隧道工程报告范文

摘要：以绿色生态发展理念优化昌波电站平面总布置，以技术经济学原理和价值思维理念主导水电站前期设计优化和前期投资预控制，以超前思维全面布局有效防范投资控制风险，全面贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，加快推动昌波水电站可行性研究阶段工作高质量发展，昌波水电站建设业主方用高质量发展理念创新管理昌波水电站前期工作，取得了较好的经济效益和社会效益。

关键词：新发展理念；高质量发展；管理创新；昌波水电站；可研阶段

1引言

2015年10月，在关于《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》的说明中指出，发展理念是发展行动的先导，是管全局、管根本、管方向、管长远的东西，是发展思路、发展方向、发展着力点的集中体现。2015年10月29日，在党的十八届五中全会第二次全体会议上的讲话鲜明提出创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念。2016年1月29日，在中央政治局第三十次集体学习时强调，新发展理念就是指挥棒、红绿灯。2017年10月18日，强调，要贯彻新发展理念，建设现代化经济体系。2018年3月11日，第十三届全国人民代表大会第一次会议通过中华人民共和国宪法修正案，在“自力更生，艰苦奋斗”前增写“贯彻新发展理念”。新发展理念指明了“十三五”乃至更长时期我国的发展思路、发展方向和发展着力点。

高质量发展，是贯彻新发展理念的根本体现，，党的十八大以来，以同志为核心的党中央直面我国经济发展的深层次矛盾和问题，提出创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，，只有贯彻新发展理念才能增强发展动力，推动高质量发展。高质量发展，就是能够很好满足人民日益增长的美好生活需要的发展，是体现新发展理念的发展，是创新成为第一动力、协调成为内生特点、绿色成为普遍形态、开放成为必由之路、共享成为根本目的的发展。新发展理念符合我国国情，顺应时代要求，对破解发展难题、增强发展动力、厚植发展优势具有重大指导意义。

昌波水电站坝址位于苏洼龙至昌波（麦曲河口）河段上，坝址处控制流域面积184436km2，多年平均流量为952m3/s。电站采用混合式开发，正常蓄水位2387m，相应库容0.167亿m3，调节库容0.081亿m3，电站装机容量826MW，年发电量（联合运行）44.86亿kWh。

国家发展和改革委员会2003年立项开展金沙江上游河段水电规划。成勘院于2004年11月完成了《金沙江上游干流河段水电规划项目策划书》，2005年3月完成了《金沙江上游干流河段水电规划勘察设计大纲》。2012年7月20日，国家发展和改革委员会以发改办能源[2012]2008号文《国家发展改革委办公厅关于金沙江上游水电规划报告的批复》下发，原则同意《金沙江上游水电规划报告》。

2007年3月开始金沙江昌波水电站前期勘测设计工作，2016年9月开始昌波水电站预可行性研究及可行性研究阶段勘测设计工作。2017年10月，《昌波水电站预可研报告》通过审查，2018年9月，昌波水电站预可研报告正式收口并出具预可审查正式意见。2019年9月底完成可研阶段《枢纽布置比选专题报告》、《正常蓄水位专题报告》、《施工总布置专题报告》，2019年10月8日~12日通过内部审查，2019年10~11月，《昌波水电站可行性研究阶段枢纽布置比选专题报告》通过咨询，《昌波水电站可行性研究阶段正常蓄水位选择专题报告》和《昌波水电站可行性研究阶段施工总布置规划专题报告》通过审查。

自2006年昌波水电站可行性研究工作开始以来，华电金沙江上游水电开发有限公司昌波分公司（以下简称“昌波分公司”）以绿色生态发展理念优化昌波电站平面总布置，以技术经济学原理和价值思维理念主导水电站前期设计优化和前期投资预控制，以超前思维全面布局有效防范投资控制风险，全面贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念，加快推动昌波水电站可行性研究阶段工作高质量发展，昌波水电站建设业主方用新发展理念创新管理昌波水电站前期工作，取得了较好的经济效益和社会效益。

