校园物业管理的重点难点范文

关键词：物联网；高校；安全管理；车辆管理系统；门禁系统

中图分类号：TP308

近几年来，伴随着我国高等教育的大众化，高等校园的数量也越来越多，而且具有较大规模的校园也更加的开放。伴随着经济水平的发展，每个学生的家庭生活不断改善，汽车更是普及到每家每户，现在就高校现有的资源和管理方式对于进入校园的车辆进行管理有着非常大的困难，数量的统计上也比较困难，一旦在校园发生事故，对于事故车辆的追踪更是难上加难；以往的学校安全管理方式已经显露出很多弊端，高校管理技能也非常的落后；最近一段时间，学校的网络已经逐渐成熟，不论是有线还是无线网络都已经全面建成，学校的信息数字体系已经大体上创建成功并且投入使用，为物联网的使用创建了良好的基础条件。利用物联网技术创建智慧校园，可以把安全管理的对象拓展到各方各面，让被管理对象进行信息交流和沟通，用物联网的技术来实现智能化认知、规定方位、跟踪、监管。在物联网技术下的安全管理建设，创建学校安全技能全方面的管理方式，让所有监督管理领域一体化，这样才能够提高校园安全的整体水准。

1物联网技术

物联网其英文全称为“TheInternetofthings”，又称传感网。从字面上不难理解其含义为物品与物品之间的互联网。其中它包含了两层意思：1、物联网的基础仍然是互联网，它是在互联网的基础上的扩展和延伸的网络。2、其用户端可以衍生到任何物品与物品之间，使其进行信息交换和传递。

2物联网技术下高校安全管理系统的设计

学校物联网说的是在以往的学校信息化的前提下，凭借学校的网络为基础，利用物联网技术对学校的各种环境、资源、建设等多个方面和阶段进行全面的管理，从而提高校园安全的管理，用最高的效果来实现学校的各个方面的所有活动。

凭借着物联网技术为基础的学校安全管理系统，为学校创建新型、高效率的安全综合治理技术平台，找到用技术促进管理，用管理促进技术的发展的总体安全管理的最新方法。系统会为提高校园安全水平，降低安全潜在的危险，保障资金和财产安全，立刻发现事故并且马上通知警方，和事故发生之后责任的判定、审查和决定提供了技能的支撑，为我们国家的教育事业的蓬勃发展提供便利的条件。

物联网技术下的校园安全管理系统依靠了现如今就有的数字学校环境，着重创建以实现所有校园功效的物联网，而且在这个基础上创建视频监督控制、学校广播等系统，体现校园的整体管理。从体系的结构上可以分成：物联网基本设备、IP传递网络、管理和应用平台和安全认证等四个部分，示意图如图所示。

这个物联网技术下的平台是学校安全管理体系的指挥管理核心，是所有体系的中心。一般来说包括主要的数据库、安全管理网络站点和通知警察平台三个层面。安全管理网络站点可以让不一样身份的人来对安全进行管理和查询；数据库一般来说的用途是对于数据的保存，用这样的方式来记录、管理，并且在事故发生之后进行监督和管理；通知警察的平台的主要用途是在事故产生以后。按照类别、性质发动短讯息、广播和声音和光电信号；这个平台依靠整个数据库对于信息的筛选对安全管理创造便利的条件。

最后一个层次是认证层，这个平台的作用是为所有人提供安全的认证体制，它是用IDAP数据库为核心的，按照使用者不一样的目的来提供刚刚可以满足要求的界面。

3物联网技术下的学校安全管理子系统的创建

3.1学校车辆通行系统的创建

在物联网技术的支持下，能够在任意时间都可以知晓学校内部车辆的信息，对于来往学校的车辆进行整体的安全管理，而且还能够随时知晓学校停车位的使用状态。使用这样的一个系统能够对车辆进行动态的分析，使用者凭借这个系统就可以查询学校中还有多少个停车位，就能够对于车辆进行有效的引导。这个体统能够在很大程度上提高车辆的管理效率，降低人员管理的分配，并且也让学校中的车辆井井有条，能够做到停车有秩序、行驶有规律，收费有凭据。

