已取得了长足进步,但还是暴露出不少亟待解决的严重问题。错误的改造和修复会对历史建筑本体造成难以恢复的严重损害。我国的文物筑保护工作起步较晚,在早期受西方影响较多,通过逐步发展,现已基本发展出一套符合中国国情的保护方法理论。[1]

一、历史性建筑的概念及其保护的意义

1、历史性建筑的概念

《中华人民共和国文物保护法》和《城市规划法》都对保护城市历史建筑做出了规定。城市规划和改建中一般应考虑保护的历史性建筑为：在城市发展史、建筑史上有重要意义的历史建筑或某种建筑技术的代表作；具有较强个性、长期以来被认为是城市的标志性建筑；著名建筑师设计的，在建筑史上有一定地位的优秀建筑；艺术价值较高、造型优美，对丰富城市面貌有积极意义的某种外来艺术形式的建筑；某些造型别致、地方色彩浓厚的建筑形式或街区。本文所指的近代历史建筑,是一个较为宽泛的范畴,既包括各个级别的文物建筑,也包括少数由于数量限制或其他原因尚未列入保护名录但被公认有一定艺术水准或一定社会影响的普通近代建筑。[2]

2、历史性建筑保护的意义

保护城市历史建筑，对继承和发扬中华民族的优秀文化传统，研究国家和民族政治、社会、经济、思想、文化、艺术、工程技术等方面的发展史，均有重要意义。历史建筑的内在价值和外在价值也可得以发掘。

（1）内在价值

历史建筑记载了文献资料无法替代的符号。中国古建筑完整的木构架体系、多样化的群体布局、美丽动人的艺术形象、木结构优越的抗震性能、古代建筑的设计与施工都是值得细细品位和保留的。许多工程浩大、艺术精湛的历史建筑是中国劳动人民血汗和智慧的结晶。历史建筑不仅具有古迹本身的建筑形态表现的直接作用，还包括与古迹相关的艺术品的间接作用，如壁画、雕塑、博物馆的展品等。历史建筑可以具有旅游或者其它用途，同时还可以在妥善保护地基础上将更多现代功能赋予最初修复的形态。

（2）外在价值

从规划角度看，历史建筑在城市规划中有着不可替代的重要位置，是形成城市特色的主要构成因素。从景观角度理解，历史建筑是形成城市面貌的重要因素，是现代城市景观必不可少的一部分。虽然它只是现代城市中的一个组成部分，但仍在具有历史意义的中心区布局中起着主导作用。

二、历史性建筑保护原则

1、动态性原则

我国对于历史建筑保护逐渐由消极、静态的保护模式向积极、动态的保护模式转变。我国早就有专家提出动态保护的观念。例如梁思成在五十年代北京的保护规划中所提出的对城墙的利用就是一种动态保护的观念。1979年，清华大学的吴良镛教授在进行北京什刹海的规划研究中首次提出了有机更新理论。此类的保护实例也渐渐多起来。例如在上海新天地的改造中，在它的北立面保持了原有石库门的外观风貌，又将现代的餐饮、娱乐、时尚艺术等功能融合于其内部，从而使之获得了新生（图1）。

图1上海新天地

资料来源：网络

（1）保护对象的动态性

历史建筑的概念应是一个在时间上动态流变的概念，是一个不断发展的过程，应该运用动态发展的观点来研究历史建筑保护问题。在保护对象上，不仅包括古代和近代优秀建筑，而且包括当代的优秀建筑。当代的优秀建筑几十年、上百年后就会成为珍贵的“古建筑’，我们对它们从今天就应该给予高度关注和得力的保护，以防止它们过早地被破坏、改造和失修，使人类宝贵的文化成果完整的留给后人。

（2）历史建筑使用中的动态性

近代历史建筑，与其他文物不同的地方在于它不仅具有历史的，文化的，情感的和象征价值，还具有使用价值。因此，在严格控制下合理地使用历史建筑不仅有助于保护工作的落实，而且能赋予历史建筑以新的活力，这是维护历史建筑并传之永久的一个最好的方法。当历史建筑处于使用状态时，从文化方面来说，使历史建筑的考古、艺术、建筑和文献价值及其内在价值均得到全面的保存；从社会关系来讲，它使城市和生活在其中的居民能得以保持它们的正常机能状态及和谐一致的关系；从经济上说，能够利用已有资产和现有道路等基础设施，从而节省能源及投资。

（3）保护措施的可逆性和可再处理性

任何历史建筑都不可能完全保持它建成之初的状态，因而对历史建筑的保护，是指在适应时代需要的同时保护它自身的特色，不是禁止改变，而是对其发展要加以控制。在此意义上，延长历史建筑的使用寿命则意味着以若干世纪而非几十年为时间段来理解历史建筑寿命，并进行持续不断地维护，同时不改变未损坏的建筑结构，在维护中采用性能已为人们所熟悉的材料，使用可逆性技术，同时任何干预活动必须有文件记录和有明确目的。

2、有机开放与再生利用原则

（1）历史建筑的保护系统的开放性

历美国建筑师StewartBrand在《建筑是如何学习的：建筑建成以后发生的故事》一书中对两座于1857年建造的建筑到1993年间的变化作了比较，发现最初这座砖结构建筑，随着时间的推移，由于人们的审美观念建筑的用途和使用者的改变，使得建筑的立面不断改变。[3]历史建筑的保护利用行为便成为建筑的一种建造行为，是建筑生命延续的一部分。历史建筑保护利用的开放性原则是由历史建筑本身的发展特性所决定的，也是建筑成长或发展过程中不断适应环境变化而应选择的基本策略。

（2）历史建筑的有机再生

历史建筑的保护目的是保护历史文化信息载体，能够让历史文化信息得到延续和传播，甚至发扬。因此，历史建筑的保护首先是让这种历史文化的载体得以保全和延续，不能让之丧失和破坏，而“再生”是实现这一目地的有效途径。因为历史建筑的保护的目的不是历史文化景观的冻结和固定化，不是对已失去的往日景观的简单重现。“再生”是在不损伤历史建筑本质特征的情况下赋予其新的社会功能。这是历史建筑及环境有机再生思想的实质与真正目标。历史建筑保护中既要尊重历史发展，讲历史的延续发展，又要有所突破，以求可持续发展和有效保护。

城市优秀生态案例范文篇6

关键词：人性化；安全；管理

中图分类号：TU7文献标识码：A文章编号：1001-828X（2014）08-000-03

一、引言

本文尝试就安全工作中添加各种人性化的管理措施作出论述，实现安全管理工作更加深入和细化，提升公司包括安全方面在内的综合管理水平和力度。

二、基本情况介绍

（一）交通安全的本地情况

2013年10月，佛山市政府出台了佛山市中心城区公交管理体制一体化和财政投入一体化工作方案，该公交一体化发展方案就是将禅城、桂城、乐从（含佛山新城，最新的行政划分中将佛山新城纳入乐从，交由顺德区进行管理）、罗村的公交线路统一纳入中心城区的交通规划，将现有的公交资源优化组合，从而提高中心城区的公共交通出行能力，为中心城区的整体发展提供持续的竞争力。

禅桂新、乐从、罗村五区面积合计360平方公里，人口基数约170万，禅城和桂城的人口、出行客流和公交线路相对集中的地区，可谓是禅桂新中心区里面的核心区，粤运公交的所有公交线路也正是集中在这个核心区域之内，随着经济发展和区域产业化、城市化的进程加快，广大市民对城市公共交通需求也日益增长，特别国家倡导的和谐发展、可持续性发展政策对提高整体社会效益、减少能耗、减少污染公交出行方式，积极推进“环保出行、绿色出行”等等举措都对公交事业的发展赋予了新的发展阶段的重大责任和义务，佛山市中心城区公交的发展前景十分巨大。

但是佛山中心城区的交通、道路环境仍有待完善，主要是道路参与者的安全意识不高，交通工具复杂多样化（城区完全没有限制大型货运车辆，摩托车和电动三路车大量上路等），交通路口的指示灯和标志、标线未完善，城乡结合部的不少路面人员和摩托车混杂等等，鉴于现实的基本情况，佛山粤运公交要保障600多台的大型客运车辆在禅城市区穿梭营运，安全的重要性不言而喻。

（二）城市公交的共性和特性

公交司机的驾驶精神和劳动强度大-市区中心车辆和交通灯号和各种标线高度密集，但是城乡结合部交通配套实施不完备，混合路面多、摩托车和行人随意穿行情况比较突出，司机的驾驶精神压力比较大。

禅城和桂城作为核心城区面积不大，主次交通干线交汇的路口密集，据统计我司公交营运司机平均踩踏离合器的日平均次数达1500次以上，靠站停车开关车门数百次，由此可见驾驶公交车辆远比长途客运车辆的劳动强度要大得多。

面对的服务对象多样化-每台公交车辆平均上下乘客均达到2000人次以上，客流密集的线路更是超过3000人次，司机所面对的服务对象千差万别，如果未能妥善处理司乘矛盾，及时调整心情和心态，不仅仅会引发服务投诉，甚至还会引发车上治安或者交通安全事故。

（三）避免事故成因分析和解决途径探讨

在现实的情况下如何做好交通安全工作是摆在公司面前的一道难题。从营运管理的角度来看，根据事故成因的模式划分，交通事故成因的主要模式是属于轨迹交叉事故模式，该事故模式认为：交通安全事故是由于人的不安全行为和物的不安全状态在一定的空间和时间里相互交叉的结果。该模式揭示事故的发生由三方面因素造成：人的不安全行为；物的不安全状态；管理因素：即空间和时间的调度。所以根据这个事故理论模式分析，人的因素是最大的可变因素也是最重要的因素，全面提高公司营运车辆驾驶人员的整体素质是提升安全生产水平方面最有效的措施，只有每一个岗位的从业人员都掌握规范的操作流程，具备良好的精神状态和心理素质，善于不断学习和适应新的工作环境和要求，那么公司的安全生产就可以保持良性发展的态势。以下是从司机入门、在岗等各个阶段具体开展的安全管理人性化举措：