，，命运多舛，，，

2以绿色生态发展理念贯穿可研阶段全面工作

合理优化总平面布置

本工程在对施工总布置方案进行技术经济比较后得出推荐方案，现对比选内容分述如下：

（1）定量分析的内容：

①交通道路、桥梁的工程费用；

②主要物料运输的工程费用；

③渣场沟水治理工程费用；

④征地移民搬迁费用。

（2）定性分析的内容：

①布置方案能否充分发挥施工工厂的生产能力；

②能否满足施工总进度和施工强度的要求；

③施工设施、站场、临时建筑物的协调和干扰情况；

④施工分区的合理性；

⑤征地移民搬迁的社会稳定风险等。

综合比较分析，两个方案均能满足工程建设需要，但右岸渣场方案较优，因此选择右岸渣场方案作为本工程施工总布置推荐方案。具体方案如下：

（1）首部枢纽区施工布置以坝址下游右岸台地为主，临建设施中的砂石混凝土系统、堆料场、综合加工厂、机械修配厂、综合仓库和机电拼装场等布置于此。业主现场建设管理营地和首部枢纽区施工营地等布置在左岸罗绒西沟口台地，距离主沟道较远。首部枢纽区上下游两岸通过1#临时桥和2#永久混凝土桥进行联系。

（2）由于本工程引水线路较长，在引水系统各相关施工支洞口附近分别布置有供风、供水、排风及混凝土系统等相关的施工设施。另外，本工程施工变电站、厂区砂石加工系统布置在格拉轰曲沟对岸的台地上。本工程唯一的渣场——格拉轰曲沟渣场位于格拉轰曲沟内，渣场和左岸施工区通过3#永久混凝土桥进行联系。

（3）厂区施工布置以厂址上游左岸的厂坝连接公路边的缓坡区域为主，厂区工程临建设施中的机电金结拼装场、施工辅助企业、施工营地、综合仓库等等均布置于此，尾水出口下游侧的出线平台空地上布置4#混凝土系统。

减少装机，增加生态机组，

调整移民征地范围

优化减少取料场：结合增加厂区开挖、优化洞挖料等、避免对王大龙村安全影响

为节约工程投资，减少弃渣，工程优先利用工程开挖渣料，根据有用渣料的分布情况，本工程有用料储量为352.01万m3，大于料场规划开采量291.13万m3。根据开采条件，运输条件，弃渣堆放条件及回采等综合因素分析，工程有用渣料的回采加工综合损耗率取15%，则有用渣料利用量为299.21万m3，大于设计需要量232.9万m3。因此，工程开挖有用渣料满足工程需求。

优化增设集中弃料场

本工程可供规划渣场的冲沟有4条，分别为左岸的罗绒西沟和右岸的萨里西1号冲沟、格拉轰曲沟、达曲沟。

“集中式”渣场布置：选择1个合适的渣场，坝、厂及引水隧洞的开挖渣料均集中运至此集中弃渣场地。左岸的罗绒西沟和右岸的格拉轰曲沟两沟沟谷深广，沟底纵坡较缓，沟内容积充足，均具有充足的堆渣空间，从地形地质条件方面来说，均适宜作为本工程弃渣场，根据实际地形和初步估算，选择其中任一冲沟规划渣场均可满足整个工程弃渣需要。

“分散式”渣场布置：按照开挖渣料就近堆存的原则在靠近首部是枢纽、引水隧洞及长区附近的合适位置分别设置多个渣场。根据前述场地条件进行规划布置，在萨里西1#冲沟可规划容量为200万m3的渣场，在厂房对岸的达曲沟可规划容量为100万m3的渣场，剩余约800万m3的容量由左岸的罗绒西沟或右岸的格拉轰曲沟承担，“分散式”布置方案渣场分散，出渣道路布置多、渣场治理费用高、风险分布广，与“集中式”布置方案相比并无明显优势。

