海洋污染的概况范文篇1

【关键词】海洋；环境污染现状；渔业；影响

【引言】海洋环境污染问题，在人类不断发展活动的过程中变得越来越严重。海洋环境污染的主要原因有重金属、近海水产养殖、生活垃圾、海上溢油、赤潮灾害等。特别是我国近岸海域生态系统受到非常严重的损害，海洋生态环境一种处于恶化状态，并且生物的多样性也同样遭受着破坏，所以当前应该在了解海洋污染实际状况的基础之上，采取有效措施进行遏制具有十分重要的意义。

1海洋环境污染现状分析

1.1重金属造成的污染

重金属在海洋中的主要来源包括人为来源以及天然来源：人为来源，主要含有农业劣质化肥的使用、工业污水的排放、海洋以及矿山油井的开采等；天然来源，主要含有大气沉降、地壳岩风化、火山喷发等。一直以来，我国沿海地区快速地发展着工农业，促使海洋的重金属污染变得越来越严重[1]。因为大部分的重金属元素在河流输入中，因此河口水域的重金属污染相对就更加严重。

1.2海水养殖造成的污染

近海养殖对海洋渔业环境污染来源，主要含有：投放的药物以及化学药剂、磷以及氮等营养盐、粪便以及残饵等有机物。近海养殖对海洋渔业环境的影响相比于其他人类活动的影响，并没有很大，然而不重视近海养殖所造成的污染，沿岸生态环境将会受到这些排放的有机物以及营养物的明显破坏。近海养殖主要利用网围以及网箱等养殖方式，这种高密度的养殖方式必须要投入非常多的饵料，养殖生物也会产生非常多的排泄物，而过剩的大部分饵料以及养殖生物排泄物将会对海洋渔业资源环境造成严重污染[2]。

1.3石油类造成的污染

海洋石油污染不但包含着石油开采井喷事故、海上石油勘探泄漏、油库事故、以及油轮事故等，同时也含有含油废气沉降、工业废水排放、海上采油废水的排放、船舶以及港口作业含油污水的排放等。与此同时，石油在装卸以及运输、油轮的大型化趋势，也会促使发生海上溢油事故的概率增加[3]。

1.4赤潮造成的污染

赤潮是我国海洋灾害中主要的一种，事实上就是海洋生态的一种灾害，同时也是具有灾害性的一种水色异常现象[4]。在我国海洋经济中，海洋水产业是其中的支柱型产业，而频发赤潮会对我国的海洋水产业造成严重影响，这样也会对我国健康发展海洋经济造成严重影响。另外，赤潮也会对人类的身体健康早晨直接或间接危害，有毒的赤潮不但会对水源造成污染，并且会促使人类食用水产品发生中毒事故[5]。同时，赤潮的出现也会对海洋生态的恶化造成不良影响，也会威胁到海洋生物的活动，甚至会促使海洋生物数量减少，严重损害到生态系统。

1.5生活垃圾造成的污染

我国近海海域的垃圾以塑料类、泡沫类和木制品类为主。相关研究结果显示：近海海面垃圾主要以海面塑料类垃圾为主，海底面垃圾大多数都属于塑料类垃圾，而海洋垃圾主要来源是人类海岸活动。捕捞以及航运等海上活动所造成的海面漂浮垃圾以及海滩垃圾[6]。因此，我国近海海域存在非常严重的海洋垃圾泛滥现象。

2.海洋环境污染对渔业的影响

2.1重金属污染造成的影响

在海洋环境污染中，重金属污染是其中一种比较重要的污染，因为人在受到重金属汞污染后会患有水俣病，人体在受到镉污染后会患有骨痛病。重金属元素的主要特点就是难降解，以及具有非常大的毒性，并且这些重金属汞、镉等在水体中，能够通过生活用水或者是饮用水直接作用于人体，也可以被水生动植物吸收，之后在食物链的作用下对人类的健康造成直接危害。同时，水生生物也会受到重金属的严重危害，鱼类的免疫能力会在高浓度的重金属溶液影响下降低，重金属锰、锌、铜的积累会严重影响到鱼类的体长以及性别。

2.2生活垃圾污染造成的影响

在海洋中塑料制品不能够被分解，而海洋中的生活垃圾主要是塑料类垃圾，不仅会对海底、海面、沙滩的环境造成污染，同时也会严重威胁到海洋的生物。例如：在海水或者沙滩中常常会出现塑料包装袋，会吸引海龟以及海豹等海洋哺乳动物的注意，它们会将塑料垃圾作为主要的。如果这些海洋哺乳动物不能够挣脱缠绕物，这样将会出现死亡现象。还有一些塑料垃圾会被海龟以及海鸟等生物误食，常常会堵塞生物的胃以及食道，这样容易促使生物饥饿而死亡。同时，在珊瑚表面常常会附着塑料袋，这样会直接影响到生物寄居在珊瑚的生存状况。生活垃圾一样也会污染海边风景保护区、污染近海养殖业以及污染水质，促使经济出现巨大的损失。