1.把好城市公交驾驶员的准入关

（1）司机招聘的基本程序

佛山粤运公交驾驶员招聘入职流程简介：

A.报名资格审核：（须提供身份证、驾驶证、从业资格证）

a.身份证：男性年龄低于45周岁、女性年龄低于40周岁；

b.驾驶证：A1、A3驾照；

c.从业资格证：具备大客从业资格；

d.在佛山交通局公共交通网上，查询到不存在违规、违纪等记录。

B.考试

a.证件核对：由考官对应聘者原件进行验证，并将应聘者提供证件复印件提供当地交通局查询认证，一经发现作假的，取消应聘资格。

b.车试：根据安全服务部拟定《应聘驾驶员考试记录表》的考核标准，由考官对应聘者公交车操作进行打分，80分以上为合格（满分100分）。

c.笔试：对应聘者行车规章制度进行考核，90分以上为合格（满分100分）。

d.车试、笔试合格，安排入职体检。

C.入职培训

a.报到前，由公司统一安排新司机进行公交车行车技能培训，培训合格的到人力资源部办理入职手续，不合格的，接受下一轮培训。

b.分配到各营运公司的新司机，由安全部及所在营运公司进行安全、服务、制度培训，培训合格的，安排跟车。

（2）司机个性分析和心理测试

鉴于公交司机的工作特殊要求，仅仅按照以上流程实施招聘司机对安全工作的入门起点要求已经远远不够，因此公交公司有必要逐步引入司机岗位附加的甄选方式-职业适应性测试，着重点是对驾驶员个人的心理素质进行测定，例如其个人的性格（五种性格中冷静型和活泼型属于安全型，急躁型、轻浮型、迟钝型属于非安全型）；个人的气质（胆汁质、多血质、粘液质、抑郁质）等等有具体的确认，以便于对驾驶员个性的全面的把握，因材施教、对症下药。如果经测试判定司机存在性格缺陷的情况，公司的人力资源部建议对该名司机不作录取。

2.司机日常安全培训工作

（1）安全学习的日常基本要求

公司日常的安全学习主要有以下几个环节：一是交通安全法规讲解和新规定的传达；二是对近期事故的特点典型事故的分析和录像回放；最后在对本次安全学习进行小结。必须说明的是，这样的例行安全学习是必须坚持开展的，这对细化落实安全生产工作会议制度，加强驾驶员安全管理，及时纠正司机行车中的违规行为有着重要的作用。例会以外还可以采用多媒体设备有针对性的组织事故案例、被投诉、违章行车等材料进行专题讨论，对个别缺席人员、小事故较多的驾驶员进行强制补课，提高员工整体的安全学习效果。

（2）情绪排解

仅仅是定期开好安全生产例会远远未够，安全生产的管理者要深入员工一线，主动关心公交驾驶员的日常生活。佛山粤运公交人的身边就有不少类似正面引导、主动关心关怀驾驶员职工的家庭生活的事例，取得良好的安全效果和社会效益。

案例一：吕旭初是我司营运二公司驾驶员，本来拥有一个幸福的家庭，但前期由于女儿突如其来的车祸致使女儿突然离开给吕旭初的家庭带来了极大打击。在这个黑暗时刻，公司领导了解到这一情况，对吕旭初从精神上进行抚慰，劝导吕旭初放开思想，调节好自己心情，同时做好家人的思想工作，勇于面对困难，敢于走出困境。另外积极帮助吕旭初处理女儿的交通事故，并亲自出面帮助解决，在安全服务部陆明辉经理（二支部党委副书记）等一帮人的具体帮助下，吕旭初女儿的意外事故得以妥善和顺利的处理。面对公司领导的关心和帮助，吕旭初在困境中感受了组织的关怀和温暖，增强了战胜丧失亲人之困难和黑暗的决心，逐渐恢复了乐观生活的信心。广大员工从这些鲜活的事例中也慢慢体会到公司是职工可以依赖的家，公司领导是职工真诚的贴心人。为了表示对公司及公司领导的感谢，吕旭初特地给公司和安全服务部送来了锦旗。通过类似细微和贴心的关心和关怀，不仅对员工真心帮扶并为之全力解困，而且也使得营运一线的管理者清晰地了解到每一位驾驶员的思想和生活的动态，有心理问题及时辅导、有负面情绪及时宣泄，保证每一位驾驶员有良好的精神状态投入到生产和工作。这样企业的安全工作才可以说真正做得扎实，做得深入。

案例二：设立委屈奖---精神和相应的物质奖励

这里首先列举一宗真实的案例：2013年11月19日，郑州市68路车长杨师傅被一名老太太辱骂了1分钟，强忍着把车开到终点站后，晕倒在方向盘上。据乘客王先生说，事情发生在当天上午11时许，68路车行至化工路白庄站点时，见后车门的乘客都下完了，车长便关上了车门。车刚启动，听到一名老太太喊停车。未等车停下，老太太便走到后门，边骂边用力拍打车门。车长把车停稳后，老太太并没有下车，而是站在车上又骂了半分多钟。下车后，站在门口又接着骂起来，直到车离去。“老太太当时骂了许多不堪入耳的话，但车长始终未还一句。”随后，记者调看了当时的车载监控录像的画面也证实了当时的情形。郑州公交一公司四车队书记樊玺说，上午11时30分，杨车长驾车回到终点站后，面色苍白，突然晕倒在方向盘上。车队立即派车将其送到郑州市中心医院抢救。经医生检查，确认是血压升高、情绪激动所致。杨师傅表示：“我并没做错什么，可她却不依不饶，当着全车乘客的面，骂了那么多难听话，我心里能不窝火吗？”杨车长说，被老太太辱骂后，他感觉四肢发麻，浑身发抖，强忍着把乘客送到终点站。当时也曾想过报警，又怕耽误众多乘客的时间，所以就忍了。对此，樊玺表示，车队将向公司为杨车长申报委屈奖。另外，考虑到他的情绪问题，公司同意他休息两天，调整心情。我们认为公交司机杨师傅的做法是正确的，他不仅面对乘客的辱骂保持了克制，并安全地将车辆开到了目的地，这种敬业和负责的态度令人赞叹，这个典型案例也使得我们意识到，在如今较为浮躁的社会现实背景下、面对千差万别的服务对象，如何保持良好的服务心态，不仅关系到公交保证服务水准，更是安全营运的重要保证。

委屈奖是指驾驶员在营运途中采取克制的手段妥善处理、平息乘客纠纷，对乘客无理取闹、无故谩骂采取骂不还口、打不还手方式“冷处理”直至事件平息。此类事件经核实公司可以按每宗100元发放给司机“委屈奖”。该奖项的目的是引导驾驶员主动调整自身的心态和心情，因势利导排解负面的情绪。防止服务事件向安全生产事件的发展。这种方式是奖惩控制法中物质激励法之一，通过自身的克制成功避免服务事件的扩大化则可以取得相应的物质奖励。相反如果司机冲动之下不理智地和乘客“较真”，事件就会进一步扩大引发并演化成车内治安或者行车安全事故，不但司机将受到法律、法规的处罚，公司也会造成不必要的社会负面影响和事故损失。

3.引导社会正能量，树立社会认同感

除了必要的物质激励之外，精神激励也是重要的激励手段，该激励方式在较高的层次上调动职工的安全生产积极性，其激励深度达，维持时间长。具体实施起来可以采用企业内外联动、双管齐下的方式，共同营造出更好的作用和效果。企业外部措施可以有：

（1）企业加强和政府的沟通，争取不断加大财政等多方面对司机队伍收入状况的支持力度同时，也要引导社会舆论和媒体多关心、多支持公交司机工作，了解一线司机队伍工作的艰辛和付出，充分认识有必要对公交司机做一些正面的宣传，通过提高公交行业、公交司机的整体形象去吸引年轻的从业者。

（2）从流动情况看，佛山公交行业的驾驶员大部分是流动频繁的外地司机，因此，要逐步的实现司机“本地化”政策，比如说帮助积分入户、本地居民采用补贴增加等措施，吸引司机和员工长期为企业效劳。所谓“安居乐业”，只有身份落实了，居家条件落实了，员工才有长期发展、安心工作的思想准备。

4.企业内部措施

（1）加强企业文化建设，提高企业凝聚力，加强司机对企业的归属感。树立企业文化可以从加强人文建设、关怀职工着手，有选择地开展形式多样的企业文化、文体活动。

（2）企业有计划地加强日常司机的培训教育，树立优秀司机的典型，对发生在司机队伍中的好人好事大力表彰和奖励。邹良春和吴惠萍两位司机同志，他们既是粤运公交公司表现最为优秀和突出的司机代表，同时也是佛山整个公交行业的两面旗帜和标杆，公司多年以来通过多种途径对他们进行培养和大力宣传，在公司内外起到了良好的带动作用，使得公司不断涌现安全和营运服务方面均达到优秀的“星级司机”。

（3）抓好服务培训，“安全好未必服务好，服务好一定安全好”，服务素质优先于安全素质，抓好服务意识、服务素养在很多情况下可以减少安全事故的发生概率。

三、结论

通过以上一些人性化管理措施的逐步探讨和落实，公司上下较好地实现了粤运公交安全工作的不断细化和深入，较为有效地提升了企业的安全工作持久性。我们认为安全营运带来的经济效益和社会效益无比重要，从而也激发了粤运公交每一位员工更加积极主动地探索安全和发展的相辅相成、缺一不可的关系，我们在之后的经营发展中将更为重视和其他兄弟单位的交流，引进更为先进的管理理念，将安全管理工作结合并落实到每一个岗位中并具体到每一位工作者肩上，切实把安全工作抓好、抓实，从而推动集团中的客运公交板块更好、更快地发展。

参考文献：

[1]广东省注册安全主任培训中心.安全生产管理（概论部分）[M].广州：广东经济出版社，2012.