通过上述初步分析，本工程区内现有场地不具备布置“分散式”渣场的地形条件。

因此，本工程渣场布置采取“集中式”布置方案：选择左岸的罗绒西沟和右岸的罗绒西沟作为渣场规划比较方案。

环境的可持续性生态的维度：节能减排，可持续发展

耕地红线

生态红线

3以价值思维理念主导电站前期投资预控制

变四条隧道为两道

本工程引水隧洞投资占比大，长引水隧洞对整个工程的经济指标影响显著。根据引水隧洞规模，结合国内当前的施工水平，引水隧洞可在2条洞、3条洞中选择。

2条洞和3条洞方案引水系统布置格局相同，引水隧洞、调压室及压力管道数量和规模不同。3条洞方案和2条洞方案的引水隧洞开挖洞径相差不大，均可常规施工，3条洞方案开挖洞径略小，开挖施工难度稍小，但3条引水隧洞增加了施工组织管理的难度；引水隧洞含调压室是控制本工程工期的关键线路项目，虽然3条洞方案的单洞工程量较2条洞方案少，但增加了调压井，且调压井规模较大，2条洞方案在调压室施工工期上占优势。由于引水隧洞长度达到10.94km，3条洞方案较2条洞方案的引水隧洞工程量增加较多。

从以上分析可以看出，考虑二洞方案隧洞规模与目前国内已建或在建同类工程基本相当，故本阶段推荐采用2条洞方案。

调线优化

昌波电站引水隧洞较长，引水线路布置主要受苏洼龙－王大龙－曾大同断裂和罗绒西沟制约，开发方案研究阶段、预可研阶段结合地形地质条件、河道走势，施工条件，工程投资，对左右岸线路进行了布置和比较。预可研阶段着重对左岸折线方案和直线方案进行比较，推荐直线方案。本阶段阶段在直线方案的基础上，对过罗绒西沟段进行深入论证，增加地质钻孔，将直线方案尽量向河边外移，进一步优化引水线路长度。

优化导流洞结合非常泄洪洞布置

泄洪洞由导流洞改建而成。布置于右岸，过水断面为14.5×15.0m（宽×高），洞长701.78m，进出口高程分别为2362m、2360m，底坡i=2.876‰。

过坝交通洞的优化思路与协调：协调省交通设计院和省交通公路局结合G215设置坝址区、厂区过坝交通洞

国道215设计单位根据我项目部的建议方案，按国道215设计要求，重新拟定了国道215过昌波电站坝区段的详细设计方案。经项目部复核、对接，其最终隧洞走线方案可以满足昌波水电站设计要求。

厂区交通洞不忧民设置；洞口设置在上游侧

进厂交通洞原方案考虑从麦曲河侧进洞，考虑到麦曲河内居民较多，从尽量减少工程建设对社会环境影响较小的角度，将进厂交通洞洞口调整到金沙江侧，整个厂区施工期和运行期对社会不利影响都可以减少到最低。

4以超前思维全面布局有效防范投资风险

隧道地质：G215开挖研究

TBM隧道掘进研究

昌波水电站引水隧洞入口区需跨越苏洼龙－王大龙－曾大同断层，且隧洞中后段围岩整体稳定性较差，裂隙和小断层发育，易造成围岩变形与塌方危害；隧洞最大埋深达1100米，存在高地应力岩爆的可能；外水压力高，存在高涌水的风险；出渣料粒径较小，不满足大坝骨料级配需求；引水隧洞直径较大，缺乏相关工程案例参考经验，一旦发生施工突发事故，难以快速处理和解决。不推荐昌波水电站引水隧洞采用TBM法施工，推荐采用钻爆法施工。

工程进度仿真研究

本工程2条长引水隧洞施工对电站建设起着决定性的作用，如何选择技术上成熟先进可靠、施工风险小、工期较短、投资合理、工期保证率较高的施工方案是引水隧洞施工需要解决的技术方案问题。