可以系统可以运用FRID卡，并且分成长期卡和临时卡两个类别，功能如下：

长期卡一般来说提供给在校的员工和长期使用的人来使用，卡的里面记载着车主的信息；

临时卡只提供给临时进入学校的人员使用，只需记录好进出的时间、车位号等就可。

这个提供按照功能份还可以分成两个子系统：车辆进入校园管理子系统和停车位子系统。后者的原理是在停车位下面安装无线传感器，这样就可以感应到车位是否有车。而前者可以对车流量、状态等进行统计，具有效率高、安全措施强等特点。

3.2学校门禁管理系统的创建

这个用学校的IC卡就可以实现，也是一种基本的设备。这种系统利用了CPU卡，运用了这种卡的授权、监督控制等功能，可以对学生在学校所有空间的进出管理进行监督和控制，现如今这种系统在高等学校进行了普遍的应用。

这种系统的工作方式是通过分析管理体制、同学的生活习惯、行为方法等特征，设计出一种符合高校时间规律的CPU卡的管理系统，这样就能够对于同学初入各种场所进行控制、监督、记录等，可以对学生的安全提供保证。

这种门禁系统分为三个层次，分别是IC卡、门禁调控系统和管理系统。这个系统的实用范围可以是学校的所有地点，比如说校园宿舍、教学楼、办公室、实验室等等，一旦实现覆盖，那么学校的安全将会得到极大的保障。

不同的地域的使用在管理调控方法、安全性需求、报警方法等方面都有着不一样的需求。门禁卡的使用人非常的广泛，可以是学校的老师、同学、服务人员、访客等等，不一样的使用者在使用的时间、次数、范围等方面也非常不一样，同时也具有不一样的特征。所以说，这个系统一旦投入使用要先制定要IC卡的分发程序，不一样的人员按照性质的不一样由不一样的机构提供不同的权限，这样才能保证卡的正常使用。

4结束语

在物联网技术的支持下，所有的系统都在摸索的创建中，我们有理由相信在物联网技术已经发展到几天的条件下，能够让校园安全管理更加的成熟。在综合治理安全的统一平台的管理下面，结合以往的视频监督控制、报警设备和安全管理有关工作的体系，完全的发挥最前沿子系统和后台的数据库系统，能够在学校的安全防护方面有着一种质的突破。相信在现如今的物联网技术的发展下，可以更好的为高校安全管理保驾护航，为学生的安全提供有力的保障。

参考文献：

[1]曾庆勇.基于物联网技术的校车安全管理系统[J].计算机系统应用，2012（8）.

校园物业管理的重点难点范文

关键词：高校快递网店对策

近年来，我国电子商务产业发展迅猛，以2013上半年为例，截止到2013年6月，全国电子商务交易额达4.35万亿元，同比增长24.3%。其中B2B交易额达3.4万亿，同比增长15.25%。在网购大军中，高校大学生网络消费增长尤其迅猛，据统计，全国超过55%的在校大学生都有过网购经历，他们平均每年在网上的消费支出超过4000元，如果按平均每位大学生一年1万元生活费计算，大学生网购族们有40%的生活支出都花在了网购上，大学生正悄然成为网购的主力军。随着电子商务产业逐渐成熟及大学生消费能力逐步增强，电子商务对在校大学生的影响越来越深入，这为快递企业在高校内开设快递业务提供了巨大机遇，同时各大快递企业也正因网络卖方通常选择快递企业为其寄送物品，所以纷纷依托高校校园各类商店设置快递网点，形成独特的“快递网店”运作模式。本文以广西科技大学校园快递为例，根据300多份大学生问卷调查结果，通过总结分析校园快递网店的基本现状与存在的问题，试图对高校快递网店的运营提出若干改善对策，促进高校快递市场的持续健康发展。