城市优秀生态案例范文篇7

世界最权威的地产行业组织

世界不动产联盟大会的主办方――世界不动产联盟(简称FIABCI)于1949年正式成立，在世界范围内拥有近60个国家会员，同时还拥有100多个专业协会的会员。FIABCI的组织地位为联合国、欧共体、北美自由贸易区、MERCOSUR等组织所认可，房地产业各个领域在FIABCI组织中均有体现，FIABCI是目前世界范围内最具权威代表的房地产行业组织。

FIABCI代表不动产所有产业，包括零售、农业、商业、娱乐、工业园，以及地产行业各个领域的从业人员及机构，包括建筑师、会计、建筑商、教育家、律师、政府部门专家、估价师、金融家、中介、专业协会、学府、政府等。同时，FIABCI在联合国有特殊地位，被认为是代表地产界非公共部门(即私营部门)的声音，在和联合国合作的过程中，极力在第三世界推行财产所有权制度。

作为FIABCI最“核心”的世界级不动产盛典，世界不动产联盟大会每年举办一届，以此为不动产行业的精英与国际其他相关团体间搭建互相分享知识和经验的平台，从而为世界各国不动产需求提供最佳的解决方案。

2009中国房地产业界首席盛事

目前，国际“金融海啸”在给全球经济带来严峻考验的同时，也给世界房地产未来发展带来巨大挑战，如何应对金融危机、寻求房地产业的发展，是全球房地产行业人士共同关注的问题。因此，第60届不动产联盟大会在北京召开，不仅成为2009年中国房地产业界的首席盛世，也为中国房地产业界与世界交流提供了一个广阔的平台，对于促进中外房地产业界的精诚合作，以及世界房地产行业的可持续发展有着至关重要的作用。

对此，FIABCI(2008～2009)世界主席LuisFernand0CorreaBahamon表示：“这次世界大会将涉及到我们成员所想要得到的一切信息和活动：顶级的专业会议、令人难忘的社交活动、最理想的营销环境，使所有人都充满理想、喜悦和灵感。”

中国房地产业协会会长宋春华也指出，相信通过此次大会，来自世界各国家、各地区的房地产专家聚在一起充分交流与沟通，对推进世界房地产业的发展，进而促进世界经济的发展将起到积极的作用。中国房地产业协会作为世界不动产联盟的主要成员，将全力为在北京举办的第60届世界不动产联盟大会做好承办工作。“我们相信通过共同努力，这届年会一定会成为世界不动产界交流信息、联系感情、共谋发展的一次盛会。”宋春华表示。

《世界不动产联盟大会特刊》收录中国房地产项目典范

在全球金融危机背景下，各国房地产业积极行动，中国庞大的市场与物业价值备受关注。为了向世界展现中国不动产的发展历史，以及中国经典不动产的非凡魅力，楼市传媒除了担纲本次大会的深度新闻报道任务外，还将配合大会的举办出版《世界不动产联盟大会特刊――中国30年杰出不动产案例》，以飨世界各国与会嘉宾。

对此，楼市传媒董事长蔡鸿岩表示，《世界不动产联盟大会特刊》作为建国以来房地产业界最高层面国际性大型会议的合作刊物，为优秀项目打造了高层次、高规模的国际间交流与展示媒介，有助于促进国内地产行业的蓬勃发展。

不少业内人士也纷纷表示，本次《世界不动产联盟大会特刊》作为第60届世界不动产联盟大会的合作刊物，适逢中国建国60周年与改革开放31周年，对于总结中国房地产业发展成就，收录优秀项目案例，代表中国，呈现世界，具有空前的历史意义。

为确保《世界不动产联盟大会特刊》出版的客观性、权威性，楼市传媒将联合世界不动产联盟、中国房地产业协会组织权威专家学者共同组成“中国30年杰出不动产案例评审委员会”，通过各方专家评议，审慎、客观、权威地收录以北京为代表的中国各主要城市优秀房地产项目，确保成书权威价值。

城市优秀生态案例范文篇8

关键词:城市设计教学；优化设置

一、研究背景

由于城市的快速的发展，在城市建设的过程中城市设计扮演者越来越重要的角色，同时作为培养规划设计师的高等院校越来越重视城市设计课程的设置。2013年12月在中央城镇化工作会议上。中共中央总书记指出，城镇建设要依托现有山水文脉，让城市融入大自然，让居民望得见山，看得见水，记得住乡愁，要融入现代元素，更要延续城市历史文脉。这样的背景下，城市设计扮演的角色也会越来越重要，作为培养城市建设专业人才的建筑类院校，城市设计课程的设置也要顺应社会发展的新形势，城市设计课程的改革与优化显得至关重要。

二、城市设计课程的设置特点

城市设计课程是建筑类院校本科建筑学专业，城乡规划专业等专业的主干课，是城乡规划专业和建筑学专业的必修课程。城市设计课程一般设置在四年级下学期和五年上学期课程，授课学时一般是八周到十周的时间。通过城市设计课程的学习，学生能够发挥主观能动性，宏观逻辑思维能力以及文字写作能力，从而更好的提升城市设计课程的教学质量，进一步提升学生的专业素养，使学生在城市设计课程学习过程中对城市建筑、城市空间、城市景观及构成城市空间所有要素有一个全面地、系统地把握与认识，建立完整的设计观念，并在其他城市单项设计中能够自觉地、全面地考虑分析城市整体空间效果及环境空间。

三、城市设计教学过程的优化

1制定多样化的设计对象

在教学中首先合理地选择设计对象。常规的城市设计课程往往是教师团队制定一个统一的一个题目，设计对象规模、性质都是固定的，地块的现状资料教师也提供给学生，使得学生在这样一个统一资料完善的题目下进行设计。导致的结果大多数学生的学习主动性变差，丧失设计的创新性，设计方案比较雷同。为了更好地培养学生的专业素养，提高学生的设计能力和创新意识，首先就要对课程的研究对象的选取要进行研究，研究对象的性质，规模，类型等方面，增加设计题目的可选择性，制定多类型的，不同特点的设计地段供学生选择。

2多阶段性的设计对象

传统的城市设计课程最后成果的考核都是有任课教师关起门来进行评图，与学生互动交流的较少，整个课程结束学生的印象都不会很深刻，不知道城市设计应该怎么去做。改变原有教学模式，教学成果和教学过程同样重要。在整个城市设计的过程中应该注重强调分阶段讲授，在设计课教学中，从课程的选题，任务书的制定，专业知识的讲解，相关案例的分析，课程方案设，方案的完善等，由教师分阶段讲授相关理论知识与技术方法，各个阶段之间是个弹性的动态过程，边做边讲，边做边学。学生在每个阶段要提交不同形式的成果（调研报告、案例分析、概念分析等），利用多媒体进行汇报交流，教师进行一一点评，这样阶段性的交流能够更好地培养学生的主观能动性和逻辑思维能力，让学生实现从“这样做”到“为什么这样做”的转变。

四、城市设计教学方法的优化对策

1教学组织的开放性

相较于传统的教学组织，教师上课授课，学生听讲领会，仅仅只是利用了有限的课上时间，课下毫无交流，学生变成了完全自学，教师的指导协助的作用没有发挥出来。在信息化快速发展的今天，就要充分的利用网络资源，学生和教师建立良好的互动。教师或者学生可以利用网络搭建一个固定的交流平台，打破时间和空间的限制。教师可以利用这个平台及时的一些教学文件，案例，优秀学生作业，工程规范等学习资料；学生可以利用这个平台及时与老师进行交流获取老师的指导与帮助。利用这个平台，学生可以根据自身的特点制定自身的学习计划。在阶段性教学的基础之上，进行阶段性成果汇报。每个阶段组织一次阶段性答辩，利用多媒体教学工具进行汇报，对阶段成果进行开放性展示，班级之间相互交流，相互学习。任课教师组成评审组对成果进行点评和总结。这种答辩汇报交流形式有利于学生和老师之间形成良性的互动，便于调动学生的学习积极性，教学氛围活泼。

2教学方法的多样性

改变传统的学生被动接受教师讲授内容的教学模式，就要利用不同的教学手段，在每一阶段都要采取一种或者多种的教学方法，让学生对所学内容有一个深刻的理解和研究，增强学生的学习性，从而提高学生的专业综合素质。城市设计课程理论讲授部分，要充分地结合经典优秀的案例进行针对性的讲解，设置一些问题与学生进行讨论交流。激发学生的主动思考，对某些问题的质疑以及语言表达能力。在现状调研的部分，学生组成小组进行现场踏勘、调查收集相关资料，学会团队合作。教师提供调研大纲，由学生完善调研内容，在调研内容制定的过程中让学生学会思考问题，设计对象有那些内容需要关注，对以后方案的形成的影响因素进行深刻剖析。小组完成调研资料进行共享，在发现问题和分析问题的过程中每个学生单独完成，训练学生的逻辑思维能力。让学生建立多种解决问题方案设计概念，讨论并进行取舍。与此同时围绕设计过程中所遇到问题，提出相关的设计思想并进行研究，提出研究报告。经过一系列城市设计课程的改革优化，取得了比较好的教学效果。学生的学习热情被调动起来，最重要的是学生掌握了主动学习的方法，学生的专业综合素质得到了提高。通过教学改革希望能够改变传统教学上存在的弊端，大幅度的提高教学的质量，培养出能够满足社会需要的，实事求是的，有责任感的，具备扎实专业能力的城市设计师，为城市的建设培养出合格的人才。

作者:崔诚慧单位:吉林建筑大学

参考文献：

城市优秀生态案例范文篇9

关键词：不可移动文物；文物资源；文物建筑；保护立法

中图分类号：D922.16；G112

文献标识码：A

文章编号：1009—3060（2012）03—0023-08

上海是1986年国务院公布的第二批国家历史文化名城。在漫长的文明史进程中，上海积累了丰富的文化遗产，这些具有地域特色的文物古迹、历史建筑以及数量众多的其他城市遗产，体现了上海的城市特色和文化精神，是海派文化的重要载体。作为不可再生的历史文化资源，文化遗产既是城市可持续发展的重要基石，也是城市走向未来所必须守护的精神家园。

自1982年《文物保护法》实施以来，上海依据国家文物保护相关法规，在文物保护管理方面做了许多卓有成效的工作。但至今还没有制订一部文物保护的地方性法规，作为文物保护政策和保护管理主要依据的保护法规的缺位，不利于市、区县各级政府切实开展文物保护管理工作。虽说在历史文化风貌和历史建筑保护立法方面，上海率先在全国做了有益的探索，但作为文物保护和历史文化名城名镇保护主要依据的“基本法规”，需要在完善和强化城市遗产保护法制的框架下进行积极探索并开展立法前期研究工作。本文利用全国第三次文物普查的部分最新数据，分析上海市文物资源状况和城市文化遗产保护的制度特征，结合北京市等其他省市文物保护的立法情况，探讨建立符合相关上位法和上海实际情况的文物保护条例的必要性、可行性以及立法相关重点问题。