本工程引水隧洞具有深埋长大隧洞的特点，对于引水隧洞的钻爆法施工，结合施工通风、出渣方式、衬砌方式、施工排水、开挖方式、横通洞利用程度等因素，可以组合成许多施工方案。对于本工程来说，如果采用钻爆法施工，有布置施工支洞的条件，必定要布置合适数量的施工支洞以实现“长洞短打”节约工期的目的，根据枢纽布置和隧洞沿线地形地质条件，施工支洞布置方案调整余地不大，因此在进行引水隧洞施工方案比选时，前提是施工支洞布置方案已经选定，不参与引水隧洞施工方案比选。为满足施工需要，调压井轴线上游引水隧洞共布置4个施工支洞，与1#引水隧洞的交点桩号分别为引（1）0+481.15m，引（1）3+582.99m，引（4）7+372.83m，引（4）11+038.27m，其中2#、3#施工支洞控制主洞段长度最长，达3.8km。

倡导筹建期工程以施工图招标

5以技术经济学原理组织开展设计优化工作

宏观控制：技术可行、经济指标优良

激发勘探设计人员主观能动性

G215隧道地质

优化斜井为竖井：减少斜井开挖、支护难度，汲取苏洼龙教训

创新要成为高质量发展的主要动力

技术经济完美结合，研究技术方案经济效益和经济效率问题，，研究技术领域内资源的最佳配置，寻找技术与经济的最佳组合以求可持续发展

6以高质量发展理念主导昌波水电站前期工作正常推进

社会的维度：社会发展，社会和谐

人民对美好生活的向往：无污染、噪音，，，

超前谋划布局前期工作推进时序，，前期工程时序、环境水保优先

隧道工程报告范文篇2

【关键词】浅谈;风险隧道;安全监控系统;管理;应用

做好风险隧道的施工安全监控管理,对于加快施工速度,提高施工质量,降低隧道施工过程中的风险安全有着很重要的作用,在隧道现场施工过程中,做好施工现场的风险安全管理,能够有效地预防施工事故发生,降低施工安全管理风险,不断地加强施工现场的信息化管理水平,从而做好隧道施工,确保整个施工质量的管理和有效控制。

1风险隧道的安全监控系统概述

风险隧道安全监控系统主要是有人员识别定位系统、视频监控系统和声光报警系统三个子系统组成,是根据隧道过程中,加强隧道人员的考勤、定位、视频监控以及安全管理报警设置等来完成隧道的施工运行,目的就是做好隧道施工的风险预测、管理、维护等为一体的施工工作,再结合当前现代化信息技术水平将洞外的监控系统和网络连接,从而实现远程视频管理监控。

人员识别定位系统和视频监控子系统都是通过隧道内部安装摄像头和人员定位读卡器等比较简单的操作定位系统来对隧道进出口人员的情况进行监督管理,对于整个的隧道内部施工状况有一个准确的了解,通过无线网桥将信息和数据传输到洞外的监控室,进行全程监控。通过将互联网接入到洞外监控室,能够将隧道内部的人员施工和整个隧道内部的施工状况,传输到相应的部门,那么相应的部门领导人员就可以随时地对隧道施工过程进行监控,方便合理的进行施工工作调度和调整。声光报警系统的设计是非常必要,一旦发生危险情况时,那么声光报警系统会发出信号,那么接受到信号之后,监控人员就可以立即对洞内所有的施工人员发出安全警告信号,及时地撤离施工现场,从而提高安全预防和检测,加强施工人员的安全管理,通过在洞内部开启紧急逃生路线,从而确保各个位置的人员都可以在最短的时间内完成逃生,提高救援工作效率。