1高校快递网店运营现状

1.1快递企业校园点设立情况高校校园快递业务运作模式分为有点和无点两种，以广西科技大学校园快递为例，根据调查，有点的快递企业包括中国邮政速递（EMS）、申通快递、圆通快递、中通快递、韵达快递，无点的快递企业包括顺丰快递、京东商城、天天快递、当当网、卓越亚马逊等。本文主要分析有点的快递运营情况，各快递企业点名称、主营业务及其所处位置如表1所示。

表1广西科技大学快递点汇总表

1.2校园快递市场竞争情况问卷调查显示，在选择快递企业时，大多数学生最关注的是送达速度，同时服务态度、快件送达完整程度和价格等也会成为快递企业选择的重要因素。根据广西科技大学校园快递市场调查结果，市场占有率排名前四位的分别是申通、圆通、中通及韵达快递，这四家快递网店较为重视校园市场经营与管理，市场占有率均达到10%以上，而EMS、天天、当当网、顺丰、京东等快递受重视程度明显较低。

1.3营业环境校园快递网店的营业环境主要取决于商店的环境，其店面由学校租供，地方大多狭窄简陋，一般是快递企业与商店合作经营，快件包裹摆放通常零乱无序。有些点甚至因为店内无处摆放而把快件露天摆放在店旁的人行路上。

1.4收发方式目前校园快递领取形式主要有到点领取和向快递员领取两种，均属于自提，即货物到达校园快递点或快递员把快件送到学校后通知收货人去点或快递员处亲自提货。一般流程是：①分区快递员统一取得该区的快件；②电话或短信通知收件人到指定地点取件；③在约定时间内于指定地点或快递点简单分类；④确认收件人或代领人身份；⑤收件人签字领件。未取件另行通知并暂时保管。发件方面，主要是由客户自行选择快递企业，并到点办理寄送业务，而对于无点企业面向校园市场则只有快件发放业务。

2高校快递网店运营中存在的问题

2.1营业环境差，不稳定性大快递企业一般与校内商店共用店面以分摊昂贵租金，由于合作经营，可供放置包裹的空间小、营业环境较差，给人感觉经营不规范；且大多数点业务量不高、盈利少，难以维持长期经营，经常出现换地址换人的情况，稳定性不强，既不利于顾客识别店面位置，也不利于企业知名度的提高。

2.2收发方式不完善高校快递主要由学生自取，没有实现点对点的送货到人，快递企业经常在快件集散地通过电话或短信通知学生在规定时间内领取，时间紧且距离远，造成领件不够方便。但若送货上门成本又明显上升。快件签收时有时出现身份审查不严格，签收等待时间过长等情况。

2.3业务内容单一，服务技术落后校园发件盈利低，虽然寄件利润相对较高，但数量少且不稳定，点因此难以获得较高利润。通信大多仅采用简单的电话或短信方式，没有应用较先进信息技术，信息管理无法做到规范及时，顾客经常在网上查到快件已到学校却始终没得到取件通知。

2.4服务质量不高，学生维权意识不足根据广西科技大学202名有效问卷调查，78.71%的大学生对点工作人员印象一般，6.93%的人认为其态度冷漠，只有14.36%的学生认为态度较好。由于快递网店主要是个体商户自行管理，缺乏快递业专业管理理念和沟通策略。另外出现快件破损或服务不周时，大多数学生一般不愿浪费时间和精力予以反映，快递企业客服部门因此得不到及时反馈，从而难以改善服务。

2.5快递企业重视不足，学校政策激励不够电子商务日益迅猛，作为网购新兴主力军，高校大学生的助推能量功不可没。但目前大多数快递企业对高校快递市场开拓不够重视，不能较好服务于“最后100米”，同时高校商业政策一般比较保守，未能对快递企业在校内开展业务起到良好激励作用，导致高校快递物流成为一块尚未充分开发的“灰大陆”。