2.3海上溢油污染造成的影响

一旦发生海上溢油事故，石油就更加容易进入海洋并且快速地扩散，同时在海面上也会出现厚厚的油层，将会导致油层内的海水缺氧，生物在这个水域会由于缺氧而死亡。海面的油层也会对潜水摄食的鸟类造成威胁，一旦鸟类羽毛上附着了油污，就会发挥其保温以及防水的作用。如果鸟类有摄取溢油，就会促使其内脏受损，鸟类最后就会由于中毒、寒冷以及饥饿而死亡。海浪也会将油污冲到岸边，这样将会对海滩造成污染，对近海养殖业造成破坏，也会出现非常严重的经济损失。海洋生物体内由于长期积累非常多的石油有害物质，一旦人们误食被污染的贝类、虾以及鱼等，将会促使健康受到威胁。倘若某一区域被污染，海水的涨落将会促使这一区域污染出现旋转性的扩散现象，也会受到定向风以及盛行风的影响，促使污染物流入更远的水域中，就会对海洋生态系统以及海洋环境造成不良影响。

2.4赤潮污染造成的影响

赤潮污染，不仅仅会对海洋生态的平衡造成破坏，同时也会对渔业资源以及水资源造成危害，也会影响到人类的身体健康。海洋，实质上属于复杂生态系统中的一种，海洋的能量流动以及物质循环位于比较稳定的动态平衡状态中，赤潮污染将会破坏这种平衡状态。在发生赤潮的初期，水体中的耗氧量以及叶绿素a等将会在藻类的光合作用下会有明显增加，导致部分海洋生物不可以正常生长繁殖，甚至出现部分生物死亡等状况，这样将会对海洋生态的平衡造成破坏。在鱼类的鳃上附着赤潮生物产生的粘液，将会促使鱼类窒息而死亡。在发生赤潮的后期，出现大量死亡赤潮生物的不良状况，在水体严重缺氧以及细菌的分解作用下，也会产生其他有害物质，促使海洋生物中毒或缺氧死亡。另外。部分赤潮生物也会通过自身的作用产生毒素，将水中的生物毒死。养殖的经济藻类会受到浮游植物的危害，其会污染紫菜以及海带等经济藻类，将会降低养殖业的经济价值。

结语

综上所述，海洋环境出现的污染对我国渔业的发展造成严重的影响，相关环境保护部门应该针对海洋环境污染的现状制定出有效措施，加强监督以及管理海洋环境以及渔业，可以实施分级以及统一领导管理的方式进行管理，这样对于临时出现的不良状况就能够及时得到处理。另外，还应该采取应急措施以及紧急预案，预防出现突发状况，有效地降低损失。

【参考文献】

[1]黄子琦.浅析我国海洋环境污染特征与治理思路[J].资源节约与环保，2015，12（10）：139-139.

[2]周明莹，夏斌，马绍赛，等.多溴联苯醚的特性及其对海洋环境的污染研究[J].渔业科学进展，2013，30（04）：142-146.

[3]杨建毅.浙江省海洋捕捞渔业可持续发展状况分析[J].上海海洋大学学报，2014，13（02）：140-145.

[4]曹英志，翟伟康，张建辉，等.我国海洋渔业发展现状及问题研究[J].中国渔业经济，2015，33（05）：141-416.

海洋污染的概况范文

渤海上承海河、黄河、辽河三大流域，下接黄海、东海海域，是一个半封闭的内海，也一直是环境质量最恶劣的海区。由于环渤海区域的环境保护和生态改善关乎人民的生存空间和发展基础，再难也要“治渤”，这是一个不争的共识。

与此同时，渤海溢油、海冰、赤潮、水母等海洋环境灾害与突发事件频发，不断威胁着渤海海域生态安全和公众用海需求。频繁发生的重大环境灾害已成为社会各界关注的焦点，尤其是溢油灾害，近年来发生的规模和趋势都呈上升状态。

溢油风险猛于虎

蓬莱19--3油田溢油事故发生之后，周边海域的居民特别是养殖户―直胆战心惊。

“渤海油污染事故时有发生，溢油风险正在加大。”国家海洋局海洋环境保护司副司长王斌表示。

海洋石油勘探开发溢油数量不多，但一次蓬莱19--3油田溢油，其规模和危害已超出人们的想象。

专家认为，根据近年我国近岸海域发生的溢油污染事件统计资料，船舶泄漏和海洋石油勘探开发活动是造成海上溢油污染的两大主要因素。随着环渤海地区社会经济的快速发展，入海船舶数量迅猛增加，渤海已成为我国沿海船舶溢油污染事故的高风险水域，特别是重特大船舶溢油污染的风险增大。