2系统结构和运行功能

2.1人员识别定位系统

下面我简单从两方面,也就是系统的结构设计和运行功能对其进行详细的分析介绍。

2.1.1系统结构

人员识别定位系统的系统结构主要是由数据读卡器、标识卡和软件系统三个部分组成,通过在洞内每隔50米、100米或者是掌子面80米的位置处,安装数据读卡器,在施工人员的安装帽子内部安装标识卡,那么当施工人员在经过有安装数据读卡器的位置时,就可以对其进行监控,从而将所得的信息传输到隧道外部的监控室,由于不同的人设置的标识卡不同,那么不同的施工人员经过时,同时在屏幕上就会显示所经过施工人员的姓名等相关的信息。

2.1.2心功能

首先人员识别定位系统具有一个动态显示功能特点,可以对某一个区域内部的所有施工人员、施工现状、设备运行状况等进行一个准确的定位。对于某一区域的施工人员施工状况、滞留时间、带班进入人员等进行相应的查询,使得整个管理过程处于明朗化的状态,对于隧道内部的整个施工状况都可以明确知晓。同时也可以做好相应的督察和考核人员的的施工管理。统计功能主要通过对日常对隧道进出人员进行统计,对某一区域内部的施工人员进行统计等。考勤管理功能主要是按照部门分类对施工人员按照出勤管理,根据相应的员工编号、姓名、班次工种等进行查询。

2.2频监控系统

下面我简单从两方面,也就是系统的结构设计和运行功能对其进行详细的分析介绍。

2.2.1统结构

视频监控系统只要是采用先进的视频压缩技术、无线传输技术、以及数字视频软件管理技术进行有效地结合形成的视频监控系统,通过前端摄像机、无线传输设备和监控中心三部分组成。前端摄像机主要对所要监控的画面进行数据收集,之后通过数据处理之后,通过无线传输设备将所获得的监控信息及时地进行传输,然后将其传送到监控中心,监控中心通过采用多级架构技术,然后对整个隧道的施工监控位置进行监控管理。

2.2.2核心功能

主要就是通过无线传输设备将所获得的隧道内部的监控信息及时地进行传输,然后将其传送到监控中心。在传输过程中,不会受到地域限制,可以将隧道内部监控图像记录在独立的服务器上,通过互联网将各服务器紧密联系,网络内部任意授权用户都可以通过软件对图形进行多种方式的回放。

2.3光报警系统

下面我简单从两方面,也就是系统的结构设计和运行功能对其进行详细的分析介绍。

2.3.1统结构

声光报警系统结构设计主要是当隧道内部发生危险情况时,可以通过提供声光报警警示,从而帮助施工人员及时地撤离施工现场,从而提高安全预防和检测。同时洞内开启紧急的照明系统,为施工人员的安全逃生加快速度。

2.3.2心功能

在隧道内部,一旦发生危险情况时,那么声光报警系统会发出信号,那么接受到信号之后,监控人员就可以立即对洞内所有的施工人员发出安全警告,同时开启紧急的照明系统,为施工人员的安全逃生提供保障。

3统维护和管理

要想实现整个系统的良好运行,确保系统使用效率逐渐提高,那么就必须做好系统的维护和管理,同时系统实施必要的升级。下面我简单对系统维护、管理和升级的实现提出有效建议。

3.1立组织机构,制定有效地管理制度

在真个隧道施工以及管理过程中,必须从上到下,建立完整的组织机构,通过设置部门负责人员,从而各个部门的负责人员就可以相应地做好各部门的安全监控管理,确保整个日常工作的安全运行。同时必须制定有效地管理制度,在整个系统运行过程中,只有有效地管理制度,才能够确保各项工作的高校开展和运行,确保整个隧道施工人员的安全管理得到保证。