3高校快递网店的运营改善对策

3.1改善营业环境高校快递网店的营业环境很大程度上受快件的摆放与发送方式的影响，二者直接关系到快递点的查找速度及送货效率，因此合理的摆放与高效的送货对快递点来说至关重要。为此本文提出两点改善建议：①实施分拣摆放。快递点首先将每天的到件首先按快递企业的名称进行分类，然后将快件的信息录入系统。快递点在店内设立货架，而货架按各快递企业的名称进行分类摆放，每个货架的层与层之间标上字母，快件最后按收货人姓名首字母依次摆放到货架的所在层，并且快件的快递单要统一朝上摆放。②开展送货上门。校园快递业务普遍存在的问题是包裹到达点与学生上课时间相冲突，致使学生不能按时取件，甚至一拖再拖到最后出现包裹被寄返原地等情况，在整合校园各点后，根据客户的不同需求，可安排送货上门服务。据调查，消费者普遍能够接受的送货上门服务的价格为0.5元/件，快递点可以对此按送货的次数而不论件数进行收费，价位可控制在每次1-2元。另外，店可与校内学勤工助学中心合作，聘用学生送货，并按合适比例按件向其支付工资。

3.2开展差异校园快递开展差异化服务，就是把校园顾客群体根据不同性格、性别、年龄、身份等划分成多个细分市场，力求满足顾客特殊化需求，彰显高校快递特色。①个性化服务。目前我国快递服务同质化现象严重，个性化服务偏少，少数快递企业所提供的个性化服务仅限于递送速度方面，高校快递也不例外。根据广西科技大学快递问卷调查，69.31%的大学生认为校园快递需要拓展个性化服务，例如提供个性化包装、代购、代送鲜花、礼物等。高校快递网店通过提供个性化服务可增强快递品牌影响力，树立其贴近学生、用心服务的良好形象。②寒暑假寄送业务。高校学生籍贯分布广泛，每逢寒暑假特别是毕业季，学生对行李寄送的需求非常旺盛，因此这种校园寄送业务有很大市场。目前该业务主要通过中国邮政、中铁快运等运输企业（非快递企业）托运，但根据调查，大学生对于上述运输企业的服务价格、速度及态度等多方面均不满意，因此高校快递网店进军此类市场前景广阔。

3.3推广信息技术应用①短信群发系统。现行的学校大多采用人工电话或者短信通知的方式通知收货人领取包裹，不仅耗时耗力，而且会出现通知延误或者错误的情况。利用短信群发系统不仅不需要大量人力，而且准确率更高，通过统一订单录入后自动通知收件人，如果收件人在通知发出后24小时内未领取，系统将自动重发短信。这种短信群发系统还可以开展服务反馈和活动宣传等业务。②电子签名系统。在办理业务方面，现在多采用手写纸质订单的方式，纸质订单的保存和电子订单录入都需要人工操作。利用手写液晶显示屏，所有文件均以电子文档的方式显示在上面，确认后只需用相应的电磁笔在屏幕上签下电子签名即可，顾客服务体验感得到很大提升，同时这种手写签批屏在表面采用了钢化玻璃处理，可以连续使用10余年甚至更长时间而不损坏，因此还节省了耗材支出。现在只需硬盘或其他介质存储电子文档，查找起来更简单快捷。在客户办理业务间隙，液晶屏还可以轮番播放宣传广告，可谓一举两得。这种无纸化运营方式解决了纸张浪费、资料保存难、浪费人力物力等诸多难题，还能促进企业绿色发展。

3.4规范员工管理首先要加强对工作人员的服务态度和服务素质的培训，在思想观念上树立起工作人员的换位思考的观念，和设身处地为顾客着想的能力。其次要提高工作人员的交付质量的意识，特别强调要求工作人员要让消费者接收到满意的产品。另外还要提高工作人员的误差处理能力，特别要加强工作人员的赔付能力和纠错能力，努力做到让顾客满意。