一、上海的文物资源状况及其特征

1城市的历史文化积淀

文物，是人类在历史发展过程中遗留下来的遗物、遗迹。各类文物从一定的侧面反映了不同历史时期或不同地域的社会经济活动、意识形态、人与自然的关系以及人居环境状况等。上海地区文明的发祥地是距今约7000年前的马家浜文化、6000年前的崧泽文化。上海在新石器时代和夏商周时期的文化脉络清晰可见。以散布在上海市域的27处古遗址为代表，这些古文化遗产对于寻觅城市文化源头具有重要意义。

上海不仅拥有灿烂的古代文化，更拥有非常丰富的近现代文化遗产。历史上，随着工商业的发展，上海逐步成为全国的经济和制造业中心。明中叶，上海已是全国棉纺织手工业中心。清康熙二十四年（公元1685年）在上海设立海关。十九世纪中叶，上海已是商贾云集的工商贸易港口城市。而且，近代上海还是革命的策源地，有不少重大事件发生在上海。鸦片战争后，上海被外国殖民主义列强辟为“通商”口岸，一度成为外国殖民主义者和官僚买办的大本营。作为中国最为重要的工业基地，在整个近现代经济发展史上上海的传统工业发挥了重要作用。上海悠久的历史和近代辉煌的城市建设，在建成环境中留下了大量珍贵的不可移动文物、历史建筑和工业遗产，这些城市遗产不仅已成为上海城市文化特色的象征，而且还是城市未来发展的重要资源。

2不可移动文物的类别构成

经过第三次全国文物普查，上海市普查登录文物点共计4422处。包括新发现登录不可移动文物1761处，复查登录不可移动文物2661处。另外，登记消失不可移动文物738处。这其中，上海市各级文物保护单位和登记不可移动文物总量为1431处。全国重点文物保护单位19处，市级文物保护单位163处（含保护地点、纪念地点）。从文物类别上看，包括古遗址83处、古墓葬31处、古建筑985处、石窟寺及石刻46处、近现代重要史迹及代表性建筑3266处、其他类11处。在上海的19处全国重点文物保护单位中，古遗址、古墓葬各1处、古建筑4处、近现代重要史迹及代表性建筑13处。在163处市级文物保护单位中，古遗址14处、古墓葬5处、古建筑27处、近现代重要史迹及代表性建筑117处。从这些数据可以看出，具有重要历史文化价值的革命旧址、名人故居、近现代建筑和工业遗产比重最大，在上海的不可移动文物和重要文物保护单位中占了70%左右的比重，这与上海辉煌的近现代历史文化密切相关。

与首都北京相比，其文物类别构成的差异就更为明显。在第三次全国文物普查中北京市普查登记不可移动文物3840处，包括古遗址808处、古墓葬285处、古建筑1556处、石窟寺及石刻422处、近现代重要史迹及代表性建筑741处、其他类28处。古建筑等古代文物古迹，在北京不可移动文物中古建筑、古遗址等占有80%的比重，城市的文物类别构成充分反映了古都北京的历史文化特色（见表1）。

3优秀历史建筑和历史文化名镇

由于近现代建筑数量多、分布广，为切实保护城市的近现代建筑遗产，上海市在国内较早通过地方立法开展优秀近现代建筑保护工作。1989年以来，市政府分四批公布了632处（共2138幢）优秀历史建筑。其中第一批61处（140幢）近现代建筑直接列为市级文物保护单位（其中部分建筑已被公布为全国重点文保单位），其他三批571处（1998幢）建、构筑物目前属依据《上海市历史文化风貌区和优秀历史建筑保护条例》（以下简称《上海市历史风貌保护条例》）保护管理的优秀历史建筑。

在历史文化风貌区保护方面，2003年9月市政府正式批复确定了上海中心城区历史文化风貌区的范围。在中心城（浦西外环以内区域）范围以内划定了外滩、南京西路、人民广场等12处历史文化风貌区，总占地面积26.96平方公里。2005年，上海市政府批准公布郊区及浦东新区32片历史文化风貌区，总占地面积约14平方公里。依据已编制批准的历史文化风貌区保护规划，对尚未列为保护建筑、有一定价值的历史建筑可确定为保留历史建筑，这些保留历史建筑均不得拆除，其保护要求参照优秀历史建筑的保护规定执行，保存状况较好的保留历史建筑将来还可以公布为新的优秀历史建筑。此外，为了切实保护城市的街道风貌和历史景观，在中心城历史文化风貌区内还划定了144条风貌保护道路。其中64条一类风貌保护道路将永不拓宽，街道两侧建筑风格、尺度保持历史原貌，行道树等空间重要组成部分也将受到保护。目前，已有多伦路、武康路两条风貌保护道路被授予“中国历史文化名街”的称号。

在郊区历史文化名镇名村保护方面，早在1991年3月，嘉定、松江、南翔和朱家角镇被上海市政府公布为上海市第一批市级历史文化名镇。2005年至今，已有金山区枫泾镇、张堰镇，青浦区朱家角镇、练塘镇，嘉定区嘉定镇、南翔镇，浦东新区新场镇、高桥镇等8个古镇先后被建设部和国家文物局批准公布为中国历史文化名镇。

二、上海文物法制建设历程及其状况

1遗产保护法制建设的历程

由于特定的发展机遇和历史地位，近代上海在博物馆建设和文物保护管理方面也是走在全国前列的。开埠后，上海出现了一些新的社会文化事业，19世纪60年代，由法国人创立的震旦博物院为中国最早出现的博物馆。20世纪30年代，上海已有自建的上海市博物馆和中国医学会医史博物馆等。上海的文物保护管理工作起步于解放前。1928年，中央古物保管委员会在上海成立，不久后迁至北平。1949年8月上海解放后，即设立了市文物管理委员会，管理地上、地下和流散在社会的文物。1952年10月起，由上海市文化局履行有关文物、博物馆的行政管理工作，文管会负责文物征集和管理。1988年起，改由文管会全面负责文物和博物馆管理工作，负责全市文物事业的政策管理，对区县文物博物馆事业进行业务指导。2010年9月1日，上海市文物局正式挂牌，履行政府文物主管部门的职责。下设文物保护管理处和博物馆管理处，负责全市文物保护管理工作和博物馆建设管理工作。直属单位包括上海博物馆、中共“一大”会址纪念馆、上海鲁迅纪念馆等。

在历史建筑保护的地方立法方面，针对上海近现代历史文化遗存特别丰富的实际情况，上海市在国内较早开展了优秀历史建筑的保护立法工作。1991年12月，上海市人民政府颁布了《上海市优秀近代建筑保护管理办法》（市政府8号令），初步形成由规划局、房地局和文管委共同负责管理优秀近代建筑的保护机制。2002年7月，上海市人大通过了《上海市历史文化风貌区保护和优秀历史建筑保护条例》，并于2003年1月1日正式实施，将保护对象范围由单体建筑或建筑群，扩展到历史文化风貌区；保护建筑的时间标准由原规定的1949年以前，扩展至建成使用30年以上建筑。保护条例规定，历史文化风貌区和优秀历史建筑保护专家委员会负责历史文化风貌区和优秀历史建筑认定、调整及撤销等有关事项的评审等工作。2004年上海市政府办公厅批准成立上海市历史文化风貌区和优秀历史建筑保护委员会，委员会办公室下设在市房管局，由市房管局、市规土局和市文管委派员组成，具体落实委员会决定的各项工作。由此形成了以规划、房屋、文物三个管理部门为主，以保护历史文化风貌和优秀历史建筑为主要目标的历史风貌保护制度体系（见图1）。

2文物保护中存在的主要问题

在不可移动文物保护中，由于政府投入资金不够充足，利用社会资金和市场机制进行文物修缮的相关政策措施尚不到位，大量文物古迹、历史建筑缺乏修缮维护，部分文物保护单位和优秀历史建筑保存状况堪忧。近日，在上海市政协举行“积极推进文化改革发展”常委专题协商会上，市政协常委、上海市文史研究馆馆长沈祖炜在发言中直言，一些优秀历史建筑虽列人保护名单，但却没有真正保护起来，年久失修残破不堪。他列举了两处在1987年就被列为上海市文物保护单位的古建筑，一处是建于清康熙年间的商船会馆，一处是始建于清乾隆年间、具有江南建筑特色的民间藏书楼书隐楼，这两幢建筑由于年久失修面貌残破不堪。

事实上，相对于城市经济的持续增长、或是与周边历史文化名城相比较，这些年上海市在文物保护方面的投入还是相当有限的。例如，邻近上海的无锡市，2008年至2011年在历史街区保护整治等方面累计投资95.22亿元，其中完成各类文物保护单位和历史建筑维修修缮14.5万平方米，建成各类文化场馆23个。在文物古迹保护修缮上，先后投资20多亿元，对薛福成故居、东林书院、留根草堂等多处文物保护单位进行了全面修缮。而上海市近年来用于文物保护修缮上的费用没有太多增加，2009年用于文物保护维修的费用仅1亿3千万元，并且主要集中于全国重点文物保护单位和市级文物保护单位的保护修缮工程上。可以说上海部分市级以上文物保护单位的保存状况较好，但在保护级别较低的不可移动文物中，需要修缮和维修的建、构筑物不在少数。而且大量文物建筑为传统砖木结构，需要进行定期维护保养。由于保护修缮的成本较高，修缮后的建筑利用方式也缺乏相应法规的指导和规范，这就使得文物建筑所有人或使用人、以及社会投资在修缮文物方面缺乏积极性。

此外，由于大规模高强度的旧城改造对文物古迹和历史建筑周边环境造成的负面影响也相当大。1990年代以来上海城市建设日新月异，大规模的旧区改造使历史建筑、历史风貌区的保护不断面临危机。在大规模的旧城改造过程中，新的建设项目一再突破文物保护范围和建设控制地带的相关规定，使得文物建筑成为城市环境中的孤立单体，周边环境风貌不协调等问题严重。如早在1996年已公布为第四批全国重点文物保护单位的外滩建筑群，虽然多数历史建筑质量良好，保护修缮工作也到位，但是由于周边地区的高强度开发，外滩建筑群出现了众多高层建筑，对于外滩原本亲切宜人的整体空间环境造成了巨大破坏。位于市中心区的大量历史建筑，面临着类似的开发威胁。