同时，渤海目前已投产海洋油气田24个，海上油气生产平台209个，海底输油管道1000余公里，海上石油勘探开发设施逐年增多，部分设备老化，溢油事故发生概率也有所提高。

环境保护部的专家指出，实际上，正是近年来炼油、石化等产业在渤海海岸带高度聚集，船舶数量和原油运输量迅猛增加，海洋油气开发规模持续扩大，才导致海上溢油事故频发，连年出现重大溢油事故。“这些化工，炼油厂，一个个都像定时炸弹。”

污染物增加

从最新的数据看，渤海的环境确实正从积重难返的泥淖中走出来，但走得小心翼翼，有时环境质量仍出现波动。

据参加此次省部际联席会议的专家介绍，目前渤海中部海域始终保持良好的水质，海洋功能区基本满足要求。主要水污染物排放得到有效控制。

专家也指出，渤海环境形势仍不容乐观。目前，渤海近岸海域水质尚未稳定改善，2010年I类和Ⅱ类海水仅占55.1％，比2009年下降16.3令百分点。

国家海洋局在全面监测的基础上评估了各类污染物入海量，结果表明：渤海陆源入海污染物总量有可能被低估，各类污染源的化学需氧量入海总量可能达300万吨以上。虽然化学需氧量和氨氮的排放量比2005年明显减少，但陆源污染物入海量总体呈波动变化。

王斌说，近年来渤海环境污染呈现新的特点，即环境质量状况总体趋稳，但局部海域重污染、复合污染形势严峻。

近年来，渤海沿岸河流入海径流量总体减少，成为导致渤海盐度升高、河口生态环境改变、海洋生物产卵场退化的重要原因之一。渤海在2008年8月的低盐区面积比2004年同期减少了70％。低盐区面积减小将影响海洋生物种群的补充能力，对水交换能力弱的半封闭渤海生态系统形成危害。

滩涂湿地被吞噬

渤海―直是我国赤潮灾害高发区，近年来又出现新型海洋环境灾害――水母暴发，这些都昭示着渤海海区严重的生态环境问题。

导致渤海生态环境退化、环境事件多发的主要原因，除陆源排污以外，当属海岸带超负荷开发和围填海。与水环境对渤海生态的伤害相比，围填海更快、更直接也更彻底地让自然岸线和滩涂湿地大量丧失。近年来，渤海海域围填海面积不断增加，滨海湿地面积锐减，近岸海域生态破坏严重。

’

由于围海造地、环海公路建设、盐田和养殖池塘修建等开发活动，渤海大量滨海湿地永久丧失其自然功能，或者成为生物群落较为单一、生态功能较为低下的人工湿地，湿地生态功能、社会效益得不到正常发挥。渤海近岸污染加剧，渔业资源减少和生物多样性丧失等问题，均与湿地面积萎缩存在一定联系。

从大背景看，环渤海区域海洋开发规模加大，经济发展与海洋生态环境保护的矛盾将日益凸显。目前相继有天津滨海新区、河北曹妃甸循环经济示范区、沧州渤海新区、辽宁沿海经济带、山东蓝色半岛经济区等区域开发正在大规模推进，向海要地欲望十分强烈。资料显示，渤海近期规划填海面积在500平方公里以上，规划岸线约占总岸线长度的2／3。大规模的区域开发，将给渤海海域环境带来巨大压力。

“多龙闹海”告终结

此次的省部际联席会议上，国家发展改革_委总结出了三条渤海环境转稳的经验，可大致概括为：明确分工，落实责任；加强协调，省部联动；海陆统筹，综合管理。

在《渤海环境保护总体规划》出台前，渤海治污被称为“多龙闹海”，各部委、流域上下游省市都根据各自职能各行其是，导致渤海治污空喊多年而未见成效。这一规划出台后，除召开省部际联席会议，从2009年到2011年，环境保护部、国家发展改革委和国家海洋局等9部门开展海洋环保联合执法检查，促进了地方联合执法，取得较好成效。

海洋环境保护专家指出，越是在海洋开发热度高涨时，越要坚决防止人为割裂陆海间资源禀赋、环境条件和功能定位的内在联系，避免不计代价片面开发海洋的行为。要积极推动海洋产业实现绿色发展，首先要守住环保门槛，严格环境准入制度。比如实施主要污染物排海总量控制制度，严格执行围填海计划，开展规划环评，对不符合国家产业政策或海洋环境保护准入条件的海洋工程项目一律不批。