3.5加强宣传与合作①加强网络宣传。随着网络媒体不断发展，现代企业已经越来越重视其在企业发展过程中的重要作用。因为网络媒体不仅传输速度快，价格低廉，而且较传统媒体，其表现形式更加丰富，更加生动。微博，QQ，BBS，贴吧，博客等都是建立权威网站品牌效应的理想途径之一，有价值的博客内容会吸引大量客户浏览，从而达到向客户传递营销信息的目的。除此之外，邮件营销也算是一种网络广告，而且它也是一种投资少回报多的推广工具。整体营销不仅仅是普通形态的活动和媒体宣传，而且要与互联网平台进行有效结合，只要这样才能将效果发挥到最大。②加强与院系、社团等校园团体合作。快递店可以与学生社团相接触，和各院系学生会合作开展支持活动，形成互动、合作、共同发展的局面。一方面丰富了大学生社团的社会实践经验，另一方面为高校快递提供针对大学生市场的个性化、定制化服务，实现快递点独特的市场价值。其次，还可以通过校园快递工作人员竞聘上岗的方式来扩大大学生对快递的了解与认识，进一步提高影响力。

参考文献：

[1]赵杨.天猫物流进入高校快递带来的新思考[J].价值工程，2013（4）.

[2]吴光先，黄亮，王晓博，魏嘉伟.高校快递服务模式探讨[J].经营管理者，2013（11）.

[3]付文，白小伟，田思源.高校快递送货上门服务收费标准制定的研究[J].商场现代化，2013（10）.

校园物业管理的重点难点范文篇3

关键词：物流资源；校园快递；双主体；创业

一、引言

在物流业飞速发展的今天，快递配送的最后一公里问题显得尤为重要，特别是大学校园作为一个客户人群众多，管理特色鲜明的区域，末端配送环节的效率高低直接决定了整个物流活动是否成功。虽然高校拥有丰富的物流资源，但是只有将其整合起来使用才能发挥最大功效。

二、校园快递运营现状分析

目前四川省校园快递主要有以下四种运行模式：

（一）校外摆摊。部分高校为了维护校园秩序，专门成立校园快递服务中心，让学生以勤工俭学的形式帮助完成派件任务，并同时向快递公司收取派件费用以支付学生的勤工俭学收入。但是一些快递公司为了节约成本，拒绝支付，另选择在大学校门口摆摊送件。

（二）校内摆摊。快递公司一般选择在中午或傍晚把车开进学校，停放在食堂或宿舍等人流量较大的地方，但是这种方式存在较大安全隐患，影响校园秩序及形象。各大高校已经逐步认识到这个问题的严重性，已经开展专项治理工作。目前这种方式已经基本不存在。

（三）校内外设点。校内外设点也是目前四川省各高校普遍存在形式。快递公司在校内或学校附近租赁固定场地，比如副食店、电脑配件店或者小饰品店。但是由于受场地限制，工作人员也没有经过良好的培训，他们经常将快件随意堆放在货架上或地上，快件易损不易翻找，费时又费力。有些小店面甚至没有监控摄像，很容易被冒领或偷盗，损失更难以估计。

（四）智能快递柜。快件到达后，快递工作人员将快件放在智能快递柜中，收件人手机会收到一条短信，收件人可凭短信上的密码到自助机上自己操作领取。但是安装成本较高，除了柜体本身的费用以外，还会产生摄像头费用和电费，某些高校还要征收安装智能快递柜房间的门面租金。同时柜子的数量和大小有限，只能存放部分快件。

三、校园快递问题分析

（一）点服务质量差，师生满意度低

各快递网点（邮政EMS、顺丰速运除外）基本上采用承包和加盟制，具体到校园快递业务都是快递员个人承包，考虑租金和业务量等问题，点往往租用很小的店面或区域场地，办公条件简易，难以给师生对其产生信赖感；点现场收发的货物信件摆放零乱无序，工作人员随意丢放、抛掷导致快件破损，领取件不认真核对，易出现冒领或丢失现象，难免使师生产生不安全感。