3遗产保护制度体系亟待完善

目前，上海市文物保护主要是依据《文物保护法》及其下位法规、规章进行管理，但由于缺乏上海市地方的文物保护法规，市、区县级文物保护单位及登记不可移动文物的保护管理在一定程度上缺乏针对性管理规定。具体而言，已公布的上海市优秀历史建筑应当依据《上海市历史风貌保护条例》进行保护管理，其中第一批61处历史建筑为上海市文物保护单位，其保护管理应当依据市文物保护法规，当然还应包括其他市级文物保护单位和所有的区级文物保护单位。与此同时，区县公布的登记不可移动文物的保护管理，更是缺乏相应法规作为保护管理的直接依据。

在管理执行方面，上海的文物建筑与优秀历史建筑在身份上存在某些交叉重叠的部分，需要依据地方性保护条例明确保护管理的程序和技术管理规定。一般而言，列入各级文物保护单位中的建、构筑物，可以统称为文物建筑。依照《上海市历史风貌保护条例》登录保护的建、构筑物为优秀历史建筑，这些优秀历史建筑相当于国家《历史文化名城名镇名村保护条例》中的历史建筑。目前上海的部分区级文物保护单位及登记不可移动文物与已经公布的632处上海市优秀历史建筑部分对象存在重叠现象。以徐汇区为例，在其32处区级文物保护单位中有lO处为上海市优秀历史建筑。在117处登记不可移动文物中，约有58处为上海市优秀历史建筑。对于这部分既是区级文物保护单位或登记不可移动文物，又是优秀历史建筑的建、构筑物，其适用的法律、法规既有《文物保护法》及《文物保护法实施条例》，又有《上海市历史风貌保护条例》，造成文物建筑和历史建筑的管理规定不尽一致，法律适用性存在一定的争议。而且，这种保护对象身份重叠交叉的情况，往往由于文物保护与历史建筑保护的职责划分不够具体明确，影响到针对拥有双重身份的文物建筑或历史建筑的管理效率，既有可能造成行政管理的重叠，也有可能造成出现执法“真空”现象。

三、上海文物保护立法前期研究的主要课题

1立法的必要性和可行性

上海作为国际大都市、国家历史文化名城，拥有大量具有丰富文化内涵的文物古迹及文物资源，但至今还没有制订一部地方性文物保护法规。自1982年《文物保护法》颁布实施，特别是2002年实施新的《文物保护法》以来，全国已有30个省、自治区、直辖市颁布了地方性文物保护法规。目前，除河北、海南、辽宁等3省已明文废止旧有法规以外，仍有效的地方性文物保护法规共有27部。这其中以“《文物保护法》实施办法”的形式颁布地方性文物保护法规的有四川、河南、云南等12个省、自治区和直辖市；以“文物保护（管理）条例”的形式颁布地方性保护法规的有陕西、江苏、天津等15个省、自治区和直辖市。除颁布文物保护法规外，部分省、市、自治区还颁布了历史文化名城、或历史文化风貌保护条例，近年，浙江、江苏等地还颁布了非物质文化遗产保护相关地方性法规。

中央十七届六中全会将文化大发展大繁荣工作提到了前所未有的高度，而城市文化遗产保护是其不可或缺的重要环节，文物保护政策法规属于文化发展政策的重要分支。正如联合国教科文组织（UNESCO）在1989年制定的“中期发展规划”中所指出的：“作为属于全人类的共同遗存，文化遗产赋予每一个特殊的地方其可识别的特征，是人类经验的宝库。因此，文化遗产的保护和展示是任何文化政策的重要基石。”

显然，在建设“国际文化大都市”的进程中，保护城市的文物古迹和历史文脉、彰显城市特色，对于未来上海的发展极其重要。为了加强上海市的文物保护管理工作，强化相关的管理措施，保护和传承地域的历史文化遗产，促进科学保护和文物保护相关科学研究工作，积极利用文物资源进行爱国主义和革命传统教育，建设社会主义精神文明和物质文明，亟需制定文物保护地方性法规。

另一方面，依据《文物保护法》等相关上位法，参照其他省、市的相关立法经验和现有法规文件，结合上海市行政管理体制和文物资源状况，制定一部文物保护条例也具可行性。通过地方性文物保护立法，落实国家相关上位法规的规定要求，将部门规章和规范性文件中相关规定与上海文物保护的实际情况进行整合，与此同时，还应对上海市近年来在文物保护实践中所积累的经验和成熟做法，综合纳入地方性法规之中，以保障文物保护工作的持续性开展。（见表2）

2完善地方文物保护体系的需要

自1982年《文物保护法》施行和国家建立历史文化名城保护制度以来，北京、天津等直辖市已颁布了文物保护相关的地方性法规及其配套管理规章，促进了城市文物保护事业的有序开展。以北京市为例，1984年即出台了《北京市文物保护单位保护范围及建设控制地带管理规定》，1987年市人大通过了《北京市文物保护管理条例》，1989年颁布《北京市文物建筑修缮工程管理办法》，2000年颁布《北京市博物馆条例》。2002年新《文物保护法》施行后，2004年出台了《北京市实施办法》，取代《北京市文物保护管理条例》，成为城市文物保护的主要法律依据，2005年，颁布施行《北京历史文化名城保护条例》，形成了文物保护和名城保护“双轮驱动”的地方性保护条例体系（见图2）。

虽说上海已制定施行《上海市历史风貌保护条例》，但随着文物类别的增加和保护对象范围的扩展，需要结合上海的文物类型特征和保存状况等实际情况，根据《文物保护法》、《文物保护法实施条例》和《历史文化名城名镇名村保护条例》等相关上位法规，制定针对本地文物构成特点的《上海市文物保护条例》。将保护条例作为上海文物和历史文化名城保护的基本法规，统揽文物保护、名城名镇保护、博物馆建设管理和文物资源利用等相关的行政管理规章、规程。

制定《上海市文物保护条例》还应充分借鉴其他省市文物保护的立法经验，综合考虑上海的文物资源状况和已有的《上海市历史风貌保护条例》等实际管理机制情况。通过制定《上海市文物保护条例》，明确各类保护对象的管理权属，对交叉管理的部分作出明确规定，以促使相关部门提高管理效率和保护水准，有序地进行文物和名城保护管理工作，进一步完善和强化上海城市文化遗产和历史文化名城保护管理的法规体系。

3条例草案创新要点分析

《上海市文物保护条例》（草案）的制定，不仅要填补文物保护地方立法的空缺，而且还要发挥立法的后发优势，借鉴国内外保护立法的先进理念和成功实践进行创新探索。条例草案制定应以《文物保护法》为指导，充分考虑城市文物资源和保护法制的现实条件，参考借鉴其他地方和国外保护立法的先进经验完成初稿。特别是在针对不可移动文物和历史建筑保护方面，作了一些创新尝试。首先，在建立和完善保护机制和程序管理方面做了一定的制度设计。对不可移动文物和文物资源，从普查、发现到工程建设等全程序强化对其动态管理，以避免在土地批租和开发建设过程中对不可移动文物带来的破坏。条例草案规定市、区县政府应设立文物保护管理委员会，同时建立文物保护专家咨询机制。具体负责不可移动文物评估、审查、鉴定、认定和保护规划审查等相关管理工作。过去的专家委员会通常为非常设议事机构，没有法定权力，在文物建筑或优秀历史建筑的保护执法管理过程中职责不够明确（见图3）。

其次，由于历史累积所造成的因素影响，一些地方政府出资文物修缮的资金有限，只能抢救性修缮部分重要文物建筑，对于大量的居住建筑类文物建筑无力顾及。条例草案规定将文物保护事业纳入本级政府国民经济和社会发展规划，所需经费列入本级财政预算。用于文物保护和名城名镇保护的市、区县的财政拨款应随着财政收入增长而相应增加。同时要求设立文物保护专项基金，专门用于文物建筑抢救保护、文物修缮工程等方面。

第三，如前所述，上海的文物类型比较多样，在近现代类别的文物建筑中，既有具有重要革命意义的近现代遗址、名人故居，也有许多保存较为完好的公共建筑和居住建筑。必须考虑大量具有使用功能的文物建筑其修缮工程和设施改善工程的需要，针对文物建筑的保护管理，应当采取分级、分类的保护管理措施。全国重点文物保护单位的管理依据《文物保护法》，市级文物保护单位依据《上海市文物保护条例》进行保护，区级文物保护单位和登记不可移动文物与优秀历史建筑身份存在重叠的，可以参照《上海市历史风貌保护条例》进行保护。针对具有使用功能的近现代文物建筑，建议参照优秀历史建筑的分级保护方式考虑文物建筑的具体保护需要，适度调整后采用。例如，针对使用明显不合理甚至影响文物安全的文物建筑，其居民动迁安置的政策措施；具有居住功能的文物建筑，在文物修缮与保护上可以尽量在不改变建筑原貌的前提下对内部进行适当的改建，以满足改善居住环境条件的实际需要。

四、结语：《文物保护法》修订刍议

作为上海市文物保护立法前期研究成果，《上海市文物保护立法课题研究报告》和《上海市文物保护条例》（草案）得到了文物主管部门和相关保护专家的基本认可，但若干紧密结合上海实际和国际文化遗产保护理念的创新设想，还是受到了来自市法制主管部门“是否不符合上位法”的质疑。因此，在本文的结束部分针对《文物保护法》的修订谈点看法。今年是《文物保护法》颁布实施30周年、修订后的文物法实施10周年的纪念日。4月初，全国人大启动首次《文物保护法》执法检查。在全国开展执法检查主要是考虑到文物保护工作中还存在一些亟待解决的问题，同时围绕法律实施过程中的薄弱环节和突出问题，就如何进一步修改完善文物保护法律开展调查研究。而在此之前，国家文物主管部门已启动《文物保护法》修订的前期研究工作。

文物作为城市文化遗产最重要也是最为基本的组成内容，既是城市社会发展的历史见证，又是前人创造力与智慧的结晶。近年来，随着文物保护工作在不断深化，对文化遗产保护对象的认识也在不断扩大，从古遗址、古建筑到近现代建筑，从历史街区到名镇名村，从革命旧址、名人故居到工业遗产、乡土建筑，一直处于不断拓展的进程中。