海洋污染的概况范文

关键词:海洋环境强制责任保险;船舶油污损害赔偿;阻却因素;可行性

一、海洋环境强制责任保险概述

海洋环境强制责任保险，是指对可能对海洋环境造成污染损害的事业或者企业，国家通过立法强制要求其对自身污染海洋环境所应当承担的环境责任进行投保的一种保险。通过推行海洋环境强制责任保险，将海洋污染造成的损害赔付风险进行分散转移，不仅有助于维护污染海洋环境的当事企业的利益，增强其治理海洋环境污染的能力，而且有助于维护因海洋环境污染而受害的第三方的赔偿利益。

二、海洋环境强制责任保险在我国的存在现状

目前我国关于海洋环境强制责任保险的涉及面极窄，法律规定只包括船舶油污强制责任保险。我国在2000年加入了1992的《国际油污损害民事责任公约》，由此以国内法的形式规定了此项强制保险义务。在有毒有害物质运输方面，中国没有加入1996年HNS公约。海上油田勘探开采同样是需要巨大投资、具有巨大污染风险的商业活动，一旦发生泄漏或者污染，治理的难度和广度更需要花费巨额资金。然而在这方面却没有法律规定相应的强制保险来转移企业风险。仅有的法规是1996年《海洋石油勘探开发环境保护管理条例》第9条“从事海洋石油勘探、开发的企业、事业单位和作业者，应当投保有关污染损害民事责任的保险”。2006年的《防止海洋工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》也对此有所涉及。在2011年先后发生的影响极大的美国墨西哥湾原油泄漏事故以及我国渤海湾蓬莱19－3油田溢油事故产生的重大污染问题，都向我国发出警示，应当以法律形式拓宽海洋环境强制责任保险的实行范围。

三、海洋环境强制责任保险全面实行的必要性

第一，目前，国际社会针对这些情形达成共识，建立了较完善的强制责任保险制度。我国虽已基于履行国际公约义务的需要，用国内法的形式规定了油污损害赔偿强制责任保险。但显然涉及领域较窄，海洋石油勘探开发领域、有毒有害物质运输领域以及靠近海域的陆源排污企业同样存在海洋污染高风险，因此也应当在这些方面展开运作海洋环境强制责任保险。作为人口数量排位第二的大国且目前处于经济高速发展的转型期，我国企业造成海洋环境污染的概率相较别国更高，理应积极的顺应这种共识，早日加入相关的国际公约，以国际义务的方式实施强制责任保险。第二，没有强制责任保险的限制，易使造成海洋环境污染的企业在发生事故后因为治理费用过高无法支付而依赖政府进行治理，政府在支出后治理费用难于得到追偿。企业易依赖经济外部性形成搭便车的心理，转由全社会承担污染环境治理的责任。因此，国家出于公共利益的考虑，可以而且有必要实行海洋环境强制责任保险。第三，基于环境责任保险制度实行十多年仍举步维艰的考虑，我国完全有必要依靠国家强制力量进行强制干预，解决这一问题。因此，全面推行海洋环境强制责任保险实属必要，应当尽早设立全面的海洋环境强制责任保险，发挥这一制度的优势。

四、推行海洋环境强制责任保险的可行性

首先，长久以来，现存的海洋环境责任保险制度有以下情况:偏高的保费率与过低的赔付率不协调，致使投保人投保积极性不高，无法满足保险经营的“大数法则”，影响保险公司的经营稳定性及利润率。通过设立海洋环境强制责任保险，势必会增加投保企业的数量，而投保企业数量的增加，恰恰会增加经验数据的规模，从而有利于大数法则的实现，稳定赔付率，反作用于保险公司的制度设计、定价和承保盈利的稳定。其次，通过海洋环境强制责任保险法律，规定那些安装有排污处理装置或者防污染装置的企业明显降低投保额度，降低这部分自愿承担防污染义务的企业的投保压力。同时在对污染海洋环境的事故进行评估时，针对那些防污染措施采取不利的企业适当的降低赔偿额度，并结合相应的排污过度惩罚规定。这样可以有效地防止企业在投保强制责任保险后放弃防排污措施的现象。最后，海洋环境强制责任保险的实行，可能尚缺乏具有引导性、整体性、可操作性的保险制度设计。保险公司也亟需为这一制度的实施设计相应的保险产品，完善相关的配套的保险制度体系，为海洋环境强制责任保险的有效实行提供服务。

五、结论

海洋环境损害的不确定性、责任承担的高风险性都直接的表明，海洋环境责任采取强制保险的方式有其巨大的优势。我国应当考虑这一制度的可行性，尽早加强相关方面的设计和分析，以此为试点为我国将来全面开展环境责任强制保险做铺垫。

［参考文献］

［1］张丽娜．海上强制保险适用范围的合理性解析［J］．武汉理工大学学报，2009．10．

［2］郑冬梅．海洋环境责任保险制度设计及其实现［J］．中共福建省委党校学报，2014(10)．

［3］柏寒．论我国强制环境责任保险制度的构建［J］．今日中国论坛，2012．