3.2理措施

在整个隧道施工风险安全监控系统的管理过程中,第一,必须设定专人管理,确保整个监控系统在每天24小时的监控过程中不会出现无人岗位;第二,监控过程中,必须严格按照规定进行操作,关注监控设备的运行状况,不得删除相关的监控资料;第三,隧道施工人员在唉进入隧道内部施工时,必须确保一人一卡一帽,不得随意转借,这样方便于真个系统运行过程中的施工人员安全监控和管理;第四,对阵个系统进行定期和不定期检测,确保整个系统信号传输和管理的有效运行;第五,做好整个系统运行过程中数据的管理和保存。

隧道工程报告范文

【关键词】：隧道工程；施工；安全措施

中图分类号：K826.16文献标识码：A文章编号：

1、前言

改革开放以来，随着经济的不断发展，我国的基础设施得到了大量的建设，作为基础设施重要组成部分的道路桥梁，也得到了很大发展，由于我国山地和丘陵众多，在这种情况下，很多需要通过建设隧道才能通过，而隧道位于地下，围岩稳定性的不确定性，施工机械化程度不高，施工环境条件恶劣，施工人员素质不高等因素，是使得隧道施工过程中安全隐患多，必须采取多重安全措施，只有这样才能确保隧道施工的零伤亡，故对隧道工程施工安全措施进行研究具有非常重要的意义，本文以下内容将对隧道工程施工安全措施进行研究和探讨，以供参考。

2、隧道工程的特点分析

根据本人多年的实践经验，总结出隧道工程具有如下几个方面的特点：第一，作业种类多，综合性较强。隧道施工过程中需要进行多项工作同时协作完成任务，例如掘进、支护、通风换气、照明、出渣、排水等。可见作业的种类较多，工作的综合性比较强。第二，地质条件变化复杂，施工作业比较危险。作为地下工程，隧道施工过程受到地质条件的很大影响。而地质条件通常十分复杂多变，地址围岩变化十分常见，围岩的变化、地下水、溶洞、泥石流、涌砂及瓦斯地层等不良地层地质无法预见。这就导致在施工过程中遇到突况概率很大，如果没有及时掌握实际情况，处理好这些突发问题，发生事故的可能性很大，直接威胁施工人员的人身安全，因此隧道施工的作业环境十分危险。第三，隐蔽工程多，突况不可避免。由于隧道工程是地下工程，虽然在进行施工前会对地形地貌进行勘探侦查，但是由于地区面积大，地形变化难以预见，在实际的施工过程中出现突况是不可避免的，这就导致隐蔽工程数量较多，经常需要紧急处理补救。第四，施工作业空间狭小，环境较恶劣。通常隧道施工的作业空间都比较狭小，由于其的作业量很大，施工设备不但数量多而且体积都比较庞大，例如施工机械、通风设备、给排水设备、照明设备以及各种水气电管路管线。这些设备会占用很大的作业空间，使得原本狭小的空间更加狭窄，同时由于一般隧道施工的作业人员数目比较多，所以施工过程中相互影响干扰较严重，而且在地下作业施工阴暗潮湿，粉尘噪音污染都不可忽视，一旦出现安全事故，逃离疏散都比较困难，工作人员的环境条件十分恶劣。