正是为了应对文物保护对象快速扩展的情况，2009年，文化部第46号令颁布了《文物认定管理暂行办法》，暂行办法中指出国家实行文物登录制度（第14条），要求文物行政部门通过文物认定将具有历史、艺术、科学价值的文化资源确认为文物（第1条）。并对《文物保护法》第二条第一款所列各项文物，以及乡土建筑、工业遗产、农业遗产、商业老字号、文化线路、文化景观等特殊类型文物的认定办法进行了规定（第2条）。需要指出的是在国外文物登录制度并不只是针对文物普查、评估、认定获得法定保护身份的前期管理工作，更是针对大量近现代建筑和具有使用功能的新的类型文物，实施更为灵活有效的保护策略措施的全过程管理机制。

与古建筑、古遗址不同，我们今天需要保护的大量近现代建筑、居住建筑、乡土建筑和工业建筑遗产在现代生活中需要继续使用，甚至需要在保护历史特征和传统风貌的前提下进行适应性改建或再利用，如果只是简单按照文物保护“必须遵守不改变文物原状的原则”（第21条）执行相当困难，也缺乏针对性和灵活性。因而，应考虑各地的文物资源的实际情况，通过修订《文物保护法》建立真正的文物登录保护制度，在现有文物保护制度基础上，结合历史文化名城、历史文化风貌的整体性保护要求，根据文物的类别、保存状况，实行分级分类的保护管理制度，制定相应的保护管理规划和具体的实施措施，增强文物保护法规的可操作性、灵活性以及文物保护管理的有效性。

城市优秀生态案例范文1篇10

在销量背后，昂科拉更特别的成功在于引起营销圈人的火热关注。在别克赋予昂科拉年轻、个性、时尚的“标签”之后，它问世22月左右所产生的12万车主群体中，占比53%的车主为35岁以下（即80后）。这一“成绩”，证明了它定位年轻市场的准确性和别克昂科拉单一产品“基因塑造”的成功。而别克昂科拉的迅速走红，不仅在于它产品设计的针对性优势，更源于对年轻消费群体的洞察和把握，主动创新的“对话”态度和渠道。

锁定年轻市场作主消费群体

一线飘红的SUV市场怎么做？

在SUV大火特火的市场中，别克推昂科拉之前做的最正确的决定在于思考。

紧凑型SUV市场中，途观、现代ix35、日产逍客等产品以其较宽敞的整车尺寸，吸引更多高端两厢车用户，从而在市面上受到热捧。别克针对这几款车型的部分车主进行了采样调研，同时也进行其他层面不同品类的消费者调研，以此洞察不同类型的消费者对产品的评价和接受程度。通过一系列研究得出的结论是，昂科拉有非常多的意向客户都是80后年轻人群，所以别克锁定年轻人群作为昂科拉的主打人群。

从昂科拉的销量记录来看，其销售最高峰是其上市的第一季度。截至2012年底，别克昂科拉上市两个月，销量突破10000台。订单超越20000。伴随着昂科拉上市，由LOWE睿狮上海创意为昂科拉打造的“年轻就去SUV”TVC开始在网络视频平台传播，由6位80后表达自己的态度宣言，这支TVC也以代号“我198X”给人留下深刻印象。

将首发TVC以“198X”为主定调，有人会觉得别克给昂科拉这样的定位是把市场缩窄，也是非常冒险的行为。而对于别克品牌来说，以80后为代表的年轻消费群是他们经过充分市场调研后锁定出的昂科拉最精准投射人群：

别克目前已形成高档舒适车型、高档轿跑车型和高档SUV车型三条产品线全面的布局，并对运动轿车以及SUV市场布局。那么在原有的产品布局基础上，怎样更准确针对未来用户，便是第一要务。

“随着市场用户的不断成长，我们发现80后人群占到汽车市场消费群体40%到50%，这是市场对品牌提出的要求。同时，他们需要更加多元化的车型，他们也需要接触到更加多元化的传播方式。”上海通用汽车别克品牌传播高级经理袁圆对《成功营销》记者说。

除坚定定位细分人群作为主市场之外，昂科拉的slogan“年轻就去SUV”因为直接指向年轻市场，一打出就非常鲜明和深入人心；同时对这款产品而言，更直接突出了品牌想要传递的产品定位和目标人群。

别克内部曾对“年轻就去昂科拉”和“年轻就去SUV”二者之间到底谁成为slogan，也一度有过讨论。起初，他们也曾经担心，“年轻就去SUV”如传播不利就是为他人做嫁衣。“但通过深入的思考，别克仍然决定采纳此方案。“因为SUV不但代表了一个细分市场，表明昂科拉“年轻人的SUV”的产品身份，同时SUV也承载了人们对于开拓、勇气、自由、激情等情感元素，表达了昂科拉鼓励人们“做年轻人中的SUV”的品牌态度。”袁圆介绍道。

给他们属于198X的内容

从昂克拉的销量记录来看，其上市的前两个月的销售形成第一波高峰。昂科拉两个月内销售台数超越10000台，订单超越20000。除此之外，“昂科拉上市数字传播”也将“第六届金投赏奖金”“第二十届中国广告长城奖银奖”“2013年中国最佳品牌建设案例奖”收入囊中。

随着昂科拉上市进行的数字传播案例，除充分运用了年轻人所喜爱的平台和传播方式，有年轻化特色的内容设计更是案例成功的重要原因。

“我198X”宣言式亮相

2012年10月12日，昂科拉“年轻就去SUV我198X”广告片作为昂科拉上市第一波最主要的沟通在几大视频门户网站打出，以80后不同年份出生的6个年轻人宣言式独白打出昂科拉品牌态度。话题涉及自由、情感、方向、细节等，当中对白很有冲击力。例如，“两点之间直线最短，马路牙子也挡不住我”“前进的方向由我决定，跟着别人走，没门”“我们这代人最幸运的地方就是，你想追求自由，又有追求自由的能力”。根据袁圆的介绍，这个案子的策划团队本来就很年轻，“LOWE策划团队在听到别克对这款产品的讲解之后，脑海中就形成了这个案子的创意雏形，他们当中甚至有人就是广告参演演员”。

巧妙植入《今晚80后脱口秀》

2012年10月28日，别克昂科拉联合东方卫视《今晚80后脱口秀》巧妙设计的节目播出。在保持节目原风格的基础上，昂科拉植入80后年轻态度的桥段，其中情景剧6分钟，脱口秀4分钟。

在这期脱口秀节目现场表现中，主持人王自健聊到昂科拉的几个段子都引爆全场笑点，栏目组将昂科拉产品需求传播的信息点充分融合设计在搞笑桥段中。

当中王自健特别聊到车市买车的各种状况，自然地将话题引到对昂科拉的宣导上说：“前一阵上海通用别克出了一款新车叫做昂科拉，他们推广部的人找到我说‘自健，你看这款车年轻、时尚、省油、性能好，不仅舒适还代表了一种年轻人的态度，能不能在你们节目做个广告？’我当时就回绝他说，虽然你们的车年轻、时尚、省油，开起来舒服又有态度，但是我们这种节目是拒绝这种二类广告的。不过，他跟我说大概的费用给三千元，然后我就同意了。”另一桥段中，王自健则调侃说：“各位男生在送女朋友或者送老婆礼物的时候大可以选择这样一台车，因为女人很喜欢克拉这两个字，同时，你买昂科拉给她你也会很有面子。例如几个女人在一起比，有人说这个是我老公买的一克拉，这么大这么大；另外有人炫耀两克拉、三克拉……这时你老婆就可以走过去把车钥匙往桌上一扔，这算什么，你们看这是我老公刚给我买的昂科拉，这么大……”

整个脱口秀的这个内容营销案例，昂科拉被充分融进诙谐的情景剧和台词当中，起到有趣和让人印象深刻的效果而不突兀。从而达到了很好地针对年轻消费群体进门对话的目的。

产品文案：让一条微博产生共鸣

对昂科拉内容共鸣，让袁圆印象最深的是一条微博。

2012年10月10日别克昂科拉ENCORE上市会后，汽车杂志执行主编吴佩在自己的微博了一条消息，配图是手机拍摄的昂科拉内饰文案的照片，微博内容是：“我太喜欢别克encore的广告文案了――我跟你谈感情，你说我年轻；我跟你谈人生，你说我年轻；我跟你谈理想，你说我年轻；年轻就像一杯咖啡，他的丰富超过你的想象。”

这条微博在会开始后的一个小时中被快速转发，很快被转发传播近600次。当中有一位网友的评论就是按照原文案的格式和调性即兴发挥写下的：“我跟你谈毫不设防，你说我年轻；我跟你谈流浪远方，你说我年轻；我跟你谈无畏闯荡，你说我年轻；年轻就像一辆车，哪儿都敢去，还不怕撞。别等老了才想着返场。”而当中“返场”就是昂科拉（Encore）英文的意思。

虽然总传播量和转发量并不是大量级，但是目标群体所产生的精神共鸣却体现了昂科拉传播内容的调性具备准确性。

个性内容外还要点燃一个爱好

除产品文案、有个性独白的广告、诙谐幽默的脱口秀台词等这些纯粹、有色彩的内容设计外，针对年轻群体内容营销中精神层面的契合，昂科拉还出现在年轻人所感兴趣的旅行主题中。一方面符合产品特性和品牌调性；另一方面通过点燃年轻群体爱好点，引起好感度。

别克与爱奇艺联合推出《说走就走，我们爱旅行》大型户外旅行节目，通过让六组新生代人气偶像驾驶着别克昂科拉走南闯北，在成都、青岛、平遥、厦门、西安和洱海这六个各具特色的城市旅行。在网络中“一辈子总要有一次说走就走的旅行”这句“格言”大热的同时，在节目中设置展现“我们爱旅行”年轻价值观的段落，无疑是非常切合当下年轻人所追求的态度的。节目热播后前三天的点击量即超过115万次，别克和爱奇艺官博的相关转发和评论数超过了五万条。片中“旅行就是加足马力的放慢自己”的主题也在网友中引发了热议。

同时，2013年6月旅游卫视找到别克进行合作洽谈，希望别克昂科拉赞助户外旅行节目《车轮上的青春》。节目最后由昂科拉独家冠名播出，主宣传语是“青春就是车轮，尽情奔放”，以12集人物纪录片的形式，记录12个普通年轻人的独特故事。借此来彰显别克昂科拉关于年轻的观点，即无关年龄，无关外貌，有勇气、敢想敢为才是属于年轻人的态度。

让昂科拉成为第一款没投放电视广告的产品

昂科拉的特别之处还不仅仅在于敢于以新兴年轻市场作为主受众群体，一件打破别克历来产品传播先例的事情是――昂科拉“我是198X”的广告片并没有投放电视广告，它成为了上海通用全新车型上市没有投电视广告的第一个案例。