（二）快递派发存在校园安全隐患

民营快递公司的校园配送终端基本是由个体承包户或快递员完成，为节约成本他们往往采用电瓶车、三轮电动车、面包车等交管部门禁止货运的车辆，而且这些车辆几乎没有营运证。学校为了保护校园安全，制止未在校内设点的快递公司车辆尤其是电瓶车或摩托车入校，使师生不得不跑到校门外，在堆积如山的大小邮包中翻找自己的快件，同时也失去了快递公司带来的"上门揽件、下楼签收"的便捷享受。

（三）时间冲突，校园快递不快

在校园快递业务中，普遍存在着包裹到达店或学校大门口时间与师生上课时间相冲突的现象，致使师生不能按时取件，甚至一拖再拖，导致最后出现包裹被返回原地点的情况，这也是造成快递最后一公里现象最普遍的原因。

四、校园快递运营模式研究

为了解决以上问题，本文建议可以建立校企双主体的物流服务中心，如图1所示。物流服务中心由学校提供场地，校企共同负责装修和购置运营设备、设施和工具，企业负责运输车辆、包装物料、耗材、票据等，并提供相关技术、人员支持和指导。中心员工从学校物流管理专业及相关专业学生中选聘，通过物流服务中心这个教学企业的平台，对学生进行快递业务技能训练，在实际工作中培养学生的综合素质和职业能力。

物流服务中心将和快递公司进行合作，引入寄件和派件业务，同时根据业务量大小，收取一定的寄件和派件费用。同时物流服务中心可以作为一个创业平台，为大学生创业团队提供服务，各种创业项目可以依托该中心运作。校团委将对物流服务中心的所有运作活动进行监督管理并提供政策指导。

物流服务中心是建立在校团委、物流快递公司、师生个体、大学生创业团队四类主体协调一致的基础上，多元参与下的校园快递模式离不开这四类主体的积极参与，并最终在这四类主体间形成一个良性的生态圈，为师生用户提供高效便捷的物流服务，创造更多的实习和创业机会。

五、实证研究

以四川城市职业学院作为研究对象，经过调研发现，该学校目前有两个校区，分别在成都市和眉山市。两个校区校内经济环境和周边环境不一样，所以分别研究。

（一）成都校区

成都校区地处成都市三环路附近，建校已有十多年的历史，校内和周边的商贸经济非常成熟，所以各大快递公司早已经形成各自为政的经营形式。参考本文提出的物流服务中心模式，可以对各大快递网点进行整合。物流服务中心的建设布局如图2所示。

师生们凭物流服务中心系统当天发送的取货码和相关证件进入物流服务中心，找到相应的货架，自行对应取货码在货架上找寻自己的宝贝。然后，取件人拿着自己的快件到出口通道，出示证件，由工作人员扫码确认签字方可离开。同时寄件操作也可以在入口处完成，为了有效利用物流服务中心的空间，还为大学生创业团队提供展示项目成果的区域。

（二）眉山校区

眉山校区由于是新校区，校内和周边的商业还未发展起来，所以其实给在校大学生提供了更多创业的机会。由于受场地限制，建立如图2的物流服务中心并不可行，所以还是可以保留现有的网点化运作模式。但是可以增加更多的校内创业项目，如校园跑腿业务，鲜花水果定制服务等。这些服务能够和物流专业的同学进行实践操作紧密的结合在一起。

六、结论

校企双主体的物流服务中心能够有效的整合高校物流资源，不H可以提高快递配送最后一公里的效率，还可以为大学生提供勤工俭学和创业的机会，对于高校师生和快递企业都是双赢的。

参考文献：

[1]刘珍.高校校园快递新模式研究[J].武汉商业服务学院学报，2013，27（2）：27-29.

[2]肖凤仙.北京物资学院校园快递新模式探讨[J].东方企业文化，2013，（2）：252.

[3]王良辉.大学校园快递配送末端业务整合研究[J].知识经济，2013（16）：109.

[4]刘珍.高校校园快递新模式研究[J].武汉商业服务学院学报，2013（2）：27-29.