3、隧道工程施工安全措施研究

根据本人多年的实践经验，认为隧道工程施工应从如下几个方面采取安全措施：第一，制定各级岗位的安全责任制,参加施工的领导干部、技术人员、管理人员、操作工人,都必须遵守执行。要规定定期检查和非定期检查制度,并严格执行,填报各种安全统计报表,分析安全动态,提高安全管理水平。经常对施工安全进行监督检查,对严重违反施工安全规则、危及安全的工点,应要求工地立即纠正,必要时停工整顿,直至复查合格后方可复工。施工各工班间,应建立完善的交接班制度。交班人应将本班组工作情况及有关安全问题向接班人详细交待,并记载于交接记录簿内,工地负责人、领工员,应认真检查交接班情况。第二，安全教育和技术培训。要组织工程技术人员和基层干部学习施工技术规范，掌握设计标准和施工方案，不断更新知识，正确组织指导施工；严格要求每个作业人员遵守安全规则，按操作规程办事，进行正规化、标准化作业。隧道作业的机械工、爆破工、喷锚工、风枪工、电工及安全员等特殊工种必须进行岗位、专业培训，经过理论和实践考核，取得合格证书后方能上岗。第三，强化爆破安全作业与瓦斯治理。钻爆设计应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、爆破材料和出渣能力等因素综合考虑。采用光面爆破或预裂爆破技术，根据预测的岩性及时调整爆破参数，必须严格控制周边眼间距、外插角、装药量等参数及装药、连线的质量，尽量减少对围岩的扰动及超欠挖数量。当穿过瓦斯地层或从其附近通过而围岩破碎、节理发育时，必须预先确定瓦斯探测方法，及时监测瓦斯浓度，加强机械通风，采用超前周边全封闭预注浆等防止瓦斯积聚；使用防爆安全型机械和电器设备，爆破作业使用安全炸药及毫秒电雷管等，以防止瓦斯爆炸事故。第四，选用正确的开挖方法。优先考虑采用全断面或是少部分的开挖方法，以便减少隧道施工工序的干扰，有利于机械施工，并尽量采用新的施工工艺和方法，以保证施工安全。对工程地质和水文地质条件较好、施工场地和运输道路适宜的特长隧道应优先采用掘进机法施工。对于钻爆法施工的隧道，Ⅱ级围岩可采用全断面法施工，Ⅲ，Ⅳ级围岩采用台阶法施工，深埋V级围岩隧道可采用微台阶法施工，部分大断面隧道的洞口浅埋、偏压段可采用双侧壁导坑法施工。第五，加强地质勘察和监控量测工作。隧道应以工程地质、水文地质情况作为设计的前提条件，也要密切关注施工期间的地质情况，定期进行TSP203地质超前探测，以了解前方围岩特性，制定详细的施工预案，杜绝各种突发性地质灾害；尽量选择稳定的地层，绕避工程地质、水文条件极为复杂或严重不良的地质段。第六，制定施工应急预案。施工中发现隧道内有险情时，工班长、领工员必须立即在该地段设计明显标志或派专人看守，并迅速报告施工领导人员，依据应急方案及时采取处理措施。若情况严重，应立即将工作人员全部撤离危险地段。第七，环节控制，支护到位。在施工中。技术、质检人员全程跟班指导、监控，把好每一环节质量关。严格控制一次开挖进尺和隧道超欠挖；加强控制拱架的标高、偏位、竖直度、间距以及螺栓连接。锚杆的长度和方向及注浆效果，喷射混凝土的厚度、密实度、背后密实及混凝土强度；加强控制环向、纵向、横向排水管的安装，防水板的挂设和焊接，止水带的纵向和中心偏位，确保支护质量及技术措施到位。严格执行设计文件及施工规范要求。充分发挥质监体系的作用。坚持施工中的自检、报检程序。狠抓过程控制，提高施工工艺，将工程做精做细。第八，超前预报，实时监测。对隧道施工中可能出现的不良地质现象，结合隧道工程地质条件和指导性施工组织设计编制超前地质预报方案，明确隧道超前地质预报的方法、预报的内容、预报频次、实施计划，配备符合信息判断、数据采集与处理、预报成果报告编制等技术要求的先进仪器和能够胜任超前地质预报工作的技术人员。同时，将超前地质预报工作纳入工序管理，严格按超前地质预报方案实施。超前地质预报显示地质条件异常时，应及时采取措施，防止事故发生。

4、结尾

以上内容首先分析了隧道工程的特点，随后对隧道工程施工安全措施进行了研究和探讨，表达了观点和见解。作者深知，作为一名技术人员，必须在实践中不断学习，并注重借鉴国内外类似工程的先进经验，不断提高自身专业素质，只有这样才能为隧道工程施工安全作出应有的贡献。

【参考文献】

[1]《公路隧道工程》黄成光等，人民交通出版社