“昂科拉的TVC都投在网络上是对年轻受众习惯做出的一种反应”，袁圆对此解释说。

那么也许是因为对于年轻受众习惯性接受信息渠道的集中，促使别克对昂科拉所需要采用的媒体传播渠道做出了这样的决策。

放弃了电视的投放之后，因为正值年底院线热映高峰，别克为昂科拉投了电影院的贴片广告，除此之外就是广泛的网络视频传播及高档写字楼的楼宇电视投放；同时在如时光网、QQ音乐、豆瓣等年轻群体比较活跃的生活类网站上做推广。

对于别克昂科拉来说，通过符合年轻群体的媒体渠道被看到，才是更重要的“设计”。

“捉迷藏”游戏为上市做预热

2012年10月昂科拉问世之前两三周，别克通过一款名为“Encore全城大搜藏”的游戏进行数字营销的预热。

游戏横跨全国16个核心城市，它的创意出发点是趣味捉迷藏。游戏伊始，参与者将获得虚拟别克“Encore全城大搜藏”的实时“藏身地图”，当靠近虚拟Encore200米内，手机开始进入震动模式，并随着距离的接近自动增强震动的频率；当参与者进入Encore所在地50米半径圈内时，手机将得到系统提示打开拍摄模式，搜寻到“Encore”的确切位置，对准“Encore”，捕捉Encore，然后在180秒内藏匿虚拟Encore，比谁藏得更久。每个城市单次成功藏车时间最长的参与者将获得一辆真正的别克Encore两年使用权。

2012年9月25日，“Encore全城大搜藏”的话题进入微博热门话题榜，百度关注度达到6600频次，10月10日昂科拉上市当天，其百度关注度就达到14000频次。而昂科拉上市当天赢得的这个关注度，在2012年全年中都是新车上市的最高。

继续使用“态度体”

在LOWE为昂科拉做“年轻就去SUV”TVC策划的同期，就产生了一个创造多条句子表达个性的创意，这90多条不同内容的、符合年轻人态度的话语被别克简称为“态度体”。在LOWE的大批量句子中，随着逐步的传播，让年轻人最青睐和辨识度最高的句子有：“年轻不看年龄看勇气，跟自由一起私奔”“跟着计划走，不如说走就走”等等。当中的要点是：不能只有策划，没有产品。别克看完LOWE给的全部句子，结合昂科拉的产品特性，修改了部分的“态度体”，创造出一部分有“寓意”的内容。例如，“我最喜欢的单曲是风与引擎”“SUV是我的DNA”等等。

让受众群在最符合他们特性的传播渠道看见昂科拉传递的信息，这一点也体现在“态度体”的传播上。在昂科拉主推的品牌视频中，几个主人公自述的背景中充满昂科拉“态度体”的设计，例如“我的星座是大胆做”“出发之前给车和自己加满油”“心是最准的GPS”“把压力留给马路”等等；除此之外，别克还将昂科拉“态度体”做成贴纸，采用夹在时尚杂志刊内的方式进行传播，根据袁圆的介绍，夹有昂科拉“态度贴纸”的杂志一度传来卖脱销的消息。

而90多条“态度体”的传播不仅给昂科拉的年轻消费群从内容上带来情感的共鸣，其火爆的原因也正是因为它被在昂科拉品牌视频广告、80后脱口秀、时尚杂志贴纸中穿插，在年轻人所可能青睐的传播途径中“无处不在”，从而塑造昂科拉成为“一款有态度的、属于年轻人的SUV”形象。

洗车召集令：不忘记车主的口碑影响力

今年6月，别克昂科拉新动作的案子又火了。在一些营销圈人的论坛中，甚至有网友点评这一次活动的宣传视频是“中国最好的汽车广告，没有之一”。

因截至今年5月，昂科拉累计销量突破10万台。别克想召集昂科拉的车主做一次互动活动。于是先召集了150位昂科拉车主带着自己的爱车、爱人、小孩和宠物在上海浦东的广场拍摄了一个洗车视频。然后通过这个视频在“I’M昂科拉”的微信公众账号进行招募，以“洗掉，准备再出发”为主题，在上海、北京、广州三地展开“别克昂科拉100，000车主洗车召集令”活动。

这个活动在线下共有300余台昂科拉、上千人参加，成为迄今为止世界上规模最大的户外洗车活动。同时，活动在传播方面非常火爆，视频网站达到4.24亿次曝光，获得1500万次点击；官方微博微信共18条内容，获得转发超过5000次；三站活动#昂科拉洗车召集令#话题共获得161万的话题阅读关注。

这次洗车活动不是车主活动的唯一一次。与汽车行业以往对成单客户只进行售后服务、无更多沟通的做法不同的是，别克将昂科拉车主当做一个长期的有情感沟通的群体，并通过与昂科拉车主互动产生口碑转化效应。

于是，昂科拉举办此次车主大型洗车活动的双层“含义”，既是在2014年上半年相对沉寂之后，通过洗车活动传播获得一致赞赏和新一轮对昂科拉的关注；同时也可使车主具备更强的黏着度，促进后续口碑传播。

“互联网时代实际上是以口碑选择产品的时代，以前口碑传播在小圈子里，口碑要往大圈子里扩散的时候很容易中断，如今微博微信这样的社会化传播媒体为传播信息的不断链纽带，并且可以达到非常快速和广范围的传播，例如昂科拉的‘全城大搜藏’整个传播较多数是在微博互动中和网络上完成的。昂科拉‘年轻就去SUV’的TVC传播也都是在网络上完成的。昂科拉之所以进行了大大小小的车主活动，也是因为车主群体的黏着力非常强，他们对相同的受众圈子形成口碑效应的力量很大。”袁圆对《成功营销》记者解释道。

城市优秀生态案例范文篇11

关键词：建筑设计：城市设计；思路；途径

中图分类号：S611文献标识码：A

Discussiononthearchitecturaldesignideasandwaystoreturntothelevelofcitydesign

ZhaoZhiqiang

130184198007021516

Abstract:thecitydesignisaccompaniedbythedevelopmentofcity,isacomprehensivearrangementsforthecitybuilding,publicspace,trafficsystem,servicefacilitiesandamenitiessuchasdeployment.Thearchitecturaldesignisfurthercitydesignandextension,mainlyistheresearchanddesignofthebuildingsonthecityofplanelayout,spacecomposition,externalimage,landscapegreeningandmeticulous.Thearchitecturaldesignistheimplementationofcitydesigninspace,architecturaldesignandreturntothecitydesign,isamoderncitydevelopmentrequirements.

Keywords:ArchitecturalDesign:citydesign;ideas;way

1、引言

一个优秀的建筑师是十分关注建筑本身的外部形象、内部空间，同时也关心人们对自己设计作品评价的好坏以否。但是除此之外，建筑物是否尊重周围的环境，是否与周边的其它建筑相协调，是否对整个城市的形象提升而做出应有的贡献等同样是一个建筑师应该关注的重要问题。一个环境优美的城市应该有着高水平的建筑，同时也应该有着其标志性的建筑，比如说纽约的自由女神，深圳的开荒牛。但是从城市整体来看优美的城市形象并不是高水平建筑的简单堆砌，也不是单独的一个标志性建筑彰显出来的，城市之美是需要组织得，那么也就需要城市设计。

2、建筑设计与城市设计的关系

首先，建筑是构成城市的重要组成部分，颇具特色的建筑可以彰显城市的形象，并且凸显其个性。总体来说，建筑设计一般有模仿、再生以及创新三种手法。在建筑设计之中，功能作为主题，形式通常只是外表，但是二者都可以不断地被建筑师们在模仿的基础上进行再生以及创新。通过实践我们可以发现，越来越多的各具特色的建筑形式被展现出来，从而构成了丰富多彩的城市面貌。对于建筑的表皮，即建筑的形式，已经成为了一个单独被研究的对象。与建筑表皮相关的各种元素包括文脉、保温、承重、环保、维护、装饰等相互结合和变化，创造出了各种各样的饶富内涵建筑表皮和立面形式。伴随着越来越多的建筑形式被展现出来，而城市的个性化也则被凸现出来了。

其次，一般来说城市设计的对象是整个城市，建筑设计的对象是建筑本身，但是建筑设计则是在城市设计的前提之下进行的，并且二者之间存在着既有区别，又有联系的关系。城市设计是一门处于不断发展完善的学科，是有关城市发展规划、建筑设计、景观设计的综合性学科，并且具有独立的设计方法。城市设计对于城市的线以及面都作了比较明确的安排，并且为城市的整体形象建立了基本的框架。然而建筑设计则是在城市设计的基础上，基于一定的建筑技术以及目标要求而对建筑本身做出设想，并且依据建筑物的具体情况来确定建筑物的空间布局，这解决的是点以及面的问题。也就是说，通过城市设计中的线面同建筑设计之中的点面来结合，形成了城市比较具体的形象。然而需要注意的是，城市设计的对象是整个城市，而不仅仅包括比较宏观的景观设计、城市规划以及建筑设计，并且还包括了城市中的某一个局部，比如说城市之中存在的桌椅、灯具这些标志物等等。

3、建筑设计回归到城市设计层面上的措施

3.1、应该坚持做到建筑设计服从城市设计原则

美国著名的城市规划师伊·沙里宁曾经提到过，设计即是把设计本身放在一栋房子之中，而房子要放置在一个具体的环境中，而具体的环境应该放在城市规划中。所以，在进行建筑设计的过程之中，则应该坚持服从城市设计的原则，并且用城市设计的要求以及标准作为设计的基准，并进行再创造。一方面，在进行建筑设计时，应该依据城市规划的要求来进行设计，保证建筑设计同城市规划的目标不背离;另一方面，在进行建筑设计之时，则应该充分考虑到建筑周围环境的关系，建立在城市设计目标之上而设计出同城市和谐相处的建筑产品。在我国经济这个巨大引擎的的带动之下，建筑设计同时也表现出了多样化以及个性化发展趋势，但是我们应该注意的是，在建筑个体不断个性化的同时，还应该关注到城市设计的要求，并且尽最大可能做到与城市的和谐统一。当前很多城市建筑在设计的过程之中，并没有对环境以及人文进行相应的关注，仅仅只是追求创新，出奇，而忽视了对建筑物本身所处的环境。比如说，北京的长安街，每一个建筑个体都是最为优秀的建筑师来创作的，并且在其中倾注了很多的人力、物力和财力，可谓是呕心沥血。但是站在艺术价值的角度来看的话，则受到了相当多人的批判。探究其中的原因，主要则是建筑本身的造型表现出个性化的趋势，但是却忽视与周边建筑和环境之间的和谐统一，这样的话就会使得这样优秀的建筑作品变成了艺术中的孤岛，而不能成为艺术之中的瑰宝。

3.2、应该认真对待城市设计

建筑设计的前提以及基础是城市设计，如果要想让建筑设计可以回归到城市设计层面上去，第一应该要保证城市设计的合理性以及科学性。城市规划设计它是一种设计城市的建筑形态、空间形态、城市布局的社会实践，更是一种设计社会空间以及物质空间的社会实践。所以，在城市设计的过程之中，则应该保证城市设计从策划到维护的所有内容的合理性和科学性，并且在设计城市之时，则应该注重的是城市的交通流线的设计、功能分区设计，同时还应该注重城市之中的建筑物的体重、比例、造型、规格、尺度、色彩、材料等等，于此同时应该强调整个城市设计的和谐统一。总而言之，在城市设计的过程之中，最为重要的理念就是把不同的建筑结合起来，形成一个有机的整体，这样的话可以不断地促进城市的功能以及形态实现最优化。

所以，为了使建筑设计可以回归到城市设计层面上去，那么就应该认真对待城市设计，并且应该综合考虑到城市之中各种建筑本身的设计以及各个建筑之间的关系，并且使得城市建设实现科学化的目的。

3.3、应该建立起建筑设计方案的评审制度

当一个建筑设计方案正式出炉之后，应该做好方案的评审工作，保证方案的合理性以及科学性，以实现建筑设计方案同城市设计方案的统一。建筑在一定程度上象征着一个城市，所以建筑设计的质量如何，那么则就会直接影响着城市的形象。为了可以使得建筑设计符合城市设计的要求，那么则就应该建立建筑设计方案评审的制度，同时应该通过组织专家来对建筑设计方案进行相应的评审，对

设计方案能否符合城市设计要求以及建筑设计方案的合理性和科学可性来进行评审，尽最大程度来保证设计出优秀的建筑作品。除此之外，在建筑设计方案进行决策的过程之中，除了应该关注建筑物本身之外，并且还应该关注建筑物同周遭环境的和谐程度。一般而言，如要实现科学地进行建筑设计方案评审工作，那么就要不断的提高管理者的决策水平，在价值观上消除标新立异这样的标准。建立建筑设计方案评审制度，这样可以改善不合理、不科学、不可行的建筑设计方案，并且让建筑设计可以不断地满足城市设计的相关要求。

3.4、建筑风格与城市风格相协调

城市的风格一般形成于一定的年代，比如说我国的故宫建立于明代永乐十八年，是明、清两代皇室所居之地。在建筑上继承以及发扬了我国传统的材料、色彩、装饰这些形式以及风格。明清两代在北京建都时间达600年之久，长期作为政治中心，这样的话就使得北京这座城市具有皇族的霸气。故宫以其宏伟，浩大的风格与整个城市的风格统一了起来。

在研究各种建筑流派之间的融合性方面，比较突出的例子既是贝聿铭先生设计的卢浮宫的扩建工程。它是现代建筑同古典建筑的直接的对话，贝先生考到了玻璃“金字塔”其自身的体量与卢浮宫体量之间的关系，以及两者他们的距离问题，最为重要的是，它的建成，不但解决了卢浮宫参观者的流线组织的问题，并且站在建筑艺术角度来讲，玻璃“金字塔”为卢浮宫广场艺术氛围的营造提供了很大的帮助。

4、结语

我们不仅仅需要的是一座好的建筑，更需要的是一座好的城市，而建筑师的职能不只是盖房子而已，最高的理想则是建设城市，并且建设适宜人们聚居的环境。从这个角度讲的话，建筑则就必须回归到城市之中，而建筑设计也必须回归到城市设计。

参考文献

城市优秀生态案例范文篇12

【关键词】旅游商业街区；设计；园林；景观

1引言

旅游商业街区是一座城市的“窗口”和“名片”，它具有巨大的商业价值。它不仅创造了一种安全、舒适的购物环境，同时给城市的现代化带来了新的理念从而推动了城市的发展。因而成为城市商业形态的重要模式。如知名的上海南京路步行街、北京王府井步行街等。旅游商业街是通过两边的商铺和街道围合成线形空间，融传统文化景观和现代商业气氛于一体，对市民和外来游客都具有吸引力，是市民和游客集中的场所。它既是市民体验性购物场所，也是游客感受当地文化、体验风味小吃和购买地方旅游纪念品的最佳场所。旅游商业街园林景观主要由园路与铺装、置石与水景、园林小品、植物绿化及其他功能设施等构成，是旅游商业街文脉的表现载体。本文以婺源老城区仿古步行街方案为例对旅游商业街区设计进行分析和探讨。

2旅游商业街园林景观的特点

2.1展现地域文化游客希望看到的是与自己生活、居住所在的地域不同的文化展现。为此，在商业街景观建设时应该充分把旅游所在地域最本质的文化通过园林景观元素表现出来。婺源素有“书乡”、“茶乡”之称，是全国著名的文化与生态旅游县，被外界誉为“中国最美的乡村”婺源的文化风俗、房屋建筑、饮食居住和古徽州其他各县大体相同，属徽文化的组成部分。婺源老城区仿古步行街设计方案中对马头墙和徽州建筑飞檐戗角的理解并对徽派建筑风格的延续，其展示了当地的地域文化，产生了良好的旅游效应。

2.2浓厚的地方特色商业街园林景观建设时都力图把能够代表本地区最突出的文化元素和地域特色推销给观赏者。老城区仿古步行街承袭婺源传统的城市文化和建筑文化，吸收江南建筑典型的雕塑、牌坊、街道、溪流等景观元素，基本保留了徽派民居传统风格，具有浓厚的地方特色，让游客感受到浓厚的民俗气息。

2.3与游憩、商业相结合商业街园林景观建设的目的是将园林景观与游览、休闲、购物、娱乐结合在一起，给游客以可赏、可游、可乐的高质量的体验，以起到群体环境综合效应。老城区仿古步行街的功能、色彩、大小、风格等与周围的游憩、商业环境融为一体，为老城区创造优美的旅游环境与商业环境。

3旅游商业街具有吸引力的四要素

要成为具有吸引力的旅游商业街，有位置、主题、业态和空间四个方面尤其值得关注。

3.1位置——定角色直接决定了旅游商业街的人气。吸引足够的人气是保证商业存活和发展的基础，这对于本质为商业体的旅游商业机而言是至关重要的。占据良好的地段就是达到保证人气目的的基础，商业体所处的地段位置很大程度上会决定其承担的角色。加之旅游商业街功能和服务对象的特殊性，因此，通常旅游商业街都位于主要景点所在的地方或游客必经之路上。

3.2主题——塑气质旅游商业街与一般商业街的最大不同在于其客户群以游客为主，其功能以旅游观光、休闲或服务为主。商业之外的旅游吸引力也是衡量旅游商业街成功与否的重要标准，旅游商业街的气质就是主题，不一样的主题塑造不一样的气质。

3.3业态——丰内涵旅游商业街的主题化可以通过特色业态来表现，但业态更重要的意义在于，通过其科学合理的业态选择和结构配比，吸引游客更长时间的停留并促使其更多的消费，一方面为游客提供更丰富和更深入的体验，一方面获得更多的商业利益。就像美女的气质终究还是源于其内在涵养的外在呈现，有合理业态的旅游商业街才会是成功的旅游商业街。

3.4空间——造氛围旅游商业街有了良好的位置、明确的主题和合理的业态之后，还需要一个人性化的空间，给游客以愉悦的感受，使得游客乐意在此停留、体验、消费和享受。要营造这样的空间，需要注意两个方面：第一，体量控制。有研究表明，在完全人工条件下，比较有魅力的商业街长度最长约达1500米，步行20分钟；一般而言，商业街的有效长度为600米。要使游客感觉舒适，一般而言，商业街的宽与高之比控制在1左右（0.5-2之间）较为理想，这时游客在此空间中不会感觉压抑也不至于空旷。为了方便游客穿越、停驻、进出旅游商业街两边的店铺，街道宽度一般不小于6米；但也不宜过宽，一般以20-30米为宜，否则人们往返于街的两侧将耗费很多体力，甚至由于街道太宽而放弃另一侧，造成人气分配明显不均。第二，节奏把握。游览一条旅游商业街，也正如欣赏一首乐曲，有前奏、序曲、高潮和尾声。当然，整个过程不可能如此按部就班，此处的关键在于节奏性，旅游商业街良好的节奏性能避免游览过程的平淡单一，引导游客心理丰富的变化，使其带着愉悦的心情游玩和消费。而这些节奏的把握可以通过特色节点、开敞空间、休憩场所和系列景观等来实现。

4婺源老城区仿古步行街案例

4.1项目概况

婺源地处皖、浙、赣三省交界处，是一个山明水秀的地方。境内林木葱郁、峰峦叠嶂、溪流潺、空气纯净，生态环境甚为优越，数十个原始古朴、颇具徽派建筑风格的美丽村镇，散落在风光旖旎的青山碧水间。婺源自然风光秀美且人文景观众多，青林古木之间处处掩映着飞檐翘角、规模气派、雕刻精美的明清古宅，更有无数古祠、驿道、廊桥，无不充满丰厚而悠长的历史文化底蕴。婺源的故乡野村寨颇有钟灵毓秀之气，它们或隐现于青翠山间，或倒映在清溪湖面，让人饱领那天人合一、返璞归真的美妙意境，因而有中国最美的乡村的美誉。

4.2、风格定位及总图布局

在建筑分布和风格方面，重点考虑与徽文化的结合，突出徽派建筑的高低错落、飞檐戗角，精致的马头墙使建筑效果更加明显。建筑整体布局满足商业的连续性，通过建筑体量的大小不一和骑楼的设计，使建筑所围和的空间更加丰富，中心下沉广场和文化墙图腾柱的设计使广场空间更加情趣，同时使该建筑更加具有徽文化的特征。